Промышленность Екатеринбурга и области

[Анатолий]

Originally Posted by P0ezhai

Nois Boixos, добро пожаловать на форум

+1

[alley cat]

В Волчанске построят цементный завод и электростанцию


Перспективы реализации проектов обсуждались на совещании под руководством Анатолия Гредина.

На территории Волчанского городского округа планируется создание промышленного комплекса, который будет включать в себя электростанцию и цементный завод. Перспективы реализации этих проектов обсуждались на совещании, которое провел председатель правительства Свердловской области Анатолий Гредин, сообщает департамент информационной политики губернатора.
Поскольку месторождение волчанских углей постепенно истощается, а в перспективе их поставки для нужд энергетиков вообще прекратятся, перед областными и муниципальными властями стоит серьезная задача по развитию новых производств на севере Свердловской области, созданию новых рабочих мест.
Одним из таких проектов является строительство цементного завода на территории Волчанского городского округа. Он был рекомендован как приоритетный для кредитования в рамках соглашения о сотрудничестве между Внешэконобанком, Государственным банком развития Китая и правительством Свердловской области.
Как рассказал генеральный директор ООО «Волчанский цементно-металлургический комплекс «ПРОДЦВЕТМЕТ» Станислав Кошелев, для строительства завода его компанией подписан протокол о намерениях с Государственной Китайской Ляонинской Корпорацией, определена площадка для размещения завода, подведены все коммуникации, подготовлена сырьевая база.
Председатель правительства Свердловской области Анатолий Гредин отметил, что размещение такого предприятия на севере нашего региона очень важно для развития строительной индустрии, полярного и приполярного Урала и дал поручение руководителям профильных министерств наметить конкретные мероприятия по реализации этого проекта.

ссылка

[alley cat]

АМУР намерен стать локомотивом автопрома на Урале.


28 апреля 2010 года завод «Автомобили и моторы Урала» посетила делегация правительства Свердловской области во главе с министром промышленности и науки Александром Петровым.

Делегация гостей прошла по основным цехам предприятия. На одной из складских площадок гостям продемонстрировали новую продукцию предприятия машины для тушения пожаров авторазливочной станцией АРС 14 ПМ. Партия из 40 автомобилей ждала своей отгрузки для нужд Минобороны и МЧС РФ. В рамках рабочего заседания генеральный директор ЗАО «АМУР» Юрий Афанасьев доложил о том, что наиболее острая социальная проблема на предприятии снята. Руководство завода с сентября прошлого года начало погашение задолженности по зарплате, сократив на 1 января 2010 года этот показатель в два с половиной раза. В ближайший месяц АМУР намерен погасить долги перед персоналом в полном объеме, для этого созданы все условия. Также сегодня руководство завода представило стратегию развития предприятия 2010-2012 гг., включающую четыре ключевых направления: увеличение доли на рынке традиционной техники (аналог ЗИЛ 130,131), освоение значимых для государства продуктов (прежде всего, пожарная техника, коммунальные машины), наращивание доли экспорта (не менее 25% в структуре продажах) и организация сборочных производств совместно с мировыми автопроизводителями.


«Результаты есть уже сегодня по каждому из этих пунктов. К 2012 году принятая стратегия обеспечит предприятию выручку на уровне 2 млрд рублей, – сообщила «НЭП» Директор по связям с общественностью ЗАО «АМУР» Екатерина Хайменкова. – Располагая уникальным парком штамповочного оборудования, предприятие стремится занять свою нишу в сфере производства атвокомпонентов для промсборочных предприятий в России. Как известно, правительство РФ ужесточает требования к промсборке и в качестве условий выдвигает 70% уровень локализации производств».


ЗАО «АМУР» обратилось к правительству области с ключевыми предложениями по развитию автопрома в Свердловской области. В частности речь идет о финансировании создания инжинирингового центра, поддержке экспорта (требуется предоставление госгарантий, варианты кредитования и страхования экспортных программ) и реализации целевых программ развития кадрового потенциала, как научного ресурса, так и производственных специальностей.


«Все предложения нашли поддержку участников совещания и будут приняты к рассмотрению правительством области, – говорят в пресс-службе предприятия. – Члены делегации единогласно отметили, что АМУР располагает значительными площадями более 500 тыс. кв.м., универсальным конвейером для сборки грузовых автомобилей, человеческими ресурсами и опытом освоения в производстве новых видов продукции. При сочетании таких условий у завода есть все, чтобы стать единой площадкой для кооперации производителей автомобильной и спецтехники, а также автокомпонентов в Свердловской области».

