Thailand Automobile and Motorbike Industrial News

[napoleon]

Eco car's concept model launched in BKK

By The Nation 10/03/2010


Honda Automobile (Thailand) maintains the schedule to manufacture its eco-car in Thailand in 2011, with the plan to launch the model at the Bangkok International Motor Show later this month.

"Emerging to the market trends and consumers' lifestyles indicate an unmet need for small-sized, fuel-economy, and environment-friendly vehicles. Meanwhile the Thai government initiated the Eco-Car project to promote automobile industry a few years ago...This concept model, researched and designed in Japan, features a futuristic and stylish design and forms the basis for Honda's eco-car in Thailand which will be introduced in 2011, and is expected to attract public attention at the motor show," said Atsushi Fujimoto, president of Honda Automobile (Thailand).


Honda is now the biggest player in the Thai passenger car market. Its eco car will feature Honda's advanced technologies, distinct styling designs, fuel economy and eco-friendly aspects that appeal to the driving needs and lifestyles of today's motorists.


The eco-car will be manufactured at Honda's plant in Ayutthaya for domestic and export markets.


The Bangkok International Motor Show will start on March 26.

Originally Posted by napoleon

ฮอนด้าเปิดตัว "อีโคคาร์" งานมอเตอร์โชว์ ผลิตที่รง.อยุธยา ลั่นบุกตลาดปีหน้า

วันที่ 09 มีนาคม พ.ศ. 2553 เวลา 18:39:46 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์


ค่ายฮอนด้าเตรียมเผยโฉม"อีโคคาร์"ในงานมอเตอร์โชว์ ที่ไบเทค บางนาเป็นครั้งแรก ชูดีไซน์โดดเด่น ประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ตอบรับความต้องการและไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภคในไทยที่ต้องการรถเล็ก ประหยัดพลังงาน คาดเข็นลงตลาดปีหน้า พร้อมขึ้นไลน์ผลิตที่โรงงานในไทยที่อยุธยา ขายทั้งในประเทศและส่งออก

วันนี้(9 มีนาคม 2553) บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและส่งออกรถยนต์นั่งที่ใหญ่เป็นอันดับสองของไทย เปิดเผยว่า บริษัทเตรียมจัดแสดงรถยนต์ Honda New Small Concept ซึ่งจะเป็นต้นแบบสำหรับการพัฒนาอีโค-คาร์ของฮอนด้าในประเทศไทย ในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 31 ระหว่างวันที่ 26 มีนาคม ถึง 6 เมษายนนี้ ที่ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุมนานาชาติไบเทค บางนา



นายอาซึชิ ฟูจิโมโตะ ประธานบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า แนวโน้มของตลาดและไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภคในปัจจุบันชี้ชัดว่าต้องการรถยนต์ขนาดเล็ก ประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม รัฐบาลไทยในขณะนั้นจึงได้ได้ริเริ่มโครงการอี-โค คาร์ขึ้นเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์เมื่อสองสามปีก่อน ฮอนด้าจึงมีความภาคภูมิใจในการนำ Honda New Small Concept มาแสดงเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าอีกทางเลือกหนึ่ง ในประเทศไทยเป็นครั้งแรก



สำหรับรถต้นแบบหรือคอนเซ็ปต์รถอีโคคาร์นี้คันนี้ได้รับการพัฒนาโดยศูนย์วิจัยและพัฒนาของฮอนด้าในประเทศญี่ปุ่น ด้วยรูปทรงสะดุดตา สะท้อนรูปลักษณ์ของรถยนต์แห่งอนาคต และจะเป็นต้นแบบในการพัฒนารถอีโค-คาร์ในประเทศไทย ที่จะเปิดตัวออกสู่ตลาดในปีหน้า(2011) และคาดว่าจะได้รับความสนใจจากผู้เข้าชมในงานมอเตอร์โชว์นี้



รถอีโค-คาร์ของฮอนด้า เพียบพร้อมไปด้วยเทคโนโลยีล้ำยุค ดีไซน์ที่โดดเด่น ประหยัดน้ำมัน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ตอบรับความต้องการและไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภคในทุกมุมมอง โดยหลายปีที่ผ่านมา ฮอนด้าได้รับการตอบรับอย่างดีเยี่ยมจากผู้บริโภคชาวไทย จนกลายเป็นหนึ่งในแบรนด์ยอดนิยมในตลาดรถยนต์นั่งของประเทศไทยในลำดับต้นๆ และรถอีโค-คาร์ ของฮอนด้านี้จะผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ฮอนด้า จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เพื่อจำหน่ายภายในประเทศและส่งออก



ทั้งนี้ผู้สนใจสามารถชมรถต้นแบบ Honda New Small Concept คันนี้จะจัดแสดงให้ผู้สนใจเข้าชม ณ บูธ A2 ในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ที่ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุมนานาชาติไบเทค บางนา

[napoleon]

First Nissan Eco-car revealed

Bangkokpost ublished: 5/03/2010 at 12:00 AM


Launch of Nissan's new sub-B car next week marks yet another milestone in the history of Thai automotive industry.

Styling & Packaging

Fascia design has a bubbly shaped.
This all-new global small car from Nissan being launched at the Geneva motor show this week is coming to Thailand on Mar 12 in the guise of the country's first Eco-car.

The Micra - also known as March in Japan and most likely to be called by that name in Thailand - has evolved mildly in appearance with more rounded surfaces inside and outside.

Built on Nissan's new V platform, the Micra is slightly longer and lower than the outgoing model. Nissan promises that compact exterior dimensions won't come at the expense of limited room for tall passengers.

As Motoring once discovered with the old Micra in Europe, Nissan's new hatchback baby would be an agile car to drive, especially in city driving where the new model claims a turning radius of 4.5m - tighter than in any Thai B-segment contender including the smallest Swift from Suzuki.

Slated to follow after the five-door hatchback is a four-door saloon and an MPV-like variation featuring more interior versatility - just the way the Jazz is being promoted over other B-sized hatches on sale in Thailand.


If costs permit, interior features could make it into Thai spec.
Engine & Transmission
Nissan has announced two petrol engines based on a new 1.2-litre three-cylinder block with variable valve timing control and automatic stop-and-go. One is 80hp normally aspirated version and the other 98hp supercharged variant with direct-injection.

Nissan bosses made it clear to the Thai media late last year that its Eco-car will be "hi-tech" due to the strict 120g/km maximum imposed on CO2 emissions. The 1.2 puts out 115g/km and the supercharged 1.2 a lower 95g/km. Transmission choices include five-speed manual and CVT automatic.

Market & Pricing
Nissan says the Micra will be made in four countries, namely Thailand, India, China and Mexico, and sold in 130 countries. Depending on market requirements, there will be a wide range of options including ESP stability control, front, side and curtain airbags, as well as convenience items like cruise control, automatic climate control, trip computer and sunroof.


Micra evolved gently in design —if Thais ever had the chance to see the predecessor.
Sources claim that Nissan is aiming for a starting price of "just under B400,000", although that version is likely to be deprived of most features especially those pertaining to safety because Thai regulations don't require them fitted as standard - unlike in Europe where the opposite applies.

The top-spec model is likely to nudge the half-million-baht mark, although there could be several trims to choose from at lower prices depending on the price/kit balance being weighed by product planners.

Although Nissan will be first with Eco-car, there are others in Thailand already selling similar alternatives arriving here from other Asean facilities duty-free. They include the smaller-selling Kia Picanto priced from B398,000-469,000 and Proton Savvy (B399,000-469,000).

Honda is set to become the second brand to launch Eco-car. It will unveil it late this year as a 2011 model, according to sources.

[napoleon]

Toyota boss puts down Nissan's eco-car

Bangkokpost Published: 9/03/2010 at 12:00 AM


Thailand's first eco-car, scheduled for launch this month, will not spur the small car segment this year since no competitors have entered the market, says Toyota Motor Thailand's senior vice-president Vichien Emprasertsuk.

Nissan Motor Thailand is due to launch its ambitious eco-car - possibly named "Nissan March" - on March 12 with a starting price of less than 400,000 baht.

