BARRANCABERMEJA | Aeropuerto Yariguíes [SKEJ-EJA]

[FAGOEZ]

Homero6, recuerdo que recién me llego el correo, pensé en todas las posibilidades,pero ahora lo veo por otro lado;pensando que Satena se refiere a"índices de ocupación de la ruta" como que logisticamente o por orden de la aeronáutica, las plataforma no da a basto ó los tiempo de llegada y salida de los aviones , no da para una tercera aerolinea pues el aeropuerto solo funciona en AM y medio PM maso menos 5:30 pm...nose jejeje

[FAGOEZ]

Aeropuertos del nororiente serán entregados en agosto tras adjudicación de la concesión para su operación

Durante la primera semana de ese mes revelarán qué concesionario operará las terminales aéreos; hubo 9 oferentes. Este miércoles la Aeronáutica Civil (Aerocivil) reveló que, de acuerdo con el cronograma del proceso, el 5 de agosto será la fecha en la que se conocerá el nombre del nuevo concesionario, lo que significa que el proceso quedará contratado antes de finalizar el actual gobierno.

Luego de que la Unión Temporal Estructuración Aeropuertos Nororiente presentó un informe detallado sobre las condiciones técnicas, operativas, financieras y jurídicas de de la licitación, nueve empresas fueron las que mostraron su interés por el negocio, agrupadas en dos consorcios.

En el primero de ellos figura el Grupo Olímpica, que a través de las Supertiendas y Droguerías Olímpica participa en el consorcio Promesa de Sociedad Futura Aeropuertos de Oriente, del cual también hacen parte las empresas Nexos Infraestructura, Incoequipos Ingeniería y Pedro Ramón Emiliani Catinche.

El segundo grupo interesado es el consorcio Promesa de Sociedad Futura Air Capital, integrado por las compañías CAH Colombia S. A., Concesiones y Construcciones Concisa SAS, Infraestructura y Concesiones IC, Consinergia SAS y Concay S. A. El grupo que resulte ganador asumirá la remodelación, modernización, operación y mantenimiento de los aeropuertos Camilo Daza de Cúcuta, Palonegro de Bucaramanga, Yariguíes de Barrancabermeja, Simón Bolívar de Santa Marta, Almirante Padilla de Riohacha y Alfonso López de Valledupar. Al momento de presentar sus propuestas, los consorcios interesados adjuntaron los sobres con la propuesta económica, que fueron depositados en una urna.

El número de aspirantes no cumplió las expectativas de la Aerocivil, pues su director, Fernando Sanclemente, esperaba que al proceso se postularan cinco consorcios.

El Gobierno ha invertido en los últimos ocho años más de 126.000 millones de pesos en el mejoramiento de 49 pistas de aeropuertos comunitarios. Por esta razón, el mismo presidente Uribe aseguró que es un error seguir con las concesiones individuales y pidió ante representantes del sector constructor de obras civiles impulsar procesos de este tipo para los aeropuertos que siguen, pues 'uno a uno es muy difícil'.

www.portafolio.com.co

[Homero6]

Originally Posted by FAGOEZ

Homero6, recuerdo que recién me llego el correo, pensé en todas las posibilidades,pero ahora lo veo por otro lado;pensando que Satena se refiere a"índices de ocupación de la ruta" como que logisticamente o por orden de la aeronáutica, las plataforma no da a basto ó los tiempo de llegada y salida de los aviones , no da para una tercera aerolinea pues el aeropuerto solo funciona en AM y medio PM maso menos 5:30 pm...nose jejeje

el aeropuerto tiene operacion nocturna hasta las 11pm. el aeropuerto cuenta con luces y todo. por ahi no hay problema. pero yo tambien creo que debe ser por lo de la ocupación en plataforma.

por otro lado lo de los consorcios... solo espero que si sale el primer grupo... el señor char no vaya a resultar igual que sus socios del grupo nule.

