[Głogów, Polkowice, Lubin, Legnica] Inwestycje KGHM

[r9999]

http://www.bibula.com/?p=13266

Najbogatsze złoże złota w Europie znajduje się w Polsce. Niestety, u jubilera jeszcze długo nie będzie można kupić biżuterii z kruszcu spoczywającego pod ziemią na Dolnym Śląsku. Co gorsza, w tym roku prezenty ze złota są znacznie droższe niż w zeszłym. Wszystkiemu winne niepewne czasy.

Zespół geologów pod kierownictwem prof. Stanisława Speczika (dziś prezesa KGHM) odkrył złoże złota w rejonie kopalni Polkowice-Sieroszowice, należącej do miedziowego koncernu. Jego zasobność specjaliści oceniają na ponad 80 ton. To europejski rekord. – Zasoby występują wraz z platynowcami poniżej horyzontu miedzionośnego, głęboko pod powierzchnią. Jest to najbogatsze złoże na naszym kontynencie, ale nie jest jeszcze eksploatowane – mówi Dariusz Wyborski, rzecznik prasowy KGHM. Sięgnięcie do skarbów ziemi nie jest jednak łatwe. Wydobywanie złota z dużej głębokości jest po prostu drogie.

KGHM zwiększy jednak produkcję tego kruszcu w tym roku. – Będzie to głównie efekt wyższej produkcji miedzi – wyjaśnia Dariusz Wyborski. Koncern odzyskuje złoto w procesie wytwarzania miedzi elektrolitycznej. W 2001 r. KGHM sprzedał 349 kg czystego kruszcu (18 kg mniej niż rok wcześniej). Gdyby kiedyś skorzystał z niedawno odkrytego złoża, mógłby zasilać rynek znacznie większą ilością pożądanego metalu. Jest tylko pytanie: Czy eksploatacja będzie miała ekonomiczne uzasadnienie. Pod koniec 2000 r. lubińska spółka zrezygnowała z działki złotonośnej w Złotym Stoku (byłe woj. wałbrzyskie). Uznała, że odzyskiwanie złota z rud miedzi, występujących w rejonie Lubina i Polkowic jest bardziej efektywne.

W Polsce żółty kruszec występuje głównie w Sudetach i Karkonoszach. Do najbardziej znanych od wieków ośrodków górnictwa należą: Złotoryja, Lwówek Śląski, Legnickie Pole, Złoty Stok i Głuchołazy. Na złoto natrafiono również w rejonie Tatr, Pienin oraz Gór Świętokrzyskich. W 1996 r. na Dolnym Śląsku wytyczono 33 działki złotonośne (każda ma ok. 96 km kw.). Pierwsze koncesje na poszukiwanie i rozpoznawanie złóż złota otrzymały koncerny górnicze z Irlandii, Australii i Ameryki Północnej.

Od pewnego czasu rośnie popyt na złoto. Kruszec ten w niepewnych czasach jest zawsze traktowany jako bezpieczna inwestycja. Jego cena od początku tego roku zwiększyła się o 25%. Jest to najwyższy roczny wzrost od 1979 r. Jedna uncja (31,103 grama) w poniedziałek kosztowała około 344 USD. Cena była więc najwyższa od maja 1997 r.

Największymi producentami złota na świecie są: RPA (394 t w 2001 r.), USA (335 t) Australia (285 t), Indonezja (183 t), Chiny (173 t), Rosja (165 t), Kanada (157 t) i Peru (134 t).

Dariusz Wieczorek

[mardro2710]

W 2009-tym (i chyba też później) KGHM sprzedawał najpierw wśród pracowników, a potem na Allegro sztabki złota wytworzone z własnego kruszcu. Sztabka wielkości paznokcia (10 g, 20 g) kosztowała na początku ok. 1500 - 3000 zł

[mardro2710]

Rekordowy pierwszy kwartał

1 958 mln zł wynosi zysk netto osiągnięty przez KGHM Polska Miedź S.A. po pierwszych trzech miesiącach 2011 roku. To najwyższy kwartalny wynik w historii spółki. Bezpośredni wpływ na ten wynik miały rekordowe ceny miedzi i srebra. Zarząd zarekomendował także podział zysku netto za rok 2010. Rekomendacja przewiduje przeznaczenie 35% zysku wypracowanego w ubiegłym roku na dywidendę dla akcjonariuszy. Pozostała kwota zwiększy kapitał zapasowy z przeznaczeniem na inwestycje. Spółka konsekwentnie realizuje założenia produkcyjno-inwestycjne.