Toyota along with other brands has plans to produce eco-cars in Thailand but has yet to confirm a specific timeframe to launch a budget small car.

In Mr Vichien's view, the local small car market will continue growing this year in line with the recovering automotive industry but will not heat up or drastically grow as expected from the launch of Nissan's eco car.

Not only have no rival brands entered into competition to spur the small car market, but the eco-car's specifications and retail price, to be announced this month, may not be accepted by consumers, he said.

Toyota initially intended to build the Soluna with an engine size of 1,300 cc but changed its mind to produce the model with a 1,500 cc engine as it was convinced consumers would shun the smaller specification, he said.

"So, I believe sales of eco-cars this year will be in the small volume," he said.

Mr Vichien said the small car segment will grow steadily this year as more players enter the market, but Toyota still leads in this segment since it launched the Soluna in 2007.

Toyota aims to keep improving its small car models to try to maintain its share in the small car segment, he said.

The Japanese car company yesterday launched a slightly changed version of the Vios subcompact car, a few days ahead of the launch of the Nissan eco-car in an apparent attempt to divert consumers' attention.

But Mr Vichien said the launch of new Vios yesterday was in an operating timeframe and only coincidentally near that of the eco-car.

Retail prices for the new Vios, which has eight variants, range from 514,000 baht for the standard version to 714,000 baht for the range-topping model.

Toyota aims to sell 4,500 units per month initially and to export more than 1,000 units to Indonesia, Brunei and Singapore.

[napoleon]

FTI: AFTA helps car exports

Bangkokpost Published: 5/03/2010 at 01:01 PM


The Asean Free Trade Agreement (AFTA) has boosted Thai car exports to the Asean market from 50 per cent of production to 52 per cent in the first two months of this year, the Federation of Thai Industries (FTI) reported on Friday.

"The AFTA has been in effect since Jan 2010 and it is likely that car exports will continue expanding in the long run," FTI's Automotive Industry Club spokesman said Surapong Phaisitpattanapong said.

Thailand's major trade partners are Indonesia, Malaysia, Vietnam, Philippines, Brunei, and Singapore, while car exports to Australia and New Zealand have risen 27 per cent.

Mr Surapong said the AFTA should help the country's auto industry meet its production target at 1.4 million cars - 800,000 will be exported and the remaining 600,000 will be sold domestically.

[napoleon]

Thairung MUV4

http://www.pantip.com/cafe/wahkor/to.../X8973491.html

[napoleon]

จีเอ็มปรับไลน์ผลิตดีเซลลุยอาเซียน เปิดตัวปิ๊กอัพใหม่Q3ปีนี้

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 11 มีนาคม 2553 21:54 น.


“จีเอ็ม” เดินหน้าลุย หลังได้รับเงินกู้ 1.3 หมื่นล้านบาท คาดใช้งบได้ 60-70% ภายในปีนี้ สำหรับขึ้นไลน์ผลิตโรงงานเครื่องยนต์ดีเซล และเปิดตัวปิกอัพรุ่นใหม่ในไตรมาส 3 ของปี 2554 พร้อมปรับแผนธุรกิจในภูมิภาคอาเซียน แยกไลน์ผลิตรถแต่ละประเภทให้ชัดเจนตามสภาพตลาด และฉวยประโยชน์จากกรอบเสรีการค้าอาฟต้า มั่นใจภายใน 3-4 ปีข้างหน้า จะสามารถเติบโตเป็นเท่าตัว

นายสตีฟ คาร์ไลส์ ประธานกรรมการ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส เซาท์อีสต์เอเชีย โอเปอรชั่นส์ จำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัทในเครือของเจนเนอรัล มอเตอร์ส หรือจีเอ็ม(GM) เปิดเผยว่า หลังจากจีเอ็มได้รับอนุมัติเงินกู้จากธนาคารในประเทศไทย มูลค่ากว่า 1.3 หมื่นล้านบาท ทำให้แผนงานทุกอย่างเดินหน้าเป็นไปตามปกติ โดยในปีนี้น่าจะใช้งบประมาณได้ไม่น้อยกว่า 60-70% ซึ่งขณะนี้โรงงานผลิตเครื่องยนต์ดีเซลได้จัดการโครงสร้างพื้นฐานเรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างการติดตั้งเครื่องจักร เพื่อทำการทดลองผลิตเครื่องยนต์ดีเซล สำหรับปิกอัพโมเดลใหม่ในอนาคตเร็วๆ นี้

“ทุกอย่างเป็นไปตามแผนที่วางไว้ นั่นหมายความว่าปิกอัพโมเดลใหม่ของเชฟโรเลต จะสามารถเปิดตัวสู่ตลาดไทยได้ในช่วงไตรมาส 3 ของปี 2554 รวมถึงรถอเนกประสงค์แบบเอสยูวีที่ใช้พื้นฐานจากปิกอัพรุ่นใหม่ ซึ่งจะทำให้ไทยเป็นฐานการผลิตระดับโลก ในการส่งออกปิกอัพ 1 ตัน และรถเอสยูวีไปจำหน่ายทั่วโลก”

ทั้งนี้เชื่อมั่นว่าการขับเคลื่อนแผนงานดังกล่าว จะทำให้จีเอ็มสามารถเติบโตเป็น 2-3 เท่าตัวในอีก 2-3 ปีข้างหน้า จากการเปิดตัวปิกอัพโมเดลใหม่ รถอเนกประสงค์จากพื้นฐานปิกอัพ รวมถึงการแนะนำรถยนต์นั่งคอมแพ็กต์ เชฟโรเลต ครูซ สู่ตลาดแทนรุ่นออพตร้าในปัจจุบัน โดยจะเปิดตัวประมาณช่วงปลายปีนี้

นายคาร์ไลส์เปิดเผยว่า ในส่วนของแผนธุรกิจในภูมิภาคอาเซียน ภายหลังจากจีเอ็มได้บรรลุแผนฟื้นฟูธุรกิจ และอาเซียนได้เปิดเสรีทางการค้าสินค้ายานยนต์ตามกรอบข้อตกลงอาฟต้า จีเอ็มได้มีการปรับสายการผลิตใหม่ เพื่อให้สอดคล้องและสามารถเอื้อประโยชน์ระหว่างกันในภูมิภาค โดยไทยจะเป็นฐานการผลิตเครื่องยนต์ดีเซล ปิกอัพ 1 ตัน รถอเนกประสงค์เอสยูวีจากพื้นฐานปิกอัพ และเอสยูวี(SUV)รุ่นแคปติวา ขณะเดียวกันโรงงานในอินโดนีเซียที่ปัจจุบันยังไม่มีการผลิต จะใช้เป็นฐานการผลิตรถอเนกประสงค์แบบเอ็มพีวี(MPV)

ทั้งนี้จีเอ็มพิจารณาความเหมาะสมในการผลิตรุ่นต่างๆ ตามสภาพตลาดของประเทศนั้นๆ แต่รถยนต์นั่งคอมแพ็กต์ขนาดตลาดไม่แตกต่างกันมาก และปริมาณรวมทุกตลาดไม่ได้มีมากพอ ที่จะคุ้มในการลงทุนใช้ฐานผลิตแห่งใดแห่งหนึ่ง จึงจำเป็นต้องกระจายการประกอบไปแต่ละประเทศ แต่ยืนยันเชฟโรเลต ครูซ ยังจะผลิตในโรงงานประเทศไทย และอาจจะส่งออกไปยังอินโดนีเซียแทนการนำเข้าจากเกาหลีด้วย

[napoleon]

นิสสันเคาะราคามาร์ชเริ่มต้น 3.75 แสนบาท

Posttoday 12 มีนาคม 2553 เวลา 11:37 น.


นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทยเคาะราคาอีโคคาร์ เครื่องยนต์ 1.2 ลิตรที่ 3.75-5.37 แสนบาท แบ่ง 6 รุ่นย่อย 6 สี ทำตลาดในไทยที่แรกของโลก

นายโทชิยูกิ ชิกะ ประธานคณะเจ้าหน้าที่ด้านปฏิบัติการ บริษัท นิสสัน มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น เป็นประธานในการเปิดตัวรถยนต์นิสสัน มาร์ช รถยนต์ในโครงการอีโคคาร์ ที่ผลิตและทำตลาดในประเทศไทยเป็นที่แรกของโลก

นอกจากนี้ นิสสัน มาร์ชใหม่จะทำการผลิตในอีก 3 โรงงาน ประกอบด้วยโรงงานที่จีน อินเดียและเม็กซิโก และส่งออกเพื่อทำตลาดใน 160 ประเทศทั่วโลก

ทั้งนี้ การเปิดตัวในประเทศไทยจะมีทั้งหมด 6 รุ่นย่อย แบ่งเป็นรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด 2 รุ่นและเกียร์อัตโนมัติซีวีที 4 รุ่น โดยวางราคาจำหน่ายรุ่น 1.2 เอสเกียร์ธรรมดา 3.75 แสนบาท รุ่น 1.2 อีเกียร์ธรรมดา 4.25 แสนบาท รุ่น 1.2 อี เกียร์ซีวีที 4.59 แสนบาท รุ่น 1.2 อีแอล เกียร์ซีวีที 4.89 แสนบาท รุ่น 1.2 วี เกียร์ซีวีที 5.07 แสนบาท และรุ่น 1.2 วีแอล เกียร์ซีวีที 5.37 แสนบาท

นิสสัน มาร์ช ใหม่ เหมาะสำหรับผู้ที่รักความเรียบง่าย ได้รับการออกแบบมาให้เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่เชื่อถือได้ มีสไตล์ โฉบเฉี่ยว ในด้านวิศวกรรมนิสสัน มาร์ช ปราดเปรียวคล่องตัว มาพร้อมระบบส่งกำลังที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ โดยเครื่องยนต์มีขนาด 1.2 ลิตร แบบ 3 สูบ รหัส HR12DE ระบบเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และเกียร์ระบบเกียร์แปรผันอัจฉริยะ XTRONIC CVT บนโครงสร้างวี แพลทฟอร์ม (V-platform) ใหม่ล่าสุ

[napoleon]

Nissan March 2010

http://www.youtube.com/watch?v=XgOeE3EcWJ4

[napoleon]

Nissan launches eco car March

The Nation Published on March 13, 2010


Nissan hopes to sell 20,000 units of its ecocar March in the first year, after yesterday's launch, carrying price tags of Bt375,000 up to Bt 537,000 for the energyefficient unit.

The 1.2litre March consumes one litre of petrol to cover 20 kilometres and is also compatible with gasohol E20. The top of the line also features innovative technology like idle start and stop to save fuel.

"With the March we will compete with all other major brands in Thailand. The A and B segments are the fastest growing segments in Asia and we will export the March to many countries from Thailand," said Toru Hasegawa, president of Nissan Motor Thailand.

He dismissed comments from Toyota officials that the March would not be able to sell more than 5,000 units.

Thailand is the first country to produce the March, followed by manufacturing sites in China, India and Mexico. About 90,000 units of the March will be produced within the first fiscal year, of which 70,000 units will be exported to other Asian countries, including Japan.

"The majority of our competition will come from the Bsegment, from cars like the Honda Jazz and the Toyota Yaris. About 50 per cent of our customers will be those looking for an additional car, with 25 per cent being firsttime buyers and the remaining 25 per cent looking for a replacement car," added Hasegawa.

Deliveries of the manual transmission version of the vehicle will start in March, with the CVT automatic transmission versions starting delivery in June. Over 80 per cent of the cars sold are expected to be the CVT version.

In fiscal year 2010, Nissan hopes to sell 48,000 vehicles comprising 20,000 each of Marchs and pickups and a total 8,000 units of Tiidas and Teanas. By 2012, it hopes to sell 35,000 units of the March, which would constitute about onethird of total production in the country.

The March is based on Nissan's new Vplatform and the company has stated that two more models will be based on the same platform, a sedan and a mini MPV. Company officials did not state if the other two versions would be launched in Thailand, although they are highly likely.

"The current political climate, although likely to have some impact, is not expected to upset the car buyer too much. We expect the automotive market to reach 650,000 units this year," added Hasegawa.

[napoleon]

Mazda2 sedan prepares for takeoff

Bangkokpost Published: 13/03/2010 at 12:00 AM


Mazda Sales Thailand will introduce the Mazda2 sedan on Tuesday after successfully launching the Mazda2 five-door hatchback, which has been met by a flurry of orders.

The Mazda2 sedan is expected to be priced slightly lower than the hatchback, which should heat up the subcompact car market after Toyota Motor Thailand's recent launch of a Vios subcompact with minor alternations.

Substantial orders for the Mazda2 hatchback have prompted a request from Mazda for the AutoAlliance Thailand (AAT) plant in Rayong - a Ford-Mazda joint venture - to double the model's production to speed up delivery to customers, said marketing director Sureetip La-Ongthong Chomthongdee.

Customers who have placed orders will get their cars as scheduled in February and March, she said.

"We are moving the cars to the 107 Mazda authorised showrooms countrywide so that they can be delivered to customers right away. We have been working hard to deliver the cars quickly and the large number of deliveries in February put Mazda in the leading position within the highly contested small passenger car market," she said.

Orders for over 1,000 Mazda2 cars are set to be cleared this month.

The launch of the first eco-car by rival Nissan yesterday is expected to stimulate the small passenger car market and offer consumers more choice, she added. But the Mazda2 is likely to be little affected because of its different specifications, she said.

The Mazda2's main appeal is its styling, which customers believe reflect their personalities, she said.

Mazda's sales in February showed the market's highest growth. The Japanese car company sold 2,308 vehicles last month, a 218% year-on-year increase, largely driven by Mazda2 five-door hatchback, launched three months ago.

"The success is proof that Mazda2's sporty design and packaging appeals to the new generation of small car buyers. Other attractions include engine performance, production quality, value-for-money and versatility," said managing director John Ray.

In February, Mazda sold 1,404 Mazda2 cars and 524 Mazda3 vehicles, a 71% increase on the same month last year. BT-50 pickup sales reached 370 units and the CX-9 crossover had eight orders, bringing sales since last year to 40 units.

[napoleon]

FTAs force closures of auto-parts firms

Bangkokpost Published: 11/03/2010 at 12:00 AM


Local auto-parts manufacturers are being forced out of business by increased competition from free-trade agreements including the Asean Free Trade Area.

Fewer than 10% of local first-tier parts suppliers are wholly owned Thai companies at present compared with 80% a decade ago, said Prasartsilp On-Aht, president of the Thai Auto-Parts Manufacturers Association.

"The only competitive advantage of the Thai auto-parts industry is skilled labour. The country lacks raw materials and technological know-how," said Mr Prasartsilp.

"This has resulted in higher manufacturing costs when compared with other Asean countries."

Since Afta took effect on Jan 1 allowing the tariff-free flows of goods within Asean, car assemblers have begun sourcing cheaper products from neighbouring countries, he said.

"Without good planning and policy implementation by the government, the remaining Thai auto-parts makers will be in trouble and some will have to shut down."

Imports of automotive products from Asean to Thailand increased by 110.3% year-on-year to 1.5 billion baht in January, according to the Customs Department. Exports to Asean also surged by 86.3% to 8.68 billion baht as overall overseas shipments rose 31.8% to 27.8 billion.

Of January's total import value, 1.38 billion baht was eligible for Afta's zero tariff privilege, a 134.3% increase from the year before.

Most imports are from Indonesia where leading foreign automakers have manufacturing facilities in addition to their Thai factories, said Chawewan Kongcharoenkitkul, deputy director-general of the Customs Department.

Most Thai exports go to Indonesia, the Philippines and Malaysia, she said.

Trade liberalisation under Afta benefits Thailand's automotive industry in general due to lower tariffs and a greater opportunity for manufacturers to jointly develop products, said Ms Chawewan.

"Afta has also paved the way for Asean to connect with other markets under the Asean-Japan and Asean-Australia-New Zealand agreements," she said.

Suparat Sirisuwanangkura, president of the Thai Auto Industry Association, raised concerns about imports of cheaper vehicles from China and India to Asean under Afta. "The government has to look at this problem and introduce measures to cope with it," Mr Suparat said.

