Thailand Automobile and Motorbike Industrial News

[napoleon]

ไทยฮับรถ-ไฮเทคอาเซียน

Posttoday วันจันทร์ที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552


พาณิชย์คาด หลังเสรีอาเซียน 1 ม.ค. 2553 ไทยเป็นฮับกลุ่มยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ คอมพิวเตอร์ได้

นางนันทวัลย์ ศกุนตนาค อธิบดีกรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศ เปิดเผยว่า การลดภาษีตามข้อตกลงเขตการค้าเสรีอาเซียนหรืออาฟตา ที่มีผลวันที่ 1 ม.ค. 2553 สินค้าอุตสาหกรรมของไทย คือ ยานยนต์และชิ้นส่วน คอมพิวเตอร์และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ จะได้ประโยชน์จากการใช้วัตถุดิบในอาเซียนตามการแบ่งงานกันผลิตชิ้นส่วนในประเทศสมาชิก ส่งผลให้อุตสาหกรรมของไทยพัฒนาเป็นศูนย์กลางการผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้

ขณะที่สินค้าเกษตร ไทยจะได้ประโยชน์ในการส่งออก คือ ข้าว ที่ไทยจะได้ประโยชน์จากการลดภาษี ได้แก่ อินโดนีเซียผูกพันภาษีในองค์การการค้าโลก (ดับเบิลยูทีโอ) สูงถึง 160% แต่ในอาเซียนภาษีเหลือ 25% น้ำตาลที่ตลาดหลักของไทย คือ อินโดนีเซีย จะลดภาษีภายใต้อาฟตา ภาษีเหลือ 5-10% ในปี 2558 เป็นต้น

“ผู้ประกอบการไทยควรจะวางแผนการบุกเจาะตลาดอาเซียน เพราะปีหน้าสินค้าทั้งหมดภาษี จะเหลือ 0% ทำให้การค้าขายระหว่างกันไม่มีกำแพงภาษีอีกต่อไป ทำให้อาเซียนจะกลายเป็นตลาด ที่สำคัญของไทย” นางนันทวัลย์ กล่าว

สำหรับข้อตกลงการค้าอื่นๆ ที่จะมีผลบังคับใช้วันที่ 1 ม.ค.ปีหน้า ผู้ประกอบการไทยจะได้ประโยชน์จากข้อตกลงการค้าเสรี (เอฟทีเอ) อาเซียน-จีน ลดภาษี 0% เกือบ ทุกสินค้า อาเซียน-เกาหลี ภาษี 0% ใน 90% ของสินค้า รวมถึง เอฟทีเออาเซียน-ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์

[napoleon]

ส่งออกมอเตอร์ไซค์เติบโต ฮอนด้าส่งรุ่นใหม่ดันยอด

Posttoday วันจันทร์ที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552


ฮอนด้ามั่นใจยอดส่งออกรถจักรยานยนต์ปีหน้าเติบโตดี เตรียมส่งรุ่นใหม่บุกตลาด

นายอดิศักดิ์ โรหิตะศุน รองประธานกรรมการบริหารอาวุโส บริษัท เอเชี่ยน ฮอนด้า มอเตอร์ เปิดเผยว่า แนวโน้มการส่งออก รถจักรยานยนต์ในประเทศไทยใน ปีหน้าจะกลับมาเติบโตอีกครั้ง โดยเฉพาะในส่วนของการส่งออก รถจักรยานยนต์สำเร็จรูป

ทั้งนี้ เนื่องจากมีการใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถจักรยานยนต์ รุ่นใหม่มากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นของฮอนด้าที่จะใช้ไทยเป็นฐานผลิตรถ รุ่นพีซีเอกซ์ หรือค่ายรถจักรยานยนต์ที่มีการผลิตรถจักรยานยนต์ใหญ่ ในไทย

นอกจากนี้ เชื่อว่าในปีหน้าจะทำให้ตลาดส่งออกของรถจักรยานยนต์มีอัตราการขยายตัวเป็นบวก หลังจากที่แนวโน้มในปีนี้จะหดตัวอย่างมาก โดยในช่วง 9 เดือนแรกของปี ขยายตัวลดลงกว่า 20% มากกว่า การลดลงของตลาดในประเทศที่ 12%

สำหรับปัจจัยสำคัญมาจากภาวะ เศรษฐกิจ รวมถึงผลกระทบจาก การที่ฐานผลิตแต่ละแห่งหันไปใช้ชิ้นส่วนในประเทศกันมากขึ้น ก็ทำให้ตลาดส่งออกของประเทศไทย หดตัว

“ปีหน้าถ้าเราสามารถส่งออก รถจักรยานยนต์สำเร็จรูปได้ ก็จะส่งผลดีทั้งเรื่องการเป็นฐานผลิตของไทย และทำให้มีมูลค่าการส่งออกเพิ่มมากขึ้น ซึ่งผมมองว่ามีโอกาส เพราะอย่างพีซีเอกซ์ที่จะเปิดตัวในประเทศไทย จะใช้เป็นฐานส่งออกจำนวนมาก รวมถึงการส่งกลับไปจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นเช่นกัน” นายอดิศักดิ์ กล่าว

สำหรับฮอนด้านั้น ในปีนี้ยังไม่เห็นผลกระทบที่ชัดเจนสำหรับตลาดในประเทศ โดยคาดว่าจะสามารถ รักษายอดจำหน่าย 1.5 แสนเครื่องเอาไว้ได้ เนื่องจากนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาลช่วยสร้างรายได้ให้ประชาชนระดับรากหญ้าโดยตรง

ด้านตลาดส่งออกในปีนี้น่าจะลดลงเหลือ 1.3 ล้านเครื่อง จากปกติที่ส่งออกประมาณ 1.7 ล้านเครื่อง หรือหดตัวไปประมาณ 26% จากตลาดสหรัฐและยุโรป

[napoleon]

เมื่อ “เฟียสต้า” มาฟอร์ดจะโตกระโดด

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 9 พฤศจิกายน 2552 08:42 น.


สานต่อความคืบหน้าเรื่องราวต่างๆ ของ ฟอร์ด ในประเทศไทยกับการเปิดใจ “สาโรช เกียรติเฟื่องฟู” รองประธานอาวุโส ฟอร์ด ประเทศไทย ทั้งเรื่องของรถเก๋งเล็กน้องใหม่ “เฟียสต้า” ที่เป็นโมเดลความหวัง , ปิกอัพตัวใหม่ และสถานการณ์ปัจจุบันของฟอร์ด รวมถึงทิศทางตลาดรถยนต์ของไทย ภายหลังวิกฤตเศรษฐกิจที่เริ่มคลายตัว

-ภาพรวมฟอร์ดปัจจุบัน

จากตัวเลขยอดขายเมื่อปิดไตรมาส 3 ดีขึ้นกว่าไตรมาส 2 ถึง 21% เนื่องจากภาพรวมของอุตสาหกรรมรถยนต์ดีขึ้น ประกอบกับรถยนต์ของฟอร์ดหลายๆ รุ่นขายดีกว่าเดิมทั้งรุ่น เอสเคป เอฟเวอร์เรส โดยเฉพาะ เรนเจอร์ รุ่นไวล์ดแทร็ค ซึ่งเป็นรถรุ่นตกแต่งพิเศษ และถือเป็นปิกอัพเพียงรุ่นเดียวของไทยที่ตกแต่งเสร็จจากโรงงานประกอบ
ส่วนตัวเลขยอดขายของเราผ่าน 10 เดือน ทำได้ประมาณ 6,000 คัน น้อยกว่าช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนที่ทำได้ 9,300 คัน ทั้งนี้สืบเนื่องจากปัญหาวิกฤตเศรษฐกิจที่ลุกลามไปทั่วโลกเมื่อช่วงต้นปี แต่เรายังคงมั่นใจว่าสถาการณ์ต่างๆ เริ่มดีขึ้นแล้วดังจะเห็นได้จากตัวเลขทางเศรษฐกิจหลายตัวมีทิศทางเป็นบวก

