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Infraestructures i transports Infraestructuras y transportes / Infrastructures e transpòrts



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Old October 13th, 2008, 10:50 PM   #61
Sky
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Fomento y la Generalitat descartan que se incluya Monzón en las cercanías de Lérida

La petición del Consejo Económico y Social de Monzón de pedir a la Generalitat la inclusión en la red de cercanías de Lérida, ahora en estudio, como compensación a la supresión de un Talgo, ya tiene repuesta. Fomento descarta esta posibilidad por la propia organización del sistema ferroviario y porque duda de que Lérida llegue a disponer de este servicio. Por otro lado, la Generalitat no solo apunta que por ahora no tiene competencias en materia ferroviaria sino que, aunque las tuvieran, su prioridad sería dar servicio a su territorio.

Los miembros del órgano de participación ciudadana de Monzón han ido a llamar a la puerta equivocada, si tendemos a estas respuestas. El secretario de Estado de Planificación, número 2 de Fomento, Víctor Morlán, aseguró que esta petición demuestra el desconocimiento del funcionamiento del sistema ferroviario, cuyas competencias mantiene el Estado. Pero no dio una solución distinta a la supresión del Talgo diurno Barcelona-Vigo/La Coruña que justificó porque se había sustituido por un Alvia que circula ahora por la línea de Alta velocidad hasta Zaragoza con la que se ahorra tiempo. "Hay que buscar servicios de media distancia que solucionen estos problemas y conecten con la alta velocidad", indicó.

Morlán explica que, por las características de la ciudad, "será difícil que Lérida tenga cercanías". Desde la Generalitat, señalan que la red se contempla en el Plan Territorial de Viajeros (2008-2012), pero que ni siquiera está aprobado y que tampoco será una de las actuaciones prioritarias. De hecho, la Generalitat está negociando ahora el traspaso de las competencias de la red de Barcelona, la única capital que tiene este servicio. "No obstante, según el Estatut no podríamos exceder nuestro territorio, a no ser que Fomento nos diera el permiso", indican. "Para nosotros es pronto para hablar de Monzón. Pero una vez que tengamos las cercanías, no cuesta mucho", resumió un portavoz del Gobierno catalán.

http://www.heraldo.es/index.php/mod....lcategoria.302
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Old October 13th, 2008, 11:09 PM   #62
LinkelRing
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Jo, sky, te gustó la idea que te dije xDDDD

Por cierto, tengo una duda... Llevo dos días que en muchos momentos (casi todo el día de ayer y gran parte del de hoy) no he podido conectarme porque el foro me daba error...
Le pasa algo o es cosa mía?
(Disculpa si este no es el espacio más indicado para comentarlo)
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Old October 14th, 2008, 12:20 AM   #63
Sky
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Sí, el foro ha estado KO durante ocho horas. Suele pasar una vez cada dos meses o así.
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Old March 2nd, 2009, 02:16 PM   #64
Sky
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La UGT reclama que Monsó i Binèfar s'incloguin al Pla de Transports de la Generalitat

La UGT de les Terres de Lleida i la d'Aragó Oriental demanen que el Pla de Transports de la Generalitat s'ampliï fins part de la zona oriental de l'Aragó, incloent les estacions de Renfe de Monsó i Binèfar. A banda, el sindicat proposa, que un cop arribat a un acord entre els Governs de Catalunya i Aragó, s'estudiï la implantació de la integració tarifària pels veïns de la zona oriental de la demarcació d'Osca, pel seu lligam amb la ciutat de Lleida. Pel fort vincle entre la d'ambdós territoris la UGT reclama que s'augmenti la freqüència de trens entre la ciutat de Lleida i Monsó allargant la línia de tren entre Cervera, Lleida i Almacelles, fins aquest municipi aragonès.

Actualment només hi ha tres regionals d'anada i tornada al llarg del dia, ja que amb l'arribada de l'AVE, es van eliminar els trens de llarga distància que paraven a Lleida i Monsó. Juan José Santiesteve és el secretari general de la UGT a l'Aragó Oriental. La UGT potenciarà ara una reunió amb els alcaldes de Lleida, Almacelles, Binéfar i Monsó, per tal de demanar plegats aquesta proposta als governs de Catalunya i Aragó.

http://www.avui.cat/article/barcelon...neralitat.html
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Old March 3rd, 2009, 03:54 PM   #65
alexbn
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Aragón no lo permitirá. El interés del ciudadano es la última prioridad, parece que los de la UGT no aprenden...
__________________
-Los abogados no ganan bastante como para poder montar una sitcom.
-Ya tendrán sus traquiñuelas...

