Thailand Automobile and Motorbike Industrial News

[napoleon]

Gaining ground

Bangkokpost Published: 12/11/2010 at 12:00 AM

The Thai experience stands in good stead for TPIS as other pickup players in Europe fall by the wayside

Isuzu has bucked the trend in Germany's niche pickup truck segment by posting growth in sales despite the general slump afflicting Europe's pickup market.


Germany is a key market in Europe where the Japanese commercial vehicle specialist, a relative new kid on the block, is keen to shed that tag and take on the mainstream competition.

Tri Petch Isuzu Sales (TPIS), the parent company which makes the pickups in Thailand, began its European foray in 2003, operating there as Isuzu Automotive Europe GmbH (IAE), and in the seven years since has succeeded in penetrating 31 markets on the continent using an expertise perfected from its experience gained in Thailand.

IAE oversees sales of Isuzu pickups in Europe. Isuzu Sales Deutschland GmbH (ISD) is a subsidiary of IAE in charge of operations in Germany, Austria and the Czech Republic. Isuzu's most recent market penetrations in Europe include the Czech Republic, Poland, Slovakia, Hungary, Romania and Hungary.

Buoyed by the performance, Toshiaki Maekawa, managing director and chief operating officer of IAE, predicts sales to grow by 118% over the next five years, which would take its haul to more than 31,000 units per year and increase its share of the market to 20%.

IAE was set up with a registered capital of 2.4 million. Isuzu Motors (Japan) and Mitsubishi Corp hold an equal 50% in the company.

Maekawa, a former TPIS hand, said that IAE's proximity to Frankfurt, its airport and financial institutions gives his firm an ideal platform from which to mount a concerted sales and marketing pitch across Europe.

Pickup makers had their best haul in Europe in 2007 when 160,000 units were sold. Thereafter, sales suffered as a result of economic recession. Last year 60,304 units were sold January through August, and 59,142 units in the same period this year, a decline of 1.9%.

But in spite of this general slump, Germany-based IAE registered sales of 9,346 units in the first eight months this year, an increase of 29.5% compared to the same period last year when it sold 7,217 units across continental Europe.

The market split is (as of August): Mitsubishi 23.5%, Toyota 22.8%, Nissan 20.8%, Isuzu 16.1%, Ford 9.3%, Mazda 2.8%, Ssangyong 2.1% and Tata 1.6%. However, the cumulative market share of Isuzu stands at 15.8%, up 3.8% from last year in the same period.

And for the whole of this year IAE has set itself a target of 14,200 units for 13.8% market share. A key reason behind Isuzu's ability to buck the trend is optimisation of output from its dealerships.

Koichiro Yoshida, IAE's sales and marketing manager, labelled Isuzu's method as a "plan-do-see" meetings at which first and second-quarter sales performances and marketing strategies are updated regularly along with support policies.

"In the third quarter we review the first half and agree on what support is needed before revising our sales target. The key factors are communication with dealerships and our relationships with distribution network," said Yoshida.

The next step, which Yoshida termed as "motivation up", is to inspire and motivate the market through sales training, disseminating information about Isuzu products and their fuel efficiency using methods perfected at TPIS, such as driving from Bangkok to Singapore on just a single tank of diesel fuel.

Named after the Isuzu Rodeo 4WD, Rodeology is a motivational strategy designed to expand market base by involving sales staff in direct off-road driving experience. In addition, there are rally competitions, hot laps in Isuzu D-Max pickups and trips to Thailand for Isuzu distributors where they can actually see Isuzu D-Max pickups on the road.

"Our market share and sales rose immediately in the aftermath of the rally competitions," said Yoshida. "The knowledge and experience from Thailand are applied to all the 31 European markets. It is a very important step. Each market has its own thinking, culture and driving habits which is why we need to adjust accordingly."

Udo Emmerling, COO and managing director of ISD, said the pickup market in Germany peaked at 15,000 units in 2003 but dropped to 8,068 units in 2005, before picking up _ 12,193 units in 2006, 12,582 (2007), 11,329 (2008) _ and slumped again last year to 7,009 units.

On the positive side, market recovery is evident based on sales of 4,699 units in the first eight months this year, up 3.1% from 4,556 units sold in 2009 during the same period.

Isuzu sold 503 units during this time and ranked fourth in Germany, but Emmerling cautioned that its rival, the Volkswagen Amarok, which sold 376 units is a force to be reckoned with because of its vast distribution network.

[napoleon]

Milliennium Auto invests Bt500 mn in BMW showroom

By The Nation Published on November 12, 2010


Millennium Auto Group, the authorised distributor of BMW and MINI cars in Thailand, has announced a Bt500-million investment plan to expand its state-of-the-art BMW flagship outlet on Rama III Road.

Millennium Auto Rama III” will target high-potential customers in key business districts of Bangkok including Silom, Sathorn and Suriwongse. The branch is expected to be completed and ready to commence operations in the last quarter of next year.

Millennium Auto Rama III has been designed to optimise the use of every square metre to satisfy the demands of BMW customers. The new showroom will be able to display up to 12 cars, all new models in all colours, as well as 24 BMW Premium Selection cars, at the same time. It will also feature a consultation lounge, a customers’ lounge with a range of beverages and refreshments, and an Internet cafe.


Sunhavut Thamchuanviriya, managing director of Millennium Auto Group, said it was established around mid-2000.


“Over the past decade, we have substantially and continuously invested in showroom network expansion. We now operate four BMW outlets ��" Rama IV, Ladprao, Yaowarat and Siam Paragon.


