Thailand Automobile and Motorbike Industrial News

[napoleon]

ฮอนด้าเตรียมเรียกคืนรถฟิท-แจ๊ซ

Posttoday วันเสาร์ที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2553 15:00


ฮอนด้าเตรียมเรียกคืนรถ ฟิท และ แจ๊ซ เกือบ 6.5 แสนคัน ทั่วโลกรวมไทย มีปัญหาที่หน้าต่าง อาจถึงขั้นไฟไหม้ได้

ฮอนด้ากำลังเรียกคืนรถฟิท/แจ๊ซปี 2545-2551 จำนวน 646,000 คันในไทย ญี่ปุ่น จีน บราซิล มาเลเซียและอินเดีย เพราะมีปัญหาเรื่องหน้าต่างที่ของเหลวอาจเข้าไปไปถึงสวิตช์ควบคุมหน้าต่างตัวหลักหากเสียอาจทำงานไม่ได้ เกิดความร้อนจัด ทำให้เกิดควัน ละลายหรือถึงขั้นไฟไหม้ได้

[omevil]

Originally Posted by ncas

ภาษีแพงขนาดนี้คนยังซื้อรถเยอะขนาดนี้ ถ้าราคาพอๆกับที่ขายที่อเมริกาโดยไม่ต้องคำนึงถึงค่าครองชีพ ผมว่ารถคงได้เกลื่อนเมืองมากกว่านี้

ก็ถ้าเก็บภาษีแพงซะขนาดนี้แต่คนก็ยังใช้รถเยอะอยู่ มันก็แปลว่าการเก็บภาษีแพงไปมันก็ไม่ได้จะแก้ปัญหาได้เลย
เพราะปัญหาที่แท้จริงมันไม่ใช่เพราะรถราคาถูกเกินไป แต่เกิดจากความจำเป็นในการเดินทางเพราะระบบขนส่งมวลชลที่ไม่ดีและสะดวกพอต่างหาก
ถ้าระบบมมันดีพอคนหลายคนคงไม่เอาเงินเก็บครึ่งชีวิตบวกกับเงินผ่อนเดือนละเป็นหมื่นแล้วก็ค่าน้ำมันอีกอาทิตย์ละพันมาลงกับเรื่องรถหรอกครับ
เค้าคงจะเอาเงินส่วนนี้ไปใช้ด้านอื่นได้อีกเยอะ

ส่วนอีกเรื่องที่ตามมาจากราคารถที่แพง คืออายุการใช้งานของรถที่นานกว่าปกติ โดยรถทั่วไปนั้นจะถูกออกแบบมาให้มีอายุกา่รใช้งานประมาณ5ปีเท่านั้น
แต่รถในเมืองไทยนั้นกลับใช้กันจนมันเยียวยาไม่ได้แล้วจริงๆจึงเลิกใช้ จริงอยู่ที่คนทั่วไปจะเปลี่ยนรถทีก็หลังจากใช้ไปประมาณ7-8ปี
แต่รถคันนั้นก็ยังคงถูกใช้งานอยู่เพียงแค่เปลี่ยนมือเจ้าของเท่านั้นโดยมันจะถูกใช้ต่อไปจนกว่าจะัพังนั่นเอง ที่นี้ด้วยสภาพเครื่องยนต์ที่เก่า
แน่นอนว่ามันจะปล่อยมลพิษออกมามากกว่ารถใหม่ๆเป็นปัญหาเรื่องสิ่งแวดล้อมตามมาอีก

ส่วนเรื่องที่เก็บภาษีรถแพงแล้วรถบนถนนจะน้อยลงนั้นมันคงจะน้อยลงไม่มากหรอกครับ เพราะคนที่ต้องการใช้รถจริงๆถ้าเค้าซื้อรถมือหนึ่งที่มีราคาแพงไม่ไหว
เค้าก็จะไปหารถมือสองมือสามที่ราคาถูกลงแต่ปล่อยมลพิษมากขึ้นมาใช้แทน ยังไงถ้าของมันจำเป็นต้องใช้เค้าก็ต้องหามาใช้ได้เองละครับ

[Mdaf]

ระบบขนส่งไทย รัฐมุ่งแต่สร้างถนนอย่างเดียว แล้วจะไม่ให้ซื้อรถได้ไงครับ

[napoleon]

ฮอนด้า ประเทศไทย เรียกรถคืนมาปรับปรุง เฉพาะรุ่นซิตี้ ปี 2008 จำนวน 2,700 คันเท่านั้นไม่รีคอลล์"แจ๊ส"

วันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2553 เวลา 15:38:05 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์


นายอดิศักดิ์ โรหิตะศุน รองประธานกรรมการบริหารอาวุโส บริษัทเอเชี่ยน ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด กล่าวว่าในเร็ว ๆ นี้บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จะเรียกรถคืนมาปรับปรุง (รีคอลล์) รุ่นซิตี้ ปี 2008 จำนวน 2,700 คันเท่านั้น ส่วนรถ “ฮอนด้า แจ๊ซ” ในไทย ไม่มีการรีคอลล์แต่อย่างใด สำหรับการรีคอลล์ รถยนต์รุ่นดังกล่าว สืบเนื่องมาจาก ฮอนด้าประกาศรีคอลล์รถยนต์ทั่วโลกรุ่น “แจ๊ซ”และ “ซิตี้” ปีผลิต 2007-2008 ที่ผลิตขึ้น ในญี่ปุ่น จีน บราซิล มาเลเซีย อินเดีย และไทย จำนวน 6.46 แสนคัน เพราะพบจุดบกพร่องน้ำรั่วเข้าบริเวณสวิตซ์กระจกประตูด้านคนขับ ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟฟ้าลัดวงจร จนมีรายงานผู้เสียชีวิตในสหรัฐไปก่อนหน้านี้ โดยความบกพร่องเกิดจากแผงวงจรไฟฟ้า

นายอดิศักดิ์ กล่าวว่าฮอนด้าที่จำหน่ายในไทย มีเพียงฮอนด้า ซิตี้ ปี 2008 จำนวน 2,700 คันเท่านั้นที่ใช้แผงวงจรไฟฟ้าที่พบปัญหาบกพร่องดังกล่าว ส่วนแจ๊ซและรถรุ่นอื่น ๆ ไม่ได้ใช้แผงวงจรนี้ จึงไม่ได้มีการรีคอลล์ ซึ่งที่ผ่านมา “ฮอนด้า ซิตี้ 2008” ในไทยยังไม่มีปัญหาเกิดขึ้น แต่เพื่อความสบายใจและมั่นใจ ทางฮอนด้าจะเชิญลูกค้าที่อยู่ในข่ายนี้เพื่อตรวจเช็กว่าข้อกังวลตรงนั้นเป็นอย่างไร หากพบข้อบกพร่อง ทางบริษัทจะซ่อมแซมแก้ไขให้

“มาตรการรีคอลนี้ เป็นมาตรการสากลใช้กับรถยนต์ทั่วโลก เวลาสงสัยว่าอาจจะเกิดผลกระทบต่อลูกค้า ทางบริษัทรถยนต์ก็จะแสดงความรับผิดชอบในการตรวจเช็กให้ และคาดว่าจะไม่ส่งผลต่อยอดขายแต่อย่างใด”นายอดิศักดิ์กล่าว

[napoleon]

Honda Thailand recalling 2,700 vehicles as safety precaution

BANGKOK, Jan 31 (TNA) -- A total of 2,700 Honda City cars sold in Thailand in 2008 will be recalled, said Adisak Rohitasune, senior vice president of Asian Honda Motor Co., Ltd.