W pierwszym kwartale 2011 roku zysk netto wyniósł 1 958 mln zł. To najlepszy wynik kwartalny w historii spółki. Największy wpływ na ten wynik miały rekordowe notowania miedzi oraz srebra. Średnia cena miedzi w przeliczeniu na złotówkę była wyższa o 33% w stosunku do pierwszego kwartału roku ubiegłego.

- Na wynik finansowy oprócz korzystnej sytuacji makroekonomicznej mają wpływ dobre wyniki produkcyjne. Spółka zanotowała także 10% wzrost wolumenu sprzedaży wyrobów z miedzi w stosunku do analogicznego okresu w roku ubiegłym. – mówi Maciej Tybura, wiceprezes KGHM ds. finansowych. – Konsekwentnie realizujemy tegoroczne założenia budżetowe oraz projekty inwestycyjne wynikające ze strategii spółki.

Projekty inwestycyjne związane z rozszerzeniem bazy zasobowej, dywersyfikacją działalności oraz inwestycjami w rozwój ciągu technologicznego, to główne założenia realizowanej przez spółkę Strategii na lata 2009 – 2018.

Z realizacją tych projektów związana jest przyjęta przez zarząd rekomendacja w sprawie podziału zysku za rok 2010. Zarząd zarekomendował następujący podział zysku netto za 2010 r. w kwocie 4 569 mln zł:
· wypłata dywidendy w wysokości 1 600 mln zł, co stanowi 8,00 zł za akcję
· pozostawienie pozostałej części zysku w kwocie 2 969 mln zł do dyspozycji spółki

Zdaniem zarządu KGHM rekomendowany podział zysku stanowi kompromis pomiędzy bieżącym interesem akcjonariuszy a potrzebą zabezpieczenia funkcjonowania spółki w długim okresie czasu.

- Pozostała w spółce część zysku pozwoli na kontynuację realizowanych już projektów inwestycyjnych oraz na nabycie nowych złóż. W dalszej perspektywie oznacza także wzrost wartości spółki i wypłacanych dywidend – mówi Herbert Wirth, prezes KGHM Polska Miedź S.A.

W najbliższych latach działalność inwestycyjna KGHM będzie się koncentrowała przede wszystkim na inwestycjach kapitałowych związanych branżą energetyczną oraz z rozszerzeniem bazy zasobowej. Bardzo istotna dla spółki jest także kontynuacja i rozpoczęcie nowych kapitałochłonnych inwestycji
w ciąg technologiczny.

źródło: KGHM

[kiko9107]

Polska Miedź wraca na teren Starego Zagłębia. Prowadzone są bowiem prace wiertnicze w okolicach Warty Bolesławieckiej. W tej chwili trwają badania geologiczne i opracowywana jest technologia wydobywcza. Szacuje się, że pod ziemią spoczywa około miliona ton miedzi.
Stare Zagłębie istniało tu do lat osiemdziesiątych. Wtedy z przyczyn ekonomicznych została zamknięta kopalnia Konrad. Zasoby pod ziemia jeszcze zostały. Te okolice stały się ofiarą odkrycia miedzi w LGOM. Przestały być interesujące i opłacalne. Teraz Polska Miedź wraca w te rejony z myślą o wydobyciu przez kolejne kilkadziesiąt lat. - Prowadzimy dalsze prace rozpoznawcze. Na chwilę obecną uważamy, że jest to jedyne miejsce w Polsce, gdzie istnieje szansa na udokumentowanie złóż o charakterze przemysłowym i budowę kopalni – mówił Grzegorz Lipień, kierownik projektu.