[FAGOEZ]

Pude dialogar con el señor Isaac, Gerente de rutas de Easyfly quien se mostró interesado en conocer las razones por las que la gente de Barrancabermeja quiere la presencia de una tercera aerolínea en la ciudad, a raíz de todo esto, se le expusieron los argumentos a los cuales estuvo atento y resolvió la primera semana del próximo mes, estar en la ciudad con un Ejecutivo de Ventas para analizar el mercado y tomar estrategias de mercado que beneficien al viajero del puerto petrolero, de hecho me dieron cita para la próxima semana en Bogota y creo que les traeré muy buenas noticias si Dios quiere!

[FAGOEZ]

Homero6, tenías toda la razón, de hecho viajo a las 5 y no sabía, sale un vuelo a las 5:35. El otro viernes sale un avión a las 6:30 jejeje bueno eso quiere decir que hay bastantes aviones y movimiento y en ese momento si no estoy mal todos lo viernes habrá en plataforma un f100 y dos Easyfly BAE J41, eso ya es bastante jejeje saludos a todos.

[EJA-1997]

¿Que más puedo decir?
No hay palabras para describirlo a usted FAGOEZ que brillante, mil gracias por revivir el foro, y despertar otra vez en las aerolíneas el interés de volar a nuestra cálida ciudad. Es lo mínimo que se puede esperar, con un crecimiento acumulado hasta Mayo de 25,6% ya las aerolíneas operando aquí y otras me imagino que tienen contemplado en su plan de expansión a Barrancabermeja. Cuente conmigo en cualquier tema relacionado al aeropuerto.
Y por cierto un amigo constructor dijo que en agosto (lo cual dudo) se harán unas obras de una pequeña y parcial remodelación del aeropuerto, apenas me lo vuelva a encontrar le pregunto más sobre el tema. Y aparte de eso el rumor de que una aerolínea (deduciría que Avianca) está evaluando una nueva frecuencia... pero en horario nocturno debido a una creciente demanda de pasajeros que requieren vuelo en las horas de la noche (demasiado lógico xD)
Sigan Posteando...

[Homero6]

Originally Posted by EJA-1997

¿Que más puedo decir?
No hay palabras para describirlo a usted FAGOEZ que brillante, mil gracias por revivir el foro, y despertar otra vez en las aerolíneas el interés de volar a nuestra cálida ciudad. Es lo mínimo que se puede esperar, con un crecimiento acumulado hasta Mayo de 25,6% ya las aerolíneas operando aquí y otras me imagino que tienen contemplado en su plan de expansión a Barrancabermeja. Cuente conmigo en cualquier tema relacionado al aeropuerto.
Y por cierto un amigo constructor dijo que en agosto (lo cual dudo) se harán unas obras de una pequeña y parcial remodelación del aeropuerto, apenas me lo vuelva a encontrar le pregunto más sobre el tema. Y aparte de eso el rumor de que una aerolínea (deduciría que Avianca) está evaluando una nueva frecuencia... pero en horario nocturno debido a una creciente demanda de pasajeros que requieren vuelo en las horas de la noche (demasiado lógico xD)
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hmm dudo mucho tambien yo que se piense en hacerle algo al aeropuerto mas aun cuando se habla de que el 5 de agosto entregaran la concesion. es probable que se piense nuevamente en los arreglos de la via mientras se define lo del proyecto de la via al aeropuerto

[FAGOEZ]

Porque no? no le veo nada de malo en buscar una frecuencia mas trade...de echo, el aeropuerto ayer estaba a reventar. El avion de easyfly venia lleno total y en el f100 de avianca mi mama dice que vio unas 68 personas subirse al avion. De igual forma considero que las remodelaciones del aeroperto son mas que justas; la gente sudaba, habia 2 ventiladores de piso en la cafeteria, la sala de espera no dio a basto y la cola para entrar a sala de abordaje llegaba hasta la cafeteria aun asi despues que adentro, la sala de abordaje, estaba llena!

[carlosgarci]

FAGOEZ sin animo de contradecirte ni nada, pero solo recordarte que estamos en Julio, que corresponde a uno de los meses de mayor trafico en cuanto a aviación, seria más veridico observar el trafico durante el periodo Septiembre-Noviembre, pues en temporada baja es que se observa el verdadero potencial de una ruta.

Saludos!

[FAGOEZ]

carlosgarci, algo si te puedo decir con ucho respeto eh?
este fenomeno es normal, y en realidad a mi me impresiona, porque el aeropuerto vuelve a ser el mismo de muchisimos anos atras. Es como vovler al apsado y ver la gente esperando a que llegara el DC3

[FAGOEZ]

carlosgarci, algo si te puedo decir con ucho respeto eh?
este fenomeno es normal, y en realidad a mi me impresiona, porque el aeropuerto vuelve a ser el mismo de muchisimos anos atras. Es como vovler al apsado y ver la gente esperando a que llegara el DC3 de Avianca....solo espero que estemos en esos tiempo de auge y sin temor a equivocarme espero que nosea solo cuestion de temporada.

[Homero6]

Originally Posted by carlosgarci

FAGOEZ sin animo de contradecirte ni nada, pero solo recordarte que estamos en Julio, que corresponde a uno de los meses de mayor trafico en cuanto a aviación, seria más veridico observar el trafico durante el periodo Septiembre-Noviembre, pues en temporada baja es que se observa el verdadero potencial de una ruta.

Saludos!

ahi si no hay que esperar Septiembre Noviembre... para la muestra esta el acumulado hasta la fecha, desde febrero se escucha a la gente del Pto quejarse 1ro por precios elevadisimos por parte de avianca y segundo que la gente se esta quedando sin poder viajar muy rapido.

ahora bn es muy probable que a partir de agosto no se vea mas crecimiento o se vea nulo pues fue en esta fecha que avianca cambio F50 por F100, en mi concepto mostrara cifras de 0% de crecimiento o muy cercanas a ello mes 2009 a mes 2010, ahi habria que rogarle a Aerocivil para que muestre cifras de la ruta y sospecho que la ocupacion debe estar alrededor del 96%

por ultimo carlos parecerá raro también que diga esto pero si algo he aprendido de mirar cifras en Barrancabermeja todos estos años. es que esta bella ciudad no se mueve como el resto del país en casi ninguno de los aspectos. y que dados los precios de pasajes actuales no creo que repercuta mucho el hecho de temporada alta o baja.

[gamolar]

Hola a todos, he leido cuidadosamente los post sobre el Aeropuerto Yariguies en Barrancabermeja y les quiero compartir varios aspectos: He sido usuario desde el año 1974 y el aeropuerto ya tenía operacion nocturna y operaban aviones DC-3 y DC-4 había vuelos todos los días en la mañana a eso de las 8:30 Avianca, tambien lo hacia aerocondor y otras aerolineas entre esa la de los santanderes.

Barrancabermeja siempre se ha distinguido por tener pasajeros, allí no hay distinción de temporada (alta o baja), siempre gira entorno a Ecopetrol, Fertilizantes de Colombia, entre otras varias industrias. Para los que tienen dudas la pista del Yariguies es excelente, no es sorpresa la operacion Jet en el Yariguies, Avianca en los años 1976 a 1979 volaba Jet Boeing 707 y 720 diario aviones con los nombres de Camilo Torres Tenorio, Simon Bolivar, Francisco de Paula Santander, Ciudad de Cartagena eran comunes verlos aterrizar en Barrancabermeja, TAC volaba con el Caravelle-12, en los años 80 Aces volo con el Focker 28 Ciudad de Armenia a Barrancabermeja, SAM 727, en festivales internacionales del Petroleo de los años 70 aviones tipo DC-8 aterrizaban en el Yariguies procedentes de Arabia Saudita.

El ingreso de una tercera linea en Barrancabermeja, y que tenga operacion JET, obligaria a Avianca a mantener el F-100 en todos sus itinerarios, ya que la gente en barranca es muy amiga de este tipo de aeronaves, pues a eso la acostumbro Avianca y Aerocondor en los años 70 en la lucha por los pasajeros al igual que TAC con el Caravelle -12 las tres aeronaves se encontraban en en horario de las 5:00 pm (1979).