No mechanical irregularities were reported in Thailand, according to the company, but because a specific mechanism has misfunctioned elsewhere, Honda is effecting its recall in Thaiand as well.

The planned recall of Honda City cars in Thailand came after Honda announced a global recall of 646,000 Honda ‘Jazz’ and ‘City’ cars manufactured between 2007 and 2008 in Brazil, Japan, China, Malaysia, India and Thailand due to defective window switches.

A leak was found allowing water to penetrate near an electrical switch for the window on the driver’s side which could lead to an electrical short circuit. Two incidents were reported in the US and one in South Africa.

Mr. Adisak said only 2,700 Honda City cars using a similar electric circuit were sold in Thailand in 2008. He said they will be recalled although no accident has been reported here. If any defect is found in any car, the company will repair it, he said.

The Honda executive said he is optimistic that the planned recall would not affect sales of the car.

Vallop Tiasiri, president of Thailand Automotive Institute, said it is common practice internationally when defects are found that vehicles are recalled by the producer for further inspection.

It is the responsibility of the producer and consumers should not be alarmed, Mr. Vallop said. (TNA)

[napoleon]

Foundation Stone Laying Ceremony of Suzuki’s Eco-car Plant at Hemaraj ESIE

BrandComm Consultants 30/11/2009


Suzuki Automobile Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. recently organized the Foundation Stone Laying Ceremony for its Eco-car manufacturing plant in Hemaraj Eastern Seaboard Industrial Estate developed by Hemaraj Land And Development Plc. The company plans to spend 7,500 million baht for the construction and expects to start production in March 2012 with a capacity of 10,000 units for the first year.

In the picture: Mr. Takayuki Sugiyama (front row, 3rd from left) President of Suzuki Automobile Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. posed for group picture with Mr. David Nardone (back row, far left), President & CEO of Hemaraj Land And Development Plc. and the honorable guests attending the ceremony in Hemaraj ESIE.

[napoleon]

Mazda2 sets sales pace

Bangkokpost Published: 9/02/2010 at 12:00 AM


Mazda Thailand made a good start in vehicle sales last month, driven by soaring orders for the Mazda2.

Mazda's sales in January totalled almost 2,000 cars, representing 206% growth, the market's highest growth rate.

Mazda2 cars delivered to customers since the model's launch now total 3,874. Mazda has just started two shifts per day to raise production so that 3,000 Mazda2 cars are ready for delivery to supply February's waiting list.

In January, Mazda sold 1,080 new Mazda2, 497 Mazda3, 348 BT-50 pickup trucks, six new Mazda MX-5 and six new Mazda CX-9 seven-seat crossover vehicles, said managing director John Ray.

Mazda targets sales this year of 34,628 cars, an increase of more than 160%. The Mazda2 will remain the marketing campaign's product leader this year, with the launch of the four-door Mazda2 sedan at the Motor Show over the next two months expected to fuel demand.

The company aims to increase its showrooms and service centres to 130 by the year-end to establish a service network with countrywide coverage that can enhance customers' confidence in the long term.

[napoleon]

Honda Thailand assures international recalls does not effect Thailand

The Nation Published on February 11, 2010


Honda Automobile Thailand makes a statement that all vehicles in Thailand are safe and do not require a recall.

The statement was made after Honda in many countries worldwide made an announcement that it would recall its products for safety check. The part that needed investigation was the Drivers side Supplementary Restraint System (SRS) Air bag inflator.

Earlier last week, Honda Thailand recalled over 2,700 units of the Honda City 2008 model. The problem was a lack of water proofing of the main switch for the power windows. Honda assured its customes that no other models besides this needed recalls.

[napoleon]

รถป้ายแดงปี52ลดฮวบ รถปิกอัพยอดลดมากสุด

Dailynews วันจันทร์ ที่ 15 กุมภาพันธ์ 2553 เวลา 7:59 น


นายชัยรัตน์ สงวนชื่อ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เปิดเผยว่า ยอดรถจดทะเบียนใหม่ (ป้ายแดง) ในปี 2552 มีจำนวนทั้งสิ้น 2,108,596 คัน ลดลงจากปี 2551 จำนวน 302,376 คัน เป็นรถเก๋ง จำนวน 296,442 คัน ลดลง 21,701 คัน รถตู้ จำนวน 12,811 คัน ลดลง 5,110 คัน รถปิกอัพ จำนวน 190,844 คัน ลดลง 83,587 คัน และรถจักรยานยนต์ จำนวน 1,529,350 คัน ลดลง 185,694 คัน สำหรับรถขนส่ง มียอดจดทะเบียนรวมทั้งสิ้น 25,842 คัน ลดลงจากปี 2551 จำนวน 5,829 คัน แบ่งเป็นรถบรรทุกมียอดจดทะเบียน จำนวน 21,527 คัน ลดลง 4,673 คัน รถโดยสาร จำนวน 4,254 คัน ลดลง 1,134 คัน และรถขนาดเล็ก จำนวน 61 คัน ลดลง 22 คัน จากสถิติที่ลดลงดังกล่าวน่าจะเกิดจากสภาพเศรษฐกิจและปัญหาน้ำมันมีราคาแพง ทำให้ประชาชนหันมาเลือกใช้รถยนต์ขนาดเล็ก ที่มีความจุกระบอกสูบต่ำกันมาก ขึ้น โดยรถเก๋งที่มีความจุกระบอกสูบ ระหว่าง 1,301-1,600 ซีซี ในปี 2552 มียอดจดทะเบียน จำนวน 140,646 คัน เพิ่มขึ้นจากปี 2551 จำนวน 10,126 คัน หรือคิดเป็น 7.19 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่รถเก๋งที่มีความจุกระบอกสูบ ตั้งแต่ 2,000 ซีซี ขึ้นไป มียอดจดทะเบียน จำนวน 98,903 คัน ลดลงจากปี 2551 ถึง 23,004 คัน หรือคิดเป็น 18.87 เปอร์เซ็นต์.

[Daone]

2 ล้านคันนี้คือยอดขายรถยนต์ปีที่แล้วหรอครับ งง

[koenig]

2 millions+ included both cars and motorbikes krab.

[napoleon]

ส.อ.ท.ปรับเป้าหมายผลิตรถยนต์ปี53 ใหม่ สูงสุดในประวัติศาสตร์

Posttoday 19 กุมภาพันธ์ 2553 เวลา 16:03 น.