-คาดการณ์ตลาดรถยนต์ไทยปีนี้

ฟอร์ดประเมินไว้ว่า ยอดขายรถยนต์รวมทั้งตลาดของไทยปีนี้น่าจะอยู่ราว 520,000 คัน จากเดิมที่เคยคาดไว้ 500,000 คันเมื่อช่วงก่อนหน้า คือเมื่อช่วงต้นปีที่มีวิกฤตทางค่ายรถยนต์แบกภาระสต็อกของรถเอาไว้ค่อนข้างเยอะเนื่องจากคาดการณ์ผิด คิดว่าตลาดรถจะโต ดังนั้นในช่วงไตรมาส2 จึงถือว่าเป็นช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดของบรรดาค่ายรถ แต่เราก็ผ่านพ้นปัญหาดังกล่าวมาแล้ว
ในส่วนยอดขายของฟอร์ดปีนี้ คาดว่าจะรักษาระดับแชร์ 1.5% เอาไว้ได้เช่นเดิม หรือน่าจะปิดยอดขายสิ้นปีที่ราว 7,800 คัน ซึ่งในไตรมาส 4 ฟอร์ดน่าจะขายดีกว่าทุกไตรมาส เพราะเมื่อกลางปีที่ผ่านมาเราประสบปัญหาด้านซัพพลายของรุ่น โฟกัส ดีเซล ไม่เพียงพอขาย มีรถค้างส่ง(Back Order)อยู่เป็นจำนวนนับร้อยคัน
ซึ่งเดือนธันวาคมนี้ คาดว่ารถล็อตใหม่ของฟอร์ด โฟกัส จะมาถึงเมืองไทยและสามารถส่งมอบให้ลูกค้าได้ทั้งหมด จากที่ผ่านมาค้างส่งอยู่ราว 30 คันต่อเดือนตั้งแต่ช่วงพฤษภาคม โดยคาดว่า เมื่อไม่มีปัญหาด้านซัพพลายโฟกัสน่าจะทำยอดขายได้ถึง 150 คันต่อเดือน

-โมเดลใหม่?

ฟอร์ด เตรียมเปิดตัว เฟียสต้า ในราวปลายเดือน มิ.ย. 2553 และในปี 2554 จะเป็นฟอร์ด เรนเจอร์ โฉมใหม่(เป็นโมเดลใหม่หมด หลังจากรุ่นปัจจุบันทำตลาดมาถึง 13 ปี)

-เฟียสต้าจะมาเจาะกลุ่มไหน?

ฟอร์ด เฟียสต้า จัดเป็นรถกลุ่มตลาดรถ บี-เซกเมนท์ ซึ่งตลาดกลุ่มดังกล่าวของเมืองไทยมีขนาดใหญ่ที่สุดในตลาดรถยนต์นั่งและยังมีทิศทางที่ขยายตัวเติบโตอย่างต่อเนื่องทุกปี เนื่องจากผู้บริโภคเปลี่ยนพฤติกรรมการเลือกซื้อรถจาก ซี-เซกเมนท์(รถประเภทคอมแพกต์) หันมาใช้รถในกลุ่ม บี-เซกเมนท์มากขึ้น ด้วยเหตุด้านความประหยัดทั้งราคาซื้อและการใช้นำมันเชื้อเพลิง
ทั้งนี้บี-เซกเมนท์ของไทยปัจจุบันครอบครองโดยรถ โตโยต้า วิออส-ยาริส และฮอนด้า ซิตี-แจ๊ส ที่มีไลน์ของราคากว้างมากตั้งแต่ 5-7 แสนบาท แต่อาจจะแบ่งส่วนตลาดแบบง่ายๆ ได้เป็น 2 ประเภทคือ ราคาเกิน 6 แสนบาท มีฮอนด้าเป็นผู้นำตลาดอยู่ และราคาต่ำกว่า 6 แสนบาทลงมา มีโตโยต้าครองส่วนแบ่งใหญ่อยู่ และถือเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุด
ขณะที่สัดส่วนการขายของรถแบบ 4 ประตู(ซีดาน)จะมีอยู่ประมาณ 70% และอีก 30% เป็นของรุ่น 5 ประตูหรือแฮทต์แบ็ก
สำหรับเฟียสต้า จะมีทั้งรุ่น 4 ประตูและ 5 ประตูทำตลาด เครื่องยนต์หลากหลายเช่นกัน ส่วนจะเลือกเจาะตลาดกลุ่มไหนระหว่างสูงกว่าหรือต่ำกว่า 6 แสน ขณะนี้อยู่ในระหว่างการวางแผนและพิจารณา แน่นอนว่าหลังการเปิดตัวเราคาดหวังว่าเฟียสต้าจะสามารถสร้างยอดขายให้ฟอร์ดเติบโตแบบก้าวกระโดด และมีส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นมากกว่าเดิมที่ครองอยู่แค่ 1.5%

-มีแผนส่งออกหรือไม่
เฟียสต้า ในรุ่น 4 ประตู ปัจจุบันจะมีจำหน่ายอยู่ในประเทศจีนเพียงแห่งเดียว ซึ่งก็จะเป็นรุ่นพวงมาลัยซ้าย ดังนั้นคาดว่า หลังการขึ้นไลน์ผลิตเฟียสต้าในไทยแล้วน่าจะส่งออกไปจำหน่ายยังประเทศที่เป็นพวงมาลัยขวา เช่น ออสเตรเลีย และในอาเซียนทั้งหมด

-ทิศทางฟอร์ดในอนาคต
ถ้าเป็นในเมืองไทย การนำรถไฮบริดเข้ามาทำตลาดคงยังไม่เกิดขึ้นในช่วงเวลาใกล้ๆ เพราะปัจจุบันรุ่นที่มีจำหน่ายเป็นพวงมาลัยซ้ายทั้งหมด และทิศทางด้านการประหยัดพลังงาน ฟอร์ดกำลังคิดค้นเทคโนโลยีด้านเครื่องยนต์ใหม่ ในชื่อ อีโค บูส (Eco Boost) คือ เป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวแต่มีหลายขนาด เพื่อความหลากหลายในตอบสนองการใช้งานทั่วโลก ขณะนี้กำลังพัฒนาอยู่ในยุโรป มีอัตราการประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องยนต์ไฮบริดและมีต้นทุนการผลิตที่ถูกกว่าอีกด้วย

ทั้งหมดนี้คือทิศทางและความคืบหน้าของ ฟอร์ด ภายหลังจากการผ่านผ้นช่วงเวลาวิกฤตมาได้พร้อมกับการเตรียมเปิดตัวโปรดักซ์ใหม่ที่แบกความหวังของฟอร์ดในการปักธงรบบนตลาดรถยนต์ของไทย

[napoleon]

ชิ้นส่วนรถฟื้น ภาพรวมทั้งปี ลบไม่ถึง25%

Posttoday วันพฤหัสบดีที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552


กลุ่มชิ้นส่วนยานยนต์ฯ ชี้ฟื้นตัวเร็วกว่าที่คาด ดันธุรกิจหดตัวน้อยกว่าประมาณการเชื่อทั้งปีลบไม่ถึง 25%

นายถาวร ชลัษเฐียร ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมชิ้นส่วนและอะไหล่ยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย เปิดเผยภาพรวมของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ไทยว่า การเติบโตกลับมาเร็วกว่าที่ประมาณการช่วงต้นปี โดยเมื่อเทียบกับช่วงต้นปี 2552 ที่เกิดวิกฤตเศรษฐกิจ พบขณะนี้เติบโต 25-30% ผลดังกล่าวทำให้แนวโน้มการหดตัวของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ปีนี้ จะลดน้อยลงกว่าที่คาดการณ์เบื้องต้น โดยเชื่อว่าแนวโน้มตลอดทั้งปีจะหดตัวไม่เกิน 25% และจะเห็นผู้ผลิตหลายรายเริ่มกลับมาผลิตนอกเวลา (โอที) มากขึ้น หลายรายเริ่มกลับมาผลิตปกติ

“ตอนนี้เรามองว่าประเทศไทยคงไม่ทรุดไปกว่าที่เป็นอยู่ ซึ่งช่วงต้นปีเรามองว่าหากไตรมาส 4 พอหายใจออก ก็น่าจะพอใจ แต่มาขณะนี้ถือว่าเรากลับมาได้ค่อนข้างดี ส่วนหนึ่งเป็นเพราะสินค้าที่ประเทศทำการผลิตค่อนข้างมีมาตรฐานสูง ทำให้หลายประเทศเข้ามาให้เราทำชิ้นส่วนให้เพิ่มมากขึ้น” นายถาวร กล่าว