(sic)
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Old March 3rd, 2009, 04:02 PM   #66
Sky
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Pues sería una lástima. Además los principales beneficiarios serían ellos (los ciudadanos de esas comarcas que se desplazan a Lleida), más que los catalanes.
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Old March 3rd, 2009, 06:30 PM   #67
alexbn
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"No mos fareu catalans", ¿recuerdas? La cuestión es tocar la pera.
__________________
-Los abogados no ganan bastante como para poder montar una sitcom.
-Ya tendrán sus traquiñuelas...

(sic)
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Old March 3rd, 2009, 06:33 PM   #68
LinkelRing
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Originally Posted by Sky View Post
Pues sería una lástima. Además los principales beneficiarios serían ellos (los ciudadanos de esas comarcas que se desplazan a Lleida), más que los catalanes.
Còm està el tema entre aquesta part d'Aragò i Lleida? Es que no el conec molt bé, i he sentit aixó, que hi ha un fort llaç entre elles, una mena de versió petita de RM xD

Salutacions.
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Old March 20th, 2009, 10:01 PM   #69
Sky
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Lleida, Monsó, Almacelles i Binèfar demanen oficialment una línia de rodalies fins la zona oriental d'Osca

Els alcaldes de Lleida, Monsó, Almacelles i Binèfar demanaran oficialment als Governs de Catalunya i Aragó una línia de trens de rodalies entre Lleida i Monsó. La mesura, proposada per la UGT, s'ha acordat en una reunió aquest divendres, i es traduirà en diverses mocions als municipis implicats. El document demanarà que el Pla de Transports de Viatgers 2008-2012 aprovat per la Generalitat pugui estendre's també fins a les estacions de tren de Binèfar i Monsó, a la província d'Osca. De fet, el pla ja preveu una línia de rodalies entre Cervera, Lleida i Almacelles, però els alcaldes dels pobles aragonesos propers al Segrià reclamen que també s'allargui fins les seves estacions.

http://www.3cat24.cat/noticia/370255...oriental-dOsca
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Old March 21st, 2009, 01:29 AM   #70
Betelgeuse
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De fet en català es diu Montsó, amb "t", i no pas Monsó.
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Old March 21st, 2009, 01:30 AM   #71
Sky
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Sí, no m'agradaria tenir a prop el monsó...
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Old March 21st, 2009, 08:08 PM   #72
Vilarrubla
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ahir vaig veure en algun lloc que parlava de notícies ferroviàries que posava Anolla XD
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Old May 5th, 2009, 03:47 AM   #73
Sky
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Lleida vol una línia fins a la Conca

Els grups polítics representats a l'Ajuntament de Lleida van aprovar fa uns dies per unanimitat sol·licitar la posada en marxa, a través de la xarxa ja existent, de tres noves línies de rodalies des de Lleida fins a Montblanc –que també tindria parada, doncs, en altres municipis de la Conca com ara Vimbodí i l'Espluga de Francolí–, Cervera i Montsó, a Aragó, que s'unirien a la que ja funciona –perquè de fet és l'única que avui ja depèn de la Generalitat– fins a la Pobla de Segur, on tanmateix també es demana un augment de freqüències. Lleida reclama que les noves línies tinguin un tren cada hora i, fins i tot, cada mitja hora a les hores punta.

Curiosament, el Consell Comarcal de la Conca de Barberà ha reclamat insistentment –fins ara sense èxit, en espera que es conegui el redactat definitiu del pla territorial parcial del Camp– que la xarxa de rodalies de Tarragona també arribi a la comarca. Es tractaria d'allargar la línia 3, que el pla de transports de viatgers del govern fa acabar a Picamoixons, almenys fins a Montblanc, on d'aquesta manera també enllaçaria amb les rodalies de Lleida.

http://www.elpunt.cat/lleida/article...-la-conca.html
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Old May 7th, 2009, 07:44 AM   #74
Sky
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Reclamen incloure Binèfar i Montsó a la línia de rodalies de Lleida

El secretari general de Mobilitat, Manel Nadal, i el director general de Transport Terrestre, Manuel Villalante, es reuniran aquest dimecres per tractar si cal incloure Binèfar i Montsó a la línia de rodalies de Lleida.

Amb motiu de la petició formulada pels alcaldes de Binèfar i Montsó al seu homòleg d’Almacelles, aquest ajuntament ha organitzat una reunió, que també comptarà amb l'assistència de l’Ajuntament de Lleida, a fi de sol·licitar la inclusió d’aquestes dues ciutats aragoneses a la línia fèrria de rodalies que es pretén instaurar al voltant de Lleida.

Així doncs, aquesta reunió que se celebrarà a la seu de la Secretaria General de Mobilitat amb els màxims responsables d’aquest departament, pretén reforçar el caràcter institucional i social de la petició d’ambdues províncies perquè el tren de rodalies que circularà entre Cervera i Almacelles passant per Lleida segons el Pla de Transports de Viatgers 2008-2012 de la Generalitat perllongui el seu recorregut fins a Montsó i Binèfar.