ส.อ.ท.ขยับเป้าหมายผลิตรถยนต์ จาก 1.2 ล้านคัน เป็น 1.4 ล้านคันในปี53 สูงสุดในประวัติศาสตร์ หลังค่ายรถยนต์เริ่มส่งรถยนต์เล็กบุกตลาดออเดอร์ทั้งในและต่างประเทศพุ่ง

นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ โฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า ได้ปรับเป้าหมายผลิตรถยนต์ในปี 2553 ไว้ที่ 1.4 ล้านคัน จากก่อนหน้านี้เคยกำหนดไว้ที่ 1.2 ล้านคัน ถือเป็นยอดผลิตสูงสุดตั้งแต่มีอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์ในประเทศเมื่อปี 2504 เนื่องจากสัญญาณการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกทำให้มียอดคำสั่งซื้อจากลูกค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศขยายตัวต่อเนื่อง ในขณะที่ค่ายรถยนต์เตรียมนำรถยนต์ขนาดเล็กรุ่นใหม่ หรือรถยนต์อีโคคาร์มาเปิดตลาดมากขึ้น เช่น นิสสัน ฟอร์ด มาสด้า ทำให้ตลาดรถยนต์มีความสนใจมากขึ้น

สำหรับเป้าหมายผลิตเพื่อการส่งออก กำหนดไว้ 8 แสนคัน มากกว่า ปี 2552จำนวน 2.48 แสนคัน หรือ เพิ่มขึ้น 44.93% โดยรถยนต์นั่งมีเป้าหมายส่งออก 2.3 แสนคัน เพิ่มขึ้นถึง 112% ในขณะที่ผลิตเพื่อจำหน่ายจำนวน 6 แสนคัน มากกว่าปี 2552 จำนวน 1.53 แสนคัน หรือเพิ่มขึ้น 34.23 % ส่วนประมาณการผลิตรถจักรยานยนต์ในปี 2553 อยู่ที่ 1.78 ล้านคัน มากกว่าปี 2552 ซึ่งมีจำนวน 1.63 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 1.46 แสนคัน แยกเป็นผลิตเพื่อการส่งออกประมาณ 1.3 แสนคัน มากกว่า ปี 2552 ซึ่งมีจำนวน 1.15 แสนคัน เพิ่มขึ้น 1.5 หมื่นคัน และผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศประมาณ 1.65 ล้านคัน มากกว่าปี 2552 ซึ่งมีจำนวน 1.51 ล้านคัน

ทั้งนี้ ยอดขายรถยนต์ในเดือนม.ค. 2553 มีจำนวน 4.9 หมื่นคันเพิ่มขึ้น 54.4% จากเดือนม.ค. 2552 แต่ลดลง 31.2 % จากเดือนธ.ค. 2552 เนื่องจากเดือนธ.ค. ปีที่ผ่านมามีการจัดงานมหกรรมยานยนต์ ส่งผลให้ยอดขายในเดือนธ.ค.สูงกว่าเดือนอื่นๆ ซึ่งยอดขายในเดือนม.ค.เป็นไปตามเป้าหมายที่คาดไว้ เป็นผลจากความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่สูงขึ้น และจากการกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐฐาลทำให้ประชาชนมีกำลังซื้อเพิ่มขึ้น ราคาสินค้าหลายตัวสูงขึ้น รวมทั้งมีรถยนต์รุ่นเล็กมาเสริมตลาดด้วย

อย่างไรก็ตาม การผลิตรถยนต์ในเดือนม.ค.2553 มีจำนวน 1.03 แสนคัน เพิ่มขึ้น 43.3% จากเดือนม.ค. 2552 โดยพบว่าการผลิตรถยนต์ทุกประเภทปรับตัวเพิ่มขึ้น โดยรถยนต์นั่ง อยู่ที่ 3.2 หมื่นคัน เพิ่มขึ้น 70% เทียบกับเดือนม.ค. 2552 รถกระบะขนาด 1 ตัน ผลิตได้ 6.9 หมื่นคัน รถยนต์บรรทุก ผลิตได้ 7.1 หมื่นคัน และรถโดยสารขนาดต่ำกว่า10ตันและมากกว่า 10 ตันขึ้นไป ผลิตได้ 20 คัน

"ปีนี้อุตสาหกรรมรถยนต์น่าจะมีการขยายตัวที่ดีขึ้น เพราะเพรขณะเดียวกันพบว่าค่ายรถหลายแห่งได้ผลิตรถยนต์อีโคคาร์และรถขนาดเล็กรุ่นใหม่มาเปิดตลาดมากขึ้น เช่น นิสสัน, ฟอร์ด และ มาสด้า ส่งผลให้โรงงานต้องรับสมัครพนักงานหรือเพิ่มกะการทำงาน เพื่อเพิ่มกำลังการผลิต แต่ส่วนใหญ่ยังไม่ขยายโรงงาน เพราะกำลังการผลิตภาพรวมของไทยอยู่ที่ 2 ล้านคัน/ปี ซึ่งปัจจุบันใช้กำลังการผลิตเพียง 70%เท่านั้น" นายสุรพงษ์ กล่าว

นายสุรพงษ์ กล่าวถึง มูลค่าการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป เครื่องยนต์ ชิ้นส่วน รถจักรยานยนต์ ในเดือน ม.ค. อยู่ที่4.1 หมื่นล้านบาท เพิ่ม 27.59% เนื่องจาก ตลาดรถยนต์ในต่างประเทศเติบโตดีขึ้น มีคำสั่งซื้อเพิ่มอย่างต่อเนื่องโดยตลาดที่มีสัดส่วนรถยนต์ไทยมากสุด คือ ออสเตรเลีย 26.95% รองลงมา อาเซียน 26.63% ตะวันออกกลาง 26.56%

[napoleon]

นิสสันเต็มสูบส่งอีโคคาร์ถล่มตลาดเก๋ง12มี.ค. ดัมพ์ราคาอะไหล่ถูกกว่าค่ายอื่น20%

วันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 เวลา 13:00:11 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์


"นิสสัน" ชู "อีโคคาร์" เป็นหัวหอกถล่มตลาดรถเก๋ง เล็งผลิตเพิ่มอีก 7 รุ่น ภายใน 3 ปีเพิ่มส่วนแบ่งตลาดให้ถึง 10% เผยกลยุทธ์เด็ด "มาร์ช" หรือ "อีโคคาร์" ดึงเคน-ธีรเดช จับกลุ่มคนรุ่นใหม่ย้ำคอนเซ็ปต์ "ชีวิตง่ายขึ้น" แย้มให้ดีลเลอร์เทสต์รอบแรกติดใจทั่วหน้า ชี้ห้องโดยสารกว้างจุใจ แถมโปรโมตอะไหล่ถูกกว่าค่ายอื่นถึง 20%

ความเคลื่อนไหวล่าสุดภายหลังจากบริษัท นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด จัดประชุม "ดีลเลอร์มีตติ้ง" ไปเมื่อช่วงปลายสัปดาห์ที่ผ่านมานั้น แหล่งข่าวระดับสูงในกลุ่มผู้บริหาร เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า นอกจากจะสรุปทิศทางและเป้าหมายที่จะเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดในประเทศไทย จากเดิมที่มีอยู่เพียง 5% ให้ขยับขึ้นเป็น 7.5% ภายในปีงบประมาณ (เม.ย.-มี.ค.) และเพิ่มขึ้นเป็น 10% ภายในปี พ.ศ. 2555 แล้ว แผนการเปิดตัวนิสสัน มาร์ช หรือรถยนต์อีโคคาร์รุ่นล่าสุดคือประเด็นที่ถูกจับตามากที่สุด