ทั้งนี้ อุตสาหกรรมชิ้นส่วนและอะไหล่ยานยนต์ในประเทศไทย คิดเป็นมูลค่ากว่า 5 แสนล้านบาทต่อปี รวมไปถึงการส่งออกที่เคยทำได้ในปี 2551 อีกกว่า 3 แสนล้านบาท และมีแนวโน้มการเติบโตเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จากการที่ผู้ประกอบการทั้งรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ มีการย้ายศูนย์วิจัยและพัฒนาเข้ามาในประเทศไทย ทำให้เชื่อว่าอุตสาหกรรมน่าจะเติบโตมากขึ้นในอนาคต

[napoleon]

เปิดใจนายใหญ่โตโยต้า 'เคียวอิจิ ทานาดะ'

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2,478 12 พ.ย. - 14 พ.ย. 2552


ต้นปี 2552 อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยได้รับผลกระทบวิกฤติเศรษฐกิจโลก เนื่องจากเป็นอุตสาหกรรมที่พึ่งพาการส่งออกเป็นส่วนใหญ่ และ ในสายตาของ เคียวอิจิ ทานาดะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ซึ่งให้สัมภาษณ์พิเศษกับ "ฐานเศรษฐกิจ" มองว่า ไทยกำลังเริ่มฟื้นตัวกลายเป็นศูนย์การผลิตของภูมิภาคเอเชียที่ได้การยอมรับจากทั่วโลก

+++อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยเปลี่ยนไปแค่ไหน

ผมเคยเดินทางมาทำงานที่โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เมื่อปี 2534 และเมื่อมารับตำแหน่งใหม่คือ กรรมการผู้จัดการใหญ่ ก็พบว่า อุตสาหกรรมรถยนต์ของไทยมีการเปลี่ยนแปลงมาก โดยประมาณ 50 % จะเป็นการผลิตเพื่อส่งออกไปต่างประเทศ ซึ่งต่างชาติให้การยอมรับในเรื่องคุณภาพการผลิตของไทยมาก โดยตลาดรวมมีการผลิตมากกว่าปีละ 1 ล้านคัน แม้ว่าขณะนี้ ไทยต้องประสบกับวิกฤติเศรษฐกิจโลกแล้วก็ตาม แต่ไทยก็ผลิตรถได้ถึงปีละ 1.3 ล้านคัน หากเศรษฐกิจยังดีอยู่อาจพุ่งไปถึง 1.5 ล้านคัน

ในปี 2552 นี้ คาดว่า โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย มีปริมาณการผลิตรถยนต์รวม 450,000 คัน โดย 50 % จะจัดจำหน่ายในประเทศ และอีก 50 % จะเป็นการส่งออกไปต่างประเทศ ซึ่งบริษัทแม่ในญี่ปุ่นก็ยอมรับในคุณภาพของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทย และเมื่อเทียบฐานการผลิตในลาตินอเมริกา หรือโรงงานแห่งอื่นๆในเอเชีย มั่นใจว่า ของไทยมีคุณภาพดีกว่า

+++แนวทางขยายตลาดในอนาคต

ในปี 2552 โตโยต้าจะยังครองแชมป์ยอดขายในตลาดรถยนต์รวม ตลาดรถยนต์นั่งตลาดกระบะขนาด 1 ตัน และตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ โดยมียอดขายรถยนต์ภายในประเทศเป็นอันดับ 1 ที่ 225,000-230,000 คัน คาดว่า ในปี 2553 ยอดขายจะเพิ่มขึ้นไม่น้อยกว่า 10 % แต่ไม่ถึง 20 % เช่นเดียวกันตลาดส่งออกที่น่าจะขยายตัวมากกว่า 10 % โดยผลิตจำหน่ายในประเทศ 50 % และส่งออกอีก 50 % อย่างไรก็ตาม แม้เศรษฐกิจโลก เริ่มฟื้นตัวตลาดยุโรปยังคงแย่อยู่ แต่ตลาดตะวันออกกลางยังขยายตัว รวมทั้งตลาดเอเชียยังเดินหน้าต่อไปได้

ทิศทางในอนาคตของโตโยต้า คือการเร่งผลิตรถยนต์ โตโยต้า คัมรี่ ไฮบริด ให้เพียงพอกับความต้องการของลูกค้า โดยปัจจุบันผลิตได้เดือนละ 1,000 คัน แต่ลูกค้ามีความต้องการสูงมาก จนอาจต้องรอรถนานประมาณ 2 เดือน เนื่องจากชิ้นส่วนสำคัญอย่างมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่ต้องนำเข้ามาจากญี่ปุ่น ยังผลิตไม่ทันกับความต้องการเพราะที่ญี่ปุ่นก็นิยมรถไฮบริดมาก โดยไทยเป็นประเทศไทยที่ 3 ที่ผลิตรถคัมรี่ไฮบริด รองจากญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา แม้แต่อินโดนีเซีย และมาเลเซีย ก็อิจฉาที่ไทยได้ใช้รถไฮบริด ก่อนประเทศอื่นๆ
ล่าสุด รถยนต์โตโยต้า คัมรี่ ไฮบริดได้รับเลือกให้เป็นรถยนต์ประจำตัวของผู้ว่าราชการจังหวัดทั่วประเทศแล้ว

ถัดจากการผลิตรถยนต์คัมรี่ ไฮบริด ก็ตามด้วยการพัฒนารถยนต์ในโครงการอีโคคาร์ โดยโตโยต้าอาจเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายท้ายสุดที่เปิดตัวอีโคคาร์ โดยรายแรกน่าจะเป็นค่ายนิสสัน ที่เปิดตัวรถใหม่ในเดือนมีนาคม 2553 ตามด้วยค่ายฮอนด้าในช่วงเวลาใกล้เคียงกัน อย่างไรก็ตาม การส่งออกอีโคคาร์ไปจำหน่ายในต่างประเทศไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะมีการแข่งขันสูง มีหลายประเทศผลิตรถเก๋งขนาดเล็ก ไม่เหมือนการผลิตรถกระบะที่มีคู่แข่งน้อยกว่า

+++ค่าเงินบาทแข็งถล่มส่งออก

แม้เศรษฐกิจโลกเริ่มฟื้นตัว ทำให้การส่งออกรถยนต์ขยายตัวขึ้น แต่อุปสรรคสำคัญในขณะนี้คือ เงินบาทแข็งค่ามาก จากเดิมที่เริ่มเปิดตัวโตโยต้า วีโก้ ในประเทศไทย อัตราแลกเปลี่ยนอยู่ที่ 40 บาทต่อดอลลาร์สหรัฐ ฯ แต่ปัจจุบันเงินบาทแข็งค่ามาอยู่ที่ 34-35 บาท ต่อดอลลาร์สหรัฐฯ แม้อุตสาหกรรมรถยนต์จะเริ่มฟื้นตัวมาแข็งแกร่งเหมือนเดิม แต่เงินบาทแข็ง ทำให้ราคารถสูงขึ้น

ปัญหาบาทแข็ง ทำให้โตโยต้าต้องเรียกประชุมกับซัพพลายเออร์ผู้ผลิตชิ้นส่วนป้อนโรงงานผลิตให้รับรู้สถานการณ์ ค่าเงินบาทในปัจจุบันทำให้การส่งออกรถยนต์แทบไม่มีกำไร ดังนั้นผู้ผลิตชิ้นส่วนจึงต้องหาทางลดต้นทุนการผลิต ปรับลดราคาลง เพื่อชดเชยเงินบาทที่แข็งค่ามาก โดยหากเงินแข็งค่าแข็งที่ 32 บาทต่อดอลลาร์สหรัฐฯ โตโยต้าคงต้องให้ซัพพลายเออร์ช่วยสนับสนุนโตโยต้าด้วย ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว ค่าเงินบาทควรอยู่ระดับราคา 34-35 บาทต่อดอลลาร์สหรัฐฯ ก็พอจะแข่งขันในตลาดได้ แต่หากแข็งค่าที่ 33-32 บาท ก็คงต้องย่ำแย่กันถ้วนหน้า