Aquest Pla de Transports de Viatgers preveu nous serveis de rodalies a Lleida, que persegueixen estructurar la mobilitat de les àrees metropolitanes de l’entorn de la capital, aprofitant la infraestructura ferroviària existent.

Cal recordar que els habitants de les comarques aragoneses de La Llitera i Cinca Medio tenen molta vinculació amb l’àrea de Lleida tant per vincles laborals, com de cultura, oci, sanitaris, d’educació, així com socials i econòmics en general. En aquesta zona oriental de la província d’Osca viuen més de 50.000 persones, per la qual cosa el nombre d’usuaris potencials d’aquests nous serveis de tren seria considerable.

Així mateix, destaca la potenciació d’aquest nou corredor ferroviari entre Lleida i Montsó que pot permetre aportar més viatgers al futur aeroport de Lleida-Alguaire, que enguany és previst que entri en funcionament, així com als serveis de tren d’alta velocitat Ave o Avant, amb parada a la ciutat de Lleida.

L’aposta per aquests nous serveis de tren entre Lleida i Montsó beneficiaria en gran mesura a la ciutat de Lleida, ja que atansarà un gran nombre de potencials usuaris a la capital. Cal recordar que la capital lleidatana disposa actualment de 2.400 comerços, un dels motors econòmics de la ciutat, i més de 6.000 empreses, la immensa majoria del sector serveis.

http://www.bondia.cat/index.php?opti...id=69:societat
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Old May 9th, 2009, 06:38 PM   #75
entfe001
Rayos y retruécanos
 
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Aquest fil està resultant una mica cíclic
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Old November 25th, 2009, 02:05 PM   #76
Sky
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Ros vuelve a reclamar un tren de cercanías que una Lleida y el Alto Aragón

El alcalde Àngel Ros defendió ayer en una entrevista concedida a Cadena Dial Binéfar la conveniencia de crear un servicio ferroviario de cercanías que conecte Lleida con Almacelles, Binéfar y Monzón. La reclamación no es nueva y nace de una propuesta formulada originalmente por la UGT, pero ayer el primer edil leridano la explicitó en la capital de La Litera.

Para el primer edil leridano, dicho trazado, que cuenta con el respaldo de los alcaldes de los otros municipios implicados, es necesario porque existe “un importante flujo de personas que, por razones laborales y comerciales, viajan entre dichas poblaciones”. El servicio, si finalmente se crea, permitiría a juicio del alcalde “que muchos vecinos de comarcas limítrofes puedan beneficiarse de nuestro sistema sanitario” y ayudaría a la promoción de los centros universitarios y de formación profesional de Lleida. “Nos consta que hay cerca de un millar de alumnos que vienen cada día de poblaciones del Alto Aragón”. El alcalde de Lleida reivindicó además los lazos históricos que existen entre ambos territorios: “No debemos olvidar que la Universidad de Lleida fue la primera de la Corona de Aragón. La historia nos habla de una buena convivencia”.

El servicio ferroviario de Cercanías que Ros reclamó ayer conectaría en Lleida con la línea que une la capital del Segrià con Cervera y Manresa y es visto con buenos ojos por los gobiernos aragonés y catalán según apuntó ayer el primer edil “hay buena recepción en los respectivos gobiernos autonómicos, pero hay que trabajar y en ello estamos”, apuntó.

De lo que también habló ayer Ros en Binéfar fue de la autovía que se está construyendo para unir Lleida y Huesca. Dicha carretera, señaló, es parte del eje europeo que permitirá unir el Cantábrico y el Mediterráneo y, por ello, resulta a juicio de Ros “fundamental para todo el país”. Para Lleida, dijo, “es un eje de comunicación principal que llevábamos años reclamando”. La carretera unirá Lleida y Huesca con el puerto de Tarragona, que resulta “clave” para el desarrollo de la industria agroalimentaria.

http://www.lamanyana.es/web/html/lan...rtida=03:00:00
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Old November 25th, 2009, 06:17 PM   #77
carter19
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per que es parla d'una linia de rodalies fins a Cervera (62km) i no una fins a Montblanc(58km). quan es parla de la linia que utilitzaria les vies de la linia lleida-tarragona nomes es parla que les rodalies arribaran fins a borges, però encara queda una altra estacio a la provincia, que son ciutadans de segona?
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Old January 24th, 2010, 03:22 PM   #78
Sky
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UGT insiste en reunirse con Morlán para hablar del cercanías de Lérida

• El sindicato reitera el interés por extender el tren a Binéfar y Monzón

UGT Monzón-Zona Oriental de Huesca y UGT de Terres de Lleida han movido ficha en el asunto del pretendido tren de cercanías Lérida-Almacellas-Binéfar-Monzón. El 14 de enero, los secretarios de esas agrupaciones, Juan José Santisteve y Rosa Palau, se reunieron con Jesús Membrado, diputado por Zaragoza y portavoz del PSOE en la Comisión de Trabajo e Inmigración, y Teresa Cunillera, diputada por Lérida y vicepresidenta primera del Congreso, y les solicitaron la mediación "para concertar una reunión con el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, con la finalidad de conocer definitivamente la postura del Ministerio de Fomento ante el planteamiento de prolongar hasta Binéfar y Monzón un servicio de la red de cercanías de Lleida".