“To reach even more high-potential customers in prime areas of Bangkok, we have invested another Bt500 million to create Millennium Auto Rama III as an ultra-modern, fully equipped and all-inclusive BMW showroom and service centre with a grand utility space of more than 10,000 square metres.”


He added that the new showroom would be on an impressive 3-rai (4,800-square-metre) plot on Rama III Road, with convenient access to and from key business districts such as Silom, Sathorn, Suriwongse and Charoen Krung within 15 minutes.


Millennium Auto Rama III is expected to attract individual customers as well as corporate clients in Bangkok’s key business areas, including Bang Rak, Sathorn, Bang Kho Laem and Yannawa districts.


“We are confident that, with a prime location, the indisputable experience and expertise of our BMW-trained service engineers, mechanics and staff, as well as the state-of-the-art architecture, the new showroom will play an important role in stimulating the already enthusiastic sales of BMW automobiles in Thailand, especially with upcoming new models planned by BMW Thailand to wow the market in the year 2011 and beyond,” Sunhavut said.


“We are confident that the new showroom will enable us to render even more satisfying and comprehensive after-sale services, as well as to expand BMW clients in and around this prime area.”


In terms of operating performance in 2010, Millennium Auto Group expects to see substantial sales growth in the following areas: 30 per cent for red-plate and white-plate BMWs; 17 per cent for red-plate MINIs and 25 per cent for MINI Next (certified pre-owned) cars; and 10-per-cent growth in the number of vehicles visiting its service workshop.


“To accommodate such growth, we have developed such proactive marketing activities as e-marketing and a customer-relations management programme, as well as staff training and development programmes to accommodate the launch of the new Rama III branch in the most efficient and professional manner,” Sunhavut said.

[napoleon]

Mercedes-Benz building its first engine plant here

Bangkokpost Published: 16/11/2010 at 12:00 AM


Mercedes-Benz has approved the building of an engine plant in Thailand, the first manufacturing facility the German luxury carmaker has had in the kingdom in its 106-year presence.


‘‘We started setting up the engine production line two weeks ago,’’ says Prof Paufler.
Although many luxury car models are built in Thailand, Mercedes-Benz has hired Thonburi Automotive Assembly Co for their assembly.

The approval came after Mercedes-Benz shut its engine plant in Malaysia and allowed its operations there to import engines from Germany.

"We started setting up the engine production line two weeks ago," said Prof Alexander Paufler, president of Mercedes-Benz Thailand.

The engine plant is located on the same site in Samut Prakan as the assembly plant.

Engines produced will be four-cylinder versions for key Mercedes-Benz models produced in Thailand. Most components will be imported from Germany, with the rest from Asean.

Prof Paufler declined to reveal the investment figure for the new plant or when it would start operations.

He said Mercedes-Benz has extended the variety of vehicles available to Thai customers with the alternative fuel of gasohol 95 E20 to demonstrate its leadership in sustainable mobility.

"Mercedes-Benz is committed to ongoing technological improvements in vehicle and drive unit efficiency towards zero emissions," he said.

The full range of alternative fuels are now available in seven models of its C250 and E250 CGI BlueEFFICIENCY ranges.

The C200 and E200 CGI models already operate with gasohol 95 E20.

The use of gasohol 95 E20 has resulted in a reduction of vehicle retail prices of up to 400,000 baht, or an average of 5%, as the cars are now categorised as having alternative energy powertrains.

[napoleon]

บริษัทแม่เทคะแนนรง.ไทยเต็ม10 เบนซ์ตัดใจย้ายไลน์ประกอบเครื่องยนต์พ้นมาเลย์

วันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4263 ประชาชาติธุรกิจ


เบนซ์เผยหลังโยกไลน์ประกอบเครื่องยนต์จากมาเลย์มาไทย เตรียมผลิตเครื่องยนต์รองรับความต้องการในประเทศแทนการนำเข้าจากเยอรมนี ประกาศมั่นใจหลังบริษัทแม่ไฟเขียวพัฒนาเครื่องยนต์ อี 20 ให้อีก 7 รุ่น ให้ทำตลาดปิดช่อง "เกรย์มาร์เก็ต"


ดร.อเล็กซ์ซานเดอร์ เพาฟ์เลอร์ ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ขณะนี้บริษัทได้ตัดสินใจย้ายไลน์ผลิตเครื่องยนต์บางส่วนจากประเทศเยอรมนีบางส่วนมาไว้ที่ประเทศไทย โดยขณะนี้เปิดไลน์ผลิตแล้ว สำหรับสาเหตุที่บริษัทตัดสินใจย้ายไลน์ผลิตเครื่องยนต์มายังประเทศไทยนั้น เนื่องจากศักยภาพและความต้องการของโรงงานในประเทศไทยได้ผ่านมาตรฐานการผลิตของบริษัทแม่ด้วยคะแนน 10/10

ประกอบกับศักยภาพของซัพพลายเออร์ผู้ผลิตชิ้นส่วนต่าง ๆ ในไทยเอง ก็มีขีดความสามารถในการรองรับการผลิตเครื่องยนต์ได้ค่อนข้างดี ก่อนหน้าเบนซ์มีไลน์ผลิตเครื่องยนต์อยู่ทั่วประเทศมาเลเซีย แต่เนื่องจากทางมาเลเซียได้ตัดสินใจปิดไลน์ผลิตที่มาเลเซียมาไว้ยังเมืองไทย โดยได้นำอุปกรณ์การผลิตมาไว้ยังไลน์ผลิตในประเทศไทยแทน และมาเลเซียก็จะนำเข้าเครื่องยนต์จากเยอรมนีแทน ขณะที่ไทยเองก็จะใช้เครี่องยนต์จากโรงงานนี้ทดแทนการนำเข้าเครื่องยนต์จากเยอรมนี โดยเครื่องยนต์ที่จะผลิตในประเทศไทย ได้แก่ เครื่องยนต์ 4 สูบ ซึ่งใช้ในรถยนต์ที่ทำตลาดอยู่ในปัจจุบันหลายรุ่น สำหรับไลน์ผลิตเครื่องยนต์นี้คาดว่าจะสามารถเริ่มผลิตเครื่องยนต์เพื่อรองรับกับความต้องการภายในประเทศไทยอย่างช้าภายในปลายปีหน้าอย่างแน่นอน