Ahi les dejo un poquito de historia, cuando ACES llevo el Jet Focker F-28 a barranca lo hacia con 2 frecuencias diarias 7:00 a.m. y 7:00 p.m. y a las 2:00 p.m. tenia una frecuencia con el Twin Otter de 20 pasajeros y siempre iba full Bogota - Barranca / Barranca - Bogotá. Se me olvidaba Aces Tac y Avianca, tenian 3 frecuencias semanales entre Medellín - Barranca / Barranca - Medellín Directo y entre los años 1978 a 1980 habia 1 frecuencia los sabados cada 15 dias a las 11:00 a.m. Bogota-Barranca-San Andres y venia de vuelta los Miercoles a las 4:00 con destino Bogota. Chao

Nota: Casi siempre debes comprar los tiquetes con 8 días de anticipación o de lo contrario no consigues cupo, con respecto a que Quibdo mueve mas pasajeros que EJA, recuerda que salir del Choco por tierra es casi imposible, mientras que en Barranca tu por tierra tienes salida frecuente para Bogota, Bucaramanga, Medellin, Coopetran tiene 3 rutas diarias directas a Bogota, Omega 2 y hay otras empresas mas. La terminal de transporte de Barrancabermeja tiene operación 24 horas

[Axel Injhelman]

Gamolar, excelente aporte, y poco a poco se va uno enterando cosas. Yo recuerdo que para los años 70's una tía viajaba mucho a Bucaramanga o a Bogotá en avión y lo hacía en Avianca. Entre otras cosas, bienvenido a los foros de la ciudad. Saludos.

[FAGOEZ]

Originally Posted by gamolar

Hola a todos, he leido cuidadosamente los post sobre el Aeropuerto Yariguies en Barrancabermeja y les quiero compartir varios aspectos: He sido usuario desde el año 1974 y el aeropuerto ya tenía operacion nocturna y operaban aviones DC-3 y DC-4 había vuelos todos los días en la mañana a eso de las 8:30 Avianca, tambien lo hacia aerocondor y otras aerolineas entre esa la de los santanderes.

Barrancabermeja siempre se ha distinguido por tener pasajeros, allí no hay distinción de temporada (alta o baja), siempre gira entorno a Ecopetrol, Fertilizantes de Colombia, entre otras varias industrias. Para los que tienen dudas la pista del Yariguies es excelente, no es sorpresa la operacion Jet en el Yariguies, Avianca en los años 1976 a 1979 volaba Jet Boeing 707 y 720 diario aviones con los nombres de Camilo Torres Tenorio, Simon Bolivar, Francisco de Paula Santander, Ciudad de Cartagena eran comunes verlos aterrizar en Barrancabermeja, TAC volaba con el Caravelle-12, en los años 80 Aces volo con el Focker 28 Ciudad de Armenia a Barrancabermeja, SAM 727, en festivales internacionales del Petroleo de los años 70 aviones tipo DC-8 aterrizaban en el Yariguies procedentes de Arabia Saudita.

El ingreso de una tercera linea en Barrancabermeja, y que tenga operacion JET, obligaria a Avianca a mantener el F-100 en todos sus itinerarios, ya que la gente en barranca es muy amiga de este tipo de aeronaves, pues a eso la acostumbro Avianca y Aerocondor en los años 70 en la lucha por los pasajeros al igual que TAC con el Caravelle -12 las tres aeronaves se encontraban en en horario de las 5:00 pm (1979).

Ahi les dejo un poquito de historia, cuando ACES llevo el Jet Focker F-28 a barranca lo hacia con 2 frecuencias diarias 7:00 a.m. y 7:00 p.m. y a las 2:00 p.m. tenia una frecuencia con el Twin Otter de 20 pasajeros y siempre iba full Bogota - Barranca / Barranca - Bogotá. Se me olvidaba Aces Tac y Avianca, tenian 3 frecuencias semanales entre Medellín - Barranca / Barranca - Medellín Directo y entre los años 1978 a 1980 habia 1 frecuencia los sabados cada 15 dias a las 11:00 a.m. Bogota-Barranca-San Andres y venia de vuelta los Miercoles a las 4:00 con destino Bogota. Chao

Nota: Casi siempre debes comprar los tiquetes con 8 días de anticipación o de lo contrario no consigues cupo, con respecto a que Quibdo mueve mas pasajeros que EJA, recuerda que salir del Choco por tierra es casi imposible, mientras que en Barranca tu por tierra tienes salida frecuente para Bogota, Bucaramanga, Medellin, Coopetran tiene 3 rutas diarias directas a Bogota, Omega 2 y hay otras empresas mas. La terminal de transporte de Barrancabermeja tiene operación 24 horas

Que buen aporte gamolar de veras este tipo de cosas hacen falta. Si la gente supiera que el avion de Easyfly despega en media pista...jeje Saludos!

