VENETO | SFMR (Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale)

[lucaf1]

Sfmr. Renato Chisso ricorda i 77 milioni di euro investiti da Veneto Strade in otto anni per Venezia (in corso sono i cantieri da quasi 51 milioni di euro tra San Giuliano e la 14bis) e l'impegno per le stazioni Sfmr, attese da decenni. «Le stazioni di Gazzera e Olimpia saranno pronte per la metà del 2012. Il sottopasso di Maerne sarà consegnato a marzo 2011, più in là arriverà Marocco. E ci sono gli investimenti sui passaggi a livello. Prevediamo di spostare 18 automobilisti su 100 sui treni». I 23 convogli del metrò regionale (commessa da 28 milioni di euro, ritardata dai ricorsi di un anno) cominceranno ad arrivare tra 15 mesi con il primo mezzo in consegna. Altri 15 sono stati opzionati e 20 arrivano da un accordo con Trenitalia

http://nuovavenezia.gelocal.it/crona...-treni-3248355

[principino]

una domanda seria... quando arrivaranno i nuovi treni dove li mettono?????
hanno previsto un deposito o li lasciano in giro alla portata di vandali e intemperie??

[Cori]

Originally Posted by principino

una domanda seria... quando arrivaranno i nuovi treni dove li mettono?????
hanno previsto un deposito o li lasciano in giro alla portata di vandali e intemperie??

Parlavo di 3 Flirt già costruiti? Beh 2 sono finiti in Bielorussia. Quindi i conti si sono azzerati. Se la stipula è stata fatta un mese fa tra 2 mesi vedremo almeno 3 mezzi di 20. Se sono 3 mezzi in 3 mesi. Ci siamo... che schifo!

Ecco i bielorussi Anche Drehscheibe conferma.




http://photobelta.by/ru/photos?rubri...=135338&page=1

Grassie Ranato!

[stefas]

Originally Posted by principino

una domanda seria... quando arrivaranno i nuovi treni dove li mettono?????
hanno previsto un deposito o li lasciano in giro alla portata di vandali e intemperie??

mi sa' che qualche bel deposito se lo dovranno costruire perche' per quel che ne so' a parte piove di sacco io ho sempre visto loco st ricoverate all'aria aperta a vicenza e basta....tranne se quelli che ci sono sulla adria mestre li ricoverano altrove..

[Cori]

IN STAZIONE A PADOVA
Le obliteratrici sono sempre guaste, l'assessore Chisso attacca Trenitalia

Due macchinette sono state rimosse, altre sei sono rotte. L'assessore regionale: «La scarsa manutenzione è forse frutto della legge che ridimensiona le multe per chi viaggia con biglietto irregolare?


PADOVA - Due sono state completamente rimosse mentre altre sei sono perennemente rotte. Se si considera che le obliteratrici presenti nel sottopasso della stazione ferroviaria di Padova sono 14 si capisce il disagio che ogni giorno devono sopportare i pendolari. E la situazione non è migliore nemmeno lungo i binari dove, anche in questo caso, le obliteratrici rotte non mancano. Eppure i controllori, in caso di biglietto non «in regola», non accettano scuse né spiegazioni. Un disagio e un disservizio tale da richiedere l'intervenuto anche dell'assessore regionale alla Mobilità Renato Chisso. «A pensare male si rischia di indovinare. La butto lì - spiega - non è che dopo la nostra legge che ridimensiona le sanzioni per i viaggiatori con biglietto irregolare Trenitalia stia trascurando più del solito la manutenzione delle macchinette obliteratrici?». L'invito rivolto dall'assessore, ironia a parte, è che gli uffici competenti si attivino quanto prima per riparare i guasti.
http://corrieredelveneto.corriere.it...38907575.shtml


Chisso: «Troppe obliteratrici rotte
Trenitalia perché non le ripara?»
L'assessore alla mobilità del Veneto, Renato Chisso, chiede a Trenitalia di ripristinare le numerose obliteratrici fuori servizio nelle stazioni della regione. "A pensar male si rischia di indovinare” afferma l'assessore domandandosi se dopo la sua legge che ridimensiona le sanzioni per i viaggiatori con biglietto irregolare, Trenitalia non stia trascurando la manutenzione delle obliteratrici"

Venezia. L'assessore alla mobilità del Veneto, Renato Chisso, chiede a Trenitalia di ripristinare le numerose obliteratrici fuori servizio nelle stazioni della regione. "A pensar male si rischia di indovinare” afferma l'assessore domandandosi se dopo la sua legge che ridimensiona le sanzioni per i viaggiatori con biglietto irregolare, Trenitalia non stia trascurando la manutenzione delle obliteratrici".

