[SRT]Thai Rail Transit Thread part V

[sf_alpha]

ช่วงไหนมีลิงคงต้องทำกรงครอบทางรถไฟ - -'

[chengo]

ปี 53-57

ศึกษาอย่างเดียว 3 ปี ก่อสร้างจริงไม่ถึง 2 ปี

[Ch'HWA]

9 Best Train Journeys in the World

n a modern world where traveling between destinations is viewed as a waste of time and resources, it is hard to actually comprehend the beauty of some of the most spectacular rides on the planet. Far less comfortable, yet far more beautiful and interesting, the time spent between two destinations is equally captivating and offers many sights and sounds.

While we are very much in a century where we have ‘no time to stand and stare’, there are still some awesome train rides across the globe where the trip itself turns into a destination. So how about hopping on these 10 grand train journeys?

Glacier Express

glacier-express

Arguably the slowest ‘express’ on the planet, the 180 mile ride on this delightful route takes a good 8 hours. Not that we are complaining about the pace as this offers you loads of time to catch a glimpse of the magical panorama that lies on its path, which links the two mountain resorts of St. Moritz and Zermatt in the Swiss Alps. 291 bridges, 91 tunnels and an altitude of 6,670 feet make this train ride similar to an expedition through fairyland.

glacier-express

glacier-express

Images courtesy of Puddles, +Jun+, janetmck

Spectacular, stunning and picture perfect, this is a trip that the shutter bugs will really love!

Venice Simplon-Orient-Express




Images by Stef Flater (1 + 2)

Linking some of the best cities of Europe including London, Venice, Rome, Budapest or Prague, the Orient Express is the most charming way to travel on tracks. With scores of movies, novels and romantic Hollywood scenes captured on this luxurious trip, this is one for those with deep pockets. The three day trip past the beautiful countryside of France, Switzerland and Austria will cost well over 2,000 Euros for the old-age charm of the Orient Express.

Pride of Africa




The Pride of Africa is a train journey that no nature lover should ever miss if they wish to explore the beauty, majesty and the hidden grandeur of the spectacular Dark Continent at a leisurely pace. Apart from the impeccable comfort it has to offer, the once in a year trip planned on the ‘Pride of Africa’ will take you on a 14-day epic expedition through Cape Town, Dar Es Salaam, Kimberley, Pretoria, the Kruger National Park, Beit Bridge, Bulawayo, Victoria Falls, Lusaka and through Tanzania to Dar Es Salaam.




Images by Rovos Rail


Billed as the most luxurious train in the world, you’d better not lose the opportunity if you’re planning a romantic vacation through the heart of Southern Africa.

Eurostar



Image by lewishamdreamer

While not many will really be happy with the fact that you get to spend plenty of time in the Eurostar under the sea, it sure offers a great mix of comfort and class. Apart from getting you to your chosen destination in a pretty short time, it is a much better option compared to choosing the flight between London and Paris. Innovative …

Flam Railway




Remember the awesome Norwegian Fjords? Well, here is a train ride through the world’s longest fjord Sognefjord, where on a 20 kilometer trip you’ll get to see an amazing descent from an altitude of almost 3,000 feet into the fjords of Flam. The ride looks both enthralling and hair-raising with its narrow passage way and the unforgettable sights.

f

Images by Sugeo, Laurakgibb, kurlvink

A popular tourist attraction in Norway, this is all about exploring unadulterated beauty of nature at a leisurely pace.

Palace on Wheels




Images courtesy of nzer and rdtc.in

Step on the Palace on Wheels and you will find exactly what you have been promised with the name. The train that starts from Delhi in India and ends up in the royal state of Rajasthan, offers complete luxury on tracks, much like the pampering enjoyed by royal kings in the days long gone. Just to roll back time, a steam engine is used to pull the train initially out of Delhi, adding further to the experience. An elephant welcome in Jaipur, lunch at the Lake Palace in Udaipur, a camel safari near Jaisalmer and an afternoon at the Taj Mahal; the Palace on Wheels is the most comfortable way to explore India.

Eastern & Oriental Express



All images courtesy of Orient-Express Images

Stretching between the ultra-modern Singapore and Bangkok, and traveling through lush green tropical forests, the Eastern and Oriental Express is modern, stylish and comfortable.