According to the association, Thailand's vehicle exports are expected to grow by 45% to 800,000 units this year as local sales expand by 34% to 600,000 units. Total automobile production is forecast at 1.4 million units, up by 40% from last year.

[napoleon]

มาสด้า 2 เปิดตัวรุ่นซีดาน 4 ประตูพรุ่งนี้ เคาะราคารุ่นต่ำสุด 5.35 แสน

วันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2553 เวลา 17:21:46 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์


มาสด้าเปิดราคามาสด้า 2 ซีดาน 4 ประตู 4 รุ่น เผยรุ่นต่ำสุดราคา 5.35 แสนบาท ขณะที่รุ่นท็อปสุด 6.75 แสนบาท ตั้งเป้าขายเดือนละ 2พันคัน แยกเป็นรุ่น 5 ประตูและ 4 ประตู รุ่นละ 1,000 คัน เผยรุ่น 5 ประตูสองรุ่นท็อปขายดี มีสัดส่วนการขายสูงถึง 75% แย้มทำตลาดแตกต่างจากมาสด้า2ก่อนหน้า วิ่งหาลูกค้ามากขึ้น

พรุ่งนี้ (16 มีนาคม 2553) บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด จะเปิดตัวรถยนต์นั่งมาสด้า 2 รุ่นซีดาน 4 ประตูอย่างเป็นทางการ โดยตั้งเป้ายอดขายเฉลี่ยอยู่เดือนละ 1,000 คันเป็นอย่างน้อย ขณะที่รุ่น 5 ประตู บริษัทตั้งเป้ายอดขายไว้ที่ 1,000 คันเช่นเดียวกัน



ล่าสุด"ประชาชาติธุรกิจ"ได้รับการเปิดเผยว่า มาสด้า2 ซีดานมีด้วยกัน 4 รุ่น ได้แก่ 1.รุ่นGroove ราคา 535,000 บาท 2.รุ่นAuto Grove ราคา 564,000 บาท 3.รุ่นSpirite ราคา 615,000 บาท และ4.รุ่น Maxx ราคา 675,000 บาท


ก่อนหน้านี้ นางสาวสุรีทิพย์ ละอองทอง โฉมทองดี ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า เป้าหมายยอดขายของมาสด้า 2 เบื้องต้นบริษัทตั้งเป้ายอดขายรวมไว้ที่เดือนละ 2,000 คัน หรือเป็นสัดส่วนการขายรุ่นละ 50% ทั้งนี้ในส่วนของรุ่น 5 ประตูนั้น หลังจากเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วปรากฏว่าได้รับการตอบรับจากกลุ่มลูกค้าเป็นอย่างดี เห็นได้จากคำสั่งซื้อแบ็กออร์เดอร์ในรุ่นปัจจุบันยังไม่สามารถส่งมอบรถให้กับลูกค้า หลังจากก่อนหน้านี้บริษัทได้ทยอยส่งมอบรถให้ลูกค้าไปแล้วกว่า 2,000 คัน


ต้องยอมรับว่าในส่วนของกำลังการผลิตรถยนต์มาสด้า 2 ในแต่ละเดือนจะมีไม่เท่ากัน เนื่องจากคำสั่งซื้อจากตลาดต่างประเทศเข้ามาค่อนข้างมากทำให้โรงงานเอเอทีจะต้องเฉลี่ยกำลังการผลิต อย่างในเดือน กุมภาพันธ์ที่ผ่านมาเรามีกำลังผลิตเฉลี่ยอยู่ที่ 3,000 คัน สำหรับตลาดในประเทศ


แต่ในเดือนนี้โรงงานจะต้องแบ่งกำลังการผลิตเป็นรุ่น 4 ประตูด้วย ทำให้บริษัทตั้งเป้ายอดขายไว้แค่รุ่นละ 1,000 คันต่อเดือน แม้ว่าจะมีคำสั่งซื้อจากดีลเลอร์เข้ามาเฉลี่ยเดือนละ 1,200-1,500 คัน และจะเห็นว่า สัดส่วนยอดขายสำหรับรุ่น 5 ประตูนั้น ใน 2 รุ่นท็อปจะเป็นรุ่นที่ขายดี โดยมีสัดส่วนการขายอยู่ที่ 75% ส่วนที่เหลือ 25% จะเป็นรุ่นอื่น ๆ


นางสาวสุรีทิพย์กล่าวถึงแนวทางการทำตลาดของมาสด้า 2 รุ่น 4 ประตูว่า จะมีรูปแบบที่แตกต่างจากเมื่อตอนเปิดตัวรุ่น 5 ประตู ที่จะมุ่งเน้นการจับมือกับพันธมิตรในด้านต่าง ๆ เพื่อให้ลูกค้าได้จดจำรถยนต์มาสด้า 2 มากยิ่งขึ้น ทั้งการเข้าไปเป็นผู้สนับสนุนภาพยนตร์นิวมูน การจับมือกับเซ็นทรัลและเมเจอร์ฯในการทำโปรโมชั่นต่าง ๆ


แต่สำหรับรุ่นซีดาน 4 ประตูนี้บริษัทจะมุ่งเน้นการจัดกิจกรรมหลักไปอยู่ที่ในงาน "มอเตอร์โชว์" เป็นหลัก ส่วนการจับมือกับพันธมิตรต่าง ๆ (โค-โปรโมชั่น) จะไม่มี เนื่องจากเงื่อนไขเรื่องระยะเวลาไม่ลงตัว และบริษัทอยู่ระหว่างการวางแผนงบประมาณการใช้จ่ายของปีนี้ตามระบบบัญชีของบริษัทญี่ปุ่น (มี.ค.-เม.ษ.) อยู่ ซึ่งคาดว่าจะได้ข้อสรุปเรื่องงบประมาณเพื่อใช้ในกิจกรรมส่งเสริมการขายอย่างเป็นทางการในช่วงกลางเดือนนี้


นอกจากนี้บริษัทจะยังมุ่งเน้นการทำตลาดด้วยการจัดกิจกรรมส่งเสริมการขายในพื้นที่ ด้วยการสนับสนุนให้ ดีลเลอร์ลงพื้นที่ จัดกิจกรรมการขายเดือนละ 2 ครั้งเป็นอย่างน้อย เนื่องจากบริษัทมองว่าการออกไปจัดกิจกรรมนอกพื้นที่นั้นถือเป็นการเปิดโอกาสในการเข้าหาลูกค้ามากขึ้น เพราะปัจจุบันลูกค้าที่เดินเข้ามาซื้อรถยังโชว์รูมนั้นหมายถึงลูกค้าได้ตัดสินใจเลือกมาสด้ามาแล้ว แต่สำหรับการออกไปจัดกิจกรรมส่งเสริมการขายยังพื้นที่ต่าง ๆ นั้น นอกจากมาสด้าจะเพิ่มโอกาสทางการขายให้กับตัวเองแล้ว ยังเป็นการออกพื้นที่เพื่อให้ลูกค้ารู้จักมาสด้าเพิ่มขึ้นด้วย

[napoleon]

ฟอร์ด เปิดตัว เฟียสต้าใหม่ทั้ง 2 รุ่น ไฮไลต์ในบูธฟอร์ดมอเตอร์โชว์

วันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2553 เวลา 17:43:57 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์


วันนี้ ฟอร์ดได้เผยโฉมเฟียสต้ารุ่น 5 ประตู แฮทช์แบคที่ได้รับความนิยมจากทั่วโลกเพื่อสร้างกระแสความตื่นเต้นให้กับลูกค้าชาวไทยเป็นครั้งแรกซึ่งนับเป็นการเปิดตัวเฟียสต้าครั้งแรกในภูมิภาคอาเซียนในงานไทยแลนด์ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ เอ็กซ์โป 2009 เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา

ทั้งนี้ การจัดแสดงรถรุ่น 4 ประตูครั้งนี้นับเป็นการเผยโฉมตัวถังแบบซีดานสุดฮอตในประเทศไทยเป็นครั้งแรก