ДК

[Nois Boixos]

28.04.2010 17:55
Вексельберг может вложить 22 млрд руб. в предприятие на Урале
Компания «Алюминиевые продукты», которая управляет частью активов бизнесмена Виктора Вексельберга, может вложить 22 млрд руб. в строительство комплекса по выпуску алюминиевого проката в Свердловской области.

Соответствующий проект властям области представил президент управляющей компании Владимир Скорняков 28 апреля, сообщила пресс-служба свердловского правительства. По его данным, новое производство мощностью 165.900 т алюминиевого проката в год компания планирует создать на базе своего Каменск-Уральского металлургического завода (КУМЗ). КУМЗ входит в число алюминиевых активов господина Вексельберга, которые не вошли в сделку по объединению с компанией «Русал» и перешли под управление компании «Алюминиевые продукты». В настоящее время она ведет переговоры с потенциальными инвесторами для этого проекта, в частности, с Внешэкономбанком, передает Reuters. Речь идет о создании комплекса для выпуска крупногабаритных алюминиевых полуфабрикатов, которые применяются в авиастроении, судостроении и космической отрасли.

[alley cat]

Летом на Среднем Урале откроется новый завод




Завод по производству теплоизоляционных материалов откроется летом на Среднем Урале.

Как сообщил исполнительный директор Союза стройиндустрии Свердловской области Юрий Чумерин, новое производство разместится в Асбесте. В качестве заказчика выступает ОАО «Ураласбест».

«Таким образом, Свердловская область полностью обеспечит себя утеплителем, даже с учетом будущего строительного бума», — отметил Юрий Чумерин.

Отметим, что это уже пятая новая линия утеплителей, запущенная в области. Ранее производство теплоизоляционных материалов было запущено предприятиями ОАО «Тизол» и ЗАО «Атомстройкомплекс».

ссылка

[Mikhail TolstoF]

Originally Posted by alley cat

Летом на Среднем Урале откроется новый завод

с учетом будущего строительного бума», — отметил Юрий Чумерин.

оптимист аднако

[Stephen-vumnik]

Originally Posted by Mikhail TolstoF

оптимист аднако

Стагнация не вечна, а вот моральный и физический износ всего и вся никуда не девался. Рано или поздно будет потребительский бум, а за ним и строительный.

[alley cat]

"Екатеринбургский завод ОЦМ" после переезда в Пышму испытывает проблемы с запуском мощностей


ОАО "Екатеринбургский завод по обработке цветных металлов" (ЕЗ ОЦМ) испытывает проблемы с запуском мощностей.
Как сообщил Накануне.RU глава профсоюзной организации предприятия Геннадий Олейников, предприятие до сих пор не завершило установку оборудования.
"Заказы уходят к конкурентам, мы проигрываем тендеры. Не все оборудование введено в строй, поэтому мы используем обходные технологии, в результате чего качество страдает. У нас большое падение по катализаторным системам, потому что сейчас их выпускает красноярский завод и много заказов оттягивает - у них есть большие запасы оборотного металла, поэтому и впрок заготовить продукцию и выдать ее по первому требованию заказчика – то, чего мы себе не можем делать", - говорит он.
По его словам, оборотный фонд металла не восстановлен с тех пор, как несколько лет назад Счетная палата РФ обнаружила пропажу со спецсклада завода десятки тонн золота и платины.
Что же касается оборудования, которое было перевезено с площадки в Екатеринбурге в Верхнюю Пышму еще в конце 2007 года, то на его установку, поясняет Геннадий Олейников, ссылаясь на данные руководства, не хватает средств.
"Нет денег, потому что мы мало зарабатываем, у нас большие затраты на достройку тех зданий и сооружений, куда мы переселились", - отмечает он.
По его словам, за последние годы на предприятии прошли массовые сокращения. Сейчас там работает порядка 370 человек, учитывая совместителей, в то время как ранее, - порядка 900 человек.
"Сейчас о сокращении речи вроде бы не идет. Но в любом случае в производстве уже сокращать некого", - говорит он.
Геннадий Олейников отметил, что положительная динамика на предприятии все же присутствует - процесс установки оборудования и налаживания производства идет, однако очень медленными темпами.
Отметим, что в середине 2007 г. администрация Верхней Пышмы и ОАО "Екатеринбургский завод по обработке цветных металлов" заключили соглашение о социально-экономическом взаимодействии в целях повышения качества жизни населения и развития производственных сил Верхней Пышмы.
Согласно списку аффилированных лиц на 20 апреля этого года, 71,29 % акций завода принадлежит кипрской Indestikoplaz Traiding Limited. По информации Геннадия Олейникова, предприятие контролирует ГК "Ренова".
Напомним, что на территории завода в Екатеринбурге ЗАО "Ренова-СтройГруп" намерено было построить многофункциональный деловой комплекс, общей площадью более 100 тыс. кв. м, строительство должно было начаться в I квартале 2009 г., первую очередь многофункционального делового центра планировалось сдать в I квартале 2010 г.

