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Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Italiano > Infrastrutture e Trasporti > Trasporti urbani e metropolitani


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Old January 11th, 2007, 12:22 PM   #21
mailpaga
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Pare che nel progetto vi sia la predisposizione
di entrambe le opzioni:
-> riattivazione collegamento FNM-Alfa
-> prolungamento MM1 da Rho sino all'ALfa
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Old January 12th, 2007, 04:08 PM   #22
Dr Slump
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Non sapevo dove postare queste notizie non essendoci un thread specifico sulla metropolitana di Milano.
Spero vada bene lo stesso se le metto qui!!!!!

_Pb economici per il prolungamento della rossa a Monza

http://www.nuovopolofieramilano.it/r.../D4CV3.tif.pdf

Possibile che in Italia i costi aumentino sempre a dismisura???


_Affori in rivolta, nuovi comitati all'orizzonte???

http://www.nuovopolofieramilano.it/r.../D4EN0.tif.pdf

Mi sembra che si siano svegliati un po tardi, e comunque ha tutta l'aria di una iniziativa puramente politica...

PS Passo spesso con le Nord da Affori ed i lavori per quella che sarà la futura stazione della gialla (dove verrà realizzata anche la nuova stazione delle nord)procedono alacremente, purtroppo non ho mai trovato il tempo di fare delle foto
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Old January 12th, 2007, 04:12 PM   #23
GENIUS LOCI
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Potevi creare un thread apposito...
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Old January 14th, 2007, 04:48 PM   #24
Minolta75
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Esiste una proposta simile di metropolitana leggera da parte
di un comitato locale in merito all'intervento del Buisness Park
dell'exAlfa...

http://xoomer.alice.it/comitatoarese...-%20Stampa.ppt
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Old January 14th, 2007, 08:52 PM   #25
mailpaga
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Conoscevo la loro proposta : mi sembra poco funzionale
Inaccettabili 20 minuti per raggiungere la MM1 a Rho fiera...
preferisco il tracciato condiviso sul forum di MSR
http://www.msrmilano.com/

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Old January 15th, 2007, 12:19 PM   #26
cesco_82
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per falra breve...io sono per la ferrovia, non per la MM.
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Old January 15th, 2007, 02:30 PM   #27
mailpaga
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Concordo, infatti l'ipotesi migliore non è tanto quella di prolungare la MM1 (nella figura in blu)
verso Arese (è meglio forse prolugarla verso la linea MM3). E' più funzionale una linea ferroviaria
(colore porpora) che unisca FS con FNM...

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Old January 17th, 2007, 04:33 PM   #28
Minolta75
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Ottima la linea che si ricongiunge alle FS... a questo punto sarebbe
MOLTO INTERESSANTE valutare se la linea Arese-Rho Fiera possa proseguire
verso il PAssante...
Arese ... RhoFiera ... Lancetti ... Garibaldi ... Porta Venezia...ecc...
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Old January 17th, 2007, 05:16 PM   #29
mailpaga
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Allego la tua proposta per visualizzarla...
Attendo commenti sull'idea...

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Old January 29th, 2007, 03:58 PM   #30
Minolta75
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Dettagli sul progetto del Polo Logistico di Arese...
http://polilogistici.pc.unicatt.it/i...0-%20Arese.pdf
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Old February 18th, 2007, 10:21 PM   #31
mailpaga
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Ottime notizie ragazzi, finalmente mi sono arrivati gli stralci del progetto di Arese: è previsto il prolungamento della MM1 sino all'ex-Alfa. Si farà?