เนื่องจากอีโคคาร์นี่เองที่จะเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยสนับสนุนให้นิสสันไปถึงเป้าหมายที่ตั้งไว้ที่ส่วนแบ่งทางการตลาดที่ 7.5% ในปีนี้ โดยนิสสันตั้งเป้าจะมียอดขายไม่ต่ำกว่า 45,000 คัน และมีส่วนแบ่งทางการตลาดอยู่ที่ 7.5% แบ่งเป็นยอดขายรถปิกอัพ 20,000 คัน และรถยนต์นั่ง 25,000 คัน และภายในระยะเวลา 3 ปีนับจากนี้บริษัทมีแผนจะส่งรถยนต์รุ่นใหม่อย่างน้อยอีก 7 รุ่นทำตลาด ซึ่งนอกจากรถยนต์อีโคคาร์แล้ว จะเน้นไปที่กลุ่มรถยนต์นั่งเป็นหลัก


แหล่งข่าวกล่าวถึงกลยุทธ์ในการทำตลาดนิสสัน มาร์ชตัวใหม่ว่า รูปแบบที่เตรียมไว้จะเน้นการสร้างความแตกต่าง เนื่องจากเป็นรถยนต์เซ็กเมนต์ใหม่ ซึ่งต้องสื่อสารให้เกิดแรงดึงดูด และทำให้เชื่อ ด้วยการเริ่มต้นใช้การสื่อสารที่ง่าย ๆ ว่า "ชีวิตง่ายขึ้น" เพื่อสร้างกระแสและภาพลักษณ์ โดยใช้เคน ธีรเดช วงษ์พัวพันธ์ เป็นพรีเซ็นเตอร์


ขณะที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์นิสสันรายใหญ่ กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ถึงรายละเอียดล่าสุดของรถยนต์อีโคคาร์ที่กำลังจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกของโลกและของประเทศไทย ในวันที่ 12 มีนาคม หลังจากที่ตัวแทนจำหน่ายได้เข้าไปทดสอบรถคันนี้แล้ว รายละเอียดต่าง ๆ ยังคงเป็นความลับ แม้แต่รถที่นำมาให้ทดสอบยังมีการพรางรูปลักษณ์ไว้ทั้งหมด แต่ชื่อรุ่นนั้น นิสสันจะใช้ชื่อ "มาร์ช" อย่างแน่นอน ส่วนราคาจำหน่ายนั้น ขณะนี้ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลราคาที่แท้จริง ยกเว้นแต่ผู้บริหารระดับสูง (top management) เท่านั้น


รถอีโคคาร์คันนี้ เป็นไปตามเงื่อนไขที่รัฐบาลกำหนดทุกประการ ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.2 ลิตร 3 สูบ 79 แรงม้าที่ 6,000 รอบ ส่วนแรงบิด 106 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบ โดยสเป็กของเครื่องยนต์ที่จำหน่ายในบ้านเรานั้นจะเป็นสเป็กเดียวกับที่ส่งออกไปจำหน่ายยังญี่ปุ่นและยุโรป พร้อมด้วยระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อรถยนต์จอดนิ่งอยู่กับที่ (idling stop) ขณะที่ความดังของเสียงเครื่องยนต์นั้น อีโคคาร์มีระดับความดังอยู่ที่ 86.5 เดซิเบล ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่นที่อยู่ในระดับ 87.3 เดซิเบล


ขณะที่ผลทดสอบค่าเฉลี่ยอัตราการกินน้ำมัน เมื่อเทียบกับรถในรุ่นและยี่ห้ออื่น ๆ รวมถึงรถที่มีเครื่องยนต์ขนาด 1000 ซีซี พบว่าอีโคคาร์ยังให้อัตราการสิ้นเปลืองที่น้อยกว่า


ส่วนระบบการจัดสรรรถอีโคคาร์นั้น บริษัทแม่ได้ชี้แจงว่าจะพิจารณาจากประสิทธิภาพ การบริหาร การจำหน่ายของแต่ละโชว์รูมเป็นหลัก ส่วนขนาดของตลาดในแต่ละจังหวะจะเป็นเรื่องรองลงมา


"จากการที่เราได้ไปทดลองขับรถคันนี้ในแทร็กสั้น ต้องบอกว่ารถคันนี้ออกตัวได้ดีพอสมควร ส่วนการทรงตัวการเข้าโค้งก็ดีมาก ๆ แม้ว่าจะเข้าไปทดลองนั่งมากสุดที่ 5 คน ก็ไม่ได้รู้สึกอึดอัดแต่อย่างใด รถดูสวยมากขึ้น อาจจะเพราะนิสสันมีเวลาให้ดีลเลอร์ได้ใกล้ชิดและอยู่กับรถนานกว่าครั้งก่อน ซึ่งถ้ารถคันนี้ออกมาแล้วขายดี ไม่มีอะไรทำให้สะดุดโดยเฉพาะเรื่องการเมือง บรรดาดีลเลอร์ต่างก็พูดเป็นเสียงเดียวกันว่า รถคันนี้น่าจะช่วยต่อลมหายใจให้ดีลเลอร์ได้" แหล่งข่าวกล่าว


สำหรับรถอีโคคาร์หรือนิสสัน มาร์ช จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 12 มีนาคมนี้ โดยมีนายไตรรงค์ สุวรรณคีรี รองนายกฯมาเป็นประธานในพิธี พร้อมด้วยนายโทชิยูกิ ชิกะ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ที่โรงงานนิสสัน ก.ม. 22 ถนนบางนา-ตราด



ส่วนรอบประชาชนทั่วไปนั้นจะจัดที่ห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัลเวิลด์ในวันที่ 13-14 มีนาคมนี้ โดยภายในงานจะมีการนำรถนิสสัน มาร์ชมาโชว์ครบทั้ง 6 รุ่น 6 สี คือ สีเงิน ดำ ม่วง ขาวมุก ส้ม และเขียวมะนาว โดยใน 2 เดือนแรกจะส่งมอบรุ่นเกียร์ธรรมดาได้เท่านั้น ที่สำคัญทางบริษัทแม่ยังการันตีเรื่องอะไหล่ว่าถูกกว่าคู่แข่งถึง 20% ด้วย

[Daone]

เห้ยสองเดือนแรกเกียธรรมดาเท่านั้น 55555 งานเข้าผมว่าต้องมีคนขับได้แต่เกียออโต้อย่างเดียวเยอะชัว เตรียมไปฝึกขับเกียกระปุกได้แล้ว อิอิ 55555

[napoleon]

Ford gears up for Fiesta

Bangkokpost Published: 24/02/2010 at 12:00 AM


Ford Thailand will significantly expand its dealer network this year ahead of the launch of its highly anticipated Fiesta subcompact car in the third quarter, according to senior vice-president Saroj Kiatfuangfoo.

