Thailand Automobile and Motorbike Industrial News

[napoleon]

Honda เปิดราคา‘PCX’ 7 หมื่น-ดันส่งออกทั่วโลก

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 25 พฤศจิกายน 2552 07:55 น.


ข่าวในประเทศ - เอ.พี.ฮอนด้า เซอร์ไพร์ส เปิดราคา “พีซีเอ็กซ์ ใหม่” รถจักรยานยนต์ เอ.ที. ระดับไฮเอนด์ แค่ 70,000 บาท เริ่มลงโชว์รูมทั่วประเทศปลายเดือนนี้ ตั้งเป้า 4,000 ถึงสิ้นปี พร้อมดันส่งออกทั่วโลก เผยอนาคตเตรียมเสริมไลน์รุ่นสแตนดาร์ด ตัดออปชัน ลงราคาเหลือ 6 หมื่นกว่าบาท

นาย เซนจิโร่ ซากุราอิ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยว่า บริษัทเตรียมส่ง ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์ (PCX) รถจักรยานยนต์แบบ เอ.ที. รุ่นใหม่ ลงโชว์รูมทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 30 พฤศจิกายนนี้เป็นต้นไป ซึ่งถือเป็นการเปิดเซกเมนท์ใหม่ หวังเจาะกลุ่มลูกค้าระดับบน ด้วยราคา 70,000 บาท

“ตลาดรถจักรยานยนต์ 10 เดือนที่ผ่านมา (ม.ค- ต.ค 52) มียอดจดทะเบียนกว่า 1.5 ล้านคัน ในจำนวนนี้เป็นสัดส่วนของรถจักรยานยนต์แบบ เอ.ที. 46% และนั่นแสดงให้เห็นถึงการตอบรับของลูกค้าที่มีต่อรถประเภทนี้ ซึ่งเอ.พี. ฮอนด้า ก็พยายามหาโปรดักต์ใหม่ๆมาเสริมความต้องการอยู่เสมอ อย่างรุ่นพีซีเอ็กซ์ จะถือเป็นโมเดลที่เข้ามาช่วยกระตุ้นความน่าสนใจ และทำให้ตลาดมีความคึกคัก โดยเราตั้งเป้าขายถึงสิ้นปีนี้ 4,000 คัน ส่วนปีหน้าคาดว่าจะทำได้ 50,000 คัน”

สำหรับ ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์ ใหม่ จะผลิตที่ไทย เพียงแห่งเดียวในโลก โดยใช้ชิ้นส่วนในประเทศถึง 97% ทั้งนี้บริษัทมีแผนส่งออกไปยังหลายประเทศทั่วโลก โดยเริ่มตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ ปีหน้า เตรียมส่งไปสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น ยุโรป ออสเตรเลีย และภูมิภาคอาเซียน รวมจำนวน 25,000 คันต่อปี

ด้านนายธีระ พัฒน์ จิวะพงศ์ กรรมการบริหารฝ่ายขาย บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด กล่าวว่า ก่อนที่ ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์ จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการ มีกระแสตอบรับจากกลุ่มผู้บริโภคพอสมควร และส่วนใหญ่จะมุ่งเน้นไปที่ราคา หรือบางคนคาดว่าจะเปิดราคาถึง 80,000 บาท แต่เมื่อราคาจริงตั้งขายเพียง 70,000 บาท น่าจะสร้างความประหลาดใจได้พอสมควร ซึ่งบริษัทยืนยันจะขายราคานี้ไปก่อน จากนั้นในปีหน้าจะทบวนเรื่องการปรับราคาอีกครั้ง

สำหรับ พีซีเอ็กซ์ รุ่น เพรสทิส ราคา 70,000 บาท ถือเป็นตัวท็อปของไลน์รถจักยานยนต์แบบเอ.ที.ของฮอนด้า ในประเทศไทย มากับเครื่องยนต์ 125 ซีซี ระบบหัวฉีด PGM-FI ระบายความร้อนด้วยน้ำ และเทคโลยีอย่าง ระบบหยุดเครื่องยนต์อัจฉริยะ ระบบสัญญาณกันขโมยพร้อมรีโมทคอนโทรล ระบบคอมบายเบรกแบบไฮดรอลิก อย่างไรก็ตามในอนาคตบริษัทมีแผนจะเสริมรุ่นสแตนดาร์ด โดยจะตัดออปชันบางอย่างออกไป พร้อมทำราคาเพียง 6 หมื่นกว่าบาท เพื่อเป็นทางเลือกให้ลูกค้า ส่วนช่วงเวลาเปิดตัวคงต้องรอดูสถานการณ์ตลาดอีกสักระยะ

นอกจากนี้บริษัทได้เตรียมความพร้อมเรื่องวิธีการขายใหม่ๆ ให้กับ ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์ ไม่ว่าจะเป็นการใช้เครดิตการ์ด รูดซื้อได้ทันที รวมถึงดอกเบี้ยอัตราต่ำ เพื่อผู้บริโภคจะเป็นเจ้าของได้ง่ายขึ้น ขณะเดียวกันยังเสริมด้วยบริการหลังการขายสุดพิเศษ อาทิ บริการช่วยเหลือกรณีรถเสียฉุกเฉินและบริการช่วยเหลือทางการแพทย์ ระยะเวลา 1 ปี และ Honda Plus Member บริการข่าวสารและความคุ้มครองค่าซ่อมรถ มูลค่าสูงสุดไม่เกิน 6,000 บาท ตลอด 1 ปี รวมถึง Honda Safety Course เรียนคอร์สเสริมทักษะขับขี่ปลอดภัย ที่ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า กรุงเทพฯ

[napoleon]

ฮอนด้าขยายลงทุนในไทย เปิดตัวเวิลด์ไวด์ โมเดล 24 พ.ย.

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 22 พฤศจิกายน 2552 21:16 น.


ค่ายสองล้อ “ฮอนด้า” ตอกย้ำไทยฐานผลิตระดับนำของโลก เปิดตัวรถจักรยานยนต์เวิลด์ไวด์ โมเดล “ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์” 24 พฤศจิกายนนี้ เพื่อทำตลาดในไทยและส่งออกทั่วโลก ประกาศขยายลงทุนต่อเนื่องในการยกระดับฐานผลิตไทย เผยอีก 3-5 ปีข้างหน้า จะมีการผลิตรถโมเดลใหม่จากไทย สำหรับทำตลาดทั่วโลก เช่นเดียวกับรุ่นพีซีเอ็กซ์ ขณะที่รุ่น “คลิก” รถเกียร์ออโตเมติก ยอดขายทะลุล้านคันเป็นรุ่นแรกแล้ว

นายทัตซึฮิโร โอยามา กรรมการผู้จัดการ และประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ หรือซีโอโอ(CEO) ส่วนงานรถจักรยานยนต์ บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น เปิดเผยว่า นับเป็นความสำเร็จอีกก้าวของฮอนด้าอาเซียน ในการผลิตรถจักรยานยนต์โมเดลหนึ่งออกมา เพื่อส่งไปขายได้ในทั่วโลก โดยล่าสุดได้ผลิตรถจักรยานยนต์รุ่นพีซีเอ็กซ์ (PCX) จากฐานการผลิตโรงงานในประเทศไทย ซึ่งจะเปิดตัวทำตลาดในไทยเป็นแห่งแรกในโลก วันที่ 24 พฤศจิกายนที่จะถึงนี้

“ฮอนด้าจะไม่หยุดความสำเร็จอยู่เพียงแค่นี้ เราต้องการยกระดับฐานการผลิตในไทยอย่างต่อเนื่อง โดยในอีก 3-5 ปีข้างหน้า ฮอนด้าจะมีการผลิตรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ๆ นอกจากรุ่นพีซีเอ็กซ์ที่กำลังจะแนะนำสู่ตลาด โดยจะใช้ไทยเป็นฐานการผลิตเพื่อส่งออก และเป็นรถที่สำหรับทำตลาดทั่วโลกเช่นเดียวกัน”

ในส่วนของการลงทุนรองรับย่อมต้องมีอยู่แล้ว เพื่อรองรับโครงการผลิตรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่จะมีขึ้นในไทย แต่จะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับความเหมาะสม และปัจจุบันไลน์การผลิตของโรงงานไทยฮอนด้าแมนูเฟคเจอริ่งยังมีอยู่พอสมควร จึงเชื่อว่าจะสามารถรองรับการผลิตในปัจจุบันได้