ส่วนยอดการจำหน่ายของเบนซ์ในปัจจุบันนั้น วันนี้มียอดขายไปแล้วมากกว่า 4,000 คัน และคาดว่าช่วงเวลาที่เหลือของ ปีนี้บริษัทจะมียอดขายคิดเป็นสัดส่วนอยู่ที่มากกว่า 50% ของตลาดพรีเมี่ยมคาร์ ที่มียอดขายอยู่ที่ประมาณ 9,000-10,000 คันในปีนี้ขึ้น โดยเชื่อว่าช่วงที่เหลือของปีจะทำยอดขายได้ 350-400 คันต่อเดือน ซึ่งเป็นยอดจำหน่ายปกติของบริษัท นอกจากนี้ บริษัทแม่ยังได้พัฒนาเครื่องยนต์อี 20 ให้สามารถใช้งาน ได้กับรถยนต์ทั้งที่ผลิตในประเทศไทย และนำเข้ามาจำหน่ายเพิ่มขึ้นจากเดิมอีก 7 รุ่น ส่งผลให้ราคาจำหน่ายลดลงไปจากรุ่นเครื่องยนต์อี 10 ประมาณ 5% ซึ่งบริษัท ได้ส่งต่อภาษีที่ลดลงมาให้กับทางลูกค้าทั้งหมด

"อนาคตเราหวังว่าหากรัฐบาลมีการพิจารณาเรื่องการจัดเก็บภาษีใหม่ จากปัจจุบันที่มีการซ้ำซ้อนกันถึง 4 ตัวลง ก็เชื่อว่าราคาที่ทำออกมาน่าจะดึงดูดใจผู้บริโภค มากกว่านี้ ส่วนเครื่องยนต์อี 20 นั้น เรา ขอยืนยันว่าบริษัทแม่ได้พัฒนามาเพื่อให้ เราขายเท่านั้น ดังนั้นในกลุ่มผู้นำเข้าอิสระจะไม่มีโอกาสได้รับสิทธิ์ตรงนี้ จึงอยากให้ผู้บริโภคตัดสินใจและพิจารณาดี ๆ" ดร.เพาฟ์เลอร์กล่าว

ส่วนสถานการณ์ของตลาดรถยนต์หรูหราปีนี้เติบโตอย่างรวดเร็ว 20-30% ส่งผลให้ตลาดรวมน่าจะเติบโตขึ้นไปที่ 9,000-10,000 คัน แต่เนื่องจากไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่าตลาดรถยนต์หรูหราในปี ถัดไปจะเติบโตอย่างนี้หรือไม่ เนื่องจากมีองค์ประกอบหลายด้านที่ต้องนำมาพิจารณา

สำหรับในงานมหกรรมยานยนต์ หรือมอเตอร์เอ็กซ์โปนั้น บริษัทได้สนับสนุนให้ชมรมผู้จำหน่ายรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย เข้าร่วมงานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 27 ในปีนี้ โดยภายในงานจะมีการเปิดตัวอี-คลาส เอสเตท และอาร์-คลาส ไมเนอร์เชนจ์ พร้อมด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ที่ ทำตลาดมากถึง 11 รุ่นด้วย

หน้า 37

[Nongkhai_tong]

ข่าวใหญ่เลยนะครับเนี้ย เหมือนยกระดับยานยนต์ไทยขึ้นมาเป็นโรงงานผลิตรถยุโรปได้เลยทีเดียว

[napoleon]

Prius gets warm response

Bangkokpost Published: 17/11/2010 at 12:00 AM


Toyota Motor Thailand has already taken orders for 1,000 locally built Prius hybrid cars before their official launch yesterday.Retail prices of the third generation of the 1.8-litre petrol-electric Prius were announced yesterday at 1.19 million baht for the standard version and 1.26 million for the top model.

The Japanese automaker aims to take customer orders for 700 to 1,000 units per month and is expected to sell 3,000 units at the Thailand International Motor Expo, starting early next month.

The first deliveries to customers who have placed orders will begin next month.

Thailand was the first country in Asia outside Japan to manufacture a hybrid car, the Toyota Camry hybrid.

The Prius is to be produced at the Gateway plant in Chachoengsao at an output of 1,000 units per month with key hybrid components imported from Japan without duty.

The excise tax on hybrid models is 10%, down from the standard rate of 30%, to promote the production of vehicles powered with alternative fuels.

"Toyota so far has no plan to export the Prius hybrid as it will initially focus on the domestic market," said TMT president Kyoichi Tanada at a ceremony to unveil the new model.

Senior vice-president Wichien Emprasertsuk said the prices for the Prius hybrid would not affect the Altis compact and Camry saloon as the Prius was a new segment with different customers.

The Prius hybrid is expected to attract individual customers who are concerned about the environment and also corporate customers who want to promote an image of environment-friendliness.

[napoleon]

Record auto production certain this year

Bangkokpost Published: 18/11/2010 at 12:00 AM


Local automobile production is expected to reach a record 1.62 million units this year, say industry executives.