The Fiesta will be introduced at the coming Motor Show in April and orders will also be taken at what the company says will be competitive retail prices.

Mr Saroj said that one new dealership would be introduced each month with a goal to double the number of Bangkok dealers to 22, capable of servicing 13,000 vehicles per month.

The number of dealers in the provinces will be increased to 78 from 73.

Placing dealerships in prime areas of Bangkok conveniently located for customers has been a core focus for Ford as it continues to broaden its product lineup.

Newly opened showrooms and service centres in Greater Bangkok include Rama IV, Ramkhamhaeng and Suvarnabhumi. Showroom locations to be opened include Ratchada-Lat Phrao, Taksin, Rom Klao and Rangsit. Another four will be opened by the end of this year.

Ford has also been recruiting and training dealership staff at all service levels.

It has invested 50 million baht in training more than 500 new staff over a period of three years."The rapid expansion reflects the confidence among both our existing and new dealer principals in the Ford brand," said Ford Thailand's dealer development director, Narong Sritalayon.

Ford has invested more than 200 million baht in the past five years to improve dealer facilities in line with the company's global Brand@Retail programme, he said.

Mr Saroj said Ford Thailand hoped to achieve annual sales of 25,000 vehicles, a level it last reached in 2004.

[napoleon]

Thailand auto industry to benefit hugely from AFTA

The Nation Published on January 25, 2010


Thailand is set to benefit tremendously from the elimination of import duties on automobiles and parts under the Asean Free Trade Area scheme, industry leaders say.

The 5-per cent tax on automobiles and parts traded among the six founding Asean countries -Thailand, Malaysia, Singapore, Brunei, the Philippines and Indonesia - was abolished on January 1, in a move towards turning Asean into a single market.

This would help Asean nations become more competitive against other Asian giants - particularly China and India.

Despite the global recession last year, auto sales in China reached 13 million units and in India 2.2 million units, while combined sales in Asean hit 1.8 million units.

Since major markets such as the US, Europe and Japan are saturated and stagnant, due to the financial crisis, any growth in the auto industry would have to take place in the Asian region, analysts say.

Adisak Rohitasune, vice chairman of the Federation of Thai Industries and vice president of Asian Honda Motor, says the liberalisation of the auto and parts trade will not only help Asean manufacturers, but also draw investment into the region.

"This will help increase sourcing of raw materials and parts within the region, and expand the automobile market across the region," he said.

With the tariff barrier in Asean markets lifted, it would not be surprising to see a particular product being manufactured in one country and exported to other countries within the region, he said.

"But it will also depend on the policy and risk management of each company. For Honda, we have assembly plants in several Asean countries and have been utilising the Aico (Asean Industrial Cooperation) scheme and AFTA to dramatically lower the cost for purchasing parts. This has helped strengthen our manufacturing in each country and raised the level of competitiveness," he said.

According to Kasikorn Research Centre (KResearch), Thailand's exports of auto parts could expand by 18-22 per cent this year to Bt150 billion-Bt155 billion after plunging by 23 per cent to Bt127 billion last year due to drop in demand from the global recession.

"OEM (original) auto parts will be the main category benefiting from these changes, given their high export value that is nine times higher than REM (spare) items," it stated in research published earlier this month.

KResearch said that among the six founding Asean countries, Indonesia is expected to be the most promising market for Thai parts exports, followed by Malaysia and the Philippines.

"Auto parts for small Japanese passenger cars and commercial vehicles, such as electronic components, engines and drive-train components that are of high value, have been embraced by these markets for their OEM quality. In addition, relocation of manufacturing bases of foreign automakers into Thailand is likely to boost demand for locally-made REM parts, especially for export-oriented production," KResearch said in its report.

Ninnart Chaithirapinyo, vice chairman of Toyota Motor Thailand, the country's largest producer and exporter of vehicles, said the scrapping of the import duty could help the Asean auto market increase by as much as 10 per cent.

"Thailand would benefit greatly from this, with more income for the government from the increased excise, value-added and corporate taxes," he said.

The arrival of new models produced under the Thai government's eco car project will also serve as a boost for Thai auto exports to Asean.

Nissan will be the first company to launch an eco car in March, while Honda is expected to unveil its model at the end of this year or early next year.

Other companies in the project are Mitsubishi, Tata, Suzuki and Toyota.

According to the eco car guidelines, each manufacturer must produce at least 100,000 eco cars a year by the fifth year of production, with 50,000 units exported.

[napoleon]

เปิดทางต่างด้าวซื้อรถ-ใบขับขี่

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,508 25-27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553


ผู้ค้ารถจังหวัดชายแดนจ้องลูกค้ากลุ่มใหม่ หลังรัฐเปิดทางแรงงานต่างด้าวหลบหนีเข้าเมืองที่ขึ้นทะเบียนถูกต้องและมีที่อยู่ชัดเจน สามารถขอจดทะเบียนเป็นเจ้าของรถและขอใบขับขี่ได้ ดีลเลอร์มอเตอร์ไซค์ลุ้น คาดยอดขายเพิ่มอีกบาน แต่เบื้องต้นยังเน้นเงินสดหรือมีนายจ้างค้ำประกัน ด้านเครือข่ายประชาชนชี้ ไม่เกิน 2 ปี เกลื่อนเมือง หวั่นอุบัติเหตุเพิ่ม

นายธนกร บริสุทธิญานี กรรมการผู้จัดการบริษัท ตันปุ้น เซลส์ แอนด์ เซอร์วิส จำกัด ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในเขตพื้นที่จังหวัดระนอง เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า จากการที่กรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม ได้อนุญาตให้แรงงานต่างด้าวหลบหนีเข้าเมือง ที่มีเอกสารเดินทางและมีที่อยู่อาศัยที่ชัดเจน สามารถยื่นขอรับใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์และรถยนต์ รวมถึงสามารถจดทะเบียนเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์และรถยนต์ได้นั้น คาดว่าจะส่งผลดีต่อยอดจำหน่าย โดยเฉพาะในส่วนของรถจักยานยนต์ ซึ่งปัจจุบันเป็นยานพาหนะที่จำเป็นของแรงงานต่างด้าว แต่ที่ผ่านมากลุ่มแรงงานต่างด้าวไม่สามารถขับขี่ได้อย่างถูกต้อง เนื่องจากไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งจากการที่กระทรวงคมนาคมได้ออกคำสั่งในครั้งนี้ ในภาพรวมคาดว่าจะส่งผลดีต่อยอดจำหน่ายรถจักรยานยนต์เพิ่มขึ้นไม่ต่ำกว่า 20% อย่างแน่นอน