+++ผลดีจากภาษีอาฟต้าเหลือ 0 %

ตั้งแต่ปี 2553 ประเทศสมาชิกก่อตั้งเขตการค้าเสรีอาเซียน หรืออาฟต้า ซึ่งประกอบด้วย มาเลเซีย อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ และไทยจะปรับลดภาษีนำเข้ารถยนต์ระหว่างกันจาก 5 % เหลือเพียง 0 % ซึ่งทำให้รถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยสามารถส่งออกไปยัง 3 ประเทศได้โดยไม่ต้องเสียภาษีนำเข้าอีกต่อไป ทำให้ต้นทุนภาษีลดลง ราคารถก็ถูกลงจากการผลิตรถเป็นจำวนมากในคราวเดียว โดยใช้ไทยเป็นฐานในการผลิต โดยเมื่อพิจารณาแล้ว ตลาดรถยนต์ของฟิลิปปินส์มียอดขายเพียง 100,000 คัน แต่ผลิตจริงๆไม่ถึง 100,000 คัน เพราะมีการนำเข้ารถยนต์มาจำหน่ายด้วย ขณะที่ตลาดรถยนต์อินโดนีเซีย มีประมาณ 500,000 คัน มาเลเซียมียอดขายรถยนต์ไม่มากเท่าไร หากไม่รวมรถยนต์แห่งชาติ อย่างโปรตอน โปโรดัว แต่สำหรับประเทศไทย มีการผลิตรถยนต์กว่า 1 ล้านคัน สามารถทำราคาแข่งขันกับประเทศคู่แข่งได้

[napoleon]

ขนส่งทางบกปลื้มเก็บภาษีรถเดือนละ20ล้าน

Thairath 15/11/2009


ขนส่งทางบก ปลื้มยอดใช้บริการชำระภาษีรถ ที่ห้างคาร์ฟูร์ วันเสาร์-อาทิตย์ เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง เก็บภาษีรถได้เดือนละกว่า 20 ล้านบาท ส่วนที่ศูนย์บริการร่วมคมนาคม เชิงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน ยอดใช้บริการเพิ่มขึ้นเท่าตัว

วันที่ 15 พ.ย. นายชัยรัตน์ สงวนชื่อ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยถึงผลการดำเนินการตามนโยบายเพิ่มความสะดวกในการชำระภาษีรถประจำปี แก่ประชาชน โดยไปให้บริการถึงแหล่งชุมชนใกล้บ้าน ไม่ต้องเสียเวลาเดินทางมาติดต่อยังสำนักงาน ประหยัดค่าใช้จ่าย และยังช่วยป้องกันการถูกหลอกลวงจากมิจฉาชีพ โดยเฉพาะบริการช็อปให้พอแล้วต่อภาษี (Shop Thru for Tax) ที่เปิดให้บริการรับชำระภาษีรถที่ห้างคาร์ฟูร์ 9 สาขา ในวันเสาร์-อาทิตย์ ซึ่งมีประชาชนสนใจใช้บริการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องถึงเดือนละเกือบ 15,000 ราย จัดเก็บภาษีรถได้เดือนละกว่า 20 ล้านบาท

นายชัยรัตน์ กล่าวต่อไปว่า เฉพาะเดือนตุลาคม 2552 ที่ผ่านมา มีผู้ใช้บริการชำระภาษีรถที่ห้างคาร์ฟูร์ 9 สาขา ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ได้แก่ สาขาลาดพร้าว รามอินทรา รัชดาภิเษก บางปะกอก สำโรง แจ้งวัฒนะ เพชรเกษม อ่อนนุช และสุขาภิบาล 3 จำนวน ทั้งสิ้น 14,838 ราย จัดเก็บภาษีรถได้ทั้งสิ้น 21,084,775 บาท โดยเจ้าของรถที่ไม่สะดวกมาติดต่อชำระภาษีรถในวันราชการ สามารถใช้บริการชำระภาษีรถ ที่ห้างคาร์ฟูร์ 9 สาขา ได้ทุกวันเสาร์และอาทิตย์ ระหว่างเวลา 09.00 น -18.00 น. เพียงมีหลักฐานการทำ พ.ร.บ. มาแสดง รถเก๋ง รถปิคอัพ รถตู้ ที่อายุการใช้งานเกิน 7 ปี หรือ รถจักรยานยนต์ อายุการใช้งานเกิน 5 ปี จะต้องมีใบรับรองการตรวจสภาพรถ จากสถานตรวจสภาพรถเอกชน (ตรอ.) มาแสดงด้วย

ทั้งนี้ จะมีสมุดคู่มือ จดทะเบียนรถหรือไม่ก็ได้ โดยจะได้รับเครื่องหมายการเสียภาษีประจำปี (ป้ายวงกลม) ทันที เช่นเดียวกับมาติดต่อชำระที่กรมการขนส่งทางบก หรือ สำนักงานขนส่งทั่วประเทศสำหรับบริการรับชำระภาษีนอกสถานที่ในวันราชการ ณ ศูนย์บริการร่วมคมนาคม เชิงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน ซึ่งเปิดให้บริการทุกวันจันทร์-ศุกร์ ตั้งแต่เวลา 08.30-15.30 น. ก็มีผู้มาใช้บริการเพิ่มขึ้นเช่นเดียวกัน โดยผลการดำเนินการในปีงบประมาณ 2552 (ต.ค.51-ก.ย. 52) จัดเก็บภาษีรถได้ทั้งสิ้น 67,101,660 บาท เพิ่มขึ้นจากปีงบประมาณ 2551 (29,467,332 ล้านบาท) ถึงกว่า 50 เปอร์เซ็นต์

โดยตั้งแต่เปิดให้บริการในปี 2549 จนถึงปัจจุบัน สามารถจัดเก็บภาษีรถประจำปีได้ทั้งสิ้น 103,271,598 บาท ทั้งนี้ ศูนย์บริการร่วมคมนาคม นอกจากจะให้บริการรับชำระภาษีรถแล้ว ยังมีจุดบริการต่ออายุ พ.ร.บ. ไว้อำนวยความสะดวกแก่เจ้าของรถด้วย

[napoleon]

Thai-made Mazda 2 exports ready to start Free trade pacts help sales outlook

Bangkokpost Published: 16/11/2009 at 12:00 AM


Exports of Mazda 2 five-door hatchbacks built at the AutoAlliance Thailand plant in Rayong will begin next month to Asean and Australia.


The Mazda 2 will make its official Thai debut tomorrow and preorders have exceeded expectations, the company says.
Mazda Motor Corporation hopes the new Mazda 2 will help the brand flourish and increase sales in Asean.

The Mazda 2 will be shipped to Indonesia, Malaysia, the Philippines and Australia to cash in on the lower tariffs under Asean Free Trade Area and the free trade agreement between Thailand and Australia.

Singapore is excluded from the export list because the cars are brought into the island from Japan.

Mazda Sales Thailand had taken 800 presale orders by last Thursday. Most dealers placed more orders than forecast after their first glimpse and test drive of the car at a meeting of Thai, Asean and Australian dealers last week.An executive described the Mazda brand as very low profile in these three markets, with rather sluggish sales.

Mazda Motor Corp established Mazda Indonesia as its dealer to cover sales in Indonesia, Malaysia and the Philippines. In these three Asean countries and Thailand, Mazda accounts for 2% of total vehicle sales in Asean. Mazda aims to raise its share to 5% in the Asean market next year through the launch of the Mazda 2.

"Mazda has never done aggressive marketing in Asean market as very few models are distributed there. It hopes Mazda 2 will be its flagship model to penetrate the regional market," said an industry source.

Sureetip La-Ongthong, marketing director of Mazda Sales Thailand, said the Mazda 2 had been one of the most highly anticipated cars in recent years.

"Consumers in Thailand have been creating a buzz about Mazda 2 for its design, sleek image and sporty elements to its performance and 51 awards it has garnered from around the world included World Car of the Year in 2008," she said.

Mazda will officially introduce Mazda 2 tomorrow and customers who have already booked the vehicle can receive it right away.

"As we opened for reservations before the official launch, in only one week we have seen more than 500 bookings and expect to see more than 1,000 before the launch day," she said.

Weerasak Laohawee, president of the Mazda Dealer Association, said dealers were confident that the Mazda 2 would get a good response, creating a big chance for dealers to record their highest-ever sales.

The Mazda 2 with a 1.5-litre gasoline engine and E20 fuel compatible is priced from 535,000 to 690,000 baht.

[napoleon]

..

[napoleon]

Ford Thailand strengthens regional presence

By The Nation 17/11/2009


Ford Thailand has deployed a Bt200-million parts-and-accessories computer system called Panda to link 843 dealers in 11 countries in the Asia-Pacific.

