DEBATE | Urbanismo y Espacio público

[mecanico242]

Originally Posted by CHILANGALIOSA

JAJAJAJAJA, EN LA CIUDAD DE MEXICO NO HAY LA MAS MINIMA LOGICA DE NADA... EL EDIFICIO DE LA SEGUNDA FOTO ESTÁ SIENDO RESTAURADO AUNQUE NO LO PUEDAS CREER !!!!!!!

a mi se me hace que es pura pantalla, yo vi cuando le estaban dando la manita de gato, nada mas lo medio resanaron con yeso, le pusieron esas ventanas horripilnates y una pintada. Para mi que fue a iniciativa del club universitario, de verdad que el edificio WTF le daba muy mala imagen al club.

[delirious&zen]

Originally Posted by Marino33

Claro que hay gente como tú que se siente afortunada porque le quedan cerca muchas cosas pero no se puede comparar ninguna zona de la ciudad de México con zonas del centro de Manhattan, el centro de Chicago o el de Londres en cuanto al número de opciones que tienes a la mano. Y no es precisamente porque esas ciudades estén en países ricos sino por la densidad de sus centros y el número tan grande de edificios en zonas relativamente pequeñas.

Yo tengo un departamento en Polanco en la calle de Goldsmith cerca del Palacio de Hierro y aunque hay miles de cosas alrededor, nunca podría comparar mi vecindario en México con las opciones que tengo en las ciudades que mencione – eso te lo digo por experiencia.

En cuanto a los edificios obsoletos a los que me refiero, son los que no tienen ninguna contribución práctica, estética, funcional o histórica; y como esos hay miles. Por supuesto que los edificios que aporten algo arquitectónico o histórico no solo se les debería de conservar sino que también se les debería restaurar, siempre y cuando se les pudiera dar un uso y que económicamente puedan ser sustentables. Pero a los que me refiero son al tipo de edificios como los que están en las fotos de abajo y que desgraciadamente hay muchísimos por toda la ciudad. Dudo que haya mucha gente que quisiera conservar a estos adefesios.

JAJAJAJAJA, EN LA CIUDAD DE MEXICO NO HAY LA MAS MINIMA LOGICA DE NADA... EL EDIFICIO DE LA SEGUNDA FOTO ESTÁ SIENDO RESTAURADO AUNQUE NO LO PUEDAS CREER !!!!!!!

[delirious&zen]

Originally Posted by mecanico242

a mi se me hace que es pura pantalla, yo vi cuando le estaban dando la manita de gato, nada mas lo medio resanaron con yeso, le pusieron esas ventanas horripilnates y una pintada. Para mi que fue a iniciativa del club universitario, de verdad que el edificio WTF le daba muy mala imagen al club.

pero como sea, sige estando ahí y con apariencia remodelada !!!!!!!!!!!!


¡de quien será ese edificio, porque nadie lo ha comprado como terreno para construir algo nuevo ???????

creo haber visto una lona en ese edificio que decia que habria departamentos remodelados en venta

[Bon Vivant]

Firman M. Hidalgo y Seduvi convenio para mejorar el entorno urbano
La Crónica


Jueves 05 de Noviembre del 2009, Ciudad de México, D. F.- Con la finalidad de mejorar la imagen urbana de la delegación Miguel Hidalgo, el titular de la demarcación, Demetrio Sodi, y el secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda del Gobierno de la ciudad, Felipe Leal, suscribieron un acuerdo.

Las acciones a realizarse en los puntos más emblemáticos, son: obras de repavimentación, banquetas, bacheo, luminarias, mantenimiento a fuentes, parques y jardines.

De ese modo se prevé concluir todas las obras pendientes que hay en la demarcación.

“Las acciones que emprenderemos junto con los delegados, tienen que ser en beneficio de la sociedad, con obras de buena calidad, que mejoren las diferentes zonas de la ciudad”, dijo Felipe Leal, titular de la Seduvi.