"ปัจจุบันกลุ่มลูกค้าชาวพม่าจากจังหวัดเกาะสอง ที่มีฐานะปานกลาง ส่วนหนึ่งได้เดินทางข้ามฟากเข้ามาซื้อรถจักรยานยนต์ในจังหวัดระนอง ไม่ต่ำกว่า 10 คันในแต่ละเดือน และจากจำนวนแรงงานต่างด้าวที่จดขึ้นทะเบียนแรงงานในเขตพื้นที่จังหวัดระนอง จำนวน 49,000 คน คาดว่าไม่ต่ำกว่า 15,000 คน จะต้องเริ่มซื้อรถจักรยานยนต์ในช่วง 1-2 ปีนี้ ซึ่งจะส่งผลดีต่อยอดขาย แต่สิ่งที่ดีลเลอร์เป็นห่วง คือ เกรงว่าแรงงานต่างด้าวจะซื้อแล้วไม่ผ่อนชำระหรือหลบหนี จึงป้องกันโดยไม่ให้ผ่อนชำระ แต่จะเน้นการขายเงินสดอย่างเดียว"

นางชุตินันท์ ศรีอนันต์ เจ้าพนักงานขนส่งชำนาญการ ตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายใบอนุญาตขับรถ สำนักงานขนส่งจังหวัดระนอง เปิดเผยถึงเรื่องนี้ว่า กรมการขนส่งทางบก มีหนังสือบันทึกข้อความที่ คค 0408/ว244 ลงวันที่ 13 ตุลาคม 2552 เรื่อง การดำเนินการด้านทะเบียนรถของคนต่างด้าวหลบหนีเข้าเมือง โดยอ้างอิงกับคำสั่งเดิมเมื่อปี 2537 อนุญาตให้คนต่างด้าว 4 กลุ่มคือ 1.ญวนอพยพ 2.อดีตทหารจีนคณะชาติและจีนฮ่ออพยพ 3.ผู้ร่วมพัฒนาชาติไทย (อดีตโจรคอมมิวนิสต์มลายา) 4.ไทยลื้อ และต่อมาในปี 2541 เพิ่มเติมให้ชาวเขาที่มีบัตรประจำตัวบุคคลบนพื้นที่สูง ให้ได้รับสิทธิการขอจดทะเบียนเป็นเจ้าของรถยนต์หรือจักรยานยนต์ และการขอออกใบอนุญาตขับรถได้ เพื่อขยายสิทธินี้แก่แรงงานต่างด้าวหลบหนีเข้าเมืองที่มาขึ้นทะเบียนอย่างถูกต้องและมีที่อยู่เป็นหลักแหล่งชัดเจนด้วย

ทำให้ขณะนี้มีนายจ้างในจังหวัดระนองหลายรายได้นำพาแรงงานต่างด้าวหลบหนีเข้าเมืองมาทดสอบเพื่อขอรับใบอนุญาตขับขี่ เพื่อที่จะให้แรงงานต่างด้าวเหล่านั้นขับขี่รถให้กับสถานประกอบการของตนเอง รวมถึงแรงงานต่างด้าวที่ทราบข่าว ก็ทยอยมายื่นคำร้องเพื่อขอรับใบอนุญาตขับรถเฉลี่ยวันละ 5-10 คน

"ทางสำนักงานขนส่งฯ คงจะไม่สามารถปฏิเสธได้ เนื่องจากเป็นคำสั่งจากกรมการขนส่งทางบก ส่วนการดำเนินการออกใบอนุญาตขับรถนั้น ก็จะใช้หลักการเดียวกันกับคนไทย เพียงแต่อาจจะแตกต่างในขั้นตอนการยื่นคำร้อง ที่จะต้องมีหนังสือรับรองจาก ต.ม.ระนอง หลังจากนั้นก็จะใช้วิธีการเดียวกันกับคนไทย ส่วนการทดสอบปัจจุบันจะใช้ระบบคอมพิวเตอร์ ซึ่งมีภาษาให้เลือกถึง 5 ภาษาทำให้ง่ายต่อการทดสอบสำหรับคนต่างชาติ"

นางชุตินันต์กล่าวต่อว่า คนต่างด้าวเมื่อได้รับใบอนุญาตขับรถ สามารถขับขี่รถทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ได้เช่นเดียวกับคนไทย เพียงแต่ไม่สามารถนำไปรับจ้างได้ เนื่องจากอาชีพขับขี่รถรับจ้างยังเป็นอาชีพสงวนสำหรับคนไทย ส่วนใบอนุญาตขับขี่ที่ออกให้กับแรงงานต่างด้าวหลบหนีเข้าเมือง จะเป็นแบบชั่วคราวมีอายุ 1 ปี นอกจากนี้ทางสำนักงานขนส่งจังหวัดระนอง ยังได้รับแจ้งจากกระทรวงคมนาคมว่า ในเดือนพฤษภาคมศกนี้ ทางกระทรวงจะมีคำสั่งอนุญาตให้กลุ่มคนไทยพลัดถิ่น หรือกลุ่มผู้ถือบัตรไม่มีสถานะทางทะเบียน (หมายเลข 0) สามารถขอรับใบอนุญาตขับขี่และซื้อรถได้อีกกลุ่มด้วย

นายสุชีพ พัฒน์ทอง ประธานเครือข่ายภาคประชาชนจังหวัดระนอง กล่าวว่า การที่กรมการขนส่งทางบก เปิดให้แรงงานต่างด้าวหลบหนีเข้าเมือง ทั้งพม่า ลาว และกัมพูชา ซึ่งคาดว่าจะมีอยู่ในประเทศไทยกว่า 3 ล้านคน สามารถขอใบอนุญาตขับขี่และจดทะเบียนรถได้ จะทำให้ในช่วง 1-2 ปีนี้ แรงงานต่างด้าวที่ได้รับใบอนุญาตขับขี่ จะเริ่มเปลี่ยนสถานภาพจากลูกจ้างธรรมดา เป็นลูกจ้างที่มีฝีมือ (การขับรถ) รวมถึงยกสถานภาพตนเอง จากเดิมที่เดินหรือปั่นจักรยานไปทำงาน ก็จะหาซื้อรถจักรยานยนต์มือสอง หรือรถยนต์มือสองเพื่อขับขี่ไปทำงาน หลายฝ่ายเกรงว่าอาจจะเป็นต้นเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ ที่อาจจะมีจำนวนเพิ่มสูงมากขึ้น ทั้งนี้เป็นเพราะประเทศพม่ากับไทยลักษณะการขับขี่คนละเลน รวมถึงภาษาที่บอกในเส้นทางจะเป็นภาษาไทย ซึ่งคนต่างด้าวอาจจะไม่เข้าใจ ที่สำคัญขณะนี้ยังพบว่าคนต่างด้าวมีพฤติกรรมไม่เคารพกฎจราจร ซึ่งทำให้คนระนองจำนวนมากเกิดความหวาดกลัวว่าจะทำให้อุบัติเหตุเพิ่ม

แหล่งข่าวจากแวดวงผู้ค้ารถรายหนึ่งในจังหวัดเชียงราย กล่าวว่า ผลสืบเนื่องจากการที่ทางราชการอนุญาตให้คนต่างด้าวที่ผ่านการพิสูจน์สัญชาติเป็นที่เรียบร้อยแล้ว สามารถที่จะซื้อรถจักรยานยนต์ จดทะเบียนเป็นเจ้าของเอง น่าจะมีผลต่อขนาดตลาดรวมรถจักรยานยนต์ของจังหวัดเชียงราย เนื่องจากเป็นจังหวัดชายแดนและมีแรงงานต่างด้าวจำนวนหนึ่งที่ฝังตัวทำงานอยู่ในพื้นที่