เฟียสต้าใหม่ ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร ทั้งรุ่นแฮทช์แบค และซีดาน จะเป็นรถยนต์ขนาดเล็กคันแรกของฟอร์ดในทวีปเอเชีย ที่ได้รับการติดตั้งนวัตกรรมเทคโนโลยีเกียร์อัตโนมัติ พาวเวอร์ชิฟท์ 6 สปีด คลัชต์คู่ ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวลต่อเนื่อง และประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้นถึง 9 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเกียร์อัตโนมัติทั่วไป

นอกจากนี้ เฟียสต้าใหม่ทั้งรุ่นแฮทช์แบคและซีดาน ยังมีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.4 ลิตร ให้เลือกอีกด้วย ผู้เข้าชมบูธฟอร์ดยังสามารถสัมผัสกับเฟียสต้าได้จากมุมมองใหม่ ด้วยดีเพลย์คอนโซลที่แสดงแผงหน้าปัด และอุปกรณ์ต่างๆ ภายในรถและคอนโซลกลาง รวมทั้งดีสเพลย์ตัวถังรถแบบผ่าครึ่งที่แสดงให้เห็นโครงสร้างภายในของเฟียสต้า การจัดแสดงชิ้นส่วนภายในของรถ จะทำให้ผู้สนใจมีโอกาสได้ทำความรู้จักกับการทำงานของแผงหน้าปัดและคอนโซลกลางที่ได้รับการออกแบบอย่างทันสมัยและง่ายต่อการใช้งาน

การจัดแสดงโครงสร้างตัวถังรถ ย้ำเน้นความพยายามของฟอร์ดในการสร้างสรรค์ให้เฟียสต้าใหม่เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่มอบความปลอดภัยสูงสุดบนท้องถนน ด้วยการใช้เหล็กอัลตร้าไฮ-สเตรง สตีล (Ultra-high Strength Steel) หรือเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษและมีน้ำหนักเบา และไฮ-สเตรง สตีล (High Strength Steel) หรือเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงอีกหลายประเภทสำหรับโครงสร้างตัวถังเพื่อช่วยปกป้องอันตรายจากการชนและเพิ่มความปลอดภัยอย่างเหนือชั้น โดยเหล็กประเภทต่างๆ จะได้รับการเน้นด้วยสีที่แตกต่างกัน บนดีสเพลย์โครงสร้างตัวถังเฟียสต้า

เพื่อร่วมเฉลิมฉลองการเปิดตัวเฟียสต้า ทั้งรุ่น 5 ประตู แฮทช์แบค และ 4 ประตู ซีดาน ฟอร์ดได้นำการแสดงสุดตระการตาที่มีชื่อเสียงระดับโลก "Quick Change Show" มาแสดงครั้งแรก เพื่อให้ผู้เข้าชมงานได้สัมผัสความมหัศจรรย์ของศิลปินมืออาชีพที่ผสานโชว์อันทันสมัยเข้ากับมายากล ซึ่งจัดแสดงเป็นครั้งแรกของภูมิภาคอาเซียน ที่บูธฟอร์ดระหว่างวันที่ 26-28 มีนาคมนี้เท่านั้น

เฟียสต้าใหม่พร้อมวางจำหน่ายในประเทศไทยในไตรมาส 3 ของปีนี้ โดยจะผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ขนาดเล็กมูลค่า 500 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.7 หมื่นล้านบาท) ของบริษัท ออโต้อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย) ในจังหวัดระยอง

นอกจากนี้ฟอร์ดยังเตรียมจัดแสดงรถฟอร์ดครบทุกรุ่น โดยฟอร์ด โฟกัส ที่จะจัดแสดงภายในงานมอเตอร์โชว์ครั้งนี้ประกอบด้วย รถโฟกัส "มอนสเตอร์" โชว์คาร์ ที่มาพร้อมชุดแต่งพิเศษสไตล์เรซซิ่ง พร้อมตัวถังสีดำด้าน และล้อสีดำ เพิ่มความสปอร์ต ดุดันให้กับโฟกัสได้อย่างลงตัวเพื่อจัดแสดงภายในงานมอเตอร์โชว์ โฟกัสทั้งรุ่นเกีย และสปอร์ต ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล ทีดีซีไอ ขนาด 2.0 ลิตร จะได้รับการจัดแสดงในบูธฟอร์ดเช่นกัน

ฟอร์ดยังนำ ฟอร์ด เรนเจอร์ ไฮ-ไรเดอร์ XLS มาตกแต่งด้วยอุปกรณ์เสริมพิเศษให้เท่ยิ่งขึ้น เช่น บันไดข้าง พื้นปูกระบะ และลวดลายพิเศษที่เป็นเอกลักษณ์ของรุ่นไฮ-ไรเดอร์ XLS ผู้ที่สนใจรถยนต์อเนกประสงค์พันธุ์แท้ ทั้งฟอร์ด เอสเคป และรถเอนกประสงค์สำหรับครอบครัว ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ก็สามารถสัมผัสได้อย่างใกล้ชิดที่บูธฟอร์ดภายในงานมอเตอร์โชว์ ผู้เข้าร่วมงานสามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรายละเอียดของรถ อุปกรณ์เสริมพิเศษ กิจกรรมส่งเสริมการขาย และราคารถทุกรุ่นได้ที่บูธฟอร์ด

นอกจากนี้ ฟอร์ดยังมอบข้อเสนอสุดพิเศษให้กับลูกค้าที่สนใจเป็นเจ้าของรถฟอร์ดรุ่นต่างๆ สำหรับฟอร์ด โฟกัส อี20 ดาวน์เพียง 20% ผ่อนนาน 48 เดือน และดอกเบี้ยพิเศษ 1.99% พร้อมฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง ส่วนผู้ที่สนใจเป็นเจ้าของฟอร์ด เรนเจอร์ ข้อเสนอเงินดาวน์ 25% ผ่อนนาน 48 เดือน ดอกเบี้ยพิเศษ 1.99% และประกันภัยชั้นหนึ่งฟรี ขณะที่ฟอร์ด เอเวอเรสต์ และฟอร์ด เอสเคป มอบข้อเสนอพิเศษคล้ายกัน ภายใต้เงื่อนไขดอกเบี้ย 2.29% หรือผู้ที่สนใจซื้อรถทุกรุ่นสามารถเลือกรับฟรีโปรแกรมบำรุงรักษาตามระยะเป็นเวลา 5 ปี

[napoleon]

Auto firms seek Indonesia ties

By The Nation 20/03/2010


The Board of Investment will take representatives of 30 auto-component firms to Indonesia from Monday to Saturday of next week.

While there, they will explore business opportunities and develop relations with local investment-promotion agencies.

The BOI will also meet with private Indonesian businesses in a bid to persuade them to invest in Thailand.

[napoleon]

Toyota Thailand president bullish on auto sales

By THE NATION Published on March 22, 2010


Kyoichi Tanada, president of Toyota Motor Thailand, is bullish on the resurgence of the auto market after sales jumped 56 per cent to 103,000 units in the first two months of this year.


At the highest growth rate in 89 months, vehicle sales may even top 650,000 units this year due to the V-shaped recovery of the economy.

GDP is projected to expand 3.5-4.5 per cent after contracting 2.8 per cent last year.


In an exclusive interview with Nation Group Editor-in-Chief Suthichai Yoon at Toyota's main manufacturing plant in Baan Pho, Chachoengsao, Tanada said the prices of agricultural crops, especially rice and rubber, have also improved so prospective buyers in the provinces now have more purchasing power.

"The 650,000-unit target is achievable because pre-crisis sales figures were already in excess of 600,000 units," he said.

Sales should increase by more than 10 per cent this year from 2009's 550,000 units, he said.


Large truck and other commercial vehicle sales have accelerated - a key indicator that construction, farm, transport and other sectors of the economy are rebounding from the 2008-09 economic crisis, he said.

Sales of one-tonne pickup trucks should also revive shortly because their demand is related to bigger trucks and other commercial vehicles, he said.


Vehicle sales dropped 10.7 per cent to 548,000 units last year while pickup sales alone fell 18.2 per cent to just 264,000 units.