Apart from all the delights it offers in terms of cuisine and hospitality, the train journey presents a perfect window into South-East Asia, its changing topography and the contrast between its urban present and its naturally-endowed past.

Royal Scotsman



If you are getting on board the Royal Scotsman, then you must have really deep pockets – it’s the most expensive train ride on the planet. Just consider the fact that a 4-day trip on the Royal Scotsman costs more than an entire 19-day first-class trip on the Trans-Siberian, and you will get the idea. The observation car accommodates 36 passengers (yes, only 36 passengers allowed) in comfortable armchairs along with cabins specially designed for dining and other purposes.





Images by lolothian, christymacintosh, jeffmcneil

The train pulls over at night when you need to sleep and while the trip offers a great passage through little known waterfalls, mountains and valleys, it is obviously not for everyone.

Trans-Siberian Railway




There is hardly any doubt that a 6000 mile ride across the vastness of Russia that carries you over a distance of one-third the planet is the grand daddy of them all. The Trans-Siberian train ride is a journey that has already achieved a mythical status for the vastness it encompasses and the magnitude of brilliance that it has in store.




Images by yeowatzup, brostad, 14589121@N00 (1 +2)

From Vladivostok across Siberia to Moscow and then to St. Petersburg, the 19-day ride offers more than you could ever find on any other train. Carriages once used by the Politburo are fitted with two bedrooms, a bathroom and a sitting/dining-room, complete with private chef. Carrying you in comfort across seven time zones, this is the ultimate experience on tracks.

It is a unique feeling to carry home when your whole journey becomes your destination as there is never a dull moment on your trip. Instead of waiting for fun and good times to start rolling as you sit in your airline seat, the great train journeys turn every moment into a memory you can cherish for a lifetime.


http://blog.hotelclub.com/9-best-tra...-in-the-world/

[pkomega]

อยากหาเวลาว่างนานๆให้ตัวเอง ได้นั่งทรานไซบรีเรีย จริงจริ๊งครับ
T.T

[goffy-bz]

เหมือน E&O เลยแหะ

[sansano]

โสภณ"สั่ง รฟท.กำหนดจุดตัดรถไฟรางคู่สายตะวันออกใหม่หวังให้วิ่งเร็วขึ้น

ชลบุรี 8 ม.ค.รมว.คมนาคม เผยสั่งการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ไปวางแผนกำหนดจุดตัดเส้นทางรถไฟโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชาย ฝั่งทะเลตะวันออก สายฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง ให้ชัดเจนเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาการลักลอบทำทางผ่านรางรถไฟ ทำให้เกิดอุบัติเหตุและไม่สามารถใช้ความเร็วได้เต็มที่

โสภณสั่งการรถไฟแห่งประเทศไทยต้องไปดูแผนกำหนดจุดตัดรถไฟใหม่เพราะปัจจุบันได้สร้างรั้วกั้นตลอดแนวรถไฟ แต่ทำประตูให้ประชาชนผ่านเข้า-ออกได้กว่า 1,000 จุด หากเป็นเช่นนี้การสร้างรั้วก็ไม่เกิดประโยชน์ เพราะรถไฟไม่สามารถใช้ความเร็วได้ ต้องหยุดจอดตลอดเส้นทาง ส่วนเมื่อกำหนดจุดตัดผ่านแล้วก็ต้องสร้างอุโมงค์ หรือสะพานเพื่อไม่ให้กีดขวางการใช้ความเร็วของรถไฟ" นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม กล่าว
สำหรับโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก สายฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง มีระยะทาง 78 กิโลเมตร วงเงิน 3,900 ล้านบาท ซึ่งนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เห็นว่ามีความเป็นไปได้ที่จะเริ่มก่อสร้างก่อน
รมว.คมนาคม กล่าวว่านอกจากนี้ยังได้เร่งรัดให้มีการเบิกจ่ายในโครงการดังกล่าว ซึ่งพบว่ามีปัญหาเบิกจ่ายล่าช้า 14% โดยสามารถเบิกจ่ายได้เพียง 38.86% ขณะที่ผลงานอยู่ที่ 51.58% โดยการเบิกจ่ายจะแสดงถึงศักยภาพในการบริหารงานของ รฟท. ขณะที่การสั่งจ้างพิเศษก็ต้องอนุมัติแบบให้เสร็จโดยเร็ว เพื่อป้องกันปัญหางานก่อสร้างล่าช้า
ด้านนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคมและกรรมการ รฟท.กล่าวว่า บริษัทที่ปรึกษาในโครงการรถไฟทางคู่ต้องเป็นผู้วางแผนจุดตัดรถไฟ หากต้องใช้งบประมาณเพิ่มก็สามารถใช้งบประมาณในส่วนที่ประหยัดได้จากการ ประกวดราคาซึ่งผู้รับเหมาเสนอราคาต่ำกว่าราคากลางกว่า 1,000 ล้านบาท
ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างของโครงการพบว่ามีความล่าช้ากว่าแผนงาน 6% แต่น่าจะสามารถเร่งรัดให้งานก่อสร้างแล้วเสร็จทันตามกำหนดเวลาในวันที่ 8 มี.ค.54.