นายโอยามากล่าวว่า ทั้งนี้แนวคิดการผลิตรถจักรยานยนต์จากไทย เพื่อจำหน่ายนอกภูมิภาคอาเซียน เริ่มมาตั้งแต่ฮอนด้า ดรีม(Dream) ที่ส่งออกไปยังประเทศญี่ปุ่นเมื่อหลายสิบปีก่อน แต่นั่นเป็นการแสดงให้เห็นว่าไทยมีเทคโนโลยีการผลิตได้มาตรฐาน เป็นที่ยอมรับจากประเทศญี่ปุ่น ส่วนพีซีเอ็กซ์เป็นการพัฒนาก้าวไกลไปมากกว่านั้น ไม่ใช่แค่แสดงศักยภาพการผลิตของไทย แต่ฮอนด้าต้องการยกระดับตลาด เพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์นั้นๆ ทั้งตลาดในไทยและทั่วโลก ซึ่งรถรุ่นพีซีเอ็กซ์จะมาทำตรงนี้

“ส่วนราคาจำหน่ายของรุ่นพีซีเอ็กซ์ อย่างที่บอกฮอนด้า มอเตอร์ สร้างรถรุ่นนี้มาเพื่อเพิ่มมูลค่าสูงๆ แต่ทางเอ.พี.ฮอนด้าผู้จำหน่ายในไทย อยากให้ลูกค้าชาวไทยได้ใช้รถรุ่นพีซีเอ็กซ์ ในราคาไม่หนักกระเป๋ามาก ดังนั้นคงบอกได้ว่าราคาที่จะแนะนำสู่ตลาดในไทยมีความเหมาะสม ทั้งที่สามารถตั้งราคาได้มากกว่านั้น ซึ่งจะเห็นได้ในตลาดโลกต่อไป”

สำหรับฮอนด้า พีซีเอ็กซ์ใหม่ เป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ 125 ซีซี สูบเดี่ยว 4 จังหวะ ระบบการจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI และมีจุดเด่นที่ระบบ Idle Stop System ซึ่งทำให้เครื่องยนต์หยุดการทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อรถหยุดนิ่ง ทำให้สามารถประหยัดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และยังเป็นรถขนาด 125 ซีซี รุ่นแรกของโลก ที่ได้รับการติดตั้งระบบ ACG Starter ซึ่งเหมาะกับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก และช่วยลดเสียงรบกวนเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยหลังจากเปิดตัวทำตลาดในประเทศไทยแล้ว ในปี 2553 เป็นต้นไป จะส่งออกไปทำตลาดยังประเทศในอาเซียน ญี่ปุ่น ยุโรป และสหรัฐอเมริกา

นายเซนจิโร่ ซากุราอิ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยว่า นับเป็นอีกก้าวที่สำคัญของรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในไทย ซึ่งไม่เพียงการแนะนำรถรุ่นพีซีเอ็กซ์สู่ตลาด ในส่วนของรุ่นที่ทำตลาดในปัจจุบันก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยรุ่น “ฮอนด้า คลิก” เมื่อกลางเดือนตุลาคมที่ผ่านมามียอดจำหน่ายสะสมทะลุสู่ 1,000,000 คันไปแล้ว

“ฮอนด้า คลิก เป็นรถจักรยานยนต์สไตล์เอ.ที. หรือเกียร์ออโตเมติกรุ่นแรกของประเทศไทย ที่มียอดจำหน่ายสะสมสูงที่สุด ในเวลาเพียงไม่ถึง 4 ปี และถือเป็นรถรุ่นที่ 4 ของฮอนด้า ที่สามารถทำสถิติทุบยอดขาย 1 ล้านคัน หลังจากรุ่น ฮอนด้า ดรีม, เวฟ และเทน่า ได้ประสบความสำเร็จไปก่อนหน้านี้”

ดังนั้นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าอย่างต่อเนื่อง บริษัทฯ จึงแนะนำ “ฮอนด้า คลิก ไอ” ซึ่งเป็นเวอร์ชั่นลายใหม่สู่ตลาด ในคอนเซปต์ “ฮอนด้า คลิก ไอ ใหม่! เฉียบ คม เท่ ทุกมุมมอง หรือ 360? Smart Ride” โดยได้เริ่มวางจำหน่ายตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 45,000 บาท และยังคงมีแบรนด์แอมบาสเดอร์คนเดิม คือ “บี้ เดอะสตาร์” มาเป็นผู้ถ่ายทอดคาแรกเตอร์ความสมาร์ทแบบใหม่

[napoleon]

Thai auto sales rise 8.8% in October: FTI


BANGKOK, Nov 24 (TNA) – Thailand’s auto sales jumped 8.8 per cent in October from a year earlier for two consecutive months due to high domestic production and demand, and a surge in the tourism industry, according the Federation of Thai Industries (FTI).

Total domestic auto sales in the first ten months of this year reached 419,755 units, including 53,271 units in October, according to Surapong Paisitpattanapong, spokesman for the FTI’s auto sector.

The sales from January to October fell by 17.70 per cent year-on-year although numbers were up 8.8 per cent from the previous month.

Meanwhile, auto production in October totalled 115,043 units, marking the highest figure since December 2008, said Mr Surapong.

Total auto production in the first ten months of 2009 reached 766,671 units, down 35.76 per cent.

In October, Thailand manufactured 80,981 trucks, down 29.03 per cent, while one-tonne pickup truck production slipped to 79,322 units, down 38.75 per cent.

The values of Thai auto and motorcycle exports, engine parts and spare parts completely reached Bt326.321 billion, plummeting 32.77 per cent from the same period last year said the spokesman.

The FTI forecasted that the country’s total auto production starting from November 2009 through January 2010 will reach 332,164—a 21.62 per cent surge year-on-year. (TNA)

[napoleon]

บ.แม่ลุยเองจ้องลดบทบาท"ซูซูกิไทย"แค่ดีลเลอร์

วันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552 ปีที่ 33 ฉบับที่ 4162 ประชาชาติธุรกิจ


"ซูซูกิ" บุกไทยเต็มสูบ บริษัทแม่มาเองเท 7,500 ล้านบาทผุดโรงงาน "ดอด" เดินสายพบดีลเลอร์ทั่วประเทศเร่งให้ปรับปรุงโชว์รูมตามมาตรฐาน เตรียมลดบทบาท "ซูซูกิ ออโตโมบิล ประเทศไทย" ทีโอเอ จ้องเสียบเป็นดิสทริบิวเตอร์รายใหม่แทน


นายโยชิโนบุ อาเบะ ผู้จัดการทั่วไป ฝ่ายบริหารการตลาดต่างประเทศ ซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เปิดเผยว่า ในวันที่ 30 พ.ย.นี้จะมีพิธีวางศิลาฤกษ์โรงงานผลิตรถยนต์ซูซูกิที่นิคมอุตสาหกรรมเหมราชอีสเทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง มูลค่า 20 พันล้านเยน หรือประมาณ 7,500 ล้านบาท เพื่อก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ซึ่งมีขีดความสามารถในการขึ้นรูป เชื่อม พ่นสี ประกอบ และผลิตเครื่องยนต์ และคาดว่าจะสามารถเริ่มผลิตรถยนต์อีโคคาร์ได้ภายในเดือนมีนาคม 2555

และบริษัทมีแผนที่จะปรับเปลี่ยนโครงสร้างการดำเนินงานด้านการขายในประเทศไทย เนื่องจากปัจจุบันมีการทำตลาดรถยนต์ในประเทศไทยผ่านทางบริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทลูก และเป็นบริษัทผู้แทนจำหน่ายในประเทศไทย โดยบริษัทเตรียมวางแผนเพื่อถ่ายโอนการดำเนินงานด้านการขายไปยังบริษัทผู้ผลิต คือ บริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด

เกี่ยวกับเรื่องนี้แหล่งข่าวจากบริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า บริษัทยังคงเป็นตัวแทนจำหน่ายและดำเนินธุรกิจเช่นเดิม อยู่ แม้ว่าขณะนี้จะมีการจัดตั้งบริษัทใหม่จากบริษัทแม่เพื่อดูแลและรับผิดชอบ ในโครงการผลิตรถยนต์อีโคคาร์และโรงงานผลิตรถยนต์ในประเทศไทยโดยเฉพาะ โดยปัจจุบันบริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด จะจำหน่ายรถยนต์ใน 3 รุ่น หลัก ๆ คือ ซูซูกิแครี่, ซูซูกิเอพีวี และซูซูกิแกรนด์วิทาร่าเท่านั้น ส่วนซูซูกิสวิฟท์นั้น จะเป็นหน้าที่ของบริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด เป็นผู้ดำเนินการนำเข้า และจัดจำหน่ายก่อนที่จะมีการผลิตจริง

สำหรับบริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัดนั้น ถือเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล (ประเทศญี่ปุ่น) จำกัด ในสัดส่วน 60% และตระกูลพรประภาอีก 40% ส่วนอนาคตนั้นต้องยอมรับว่ามีความเป็นไปได้ค่อนข้างมาก ที่จะรวมบริษัททั้ง 2 ให้เป็นบริษัทเดียวกัน แต่จะต้องใช้เวลาเท่าใดยังไม่สามารถบอกได้

ปัจจุบันซูซูกิมีโชว์รูมและศูนย์บริการอยู่ทั้งสิ้น 42 แห่งทั่วประเทศ และนับจากนี้จะยังไม่มีแผนในการขยายโชว์รูมและศูนย์บริการเพิ่มเติมแต่อย่างใด แต่บริษัทจะเน้นไปที่การพัฒนา เรื่องงานบริการหลังการขายเป็นหลัก

ขณะที่แหล่งข่าวซึ่งเป็นดีลเลอร์จำหน่ายรถยนต์ซูซูกิ กล่าวยอมรับกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ในช่วงที่ผ่านมา มีผู้บริหารจากบริษัทซูซูกิประเทศญี่ปุ่น ได้เดินสายพบปะกับดีลเลอร์ทั่วประเทศ เพื่อชี้แจงความคืบหน้า รวมทั้งความชัดเจนของรูปแบบการดำเนินธุรกิจในประเทศไทย

โดยภายในปี 2554 บริษัทแม่จากประเทศญี่ปุ่นจะเข้ามาดำเนินธุรกิจในประเทศไทยอย่างเต็มรูปแบบ ขณะเดียวกันบริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ก็จะค่อย ๆ ลดบทบาทลงไป ส่วนบริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งรับหน้าที่ด้านโรงงานผลิตรถยนต์อีโคคาร์ ซึ่งจะผลิตรถยนต์ซูซูกิ สวิฟท์เป็นโมเดลแรก และต้องหาตัวแทนจำหน่ายเช่นเดียวกัน

ทั้งนี้ บริษัทแม่จากประเทศญี่ปุ่น ได้มอบนโยบายและทำความเข้าใจกับดีลเลอร์ภายหลังจากบริษัทแม่เข้ามาดูแลธุรกิจในประเทศไทยให้เป็นระบบ โดยดีลเลอร์จะต้องมีการปรับปรุงโชว์รูมและศูนย์บริการให้ได้ตามมาตรฐานของบริษัทแม่

เช่นเดียวกันกับแหล่งข่าวจากกลุ่มบริษัททีโอเอ ของตระกูลตั้งคารวคุณ ซึ่งถือเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ซูซูกิรายใหม่ และเพิ่งได้รับแต่งตั้งจากบริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด เมื่อเร็ว ๆ นี้ กล่าวว่า ที่ผ่านมาบริษัทได้ให้ความสนใจกับธุรกิจในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นอย่างยิ่ง โดยก่อนหน้านี้ได้ขยายไลน์ผลิตสีสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์มาแล้ว และวันนี้บริษัทได้เป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ซูซูกิ

ขณะนี้บริษัทมีโชว์รูมและศูนย์บริการรถยนต์ซูซูกิ 1 แห่ง ที่บริเวณถนนเพชรบุรี ส่วนปีหน้าจะมีการลงทุนเพิ่มอีก 1 แห่งในกรุงเทพฯ เบื้องต้นบริษัทจะเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ซูซูกิสวิฟท์ ที่นำเข้าจาก ประทศอินโดนีเซียก่อน และหากประสบความสำเร็จบริษัทก็พร้อมจะเดินหน้าขยายธุรกิจอย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกัน

หน้า 1

[143143babe]

ทำไมไม่ทำในเมือง สงขลา พัทยา ภูเก็ต กรุงเทพ เชียงใหม่ อุบล และโคราชล่ะคะ น่าสนมากๆนะ เงินทุนก็ออกเอาเงินงบประมาณของจังหวัด แต่ละจังหวัดก็มีเศรษฐกิจท่องเที่ยว น่าจะลองคิดกันบ้างเนาะเป็นประโยชน์ต่อส่วนรวม และประเทศมากๆ คนจะได้ไม่ต้องเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนด้วยไง

พอพัฒนาโมโนเรล เราก็มาพัฒนาความเร็วสูงระหว่างจังหวัด ภูมิภาคใหญ่ พอเราสามารถทำได้ ก็เปิดเป็นร้ายขายให้ต่างประเทศที่สนใจไง เก๋ดี

[napoleon]

Suzuki restructures marketing operations

THE NATION Published on December 2, 2009


Ahead of the local introduction of eco-cars, Japan's Suzuki Motor will acquire the Pornprapa family's minority stake in Suzuki Automobile (Thailand) and merge it with Suzuki Automobile Manufacturing (Thailand).

Both local units distribute Suzuki vehicles, but once the merger is completed in the first quarter of 2011, that will come under one roof.


The Pornprapa family owns 40 per cent of SAT.


"We will merge with SAT and start selecting those SAT dealers that want to continue under SAMT. If they are willing to invest in future sales and they meet our criteria, we'll continue our contracts with them. All previous customers of SAT, however, will be taken care of by SAMT," SAMT president Takayuki Sugiyama said at Press Day yesterday at the Thailand International Motor Expo, being held at Impact Muang Thong Thani until December 13.


SAMT is now considering contract extensions for 44 SAT dealers.


"Besides hiring existing dealers, we'll also look for new ones. By 2012, when we launch our eco-car, we plan to have 60 dealers, and by 2015 we hope to have 100. This will ensure a nationwide network for Suzuki," Sugiyama said.


Suzuki has scheduled its eco-car for a 2012 launch. Japanese trading house Itochu has joined hands with local paint producer TOA to help promote it and other Suzuki products in the Kingdom.


Sugiyama said SAMT would launch another model before the eco-car was sold, although he did not name it.


Confirming further investment in Thailand, SAMT laid the foundation stone of its Bt7.5-billion factory in Rayong yesterday. The plant will produce 10,000 eco-cars in its first year, rising to 100,000 annually by 2015, as required by the Board of Investment.


Sugiyama stressed the Thai factory would be a major player for Suzuki in the global market.


He said that even though more than 70 per cent of production would be for local consumption in the first few years, by 2015 the company expected a ratio of 50:50 between exports and domestic sales.


Sugiyama also said the economic crisis had delayed production plans. Previously, the company expected to start manufacturing cars in Thailand next year, but the crisis has pushed the manufacturing date to late 2011.


Meanwhile, SAMT yesterday launched the Swift at the Motor Expo. Imported from Indonesia, its price ranges from Bt599,000 to Bt649,000 and is intended to compete directly with products like the Toyota Yaris, the Honda Jazz and the Mazda2

[napoleon]

Auto companies are banking on Motor Expo for a traditional year-end boost

THE NATION Published on December 2, 2009


Ford Fiesta, one of the highlighted subcompact cars at the 26th Motor Expo.
Automobile companies participating at the 26th Thailand International Motor Expo are hoping the event will serve as consolation for a poor year for sales.


Organisers of the Motor Expo say sales at this year's event should be close to last year's 17,000 vehicles. Positive factors include the easing recession, as well as more stable oil prices and the government's stimulus packages.


"The number of orders for this year's show should be in line with the recovering economic situation, and we expect 15,000 orders to be placed," Kwanchai Paphatphong, president of organiser Inter Media Consultants and chairman of the organising committee, said yesterday.


Last year, Kwanchai predicted a 15,000-unit sales figure, which was later lowered to 13,000, due to political unrest. But in the end, 17,000 orders were placed.


In the first 10 months of this year, auto sales in Thailand plunged by 17.7 per cent year on year, with only 419,755 units being sold. But sales in October showed improvement, with the 53,271 units sold representing growth of 8.8 per cent year on year and 9.5 per cent month on month.


Some 1.6 million visitors are expected to turn up at this year's Motor Expo, which officially starts today and goes on until December 13 in Challenger Halls 1-3 of Impact Muang Thong Thani.


Every year, the Motor Expo serves as the final buying season of the year as auto companies throw in attractive sales promotions in order to reap year-end sales and reach their respective annual targets.


Highlights of this year's event are subcompact cars. Thirty-two auto brands are taking part, and among the stand-out vehicles are the Ford Fiesta, a highly popular subcompact with sales of 12 million units around the world; the Chevrolet Camaro, from the movie "Transformers"; the Honda Insight hybrid; the Toyota Prius hybrid; the Suzuki Swift hatchback; the Citroen C6; the Proton Exora multi-purpose vehicle (MPV); and the Hyundai IX-ONIC concept, which is the prototype for a new model to replace the Tucson compact sport-utility vehicle.


Orders are expected for the newly launched Mazda2, which is actually the sibling of the Fiesta, and the Honda Freed, which is an Indonesian-built subcompact MPV based on the Jazz.


Toyota will also be attracting visitors with the Corolla Altis Advanced CNG.

[napoleon]

Suzuki starts building eco-car plant Output due to start in 2012 at 10,000 yearly

Published: 2/12/2009 at 12:00 AM


Suzuki has underlined its determination to participate in Thailand's eco-car project by starting construction of a new automobile plant in Rayong.

The Japanese automaker held the ground-breaking ceremony for the new plant on Monday. It plans to invest 7.5 billion baht to build facilities for pressing, welding, painting, assembly and engine production.

Suzuki is due to start producing eco-cars with 1.3-litre gasoline engine from early 2012, initially at 10,000 units per year.

The eco-cars will be 70% for the domestic market and production should hit 100,000 units per year in the fifth year of operations, as required by the Board of Investment, which approved promotional privileges for eco-cars in December 2007.

Meanwhile, Suzuki has started shifting its automobile sales operations from its current distributor Suzuki Automobile Co (SAT) to the newly formed Suzuki Automobile Manufacturing Thailand Co (SAMT), a move seen as an effort to end Suzuki's 35-year business relationship with the Phornprapha family.

Nissan vehicles and Yamaha motorcycles, both formerly run by the Phornprapha family, have also been taken over by their Japanese parents.

An industry observer was unsure if there had been conflicts within SAT but said the formation of SAMT, 100% owned by Suzuki Motor Corporation, would prepare for the launch of eco-cars.

SAMT was established in April 2008 to handle all automobile activities - both manufacturing and distribution - in the Thai market. SAT's sales operations will be gradually shifted to SAMT. After-sales and spare parts service operations have already been transferred to SAMT to assure Suzuki customers that services will not be disrupted.

"We have not yet discontinued the partnership with the Phornprapha family but are considering the pros and cons for Suzuki to continue or discontinue our relationship with the existing local partners," said SAMT president Takayuki Sugiyama.

SAMT will distribute the new imported Swift compact sedan, launched at the current Bangkok Motor Expo, while SAT continues to sell existing models such as the APV compact multi-purpose vehicle, the Carry small pickup and the Vitara compact sport utility vehicle (SUV).

Mr Sugiyama said Suzuki had set a timeframe for SAT to merge with SAMT by 2011, one year before the eco-cars are launched. All Suzuki automobiles will be distributed under SAMT in 2011.

SAT currently oversees 44 dealers nationwide but SAMT will recruit some of them to become its authorised dealers to sell Swift sedans. The remainder will be appointed later if they meet Suzuki's qualifications.

About 60 dealers should be appointed in 2012, the year Suzuki eco-cars has hit the market. A total of 100 dealers should have been appointed by 2015, when the second generation of eco-cars is launched.

SAMT is due to soon raise its registered capital to 7 billion baht, from 5 billion baht now, in preparation for the eco-car project.

The Phornprapha family, led by Mr Phornphong, formed SAT in 2003 as a joint venture with registered capital of 400 million baht. Suzuki Motor Corp held 60% and the Phornprapha family 40% - 20% by Mr Phornphong and 20% by the family's Siam Motors Group.

By replacing Siam International Co, the authorised distributor 100% owned by the Phornprapha family, SAT gave Suzuki a greater say in the local market as it turned Thailand into its production base for small four-wheel drive and passenger vehicles.

[napoleon]

Bike sales a leading indicator

Nation Published: 30/11/2009 at 12:00 AM


Motorcycle sales are always a good indicator of consumer confidence in Thailand, and signs of improvement are notable as incomes rise for farmers, an important core market, says Teerapat Chivapong, sales director of AP Honda, the country's largest motorcycle distributor.

A local bike shop displays a banner reading ‘‘Cheap motorcycles, low instalments’’ to attract customers. Motorcycles sales in the North and Northeast improved noticeably in recent months due to healthier paddy prices, but those in the South remained poor as rubber prices and tourism, the main sources of income in the area, were yet to recover.
Around 70% of bike consumers are those in rural communities.

Moreover, the economy is steadily recovering as government stimulus spending begins bearing fruit, with an expected positive knock-in impact on people in other sectors.

The industry earlier forecast that motorcycle sales this year would drop to 1.35 million units because of the impact of the global economic downturn, local political tensions and high fuel prices.

The target was recently revised up to 1.47 million units after factors began turning positive for the market. However, it remains 13.6% below the actual sales of 1.7 million units in 2008.

Mr Teerapat said the sales improvement was seen in mid-October and November. Sales in the first 10 months were still down by 14% year-on-year but the contraction was the smallest so far this year.

Sales in the North and Northeast improved noticeably in recent months due to healthier paddy prices, but those in the South remained poor as rubber prices and tourism, the main sources of income in the area, were yet to recover, said Mr Teerapat.

At the other end of the income scale, luxury car sales are picking up also.

"The economy is becoming better now as we hear from our clients, who have the sentiment to spend more freely," said Peerasut Tantiyankul, managing director of Eton Imports Co, a major independent premium car importer.

The state of the economy generally does not affect consumers in the luxury car segment very much but their spending sentiment does ebb if the economy goes bad.

[napoleon]

โนบุยูกิ มูราฮาชิ เผยมิตซูฯจะพัฒนาอีโคคาร์

หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2,483 29 พ.ย. - 02 ธ.ค. 2552


เมื่อปี 2531 อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยเดินทางมาถึงจุดเปลี่ยนที่สำคัญ เมื่อค่ายมิตซูบิชิเริ่มส่งออกรถจากประเทศไทยเป็นครั้งแรกและทำให้ปัจจุบันไทยกลายเป็นศูนย์กลางผลิตและส่งออกรถยนต์ที่สำคัญของโลก

ล่าสุด อุตสาหกรรมไทยเดินมาถึงจุดเปลี่ยนอีกครั้งด้วยโครงการผลิตอีโคคาร์เพื่อส่งออกขายทั่วโลก ซึ่ง โนบุยูกิ มูราฮาชิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย)จำกัด ยืนยันว่า เตรียมนำอีโคคาร์ยื่นขอบีโอไอไม่เกินเดือนมีนาคม 2553

+++ความคืบหน้าของโครงการอีโคคาร์

มิตซูบิชิอยู่ระหว่างการศึกษาโครงการอีโคคาร์ ที่ผ่านมา ยังไม่มีการประกาศว่าจะลงทุนผลิตเมื่อไร แต่ในทางเทคนิค มิตซูบิชิจะยังยืนยันและยื่นเรื่องขอรับการส่งเสริมการลงทุนจากบีโอไอไม่เกินเดือนมีนาคม 2553 ความยากของการผลิตอีโคคาร์คือ ต้องศึกษาว่า คนไทยจะชื่นชอบรถยนต์นั่งที่เล็กกว่ารถบี-เซ็กเมนต์หรือไม่ อีกทั้งข้อกำหนดของภาครัฐที่ระบุว่า อีโคคาร์ต้องประหยัดน้ำมันไม่น้อยกว่า 5 ลิตร./100 กม. หากได้รถขนาด บี-เซ็กเมนต์ แล้วประหยัดน้ำมันมากว่า 5 ลิตร/100 กม.ก็น่าจะดีกว่าหรือไม่ จริงๆแล้วรถเล็กสามารถทำให้ประหยัดน้ำมันได้ง่ายกว่า แต่คนไทยอาจไม่ชอบรถที่เล็กเกินไป ดังนั้น ความยากของโครงการนี้คือ จะพัฒนาอีโคคาร์อย่างไรให้ดีที่สุด