On the other hand, passenger cars were up 1.42 per cent to 230,000 units last year. Past sales records show that pickup sales usually account for over 60 per cent of |total auto sales, but their share dropped to just 50 per cent of the market.

At least three risk factors could hurt auto sales this year, Tanada said. Interest rates are on the uptrend. If there is a significant rate hike, businesses could exercise caution, thus dampening sales of new vehicles.

If world crude oil prices surge far higher than the current US$81-82-per-barrel range, auto sales could be hit.

And if the domestic political situation deteriorated and turned violent, sales could also be hit.


Toyota is committed to green products so it will introduce more hybrid vehicles here after launch-ing the Camry hybrid recently, he said.

However, the world's largest carmaker has no plan to enter the eco-car segment yet, even though Nissan has already launched its first eco-car, which is required to run at least 20 kilometres on a litre of gasoline.

Honda will unveil its eco-car later this month.


"Our hybrid cars are fun to drive, fuel-efficient and environmentally friendly. Yet, we're keen to support the government's eco-car project and expect to launch our eco-cars within one or two years," he said.

The massive recalls of Toyotas in the US, European and Chinese markets have not affected the Thai market or Thai consumers' confidence in the Toyota brand, he said.


Most Toyotas sold here are assembled with locally-sourced parts, so they are not the same as models recalled in the US and elsewhere, he said.


Auto parts made in Thailand are exported to more than 100 countries worldwide and there have been no quality problems reported, he added.

[napoleon]

ผู้นำเข้ารถยนต์เก่า สุดทน! “พรทิวา” ดองออกใบอนุญาตนำเข้า

Thairath 24/03/2010


นำเข้ารถยนต์เก่าปรับสภาพเพื่อส่งออกอีกโวย "พรทิวา" ดองเรื่องออกใบอนุญาตแล้ว หลังก่อนหน้านี้ ต้องลงขันเงินกว่า 8 ล้านบาทจ่ายใต้โต๊ะแลกลายเซ็น ครั้งนี้มาแนวใหม่ ขอส่วนแบ่ง 1% ของมูลค่าในใบอินวอยซ์ ผู้นำเข้าลั่นหากยังนิ่งเฉย เตรียมรวมตัวประท้วงแน่

เมื่อวันที่ 24 มี.ค. ผู้สื่อข่าวรายงานจากกระทรวงพาณิชย์ว่า ขณะนี้ ผู้นำเข้ารถยนต์ที่ใช้แล้วปรับสภาพเพื่อส่งออกจำนวนมาก ได้ร้องเรียนมายังกระทรวงพาณิชย์อีกครั้งว่า ไม่ได้รับความสะดวกในการนำเข้า เพราะนางพรทิวา นาคาศัย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ ไม่ลงนามในใบอนุญาตการนำเข้าให้ หลังจากที่ก่อนหน้านี้ ได้ร้องเรียนมาแล้วครั้งหนึ่ง และนางพรทิวา ได้ออกใบอนุญาตให้แล้วสำหรับการนำเข้าในเดือนม.ค.53 แต่สำหรับรถยนต์เก่าที่นำเข้ามาในเดือนก.พ.53 ยังไม่มีการอนุญาตนำเข้า ส่งผลให้ผู้นำเข้าเกิดความเสียหายทางธุรกิจอย่างมาก เพราะไม่สามารถนำรถยนต์ออกมาปรับสภาพแล้วส่งออกต่อไปได้ และยังต้องเสียค่าเช่าพื้นที่ในนิคมอุตสาหกรรมแปดริ้ว และลาดกระบัง จนบางรายเกิดความเสียหายแล้ว 30-40 ล้านบาท

ทั้งนี้ ผู้นำเข้ารายหนึ่ง ระบุว่า ใบอนุญาตที่ออกให้ครั้งที่ผ่านมา เป็นเพราะผู้นำเข้าหลายราย ที่ได้รับความเดือดร้อน ได้ร่วมกันลงขันเงินจำนวน 8 ล้านบาท เพื่อแลกกับใบอนุญาตดังกล่าว ซึ่งเงินที่เสียไปนั้น เป็นต้นทุนที่เกิดขึ้นโดยไม่จำเป็น และไม่สามารถนำมาคิดเป็นราคาสินค้าบวกเพิ่มจากลูกค้าได้ ส่วนการจะออกใบอนุญาตให้ครั้งนี้นั้น มีผู้ที่อ้างว่าเป็นทีมงานของนางพรทิวา ได้ติดต่อไปยังผู้นำเข้าเหล่านั้น โดยระบุว่า จะต้องจ่ายให้ 1% ของมูลค่าสินค้าในแต่ละใบขนสินค้า (อินวอยซ์) เช่น หากอินวอยซ์มีมูลค่า 10 ล้านบาท ก็ต้องจ่ายให้ 100,000 บาท ทั้งนี้ ในปี 52 กรมการค้าต่างประเทศ ซึ่งรับผิดชอบเรื่องนี้ ได้ออกใบอนุญาตการนำเข้ารถยนต์ที่ใช้แล้วเพื่อปรับสภาพแล้วส่งออก 5,542 ฉบับ คิดเป็นมูลค่า 2,751 ล้านบาท

นอกจากนี้ ผู้นำเข้ารายดังกล่าว ยังเรียกร้องให้กระทรวงพาณิชย์เห็นใจ และให้ความเป็นธรรมกับผู้ประกอบการที่ทำอาชีพโดยสุจริตบ้าง หากนางพรทิวา ยังไม่เร่งออกใบอนุญาตนำเข้าให้ จะรวมตัวกันชุมนุมประท้วงที่หน้ากระทรวงพาณิชย์

[napoleon]

Auto production grows on higher demand

By The Nation 24/03/2010


Thailand's automotive production rose 109.36 per cent on year in February, at the number of 127,849 units, according to the Federation of Thai Industries' Automotive Industry Club.

Spokesman Surapong Phaisitpattanapong said the figures also represented a 23.11 per cent increase from January.


He attributed the increase to the motor show in December, the Thai Khemkhaeng stimulus package as well as the economic recovery. The launch of new small cars also helped increase automotive demand.


Of total, 75,871 units or 59.34 per cent were the export-oriented production, which was 83.34 per cent higher than the figures in the same period last year.

The club said all export markets showed higher demand, except the Middle East where demand dropped 5.68 per cent on year.

In the first two months, Thailand manufactured 231,698 units, up 73.53 per cent on year. Of total, passenger cars accounted for 69,526 units or 30.01 per cent, one-tonne pickup trucks 158,791 units or 68.53 per cent.

Target production during March and May is 359,694 units, an increase of 98.90 per cent on year. In the same period last year, the actual output was only 180,845 units.

[napoleon]

Honda Eco Car in Bangkok Motorshow 2010

Thannews 25/03/2010

[napoleon]

Expanding GM offers diesel-engine deals

THE NATION Published on March 26, 2010


General Motors (Thailand) says it is willing to supply other auto-makers with diesel engines it plans to manufacture in three new plants, with production expected to start next year.

Thecompany recently won financial support from local banks amounting to Bt13.5 billion for construction of the manufacturing plants, to produce engines for the next generation of the Colorado pickup. It says it is "open for negotiations" with other auto-makers.

"The site in Rayong is going to be a global production hub for diesel engines of 2.5 and 2.8 litres," said Martin Apfel, president of General Motors Southeast Asia Operations, General Motors (Thailand) and Chevrolet Sales (Thailand).

"We will not produce a 3-litre engine any more, as the 2.8-litre unit has performance and fuel-economy benefits. Our current plant, which will produce the new-generation Colorado, will stop producing the Isuzu D-Max in the future. We'll export the Colorado to European markets as well, such as Portugal, Spain, Turkey and Italy. Even Russia is an interesting market."

Apfel, who took over as the new head of GM (Thailand) less than a month ago, has an extensive manufacturing background. He said the current goal was to build the Chevrolet brand in Thailand.

"We want customers to be delighted by the Chevrolet buying experience. We want to decrease the cost of ownership and ensure that customers have high satisfaction," he said, adding that the company needed to focus on expanding its service network and increasing its number of dealers.