Ambos funcionarios analizan la posibilidad de recuperar y aprovechar los terrenos de la vía del Ferrocarril de Cuernavaca. (La Crónica - Jonathan Villanueva)



Fuente: La Crónica - Ciudad - Jonathan Villanueva

[PoLy_MX]

que gran noticia frente a mi colonia está el parque de cañitas, que muchos años estuvo olvidado y se convirtió en un lugar solo y peligroso, hace poquito construyeron un faro del saber, precisamente tomando como modelo la ciudad de Curitiba y el cambio que dió fué total, ahora puedes ver gente de todas las edades a toda hora hay diferentes cursos y hasta hay internet inalámbrico en el jardín. Esta clase de acciones por pequeñas e insignificantes que luzcan, realmente le dan otra imagen a cualquier lugar y zona de la ciudad

[Bon Vivant]

7-Noviembre-2009

Sodi promueve corredor verde

Kenya Ramírez

El titular en Miguel Hidalgo pidió al gobierno local transformar una avenida en paseo peatonal

El terreno que comprende la vía Ferrocarril de Cuernavaca, en donde la ex delegada Gabriela Cuevas pretendía construir dos puentes vehiculares podría convertirse en uno de los paseos peatonales más grandes de la ciudad, propuso Demetrio Sodi, jefe delegacional en Miguel Hidalgo.

Esa idea fue planteada a Felipe Leal, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda, a propósito de una posible recuperación y aprovechamiento de los terrenos de la vialidad que se ubica en la demarcación panista, luego de que se canceló el proyecto vial de Cuevas.

“Puede convertirse en un corredor verde que podría transformarse en uno de los paseos peatonales y turísticos más grandes e importantes del mundo. Para lograrlo será necesario llegar a una negociación con los tres niveles de Gobierno”, dijo Sodi.

Cuestionados al respecto vecinos de Polanco señalaron que están a favor de la propuesta siempre y cuando no se utilice como un “botín económico”.

“No nos podemos oponer a ningún metro que se dé de espacio verde en la zona, sin embargo queremos reconocer que en años nadie ha aportado esto más que el Colegio Liceo Franco-Mexicano, que apoyó con el camellón que destruyeron.

“Hay que ser cuidadosos para que esto no sea una excusa para hacer de las vías del tren, que pasan por Polanco y Lomas, un botín económico como está ocurriendo en nuestras colonias”, dijo Juan Álvarez, de la asociación civil Amigos de Polanco.

Pidió a las autoridades no otorgar concesiones ni patrocinios, como en otros parques, sino crear un corredor verde lo más “rústico posible”.

“No queremos un parque de ornato concesionado con fines económicos y no es porque seamos desconfiados, pero las administraciones que han ido y venido nos han hecho tener un criterio de cuestionamiento.”

Anunció que vecinos de Polanco presentarán al secretario de Obras su proyecto para mitigar el conflicto vial en la zona, incluido el cruce de Ferrocarril de Cuernavaca y Ejército Nacional, donde hay mayor incidencia de accidentes de tránsito.

“Es a ras de piso, no contempla túneles ni segundos pisos, no se quitarían árboles y se respetarán áreas verdes, es a base de vueltas inglesas y semaforización inteligente”, precisó

[roballan]

Execlente saberlo.. ya había escuchado algo al respecto...
pero si, tienen razón estas colonias y sus habitantes hemos sufrido administraciones muy indecentes y malos manejos de los recursos...
Pero me parece una excelente noticia *-* espero que se apruebe y se lleve a cabo..

[tijuano en el df]

Originally Posted by Bon Vivant

Hablando de propuestas, a continuaciòn esta nota:

Proponen liberar DF con 50 ciudades más
Excélsior


Martes 13 de Octubre del 2009, Ciudad de México, D. F.- La Ciudad de México, al igual que otras zonas metropolitanas del país, sufre de una saturación poblacional, la cual ha superado la capacidad de los servicios y por tanto la calidad de vida de sus habitantes es cada vez menor.