รถยนต์บี-เซ็กเมนต์เป็นตลาดที่ใหญ่มาก มียอดขายมากกว่า 50 % ของตลาดรถโดยรวม ส่วนในไทยยังเพิ่งเริ่มเติบโต โดยตลาดปิกอัพเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในไทย มีส่วนแบ่งตลาดมากกว่า 70 % แต่ปัจจุบันสัดส่วนนี้เริ่มเปลี่ยนเป็นปิกอัพ 52 % และรถยนต์นั่ง 48% เมื่ออีโคคาร์เกิดขึ้นมา จะทำให้ส่วนแบ่งของรถยนต์นั่งสูงขึ้น ขณะที่ตลาดปิกอัพจะไม่โตไปกว่านี้ แต่ก็ไม่แย่ลง โดยคาดว่า ในอนาคตเมื่อตลาดรถยนต์มียอดขายรวมปีละ 1 ล้านคัน จะเป็นรถยนต์นั่งประมาณ 600,000 คัน และเป็นรถปิกอัพ 400,000 คัน


+++สถานการณ์ยอดขายของมิตซูบิชิ

ยอดขายรถยนต์มิตซูบิชิ มีแนวโน้มการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง ตามทิศทางของตลาดรถโดยรวม โดยในช่วง 10 เดือนแรก มียอดขายสะสมรวม 14,396 คัน โดยเฉพาะในเดือนตุลาคม สามารถทำยอดขายสูงสุดของปี ด้วยตัวเลข 2,167 คัน ซึ่งเป็นผลจากการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีเอ็กซ์ ในเดือนตุลาคม เพียงเดือนเดียว มียอดจองมากกว่า 1,200 คัน ทำให้บริษัทมั่นใจว่า เมื่อถึงเดือนมีนาคม 2553 จะมียอดขายแลนเซอร์ถึง 4,000 คัน

อย่างไรก็ตาม ในกลุ่มรถเก๋งบี-เซ็กเมนต์ มีการเติบโตมาก แต่มิตซูบิชิยังไม่มีการผลิตรถประเภทนี้ ดังนั้นบริษัทจึงยังผลิตรถยนต์แลนเซอร์ รุ่นเก่า มาสนองตอบลูกค้าที่มีความสนใจซื้อรถยนต์นั่งระดับ บี-คาร์ อย่างโตโยต้า วีออส ยาริส ฮอนด้า ซิตี้ หรือแม้แต่ฮอนด้า แจ๊ซ โดยแลนเซอร์มีขนาดที่ใหญ่กว่า และสามารถใช้น้ำมัน อี 20 และรุ่นที่ติดตั้งระบบก๊าซซีเอ็นจี ซึ่งสนองตอบความต้องการของลูกค้าที่ต้องการทางเลือกใหม่ในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ให้ความคุ้มค่าคุ้มราคา

ส่วนรถในกลุ่ม พีพีวี มีการเติบโตสูงมากขึ้น 17.5 % สวนทางกับตลาดรวมที่หดตัวลง โดยมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต มียอดขายดีมากเฉลี่ยเดือนละ 500 คัน และในเดือนตุลาคมที่ผ่านมา มียอดขายเพิ่มเป็น 654 คัน สูงสุดนับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อ 1 ปีที่ผ่านมา เนื่องจากสามารถตอบสนองความต้องการของกลุ่มลูกค้าเป้าหมายได้เป็นอย่างดี ในส่วนของรถปิกอัพ บริษัทได้นำเสนอรถมิตซูบิชิ ไทรทัน เครื่องยนต์เบนซิน รองรับน้ำมันอี 20 มีให้เลือกทั้งรุ่นซิงเกิลแค็บ เมกะแค็บ และดับเบิลแค็บ ขับเคลื่อน 2 ล้อ ซึ่งได้การตอบรับที่ดีมาก โดยยอดขายรุ่นซิงเกิลแค็บ ประมาณ 70 % จะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน

ในปี 2552 มิตซูบิชิคาดว่า จะทำยอดขายได้ 19,000 คัน จากเป้าหมายเดิม 23,700 คัน โดยแบ่งเป็นรถปิกอัพ 9,000 คัน รถพีพีวี 5,500 คัน และรถยนต์นั่ง 4,500 คัน ในภาคการผลิตบริษัทได้รับพนักงาน1,300 คนกลับเข้าทำงานเพื่อปรับแผนการผลิตเป็น 2 กะทั้ง 3 โรงงาน โดยคาดว่า ปี 2552 มีการผลิตรถเกือบ 100,000 คัน

[napoleon]

คนไทยยังรวย แห่จองรถ"มอเตอร์เอ็กซ์ โป09"ครึ่งทางทะลุเป้า8,300คัน โตโยต้า2,099 ฮอนด้า1,681คัน

วันที่ 07 ธันวาคม พ.ศ. 2552 เวลา 21:01:13 น. มติชนออนไลน์


นายขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ ประธาน บริษัท สื่อสากล จำกัด และประธานจัดงาน "มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 26" หรือ มอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 เปิดเผยเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม ว่า การจัดงานได้รับความสนใจจากบรรดาค่ายรถยนต์เข้าร่วมงานเมากเหมือนเช่นทุกปี เนื่องจากช่วงไตรมาสสุดท้ายถือเป็นฤดูการจำหน่ายและเทศกาลรับปีใหม่ บรรดาค่ายรถยนต์ต่างกระตุ้นยอดขายเพื่อให้ถึงเป้าหมายที่ตั้งไว้ ด้วยการจัดโพรโมชันเพื่อดึงดูดความสนใจจากผู้บริโภคอย่างเต็มที่


“จากสภาวะเศรษฐกิจของประเทศที่เริ่มฟื้นตัว ทำให้งานได้รับความสนใจจากผู้บริโภค โดยเฉพาะในวันหยุด ประกอบกับมีรถรุ่นใหม่ๆ ให้เลือกมากมาย พร้อมโพรโมชันหลากหลาย ทำให้ยอดจองของค่ายรถยนต์ระดับแนวหน้าสูงเกินความคาดหมาย”


สำหรับค่ายรถยนต์อื่นๆ ที่มีรถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดหลายรุ่น ทำให้สามารถจำหน่าย หรือมียอดจอง ดังนี้
- โตโยต้า มียอดจองอันดับ หนึ่ง 2,099 คัน
- ฮอนด้า มียอดจองอันดับ สอง 1,681 คัน
- มาสด้า มียอดจองอันดับ สาม 694 คัน
- อีซูซุ มียอดจองอันดับที่ สี่ 679 คัน
- มิตซูบิชิ มียอดจองอันดับที่ ห้า 666 คัน
- โปรตอน มียอดจองอันดับ หก 479 คัน


ส่วนค่ายรถยนต์นำเข้าอิสระ ก็ได้รับความสนใจจากผู้บริโภคเช่นกัน โดยค่าย บีอาร์จี ได้ยอดจอง 89 คัน และ ค่ายทีเอสแอล ได้ยอดจอง 76 คัน
รวมยอดแล้ว งานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 ผ่านครึ่งทาง (1-6 ธ.ค.) บริษัทรถยนต์ค่ายต่างๆระบุยอดจองรวมทุกยี่ห้อรวม 8,300 คัน


ปีนี้คาดว่าจะมียอดจองรถยนต์ภายในงานทั้งสิ้น 15,000 คัน ลดลง 15% จากปีก่อน ที่มียอดจองทั้งสิ้น 17,000 คัน ขณะที่จำนวนผู้เข้าชมงาน คาดว่า จะมีปริมาณไม่น้อยกว่าปีที่แล้วที่มีจำนวน 1.6 ล้านคน ซึ่งงานจะมีถึงวันที่ 13 ธันวาคมนี้ ณ ชาเลนเจอร์ฮอล์ เมืองธองธานี

[napoleon]

Nissan Eco Car test run in Bangkok

Pic from pantip

[napoleon]

"มิตซูบิชิ ฟูโซ" ขายรง.ผลิตรถบรรทุกในไทยให้บริษัทสิงคโปร์

วันที่ 08 ธันวาคม พ.ศ. 2552 เวลา 18:18:39 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