The new Colorado will be a much-needed refreshment for Chevrolet. It will replace the ageing current model, which was co-developed with Isuzu. The new model will be exported to Asean countries from next year. Until now, an agreement with Isuzu has kept the Colorado out of Asean markets other than Thailand.

Apfel said it was crucial for GM to have a pickup in the Thai market. Despite the trend towards passenger cars, a large percentage of the market will remain with pickups in the future as the economy improves and more pickups are bought for commercial purposes, he said.

Elsewhere in Asean, GM owns a factory in Indonesia that is not being used at the moment. Plans are being considered for producing a multi-purpose vehicle there for the local market. It could then be considered for the Thai market.

At the 31st Bangkok International Motor Show, which starts today, Chevrolet Sales (Thailand) will also unveil a new brand image, with a "brand transformation" campaign being driven by the upgrading of the company's customer services and launches of new car and pickup models.

The campaign is designed to show the commitment by GM (Thailand) to markets in Thailand and elsewhere in Asean.

The brand transformation will incorporate enhanced manufacturing techniques and technologies, as well as improved communications and public management.


"In the near future, we are going to have new and exciting products for our customers. However, great cars and trucks are not enough for long-term success. We must strengthen the Chevrolet brand. In order for that to happen, we must focus on our commitments to our customers and stakeholders" Apfel said.

[napoleon]

ค่ายรถเร่งคลอดอีโคคาร์ ตลาดแรงเกินคาดโตโยต้า-ฮอนด้าปรับแผน

วันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 33 ฉบับที่ 4196 ประชาชาติธุรกิจ


ศึกอีโคคาร์ระอุ เปิดแผน 5 ยักษ์แห่ลงทุน 3.5 หมื่นล้าน "ฮอนด้า" พร้อมระเบิดศึกต้นปี 2554 ชัวร์ หลังปล่อยนิสสันชิงออกตัวไปก่อน "โตโยต้า" ปรับแผนเร็วขึ้น 1 ปี ส่วน "มิตซูบิชิ-ซูซูกิ" ขอรั้งตำแหน่งบ๊วยพร้อมเข็นลงตลาดปี 2555 ขณะที่รถจากแดนภารต "ทาทา" ประกาศถอนตัว หลังเชื่อบริหารต้นทุนได้ดีกว่า หากใช้ภาษี E 20 สามารถทำราคาได้ไม่แตกต่าง ด้าน BOI เปิดกว้าง พร้อมขยายเวลาส่งแผนงานถึงปี 2555


รายงานข่าวจากกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ถึงความคืบหน้าโครงการผลิตรถยนต์มาตรฐานสากล หรืออีโคคาร์ว่า เป็นที่แน่นอนแล้วว่าประเทศไทยจะมีค่ายรถยนต์ให้ความสนใจเข้าร่วมโครงการดังกล่าวทั้งหมดแค่ 5 ค่าย หลังจากเมื่อวันที่ 12 มีนาคมที่ผ่านมา นิสสันถือเป็นค่ายรถยนต์ค่ายแรกที่ส่ง "นิสสัน มาร์ช" ออกสู่ตลาด

ส่วนที่เหลืออีก 4 ค่าย ได้แก่ ฮอนด้า, โตโยต้า, ซูซูกิ และมิตซูบิชิ จะทยอยส่งรถ อีโคคาร์ออกสู่ตลาดเป็นลำดับต่อไป โดย 2 ค่ายแรกมีความเป็นไปได้ว่าจะได้เห็นรถในช่วงต้นปีหน้าหรือภายในงานมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 32 โดยค่ายมิตซูบิชิและซูซูกิอาจจะเป็น 2 ค่ายสุดท้ายที่ส่งอีโคคาร์ออกสู่ตลาดในปี 2555 ขณะที่ค่ายทาทากับโฟล์ก สวาเกน ยืนยันชัดเจนแล้วว่าจะไม่เข้าร่วมโครงการ แต่จะใช้วิธีขอรับการส่งเสริม อื่น ๆ ของคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) แทน

"BOI กำหนดว่า ภายในสิ้นเดือนมีนาคม 2553 นี้ ค่ายที่ให้ความสนใจทำอีโคคาร์จะต้องส่งแผนและรายละเอียดทั้งหมด ซึ่งเท่าที่ทราบข้อมูลตอนนี้มีเพียง 5 ค่ายเท่านั้นที่ส่งข้อมูลกลับมา"

รายงานข่าวแจ้งต่อไปอีกว่า สำหรับมูลค่าการลงทุนของทั้ง 5 ค่ายคิดเป็นมูลค่าการลงทุนจำนวนทั้งสิ้น 34,353 ล้านบาท จ้างแรงงานเพิ่มขึ้น 8,418 คน แบ่งเป็นการลงทุนจากนิสสันลงทุนมูลค่า 5,550 ล้านบาท จ้างงาน 800 คน, ฮอนด้าลงทุนมูลค่า 5,290 ล้านบาท จ้างงาน 2,460 คน, ซูซูกิลงทุนมูลค่า 9,500 ล้านบาท จ้างงาน 1,186 คน, โตโยต้ามูลค่าการลงทุน 6,642 ล้านบาท จ้างงาน 2,400 คน และมิตซูบิชิลงทุนมูลค่า 7,371 ล้านบาท จ้างงาน 1,572 คน

โดยรายละเอียดแผนงานของแต่ละค่ายนั้น หลังจากที่นิสสันถือเป็นค่ายแรกที่ผลิต อีโคคาร์ออกสู่ตลาด คาดว่ารายต่อไปน่าจะเป็นฮอนด้า เนื่องจากล่าสุดได้โชว์รถต้นแบบอีโคคาร์ภายในงานมอเตอร์โชว์ ครั้งนี้ด้วย



สำหรับแผนการผลิตอีโคคาร์ของฮอนด้าแจ้งว่า จะปรับปรุงไลน์ประกอบรถยนต์เดิมที่ออกแบบไว้เหมาะสมกับการผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก โดยอีโคคาร์ของฮอนด้าจะเป็นรถรุ่นใหม่ที่ยังไม่เคยผลิตมาก่อน ใช้เครื่องยนต์ "เบนซิน" ขนาดไม่เกิน 1300 ซีซี หรือเครื่องยนต์ "ดีเซล" ขนาดไม่เกิน 1400 ซีซี แบ่งเป็นการผลิตเพื่อรองรับตลาดภายในประเทศ และตลาดส่งออกหลัก ได้แก่ อาเซียน เอเชีย-แปซิฟิก และยุโรป ในสัดส่วนที่เท่า ๆ กัน

โดยในปี 2554 ฮอนด้าจะผลิตรถอีโคคาร์ทั้งสิ้น 40,000 คัน แบ่งเป็นการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ 30,000 คัน ผลิตเพื่อ ส่งออก 10,000 คัน มูลค่าการส่งออก ในปีแรกคิดเป็น 3,182 ล้านบาท และภายในปีที่ 5 หรือปี พ.ศ. 2558 จะมีกำลังผลิต 100,000 คัน แบ่งเป็นตลาดในประเทศและตลาดส่งออกอย่างละเท่า ๆ กัน มีมูลค่าการส่งออกมากถึง 15,914 ล้านบาท

ขณะที่รถอีโคคาร์ของค่ายซูซูกิจะใช้เครื่องยนต์ "เบนซิน" ขนาด 996 ซีซี และขนาด 1242 ซีซี โดยเป็นการผลิตเพื่อรองรับตลาดในประเทศ 19% และตลาด ส่งออกอย่างเอเชีย ออสเตรเลีย และแอฟริกา 81% คาดว่าจะเริ่มผลิตได้ในปี 2554 หลังจากแผนงานล่าช้ากว่ากำหนดเดิมมา 1 ปี เนื่องจากติดปัญหาด้านเศรษฐกิจเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งตามแผนงานเดิมนั้นในปีแรกจะผลิตอีโคคาร์จำนวน 5,000 คัน สำหรับตลาดในประเทศไทยเท่านั้น

