daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 5th, 2011, 05:08 AM   #361
Greanlightman
Registered User
 
Greanlightman's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 1,283
Likes (Received): 4

BRT ระบบเปิดในความหมายของพี่คือยังไงอะคับ
Greanlightman no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old January 5th, 2011, 05:28 AM   #362
nutnano
Registered User
 
nutnano's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 1,659
Likes (Received): 423

Quote:
Originally Posted by Greanlightman View Post
BRT ระบบเปิดในความหมายของพี่คือยังไงอะคับ
แล้วคุณรู้ลักษณะทางกายภาพของถนนพญาไทหรือเปล่า อย่ามองอะไรแค่ตื้นๆ

จะทำ BRT ที่ให้รถสายอื่นเข้ามาวิ่งได้หน่ะ ยังไงก็ไม่เวิร์ค เพราะอะไร?

ถนนเส้นนี้เวลามันติดหน่ะ มันติดต่อเนื่องมาจากถนนเส้นอื่น ทิศเหนือ ติดต่อเนื่องมาจากอนุสาวรีย์ ทิศใต้ติดมาจากพระรามที่ 4

ลองคิดดูว่าถ้าให้รถสายอื่นเข้ามาวิ่งในเลน BRT แล้วพอหมดช่วง BRT รถมันติด รถสายอื่นมันไปไม่ได้ BRT มันจะไปได้หรือเปล่า มันไปไม่ได้ใช่ไหม แล้วจะไปทำให้มันเปลืองเงินทำไม ในเมื่อช่วง 1.5 กม. นั้นมีรถเมล์วิ่งตั้ง 16 สายอยู่แล้ว แถมจุดหมายมันไปได้ไกลกว่า BRT

ตัวอย่างง่ายๆ อยู่ตรงสยามจะไปหัวลำโพง คนร้อยละ 99.99 เขาขึ้นสาย 29 34 501 มากกว่าที่จะขึ้น BRT/Monorail ไปต่อ MRT ที่สามย่าน

ลักษณะพวกนี้นี้มันต้องดูภาพรวมของถนนทั้งเส้น รวมไปถึงการ flow ของจราจรบนถนนด้วย
nutnano no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2011, 06:34 AM   #363
Greanlightman
Registered User
 
Greanlightman's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 1,283
Likes (Received): 4

อื่ม... จริงของพี่ครับ ข้อนี้ผมลืมคิดไป
Greanlightman no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2011, 06:53 AM   #364
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 3,116
Likes (Received): 161

สร้างตอนนี้ ดูเหมือนไม่คุ้ม แต่ในระยะ 10 ปีที่พื้นที่แถบนี้จะพัฒนาอย่างมาก ผมว่ายังไงก็คุ้ม และคนใช้ก็เยอะขึ้นเรื่อย ๆ เองแหละ

แต่ว่าก็ว่า น่าจะสร้างเข้าไปถึงสยามเลยตั้งแต่เฟสแรก
__________________
จงใช้ สติ ปัญญา เหตุผล ... อย่าใช้อคติ
sf_alpha no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2011, 04:25 AM   #365
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 54,585
Likes (Received): 1556