Taking into account 1.35 million vehicles built in the first 10 months, and an estimated 273,868 in November and December, total production could not miss the latest target, said Surapong Paisitpatnapong, a spokesman for the Federation of Thai Industries' automobile industry club.

Earlier, the industry forecast output would reach 1.56 million units. Brisk local sales started in the second quarter, while exports were active after the global economy started to recover.

Total vehicle output in the first 10 months rose 76.1% year-on-year to 1.35 million units, of which 446,271 were passenger cars, an 83.4% increase, and 884,616 were one-ton pickup trucks, a 72.9% rise. The remaining 19,032 units were buses and heavy-duty trucks.

Domestic sales the first 10 months grew 49.7% year-on-year to 628,361 units thanks to the recovering economy, better crop prices and improved tourism. Moreover, small car demand continued rising.

[napoleon]

Sales on target Haul could reach 750,000 units by year-end

Bangkokpost Published: 19/11/2010 at 12:00 AM


The fourth quarter opened with sales of 72,012 units in October while the total haul from January until the end of last month reached 628,361 units for a 49.7% growth over last year during the same period.

According to a Toyota report, the October haul represented a 35.2% increase over last year during the same month.

Toyota grabbed the lion's share with sales of 29,630 units and 41.1% market share, followed by Isuzu with 14,261, Honda 9,885, Nissan 5,002, Mitsubishi 3,438 and Mazda 2,652.

Toyota (40.6%), Isuzu (19.1%) and Honda (14.6%) remain as the top three brands with a combined market share of more than 74% of the total vehicle market.

Nissan was a strong fourth with 6.9% market share, thanks to the presence of the country's first Ecocar called March.

Mitsubishi (4.8%) and Mazda (4.5%), meanwhile, continue to jostle for the fifth place with just two more months to go before the year comes to a close.

As predicted, passenger cars outsold pickups by 274,035 to 270,704 units in the first 10 months of this year.

The total vehicle market appears to be gunning for a year-ending haul of 750,000 units, and to that end it is expecting a major boost from the Motor Expo scheduled early next month.

A total of 32,461 passenger cars were sold last month, up 42.7% over last year during the same period. Toyota was the best-selling brand with a haul of 14,137 units, followed by Honda 9,304, Nissan 3,030, Mazda 2,043 and Ford 1,134.

Luxury marques were led by Mercedes-Benz with 418 units, followed by BMW with 159.

The pickup segment, meanwhile, recorded sales of 30,119 units in October, a 27.5% increase over last year during the same period.

Isuzu was the top brand with sales of 12,232 units, followed by Toyota at 11,887.

Nissan and Mitsubishi sold 1,935 units and 1,703 units respectively. Both second-tier brands are preparing to launch revised 2011 models of the Navara and Triton by the end of this year.

[napoleon]

Thai Stanley plans investment to cash on the eco-car boom

The Nation Published on November 22, 2010


Thai Stanley Electric, the country’s largest maker of automobile-lighting equipment, is considering investing Bt1.5 billion-Bt1.8 billion over the next few years to supply lighting equipment to eco-cars, which are enjoying a boom.


Executive vice president Apichart Lee-issaranukul recently said the company had made brake light systems for the Nissan March, the first eco-car sold in Thailand.


It has also secured orders to produce all lighting equipment for Mitsubishi and Suzuki eco-cars, which will enter the market within the next few years.


Each eco-car brand has to commit to producing at least 100,000 units per year to be granted privileges by the Board of Investment (BoI) under the government’s eco-car policy.


However, Thai Stanley believes that they are likely to manufacture more than 100,000 units per year because


of the enormous popularity of the vehicle.


“We’re also in talks with other carmakers planning to make eco-cars in Thailand, but I don’t want to anticipate how many deals we will get. So, we have to think about expanding production lines to handle the new business from eco-cars,” he said.


The company was considering two choices for adding capacity ��" installing production lines in the existing plant in Navanakorn, Pathum Thani, or constructing a plant at the head manufacturing centre in Ladlumkaew, Pathum Thani.


The latter option was more likely, as the company would like all production lines to be located at the main manufacturing base.


A new plant would cost Bt1.5 billion-Bt1.8 billion.


Apichart said the company would propose this plan to the board of directors’ meeting next month so that it can commence construction in the next fiscal year starting in April.


The investment in the next fiscal year should be about Bt1 billion. It will take eight months for completion, so Thai Stanley can start generating sales from the new plant in the next fiscal year.


The company is also considering spending Bt200 million-Bt300 million the next fiscal year to remove bottlenecks in its production lines so that it can increase production to handle growing demand.


The domestic auto market has grown sharply this year, he said. The industry is forecast to roll out 1.7 million cars this year, compared with nearly 1 million in the |previous year, and 1.8 million next year. Thai Stanley’s capacity-utilisation rate has jumped from 50 per cent last year to 95 per cent this year.


Thai Stanley’s production capacity of bulbs is about 110 million units per year, while those of lamps, and dies and moulds are 90 million units and 400 sets per year, respectively. It employs 2,800 workers and is hiring more for next year’s expansion.


The company already has operations in Laos, Vietnam, Cambodia, Indonesia and India but it wants to move further abroad by targeting countries with a sizeable population and rising purchasing power. That could take the form of investment in existing overseas manufacturing bases or in new destinations, depending on the market potential.


Thai Stanley aims for revenues of Bt8 billion this fiscal year ending March 2011, up from Bt7.5 |billion in the last fiscal year, if floods do not dampen purchasing power.

[napoleon]

นิสสันล้อบบี้"ชัยวุฒิ"หวั่นอีโคคาร์วืด

Thaipost เศรษฐกิจ24 พฤศจิกายน 2553 - 00:00

"นิสสัน" วิ่งหารือ "ชัยวุฒิ" หวั่นรัฐปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์กระทบอีโคคาร์ กลัวเสียเปรียบ จี้กระทรวงอุตสาหกรรมดันไทยขึ้นแท่นศูนย์กลางผลิตอีโคคาร์เหมือนปิกอัพ คุย "มาร์ช" ทะลุเป้าบีโอไอ 1 แสนคัน

นายศุรพงศ์ พงศ์เดชขจร เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยภายหลัง นายโทรุ ฮาเซกาว่า กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เข้าพบ นายชัยวุฒิ บรรณวัฒน์ รมว.อุตสาหกรรม ว่า นิสสันระบุถึงการปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่ไม่ควรส่งผลกระทบต่อการผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงาน (อีโอคาร์) ที่คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ส่งเสริมการผลิต ซึ่งนิสสันเป็นผู้ผลิตรถยนต์อีโคคาร์รายแรกในจำนวนผู้ลงทุนทั้งหมด 5 ราย

ทั้งนี้ นิสสันกังวลว่าอัตราภาษีรถยนต์ใหม่จะทำให้ขีดความสามารถทางการแข่งขันของรถยนต์อีโคคาร์ลดลง ซึ่งผู้ประกอบการลงทุนมากแล้วและอาจไม่เป็นธรรม หากภาษีรถยนต์ประเภทใหม่ส่งผลให้ผู้ผลิตอีโคคาร์เสียเปรียบ และนิสสันต้องการให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์อีโคคาร์เหมือนที่ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถปิกอัพ โดยคาดว่าการผลิตรถอีโคคาร์ในไทยอาจเกินเป้าหมายที่บีโอไอกำหนดให้ผลิตปีละ 1 แสนคัน ภายใน 5 ปี

อย่างไรก็ตาม นายชัยวุฒิชี้แจงถึงการปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ใหม่ จะเน้นประสิทธิภาพการใช้พลังงานและผลกระทบสิ่งแวดล้อม ซึ่งหลายประเทศเริ่มนำมาใช้ในการคำนวณภาษีแทนขนาดเครื่องยนต์หรือ ซี.ซี.แล้ว และจะไม่กระทบกับรถอีโคคาร์ โดยกระทรวงอุตสาหกรรมกำลังเร่งหาข้อสรุปร่วมกับกระทรวงการคลังและกระทรวงพลังงาน.

[napoleon]

Tax cut for E85 cars approved

Bangkokpost Published: 25/11/2010 at 03:08 PM


The cabinet has agreed to reduce import tariffs on finished cars with E85-fueled engines from 80 per cent to 60 per cent, as proposed by the Ministry of Energy, Energy Minister Wannarat Channukul said on Thursday.

The cabinet also approved a proposal to exempt import tax on seven more E85 car parts in addition to the eight items already given a tax exemption, he added.

“The excise tax on a finished car that runs on gasohol E85 will also be reduced by three per cent,” Mr Wannarat said. His ministry will try to make it sure that these tax incentives take effect on Jan 1, 2011.

The minister said the tax reduction and exemption would have only a minimal impact on government revenue.

“But they will encourage people to switch to alternative energy, which will help reduce greenhouse gas emissions and lessen oil imports, and farmers growing fuel crops will benefit,” he said.

The ministry has targeted an increase in use of alternative energy as a proportion of total use from the current seven per cent to 20 per cent in the next 15 years.

By then, the oil import bill would be cut by about 460 billion baht a year.

[napoleon]

Honda bikes lead the pack in october

By The Nation Published on November 30, 2010


Thailand recorded impressive motorcycle sales in October, showing an increase of 16 per cent year on year at 139,000 units despite severe flooding affecting several provinces, AP Honda said.

The PGMFI electronicfuelinjection technology in three motorcycle models has helped Honda achieve its year's tarฌget of 1.05 million units, recording a 25per cent increase from the same period last year.


Despite the recent natural disasters, the sale of motorcycles remains unchanged. New registrations in October stood at 139,150 units, a 16percent rise over the same period last year. Of the total units sold, 96,098 or 69 per cent were equipped with PGMFI technology.


Teerapat Chivapong, AP Honda's sales director, said that of 1.54 million units sold so far this year, 1.05 million or 68 per cent of them were Hondas.

New technology


The demand for PGMFI technology has continued to grow, thanks mainly to its economic performance, ease of use and environmental friendliness, in addiฌtion to buyers' confidence in Honda's aftersales service nationwide, Teerapat said.


As a market leader, Honda remains committed to meeting the demands of consumers in all segments and has released three new styles.


The Honda Scoopy i Unlimited model comes in a new chic design complete with graffiti; the Honda CBR 150R FI is a big bike with a sporty image; while the Honda CBR 250R is Thailand's first sports bike equipped with PGMFI techฌnology. The CBR 250R is manufactured locally and is aimed at the export market.


Of the 139,150 new registrations in October, 71,619 or 51 per cent were for automatictransmission models; 65,193 or 47 per cent for familytype models; 913 or 1 per cent for offroad bikes; 515 for the family/sport type; 401 sports bikes; and 509 other types of bikes.


Of the total sales, 95,997 units or 69 per cent came from Honda; 34,635 or 25 per cent from Yamaha; 5,471 or 4 per cent from Suzuki; 1,022 or 1 per cent from Kawasaki; 222 from Tiger; 36 from JRD; and 1,678 units from other brands.

[napoleon]

Honda goes for smaller cars to keep market share

The Nation Published on December 1, 2010

Since the global automobile market has yet to recover at a satisfactory pace, auto-makers have no choice but to offer smaller and cheaper cars to survive, Honda Motors president and chief executive officer Takenobu Ito said.

At the Thailand International Motor Expo yesterday, Ito told the press that the global auto market was recovering gradually, especially in key markets such as Japan and the United States, though the company hopes for it to pick up next year.


"In Asia, luckily, the auto market is experiencing high growth, and Honda hopes to increase its share in this region. We are closely watching these markets and developing products for them," he said.


Yesterday, Honda presented the prototype for Brio, a city car that will be manufactured under the government's eco-car programme and should go on the market next year. The Brio will be exported from Thailand to neighbouring markets, though India will manufacture enough for its own consumption.


Since the economic crisis has also affected the sale of large motorcycles, Honda is focusing on offering smaller cars and motorcycles in Thailand, Indonesia and Brazil, he said.


"Because of the crisis, it has become difficult to do business, as the automobile market has shrunk globally. This has forced auto-makers to reduce their production by 30-70 per cent, though in Asia and South America Honda still gets good support from consumers."


Ito said motorcycle sales in the two continents were also helping. "Once the global economy recovers, Honda will concentrate on growth markets."


Ito noted that smaller products offered lower profits. "But we still hope to offer exciting products that will drive up sales. Small cars can reach a larger number of customers because of cheaper pricing. This will help us expand, because Honda is a strong brand and has a strong following. The Brio is a good example - it is right for the Asian market and will drive growth."


Fumihiko Ike, president of Asian Honda Motor, said the passenger-car market had grown by 10-20 per cent over the past year in Asia, and Honda was enjoying growth but in a different segment.


"The Accord, Civic and CR-V used to be our main products, but now smaller models will take over. We are ready to concentrate on small models for both domestic and export markets," he said.


Honda is planning to introduce the Jazz Hybrid in Thailand, but it is still weighing the pros and cons, Ike said. "The hybrid market is not large yet, and though we already have the products, we need to wait for the right timing."


Arch-rival Toyota has already launched two hybrid (petrol-electric) models in Thailand - the Camry Hybrid and the Prius

[napoleon]

Thai Hua plans B5bn tyre plant in Rayong Partner makes first foray outside China

Bangkokpost Published: 3/12/2010 at 12:00 AM


Thai Hua Rubber plans to set up a tyre production plant valued at 5 billion baht in Rayong.

The factory will be a joint venture with Hangzhou Zhongce Rubber Co, the first investment by the Chinese company outside China.

Thai Hua CEO Luckchai Kittipol said the plant would start production in 2012 with an annual capacity of 10 million tyres, 90% of which would be exported to Europe, the United States, China, Australian, Japan and Asean.

The exact investment proportion has yet to be finalised, but Mr Luckchai said Thai Hua would prefer controlling about 15-30% of the joint investment.

"The joint venture would help upgrade Thai Hua to another level from a rubber planter and exporter of upstream and midstream raw materials," he said. "The venture would also ensure sustainable growth of the company's business in the longer run."

Aside from Hangzhou Zhongce Rubber, the world's 12th largest tyremaker, other Chinese tyre producers are interested in Thailand because of the benefits from the Asean Free Trade Area and the China-Asean FTA, he said.

Thai Hua currently has combined production capacity of rubber (latex, rubber sheet and block) totalling 380,000 tonnes, about 300,000 tonnes of which are for export and the remainder for domestic consumption. This year's revenue is estimated at 32-33 billion baht, a healthy increase of 50% from a year earlier.

According to Mr Luckchai, exports next year will rise to 420,000 tonnes as production increases. Its rubber block production facility of 60,000 tonnes at Buri Ram is due to be completed next year. Another rubber block plant with a capacity of 60,000 tonnes in Yasothon will be finished by the end of 2012.

The company expects to invest about 1.5 billion baht each in 2011 and 2012.

Outside Thailand, Thai Hua has invested US$20 million in a 200,000-rai rubber plantation in Laos. It expects the first shipments in 2013 when the rubber trees are mature.

[napoleon]

Toyota announces 5 millionth Thai-made vehicle

THE NATION Published on December 4, 2010

Japanese carmaker Toyota has produced its 5 millionth vehicle in Thailand since entering the country in 1962.

The company marked the milestone at its Ban Pho plant in Chachoengsao yesterday with a ceremony attended by Toyota Motor Corp president Akio Toyoda, Thai Industry Minister Chaiwut Bannawat, Toyota Motor Thailand executives and Toyota dealers.

After setting up the Thai subsidiary in 1962, Toyota started producing cars two years later at its Samrong plant, reaching the 1-million-unit production mark in 1996.


In 1996 Toyota also opened its second plant in Thailand. The Gateway plant in Chachoengsao was the first to use servo robots and produced a range of passenger cars.


The 1997 economic crisis saw the company change strategies, starting export of vehicles from Thailand in order to keep plants running. Toyota was one of the few companies that did not lay off employees or cut salaries. It worked closely with parts suppliers and dealers to implement effective cost-cutting measures.


Exports of Thai-made vehicles and parts helped maintain economies of scale, and Thailand soon became one of Toyota's global manufacturing and export bases.


In 2004 Toyota implemented the IMV (Innovative Multi-Purpose Vehicle) project, which included the production of the Hilux Vigo and Fortuner. The Bt30-billion investment resulted in the Ban Pho plant being built in Chachoengsao.


Today, the Samrong, Gateway and Ban Pho plants have capacities of 230,000, 200,000 and 120,000 units per year respectively.


Accumulated production reached 2 million units in 2004, 3 million in 2006, 4 million in 2008 and 5 million units this year. Total exports also reached 1 million units in 2010.

[Daone]

ดูยิ่งใหญ่มากครับ อิอิ

[napoleon]

'ซูซูกิ'ยันอีโคคาร์คืบหน้า90%

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,589 5-8 ธันวาคม พ.ศ. 2553

ซูซูกิฟุ้งความคืบหน้าอีโคคาร์แล้วเสร็จกว่า 90% ยืนยันตามแผนปี 2555 ได้เห็นรถอย่างแน่นอน พร้อมนำร่องตลาดเปิดตัวรถใหม่ - ขยายโชว์รูม และศูนย์บริการ มั่นใจปีหน้ากวาดยอดขาย 8,000 คันตามเป้า

นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม ผู้จัดการ แผนกการขาย บริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ความคืบหน้าของโรงงานซูซูกิ อีโคคาร์ ที่นิคมอุตสาหกรรมเหมราช อีสเทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง ซึ่งซูซูกิได้ทุ่มงบประมาณ 7,500 ล้านบาทได้มีความคืบหน้าในด้านของโครงสร้างมากกว่า 90% แล้วนับแต่เริ่มก่อสร้างช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2552 และคาดว่าจะเริ่มผลิตอีโคคาร์ออกสู่ตลาดได้ตามแผนงานที่วางไว้คือเดือนมีนาคม 2255

ขณะเดียวกันซูซูกิ ได้เตรียมความพร้อมเพื่อรองรับการเติบโต โดยปัจจุบันมีโชว์รูมและศูนย์บริการทั่วประเทศกว่า 41 แห่ง และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 100 แห่งทั่วประเทศภายในปี 2558 นอกจากนั้นแล้วในแง่ของการสื่อสารการตลาด ได้เตรียมที่จะโฆษณาประชาสัมพันธ์ผ่านสื่อโทรทัศน์ สิ่งพิมพ์ทั้งหนังสือพิมพ์และนิตยสาร สื่อโฆษณากลางแจ้ง สื่อออนไลน์ และสื่อส่งเสริมการขาย ณ จุดขาย พร้อมทั้งจัดกิจกรรมโรดโชว์ตลอดปี

นายวัลลภ กล่าวว่า นอกเหนือจากผลิตภัณฑ์ใหม่คืออีโคคาร์ ที่จะเปิดตัวในปี 2555 ซูซูกิยังคงเดินหน้าเปิดตัวรถใหม่เข้าสู่ตลาด ล่าสุดได้เปิด นิว ซูซูกิ เอสเอ็กซ์ เอ็กซ์ - โอเวอร์ ซึ่งเป็นรถ
ครอสโอเวอร์ ที่เป็นหนึ่งใน World Strategy Car ของซูซูกิเช่นเดียวกับซูซูกิ สวิฟท์ ,ซูซูกิ แกรนด์ วิทาร่า ซึ่งรถยนต์ในรุ่นใหม่นี้มีจุดเด่น สมรรถนะเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุดถึง 112 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 150 นิวตัน-เมตร ที่ 3,800 รอบต่อนาที สนนราคาอยู่ที่ 799,000 บาท

โดยซูซูกิ เอสเอ็กซ์ เอ็กซ์ - โอเวอร์ มุ่งเจาะกลุ่มเป้าหมายกลุ่มหนุ่มสาววัยทำงาน และครอบครัวหนุ่มสาวที่มีความเป็นตัวของตัวเอง มีความคล่องตัว มีอิสระ ชอบความท้าทายและกล้าที่จะทำในสิ่งที่อยากทำในทันทีเพื่อที่จะข้ามข้อจำกัดต่างๆ ของชีวิตในแบบของตัวเอง

นอกจากนั้นแล้วยังได้ทำการเปิดตัว นิว ซูซูกิ สวิฟท์ รุ่น เอส ลิมิเต็ด ซึ่งถือเป็นรุ่นต่อเนื่องจากปีที่ผ่านมาของ ซูซูกิ สวิฟท์ โดยมีการออกแบบใหม่ภายใต้ดีไซน์ Cubical Design สนนราคาในรุ่นใหม่อยู่ที่ 674,000 บาท โดยซูซูกิได้วางเป้าหมายทางการตลาดสำหรับรถยนต์ทุกรุ่นไว้ที่ 8,000 คัน ภายในปี 2554

[napoleon]

พาณิชย์ทบทวนJTEPAหวั่นยุ่นรุกรถยนต์

Thaipost เศรษฐกิจ7 ธันวาคม 2553 - 00:00

พาณิชย์ลุยทบทวน JTEPA หลังรับโอนงานจาก "บัวแก้ว" คาดญี่ปุ่นรุกหนักเปิดตลาดรถยนต์เกิน 3 พันซีซี

นางศรีรัตน์ รัษฐปานะ อธิบดีกรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศ เปิดเผยว่า กรมฯ ได้รับโอนภารกิจการกำกับดูแลการขับเคลื่อนความตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจไทย-ญี่ปุ่น (JTEPA) มาจากกระทรวงการต่างประเทศแล้ว โดยจะเป็นหน่วยงานหลักในการปฏิบัติภายในประเทศ และจัดประชุมหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐและเอกชนของฝ่ายไทย เพื่อกำหนดกลยุทธ์และท่าทีในการเจรจา ซึ่งงานแรกที่จะดำเนินการคือ การทบทวนข้อตกลง JTEPA ที่มีการระบุไว้ว่า หลังเปิดเสรีมาแล้ว 3 ปี นับจาก 1 พ.ย.2550 จะต้องมีการทบทวนความตกลงใหม่

"ประเด็นเพิ่มเติมและการทบทวนข้อตกลง JTEPA กรมฯ ได้ยึดหลักมาตรา 190 ของรัฐธรรมนูญปี 2550 ทั้งการทำประชาพิจารณ์ และหารือร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งภาครัฐและเอกชน และได้เตรียมนำเสนอกรอบต่อคณะรัฐมนตรีและรัฐสภาต่อไป คาดว่าการเจรจาน่าจะเริ่มได้ในช่วงไตรมาสแรกปี 2554" นางศรีรัตน์กล่าว

สำหรับประเด็นที่คาดว่าญี่ปุ่นจะผลักดันให้มีการเจรจาเพิ่มเติมคงเป็นเรื่องการยกเลิกภาษีนำเข้ายานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์มากกว่า 3,000 ซีซี ที่ญี่ปุ่นผลักดันมาโดยตลอด ส่วนไทยจะผลักดันให้ญี่ปุ่นเร่งดำเนินการเพิ่มความร่วมมือทางด้านเศรษฐกิจในโครงการต่างๆ ที่ได้ผูกพันไว้ แต่ญี่ปุ่นยังไม่ได้เร่งดำเนินการ และหลายๆ โครงการมีความคืบหน้าค่อนข้างน้อย.

[napoleon]

"โตโยต้า"ทุ่มอีก 8 พันล้าน ขยายกำลังผลิตรถโครงการ IMV-รง.บ้านโพธิ์ แปดริ้ว

Matichon วันที่ 09 ธันวาคม พ.ศ. 2553 เวลา 14:30:54 น.

นายเคียวอิจิ ทานาดะ กรรมการการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า โตโยต้าจะขยายกำลังการผลิตรถกระบะ และรถอเนกประสงค์ในโครงการ IMV ที่โรงงานประกอบรถยนต์ โตโยต้า บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา เพื่อรองรับความต้องการของลูกค้าทั่วโลก ที่ขยายตัวเพิ่มมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง พร้อมกันนี้ บริษัท สยาม โตโยต้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (STM) จะขยายกำลังการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลในโครงการ IMV จาก 220,000 เครื่องเป็น 330,000 เครื่องต่อปี รวมมูลค่าการลงทุนที่เพิ่มขึ้นในครั้งนี้จำนวนทั้งสิ้น 8,000 ล้านบาท (ประมาณ 22.5 พันล้านเยน)

นายทานาดะ กล่าวว่าจากการตอบรับอย่างดียิ่งของลูกค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศ ที่มีต่อรถกระบะ ไฮลักซ์ วีโก้ และ รถอเนกประสงค์ ฟอร์จูนเนอร์ ภายใต้โครงการ ไอเอ็มวี ตลอดระยะเวลากว่า 6 ปีที่ผ่านมา แสดงถึงความไว้วางใจของลูกค้าทั่วโลกที่มีต่อรถรุ่นสำคัญดังกล่าว ในขณะที่ความต้องการของลูกค้ามีแนวโน้มขยายตัวขึ้นอย่างต่อเนื่อง บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จึงได้วางแผนเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงานประกอบรถยนต์บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา จาก 140,000 คัน ในปัจจุบัน เพิ่มขึ้นเป็น 220,000 คันต่อปี โดยจะเริ่มขยายกำลังการผลิตในเดือนสิงหาคม 2554 เป็นต้นไป

โรงงานประกอบรถยนต์ โตโยต้าบ้านโพธิ์ ตั้งอยู่ที่ อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา เริ่มดำเนินการผลิตในปี พ.ศ.2550 ปัจจุบันเป็นโรงงานประกอบรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุด ของเครือข่ายการผลิตรถยนต์โตโยต้าในประเทศไทย และยังเป็นต้นแบบของโรงงานแห่งความยั่งยืน (Sustainable plant) การขยายกำลังการผลิตในครั้งนี้ส่งผลให้ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด มีกำลังการผลิตรวมทั้งสิ้น 650,000 คันต่อปี

ทั้งนี้เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม ที่ผ่านมา โตโยต้าเพิ่งจัดพิธีฉลองความสำเร็จ การผลิตรถยนต์ในประเทศไทยครบ 5 ล้านคัน

สำหรับโครงการ ไอเอ็มวี มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า "Innovative International Multi-purpose Vehicle" ปัจจุบันทำการผลิตอยู่ใน 11 ประเทศในภูมิภาค เอเชีย อเมริกาใต้ และแอฟริกาใต้ มีจำหน่ายอยู่ใน 140 ประเทศทั่วโลก โดยมีประเทศไทยเป็นฐานการผลิตที่สำคัญที่สุดและสามารถทำสถิติการส่งออกครบ 1 ล้านคันไปเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา

[napoleon]

Toyota to spend $300 mln on IMV capacity expansion

TOKYO, Dec 9 2010 (Reuters) 1:04am EST

Toyota Motor Corp (7203.T) said on Thursday it plans to spend 25.5 billion yen ($305 million) to lift production capacity of its global multi-purpose vehicle IMV by a combined 100,000 units a year, in Thailand and Argentina.

As a result, total production capacity for the global model will reach 900,000 units by November 2011, the world's biggest automaker said in a statement.

Sales of the IMV series of vehicles, produced in 11 markets and sold in about 140 countries, are expected to reach a record 800,000 vehicles this year thanks to brisk demand particularly in emerging regions such as Asia and the Middle East, Toyota said.

At one of its Thai factories, Toyota will raise capacity by about 60 percent to 220,000 a year in August 2011, while in Argentina, capacity will rise by 20,000 units to 90,000 a year in November 2011.

Toyota will boost diesel engine production at its Thai engine factory to 330,000 units a year from the current 220,000 units. ($1=83.79 Yen)