แต่ในปีถัดไปจะผลิต 41,000 คัน แบ่งเป็นรองรับตลาดในประเทศ 14,000 คัน ส่งออก 27,000 คัน ซึ่งเป็นการส่งออกแบบสำเร็จรูปและชิ้นส่วนเพื่อประกอบ มีมูลค่าการส่งออก 6,921 ล้านบาท โดยภายในปีที่ 4 จะมีกำลังผลิตเป็น 119,500 คัน แบ่งเป็นในประเทศ 25,000 คัน ส่งออก 112,000 คัน มีมูลค่าการส่งออก 19,813 ล้านบาท

ขณะที่ค่ายโตโยต้า จากเดิมที่คาดว่าจะ ส่งรถอีโคคาร์ออกสู่ตลาดในปี 2555 แต่ขณะนี้ได้มีการเลื่อนแผนงานให้เร็วขึ้นอีก 1 ปี โดยโตโยต้าได้ลงทุนเครื่องจักรและอุปกรณ์เพิ่มเติม เพื่อปรับปรุงไลน์ประกอบรถยนต์นั่งเดิม เช่นเดียวกับฮอนด้า สำหรับอีโคคาร์ของโตโยต้านั้น จะเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ ใช้เครื่องยนต์ "เบนซิน" ขนาด 1000 ซีซี, 1330 ซีซี และเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1400 ซีซี ซึ่งเป็นการผลิตเพื่อรองรับตลาดในประเทศและส่งออกในสัดส่วนที่เท่ากัน ตลาดหลักในการส่งออกคือ ตลาดอาเซียน และประเทศในแถบโอเชียเนีย

แผนการผลิตของโตโยต้าในปีแรกผลิตทั้งสิ้น 75,000 คัน แบ่งเป็น 42,000 คัน สำหรับตลาดในประเทศ และ 33,000 คัน สำหรับส่งออกและจะมีมูลค่าการส่งออกคิดเป็น 11,000 ล้านบาท

และค่ายสุดท้ายที่สนใจผลิตรถอีโคคาร์ก็คือ "มิตซูบิชิ" ที่ล่าสุดมีรายงานเข้ามาว่า ค่ายมิตซูฯได้เข้ามายื่นแผนการลงทุนกับ BOI เป็นที่เรียบร้อยแล้วเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยตามแผนงานมิตซูบิชิจะลงทุนในส่วนของเครื่องจักรและอุปกรณ์เพิ่มเติม เพื่อปรับปรุงสายการผลิตรถยนต์นั่งเดิม เพื่อผลิตอีโคคาร์ 2 รุ่น คือ รุ่นซีดาน 4 ประตู และรุ่นแฮตช์แบ็ก 5 ประตู เครื่องยนต์ "เบนซิน" ขนาด 1100 ซีซี 1332 ซีซี และ 1500 ซีซี (เฉพาะตลาดส่งออก)

โดยกำลังการผลิต 12% สำหรับตลาดในประเทศ และอีก 88% สำหรับตลาดส่งออก ได้แก่ ออสเตรเลีย, ฟิลิปปินส์, อินโดนีเซีย และญี่ปุ่น โดยในปีแรกจะมีกำลังการผลิต 49,100 คัน แบ่งเป็นตลาดในประเทศ 49,100 คัน ตลาดส่งออก 12,000 คัน มีมูลค่าการส่งออก 37,100 ล้านบาท

นายนิกร บุญประเสริฐสม ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย กล่าวยืนยันว่า โตโยต้าพร้อมเดินหน้าและมีความเป็นไปได้ว่า อาจจะได้เห็นรถยนต์อีโคคาร์ของโตโยต้าเร็วขึ้นก่อนปี 2555 ด้วย

สำหรับบริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งมีรายงานข่าวว่า ก่อนหน้านี้บริษัทได้แสดงเจตจำนงว่า จะเข้าร่วมโครงการอีโคคาร์ของรัฐบาลไทย แต่ตอนนี้เป็นที่แน่ชัดว่าจะไม่เข้าร่วมโครงการอย่างแน่นอนแล้ว แต่บริษัทจะหันมาเลือกใช้สิทธิประโยชน์อื่น ๆ ที่ BOI ได้นำเสนอมานอกเหนือจากอีโคคาร์

สำหรับเหตุผลหลักที่ทำให้บริษัททาทาฯตัดสินใจไม่เข้าร่วมโครงการดังกล่าว ประกอบไปด้วย 1) เมื่อเปรียบเทียบเงื่อนไข/อัตราภาษีระหว่างโครงการอีโคคาร์ 17% กับภาษีรถยนต์ที่ใช้ E 20 ซึ่งจัดเก็บ 25% นั้น บริษัทมองว่าเงื่อนไขภาษี E 20 หากสามารถบริหารจัดการต้นทุนการผลิตดี ๆ สามารถทำราคาจำหน่ายรถยนต์ได้ใกล้เคียงกับราคารถอีโคคาร์ 2) ปัญหาเรื่องเงื่อนไขและระยะเวลาการผลิตที่ต้องผลิตรถให้ได้ 100,000 คันภายในปีที่ 5 นั้น บริษัทมองว่ามีความเป็นไปได้ค่อนข้างยาก และ 3) ในส่วนของอัตราภาษีที่รัฐบาลกำหนด เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ประเภทไฮบริดที่ได้ภาษีถูกกว่าที่ 10% โดยไม่ต้องมีการลงทุน ทำให้มีเงื่อนไขที่แตกต่างจาก อีโคคาร์อย่างชัดเจน

ด‰านนายโทรุ ฮาเซกาวา ประธานบริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า พอใจอย่างยิ่งสำหรับผลตอบรับหลัง "นิสสัน มาร์ช (อีโคคาร์)" ที่เปิดตัวได้เพียงแค่ 10 กว่าวัน แต่มียอดจองไปแล้วกว่า 4,300 คัน แบ่งเป็นรุ่นเกียร์ธรรมดาที่พร้อมส่งมอบ 1,900 คัน ที่เหลือเป็นรุ่นซีวีที เกียร์อัตโนมัติ 2,400 คัน พร้อมส่งมอบได้ในเดือน มิถุนายน เนื่องจากบริษัทมีแผนจะเริ่มผลิตรถเกียร์อัตโนมัติในช่วงเดือนพฤษภาคมนี้

"กระแสตอบรับรถอีโคคาร์ของเราถือว่า ดีมาก ๆ ในแง่กำลังผลิตเราไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ แต่เรายังสามารถควบคุมยอดจองได้ และคิดว่าไม่มีปัญหาแต่อย่างใด ทุกอย่างยังเป็นไปตามแผน ตั้งแต่เดือนมีนาคมเราผลิตรุ่นเกียร์ธรรมดา 2,000-3,000 คัน ดังนั้นลูกค้าจึงไม่ต้องรอ ส่วนเกียร์ออโตตอนนี้มียอดจองเยอะมาก และเราก็ได้ชี้แจงลูกค้าแล้วว่า ต้องรอเร็วสุดคือเดือนมิถุนายน ซึ่งลูกค้าส่วนใหญ่รับได้" นายฮาเซกาวากล่าว

ขณะที่นางอรรชกา สีบุญเรือง เลขา ธิการสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) เปิดเผยว่า สำหรับเงื่อนไขส่งเสริมการลงทุนในกิจการผลิตรถยนต์นั่งประหยัดพลังงาน (อีโคคาร์) ค่ายรถยนต์ที่ได้รับการส่งเสริมลงทุนไปแล้วจะต้องผลิตรถอีโคคาร์ภายในปี 2555 ดังนี้ ยังมีเวลาให้เอกชนตัดสินใจที่จะลงทุนต่อหรือไม่ แต่ส่วนใหญ่ขณะนี้ก็ได้มีการแจ้งความคืบหน้าการดำเนินการโครงการแล้ว ยังไม่มีความชัดเจนว่าจะมีค่ายรถยนต์ใดที่พบอุปสรรค หรือปัจจัยที่จะถอนตัวที่จะไม่ลงทุนต่อ อย่างไรก็ตาม หากครบกำหนดเวลาตามเงื่อนไข เอกชนก็สามารถจะมาเจรจาขอผ่อนผันให้ BOI ขยายเวลาได้

หน้า 1