Chisso precisa poi di star ricevendo a riguardo un gran numero di segnalazioni, oltre a quelle relative a soppressioni di treni con frequenza preoccupante, composizione dei convogli ridotta, porte delle carrozze che non si aprono e disagi vari dei quali – sottolinea - in ogni caso prendiamo nota". Il caso più eclatante, ma non purtroppo isolato, segnala l'assessore, è a Padova dove nel sottopasso della stazione, su 10 obliteratrici, 6 non funzionano e due sono state rimosse.

http://www.larena.it/stories/Home/22...non_le_ripara/

[stefas]

queste segnalazioni dei giornali arrivano sempre a scoppio ritardato....questa situazione c'e' da tempo immemore......nel caso specifico si parla di padova,fatevi un giro nelle stazioni/fermate minori...

[liberamente88]

Tutte le segnalazioni di Chisso in materia di ferrovie sono involontariamente comiche... mirano a dare l'impressione che si impegni per la qualità del servizio quando contribuisce solo a peggiorarlo. E' chiaro da tempo che la manutenzione delle obliteratrici, macchinette che sono tanto vandalizzate ma che non portano di loro nessun introito, è una delle voci destinate ad essere tagliate, e dal mio punto di vista è meglio taglino quelle piuttosto che altre... il dramma è la manutenzione dei rotabili e delle stazioni, oltre che delle linee: di quella sì che c'è bisogno, e su quelle Chisso tace... O le tolgono tutte, o le mettono a bordo dei treni, il che sarebbe la soluzione più ragionevole di questi tempi, meglio ancora se la mettono assieme all'emettitrice, così tutti potrebbero usare i treni con facilità invece di porsi il problema di dove diavolo andare a comprarli, dato anche che le biglietterie sono sempre più rare. Prima o poi confido che arrivino a comprenderlo.

[stefas]

Originally Posted by liberamente88

Tutte le segnalazioni di Chisso in materia di ferrovie sono involontariamente comiche... mirano a dare l'impressione che si impegni per la qualità del servizio quando contribuisce solo a peggiorarlo. E' chiaro da tempo che la manutenzione delle obliteratrici, macchinette che sono tanto vandalizzate ma che non portano di loro nessun introito, è una delle voci destinate ad essere tagliate, e dal mio punto di vista è meglio taglino quelle piuttosto che altre... il dramma è la manutenzione dei rotabili e delle stazioni, oltre che delle linee: di quella sì che c'è bisogno, e su quelle Chisso tace... O le tolgono tutte, o le mettono a bordo dei treni, il che sarebbe la soluzione più ragionevole di questi tempi, meglio ancora se la mettono assieme all'emettitrice, così tutti potrebbero usare i treni con facilità invece di porsi il problema di dove diavolo andare a comprarli, dato anche che le biglietterie sono sempre più rare. Prima o poi confido che arrivino a comprenderlo.

a questo proposito la SAD all'idea di metterle a bordo treno ci e' arrivata da tempo con gli stadler...

[lucaf1]

ma le obliteratrici non sono del GI cioè RFI?

[liberamente88]

Non credo... se vai in Trentino o in Alto Adige in stazione ci sono anche le obliteratrici degli altri sistemi di tariffazione, dunque non c'è un unico modello, è quello di Trenitalia che si trova nelle stazioni del Veneto.

Sì, la Sad ha messi le emettitrici a bordo da subito sulla Merano-Malles, scelta assai saggia. (Vabbè che tanto poi se si tolgono i minori di 25 anni e gli ultrasettantenni che non pagano e altre tessere ultrascontate, ce n'è pochi oltre i turisti che pagano il biglietto... :P )Così è più comodo per tutti. La Sad è avanti anche per il fatto che a bordo c'è solo il macchinista e risparmiano sull'inutile capotreno, tanto la controlleria non la fanno che di rado... Lo stesso prima o poi si farà anche da noi, il vecchio sistema ha mille inconvenienti.

[stefas]

Originally Posted by liberamente88

Non credo... se vai in Trentino o in Alto Adige in stazione ci sono anche le obliteratrici degli altri sistemi di tariffazione, dunque non c'è un unico modello, è quello di Trenitalia che si trova nelle stazioni del Veneto.