LogisticNews
Update news: 08-01-2553 18:01:57

[b0ss32]

วันนี้ได้ใช้บริการรถไฟที่สถานีหัวลำโพงครับ เห็นว่าแต่ละชานชาลาที่เดิมเป็นป้ายไฟบอกขบวนรถที่เทียบ
ตอนนี้เปลี่ยนมาเป็นจอ LCD หมดแล้วครับ กำลังอยู่ในช่วงทดสอบระบบ เช่นเดียวกับที่เหนือช่องขายตั๋ว
ที่เดิมเป็นแผ่นพลาสติกปิดไว้แล้วบอกว่า ซื้อตั๋วรถด่วนรถเร็วทุกขบวนฯ ตอนนี้ก็เปลี่ยนเป็นจอ LCD แล้ว
เช่นกันครับ

บริเวณชานชาลา



บริเวณเคาเตอร์ขายตั๋ว



แต่เนื่องจากเป็นช่วงทดสอบระบบ จึงมี Error ขึ้นบ้างครับ



ไม่รู้ว่าใช้โปรแกรมอะไรทำ มีไอคอน Firefox ด้วย

[JUmp*]

ใช้ linux ซะด้วยย

[goffy-bz]

มือใหม่หัดใช้ ดีไม่มีสหภาพขวาง

[=Tep=]

เหอๆ ถือว่าได้งบ

อย่าดีแต่เปลือกละกัน

[pon]

Originally Posted by goffy-bz

มือใหม่หัดใช้ ดีไม่มีสหภาพขวาง

555
โชคดีจริงๆที่สหภาพไม่ประท้วงขัดขวาง

[ncas]

Originally Posted by sansano

โสภณ"สั่ง รฟท.กำหนดจุดตัดรถไฟรางคู่สายตะวันออกใหม่หวังให้วิ่งเร็วขึ้น

ชลบุรี 8 ม.ค.รมว.คมนาคม เผยสั่งการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ไปวางแผนกำหนดจุดตัดเส้นทางรถไฟโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชาย ฝั่งทะเลตะวันออก สายฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง ให้ชัดเจนเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาการลักลอบทำทางผ่านรางรถไฟ ทำให้เกิดอุบัติเหตุและไม่สามารถใช้ความเร็วได้เต็มที่