"Ford Thailand serves as a regional hub in the Asia-Pacific and Africa for the company's parts-and-accessories computer system," Wichit Wongwatthanakan, vice president for customer service, said yesterday.


"The primary advantage is it allows our dealers in other countries to improve their customer service, because they'll know exactly where the parts they're looking for are."


Ford has one of its largest export operations here in Thailand, from where the Ranger pickup and the Everest pickup-passenger vehicle are shipped to more than 130 countries.


This allows the company to spend on such a large parts-management system even though it is not supported by the local market.


"This is a clear benefit for us," he said. "This system will greatly improve our customer service. We're aware that in the past, customers have complained Ford parts were not available. Now every dealer will be able to get parts within 24 hours if required. If the part is in urgent need, we'll air freight it into the country at no extra cost to the customer."


The Panda system, which went online four months ago, will cost the company Bt66 million in annual maintenance. The only cost for Ford dealers is the training required for staff.


The Panda system comes in six languages, in order to be user-friendly for all countries on the system. All 90 Ford dealers in Thailand have already started using the service.

[napoleon]

ทาทาหวังอาฟตา ดันยอดส่งออกรถ

Posttoday วันอังคารที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552


ทาทาฝากความหวังอาฟตา ดันส่งออกอาเซียนปีหน้า ส่วนตลาดไทยมั่นใจยอดปีนี้ 1,500 คัน หลังแก้ปัญหาไลน์ผลิต

นายอาจิต เวนคาทารามัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) เปิดเผยว่า การเปิดเขตการค้าเสรีอาเซียนหรืออาฟตา จะเป็นโอกาสของการส่งออกรถปิกอัพจากประเทศไทยไปในตลาดอาเซียนได้มากขึ้น โดยบริษัทอยู่ระหว่างการศึกษาเรื่องการส่งออก และคาดว่าจะเริ่มส่งออกได้ตั้งแต่ปี 2553 เป็นต้นไป

อย่างไรก็ตาม บริษัทยืนยันที่จะให้ความสำคัญกับตลาดประเทศไทยเป็นหลัก และใช้ไทยเป็นฐานหลักของทาทาในการเจาะตลาดอาเซียนเพิ่มเติม โดยตลาดในประเทศไทยหลังจากแก้ปัญหาเรื่องไลน์ผลิตรถยนต์ในปีที่ผ่านมา ส่งผลให้ปีนี้สามารถผลิตเพื่อรองรับความต้องการของลูกค้าได้มากขึ้น ทำให้มียอดจำหน่ายมากกว่า 1,000 คัน ใน 10 เดือนที่ผ่านมาของปีนี้ และตลอดทั้งปีจะมียอดจำหน่ายไม่ต่ำกว่า 1,500 คัน

สำหรับงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป ที่จะถึงนี้ ทาทาจะเปิดตัวรถรุ่นใหม่ ทาทา ซีนอน ไจแอนท์ ซูเปอร์ ซีเอ็นจี วางราคาจำหน่าย 5.19 แสนบาท นับเป็นรถรุ่นที่ 4 ของบริษัท โดยเชื่อว่าจะทำยอดจำหน่ายได้เพิ่มขึ้น และทำให้บริษัทมียอดจำหน่ายรถต่อเดือนเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 300 คัน จากที่ทำได้ 173 คัน ในเดือนล่าสุด

“เราจะเดินหน้าแผนงานของเราต่อเนื่อง รวมไปถึงโครงการอีโคคาร์ที่จะเปิดตัวก่อนปี 2555 ซึ่งจะเป็นรถยนต์นั่งคันแรกของ ทาทาในประเทศไทย” นายอาจิต กล่าว

ขณะเดียวกันทาทาเตรียมขยายดีลเลอร์เพิ่มเติมในพื้นที่กทม.อีก 1 ราย จากที่มีอยู่ 33 ดีลเลอร์ 38 โชว์รูมในปัจจุบัน แบ่งออกเป็นในกทม. 3 ดีลเลอร์ 5 โชว์รูม และ ต่างจังหวัด 30 ดีลเลอร์ 33 โชว์รูม และอยู่ระหว่างการพิจารณาเพื่อขยายในหัวเมืองใหญ่ เช่น ภูเก็ต

[napoleon]

Auto market climbs, boosting Mazda2 sales

The Nation Published on November 18, 2009


Demand for new vehicles continued to climb last month, with sales volume increasing 9.5 per cent from September, to 53,271 units.

The recovering market has boosted the confidence of Mazda Sales (Thailand) that its new B-segment car, the Mazda2, which it launched yesterday, will achieve sales of 2,500 units this year. It also dares to hope it will sell 15,000 of the small cars next year.


Such a performance would double the company's annual sales next year to 30,000 units.


Auto sales have been increasing since September. In the first 10 months of the year, the measure by which the annualised volume has been falling short of recent levels has fallen from nearly 30 per cent to 17.73 per cent. The country's annual sales volume has now reached 419,755 units, data compiled by Tri Petch Isuzu Sales indicate.


Passenger cars are the segment with the lowest drop, 5.01 per cent. However, the annualised volume of pickup sales remains down 24.93 per cent. Pickups account for about 60 per cent of the Thai auto market.


Mazda expects Thailand's total auto market to reach a volume of 510,000 units this year and 550,000 units next year. However, Mazda Sales (Thailand) managing director John Ray expects the pickup market to shrink even further next year, due mainly to new passenger-car products in the B- and eco-car segments.


"Most of our dealers have reported customers switching from pickups to passenger cars. While pickups should account for 48 per cent of the total automobile market this year, they will account for only 45 per cent next year," he said.


The company has already received more than 1,100 orders for the Mazda2, which is made in Thailand and designed to appeal to young and energetic people.


The B-segment in Thailand's automotive market, into which the Mazda2 falls, is the market's fastest-growing segment. The main reason for this is higher fuel costs, forcing buyers to opt for smaller, more fuel-efficient cars. The B-car segment is expected to grow 9-10 per cent this year and by a similar measure next year. It is expected to account for 115,000 vehicles by the end of this year.


B-segment cars represent 22 per cent of total automobile sales in the Kingdom. They also make up 40 per cent of all passenger cars sold in the country.


Costing between Bt535,000 and Bt690,000, the Mazda2 is set to be very competitive with its main rivals, the Honda Jazz and the Toyota Yaris.


Having spent all but about six weeks of the year without the 2 in its line-up, Mazda expects to sell only 14,000 units this year. It already sold 8,451 units in the first 10 months, down 9.8 per cent year on year.


However, looking at passenger-car sales alone, Mazda sold 3,850 units in the first 10 months, up 16 per cent year on year.


Mazda plans to launch a sedan version of the Mazda2 next year and will open sales of the CX-9 seven-seater sport-utility vehicle at next month's motor expo. Only a limited number of CX-9s are expected to be sold.


The company has set aside Bt150 million for marketing the Mazda2. To promote the car, popular actor Arak "Pae" Amornsupasiri has been made brand ambassador. He will appear on all brochures and billboards for the Mazda2.

[napoleon]

Tata eyes exports to Asean Thai autos to ship to Malaysia, Indonesia

Bangkokpost Published: 17/11/2009 at 12:00 AM


Thai-built Tata light trucks will be exported to Asean next year to take advantage of tariffs on automotive products being reduced to zero from January, said Tata Motors Thailand's chief executive Ajit Venkataraman.

Mostly owned by India's Tata Motors, the company plans to ship the pickup trucks to neighbouring Malaysia and Indonesia, which both have vast automotive markets.

"We are committed to using Thailand as the manufacturing base to enter this regional market," he said.

Tata Motors has made preparations to make inroads into Asean - and is unconcerned by the expected intensification of competition in Asean's automotive market when the region becomes a single market, he said.

A senior executive at Tata Motors said the company expected to ship Thai-made pickup trucks first to Malaysia and then to Indonesia.

Passenger cars are very popular in Malaysia while multi-purpose vehicles are preferred in Indonesia - but both markets still have demand for various designs of light truck, the source said.

Malaysians prefer single- and double-cab pickup trucks with flat-load beds because they can use the vehicles for both passengers and cargo, he said.

"We already have these products to meet the needs of Malaysian customers," he said.

Cab-over mini-trucks, such as the Suzuki Carry, are very popular in Indonesia and Tata Motors plans to export its Super Ace from Thailand to target this niche in Indonesia's market, said the executive.