สรุปแบบพร้อมประมูลโมโนเรลพระราม 9 งบหมื่นล้านเสนอผู้บริหารก.พ.นี้

Dailynews วันอังคาร ที่ 18 มกราคม 2554 เวลา 9:45 น

นายวัชรินทร์ บรรพต ผู้อำนวยการกองขนส่ง สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) เปิดเผยว่า หลังจากที่สจส.ได้ว่าจ้างบริษัทฯ ที่ปรึกษาศึกษาโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง (โมโนเรล) สาย มหาวิทยาลัยรามคำแหง-ซอยทองหล่อ ซึ่งได้จัดการสัมมนารับฟังความเห็นไปแล้ว 2 ครั้ง และที่ปรึกษาอยู่ระหว่างการปรับแบบตามข้อเสนอแนะของประชาชนและผู้ที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้โครงการเกิดประโยชน์สูงสุด โดยจะมีการปรับแนวเส้นทางบางส่วนที่เดิมจะมีส่วนของเส้นทางทับซ้อนอยู่ในแนวคลองกะจะ บริเวณถนนพระราม 9 ที่หลายฝ่ายกังวลเรื่องของระบบการระบายน้ำ และข้อกังวลในส่วนของพื้นที่ทางเดินเลียบคลองที่จะติดปัญหาเสาตอม่อโครงการในบริเวณดังกล่าว จึงได้ปรับแนวไปใช้พื้นที่เขตทางของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เป็นระยะทางประมาณ 400 เมตร ซึ่งช่วงดังกล่าวไม่มีตำแหน่งของสถานีฯ โดยในพื้นที่แนวสายทางส่วนที่เหลือใช้ตามรูปแบบที่ได้มีการศึกษาเดิมทั้งหมด สำหรับโครงการโมโนเรลอีก 2 สาย คือ สาย กทม.2–ซอยโยธี และสายบางนา–สุวรรณภูมิ อยู่ระหว่าง การแก้ไขรายละเอียดสัญญา เนื่องจากมีปรับเปลี่ยนแนวเส้นทาง ซึ่งต้องเพิ่มงบประมาณอีกราว 10 ล้านบาท

ทั้งนี้โครงการรถโมโนเรลสายมหาวิทยาลัย รามคำแหง–พระราม 9 เริ่มจากสนามกีฬาราชมังคลา กีฬาสถาน วิ่งตามถนนรามคำแหง 24 เลี้ยวซ้ายเข้า ถนนถาวรธวัช เข้าพื้นที่เขตทางของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เลี้ยวเข้าถนนพระราม 9 จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าถนนเพชรพระราม เลี้ยวขวาเข้าถนนเพชรบุรีตัดใหม่ แล้วเลี้ยวซ้ายเข้าซอยทองหล่อ ไปสิ้นสุดที่บริเวณปากซอยทองหล่อ 4 ระยะทาง 11 กิโลเมตร มีทั้งหมด 9 สถานี คือ สถานีมหาวิทยาลัยรามคำแหง, ราชมังคลากีฬาสถาน, ถาวรธวัช, แยกรามคำแหง, เพชรพระราม, ประเสริฐมนูกิจ, ทองหล่อ 20, ทองหล่อ 10 และสถานีทองหล่อใกล้กับรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีทองหล่อ โดยทางที่ปรึกษาจะสรุปผลการศึกษา ทั้งหมดให้กับ สจส. ได้ในเดือน ก.พ.นี้ เพื่อนำเสนอผู้บริหาร พิจารณาเดินหน้าต่อไป ซึ่งไม่มีการเวนคืนที่ดินของประชาชน จากการศึกษาตลอดสายทางรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 6,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง งบโครงการ 10,500 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าจัดทำเอกสารประกวดราคาและควบคุมงานก่อสร้าง 260 ล้านบาท ค่าก่อสร้างงานโครงสร้างพื้นฐาน 6,505 ล้านบาท ค่างานระบบรถไฟฟ้า 3,735 ล้านบาท.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2011, 06:20 AM   #366
b0ss32
BoZR
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bangkok
Posts: 1,167
Likes (Received): 88

สายนี้ดูมีประโยชน์กว่าสายจุฬาเยอะเลยครับ

แต่เท่าที่ส่องๆ ดู มีหลายจุดที่งงๆ ว่าจะเอาโมโนเรลไปยัดลงตรงไหน
b0ss32 no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2011, 06:31 AM   #367
ChAiNaRaI
Registered User
 
ChAiNaRaI's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: พระโขนง
Posts: 1,420
Likes (Received): 165

น่าจะเป็น สนามกีฬา - ม.ราม - ม.กรุงเทพ ต่อไปอีกนิดเดียวเอง
ChAiNaRaI no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2011, 12:04 PM   #368
Jeayung
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 433
Likes (Received): 0

รามคำแหง 24 ซอยเล็กจะตาย
แต่สร้างก็ดี
Jeayung no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2011, 12:48 PM   #369
Munich dweller
Piling higher and Deeper
 
Munich dweller's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Munich / Bangkok
Posts: 2,204
Likes (Received): 55

เห็นด้วยครับ ว่ามีประโยชน์กว่าสายสามย่านเยอะเลย แว่แต่เวลามีงานใหญ่ๆที่สนามราชมังคลาฯ โมโนเรลสายนี้คงเอาไม่ไหวเหมือนกัน 6000 คนต่อชม.ต่อทิศทาง แต่สนามจุได้ 70000 คน ฮ่ะ ๆ ๆ
__________________
"Science is more than a body of knowledge. It's a way of thinking, a way of skeptically interrogating the universe."