โสภณสั่งการรถไฟแห่งประเทศไทยต้องไปดูแผนกำหนดจุดตัดรถไฟใหม่เพราะปัจจุบันได้สร้างรั้วกั้นตลอดแนวรถไฟ แต่ทำประตูให้ประชาชนผ่านเข้า-ออกได้กว่า 1,000 จุด หากเป็นเช่นนี้การสร้างรั้วก็ไม่เกิดประโยชน์ เพราะรถไฟไม่สามารถใช้ความเร็วได้ ต้องหยุดจอดตลอดเส้นทาง ส่วนเมื่อกำหนดจุดตัดผ่านแล้วก็ต้องสร้างอุโมงค์ หรือสะพานเพื่อไม่ให้กีดขวางการใช้ความเร็วของรถไฟ" นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม กล่าว
สำหรับโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก สายฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง มีระยะทาง 78 กิโลเมตร วงเงิน 3,900 ล้านบาท ซึ่งนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เห็นว่ามีความเป็นไปได้ที่จะเริ่มก่อสร้างก่อน
รมว.คมนาคม กล่าวว่านอกจากนี้ยังได้เร่งรัดให้มีการเบิกจ่ายในโครงการดังกล่าว ซึ่งพบว่ามีปัญหาเบิกจ่ายล่าช้า 14% โดยสามารถเบิกจ่ายได้เพียง 38.86% ขณะที่ผลงานอยู่ที่ 51.58% โดยการเบิกจ่ายจะแสดงถึงศักยภาพในการบริหารงานของ รฟท. ขณะที่การสั่งจ้างพิเศษก็ต้องอนุมัติแบบให้เสร็จโดยเร็ว เพื่อป้องกันปัญหางานก่อสร้างล่าช้า
ด้านนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคมและกรรมการ รฟท.กล่าวว่า บริษัทที่ปรึกษาในโครงการรถไฟทางคู่ต้องเป็นผู้วางแผนจุดตัดรถไฟ หากต้องใช้งบประมาณเพิ่มก็สามารถใช้งบประมาณในส่วนที่ประหยัดได้จากการ ประกวดราคาซึ่งผู้รับเหมาเสนอราคาต่ำกว่าราคากลางกว่า 1,000 ล้านบาท
ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างของโครงการพบว่ามีความล่าช้ากว่าแผนงาน 6% แต่น่าจะสามารถเร่งรัดให้งานก่อสร้างแล้วเสร็จทันตามกำหนดเวลาในวันที่ 8 มี.ค.54.

LogisticNews
Update news: 08-01-2553 18:01:57

สนับสนุนครับแนวคิดนี้ ท่านโสภณถือว่าทำงานใช้ได้ครับ ถือว่าทำงานดีเมื่อเทียบกับรัฐมนตรีคมนาคมในรอบ7-8ปีที่ผมเห็นผลงานมา ยังไงต้องทำทางสายนี้ให้เป็นเส้นทางนำร่องทางรถไฟต้นแบบของเมืองไทยให้ได้นะครับ เส้นนี้ทำสำเร็จแล้ว เส้นต่อไปก็ตามมาเอง

จะว่าไปทางสายตะวันออกนี่ดีจริงๆนะครับ มอเตอร์เวย์กั้นรั้วตลอดแนวก็ถึงพัทยา(น่าจะใกล้เสร็จแล้ว) รถไฟก็รางคู่ถึงศรีราชา กั้นรั้วตลอดแนวอีก ทำต่ออีกหน่อยถึงพัทยา เอารถดีเซลรางดีๆใหม่ๆมารับส่งนักท่องเที่ยวพัทยา-ลาดกระบัง-สุวรรณภูมิได้สบายๆเลย ถ้ามีเงินมากหน่อยก็ติดระบบรถไฟฟ้าไปเลย แต่อันนี้คงไกลความจริงไปหน่อย

[napoleon]

Sackings row may go to ILO

Bangkokpost Published: 14/01/2010 at 12:00 AM


The International Transport Workers' Federation is threatening to lodge a complaint with the International Labour Organisation over what it calls the unfair dismissal of six Thai railway staff.

The secretary of the ITF's Inland Transport Section, Mac Urata, said he was considering filing the complaint with the ILO because the six State Railway of Thailand workers had called for improvements in the safety of Thailand's railway operations.

Their action was an important issue, but the SRT responded by firing them.

Mr Urata, who has come to Thailand to investigate the dismissal of the six workers, said it was an extremely rare case, seldom seen in his long career working on inland transport issues.

He said he would travel to Hat Yai to talk to the former SRT staff.

The Hat Yai six were dismissed after they became involved in a strike from Oct 16 to 28 last year.

He also complained about working conditions for SRT officials. "[SRT] train drivers work 30 days in a row before they can take one day off, which I find unacceptable," Mr Urata said.

Members of the ITF, which represents 654 unions including the SRT union, yesterday met Labour Minister Paitoon Kaewthong about the conflict between the SRT and its labour union.