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Old February 18th, 2007, 10:26 PM   #32
filo_2k
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il "prolungamento linea FNM e nuova stazione" lo vedo abbastanza inutile: se anche lo si realizzasse essendo cmq una stazione di fine linea a pochi km da milano dubito che ci si fermerebbe qualche treno (a parte i merci, per i quali fu appunto creato il raccordo)
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filo_2k
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Old February 21st, 2007, 09:46 PM   #33
mailpaga
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Originally Posted by filo_2k View Post

il "prolungamento linea FNM e nuova stazione" lo vedo abbastanza inutile: se anche lo si realizzasse essendo cmq una stazione di fine linea a pochi km da milano dubito che ci si fermerebbe qualche treno (a parte i merci, per i quali fu appunto creato il raccordo)

non conosci il progetto: si insedieranno circa 3000 nuovi posti di lavoro (dichiarati) connettendo il bacino d'utenza delle FN con RhoFIera...
perchè il terminal sia appetibile, come lo è ora Molino Dorino è che vi siano suff. parcheggi...
La staz. di rhoFiera ad es non attrae i pendolari perchè non vi sono parcheggi...
Ricordiamo inoltre che Arese è a monte della barriera dell'autolaghi...altro fattore da tenere in conto.
Secondo me il progetto dovrebbe essere ottimizzato non con una MM ma una linea ferroviaria Saronno-Arese-RhoFiera-Milano(VillaPizzone-Garibaldi)
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Old February 21st, 2007, 09:59 PM   #34
cesco_82
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ance secondo me una S saronno-milano è la soluzione migliore
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Old February 21st, 2007, 10:01 PM   #35
filo_2k
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non hai capito la mia osservazione: la stazione che si creerebbe sarebbe di testa su una diramazione secondaria di una linea gia trafficata, quindi non ce lo vedo un servizio ferroviario "S" ma al max qualche treno ogni tanto da incastrare nella gia trafficata linea saronno-bovisa
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Old February 21st, 2007, 10:07 PM   #36
cesco_82
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Se ce l'hai con me, infatti non ho capito cosa intendi.
io intendo che da saronno si può fare una S che poi da Garbagnate esce verso Arese, poi Rho e giù fino in centro città. magari dico una castroneria totale, ma in questo modo non fai la Saronno-Bovisa, o perlomeno non tutta, solo il primo pezzetto fino a Garbagnate.

è una gran cagata? io in trasporti mi ci diletto, mica ne so! eheheh
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Old February 21st, 2007, 10:52 PM   #37
filo_2k
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no, non mi riferivo a te (mentre scrivevo il messaggio tu non avevi ancora risposto)
cmq rispondo anche a te: dallo schema postato di vede che la linea ferroviaria FINISCE ad arese, mentre quella che va verso rho è la metropolitana... Il punto che critico è appunto la linea monca ad arese che mal si integra nel sistema ferroviario circostante
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filo_2k
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Old February 22nd, 2007, 11:52 AM   #38
mailpaga
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no, non mi riferivo a te ... Il punto che critico è appunto la linea monca ad arese che mal si integra nel sistema ferroviario circostante
ma infatti anzichè una linea mozza e una MM è meglio 2ndo me una linea Saronno-Arese-RhoFiera-Milano(VillaPizzone-Garibaldi)...
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Old February 22nd, 2007, 12:05 PM   #39
filo_2k
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su questo allora siamo d'accordo! tutto il mio discorso era basato sulla tavola di progetto che hai postato, era quella che criticavo io
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Old February 23rd, 2007, 12:31 AM   #40
JoNapo
la manica di fetenti
 
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Qualche esperto sostiene che si può cmq curvare il tracciato...
in effetti il tracciato realizzato fino a Rho-Fiera lascia pensare (vedi immagine allegata) che il prolungamento naturale
sia quello di ricongungersi alla futura fermata Comasina sulla linea MM3 (vedi sotto ipotesi2)...
ma così si esclude l'opportunità di creare un terminal per i pendolari da nord presso l'ex-alfa
di arese... credo che a questo punto serva un sistema di collegamento Arese-Fiera magari
con un servizio veloce che permetta ai pendolari di giungere in MM1.
Ma forse diventerebbe meno appetibile al pendolare che magari non vuole cambiare troppi mezzi...


oppure lasciar perdere la fermata FieraOvest e optare per la RhoFiera-Arese exAlfa seguendo il tracciato
dell'Autolaghi...


intercettando comasina,bignami...e puntando verso sesto,non si otterrebbe una bella circle line?non conosco la morfologia e l'urbanizzazione di queste zone,mi baso solo sul grafico,voi che ne dite?
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it.tum.lom, metropolitana, milano, trasporti

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