Zanim jednak zapadnie decyzja o budowie kopalni, złoże musi być precyzyjnie udokumentowane, a KGHM musi wykonać plan biznesowy. Jeśli inwestycja okaże się opłacalna, to najpóźniej za kilkanaście lat powstanie tam kopalnia i ruszy wydobycie. Złoże ma od 1,5 – 1,7 metra, znajduje się na głębokości od 600 do ponad 1000 metrów. Zawartość miedzi to około 1,4 procenta. Złoże zawiera też srebro, kobalt, molibden i innych rzadkich, ale cennych pierwiastków.

Dziś w miejscu odwiertów gościli szefowie spółki i lokalne władze. Prezes Herbert Wirth sam oglądał poszczególne warstwy wydobytej litosfery. - Znam dobrze ten rejon, bo byłem w grupie opisującej przed laty tego złoża. Teraz czuję się kontynuatorem tej dobrej pracy. Jest to działaniu ku wzrostowi wartości firmy, bo liczona jest ona według bazy zasobowej – mówił prezes. - Ja miałem to szczęście, że zawsze łączyłem pracę z pasją. Geologia jest moją pasją. Dzisiaj obejrzałem nawet przez binokular wydobywane minerały – dodał.

W pierwszym etapie KGHM zaplanował wykonanie 15 odwiertów na głębokość do 1300 m. Koszt prac to ok. 64 mln zł. Wiercenia rozpoczęły się dwa miesiące temu, ich zakończenie planowane jest na koniec 2012 roku. W dalekich planach jest utworzenie na tym terenie trzech szybów. - Obecne prace to początek naprawdę wielkiej rzeczy – zakończył H. Wirth. (mat)

http://miedziowe.pl/content/view/49619/495/

[bunkrownik]

To może zrobią w końcu jakąś normalną drogę z Bolesławca do Głogowskiej huty

[kiko9107]

A po co? Prędzej linie kolejową jeśli takiej nie ma.

[bunkrownik]

Linia kolejowa jest ale przez Legnicę
KGHM sporo wozi TIRami, po co maja robić kółka jadąc przez Szprotawę lub Legnicę do Głogowa, droga przez Gromadkę i Chocianów jest dużo krótsza tylko nieprzystosowana pod TIRy.

[nyeregihaza]

przecież w legnicy jest huta...
co innego mnie zaintrygowało - ponad 4 mln pln za jeden odwiert ?
znowu medialny chłam ,chyba że tak to się kręci w państwowej firmie...

[mardro2710]

Originally Posted by nyeregihaza

przecież w legnicy jest huta...

Co więcej... ta huta powstała właśnie jeszcze w czasach "starego zagłębia" (zanim zaczęto wydobywać miedź w Lubinie)

[kiko9107]

Originally Posted by bunkrownik

Linia kolejowa jest ale przez Legnicę
KGHM sporo wozi TIRami, po co maja robić kółka jadąc przez Szprotawę lub Legnicę do Głogowa, droga przez Gromadkę i Chocianów jest dużo krótsza tylko nieprzystosowana pod TIRy.

Ale transport z kopalni do ZWR i do huty odbywa się koleją więc szybciej zrobią linie kolejową niż drogę co będzie całkowicie uzasadnione.
Zobacz sobie http://www.kghm.pl/index.dhtml?category_id=266 jaką drogę ma ruda. Tirami pewnie wożą z huty jakieś "gotowe" produkty do klientów ale najważniejszy jest koncentrat który trafia do hut koleją.
Zresztą, to że powstanie kolej nie znaczy że będzie ona dostępna dla klientów prywatnych.

[mardro2710]

Tak jak pisze kiko...
Ruda z zwr-ów (koncentrat) jeździ do hut głównie drogą kolejową.
Co więcej - KGHM chciał przejąć nawet na własność tory między Legnicą a Głogowem (skoro PKP nie chce ich remontować).

Tirami jeżdżą już gotowe produkty hut - w znacznej większości za granicę, a tiry te nie są to tiry KGHM-u tylko przysyłają je odbiorcy. Ciężko sobie wyobrazić, aby taki odbiorca przysyłał do huty pociąg.