The State Enterprise Labour Relations Committee chaired by Mr Paitoon will decide tomorrow whether the SRT's dismissal of the six staff was legitimate.

The committee began considering the issue on Monday. They have looked into whether the SRT had a good reason to sack the six for striking in defiance of their supervisors, causing the state railway a loss of 70 million baht.

[napoleon]

ครส.มีมติ5:4รับ6พนักงานการรถไฟกลับเข้าทำงาน

โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ 15/01/2010


ครส. มีมติ 5 ต่อ 4 สั่ง รฟท.รับ 6 สหภาพการรถไฟ กลับเข้าทำงาน ภายใน 30 วัน ด้าน“ไพฑูรย์”ชี้หาก ผู้บริหารไม่ยอมรับ ส่งศาลแรงงานชี้ขาด

ที่กระทรวงแรงงาน -มีการประชุมคณะกรรมการรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ (ครส.)โดยมีนายไพฑูรย์ แก้วทอง รมว.แรงงาน เป็นประธานการประชุม ซึ่งมีวาระสำคัญกรณีที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ไล่ออกนายวิรุฬห์ สะแกคุ้ม ประธานกรรมการสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) สาขาหาดใหญ่ และพวกรวม 6 คน ในความผิดฐานประพฤติชั่ว เนื่องจากขัดคำสั่งผู้บังคับบัญชาจนทำให้ รฟท.เสียหายกว่า 70 ล้านบาท ซึ่งต่อมาสร.รฟท. ได้ร้องเรียนขอความเป็นธรรมต่อ ครส.เพื่อให้ยกเลิกคำสั่งดังกล่าว ทั้งนี้ ในที่ประชุมมีมติ5 ต่อ 4 เห็นว่า คำสั่งดังกล่าวไม่เห็นชอบในมติของ รฟท.ที่ไล่ออกพนักงานทั้ง 6 คน

สำหรับคณะกรรมการแรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ประกอบด้วยตัวแทนฝ่ายราชการ ฝ่ายนายจ้างและฝ่ายลูกจ้าง ฝ่ายละ 5 คน โดยคะแนนเสียงที่โหวด 5 เสียง เป็นเสียงของฝ่ายลูกจ้างทั้งหมด ขณะที่ 4 เสียงที่โหวตเห็นด้วยกับคำสั่งของ รฟท.ว่าถูกต้องแล้วในการดำเนินการไล่ออกพนักงานทั้ง 6 คนนั้น ประกอบด้วย ตัวแทนจากฝ่ายรัฐ 2 เสียง คือ นางอัมพร นิติสิริ อธิบดีกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน นางดนุชา ยินดีพิธ รองผู้อำนวยสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ ส่วนนายไพฑูรย์ งดออกเสียง เนื่องจากเป็นประธาน ขณะที่นายสมชาย ชุ่มรัตน์ ปลัดกระทรวงแรงงาน ไม่ได้เข้าร่วมประชุม และ นางสุวรรณี คำมั่น รองเลขาธิการคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ มาเข้าร่วมประชุมไม่ทัน

ส่วนอีก 2 เสียงมาจากฝ่ายนายจ้าง คือ นายขรรค์ ประจวบเหมาะ กรรมการผจก.ธนาคารอาคารสงเคราะห์และนายพรเทพ ธัญญพงศ์ชัย ผู้ว่าการไฟฟ้านครหลวง ขณะที่นายยุทธนา ทับเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย งดออกเสียง เนื่องจากเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย ด้านนายเลอะศักดิ์ จุลเทศ ผอ.ธนาคารออมสิน ส่งตัวแทนเข้าร่วมประชุม ทำให้ไม่สามารถออกเสียงได้ และนายออมสิน ชีวะพฤกษ์ กรรมการผู้จัดการบริษัท ไปรษณีย์ไทย จำกัด ไม่ได้เข้าร่วมประชุม