เว็บไซต์เทรดดิ้ง มาร์เก็ต ระบุว่า บริษัทมิตซูบิชิ ฟูโซ ทรัค แอนด์ บัส คอร์ป ประกาศขายโรงงานผลิตรถบรรทุกในไทย ให้แก่บริษัทรถยนต์ของสิงคโปร์ "ตัน จง อินเตอร์เนชั่นแนล"

ทั้งนี้ บริษัทตัดสินใจเอาต์ซอร์สการผลิตและการขายในไทยให้แก่หุ้นส่วน เนื่องจากจะช่วยลดต้นทุนของบริษัท หลังจากมิตซูบิชิ ฟูโซ กำลังปรับโครงสร้างธุรกิจ ซึ่งรวมถึงการขายโรงงานด้วย ขณะที่ตัน จง จะเริ่มผลิตรถบรรทุกในโรงงานไทยในเดือนหน้า

[napoleon]

MAGNATE P708 Super Car, Designed Model By Thai, Made in Thailand





Magnate Automotive Group is using Thailand as an export base for the Magnate P708 supercar which has body panels made from carbonfibre and powered by a 7.0-litre V8 pumping out 530hp, and its twin-turbo version generating a higher 750hp. This is the first time a supercar is being made in Thailand for both domestic and export markets.


Bangkokbiznews 10/12/2009


พี 708 เป็นรถซูเปอร์คาร์ที่มีโรงงานผลิตอยู่ที่นครราชสีมา โดยทีมออกแบบ ภายนอกเป็นทีมคนไทย

3 ปีก่อนหน้าวงการรถยนต์ไทยได้ยินชื่อ ซูเปอร์คาร์โครงการ ผลิตรถยนต์ซูเปอร์ คาร์ ในประเทศไทย โดยบริษัท คอปบร้า อินเตอร์เนชั่นแนลในฐานะผู้ผลิตได้เปิดเผยแนวคิดรถซูเปอร์คาร์ที่จะผลิตขึ้นโดยใช้ ชื่อยี่ห้อ บิซซารีนี ซึ่งเป็นชื่อนักออกแบบรถยนต์และผู้ผลิตรุ่นเก๋าแต่แล้วโครงการนี้ก็เงียบหายไป 3 ปีจนกระทั่งชื่อแม็กเนท ปรากฏตัวขึ้นในเวทีมหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 26 ซึ่งมันคือ รถบิซซารีนีที่เคยเป็นข่าว

พี 708 เป็นรถซูเปอร์คาร์ที่มีโรงงานผลิตอยู่ที่นครราชสีมา โดยทีมออกแบบ ภายนอกเป็นทีมคนไทย ส่วนเอ็นจิเนียริ่งทั้งหมด เป็นทีมงานของ เควิน แกลาแฮน ซึ่งเป็นผู้มีความชำนาญจากการพัฒนารถยนต์ ฟอร์มูล่า และอินดี้ คาร์

จากการเปิดเผยของ เควิน แกลาแฮน ผู้ก่อตั้งและหุ้นส่วน แม็กเนท ออโตโมทีฟ กรุ๊ป บริษัทที่จัดตั้งขึ้นมาใหม่เพื่อบริหารจัดการ รถดังกล่าว และระบุว่าเป็นบริษัทคนไทยที่มีแผนพัฒนารถรุ่นต่างๆ เพื่อส่งออกและจำหน่ายในประเทศ กล่าวว่า พี708 จะเริ่มต้นผลิตเพื่อส่งมอบในปี 2553 ซึ่งขณะนี้ได้ผ่านการเทสต์รัน ทางด้านเอ็นจิเนียริ่งแล้ว

สำหรับแผนการผลิตนั้น แกลาแฮน กล่าวว่าในโดยปีแรกจะผลิต เพียง 10 คันตามออเดอร์ของการสั่งซื้อที่มีอยู่ขณะนี้ 10 คัน ส่วนปีที่ 2 ผลิต จำนวน 24 คัน และ ปีถัดๆ ไป จะผลิตไปจนครบ 100 คัน ก็จะหมดสายการผลิตซึ่ง พี708จะผลิตเพียง 100 คันเท่านั้น จากนั้นก็จะพัฒนารถรุ่นใหม่ต่อไป

แกลาแฮน บอกว่า ซูเปอร์คาร์ คันนี้ การผลิตทั้งหมดจะขายในไทยแต่ 10 คัน และที่เหลือจะส่งออกรวม 90 คัน โดยตลาดหลักคือ ยุโรป อิตาลี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ สำหรับ ราคาจำหน่ายตั้งไว้ 3.4 แสนดอลลาร์ หรือประมาณ 11.2 ล้านบาท ส่วนในไทยยังต้องรอการคำนวณภาษีก่อน

เนื่องจาก โครงการนี้โครงการที่ขอรับการส่งเสริมจากบีโอไอ ทำให้ ต้องส่งออกรถไปทั้งหมดแล้วค่อยนำกลับเข้ามาขาย ในช่องทางภาษีปกติ ซึ่งจะทำให้ ราคาของ พี 708 เป็นราคา 30-40 ล้านบาท

พี 708 เกิดจากความแข็งแกร่งของ คอปบร้า อินเตอร์เนชั่นแนล โดยวรพันธ์ โชติกพนิช ประธานบริษัท ผู้ซึ่งผลิต คาร์บอน ไฟเบอร์ และเคปล่า ที่ใหญ่ที่สุดในฐานะผู้ผลิตเซฟบอร์ด รายใหญ่สุดของโลก ประสานกับ ทีมเทคนิค จากอเมริกาหรือเรียกว่า อินเตอร์เนชั่นแนลกรุ๊ป ออฟ โอโตโมทีฟ แอนด์ มอเตอร์สปอร์ต ที่มีประสบการณ์สูง ซึ่งได้เข้ามาพัฒนารถซูเปอร์คาร์มาอย่างต่อเนื่อง

ซูเปอร์คาร์ เมดอินไทยแลนด์ นั้น ทำออกมาภายใต้สเปค 2 เกรด คือขนาด 7 ลิตร เครื่องวางเป็นตัววี ให้กำลัง 530 แรงม้า และเครื่องบล็อกเดียวกัน คือ 7.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลัง 750 แรงม้า โดยใช้เครื่องยนต์ของคอร์เวท รถที่โด่งดังสุดๆ ของอเมริกาเหนือ

ข้อมูลเฉพาะของรถ พี 708 ตัวรถหนัก 230 ปอนด์ ฐานล้อ 108 นิ้ว ความกว้าง 76.75 นิ้ว แชสซีส์ Pre-preg Carbon Fiber /โครงสร้างเป็นอะลูมิเนียม แบบรังผึ้ง (honeycomb) ระบบกันสะเทือน แบบPenske (ปรับได้ 3 ทาง) ยางมิชลิน ล้อด้านหลัง PS2 335/30/20 ล้อด้านหน้า 255/35/20

การก่อเกิดของ P708 ไม่แตกต่างไปจากซูเปอร์คาร์ดังๆ ไม่ว่า ลัมโบกินีหรือเฟอร์รารี่ ที่เริ่มต้นด้วยการทำมือ และพัฒนารถจำกัด จำนวน โดยเน้นสมรรถนะสูงสุด ต้องดูว่าอนาคต ซูเปอร์คาร์ เมดอินไทยแลนด์ จะได้รับการตอบรับจากตลาดโลกมาน้อยแค่ไหน

แกลาแฮน บอกว่า โครงการนี้ไม่ใช่โครงการเดียวสำหรับ แม็กเนท ออโตโมทีฟ กรุ๊ป เพราะว่า ในขณะนี้เขาเริ่มพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าซึ่งจะทำมาเพื่อตลาดประเทศไทยโดยเฉพาะ โดยเป็นรถไฮบริด ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล สูบเดียว คอยปั่นไฟฟ้าป้อนเข้าแบตเตอรี่ซึ่งเชื่อว่า ในอีกไม่นานจะได้เห็นรถต้นแบบและจะช่วยประหยัดพลังงานประหยัดน้ำมัน ได้มาก

[napoleon]

Fuso sells Thailand operations to rival

Bangkokpost Published: 10/12/2009 at 12:00 AM


Tan Chong International Ltd, a Hong Kong-listed automobile distributor, yesterday announced its friendly takeover of the Thai operations of Mitsubishi Fuso.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) agreed to sell its truck plant in Lat Krabang, with equipment, tools and some inventory for an undisclosed sum after eight months of talks.


Ong: Deal good for both firms’ growth
The Japanese truckmaker authorised Tan Chong to distribute Fuso trucks in the Thai market. Operations at the plant are expected to run as normal without any layoffs.

Tan Chong owns Nissan Diesel Thailand, the local authorised producer and distributor of Nissan diesel trucks. Volvo is the 100% owner of Nissan Diesel Motor (Japan).

The talks came after Germany's Daimler AG announced earlier this year that it would shut the Fuso plant by year-end as part of its revamp of MFTBC. The German carmaker holds an 85% stake in MFTBC and Mitsubishi Corporation.

The agreement, effective next month, is intended to enhance the growth, customer support and profitability for both companies, said Joseph Ong, managing director of Tan Chong International.

A new company will be established to operate the local Fuso truck business. The production capacity of the Lat Krabang plant was not disclosed. But there are 11 Fuso truck dealers and the number is expected to rise soon.

Acquiring Fuso is a strategic move to strengthen Tan Chong's local presence, said Mr Ong. Tan Chong plans to scale-up its Asia operations using Thailand as its truck assembly and distribution hub.

Seiji Akiyama, the president of MFTTC, said the transfer to Tan Chong would take place from January to March.

''This transaction strongly signals MFTBC's confidence in our capabilities to continue delivering the high standards demanded of its products,'' said Masatoshi Matsuo, director of Tan Chong International. ''We believe Tan Chong is a suitable partner that can strongly contribute to the success of Fuso truck business in Thailand.''

MFTBC leads Southeast Asia's commercial vehicle market.

Fuso has about half of the market in Indonesia, the region's largest market, and has strong positions in Singapore, Vietnam, Malaysia and the Philippines.

Tan Chong would continue its Nissan Diesel truck business in Thailand even after the acquisition, said Mr Ong.

''Our licence to run the Nissan Diesel business is going to expire over the next few years, so the renewal will be sought but it will depend on our performance,'' he said.

Nissan Diesel was still performing well despite the poor economy, he said.

[napoleon]

Soaring demand for Mazda2 shifts output to overdrive Not increasing shifts, just productivity

Bangkokpost Published: 11/12/2009 at 12:00 AM


Mazda Sales Thailand has asked AutoAlliance Thailand, the operator of the Ford-Mazda joint-venture plant in Rayong, to increase its output of Mazda2 cars to keep pace with soaring bookings for the new model.

The US$500-million plant has a capacity of 120,000 units per year, with half slated for Mazda2 production and half for Ford Fiestas.

Ford and Mazda's old plant in Rayong is producing BT-50 pickup trucks for both the domestic and export market sectors.

As Mazda2 production capacity is yet to be fully utilised, Mazda Sales has asked AutoAlliance to speed up the new model's output as back orders of 3,700 units, as of Wednesday, cannot all be delivered to customers until the end of January.

"Mazda Sales has not asked AutoAlliance to raise the number of work shifts, but wants it to increase the working hours per day to help increase the output," said a senior company source.

Mazda Sales has reported record-breaking sales of more than 1,800 units, making it the third-largest brand in Thailand's passenger car segment thanks to the launch of the Mazda2.

Toyota is the best-selling passenger car brand locally, followed by Honda, with other makes far behind.

Noticeable increases in showroom traffic due to tremendous consumer interest in the Mazda2 also is driving sales of all Mazda models, including the Mazda3 sedan, the BT-50 pickup truck, the MX-5 sport car as well as the Mazda CX-9 crossover.

Mazda sales in November hit an all-time high with 1,828 units sold, representing 147% year-on-year growth, the best performance since Mazda Motor Corporation started its vehicle sales in Thailand 10 years ago, said managing director John Ray.

The top seller of the month is the Mazda2, with sales of 1,015 units. The Mazda3 registered sales of 366 units, representing 15.5% growth on November last year.

The sales of the BT-50 for November also rose compared to the same month last year, with 436 units sold for a 3% improvement.

The Mazda CX-9 crossover, which launched at the current Motor Expo 2009, achieved impressive sales of 11 units. The MX-5, the world's best-selling sport roadster, saw sales of 38 units.

Sureetip La-Ongthong, marketing director, said Mazda's sales in the first 11 months of 2009 represented positive growth for the first time in the almost two years since the global crisis began, making it one of only two brands to achieve this in 2009.

Mazda's sales over the first 11 months were 10,279 units, a 1.7% rise from 10,105 units in the same period last year, while the overall industry witnessed a 14% decline.

The top seller is the BT-50, with 5,037 units sold. The Mazda3 achieved sales year to date of 4,178 units, or 16.1% growth on the same period last year. The premium car segment including the MX-5 and CX-9 had combined sales of 49 units for the period.

[napoleon]

เปิดสเปกสุดหรูอีโคคาร์นิสสัน

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,487 13-16 ธันวาคม พ.ศ. 2552


เผยสเปกอีโคคาร์นิสสัน ใช้เครื่อง3 สูบ 1.2 ลิตร 74 แรงม้า แรงบิด 106 นิวตัน-เมตร ใช้เบนซินอี 20 รุ่นท็อปใช้เกียร์

CVT เทคโนโลยีเดียวกับรถหรู นิสสัน เทียน่า เหนือชั้นด้วยระบบกดปุ่มสตาร์ต ดับเครื่องเองเมื่อรถติดเหมือนรถไฮบริดช่วยประหยัดน้ำมัน

แหล่งข่าวจากวงการรถยนต์ เปิดเผยว่า หลังจากที่ บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศความพร้อมที่จะเปิดตัวรถยนต์ในโครงการอีโคคาร์เดือนมีนาคม 2553 นี้ล่าสุดได้มีการเผยแพร่ข้อมูลคุณลักษณะโดยรวมของรถคันนี้ออกมาแล้วในเว็บไซต์พันทิป ห้องรัชดา โดยคุณ SOBA ระบุว่าอีโคคาร์ของค่ายนี้ คือ นิสสัน มาร์ช หรือไมคร่า โมเดลปี 2010 ใช้เครื่องยนต์ รหัส HR 12 DE 3 สูบ แถวเรียง DOHC 12 V ความจุกระบอกสูบ 1,198 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 74 แรงม้า หรือ 54 กิโลวัตต์ ให้แรงบิดสูงสุด 106 นิวตัน-เมตร ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด Multi-point Injection กลไกควบคุมวาล์วเป็นโซ่ตอนเดียวแบบใหม่ ซึ่งจะให้แรงบิดสูงที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ทำให้ออกตัวได้เร็ว มี UN Balancer 3 ตำแหน่ง คือ พูลเล่ย์หน้า, ข้อเหวี่ยงหน้า, Flywheel

ส่งผลให้เครื่องยนต์เดินเงียบ เผาไหม้หมดจด ไอเสียมีค่ามลพิษต่ำที่สุดตามมาตรฐาน Euro4 เพียง 120 กรัม/กิโลเมตร และยังสามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้หลากหลายรูปแบบ ตั้งแต่เบนซิน ออกเทน 95 ซึ่งมีขายน้อยมากแล้ว เบนซิน อี 10 จนถึงเบนซิน อี 20 ระบบถ่ายทอดกำลังมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทั้งนี้เพื่อกดราคาเริ่มต้นให้ต่ำที่สุด สำหรับเริ่มพื้นฐาน Base ส่วนรุ่นกลางและรุ่นท็อป จะเป็นเกียร์อัตโนมัติ แบบ XTRONIC CVT ซึ่งเป็นเทคโนโลยีล่าสุดที่มีอยู่ในนิสสัน เทียน่า โฉมใหม่ พร้อมระบบ Sub-Planetary Gear ที่มีการเพิ่มอัตราทดช่วยก่อนส่งไปที่เฟืองท้าย และพัฒนาความกว้างของอัตราทดอีก 10% จากระบบเกียร์ CVT รุ่นปัจจุบัน โดยระบบเกียร์ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันน้อยกว่า 5 ลิตรต่อ 100 กม. หรือน้อยกว่า 20 กม./ลิตร

นอกจากนี้ อีโคคาร์คันนี้ ยังพัฒนาขึ้นด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดเพื่อช่วยในการประหยัดน้ำมันและลดการปล่อยไอเสียสู่บรรยากาศโลก โดยติดตั้งระบบสตาร์ต แบบ CAN มี Intelligent Key เปิด-ปิดล็อกโดยไม่ต้องใช้กุญแจ สตาร์ตเครื่องโดยใช้ปุ่ม สตาร์ต-สต็อป เอนจิน เหมือนรถยนต์ระดับพรีเมียม โดยในรุ่นเกียร์ A/T จะมีระบบ Idle Stop ซึ่งทำงานเมื่อมีการเบรกจนรถหยุดนิ่งขณะที่เกียร์อยู่ในตำแหน่ง D เครื่องยนต์จะดับจนกว่าผู้ขับขี่จะถอนเท้าออกจากแป้นเบรก เครื่องยนต์จะติดเองตามปกติโดยไม่มีอาการสะดุด ซึ่งเป็นระบบการทำงานเหมือนกับรถยนต์ไฮบริดชั้นนำอย่างโตโยต้าพริอุส และฮอนด้า อินไซต์

ในส่วนของระบบความปลอดภัยได้รับการพัฒนาให้ได้มาตรฐานยุโรป ระบบเบรกเอบีเอส ABS พร้อมระบบกระจายแรงดันน้ำมันเบรก EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA ระบบเบรกล้อหน้าเป็นแบบดิสก์ ด้านหลังเป็นแบบดรัมเบรก รุ่นท็อปสุด จะเพิ่มถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารคู่หน้า Dual Airbags และมีระบบช่วยถอยจอด Rear Sensors 4 จุดเหมือนอย่างนิสสัน เทียน่า ใหม่ พร้อมเพิ่มความอุ่นมากขึ้นด้วยระบบกันขโมย กุญแจ Immobilizer

โครงสร้างตัวถังของอีโคคาร์ คือ V-Platform ของนิสสัน มีความแข็งแรงมาตรฐานยุโรป (UNECE RCG 94&95) และญี่ปุ่น ไฟหน้าและไฟท้าย แบบ Multi-Reflector แม้เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็ก แต่นิสสัน เน้นการพัฒนารถยนต์รุ่นนี้ให้มีความสะดวกสบายไม่แพ้รถยนต์นั่งขนาดใหญ่ กระจกมองข้างพับเก็บอัตโนมัติเมื่อดับเครื่องยนต์ ระบบปรับอากาศแบบ Auto บางรุ่น โดดเด่นด้วยจอแสดงผลข้อมูลบนแผงหน้าปัด ที่แสดงอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน ระยะทาง อุณหภูมิ เหมือนกับรถระดับพรีเมียมอย่างนิสสัน เทียน่า แต่ยังเพิ่มลูกเล่นเล็กๆน้อยๆที่ดึงดูดคนรุ่นใหม่ได้ โดยสามารถป้อนข้อมูลเพื่อเตือนวันเกิด, วันครบรอบแต่งงาน, วันวาเลนไทน์ หรือวันสำคัญอื่นๆได้ และเมื่อสตาร์ตเครื่องยนต์ จะมีเสียงพูดต้อนรับ welcome ส่วนดับเครื่องยนต์จะมีเสียงอำลา good bye เรือนไมล์ เป็นแบบ Segment / ตัวหนังสือเป็น Dot Matrix

สำหรับมิติของนิสสัน มาร์ช จะมีขนาดใกล้เคียงกับโตโยต้า ยาริส ตัวถังยาว 3,780 มม.กว้าง 1,665 มม. สูง 1,525 มม. ความยาวฐานล้อ 2,450 มม. น้ำหนักรถ 945 กก. ภายในห้องโดยสารยาว 1,688 มม. รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 4.5 เมตร ให้เลือกเลือก 3 รุ่นคือ รุ่น BASE เกียร์ธรรมดา มีให้เลือกแค่ 3 สี กระทะล้อเหล็กขนาด 14 นิ้ว ใช้ยางขนาด 165-60-R14 ส่วนรุ่นกลาง MID และ UPPLE ใช้เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT มีให้เลือก 7 สี ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ใช้ยางขนาด 175-60-R15

[Daone]

ราคาๆด่วน อิอิ

[Gaia]

แม็กเนท พี 708 คันแรกที่ผลิตในไทย
วันที่ 16 ธันวาคม 2552 03:00
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์





แม็กเนท พี 708 ซูเปอร์คาร์เป็นการพัฒนารูปแบบใหม่จากแบบของรถ พี 538 ซูเปอร์คาร์ อิตาลี ผลิตเพื่อขายในประเทศไทยและส่งออกเพียง 100 คันเท่านั้น

แม็กเนท พี 708 ซูเปอร์คาร์ ต้นแบบคันแรกที่ผลิตในประเทศไทย โดยบริษัทแม็กเนท ออโตโมทีฟ กรุป จำกัด (MAGNATE AUTOMOTIVE GROUP LIMITED) เป็นการพัฒนารูปแบบใหม่จากแบบของรถ พี 538 ซูเปอร์คาร์ อิตาลี ตำนาน ซูเปอร์คาร์โลก เมื่อ 40 กว่าปีที่แล้ว แม็กเนท พี 708 มีการวางโครงสร้างของตัวถังรถที่ต่อเข้าเป็นชิ้นเดียวกัน หรือที่เรียกว่า MONOCOQUE ทำด้วย ใยคาร์บอนที่มีความแข็งมากด้วยโครงสร้างแบบอลูมิเนียมรังผึ้ง ทำให้ตัวรถมีน้ำหนักเบากว่า 1,000 กิโลกรัม เครื่องยนต์เบนซิน วี8 ขนาดเครื่องยนต์ 7,000 ซีซี ความจุกระบอกสูบ 7.0 ลิตร อัตราเร่ง 0-100 ใน 3.2 วินาที กำลังสูงสุด 530 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 345กม./ชม. ราคาหน้าโรงงานอยู่ที่ US$ 345,000 (ยังไม่รวมภาษีสรรพสามิต ภาษีมหาดไทย และภาษีมูลค่าเพิ่ม) ผลิตเพื่อขายในประเทศไทย และส่งออกเพียง 100 คันเท่านั้น

[napoleon]

Yearly sales set to hit 550,000 units

Bangkokpost Published: 18/12/2009 at 12:00 AM


Sales of new vehicles notched up yet another high for the year with 57,301 vehicles rolling out of showrooms nationwide after the market recorded its fourth consecutive month of growth since August.

All three core categories _ total vehicle sales, passenger cars and pick-ups _ posted new highs for 2009, pointing to a year-ending sales total of 550,000 units, as predicted by automakers.

On a separate note, the recently concluded 12-day Motor Expo event claimed bookings of 25,220 vehicles, of which a substantial portion will be incorporated into December sales report to be published next month.

Toyota led all vehicle bookings with 7,230 units followed by Honda (4,239), Isuzu (2,539), Mazda (2,277), Mitsubishi (1,518) and Proton (1,388).

November sales improved 7.1% on October while December, which closes the year usually with a bang, can be expected to post a sales increase 10-30% over November.

Among the local Big Three, Toyota was the lone gainer as it improved 0.1 points to 42.4% market share; Isuzu and Honda each lost 0.1 point to 20.3% and 17.1% respectively.

Leader in the second-tier category, Nissan, did not change as it maintained its 5.3% market share on sales of 3,108 units. Mitsubishi (3.5%) and Mazda (2.2%) improved 0.1 and 0.2 points respectively, while Chevrolet dropped 0.1 point for 2.7% market share.

The 11-month total now stands at 476,786 vehicles, down 14.3% compared to the same period last year, an improvement of 3.4 points over October when the figure was down 17.7%.

PASSENGER CARS

The segment posted its third consecutive month of 20,000-plus sales with a haul of 24,054 vehicles in November for a total of 199,606 units so far this year.

Toyota and Honda sold 10,035 and 9,366 vehicles respectively, giving both brands approximately four-fifths of the market. Toyota lost 0.3 points for 44.4% market share, while Honda remained unchanged at 38.7%.

PICK-UPS

Sales of pick-ups gained with 25,803 units sold last month, while the rivalry between Toyota (11,628) and Isuzu (9,552) propped up the segment to a total of 216,013 units, down 23.6% compared to last year.

Tata, the Indian brand, had 0.6% market share.