ด้านนายพลชัย เครือวงศ์ ผู้จัดการฝ่ายการตลาดรถจักรยานยนต์ บริษัท เชียงรายสินธานี จำกัด เปิดเผยว่า ไม่ได้มีการสั่งสต๊อกสินค้าเป็นพิเศษ เนื่องจากจังหวัดเชียงราย แม้ว่าจะเป็นจังหวัดชายแดนก็จริง แต่จำนวนคนต่างด้าวที่มาทำงานอยู่ในพื้นที่จังหวัดเชียงรายมีไม่มากเท่าไร และที่มีอยู่ก็มีรถจักรยานยนต์เป็นของตนเองแล้วมากกว่าครึ่ง เพียงแต่ว่าใช้ชื่อคนอื่นหรือชื่อนายจ้างเป็นคนซื้อ และจำกัดการใช้อยู่ในพื้นที่ทำงาน ไม่ขับขี่ไปไกล เนื่องจากไม่ได้ขอมีใบอนุญาตขับรถหรือใบขับขี่
แหล่งข่าวจากแรงงานต่างด้าวที่ผ่านระบบการพิสูจน์สัญชาติเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และทำงานอยู่ในตัวจังหวัดเชียงรายมาหลายปี กล่าวว่า ยังไม่ทราบข่าวเรื่องนี้แต่อย่างใด และถ้าเป็นจริง ก็คงจะเป็นผลดีต่อการดำเนินชีวิตของแรงงานต่างด้าว เพราะทุกวันนี้ขับรถจักรยานยนต์ไปที่ไหนก็กลัวว่าจะเจอด่านตรวจและถูกตำรวจเรียกตรวจใบขับขี่ ต้องเสียเงินค่าปรับ ซึ่งแม้ว่าจะเพียงแค่ 100-200 บาท แต่สำหรับชีวิตคนต่างด้าวแล้วเงินจำนวนนั้นมีค่ากับการดำรงชีวิต

ต่อคำถามที่ว่าจะซื้อรถจักรยานยนต์คันใหม่ให้เป็นชื่อของตัวเองหรือไม่ แหล่งข่าวแรงงานต่างด้าวรายนี้ ระบุว่า ก็มีความสนใจ แต่คงต้องปรึกษากับครอบครัวก่อน หากจะต้องนำเงินที่เก็บหอมรอมริบมาใช้ในการซื้อรถ เพราะลำพังจะไปซื้อระบบเงินผ่อนทางร้านขายรถน่าจะไม่ให้

"ถ้าให้ผ่อนอาจทำให้คนต่างด้าวตัดสินใจซื้อง่ายขึ้น เพราะการใช้เงินที่เก็บหอมรอมริบจำนวน 3 หมื่นบาทไปซื้อรถจักรยานยนต์คันใหม่ ผมว่าทุกคนน่าจะต้องคิดกันพอสมควร" แหล่งข่าวแรงงานต่างด้าวรายนี้ระบุ
ด้านนายวิชัย เฟื่องทวีโชค กรรมการผู้จัดการ หจก. ณัฐ มอเตอร์เซลส์ ผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ ในจังหวัดอุดรธานี กล่าวว่า ไม่เคยทราบเรื่องนี้มาก่อน เพิ่งจะทราบจากสื่อมวลชน ส่วนจะมีผลต่อการซื้อจำหน่ายรถจักรยานยนต์หรือไม่ ก็คงไม่มีผล เนื่องจากว่าทางร้านค้าคงไม่กล้าจำหน่ายให้กับแรงงานต่างด้าวเหล่านั้น ด้วยเหตุผลที่ว่า บุคคลเหล่านั้นมีการขึ้นทะเบียนเป็นแรงงานที่อยู่ในประเทศไทยเป็นระยะเวลาสั้น ๆ ประการที่ 2 คงไม่มีใครที่จะให้การรับรองหรือค้ำประกัน ยกเว้นว่านายจ้างจะค้ำประกันกับทางร้าน

[napoleon]

Auto output goal held at 1.4m vehicles, assuming no political violence

The Nation Published on March 4, 2010


Automobile companies are maintaining their production target for this year at 1.4 million units, on the assumption that the economy witnesses no politically driven disruption.


At a Stock Exchange of Thailand-hosted seminar on the automotive outlook yesterday, Adisak Rohitasune, vice chairman of the Federation of Thai Industries, expressed his concern over the planned political demonstration scheduled for the middle of the month.

He said all eyes were now on whether the protest would lead to violence and if so, how it would affect the financial and non-financial sectors.

"As a businessman, I really hope there is no violence, as that would affect the economy," he said. "The automotive industry's outlook is bright. Political stability will lead to clear policies and continuity, and maintain consumer confidence. The output target is achievable if there are no political problems."

Adisak said the industry expected production to rise 40 per cent this year to 1.4 million vehicles, thanks to the recovery in demand.

Exports are targeted to reach 800,000 units, 75-80 per cent of them pickups. Domestic demand is estimated at 600,000 units, 45 per cent of them passenger cars.

Last year, overall output slumped 30 per cent to 1 million units.

Yongkait Kitaphanich, director and executive vice president of parts-maker Somboon Advance Technology, said he hoped the government would be able to contain the political situation.

If the environment is supportive, the company's sales revenue is expected to grow 40 per cent in line with the industry's growth rate, he said. While export revenue is expected to rise 55 per cent this year, the domestic growth rate will be about 10 per cent.

"Political stability could allow us to witness a higher domestic growth rate, and overall growth could exceed 40 per cent," he added.

Sukit Udomsirikul, assistant managing director of the Siam City Research Institute, said political wrangling would lead to volatility in the stock market this month.

He predicted the chance of violence during the March 11-16 protest period at 66 per cent, while the chance that the government can control the situation is seen as just 33 per cent.

The SET Index this month could move in a range of 700-750 points at the upper end, or fall to 660-670 points. Sukit said the lower range would present a great buying opportunity, with political instability the only factor pressuring the market.

He added that as external factors eased, foreign investors had returned to the Thai market, which is the second cheapest in Asia after South Korea.

He suggested investors should allocate 50 per cent of their portfolio to stocks, and the rest to bonds, mutual funds, deposits and gold.

Thailand's economic recovery will boost the market's attractiveness. The SCRI's tracking so far this year of 88 listed companies with 75-80 per cent of the market's capitalisation showed that their net profit should grow 5 per cent to Bt385 billion, Sukit said, pointing in particular to businesses in the tourism, automotive and commerce sectors.