Carl Sagan ....
Munich dweller no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2011, 02:47 PM   #370
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 3,837
Likes (Received): 831

Quote:
Originally Posted by Jeayung View Post
รามคำแหง 24 ซอยเล็กจะตาย
แต่สร้างก็ดี
กทม.เค้ามีโครงการขยายเป็น6เลนครับ ไม่รู้ตอนนี้คืบหน้าเรื่องงบถึงไหน
ncas no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2011, 02:51 PM   #371
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 3,837
Likes (Received): 831

Quote:
Originally Posted by Munich dweller View Post
เห็นด้วยครับ ว่ามีประโยชน์กว่าสายสามย่านเยอะเลย แว่แต่เวลามีงานใหญ่ๆที่สนามราชมังคลาฯ โมโนเรลสายนี้คงเอาไม่ไหวเหมือนกัน 6000 คนต่อชม.ต่อทิศทาง แต่สนามจุได้ 70000 คน ฮ่ะ ๆ ๆ
ถ้าเป็นEventกีฬาจุเต็มที่ก็49,749คน แต่ถ้างานคอนเสิร์ตเอาเต็มๆก็น่าจะถึง7หมื่น(เพราะมีพื้นที่บนสนามบอล)

แต่อย่าลืมว่าโมโนเรลมันเป็นแค่สายรอง แต่สายหลักคือรถไฟใต้ดินสายสีส้มดินแดง-บางกะปิ(ตลิ่งชัน-มีนบุรี) ที่จะเริ่มสร้างประมาณปี57 ซึ่งคิดว่าน่าจะได้สร้างก่อนโมโนเรลสายนี้ที่ยังไม่มีบรรจุไว้ในแผนของสนข.เลย และแม้ว่าจะเป็นใต้ดินก็น่าจะเสร็จก่อนถ้าไม่เกิดอุบัติเหตุใดๆก่อน
ncas no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2011, 06:53 PM   #372
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,794
Likes (Received): 2302

ผมว่าคงไม่ต้องรอให้ สนข. บรรจุลงแผนหรอกครับ เพราะเส้นทางโมโนเรลสายรองของ กทม. คิดเอง ทำเอง ไม่ต้องกระเตง สนข.มาเอี่ยว อีกอย่างเส้นทางไม่ได้ผ่านเข้าในเขตวงแหวนรัชดาฯ ยิ่งไม่ต้องขออนุญาต ครม.อีก ถ้าสภา กทม.อนุมัติ ก็น่าจะเดินหน้าได้เร็วเลยแหละครับ อีกอย่าง โมโนเรลสร้างได้เร็วมาก รวมๆ น่าจะใช้เวลาสร้างจริงๆ ไม่ถึง 2 ปีด้วยซ้ำ (เร็วกว่าขุดอุโมงค์ลอดทางแยกซะอีก)

ข่าวอีกเว็บนึงครับ บอกรายละเอียดที่น่าสนใจไว้ด้วย

http://www.ramsociety.com/2328/%E0%B...%E0%B8%99.html

กทม.ดันโมโนเรลสายรามคำแหง-ทองหล่อ ชี้มีความพร้อมเป็นสายที่ 2 ต่อจากสายจุฬาฯ ใช้งบหมื่นล้านบาท ระยะทาง 11 กิโลเมตร 9 สถานี ไม่มีเวนคืน