The Super Ace is sold in India and exported to many countries but has yet to be built in Thailand.

Tata Motors will display its Super Ace mini-truck at the upcoming Bangkok Motor Expo to gauge its appeal in the Thai market. Super Ace light commercial trucks will soon be produced in Thailand both for the domestic and export markets, said the executive.

Tata Motors will also bring the world's cheapest car - the Tata Nano - to Thailand for the first time at the Bangkok Motor Expo, said Mr Ajit.

"Tata Nano, a highlight at this year's motor show, represents Tata's determination to create innovations in many different aspects while improving the quality of life of our stakeholders," said Mr Ajit.

Tata Motors will also introduce its single-cab Tata Xenon CNG pickup at the show in response to the popularity of its compressed natural gas vehicles and to underline its commitment to developing products to meet the demands of business operators, he said.

Mr Ajit said he is happy with Tata Motors' progress over its less than two years in the Thai market.

After debuting with the Tata Xenon in July 2008, the company sold only 173 vehicles last year. Yet Tata Motors has already sold slightly more than 1,000 units in the first three quarter this year. The company aims to sell about 1,500 units this year and to gain a 5% share of the local automotive market over the next five years.

[napoleon]

ตลาดรถบรรทุกเฮผลิตไม่ทันส่งลูกค้า

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2,480 19 พ.ย. - 21 พ.ย. 2552


ถึงคิวรถบรรทุกกระหึ่ม แรงส่งจากไทยเข้มแข็ง จนขาดตลาดอีซูซุยอมรับตลาดเริ่มฟื้นตัวเพราะมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจได้ผลแถมเข้าไฮซีซัน ยอดขายรถบรรทุกเดือนต.ค.ผงกหัวขึ้นแล้วกว่า 8 % โตโยต้าชี้นโยบายประกันราคาพืชผลจะช่วยดันยอดขายปิกอัพพุ่งขึ้นแน่

นางปนัดดา เจณณวาสิน รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์อีซูซุ เปิดเผยกับ"ฐานเศรษฐกิจ"ว่า ปัจจุบันรถบรรทุกขนาด 2 ตันขึ้นไปขายดีมากจนรถบรรทุกอีซูซุไม่เพียงพอต่อความต้องการของลูกค้า เนื่องมาจากสาเหตุหลัก 2 ประการ คือ
1.มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาล ซึ่งได้ดำเนินการมาตั้งแต่ต้นนั้น เริ่มส่งผลอย่างเป็นรูปธรรมในครึ่งปีหลัง

2.ผลกระทบจากเศรษฐกิจโลกต่อประเทศไทยนั้น ไม่ร้ายแรงอย่างที่หลายฝ่ายคาดการณ์ไว้ เมื่อเทียบกับวิกฤติเศรษฐกิจเอเชียที่เริ่มจากประเทศไทยในปี 2540 ตลาดรถยนต์เมืองไทยจึงเริ่มฟื้นตัวขึ้นเป็นลำดับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไตรมาสสุดท้ายซึ่งเป็นฤดูขายของทุกปี

รายงานจากสำนักงานองค์กรสัมพันธ์ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด ระบุว่า ยอดขายรถบรรทุกขนาด 2 ตันขึ้นไปในเดือนตุลาคม 2552 มีจำหน่ายทั้งสิ้น 1,651 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนกันยายน 8.55 % โดยที่อีซูซุ มียอดขายสูงสุด 749 คัน เพิ่มขึ้น 3.74 % ส่วนแบ่งตลาด 45.37 % อันดับสอง ฮีโน่ 699 คัน เพิ่มขึ้น 4.95 % ส่วนแบ่งตลาด 42.34 % อันดับสาม นิสสัน ยูดี 80 คัน เพิ่มขึ้น 63.27 % ส่วนแบ่งตลาด 4.85 % อันดับสี่ มิตซูบิชิ 64 คัน เพิ่มขึ้น 12.28 % ส่วนแบ่งตลาด 3.88 % อันดับห้า วอลโว่ 48 คันเพิ่มขึ้น 200 % ส่วนแบ่งตลาด 2.91 % แต่หากนับรวมยอดขายตั้งแต่มกราคมจนถึงเดือนตุลาคมหรือ 10 เดือนแรก รถบรรทุกขนาด 2 ตันขึ้นไปมียอดขาย 13,321 คัน ลดลง 11.67 % เมื่อเทียบ 10 เดือนแรกของปีที่ผ่านมา โดยอีซูซุมียอดขายสูงสุด 8,718 คัน ลดลง 9.60 % ส่วนแบ่งตลาด 42.92 % อันดับสอง ฮีโน่ 5,483 คัน ลดลง 8.98 %ส่วนแบ่งตลาด 41.16 % อันดับสาม มิตซูบิชิ 1,095 คัน ลดลง15.05 % อันดับสี่ นิสสัน ยูดี 480 คัน ลดลง 42.03 % ส่วนแบ่งตลาด 3.60 % อันดับห้า วอลโว่ 291 คัน ลดลง 1.02 % ส่วนแบ่งตลาด 2.18 %

นายเคียวอิจิ ทานาดะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยกับ"ฐานเศรษฐกิจ"ว่า ได้มีโอกาสพบปะกับนายกอร์ปศักดิ์ สภาวสุ รองนายกรัฐมนตรีและพูดถึงโอกาสไทยเข้มแข็งที่เริ่มใช้งบประมาณเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจด้วยการสร้างถนนหนทางเพิ่มขึ้น ทำให้มีความต้องการรถบรรทุกขนาดใหญ่มากขึ้น ซึ่งผู้ผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่อย่างอีซูซุ และฮีโน่ พลอยได้รับอานิสงส์มากขึ้นด้วย โดยตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนเป็นต้นไป รถมีไม่เพียงพอกับความต้องการทำให้เกิดการขาดตลาด ซึ่งทั้ง 2 บริษัทเตรียมเพิ่มกำลังการผลิตให้เพียงพอกับความต้องการแล้ว

นายวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า สถิติการขายรถยนต์ประจำเดือนตุลาคม 2552 มีปริมาณ 53,271 คัน เพิ่มขึ้น 8.8% ส่วนหนึ่งเป็นผลจากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจ ในท้ายไตรมาส 3 ส่งผลให้การอุปโภคบริโภคของภาคเอกชนเพิ่มขึ้น การเร่งจ่ายงบประมาณภาครัฐ ตลอดจนการดำเนินการมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาล ที่ดำเนินการในครึ่งปีหลัง ประกอบกับดัชนีความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่ปรับตัวสูงขึ้น

"ตลาดรถยนต์เดือนตุลาคม มีปริมาณการขาย 53,271 คัน เพิ่มขึ้น 8.8% เติบโตต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 2 และสูงสุดในรอบ 18 เดือน โดยตลาดรถยนต์นั่งเติบโต 23.4% สูงสุดในรอบปี จากความนิยมอย่างต่อเนื่องของรถยนต์หลายรุ่นทั้งขนาดกลางและเล็ก ในขณะที่ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีอัตราการเติบโตไม่เปลี่ยนแปลง โดยตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน มีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้น 1.5% เป็นผลจากการฟื้นตัวของภาคการลงทุนของภาคเอกชน ประกอบกับนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาลที่ส่งผลต่อเนื่อง อัตราเงินเฟ้อที่ไม่เปลี่ยนแปลง และราคาสินค้าการเกษตรบางชนิดมีการปรับราคาสูงขึ้นต่อเนื่อง

สำหรับตลาดรถยนต์เดือนพฤศจิกายน คาดว่าจะมีปริมาณการขายดีขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นผลจากการแนะนำรถยนต์นั่งรุ่นใหม่ๆ ตลอดจนข้อเสนอพิเศษต่างๆ ที่แต่ละค่ายนำมาเสนอต่อผู้บริโภค เพื่อหวังบรรลุเป้าหมายทางการขายในช่วงสิ้นปี ประกอบกับการประกันราคาพืชผล จะส่งผลดีต่อตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน"

[napoleon]

1-millionth D-Max pickup To push global sales

The Nation Published on November 20, 2009


Tri Petch Isuzu Sales expects its local success with the D-Max - 1 million units sold in Thailand in seven years - to drive the vehicle's sales worldwide.


"We strongly hope the Thai vehicle's international success will be strengthened," said vice president Panatda Chennavasin.