ссылка

[alley cat]

Российские железные дороги готовы купить 221 уральский электровоз

Российские железные дороги готовы купить на Уральском заводе железнодорожного машиностроения 221 грузовой электровоз. Контракт о поставке подписан сегодня в рамках международного железнодорожного форума «Стратегическое партнерство».

ЕКАТЕРИНБУРГ. 27 мая. Российские железные дороги заключили крупный контракт на покупку уральских электровозов. Как сообщили АПИ в центре общественных связей ЗАО «Группа Синара», контракт на поставку 221 грузового локомотива был подписан сегодня в Сочи в рамках международного железнодорожного форума «Стратегическое партнерство 1520».

Поставку электровозов с асинхронным тяговым приводом типа 2ЭС10 для РЖД осуществит совместное предприятие ООО «Уральские локомотивы», недавно учрежденное «Сименс» и группой Синара.

Контракт подписали президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, президент ЗАО Группа Синара Дмитрий Пумпянский, исполнительный директор департамента «Мобильность» концерна «Сименс АГ» Х.-Ю. Грундманн, и руководители ТД РЖД и ООО «Уральские локомотивы».

В соответствии с соглашением партия в 221 грузовой двухсекционный электровоз типа 2ЭС10 будет поставлена Российским железным дорогам в период с 2011 по 2016 год. Первый опытный образец будет изготовлен в декабре 2010 года.

Совместное предприятие ООО «Уральские локомотивы», в капитале которого доля Синары составляет 51%, а «Сименс» — 49%, будет изготавливать грузовые электровозы 2ЭС10, которые сейчас в России не производятся. Компания продолжит и серийный выпуск локомотивов 2ЭС6.

На базе электровоза 2ЭС6, в конструкцию которого внедрены до 60% инженерных решений, ранее не применявшихся в российском машиностроении, будут интегрированы новейшие ноу-хау «Сименс» в области техники приводов и управления. Компоненты электрических приводов для новых уральских локомотивов поставит петербургское предприятие ООО «Сименс Электропривод».

Как подчеркнул Дмитрий Пумпянский, трансфер передовых технологий компании «Сименс» позволит в кратчайшие сроки начать серийно выпускать для РЖД современные отечественные грузовые локомотивы, соответствующие мировым аналогам. Именно РЖД, задавая тон в разработке инновационной продукции, формирует требования к создаваемому подвижному составу и стимулирует развитие не только отечественного железнодорожного машиностроения, но и смежных отраслей.

В рамках договора стороны подписали и план локализации производства компонентов «Сименс» в России. На производственной площадке Уральского завода железнодорожного машиностроения, которая станет базовой для СП, будет дополнительно создано около 800 рабочих мест.

АПИ

[alley cat]

Эдуард Россель подарит свердловчанам подземную АЭС


Эдуард Россель возвращается в информационную повестку. Как сообщило сегодня областное министерство ЖКХ, бывший свердловский губернатор передал областным властям некие материалы научно-исследовательской работы по возможному размещению в области подземной атомной теплоэлектростанции.

Экспертные слушания по обсуждению этой идеи предполагается провести уже осенью. Соответствующее решение принял областной премьер Анатолий Гредин.

Чиновники намекают, что объективно необходимость в креативных энергопроектах у нас есть, ведь область практически полностью зависит от внешних поставок топливно-энергетических ресурсов.
В России при этом уже есть опыт строительства малогабаритных ядерных энергетических установок для военно-морского и ледокольного флота, а в Северодвинске к 2011 году предполагается построить небольшую, но вполне реальную АЭС на базе корабельного реактора.

Отметим, что идею закопать реактор в землю и начать жить как люди давно бродит в головах жителей Кушвы. Соответствующий проект горожане начали рассматривать еще 5 лет назад. В 2007 году администрация Кушвинского городского округа даже подписала «протокол о продвижении» идеи строительства подземной атомной теплоэлектростанции (c использованием атомного судового оборудования малой и средней мощности) сразу с несколькими ведущими научными и конструкторскими организациями страны. Тогда всё закончилось декларацией о намерении найти инвесторов и лоббировать проект на федеральном уровне.