นางนินนาท ชลิตานนท์ รองปลัดกรุงเทพมหานคร (กทม.) เป็นประธานเปิดการประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 โครงการศึกษาพัฒนาระบบขนส่งมวลชนขนาดรอง สายมหาวิทยาลัยรามคำแหง-ซอยทองหล่อ มีผู้ร่วมประชุมกว่า 200 คน ซึ่งสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กรุงเทพมหานคร (กทม.) จัดขึ้นเป็นครั้งที่ 2 หลังจากที่การรับฟังความคิดเห็นประชาชนในครั้งแรกเมื่อ 30 ก.ย.52 ซึ่งมีผู้เข้าร่วมประชุมกว่าร้อยละ 75 เห็นด้วยกับการดำเนินโครงการ โดยที่ปรึกษาได้นำเสนอผลการศึกษาออกแบบโครงการในเส้นทางดังกล่าวเป็นระบบรถ โมโนเรล ระยะทาง 11 กิโลเมตร เริ่มจากสนามกีฬาราชมังคลากีฬาสถาน วิ่งตามถนนรามคำแหง 24 เลี้ยวซ้ายเข้าถนนถาวรธวัช เลี้ยวขวาเข้าคลองกะจะ เลี้ยวขวาเข้าถนนพระราม 9 จากนั้นเลี้ยวซ้ายเข้าถนนเพชรพระราม เลี้ยวขวาเข้าถนนเพชรบุรีตัดใหม่ แล้วเลี้ยวซ้ายเข้าซอยทองหล่อ ไปสิ้นสุดที่บริเวณปากซอยทองหล่อ 4 มีทั้งหมด 9 สถานี คือ สถานีมหาวิทยาลัยรามคำแหง, ราชมังคลากีฬาสถาน, ถาวรธวัช, แยกรามคำแหง, เพชรพระราม, ประเสริฐมนูกิจ, ทองหล่อ 20, ทองหล่อ 10 และสถานีทองหล่อ ใกล้กับรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีทองหล่อ

ทั้งนี้ บริเวณจุดเริ่มต้นที่สถานีสนามกีฬาราชมังคลากีฬาสถาน จะมีเส้นทางแยกอีก 1 เส้นทาง วนอ้อมมหาวิทยาลัยรามคำแหงมาบรรจบกับกันบริเวณก่อนถึงสถานีถาวรธวัช โดยช่วงวนรอบมหาวิทยาลัยรามคำแหง เป็นรางเดี่ยวระยะทางประมาณ 3.6 กิโลเมตร ส่วนที่เหลือเป็นรางคู่จากสถานีถาวรธวัช ถึงซอยทองหล่อ โดยใช้พื้นที่ของการกีฬาแห่งประเทศไทย (กกท.) บริเวณศูนย์กีฬาในร่ม สร้างเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอยู่ชั้นล่างและสร้างศูนย์กีฬาทดแทนของเดิมอยู่ชั้น บน ใช้เนื้อที่ 6.5 ไร่ โครงการนี้ได้ออกแบบระบบให้รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 6,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง และได้เสนออัตราค่าโดยสารที่ 20 บาทตลอดสาย งบประมาณแบ่งเป็นค่าจัดทำเอกสารประกวดราคา และควบคุมงานก่อสร้าง 260 ล้านบาท ค่าก่อสร้างงานโครงสร้างพื้นฐาน 6,505 ล้านบาท ค่างานระบบรถไฟฟ้า 3,735 ล้านบาท มูลค่าโครงการรวม 10,500 ล้านบาท ทั้งนี้ ในที่ประชุมยังมีการแสดงความคิดเห็นในข้อกังวลเรื่องปัญหาการจราจรในบริเวณ ซอยทองหล่อ ซึ่งหากมีโครงสร้างโมโนเรล จะทำให้ผิวการจราจรหายไป 1 ช่อง และข้อกังวัลเรื่องการระบายน้ำในคลองกะจะที่มีแนวเส้นทางโมโนเรลวิ่งผ่าน ซึ่งยังไม่สรุปว่าจะใช้แนวริมคลองหรือลงเสาตอม่อบริเวณกลางคลอง

ด้านนายธนา วิชัยสาร รองผู้อำนวยการ สจส.กล่าวว่า ทางที่ปรึกษาจะสรุปผลการศึกษาเสนอให้ สจส.ภายในเดือน พ.ย.นี้ และจะนำเสนอต่อผู้บริหาร กทม.ต่อไป โครงการโมโนเรลสายดังกล่าวมีความพร้อมเป็นเส้นทางที่ 2 ต่อจากสายจุฬาฯ โดยตลอดสายทางไม่มีการเวนคืนพื้นที่ของประชาชน โครงสร้างขนาดเล็กก่อสร้างได้เร็ว และผลกระทบสิ่งแวดล้อมน้อย ในเส้นทางมีสถานีที่สามารถรองรับการเดินทางเชื่อมต่อกับสถานีรามคำแหงของ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ และสถานีทองหล่อของรถไฟฟ้าบีทีเอส และในอนาคตจะเชื่อมกับสายสีส้มและสีเทา ซึ่งอยู่ในแผนแม่บท 12 สายของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) โดยสายสีส้ม ตลิ่งชัน-มีนบุรี เชื่อมที่สถานีมหาวิทยาลัยรามคำแหง ส่วนสายสีเทา วัชรพล-สะพานพระราม 9 เชื่อมที่สถานีประเสริฐมนูกิจ
-------------------------------------