นายไพฑูรย์ กล่าวภายหลังการประชุมว่า การพิจารณาเรื่องดังกล่าวมีความล่าช้า เนื่องจากมีเอกสารจำนวนมาก และฝ่ายนายจ้าง-ลูกจ้าง มีความเห็นที่ขัดแย้งกัน ซึ่งต้องใช้เวลาในการพิจารณาถึง 3 ครั้ง จึงจำเป็นต้องลงมติ ซึ่งผลปรากฏว่ามติของคณะกรรมการเห็นว่าคำสั่งไล่ออกของ รฟท.มิชอบ โดยมีคะแนะเสียง 5 ต่อ 4 เสียง ทั้งนี้ ครส.จะออกหนังสือไปยัง รฟท.เพื่อให้ผู้บริหารปฏิบัติตามมติดังกล่าวในการรับพนักงานทั้ง 6 คน กลับเข้าทำงาน ซึ่ง รฟท.มีระยะเวลาในการพิจารณารับพนักงานทั้ง 6 คน กลับเข้าทำงาน ภายใน 30 วัน

"ผมเชื่อว่ากระบวนการทั้งหมดยังไม่เสร็จสิ้น หากการรถไฟแห่งประเทศไทยไม่ยอมรับมติของ ครส.ก็สามารถยื่นเรื่องต่อศาลแรงงาน เพื่อเพิกถอนคำสั่งได้ ซึ่งมติของ ครส.จะนำไปประกอบการพิจารณาของศาลแรงงานต่อไป”นายไพฑูรย์ กล่าว

ด้านนายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพแรงงานการรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) กล่าวว่า มติ ครส.ที่ออกมาสะท้อนให้เห็นว่าสิ่งที่พนักงานทำลงไป เป็นการต่อสู้เพื่อประชาชนจริงๆ หลังจากนี้ แม้ว่า รฟท.จะมีสิทธิตามกฎหมายที่จะนำเรื่องไปฟ้องต่อศาลแรงงาน เพื่อให้ชี้ขาดได้อีกครั้ง แต่อยากให้ชะลอเรื่องดังกล่าวไว้ และใช้โอกาสนี้หันมาทบทวนเรื่องที่เกิดขึ้น เพื่อดูว่าพนักงานมีเจตนาทำเพื่อความปลอดภัยของประชาชนจริงหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้นก็ไม่ควรยื่นเรื่องฟ้องศาลอีก ซึ่งจะส่งผลให้การทำงานระหว่างผู้บริหารและพนักงานหลังจากนี้มีความเข้าใจกันมากยิ่งขึ้น

[hackmanjkk]

http://www.skyscrapercity.com/showth...=857882&page=7
จะเอาแบบนี้อะครับ นายกคนไหนทำได้ ผมรักตายเลย

[chengo]

Originally Posted by napoleon

[COLOR="Red"][SIZE="5"]
ด้านนายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพแรงงานการรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) กล่าวว่า มติ ครส.ที่ออกมาสะท้อนให้เห็นว่าสิ่งที่พนักงานทำลงไป เป็นการต่อสู้เพื่อประชาชนจริงๆ

อะไรมันจะหน้าด้านขนาดนั้น อยากจะด่า #%$@#@@#@!@$%

ทำไม ไม่เข้าร่วมประชุมให้มันครบๆ ถ้าเข้าร่วมประชุมครบ ผลคงไม่ออกมาแบบนี้แน่

[goffy-bz]

ด้านนายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพแรงงานการรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) กล่าวว่า มติ ครส.ที่ออกมาสะท้อนให้เห็นว่าสิ่งที่พนักงานทำลงไป เป็นการต่อสู้เพื่อประชาชนจริงๆ

ทุเรศสิ้นดี ไอ้^$%*%^#%$@^@*&*)^*+)-*
ต้นตอปัญหาเลยไอ้เวร

[=Tep=]

เกิดเหตุระทึก ! ไฟไหม้หัวรถจักร หวิดย่างสดผู้โดยสาร
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 16 มกราคม 2553 17:31 น.