Судя по всему, теперь дело сдвинется с мертвой точки, ведь Эдуард Россель известен тягой именно к экстравагантным идеям.

http://www.uralweb.ru/news/gn359693.html

[alley cat]

Машиностроители Екатеринбурга после долгого перерыва возобновили выпуск буровых установок



Полномочный представитель Президента России в УрФО Николай Винниченко, губернатор Свердловской области Александр Мишарин и Глава Екатеринбурга Аркадий Чернецкий 23 июня посетили Уралмашзавод.

В рамках визита генеральный директор завода Олег Данченко лично продемонстрировал один из вариантов антикризисного направления. После четырехлетнего перерыва завод вновь начал изготовление буровых установок. Для этой цели была сооружена площадка контрольной сборки установок. Представленный первый комплект, заказчиком которого стала компания «Газпромнефть», обладает конкурентоспособными характеристиками мирового уровня. Помимо мобильности, которая обеспечивается передвижением по рельсам, и высокой способности бурения на глубину до пяти километров, это оборудование способствует развитию и обеспечению нефтегазового комплекса современной техникой российского производства. Буровая, изготовленная за десять месяцев, будет отправлена в Западную Сибирь. Стоит отметить, что портфель заказов Уралмашзавода сформирован до конца года, причем непосредственно для «Газпромнефти» будет построено еще пять таких же буровых.

Аркадий Чернецкий, прошедший школу на Уралтрансмаше и возглавлявший Уралхиммаш, высоко оценил нынешнее состояние Уралмашзавода. С начала года количество работников увеличилось на 500 человек, причем до конца года планируется взять еще 300 квалифицированных сотрудников. Поднялась и заработная плата. Сейчас ее размер 21 тысяча 200 рублей, а к концу 2010 года она увеличится до 25 тысяч рублей. По словам Аркадия Чернецкого, такое возрождение завода наилучшим образом скажется на развитии Екатеринбурга, ведь Уралмашзавод - настоящий бренд Урала.

Помимо площадки контрольной сборки буровых, высокопоставленные гости провели осмотр цеха механообработки №15. Олег Данченко наглядно показал, как происходит работа и как выглядит конечный результат продукции. Всего же в производстве занято около 6 тысяч рабочих. Глава Екатеринбурга высказал мнение, что Уралмашзавод вполне может занять достойное место на мировом рынке.

ссылка

[alley cat]

На Урале будут собирать грузовики "Рено"




Уральский завод "Амур" (Новоуральск, Свердловская область) и французская компания "Рено Тракс" (RENAULT TRUCKS) подпишут контракт по производству грузовых автомобилей. Как сообщили ИТАР-ТАСС в министерстве внешнеэкономических связей Свердловской области (МиВЭС) подписание состоится в рамках Международной выставки "Иннопром-2010", которая пройдет в Екатеринбурге в середине июля. Продукция завода "Амур свое время была широко известна не только в СССР, но и за его пределами. Последние годы не лучшим образом отразились на судьбе предприятия. Однако в течение всего этого времени предприятием совместно с МиВЭС продолжались поиски новых направлений и партнеров. Среди них и индийская "Тата" (TATA), и китайская "Джили" (GEELY), и намерения с иными именитыми производителями автомобильной техники.

"Решению RENAULT TRUCKS во многом способствовала поддержка со стороны профильных министерств правительства Свердловской области и уверенность предприятия в своих силах. В год России-Франции, в июне 2010 стремление области восстановить автомобильное производство обозначил губернатора Свердловской области Александр Мишарина в ходе визита деловой делегации области в Париж, что укрепило французских партнеров в правильности принятого решения", - отметили в министерстве.

Собираемая первоначально модель RENAULT в Свердловской области должна будет заменить парк ЗИЛов, т. е. тот самый сегмент рынка, на который изначально и был ориентирован завод в Новоуральске. Сохраненная предприятием сервисная и сбытовая сеть на территории России и сопредельных государств делает эту перспективу более чем реалистичной и позволяет рассчитывать на упрочение позиций на рынке. На шасси собираемого грузовика легко устанавливается дополнительное оборудование для нужд коммунального хозяйства.

В более дальней перспективе - локализация технологических процессов и выпуска комплектующих непосредственно на предприятиях Свердловской области, что может оказаться существенным подспорьем для вывода из кризиса всего машиностроительного комплекса, от производства отдельных частей до станочного парка. "Сегодня, накануне подписания контракта, трудно установить какие-то конкретные временные рамки, да в этом и нет необходимости, важно другое - понимание того, что объединенные усилия предприятий, администраций, министерств и деловых кругов, даже в самых неблагоприятных условиях, неизбежно увенчаются успехом", - сказал собеседник агентства.

е1

[alley cat]

НТМК готов выпускать колеса для скоростных поездов «Сапсан»




Стоимость одного станка для производства — 300 тысяч евро.

НТМК готов выпускать колеса для скоростных поездов «Сапсан».
Как рассказал сегодня на брифинге исполнительный директор НТМК Алексей Кушнарев, предприятие получило техническую документацию на производство колес для «Сапсана». Решение по запуску этого проекта теперь лежит на РЖД. В то же время, от Российских железных дорог предприятию поступает много предложений по выпуску колесной продукции.
Для полноценного запуска производства коле для «Сапсанов» и других видов колес по европейским стандартам на предприятии уже оборудован один станок для сверления колесных отверстий. Для запуска линии необходим, по меньшей мере, еще один такой станок. Стоимость одного станка — 300000 евро. В настоящее время НТМК производит 12 видов колес для поездов. Но в планах предприятия — наращивать объемы производства и выпускать новые типы колес.

ссылка

[alley cat]

Промышленность Екатеринбурга почти в полтора раза превысила показатели 2009 года



Крупные и средние организации обрабатывающих производств Екатеринбурга за январь-май 2010 года отгрузили товаров собственного производства, выполнили работы и услуги на 52,8 миллиарда рублей. Это на 42,2% больше, чем в соответствующем периоде прошлого года и на 7,7% выше докризисного января-мая 2008 года, свидетельствуют данные Комитета промышленной политики и развития предпринимательства Администрации города Екатеринбурга.

Продолжается наращивание объемов отгрузки практически по всем видам экономической деятельности. Наиболее высокие показатели прироста объемов показали производства, допустившие в 2009 году наибольшее падение объемов: металлургическое производство и производство готовых металлических изделий (289,4% к январю-маю 2009 года), производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования (245,2%), прочие производства (146,3%). По-прежнему стабильно работают предприятия производящие пищевые продукты. Не вышли на уровень 2009 года только предприятия выпускающие продукцию для строительства (94,3%).

За период с января по май 2010 года индекс промышленного производства составил 116,2% к январю-маю 2009 года.

По состоянию на 1 мая 2010 года прибыль предприятий возросла по сравнению с соответствующим периодом прошлого года в 7,4 раза. Тем не менее, удельный вес убыточных предприятий составил 30%.

Среднемесячная заработная плата в расчете на одного работника крупных и средних организаций обрабатывающих производств составила 22,78 тысячи рублей, что на 15% выше соответствующего периода прошлого года.

http://www.ekburg.ru/news/10/19641/

[alley cat]

В Екатеринбурге будут производить многоярусные парковки

Два свердловских завода - ООО "Завод энергетического машиностроения" и ООО "Машпром" - выступили с предложением наладить на машиностроительных предприятиях города производство автоматизированных парковок роторного типа. Предприятия занимаются разработкой и изготовлением парковок роторного типа около двух лет. За это время специалисты получили патент, разработали комплект конструкторской документации, изготовили и сертифицировали промышленный образец, сообщают в департаменте информационной политики губернатора.

Автоматизированные многоярусные парковки роторного типа уже давно используются за рубежом. По оценкам специалистов, они позволяют увеличить парковочную способность территорий в 6 раз, так как на площади, где в обычном случае размещается две машины, можно разместить до 12 машин. Многоярусные парковки позволяют сохранить исторический облик города и могут быть воплощены в малые архитектурные формы.

По словам министра промышленности и науки Свердловской области Александра Петрова, роторные парковки могут "вписаться" в проект организации города "Дом для автомобиля", который предполагает организацию в Екатеринбурге 7,5 тыс. парковочных мест. В этом случае, можно рассчитывать на частичное финансирование проекта из бюджета. По мнению министра, интерес к организации производства могут проявить и иностранные инвесторы. Так готовность вкладывать средства в инфраструктурные проекты Свердловской области уже выразили чешские и немецкие финансовые организации. "Роторные парковки позволят не только решить проблему с размещением транспорта в центре города, но и загрузить заказами машиностроительные предприятия региона", - считает Александр Петров.

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-331134.html

[PrettyFly]

На самом деле не в Екатеринбурге, а в Полевском, и выглядят они вот так:





http://www.zavodenergomash.ru/index/0-2

[Accel]

В Ебурге уже много лет такие этажерки стоят у Галереи-11 на Студенческой, 11.

[PrettyFly]

Ну и как? Работают?

[osmant]

я бы свою машину сюда, пожалуй, не поставил...

[Accel]

Ну и как? Работают?

Ни разу не видел ни одной машины на них.