ดังนั้น หมายความว่าบริเวณซอยหลังรามนั้น เรื่องที่แคบไม่น่าจะเป็นปัญหาเลย เพราะตรงนั้นมีรางรถไฟฟ้าผ่านแค่รางเดียว เสาตอม่อมีขนาดเล็กมาก (พอๆ กะเสาสะพานลอยคนข้าม ดีไม่ดีจะเล็กกว่าอีก) สามารถวางในรั้ว ม.รามได้เลยมั้ง

Route Map น่าจะประมาณนี้
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....

Last edited by marut; January 18th, 2011 at 07:18 PM.
marut está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 19th, 2011, 01:37 AM   #373
b0ss32
BoZR
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bangkok
Posts: 1,167
Likes (Received): 88

เยี่ยมไปเลยครับ ขอให้ได้เกิดนะสายนี้
b0ss32 no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2011, 04:05 AM   #374
PADTHAI
Registered User
 
PADTHAI's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Posts: 1,264
Likes (Received): 0

I want to know what kind of pillars it will use: how narrow will they be? The smaller the better. I don't want big concrete monsters!
PADTHAI no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2011, 05:43 AM   #375
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,794
Likes (Received): 2302

ตัวอย่างของ KL Monorail นะครับ


เทียบกับขนาดรถยนต์ จะ้เห็นได้ว่า เสาตอม่อมีขนาดประมาณครึ่งนึงของความกว้างรถยนต์เท่านั้นเอง
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 19th, 2011, 10:40 AM   #376
palm9096
Registered User
 
palm9096's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Pathumthani,Bangkok
Posts: 520
Likes (Received): 0

ดูเป็นสายที่มีประโยชน์มากมายเลยหละครับ !!

สำหรับรามคำแหงทองหล่อเนี่ย!!
palm9096 no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2011, 10:47 AM   #377
Jeayung
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 433
Likes (Received): 0

สร้างนะ แถวบ้านจะได้มีรถไฟฟ้าสามสาย )
ส้ม แอร์พอตลิ้ง และก้อ โมโนเรล อิอิ
Jeayung no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2011, 11:24 AM   #378
PADTHAI
Registered User
 
PADTHAI's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Posts: 1,264
Likes (Received): 0

Mmmm. I really want this built too but I don't see how they can put that down Thonglor and not lose a traffic lane, which will really be a problem. Also, Thonglor has finally started to get a really nice Al Fresco/cafe thing going (especially in this cold weather). I don't want to see that ruined by pouring concrete everywhere!!

I thought it was going to be something more like the monorail used in Sydney CBD, which has very very narrow rails and pillars...that would blend in much better.
PADTHAI no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2011, 11:28 AM   #379
PADTHAI
Registered User
 
PADTHAI's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Posts: 1,264
Likes (Received): 0

Or are they going to put the pillars on one of the parking lanes (i.e., off centre). That might work if they then make it slightly asymmetrical. If not, it is going to be a real issue given how many condos/sois there are that lead off from Thonglor....imagine if you can't turn into your own home anymore because there is a concrete pillar in the middle of the road that blocks access!!

Anyone know who is doing the preliminary designs? Which firm?

Last edited by PADTHAI; January 19th, 2011 at 11:54 AM.
PADTHAI no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2011, 11:43 AM   #380
PADTHAI
Registered User
 
PADTHAI's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Posts: 1,264
Likes (Received): 0

Plus, they had better not dare make any stupid decision like removing parking on Thonglor on both sides. That is what makes it a nice place to live and not a giant traffic jam. Take away parking and half the small businesses here die in weeks!!

As an aside, I am a long-time Thonglor resident and not one business or resident here knows about this. The BMA have such a poor public relations department. Would it kill people to let the locals see a model first? Or even a sketch? When do we find out - when they start digging?
PADTHAI no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 10:08 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu