Rehabilitación/Rediseño Boulevard Sabana Grande

[JJFC]

Excelente el rayado que tenia.

[Jorgitox91]

Originally Posted by Okty1

Tengo un temor dentro de mi que me dice que el caraqueño cambió radicalmente sus patrones de conducta en cuanto a entretenimiento, y que por más esfuerzo que se haga, "sacar" a la gente de los centros comerciales va a ser imposible. Siempre que pienso en el bulevar de SG recuerdo lo que ocurrió también en Margarita, como los centros comerciales de la zona de Pampatar robaron toda la vida de calle bellísima y mucho más presentable para el turista extranjero que ocurría en la av. 4 de mayo, santiago mariño y los alrededores. Creo que los arquitectos, urbanistas y críticos de ciudad que aún defienden la importancia de la vida urbana al aire libre deben dejar de "insisitir" y forzar una conducta que difícilmente va a ser asimilada, y conciliar esa visión con la del mall.. Millenium Mall en cierta forma abrió un camino, pero se puede lograr mucho más..

Okty abriste la puerta para un interesante debate! y creo que en parte tienes razon el caraqueño ha cambiado sus habitos recreativos de calle por la vida en los centros comerciales, pues claro todos lo asocian a seguros, cerrados, aire acondicionado, tiendas mas "chiks"¿? y cines!! cosa muy diferente a inseguridad, basura y deterioro que es con lo que se asocia las calles de la ciudad!! pero me parece.. que los arquitectos no deben dejar de "insistir" en retomar la vida de calle, porque las ciudades son para disfrutarlas por mas caoticas que sean... el mejor ejemplo.. nueva york!! que se gasta espacios publicos asombrosos y que son super utilizados en una densidad mucho mas compleja que la de Ccs!! YO CONSIDERO.. que si que la nueva filosofia de los malls debe estar mas relacionada con la vida de calle, (como el millenium) justamente para fomentar que la gente vuelva a la misma, es decir una cosa no deberia estar divorciada de la otra!! pueden relacionarse perfectamente, o hasta ser complementarias, si en la 4 de mayo y la santiago mariño, se les ocurriera hacee un mall abierto, relacionado con la calle con terrazas con restaurantes y demas en ves de esas tiendas por departamentos! la vida volveria a las calles, claro acompañada por una rehabilitacion completa de las avenidas!! porque algo que se puede decir de nosotros los venezolanos es que somos faranduleros! y si algo se ve nuevo! pa alla vamos! aunque sea lo mismo de siempre parapeteado! En fin pienso que nunca pero nuncaaa! se debe dejar de insistir por tener una vida de calle!! donde uno pueda disfrutar su ciudad, y para estos son necesarias politicas eficientes para combatirlos, pero tambien la arquitectura debe apollar la misma iniciativa!! porque sino la ciudad se minaria de CC como el sambil la candelaria... que se entienden los motivos para ser tan hermetico mas no se justifica!! porque el mismo edifico del sambil (o centro socialista lo q sea) debria haber promovido revivir la vida de calle de la candelaria!! que la gente vuelva a salir a disfrutar su ciudad!! ens abana grande ademas de acompañar una rehabilitacion del suelo, toldos y fachadas, deberia venir con concesiones para eliminar tarantines y galpones y crear nuevos edificios comerciales, prohibir el uso de musica estruendosa en el bulevar, mas seguridad, EVENTOS CULTURALES, TEATROOS, CINEEES, porque asi como son el ancla de los malls tambien pueden ser el ancla de una zona en especifico, fijate la cantidad de gente que va para el Recreo! tambien CAFEES y MERCADOS DE PULGAS que vendan antiguedades, arte popular y cosas asi cada cierto tiempo, pero para eso.. se necesita mas que cambair adoquines en eso estamos claros!!

[chosebus]

buenas reflexiones muchachos
casualmente...hablando de esos terminales que estan en chacaito..fui usuario la semana pasada..que tuve que ir a santa fe...y esperar alli justo donde esta o estaba el consulado de colombia (ese fue el que le colocaron el aparato explosivo, si?)

de verdad eso ess tierra de nadie..entre la fritanga y los huecos...es terrible.

pero otra cosa es cierta.es el mejor punto para la conexion con el metro.
Tañ vez cuando inauguren (algun dia en la vida) la estacion de las mercedes.pues..los mande para alla..seria lo mas logico

[Andres_RoCa]

Jorgito, yo creo que la causa de que la gente se haya confidado a los centros comerciales no tiene mucho que ver con lo caótico de la ciudad, sino con las demás razones que planteaste, y no creo que New York sea un ejemplo válido hoy por hoy de lo que acabas de decir, puesto que por más "caótica" que parezca, es una ciudad mucho más limpia, segura y caminable. New York en los 70's era un desastre, nadie daba un céntimo por esa ciudad, pero se supo recuperar y hoy es lo que todos de alguna forma saben. Basándonos en esa New York apocalíptica de hace décadas, tengo esperanzas en una metamorfosis parecida para Caracas (salvando las distancias), pero hoy por hoy, no hay una comparación válida. Claro que, la transformación neoyorquina fue producto de un tema mucho más profundo y general.

[chosebus]

una de hace dos dias

[ms2006]

Para mi es incomprensible, como de la mente perversa de los "pergolicidas" a veces, salgan reflexions interesantes. .

Aquí les va la mía. .
Como usuario y vìctima del trànsito en Chacaito, he aquì una idea que me ha estado dando vueltas y debido al poco espacio en mi bóveda craneana, ahì van. . .

1.-El principal factor de congestiòn del sector sur-oeste, es la proliferaciòn de lìneas hacia los Municipios Baruta y El Hatillo, por lo que cada dìa auentarà màs y màs el flujo de pasajeros . . Creo que es hora que Caracas tenga su primer Intercambiador-Multimodal de Pasajeros.

Barreto intentò algo parecido en 07 en el est Rio Torbes entre las torres del CSB, como el personaje es harto conocido, solo relatarè. Que lo ùltimo que escuche, es que "alguièn" habìa tomado mal las medidas y los Encava rozaban el techo. . .despuès se lo quitaron a Ledezma Y ahora estacionamiento (otra vez). .

Como toda obra en la "milla de oro" no serà nada barato. . Mi primera opciòn serìa la zona donde se encuentra actualmente el Metromercado Chacaito antes Edfi. La Cortina. . previo a su demoliciòn yo lo evaluarìa, sino me equivoco tiene dos niveles de sòtano. . .

Estoy hablando de erigir una estructura de varios niveles; andenes-galerìa comercial-ferìa de comida ràpida-terraza. El sector privado (lo que queda) quizàs este interesado. . Al igual que en el Milennium Mall se podrìa construir un acceso directo a la Estaciòn Chacaìto.




La Segunda opciòn Es màs econòmica y serìa utilizar dos (2) lotes, uno el que hoy ocupa el minimercado entre el Metromercado Chacaìto y el CC Ùnico y el otro, el Rest. cruzando la calle. Serìa una estructura de un solo nivel, fundamentalmente serían andenes donde abordar las unidades. .Por supuesto el trazado de la calle Pichincha serìa modificado.




La Tercera opciòn serìa erigir el Terminal en cualquiera de esos lotes, actualmente vacìos. Y "peatonizar" el tramo de la Av. Pichincha hasta la entrada al Metro. .


. . .

[ms2006]

Andres_RoCa +1

. . .




ps.: I grew up in the 70´s in NYC. .

[thecarlost]

ms2006 cualquier propuesta de saneamiento urbano siempre viene bien.

Pero insisto en que la complejidad del asunto radica en las características de la ciudad en cuanto a su operabilidad y no en su deficiencia del espacio, basandome en la creencia particular que tengo sobre la sobreexplotación de las vias en Caracas y no de la culpa de la carencia de espacios para ampliar la infraestructura.

Si despejamos porcentualmente las vias debido a la organización del tránsito del transporte colectivo, se estaría aumentando la Capacidad Vial, o la disponibilidad de canales de la via para el resto del transito automotor. El escenario más probable es que haya más congestionamiento del que hay actualmente, es decir, antes de reorganizar los buses. Estudios sostienen que a la mayor disponibilidad de libre circulación habrán más conductores que se verán inducidos a transitar.

[chosebus]

^` he alli, que espero, que la estacion de las mercedes del metro, este lista y esas propuestas que plantea ms se muden hacia alla. porque el hecho de que el volumen de unidades de transporte que ordenamos en esos terminales, circulen pro la princpal de las mercedes, en una aspecto que no hemos comentado aun. y es de suma importancia.
ES indispensable disminuir el volumen de vehiculos en la ppal de la mecedes ( de ida) o de la autopista (de venida).

y obviamente tomar esas propuestas de "recualficacion del parcelario" que propone mi estimado "pergofilico", pero en otros usos...

[JC's]

Originally Posted by chosebus

^` he alli, que espero, que la estacion de las mercedes del metro, este lista y esas propuestas que plantea ms se muden hacia alla. porque el hecho de que el volumen de unidades de transporte que ordenamos en esos terminales, circulen pro la princpal de las mercedes, en una aspecto que no hemos comentado aun. y es de suma importancia.
ES indispensable disminuir el volumen de vehiculos en la ppal de la mecedes ( de ida) o de la autopista (de venida).

y obviamente tomar esas propuestas de "recualficacion del parcelario" que propone mi estimado "pergofilico", pero en otros usos...

Lo que planteas no puede considerarse como una opcion! Por lo menos no la es para la Alcaldia de Baruta! Quien siempre ha hechado por tierra el hecho de construir un terminal que pueda servir para las unidades de transporte que vayan al sureste de la ciudad. No existen terrenos en la zona en donde se pueda construir un terminal que albergue las unidades de transporte que van hacia esa zona... Si recuerdan no estamos hablando de solo las unidades que estan en la zona que han mencionado anteriormente (es decir, la Av. Guaicaipuro y Av. Pichincha, que van con destino a Santa Ines, Santa Rosa de Lima, Manzanares, etc) sino las que estan en la Calle Chacaito que van hacia Santa Fe, La Alameda, Valle Arriba, Alto Prado, Prados del Este, Concresa, Santa Cruz del Este, Terrazas del Club Hipico, etc. y las otras unidades que estan en la Av. Baruta, que van hacia la Trinidad, La Boyera, El Hatillo, etc.

La idea que planteó el amigo ms2006 es una opcion valida... la de utilizar esos lotes de terreno donde estaban el CC La Cortina para tal fin... No obstante, de buena fuente se que lo que se plantea para esa zona es un gran centro comercial que tendria una amplitud enorme y llegaria hasta donde está la otra parada de autobuses que van hacia el Cafetal, Santa Paula, Chuao y CCCT, es decir, donde se encontraba antiguamente el Pollo Italiano, o donde esta la agencia de Banesco Express. La amplitud es tal, que incluiria los terrenos de la Arepera Misia Jacinta, el local del cambio de aceite, la casa de CEMPRO, unos lotes de terrenos vacios y el autolavado... todos estos terrenos dan hacia la Av. Tamanaco de El Rosal.

Lo que se plantea es un Centro Comercial muy al estilo del Millenium Mall, que se comunique en gran medida con la Plaza Luis Brion! La paralización de esta obra esta pospuesta por un inconveniente en particular, si se dan cuenta muchos de los terrenos que mencione anteriormente ya se encuentran desalojados o abandonados, otros estan ocupados como el Centro Comercial Unico, no obstante, tienen ya un solo dueño. El unico inconveniente para concretar el proyecto es el Centro Comercial Arta, donde cada uno de los locatarios son dueños de su local comercial, por lo cual las gestiones de compra de los locales se ha visto un tanto engorrosa!

Las malas lenguas dicen que todos esos terrenos pertenecen a testaferros de gente del alto gobierno! Y no me pareceria nada raro! El proyecto que me comentaron en la zona si incluye un posible terminal en los terrenos de lado derecho señalados en la segunda opcion planteada por el amigo ms2006, incluyendo a este por lo menos la mitad de los terrenos del actual Centro Comercial Unico. E incluso se plantea un cierre de la Av. Guaicaipuro en esa zona y hacer un mini boulevard. La propuesta incluso incluye el edificio donde se encuentra el Banco Provincial. De alli a que se cumpla lo que se dice alli lo veremos.

Hay que recordar que cuando se quiere hacer este tipo de proyectos comerciales los entes buscan que se retribuya en cierta medida con la comunidad, por ello es que se plantea el proyecto del terminal, no obstante, como bien sabemos muchas veces tambien, despues que se aprueba la permisologia para la construcción, los constructores se olvidan de cumplir con lo planteado y modifican el proyecto final para su beneficio...

Como dije se vera si se cùmple el mismo o no!

Saludos!

[ms2006]

Originally Posted by JC's

... Las malas lenguas dicen que todos esos terrenos pertenecen a testaferros de gente del alto gobierno!
Saludos!

Excepto ese párrafo, mi "fuente" confirma la tuya. . . Y líbreme Dios de defender a esta ratas rojas. . .pero, según ella quien lleva ocho años, AVANZANDO con este proyecto. . . . Es el mismo que esperó seis para concretar su "ciudad bancaria". . .



ps.: no dejes que esa "fuente se seque. .

[alejandrobravo]

[Escualido]

Esta quedando bonito, ojala y lo preserven con el tiempo y no que al rato lo veamos todo sucios, con los adoquines rotos y llenos de buhoneros, que de a poco están regresando de nuevo

[P_David]

Se ve muuuy bien
Me gusta.

[ANDRÜ]

Esa calle, Pascual Navarro si mal no recuerdo, va desde la Av. Francisco Solano hacia la Av. Casanova, atravesando el bulevar (al fondo hasta se ve el semáforo), ¿Eliminarían el tránsito vehicular? :O

[alejandrobravo]

Hey! Que fino! Puse la foto ayer y ya varias personas la comentaron!

Acá les dejo otras fotos.... Me gusta también... Parecen pixeles... Sabana Grande Pixelada...! Jeje.. Todo futurista!

Saludos!

[alejandrobravo]

[Karaquenio]

que buenas imagenes, Bienvenido a SSC.

[Marc05]

Gracias por las fotos, Alejandro. Mojada se ve mejor jejejeje.

[alejandrobravo]

Gracias karaquenio! Saludos mi pana!