Sì, la Sad ha messi le emettitrici a bordo da subito sulla Merano-Malles, scelta assai saggia. (Vabbè che tanto poi se si tolgono i minori di 25 anni e gli ultrasettantenni che non pagano e altre tessere ultrascontate, ce n'è pochi oltre i turisti che pagano il biglietto... :P )Così è più comodo per tutti. La Sad è avanti anche per il fatto che a bordo c'è solo il macchinista e risparmiano sull'inutile capotreno, tanto la controlleria non la fanno che di rado... Lo stesso prima o poi si farà anche da noi, il vecchio sistema ha mille inconvenienti.

guarda che non e' vero che non c'e' il capotreno,io ho un amico che lavora come capotreno sulla fortezza-san candido e sulla bolzano-merano-malls
io stesso ne sono un testimone in carne ed ossa che la figura esiste eccome...

[Cori]

Originally Posted by stefas

guarda che non e' vero che non c'e' il capotreno,io ho un amico che lavora come capotreno sulla fortezza-san candido e sulla bolzano-merano-malls
io stesso ne sono un testimone in carne ed ossa che la figura esiste eccome...

Deve esserci,è lui stesso che controlla "il buon andamento del servizio". Una macchinetta fa la macchinetta.Il controllore il suo mestiere ed in A.A sono piuttosto tacchenti...

[liberamente88]

Quando l'ho percorsa io la Merano-Malles il macchinista era solo e alle fermate usciva lui stesso a controllare se la salita/discesa dei passeggeri era terminata... Quanto a controlli manco l'ombra. Mah... forse confondete SAD e Trenitalia che fanno servizi quasi sulle stesse linee... sui treni di Trenitalia sulla Fortezza-San Candido e sulla Bolzano-Merano certamente c'è il capotreno... può essere che il capotreno non ci sia solo sulla rete sociale SAD...

[stefas]

Originally Posted by liberamente88

Quando l'ho percorsa io la Merano-Malles il macchinista era solo e alle fermate usciva lui stesso a controllare se la salita/discesa dei passeggeri era terminata... Quanto a controlli manco l'ombra. Mah... forse confondete SAD e Trenitalia che fanno servizi quasi sulle stesse linee... sui treni di Trenitalia sulla Fortezza-San Candido e sulla Bolzano-Merano certamente c'è il capotreno... può essere che il capotreno non ci sia solo sulla rete sociale SAD...

guarda che le hai nominate tutte le reti sociali....rifalla 200 volte......ti confermo che il capotreno c'e' eccome.....

puo' essere solo il trenino della montagna che passa da soprabolzano....ma quella e' altra roba....

[liberamente88]

No, sulla ferrovia del Renon c'è il capotreno! Vabbè, mi sbaglio.

[lgnetmes3]

Il sottopassaggio di Maerne verrà inaugurato il 28 febbraio....

[principino]

Originally Posted by lgnetmes3

Il sottopassaggio di Maerne verrà inaugurato il 28 febbraio....

sarebbe da andar a rompere un po le balle a renato...

[davide84]

Per Mario dalla Tor, vicepresidente della Provincia di Venezia, entro un anno e mezzo parte tutto.

SEEEEEEEEEE forse arrivano due treni, altro che...

Renato? Lui ormai hai il generatore di frasi casuali, quando deve parlare parte in modalità supercazzora. SFMR per due come fosse antani ogni 15 minuti, no dico, le stazioni per le spiagge, dalla gomma al ferro, non vedete come bromura?

[Cori]

Originally Posted by davide84

Per Mario dalla Tor, vicepresidente della Provincia di Venezia, entro un anno e mezzo parte tutto.

SEEEEEEEEEE forse arrivano due treni, altro che...

Renato? Lui ormai hai il generatore di frasi casuali, quando deve parlare parte in modalità supercazzora. SFMR per due come fosse antani ogni 15 minuti, no dico, le stazioni per le spiagge, dalla gomma al ferro, non vedete come bromura?

Ma se la Stadler ha venduto alla BIELORUSSIA due Flirt di 10 che erano stati costruiti per nooi! Puhahahahahahahahahahaha Via camion in 3 tronconi:




Visto? Ordini a dicembre a metà febbraio sono già pronti! Per i nostri unici Flirt 2 anni...

[davide84]

Io mi riferisco a quanto previsto nel capitolato... se poi ce li danno tutti subito per motivi loro, ovviamente è meglio.

E se non sbaglio, nel capitolato era anche previsto che fossero consegnati prima i treni per l'Emilia-Romagna...

Resta il fatto che se arrivassero subito, non ci sarebbe il personale nè il progetto di orario per impiegarli. Probabilmente ci penseranno quando arriveranno.