[bunkrownik]

Tiry odbiorców z napisem KGHM albo Polmiedź Trans? Podobno hutę w Legnicy mają likwidować. A linii kolejowej raczej nie zbudują, skoro nawet im się nie chciało dokończyć paru brakujących km między ZG Sieroszowice a Nielubią (linia 14).

[mardro2710]

Originally Posted by bunkrownik

Tiry odbiorców z napisem KGHM albo Polmiedź Trans?

Nie pisałem że wszystkie.

Originally Posted by bunkrownik

Podobno hutę w Legnicy mają likwidować.

Podobno nie.

Originally Posted by bunkrownik

A linii kolejowej raczej nie zbudują, skoro nawet im się nie chciało dokończyć paru brakujących km między ZG Sieroszowice a Nielubią (linia 14).

A po co mają budować skoro już jest huta w Legnicy?

[bunkrownik]

Tory od ZG Sieroszowice do Nielubii mogliby jednak dokończyć, po drodze jest jeszcze szyb w Jakubowie. Skróciłoby to transport z kopalni do głogowskich hut, a przy okazji można by zrobić pociąg osobowy Lubin-Polkowice-Głogów .

[mardro2710]

Originally Posted by bunkrownik

Skróciłoby to transport z kopalni do głogowskich hut

Ruda z kopalni nie jest transportowana bezpośrednio do huty, tylko najpierw do zakładu wzbogacania (ZWR).
Taki transport w przypadku szybu w Jakubowie będzie się raczej odbywał dołem - taśmociągi, itp.

[bunkrownik]

To dlaczego w czasach PRLu zaczęto budowę tego torowiska? Nasyp kończy się w Potoczku.

[mardro2710]

Originally Posted by bunkrownik

To dlaczego w czasach PRLu zaczęto budowę tego torowiska? Nasyp kończy się w Potoczku.

Nie wiem czemu, ale na pewno nie chodziło o szyb w Jakubowie...
Bo go zwyczajnie nie było...

[bunkrownik]

W planach był już. Pewnie chodziło o transportowanie urobku z zakładów wzbogacania w Polkowicach i Lubinie do huty.

[nsolak]

del

[djremo]

Jeszcze w tym roku w kopalniach Polskiej Miedzi testowany będzie prototyp bezzałogowego kombajnu do prac na przodku. Jest to pierwszy etap zmian technologicznych, które mają zmniejszyć ryzyko wypadków i zwiększyć bezpieczeństwo wydobycia.
Nowa technologia pozwoli na pełną automatyzację procesu i praktycznie wycofanie górników z przodka. – W tej chwili przy systemie filarowo-komorowym ze strzelaniem na przodku pracuje bardzo dużo osób. Przebywają w trudnych warunkach – wysokiej temperaturze i pod wpływem ciągłego stresu - mówi Herbert Wirth, prezes KGHM.

Kombajn, który jest prototypem, powinien trafić do spółki pod koniec tego roku. – Wróci on do systemu ścianowego, podobnie jak to jest na węglu. Będzie on wymiatał i skrawał rudę. Potem przenośnikami będzie trafiała na kolejne etapy obróbki. W tym układzie nie będzie już samojezdnych maszyn górniczych – wyjaśnia prezes.

Jeśli nowe maszyny sprawdzą się w działaniu, w przyszłości praktycznie w najniebezpieczniejszych miejscach w kopalni nie będą musieli przebywać ludzie. – Wizja przedsiębiorstwa za kilkanaście lat to sterowanie maszynami za pomocą sieci neuronowych. Taka maszyna będzie uczyła się przodka, dostosowała nacisk do twardości skały i obroty do wilgotności. Tym kierunku zmierzamy – dodał H. Wirth.

Nowa technologia to nie tylko większe bezpieczeństwo, ale też oszczędność na wielu płaszczyznach. Po wprowadzeniu bezzałogowych kombajnów niepotrzebne będzie między innymi klimatyzowanie tak wielkich obszarów jak obecnie. (mat)

miedziowe.pl