บุรีรัมย์ – เกิดเหตุระทึก ! ไฟไหม้หัวรถจักร ขบวนรถไฟสายอุบลฯ – กรุงเทพฯ ขณะจะเข้าจอดเทียบชานชาลาที่สถานีหนองกระทิง อ.ลำปลายมาศ จ.บุรีรัมย์ หวิดย่างสดผู้โดยสารที่นั่งมากับขบวนรถกว่า 100 คน ต่างพากันแตกตื่นกระโดดลงรถหนีเอาตัวรอดอลหม่าน

วันนี้ (16 ม.ค.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ได้เกิดเหตุไฟไหม้หัวรถจักร รถไฟขบวนรถเร็วที่ 142 สายอุบลฯ- กรุงเทพฯ ขณะจะเข้าจอดเทียบชานชาลาที่สถานีหนองกระทิง อ.ลำปลายมาศ จ.บุรีรัมย์ เมื่อเวลา 04.00 น. โดยมีกลุ่มควันพวยพุ่งออกมาจำนวนมาก สร้างความแตกตื่นให้กับผู้โดยสารที่เดินทางมากับขบวนรถดังกล่าวทั้งหมด 12 โบกี้ รวมกว่า 100 คน ต่างพากันกระโดดลงจากรถวิ่งหนีเอาตัวรอดอย่างโกลาหล

จากนั้นจึงได้ประสานเจ้าหน้าที่ดับเพลิง มาระดมฉีดน้ำสกัดโดยใช้เวลานานกว่า 20 นาทีเพลิงจึงสงบ โชคดีที่ไม่มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์ดังกล่าว ขณะที่เจ้าหน้าที่ได้นำหัวรถจักรคันใหม่มาทำการชักลากโบกี้ผู้โดยสารแทน เพื่อนำผู้โดยสารไปส่งยังจุดหมายปลายทางแล้ว

นายจำนงค์ โรจน์เมธี นายสถานีรถไฟหนองกระทิง กล่าวว่า จากการสอบสวนพนักงานบนขบวนรถที่เกิดเหตุทราบว่า ขบวนรถดังกล่าวได้ออกจาก จ.อุบลราชธานี เวลา 16.00 น. ปลายทางกรุงเทพฯ ซึ่งตลอดทางหัวรถจักรก็เริ่มรวน ขณะวิ่งผ่านสถานีบ้านหนองตาด จะเข้าจอดเทียบชานชาลาที่สถานีหนองกระทิง ได้เกิดกลุ่มควันพวยพุ่งขึ้นบริเวณตัวเพาเวอร์ด้านในสุด ซึ่งคาดว่าอาจเกิดจากเพาเวอร์ทำงานหนักจนทำให้เกิดความร้อนและเกิดเปลวไฟ ขึ้นที่บริเวณเครื่องจักร ซึ่งเจ้าหน้าที่และช่างประจำรถได้ช่วยกันใช้โฟมฉีดแต่ก็ไม่เป็นผล พนักงานขับรถจึงรีบนำรถมาจอดที่สถานีหนองกระทิงแล้วแจ้งเจ้าหน้าที่มาฉีดน้ำ สกัดเพลิงดังกล่าว

อย่างไรก็ตามขณะนี้ได้แจ้งให้เจ้าหน้าที่ควบคุมการเดินรถ จ.นครราชสีมา มาทำการตรวจสอบสาเหตุของการเกิดเพลิงไหม้ ก่อนทำการซ่อมแซมต่อไปแล้ว



http://manager.co.th/Local/ViewNews....=9530000006566

[sf_alpha]

ข่าวก็ไปเรื่อย ไฟไหม้หัวจักร จะไปหวิดย่างผู้โดยสารได้ยังไง ... สื่อไทยนี่มัน

ถ้าบอกว่าไฟไหม้แล้วแตกตื่นเฉย ๆ ก็โอเค

[fridaynightlights]

ดูแหล่งที่มาของเขาซะก่อนสิครับ เว็บนั้นมันเชื่อถือได้แค่ไหน - -''

And about that stupid ILO, they don't know anything about the problem with the SRT union we have in Thailand. They don't know how taint the organization is and how much politics have interfered with the operations. The point of the union is labor's justice and to balance the management power for a fairer treatment to the workers, not for personal gains like this. They obviously are trying to destroy the organization and the country altogether through their pointless actions. They were not demanding pay rises but they were doing it just to kick the governor of the SRT out. For what? Did the guy corrupt so badly or what? There was no reason to back their actions from the start. Sounds more like personality clashes or just pure hate to me more than doing anything for the workers.

These people are so full of crap.