"The export of the D-Max throughout the world from a Thai manufacturing base is of a different nature from other companies. Aside from hardware - the Thai-made pickup - we export software in the form of marketing know-how developed in Thailand. The future global success will intensify the quality of world-class vehicles manufactured in Thailand and Thailand's outstanding marketing strategies."

In May 2003, Tri Petch celebrated the sale of its 100,000th D-Max. Isuzu started local pickup production in Thailand in 1974. Domestic success encouraged Isuzu Motors to position Thailand, the largest market for Isuzu pickups worldwide, as the base for its global pickup business.

In 2003, D-Max exports began to more than 130 countries, together with its debut in the domestic market. The vehicle established itself as one of the top-selling pickups in Thailand, being named the 2005 Car of the Year in Thailand, Best-Selling Pickup and Best Fuel-Economy Pickup.

Notably, the new record has been achieved in a year in which the domestic auto industry has suffered the most, with an overall drop of 18 per cent in sales volume in the first 10 months of the year.

Panatda said it was a great achievement for Isuzu to sell 1 million D-Max pickups in Thailand in seven years.

"The history reflects Thais' trust and confidence in both the Isuzu D-Max and the unmatched capability of Isuzu dealers nationwide. Customers have also shown their expectations for high-quality products and high standards of customer service. But we must not allow ourselves to be overly proud of this historic achievement, but rather move on and improve product quality and services."

To mark the occasion, Isuzu will take 100 customers to view the cherry blossoms next year in Japan and visit the Isuzu factory: half of them existing customers and the other half those buying the D-Max Super Platinum between now and year-end.

Tomorrow, Tri Petch will stage a grand celebration party at Impact Muang Thong Thani, open to all customers from noon to 9pm. Celebrities who joined the Isuzu Caravan from Bangkok to the Mt Everest base camp are expected to appear.

The caravan was part of the reality television show "The Adventure: Mission to Conquer the World", filmed by Methanee Buranasiri, and will strengthen the D-Max's reputation for toughness under all conditions.

[napoleon]

Auto-parts makers optimistic amid recovery

The Nation Published on November 24, 2009


Two listed auto-parts manufacturers expect their revenue and profits next year to rise thanks to the quick recovery in the industry.

Aapico Hitech president and CEO Yeap Swee Chuan said the recovery in the automobile industry will help profits in the fourth quarter to reach Bt100 million, enough to help the company to return to profit after losses of Bt102 million during the first nine months this year.


"We will turn to see profit a little from the expected of Bt100 million in profit in only fourth quarter," he said.


He said the bright outlook for the automobile industry will boost the revenue next year close to 2008 levels when Aapico had revenue of Bt9.51 billion and profit of Bt241 million.


He said the company's new plant in Rayong province had begun production and expected it to contribute to the revenue next year as many carmakers are expected to produce new models, including eco-cars.


The resumed orders will drive capacity utilisation next year to 90 per cent from 60 per cent this year.


He said the company was ready to expand its plant immediately if several new models were launched and eco-car makers went ahead with their projects.


"We might review the plan to set up a new plant in Rayong province if we receive more orders from three major carmakers - Toyota, Suzuki and Tata. If there are orders from those major makers and more than 50 per cent of the current capacity is utilised, we are ready to set up a new plant," he said.


Chuan said the company next year will set up a plant in China with an investment budget of Bt200 million to Bt300 million as the automobile industry in China had recovered.


Vehicles sales in China total some 11 million units a year compared with 1 million units in Thailand. Investment in China would strengthen its revenue in future, he said.


Automobile control-cable manufacturer Thai Steel Cable expects a better performance next year despite a nearly 30-per-cent year-on-year decline in revenue and profit this year.


"The recovery in the automobile industry will drive our revenue and profit next year to grow by 20 per cent," managing director Sarit Patanatmarueng said.


The company forecasts a 20-per-cent growth in the automobile industry next year, while the motorcycle industry is expected to grow by 15 per cent.


Thai Steel Cable last year booked revenue of Bt2.3 billion and profit of Bt192 million.


He said the company expects performance in the fourth quarter will grow in line with the recovery in the industry. However, he expressed concern over the country's political situation, which will have an impact on the economic recovery.


The company plans to invest Bt70 million next year to install new machines and improve existing machines.

[napoleon]

Auto production picks up on domestic demand

By The Nation 25/11/2009


Thailand's automotive industry in October produced 53,271 units, up 8.8 per cent year on year and 9.5 per cent from September as a result of higher domestic demand, according to the Automotive Industry Club under Federation of Thai Industries.

The domestic orders started to pick up because of more spending thanks to the government's economic stimulus package and the recovery in tourism industry, said the club's spokesman Surapong Paisithpattanapong.

However, the sales of motorbike dropped 13.33 per cent from October last year and 7.12 per cent from September this year.

He said that in the first 10 months, 419,755 units of pick-up trucks and passenger cars have been sold, a 17.7 per cent decline from the same period last year.

However, the automobile export remained murky as the orders in some countries such as Australia has yet to recover. Thailand exported 423,298 units in the first 10 months, a decrease of 36.54 per cent from the same period last year.

[napoleon]

Aapico to invest in production

Bangkokpost Published: 24/11/2009 at 12:00 AM


Aapico Hitech Plc (AH), a manufacturer of auto parts and pickup truck frames, plans to invest in more production plants in China and, it hopes, Thailand, thanks to a recovery in the global car industry, says president and chief executive Yeap Swee Chuan.

Although domestic car production from the beginning of the year until now is 651,628 units, a 39% decrease year-on-year, the recovering economy lifted vehicle production to 103,387 units in September.

Mr Yeap, speaking at an investors' briefing yesterday, said September was the first month this year that production topped 100,000 units.

AH is planning to invest 200 million to 300 million baht in a plant in China.

Aapico's three plants in Thailand are currently running at 60% to 65% of production capacity, but this figure should increase to 90% next year if orders come in from Suzuki, Toyota, Tata and Mitsubishi.

"If the [new] orders that come in are greater than 50% of our [current] production, that is an indicator that we will build new plants," said Mr Yeap.

"If so, new production plants will be built in Rayong province in the 80 to 90 rai the company owns. The factories will occupy 40 to 50 rai."

The companies' decisions on placing orders will be finalised next year.

October's domestic car sales of 53,271 units are also this year's best figure, representing an 8.8% increase from a year earlier, he said.

Mr Yeap expects domestic car sales to total nearly 500,000 units this year. So far the figure stands at 419,755 units for the year to October, a decline of 17.1% from the same period last year.

The launch of fuel-efficient eco-cars and new subcompact, B-class cars such as Nissan's eco-car, the Ford Fiesta and the Mazda 2, are expected to help boost the company's revenue from the fourth quarter through 2010, said Mr Yeap.

Nissan recently pledged to have its eco-cars rolling off its production line next March. Aapico, the biggest Nissan supplier in Thailand, received orders for Nissan's eco-car two years ago and is in the process of fulfilling the orders. Honda has also placed orders with the firm for its eco-cars.

In any case, AH expects no increase in this year's profit.

AH reported nine-month revenue of 4.96 billion baht, down 33% from 7.38 billion in the same period last year, with a net loss of 102 million compared with a profit of 330 million last year.

Third-quarter revenue fell 25% to 1.94 billion baht from 2.58 billion last year, with a loss of 4 million compared with a profit of 71 million in the same period last year.

"We would expect 2010 to be equal to 2008 because the volume of car sales in Thailand in 2008 was 1.4 million units. For 2010, sales could be 1.2 million units," said Mr Yeap.