[napoleon]

ฮอนด้าเปิดตัว "อีโคคาร์" งานมอเตอร์โชว์ ผลิตที่รง.อยุธยา ลั่นบุกตลาดปีหน้า

วันที่ 09 มีนาคม พ.ศ. 2553 เวลา 18:39:46 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์


ค่ายฮอนด้าเตรียมเผยโฉม"อีโคคาร์"ในงานมอเตอร์โชว์ ที่ไบเทค บางนาเป็นครั้งแรก ชูดีไซน์โดดเด่น ประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ตอบรับความต้องการและไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภคในไทยที่ต้องการรถเล็ก ประหยัดพลังงาน คาดเข็นลงตลาดปีหน้า พร้อมขึ้นไลน์ผลิตที่โรงงานในไทยที่อยุธยา ขายทั้งในประเทศและส่งออก

วันนี้(9 มีนาคม 2553) บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและส่งออกรถยนต์นั่งที่ใหญ่เป็นอันดับสองของไทย เปิดเผยว่า บริษัทเตรียมจัดแสดงรถยนต์ Honda New Small Concept ซึ่งจะเป็นต้นแบบสำหรับการพัฒนาอีโค-คาร์ของฮอนด้าในประเทศไทย ในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 31 ระหว่างวันที่ 26 มีนาคม ถึง 6 เมษายนนี้ ที่ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุมนานาชาติไบเทค บางนา



นายอาซึชิ ฟูจิโมโตะ ประธานบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า แนวโน้มของตลาดและไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภคในปัจจุบันชี้ชัดว่าต้องการรถยนต์ขนาดเล็ก ประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม รัฐบาลไทยในขณะนั้นจึงได้ได้ริเริ่มโครงการอี-โค คาร์ขึ้นเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์เมื่อสองสามปีก่อน ฮอนด้าจึงมีความภาคภูมิใจในการนำ Honda New Small Concept มาแสดงเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าอีกทางเลือกหนึ่ง ในประเทศไทยเป็นครั้งแรก



สำหรับรถต้นแบบหรือคอนเซ็ปต์รถอีโคคาร์นี้คันนี้ได้รับการพัฒนาโดยศูนย์วิจัยและพัฒนาของฮอนด้าในประเทศญี่ปุ่น ด้วยรูปทรงสะดุดตา สะท้อนรูปลักษณ์ของรถยนต์แห่งอนาคต และจะเป็นต้นแบบในการพัฒนารถอีโค-คาร์ในประเทศไทย ที่จะเปิดตัวออกสู่ตลาดในปีหน้า(2011) และคาดว่าจะได้รับความสนใจจากผู้เข้าชมในงานมอเตอร์โชว์นี้



รถอีโค-คาร์ของฮอนด้า เพียบพร้อมไปด้วยเทคโนโลยีล้ำยุค ดีไซน์ที่โดดเด่น ประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ตอบรับความต้องการและไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภคในทุกมุมมอง โดยหลายปีที่ผ่านมา ฮอนด้าได้รับการตอบรับอย่างดีเยี่ยมจากผู้บริโภคชาวไทย จนกลายเป็นหนึ่งในแบรนด์ยอดนิยมในตลาดรถยนต์นั่งของประเทศไทยในลำดับต้นๆ และรถอีโค-คาร์ ของฮอนด้านี้จะผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ฮอนด้า จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เพื่อจำหน่ายภายในประเทศและส่งออก



ทั้งนี้ผู้สนใจสามารถชมรถต้นแบบ Honda New Small Concept คันนี้จะจัดแสดงให้ผู้สนใจเข้าชม ณ บูธ A2 ในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ที่ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุมนานาชาติไบเทค บางนา

[napoleon]

มอบคลังเจรจาอินเดียให้โตโยต้าไทยได้ประโยชน์เอฟทีเอ

Posttoday 09 มีนาคม 2553 เวลา 18:52 น.


ครม. อุ้ม "โตโยต้า" ให้อำนาจคลังเจรจาอินเดีย ขอใช้สิทธิเว้นอากรภายใต้เขตการค้าเสรีไทย-อินเดีย นำเข้ากระปุกเกียร์ กรณีซื้อสินค้าผ่านประเทศนายหน้า

นายวัชระ กรรณิการ์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี ( ครม. ) มีมติอนุมัติให้กระทรวงการคลังมีอำนาจในการเจรจากับอินเดีย เพื่อเพิ่มเติมข้อบทว่าด้วยการซื้อขายผ่านประเทศที่สามไว้ในความตกลงว่าด้วยการจัดตั้งเขตการค้าเสรีไทย-อินเดียที่ใช้บังคับอยู่ในปัจจุบัน (EHS) ซึ่งลงนามไปแล้วตั้งแต่ปี 2547 เนื่องจากทางบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ได้แจ้งให้ทราบถึงปัญหาการขอใช้สิทธิยกเว้นอากรตามกรอบความตกลงฯ ดังกล่าว เนื่องจากบริษัท โตโยต้าฯ ได้ซื้อขายผ่านประเทศนายหน้า หรือประเทศที่สาม จึงไม่มีสิทธิยกเว้นอากร

ทั้งนี้ กระทรวงการคลัง เห็นควรให้เลือกใช้วิธีการเพิ่มเติมข้อบทไว้ในความตกลง จะมีความเป็นไปได้มากกว่าการผลักดันให้มีการเจรจาเพื่อเพิ่มเติมข้อบทในร่างความตกลงฯ ที่กำลังเจรจากับอินเดียอยู่เป็นเฟสที่สอง ซึ่งยังไม่ได้มีการลงนาม และแนวทางนี้จะเป็นประโยชน์แก่ทั้งสองฝ่าย เพราะจะทำให้สินค้าทุกรายการภายใต้ EHS ได้สิทธิพิเศษทางภาษีอากร เมื่อซื้อขายผ่านประเทศนายหน้าไปด้วย ไม่จำกัดเฉพาะสินค้าที่นำเข้าโดยบริษัท โตโยต้า เท่านั้น

รายงานข่าวแจ้งว่า บริษัท โตโยต้า ได้ทำหนังสือแจ้งปัญหาการขอใช้สิทธิลดอัตราอากรดังกล่าวไปยังนายกรณ์ จาติกวณิช รมว.คลัง และนายกอร์ปศักดิ์ สภาวสุ สมัยยังดำรงตำแหน่งรองนายกรัฐมนตรี โดยระบุสภาพปัญหาว่า บริษัทฯ ได้นำเข้ากระปุกเกียร์ซึ่งผลิตโดยบริษัท TOYOTA KIRLOSKAR MOTOR PRIVATE LIMITED (TKM) จากอินเดีย เพื่อนำมาประกอบรถยนต์กระบะสำหรับจำหน่ายในไทยและส่งออก โดยได้ขอใช้สิทธิในการลดภาษีภายใต้เขตการค้าเสรีไทย-อินเดีย (TIFTA) ตั้งแต่เดือน ก.ย.2547 ถึงปัจจุบันเป็นเวลากว่า 5 ปี โดยใช้บริษัท โตโยต้าที่สิงคโปร์ เป็น Trading Arm ทำหน้าที่จัดการในเรื่องโลจิสติกส์และ Group Insurance เพื่อการลดต้นทุนและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ดังนั้นจึงขอให้มีการแก้ไขปัญหาดังกล่าว และขอให้มีผลย้อนหลังตั้งแต่วันแรกที่ความตกลงมีผลบังคับใช้