[EJA-1997]

Una gran lección de la historia del aeropuerto nos enseña gamolar, que bueno sería recuperar esos años de lujo en la aviación y años de gloria para el aeropuerto.
Ahora la noticia del Momento:

Supertiendas Olímpica y Nexus operarán seis aeropuertos

Luego de presentar una oferta de 298.900 millones de pesos por ingresos esperados, el consorcio colombo coreano Aeropuertos de Oriente S.A.S. se quedó con la concesión para ampliar y modernizar seis aeropuertos en el nororiente del país.

Se trata de las terminales aéreas Camilo Daza de Cúcuta, Palonegro de Bucaramanga, Yarigüies de Barrancabermeja, Alfonso López Pumarejo de Valledupar, Simón Bolívar de Santa Marta y Almirante Padilla de Riohacha, que entregará en los próximos días la Aeronáutica Civil (Aerocivil).

El consorcio colombo coreano Promesa de Sociedad Futura Aeropuertos de Oriente S.A.S., que está compuesto por las empresas Supertiendas y Droguerías Olímpica S.A., Nexus Infraestructura S.A.S., Incoequipos Ingeniería Construcción y Equipos S.A. y Pedro Ramón Emiliani Catinchi, aseguró que la concesión durará 15 años. La firma Korea Aiport Corporation realizará la asistencia de operación.

"Nosotros esperamos que los ingresos por 298.900 millones de pesos, que fue la oferta por la que nos ganamos la licitación, los alcancemos en unos 15 años", afirmó el representante de Aeropuertos del Oriente, Peter Grossich.

Este grupo colombo coreano será el encargado de la administración, operación, explotación comercial y modernización de las instalaciones de estas sedes aeroportuarias en las que se realizarán las millonarias inversiones y adecuaciones.

"Habrá inversiones por parte de los privados en los próximos tres años y medio en el lado tierra, es decir que ellos serán los responsables de la operación, explotación y mantenimiento de los terminales y las plataformas, del orden de 100.000 millones de pesos, que sumado al mantenimiento a lo largo del periodo de la concesión estamos hablando de una inversión por parte de los privados del orden de los 400.000 millones de pesos en estos seis aeropuertos", explicó el director de la Aerocivil, Fernando Sanclemente. La Aerocivil será responsable del mantenimiento de las pistas y calles de rodaje en estas terminales (conocido como el lado aire) en las que hará una inversión inicial de 120.000 millones de pesos en los próximos años.

"Nosotros vamos a hacer entregas parciales de las obras como las hicimos a partir de la concesión centro norte, pero una vez entregados los aeropuertos, en tres años y medio debe estar listo todo el plan de modernización y expansión de las terminales aéreas", añadió el director de la Aerocivil.

El aeropuerto que más intervención tendrá será el de Bucaramanga con recursos cercanos a los 35.000 millones de pesos, luego le seguirá el de Cúcuta, Santa Marta, Riohacha, Valledupar y Barrancabermeja hasta completar los 100.000 millones de pesos.

La razón de este modelo, que se adoptó del aplicado en Chile, obedece a que la mayoría de estos aeropuertos son deficitarios (necesitan presupuesto público para funcionar) y no son atractivos para los inversionistas si se concesionan por unidad. El consorcio colombo chino Promesa de Sociedad Futura Air Capital S.A.S. (integrado por las compañías CAH Colombia S.A., Concesiones y Construcciones Concisa S.A.S., Infraestructura y Concesiones IC Consinergia S.A.S. y Concay S.A.) perdió la licitación por presentar una oferta de ingresos esperados por 348.000 millones de pesos.

Aeropuertos de Oriente ganó el contrato al alcanzar una calificación de 925 puntos, mientras que Air Capital llegó sólo a 812 puntos.

En los últimos cinco años la Aerocivil entregó 15 terminales aéreas a privados para que se encarguen de administrarlas y mantenerlas.

Concesión no subirá tarifas: Aerocivil

El director de la Aeronáutica Civil, Fernando Sanclemente, aseguró la entrega en concesión de los seis aeropuertos en el nororiente del país no representará un incremento en las tarifas para los usuarios. "Antes de la apertura de estos procesos nosotros tenemos completamente definido cuál va a hacer el comportamiento de los ingresos regulados a lo largo del periodo de la concesión para que no vaya a crecer de manera exponencial y particularmente para favorecer tanto a los pasajeros como a las aerolíneas", dijo Sanclemente. El funcionario señaló que las obras de modernización y expansión en todos los aeropuertos deberá estar lista en tres años y medio. El director de la Aerocivil le solicitó al consorcio ganador realizar las gestiones necesarias para que antes del siete de agosto se pueda dejar firmado el contrato de la concesión.

De por sí diría que las joyas de la concesión son Bucaramanga y Santa Marta, sin embargo todo el resto de aeropuertos y en menor término Riohacha también son grandes atractivos.
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[¡Josh!]

El Aeropuerto se modernizará en 30 meses



En el primer semestre del 2011 se iniciarán los trabajos de modernización del aeropuerto Yariguíes de Barrancabermeja. Tras ser entregada la concesión al consorcio colombo coreano Aeropuertos del Oriente S.A.S. la Aeronáutica Civil entregó la administración, operación, explotación comercial y modernización de las instalaciones, de los terminales aéreos de Barrancabermeja, Bucaramanga, Cúcuta, Santa Marta, Valledupar y Riohacha.

Según el director de concesiones de la Aeronáutica Civil, Andrés Figueredo, ya se inició la legalización del contrato y la entrega de los aeropuertos a la nueva operadora.

“El pasado 6 de agosto se firmo el contrato y el 23 del mimo mes se vence el plazo para la legalización del mismo. A partir de esta fecha se empezarán a entregar los seis aeropuertos, cada diez días entre aeropuerto y aeropuerto. El de Barrancabermeja será el quinto terminal que será entregado al consorcio”, explicó el funcionario.

Figueredo aclaró, que una vez se entreguen los aeropuertos, cosa que demorará dos meses, se iniciará la elaboración de los estudios y diseños para el plan de modernización.

“Tenemos que hacer el cierre financiero primero. Serían unos seis meses para la elaboración de los estudios y diseños del plan de modernización. Una vez concluya esta etapa se iniciará el proyecto en sí, el cual tiene un tiempo de duración de 30 meses. Esto quiere decir, que más o menos, en el mes de abril del 2011 se iniciarían las obras en el aeropuerto de Barrancabermeja”, advirtió.

Serán $8.400 millones los que serán invertidos para en remodelación de los accesos, mantenimiento de la plataforma y ampliación del terminal aéreo de Barrancabermeja.

Obras contempladas

El proyecto contempla la ampliación de 716 metros cuadrados del terminal.

Serán remodelados 1.400 metros cuadrados de las instalaciones de abordaje.

Se construirá un nuevo sistema de climatización y contra incendios.

Se adecuarán pantallas informativas. Se instalará un escáner para el control de equipajes.

Se remodelarán 2.500 metros cuadrados de parquederos.

Se instalarán dos torres de iluminación y se construirá un pasillo de acceso a las aeronaves.

Se construirán 3.600 metros lineales de encerramiento perimetral.

Fuente: Vanguardia

[EJA-1997]

Muchas gracias por poner la noticia aquí Josh, entonces ya tenemos una idea de que exactamente hará Aeropuertos del Oriente S.A.S a nuestro aeropuerto y una pequeña idea del cronograma.
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[Homero6]

Gracias por la info JOSH

Supongo iniciaran con el encerramiento perimetral que supongo también supone la adecuación de las zonas cercanas que bastante pailas si están.

no se si lo haran en paralelo o posteriormente la ampliacion, remodelacion para terminar con la instalacion de los sistemas nuevos.

[FAGOEZ]

Ojala que todas estas obras vayan de la mano y se hagan en el mismo tiempo...es decir me refiero a la doble calzada que va desde el reten hasta el aeropuerto que no se que tan bueno seria hacer una espcie de puente o intercambiador vial para acabar con la congestion en dicho lugar.

http://www.fsairlines.net/signatures/34624.png