En una nota de prensa, UGT Monzón indica que en el encuentro celebrado en la capital del Segre se expuso a los diputados "el interés de los ayuntamientos de las cuatro localidades, y con ellos el de los colectivos y agentes sociales, en disponer de esa conexión ferroviaria", y se les informó de que "la Generalitat y el Gobierno de Aragón, en las entrevistas mantenidas en Barcelona y Zaragoza la pasada primavera por los alcaldes y representantes de UGT con portavoces cualificados de ambas administraciones, también se han manifestado a favor del proyecto".

SIN RESPUESTA DE FOMENTO

En mayo, los alcaldes acordaron pedir a Fomento una reunión "a cuatro bandas" para estudiar la viabilidad del proyecto. Enviaron la misiva pero no tuvieron respuesta. El sindicato señala: "En este contexto de consenso previo, la implicación del Ministerio resulta fundamental. UGT espera desde mayo la convocatoria de una reunión, y ahora, como no ha habido noticias, insiste porque considera que esa línea de cercanías garantiza la pervivencia del tren, tiene sentido social y económico y se erige en el mejor medio de enlace de la zona oriental de Aragón con la línea de Alta Velocidad, además de facilitar el acceso al recientemente inaugurado aeropuerto Alguaire-Lleida".

El último párrafo de la nota dice: "Sin el respaldo del Ministerio de Fomento poco se podrá hacer. En todo caso, las uniones de UGT de Monzón y Lleida quieren saben cuanto antes a qué atenerse. Y se puede afirmar con toda seguridad que los habitantes del amplio territorio beneficiado por la conexión ferroviaria que se demanda, también".

http://www.diariodelaltoaragon.es/No...aspx?Id=611150
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Old February 20th, 2010, 10:26 PM   #79
Sky
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Sigue sin fecha la reunión para conocer la posición de Fomento sobre los cercanías catalanes y Monzón

El secretario general de UGT Monzón y presidente de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril, Juan José Santisteve, espera que esta próxima semana pueda haber algún tipo de contacto con el Ministerio de Fomento para conocer la postura de la Administración central sobre la prolongación de los cercanías catalanes hasta Monzón y Binéfar. Santisteve incide que después de haber encomendado a los diputados Jesús Membrado y Teresa Cunillera su mediación para concertar una reunión con el Secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, un mes después no se haya podido establecer una fecha.

En la reunión mantenida con ambos en Lérida se les comunicaba el interés de los ayuntamientos de Lleida, Almacellas, Binéfar y Monzón, y con ellos el de los colectivos y agentes sociales, en disponer de esa conexión ferroviaria.

Así mismo, les informaban que la Generalitat y el Gobierno de Aragón, en las entrevistas mantenidas en Barcelona y Zaragoza la pasada primavera por los alcaldes de las localidades implicadas y representantes de UGT con portavoces cualificados de ambas administraciones, también se manifestaban a favor del proyecto.

En este contexto de consenso previo, la implicación del Ministerio de Fomento resulta fundamental. UGT espera desde mayo la convocatoria de una reunión de todas las administraciones, y ahora, como no ha habido noticia alguna al respecto, vuelve a insistir porque considera que esa línea de cercanías “garantiza la pervivencia del tren, tiene sentido social y económico y se erige en el mejor medio de enlace de la zona oriental de Aragón con la línea de Alta Velocidad, además de facilitar el acceso al recientemente inaugurado aeropuerto Alguaire-Lleida”.

Sin el respaldo del Ministerio de Fomento poco se podrá hacer. En todo caso, las uniones de UGT de Monzón y Lleida quieren saben cuanto antes a qué atenerse. Y se puede decir con toda seguridad que los habitantes del amplio territorio beneficiado por la conexión ferroviaria que se demanda, también.

No se descarta alguna acción reivindicativa coincidiendo con la presencia del ministro, José Blanco, en Huesca el día 26 de febrero.

http://www.radiohuesca.com/Noticia.aspx?codigo=408819
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Old February 21st, 2010, 01:46 AM   #80
Vilarrubla
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S'està treballant per fer els nous nuclis de rodalies? o és només quatre gargots en un plànol?
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