Especialistas en desarrollo urbano aseguran que la solución a estas problemáticas es el decrecimiento en el número de habitantes de forma planeada y controlada y para ello proponen la creación de nuevas ciudades que sirvan como polo de atracción para que la gente emigre.

Rodrigo Jiménez Pons, director de JP Arquitectos y especialista en urbanismo, planeación territorial y desarrollo turístico, presentó la propuesta de crear 50 nuevas ciudades en México.

El proyecto, que realizó en conjunto con su colega Esteban Lameiras, plantea liberar las zonas metropolitanas con una campaña de recolonización en espacios despoblados a partir de la generación de empleos.

“Es un error crear una ciudad a través de la vivienda, como se ha venido haciendo, pues lo único que se hace es ir perpetuando las ciudades dormitorios”, expresó Jiménez Pons en la Universidad La Salle la semana pasada, durante la primera conferencia de la organización estadunidense Tecnología, Entretenimiento y Diseño (TED) en el Distrito Federal.

La propuesta plantea reactivar la economía en lugares estratégicos y con capacidad de crear una nueva ciudad, que además de representar una oportunidad para los jóvenes se desarrolle bajo una mejor planeación y aplicando ecotécnias que permitan un equilibrio con el ambiente y una vida sustentable.

El especialista explicó que esas nuevas ciudades deben funcionar como un centro integral de producción y servicios con un tema básico. Algunas de las propuestas son: urbes industriales, de servicios de salud, turísticas, mineras industriales, pesqueras industriales, de comercio internacional, maquiladoras, con casinos y espectáculos, financieras y comerciales y científicas.

El espacio promedio para cada una de éstas sería de 50 mil hectáreas –las 50 nuevas ciudades sólo representarían 1.5 por ciento del territorio nacional–, de las cuales dos mil 500 serían para el campo, ya que Jiménez Pons señaló que otro error de las actuales metrópolis es separar las zonas rurales de las urbanas, pues ello provoca desigualdades que obligan a las personas a acumularse en las grandes ciudades del país.

Agregó que en el país existen 55 zonas metropolitanas, de las cuales nueve cuentan con más de un millón y medio de habitantes, pero el Valle de México alberga a 19 millones de personas.

La importancia de las nuevas ciudades, dijo, es que las actuales ya no representan una alternativa. “No tienen planeación y sí continuos vicios e inercias sociales que no les permiten abrir los espacios”.

Sin embargo, el especialista de JP Arquitectos reconoció que el proyecto es a largo plazo, ya que sólo la planeación de una de esas nuevas ciudades puede llevar hasta tres años y su ejecución, 17.

Además, crear una nueva urbe requerirá una inversión promedio de tres mil millones de dólares para infraestructura productiva, en un plazo de 20 años, mientras la inversión en otras infraestructuras sumaría, en promedio, 150 mil millones de dólares, recursos que podrían obtenerse de recursos públicos, la reserva anual de divisas, excedentes de las importaciones de petróleo, a través de deuda extranjera o con el sector privado, de acuerdo con Jiménez Pons. (Excélsior - Jessica Castillejos)



Fuente: Excélsior - Comunidad - Jessica Castillejos

es justamente de lo que hablaba con unos arquis el otro dia. el problema de la ciudad de mexico esque ya esta sobre poblada y el gobierno no hace nada para invertir en otros lados del pais para que nuevas ciudades se desarrollen y no todos emigren a las ciudades principales. no hay agua porque somos muchos aqui. hay trafico por lo mismo. aparte, las soluciones que les dan a problemas urbanos son de corto plazo y no benefician a todos (ejemplo mas reciente es el segundo piso de perinorte) los problemas de la ciudad son causa de su falta de planeacion y no hay ninguna solucion que pueda arreglarlos permanetnes salvo redisenar el trazo urbano. por ejemplo yo creo ke la solucion del trafico en la cd de mexico es crear dos o tres perifericos mas e invertir en transporte publico. igual se tiene que atrravesar zonas residenciales pero pues es en beneficio d todos. tmb yo creo que se deben crear muchas mas areas verdes para mantener una temperatura fresca en la ciudad. otra solucion para el caos diario de la ciudad es que deberian planear (asi como muchos de aqui lo han pensado y me gusta repetirlo) zonas financieras-, zonas industriales separadas de vivienda, y creo que lo mas improtante es que lugares recreativos y de vida nocturna esten cerca de las financieras y residenciales. lo mejor seria que los centros urbanos esten rodeadas de vegetacion y muchas areas verdes. en si, como me lo imagino serian pequeños centros urbanos (con todos los servicios) por aqui y por alla rodeados de vegetacion. conectados por tranvias y autopistas. es algo tipo el modelo de "garden city" y yo creo que un modelo de urbanización asi en méxico crearía ciuades únicas y diferentes al resto del mundo. en esencia se parecerian a las ciudades prehispanicas.

[Bon Vivant]

COMBATIRAN INSEGURIDAD Y DETERIORO URBANO CON CICLOVIAS.


SARA PANTOJA
EL UNIVERSAL
DOMINGO 08 DE NOVIEMBRE DE 2009
SARA.PANTOJA@ELUNIVERSAL.COM


Puntos de drogadicción y alcoholismo, delincuencia, tiraderos clandestinos de basura, marginación y “ejemplos de vicio para los niños”, según describieron vecinos de la colonia Reynosa, en Azcapotzalco, serán combatidos con la construcción de 4.6 kilómetros de ciclovía.

Enrique Vargas, jefe delegacional, informó que a lo largo de este tramo existen al menos 10 vecindades y algunos asentamientos irregulares, donde la gente vive con problemas de drenaje, pobreza, desempleo y calles sin pavimentación. En pocas palabras, son zonas olvidadas.

En un recorrido por la zona se observó el alto nivel de deterioro y marginación. Paredes de costales, con hoyos o de madera vencida, techos de lámina picada y oxidada, muros grafiteados, enormes árboles jamás podados, hacinamiento y abandono.

“Construir una ciclovía es el pretexto para meternos a atender zonas marginadas y enfrentar los focos de riesgo, además de mejorar el entorno social”, aseguró el funcionario. Ahí, vecinos le pidieron más seguridad, quitar “a vagos y drogadictos” que se concentran en las esquinas; “ejemplo de vicio para los niños”.

Dos vecinas de origen oaxaqueño comentaron el miedo que tienen de salir a la calle a ciertas horas de la noche porque está oscuro y hay mucho vago. Agregaron que es necesario que se haga algo para evitar los tiraderos de basura en las esquinas.

“La gente echa animales muertos, toda su basura que contamina el aire y a mi me preocupa que le haga daño a mi hija porque tiene asma. Ya se lo habíamos pedido a la delegación, pero no nos hicieron caso”, contó una joven.

Ya comenzaron las obras

La construcción de lo que llamarán la “Ciclovía Bicentenario”, podría incluir el desalojo de al menos dos asentamientos irregulares, detalló Enrique Vargas, aunque se reservó las ubicaciones de estos sitios.

De los cinco tramos que conforman el corredor, el de las colonias Reynosa, Santa Inés Tamaulipas y San Martín Xochinahuac es el que presenta el problema más grave de marginalidad, según Ricardo Huarte, director general de Obras y encargado del proyecto de la ciclovía.

El jefe delegacional dijo que como parte de su programa de los primeros 100 días de trabajo ya se empezaron los trabajos de poda, pintura y pavimentación, además de un censo para detectar a las familias cuyas viviendas urgen cambio de lámina y reforzamiento de su estructura.

Además, se piensa en combinar la existencia de paredes con grafiti en acuerdo con grupos de jóvenes dedicados a este arte urbano, así como de las llamadas “paredes verdes” cubiertas con hidra. Incluso, se contempla la construcción de 10 pozos de absorción que ayuden a la alimentación del manto acuífero.

Además, se construirán centros deportivos para intentar alejar a los jóvenes de las adicciones. En las zonas de focos rojos, se colocarán al menos dos cámaras de videovigilancia y habrá patrullaje policiaco en bicicleta. En el proyecto se contempla que la iniciativa privada done algunas bicicletas y que hasta sus empleados puedan llegar a sus trabajos en estos vehículos ecológicos.

[Bon Vivant]

Originally Posted by Bon Vivant

7-Noviembre-2009

Sodi promueve corredor verde

Kenya Ramírez

El titular en Miguel Hidalgo pidió al gobierno local transformar una avenida en paseo peatonal

El terreno que comprende la vía Ferrocarril de Cuernavaca, en donde la ex delegada Gabriela Cuevas pretendía construir dos puentes vehiculares podría convertirse en uno de los paseos peatonales más grandes de la ciudad, propuso Demetrio Sodi, jefe delegacional en Miguel Hidalgo.

Esa idea fue planteada a Felipe Leal, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda, a propósito de una posible recuperación y aprovechamiento de los terrenos de la vialidad que se ubica en la demarcación panista, luego de que se canceló el proyecto vial de Cuevas.

“Puede convertirse en un corredor verde que podría transformarse en uno de los paseos peatonales y turísticos más grandes e importantes del mundo. Para lograrlo será necesario llegar a una negociación con los tres niveles de Gobierno”, dijo Sodi.

Cuestionados al respecto vecinos de Polanco señalaron que están a favor de la propuesta siempre y cuando no se utilice como un “botín económico”.

“No nos podemos oponer a ningún metro que se dé de espacio verde en la zona, sin embargo queremos reconocer que en años nadie ha aportado esto más que el Colegio Liceo Franco-Mexicano, que apoyó con el camellón que destruyeron.

“Hay que ser cuidadosos para que esto no sea una excusa para hacer de las vías del tren, que pasan por Polanco y Lomas, un botín económico como está ocurriendo en nuestras colonias”, dijo Juan Álvarez, de la asociación civil Amigos de Polanco.

Pidió a las autoridades no otorgar concesiones ni patrocinios, como en otros parques, sino crear un corredor verde lo más “rústico posible”.

“No queremos un parque de ornato concesionado con fines económicos y no es porque seamos desconfiados, pero las administraciones que han ido y venido nos han hecho tener un criterio de cuestionamiento.”

Anunció que vecinos de Polanco presentarán al secretario de Obras su proyecto para mitigar el conflicto vial en la zona, incluido el cruce de Ferrocarril de Cuernavaca y Ejército Nacional, donde hay mayor incidencia de accidentes de tránsito.

“Es a ras de piso, no contempla túneles ni segundos pisos, no se quitarían árboles y se respetarán áreas verdes, es a base de vueltas inglesas y semaforización inteligente”, precisó

Se imaginan la concreciòn de este proyecto en la zona de la via de ferrocarril Cuernavaca?

Con Parques, Ciclovias, Faros del saber, Bibliotecas, Jardines, Espejos de agua, Fuentes, Pistas y Espacios de Usos Mùltiples, Cafes al aire libre, Teatros, Talleres Artìsticos, etc?

Bien podrìa ser uno de los mejores `proyectos planteados en los ùltimos años para el DF!

Sòlo esperemos que el GDF no minimice o bloquee a Demetrio Sodi y trabajen en un proyecto verde que mucho aportarìa a la Sustentabilidad, Imagen Urbana, Desarrollo Social, Cultural, Recreativo y Econòmico de la Ciudad de Mèxico . .

[marino354]

Me parece muy buena idea, me recuerda a lo que hicieron en NY con el high line, que es un parque que usaron con una vieja line de trenes.

[hook89]

Originally Posted by Bon Vivant

Se imaginan la concreciòn de este proyecto en la zona de la via de ferrocarril Cuernavaca?

Con Parques, Ciclovias, Faros del saber, Bibliotecas, Jardines, Espejos de agua, Fuentes, Pistas y Espacios de Usos Mùltiples, Cafes al aire libre, Teatros, Talleres Artìsticos, etc?

Bien podrìa ser uno de los mejores `proyectos planteados en los ùltimos años para el DF!

Sòlo esperemos que el GDF no minimice o bloquee a Demetrio Sodi y trabajen en un proyecto verde que mucho aportarìa a la Sustentabilidad, Imagen Urbana, Desarrollo Social, Cultural, Recreativo y Económico de la Ciudad de Mèxico . .

Sin duda el proyecto es muy importante por que logrará la regeneración de una zona degradada que poco a poco esta pasando de ser industrial a comercial, habitacional y de servicios.

La única duda que tengo es respecto a cual sera el tramo que comprenderá este nuevo parque lineal, puesto que hay que considerar que aun hay un servicio de trenes que usa la vía para surtir de materias primas a la planta de grupo modelo, seria de ver a que acuerdo se pueda llegar con la cervecería. Aun así esa parte del paseo con el olor que emite la misma cervecera no será muy agradable que digamos.

Salvando este obstáculo el corredor podría extenderse incluso hasta la calzada México - Tacuba o el deportivo plan sexenal, logrando así regenerar zonas de las colonias Anahuac y Popotla, que hoy en día tienen altos indices de delincuencia.

Ya por ultimo en lo que respecta la comunicación entre la delegación y el GDF, sin meternos mas en política, tal parece que ahora no habrán mayores problemas, puesto que la comunicación entre ambas instancias hasta el momento es buena, y sobre todo las relaciones entre Felipe Leal y Sodi que es de las importantes para que este proyecto salga adelante.

Saludos

[snydermex]

Originally Posted by tijuano en el df

es justamente de lo que hablaba con unos arquis el otro dia. el problema de la ciudad de mexico esque ya esta sobre poblada y el gobierno no hace nada para invertir en otros lados del pais para que nuevas ciudades se desarrollen y no todos emigren a las ciudades principales. no hay agua porque somos muchos aqui. hay trafico por lo mismo. aparte, las soluciones que les dan a problemas urbanos son de corto plazo y no benefician a todos (ejemplo mas reciente es el segundo piso de perinorte) los problemas de la ciudad son causa de su falta de planeacion y no hay ninguna solucion que pueda arreglarlos permanetnes salvo redisenar el trazo urbano. por ejemplo yo creo ke la solucion del trafico en la cd de mexico es crear dos o tres perifericos mas e invertir en transporte publico. igual se tiene que atrravesar zonas residenciales pero pues es en beneficio d todos. tmb yo creo que se deben crear muchas mas areas verdes para mantener una temperatura fresca en la ciudad. otra solucion para el caos diario de la ciudad es que deberian planear (asi como muchos de aqui lo han pensado y me gusta repetirlo) zonas financieras-, zonas industriales separadas de vivienda, y creo que lo mas improtante es que lugares recreativos y de vida nocturna esten cerca de las financieras y residenciales. lo mejor seria que los centros urbanos esten rodeadas de vegetacion y muchas areas verdes. en si, como me lo imagino serian pequeños centros urbanos (con todos los servicios) por aqui y por alla rodeados de vegetacion. conectados por tranvias y autopistas. es algo tipo el modelo de "garden city" y yo creo que un modelo de urbanización asi en méxico crearía ciuades únicas y diferentes al resto del mundo. en esencia se parecerian a las ciudades prehispanicas.

a que le tiras cuando sueñas mexicano.

por otro lado esta más que comprobado que aquí en la ciudad de México una vía periférica no hace sino incrementar la mancha urbana, lo vimos con el Circuito Interior, lo vimos con el Perifas, lo estamos viendo con el Circuito Mexiquense.

¿hacen falta áreas verdes? definitivamente, pero mientras la voracidad de las inmobiliarias y la miopez de las autoridades le den prioridad a hacer ganancias veo muy díficil crear áreas verdes en las delegaciones centrales

[snydermex]

Originally Posted by Bon Vivant

Firman M. Hidalgo y Seduvi convenio para mejorar el entorno urbano
La Crónica


Jueves 05 de Noviembre del 2009, Ciudad de México, D. F.- Con la finalidad de mejorar la imagen urbana de la delegación Miguel Hidalgo, el titular de la demarcación, Demetrio Sodi, y el secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda del Gobierno de la ciudad, Felipe Leal, suscribieron un acuerdo.

Las acciones a realizarse en los puntos más emblemáticos, son: obras de repavimentación, banquetas, bacheo, luminarias, mantenimiento a fuentes, parques y jardines.

De ese modo se prevé concluir todas las obras pendientes que hay en la demarcación.

[B]Ambos funcionarios analizan la posibilidad de recuperar y aprovechar los terrenos de la vía del Ferrocarril de Cuernavaca[/B ]

si, en el tramo entre Ejército Nacional y Reforma Lomas, osease pan con lo mismo, Polanco y Lomas

[marino354]

Yo creo que debería recorrer todo el tramo que hay desde Ejercito Nacional ( donde empieza la ciclopista ) y que se vaya por todo el periférico hasta donde mas se pueda, para reverdeser esa zona de mucho transito.
Saludos

[PoLy_MX]

Originally Posted by snydermex

si, en el tramo entre Ejército Nacional y Reforma Lomas, osease pan con lo mismo, Polanco y Lomas

yo vivo en la colonia Nextitla e irónicamente tenemos mejores banquetas que polanco así que taaanto así como pan con lo mismo ... no porque sean colonias caras se les debe dejar en el abandono. Bien se ha mencionado hasta el cansancio que Masarik es una avenida que deja mucho que desear en cuanto a su imagen urbana y mira que estamos hablando de la avenida emblemática de las tiendas de dinero en el DF

[Bon Vivant]

Barrio de La Romita, considerado por los urbanistas como un modelo a seguir
Once Noticias


Martes 10 de Noviembre del 2009, Ciudad de México, D. F.- Es un oasis dentro de la Ciudad de México. En los jardines, plazas y callejones del barrio de La Romita, las personas se sienten alejadas del ajetreo urbano. Sus orígenes se remontan hasta la época prehispánica.

“Era un barrio muy sencillo, tan sencillo que no les mereció a los españoles cuando conquistan México, no les mereció levantar un gran templo”, expresó Edgar Tavares, investigador.

A principios del siglo 20, cuando la ciudad comenzó a crecer La Romita quedó atrapada en lo que ahora es la Colonia Roma.

Jorge Legorreta, urbanista y cronista de la Delegación Cuauhtémoc, comentó: “los de la Roma que empiezan a ser los señores que tienen más dinero en los primeros años del siglo XX, porque es una colonia muy moderna hecha ya no para carretas sino para los automóviles, empiezan a ver a La Romita como una especie de lunar que no pertenece a la modernidad de principios del siglo XX”.

Estas diferencias convirtieron a La Romita en un lugar de marginación y delincuencia.

“Sus habitantes son muy bravos, tienen fama de rateros, de violadores todavía en los años 40 del siglo pasado, la gente no iba muy seguido por ahí”, manifestó Edgar Tavares, investigador.

De ahí que fuera elegida para filmar la cinta Los Olvidados de Luis Buñuel.

“Tiene una fama medio fuerte aquí que fueron maleantes, pero eso ya se acabó”, indicó Gilberto Hinojosa, habitante de La Romita.

En la década de los 90, La Romita resurgió como un barrio caracterizado por su actividad cultural.

“Gilberto Rincón Gallardo es concentrador de cultura, porque empieza a tener relaciones con los grandes pintores y su casa se convierte prácticamente en un centro cultural”, señaló Jorge Legorreta.

“Aquí tenemos una casa de la cultura, cada 28, aquí hay, pues bastantes cosas bonitas para los niños, hay teatro”, manifestó Elena Juárez, habitante de La Romita.

La cultura atrajo a los negocios y varias oficinas se asentaron en la zona, su valor inmobiliario aumentó y atrajo a la clase media.

“Por las condiciones de seguridad es una buena zona que vale la pena, por lo que te decía, estamos comunicados y hay aquí todo tipo de servicios. Entonces, no es una zona tan cara, es un poco más cara hacia Condesa por el tipo de uso de suelo”, declaró Gabriel Tavares, coordinador de Patrimonio Cultural y Turismo, de la Delegación Cuauhtémoc.

Incluso con unos cuantos arreglos, dicen, podría convertirse en un atractivo turístico.

“Le hace falta atención, le hace falta limpieza, pintura, a las casitas que lo rodean una encaladita”, indicó Edgar Tavares.

Por ello este barrio es considerado por los urbanistas como un modelo a seguir.

“En los barrios usted puede tener habitación, puede tener oficinas, puede tener comercio y eso es, creo yo, desde el punto de vista del urbanismo contemporáneo, uno de los grandes retos que tenemos es transformar la ciudad como un barrio”, manifestó Jorge Legorreta.

La posmodernidad, aseguran, apunta a lo antiguo y si algo caracteriza a La Romita es su espíritu añejo. (Once Noticias - Judith Hernández)



Fuente: Once Noticias - Social - Judith Hernández

[Bon Vivant]

12-Noviembre-2009
Sodi y Aboitiz, juntos por M. Hidalgo
Kenya Ramírez


Nuevos estacionamientos en zonas como Polanco, mejoramiento de vialidades, bacheo y repavimentación, así como la instalación de parquímetros son algunos de los proyectos que trabajarán conjuntamente el Gobierno del DF y la delegación Miguel Hidalgo.

A través de la firma de un convenio, Fernando Aboitiz, secretario de Obras y Servicios, y Demetrio Sodi, jefe delegacional, dieron seguimiento a las obras proyectadas en la zona, y buscan sumar a empresarios y ciudadanos.

Los proyectos a corto plazo estarían en Polanco, Palmas, Nueva Granada y Anáhuac.

Destaca la construcción de por lo menos dos estacionamientos subterráneos en Polanco, con el fin de disminuir el caos vial que afecta a esa zona económica y turísticamente activa. Aún se analizan los sitios en los que se ubicarían manejando como una posibilidad el Parque Abraham Lincoln.

También está la instalación de parquímetros, que es una de las peticiones añejas de los residentes de Polanco que han visto cómo sus calles se han convertido en estacionamientos.

Otras acciones son bacheo y reencarpetamiento, en las principales vías de Polanco; potabilización de seis mil metros cúbicos de agua diarios, principalmente en Anáhuac y sus alrededores; red subterránea para gas, instalación de alumbrado público; obras para mejorar el tránsito en Palmas y Reforma, donde se proyecta el puente a desnivel; así como la recuperación de la zona del Parque Bicentenario, en Azcapotzalco, a inaugurarse en 2010.

En tanto, el 23 de noviembre se publicará la convocatoria para la creación del Consejo Ciudadano de Tacubaya, con el fin de iniciar la obra de recuperación de esa zona histórica.

[snydermex]

La propuesta de un estacionamiento en el Parque Lincoln la han hecho un sinnúmero de veces por lo menos desde hace 10 años

[Bon Vivant]

Si, algo había escuchado, pero parece que los vecinos de Polanco se opusieron al proyecto - para no variar -

Por otra parte, no sabía que Tacubaya tiene Centro Histórico!, alguien tiene imágenes de esa zona de la ciudad?