[napoleon]

อีโคคาร์"ได้ฤกษ์คืบหน้าอีกราย :ซูซูกิประกาศชัด ลงทุน7,500ล้านบาท

Kaohoon 25/11/2009


ซูซูกิอัดเงินลงทุน 7,500 ล้านบาท เดินหน้าสร้างโรงงานผลิตอีโคคาร์และประกอบเครื่องยนต์ในไทยที่จัดหวัดระยอง พร้อมผลิตปีแรก 10,000 คัน ขณะที่ส.อ.ท. โชว์ยอดขายรถยนต์ในประเทศเดือน ต.ค. พุ่ง 53,271 คัน โตขึ้นจากเดือนก.ย.ร่วม 9.5%

บริษัทซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปของญี่ปุ่น เปิดเผยว่า ในขณะนี้บริษัทจะสร้างโรงงาน ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กหรืออีโคคาร์ 100,000 คันต่อปีในประเทศไทย หลังจากรัฐบาลไทยให้การอนุมัติโครงการดังกล่าว

โดยซูซูกิ ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดเป็นอันดับ 4 ของญี่ปุ่น และมีส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ขนาดเล็กเป็นจำนวนมาก ได้กล่าวว่า จะใช้เงินลงทุนด้วยวงเงิน 2 หมื่นล้านเยน หรือประมาณ 7,500 ล้านบาท สำหรับการสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ ซึ่งรวมถึงการประกอบเครื่องยนต์

สำหรับทางซูซูกิมีแผนที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์ขนาด 1.3 ลิตร ที่โรงงานในจ.ระยองในเดือนมี.ค.2555 ซึ่งในปีแรกทางบริษัทจะผลิตรถยนต์ประมาณ 10,000 คัน ทั้งนี้ ในช่วงที่ผ่านมา นิสสันถือเป็นค่ายรถยนต์ที่มีความคืบหน้ามากที่สุดในเรื่องโครงการอีโคคาร์ ขณะที่โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป, มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ป, ฮอนด้า มอเตอร์ รวมทั้งทาทา มอเตอร์ส ของอินเดีย ต่างก็มีแผนที่จะเข้าร่วมในโครงการอีโคคาร์เช่นกัน ซึ่งปัจจุบันกำลังอยู่ในระหว่างการดำเนินงาน

ด้านนายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ โฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยสถานการณ์อุตสาหกรรมรถยนต์เดือนตุลาคม พบว่า ยอดขายรถยนต์ภายในประเทศของเดือนตุลาคม 2552 มีจำนวนทั้งสิ้น 53,271 คัน สูงสุดในปีนี้ โดยเพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันในปีก่อน 8.80% เป็นเดือนที่สองติดต่อกัน และมากกว่าเดือนกันยายนปีนี้ 9.50%

โดยจำนวนการผลิตรถยนต์เพื่อจำหน่ายในประเทศมีอัตราเพิ่มขึ้น และมีการส่งมอบรถยนต์ให้ผู้ซื้อ ประกอบกับกำลังซื้อจากทางผู้บริโภคที่กลับมาเพิ่มขึ้น หลังจากทางรัฐบาลได้ใช้แผนการกระตุ้นเศรษฐกิจ

ส่วนรถจักรยานยนต์ มียอดขาย 119,918 คัน ลดลงจากจากช่วงเดียวกันในปีก่อน จำนวน 13.33% และลดลงจากเดือนกันยายนปีนี้ 7.12% ขณะที่ยอดขายรถยนต์สะสมตั้งแต่เดือนมกราคม-ตุลาคม 2552 ทั้งสิ้น 419,755 คัน ลดลงจากช่วงเดียวกันในปีก่อน 17.70%

ส่วนรถจักรยานยนต์ มียอดขาย 1,257,773 คัน ลดลงจากช่วงเดียวกันในปีก่อน 13.97%

สำหรับการผลิตรถยนต์ในเดือนตุลาคม 2552 มีทั้งสิ้น 115,043 คัน สูงสุดตั้งแต่เดือนธันวาคม 2551 แม้จะลดลงจากเดือนตุลาคม 2551 จำนวน 7.71% แต่มากกว่าเดือนกันยายนที่ผ่านมา 11.27%

โดยรถยนต์ที่ผลิตได้ใน 10 เดือนแรกปีนี้ มีจำนวน 766,671 คัน ลดลง 35.76% รถยนต์นั่ง เดือนตุลาคม 2552 ผลิตได้ 34,002 คัน และเดือนมกราคม-ตุลาคม 2552 ผลิตได้จำนวน 243,273 คัน ลดลงจากช่วงเดียวกันปีที่แล้ว 29.03% รถยนต์บรรทุก เดือนตุลาคมผลิตได้ทั้งหมด 80,981 คัน และ 10 เดือนแรกปีนี้ ผลิตได้ทั้งสิ้น 523,092 คัน ลดลง 38.48% โดยรถกระบะขนาด 1 ตัน เดือนตุลาคม 2552 ผลิตได้ทั้งหมด 79,322 คัน และ 10 เดือนแรกปีนิ้ ผลิตได้ทั้งสิ้น 511,520 คัน ลดลง 38.75%

ด้านรถจักรยานยนต์เดือนตุลาคม 2552 ผลิตได้ทั้งสิ้น 212,494 คัน ลดลงจากช่วงเดียวกันในปีก่อน จำนวน 3.86% แยกเป็นรถจักรยานยนต์สำเร็จรูป (CBU) 163,684 คัน

และชิ้นส่วนประกอบรถจักรยานยนต์ (CKD) 48,810 คัน ขณะที่ยอดการผลิตรถจักรยานยนต์เดือนมกราคม-ตุลาคม 2552 มีจำนวนทั้งสิ้น 1,680,772 คัน ลดลงจากช่วงเดียวกันปีก่อน 35.25% แยกเป็นรถจักรยานยนต์สำเร็จรูป 1,327,423 คันและชิ้นส่วนประกอบรถจักรยานยนต์ 353,349 คัน

ขณะที่การส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป เครื่องยนต์ ชิ้นส่วน อะไหล่รถยนต์ รวมทั้งรถจักรยานยนต์ ชิ้นส่วน และอะไหล่รถจักรยานยนต์ มีทั้งสิ้น 326,321 ล้านบาท ลดลงจากปี 2551 จำนวน 32.77%

[napoleon]

Suzuki Eco-car projects in progress

By The Nation 25/11/2009


Suzuki Motor will start producing compact cars locally in March 2012 at a new plant, while Mitsubishi expects to finalise its investment plan next March.

Bloomberg quoted Suzuki as saying in a statement that its planned factory would assemble 10,000 vehicles in its first year of operation, with half of them to be exported throughout Southeast Asia.

The ฅ20-billion (Bt7.49 billion) plant will employ 800.

Meanwhile, Mitsubishi Motors (Thailand) president Nobuyuki Murahashi yesterday said his company's eco-car project was awaiting Board of Investment tax privileges and that a final decision on whether to proceed would be reached next March.

[napoleon]

Mitsubishi expects 36% export decline

Bangkokpost Published: 25/11/2009 at 12:00 AM


Mitsubishi Motors Thailand will export fewer vehicles this year because of the global economic downturn that has sapped overseas demand.

The Japanese automaker was Thailand's pioneer in vehicle exports more than two decades ago. At that time, exports were handled by MMC Sittipol Co, a joint venture of Mitsubishi Motors Corporation and Thai partners involved in shipping Lancer Champ sedans to Canada.

Nobuyuki Murahashi, the president of Mitsubishi's Thai unit, said it aimed to ship 111,000 vehicles abroad this year, 62,000 (35.84%) fewer than last year.

Around 75% of the exports this year will be Triton pickup trucks, with the remainder Pajero Sport passenger pickup vehicles (PPVs). Pickup trucks are destined for Europe and Australia while PPVs head to Indonesia, the Philippines and Russia.

The company will also export a small amount of Lancer sedans and Spacewagon mid-sized multi-purpose vehicles (MPVs) this year. About 2,100 sedans and MPVs were exported last year, mostly to Indonesia and the Philippines. The exports of both vehicle categories will be halved to slightly more than 1,000 units this year.

Mitsubishi's lack of small cars in its product lineup hampers trade as this segment is in strong demand overseas because of its fuel efficiency. Subsidiaries of Mitsubishi Motors in other regions are already hubs for small car production.

However, he said the company planned to export the new Lancer EX, a compact sedan, within one year after its domestic debut last month. Shipments will begin when the percentage of Asean content in the vehicles reaches the 40% required by the Asean Free Trade Area (Afta) to enjoy zero tariffs in the Asean market, effective in January 2010.

Mr Murahashi said the improvement of vehicle sales both domestically and overseas prompted it to resume two shifts on its assembly and engine plants in Chon Buri.

Volume of 16,000 units is expected this month. The company plans to produce 30,000 units in the last two months this year. Total production will reach 100,000 units this year.

About 1,300 staff laid off last year due to the downturn have been rehired to accommodate the additional shifts.

He said the recovery in the automotive industry would raise industrywide sales to 509,000 units this year, slightly above an earlier forecast of less than 500,000 units.

Total vehicle sales are expected to increase 3-5% to between 520,000 and 535,000 units next year.