Dužina: 2440 m
Širina: 21 m
Visina: 55 m
Plovni profil: 400x55 m
Glavni raspon mosta: 568 m
Visina pilona nad morem: 176 m
Dubina mora: 28 m
Dubina temelja ispod razine mora: 104 m
jos nikog na ovoj dretvi.
ali je zato prosla postigla rekord s preko 800 postova!
BTW, ova tri zadnja renderinga su jako losa i ne pokazuju uopce realno stanje. narocito je onaj zadnji sa malom uvalom u koju ulazi most totalno bezveze. tko zeli neka pogleda onu zracnu snimku...
Ja predlazem da se na ovoj dretvi ostavimo politike, stoga cu kratko rezimirati razmisljanja s prethodne :lol:
Grupa A je misljenja da je most STRATESKI bitna stvar za povezivanje juzne Hrvatske s maticom, posto je stava da ce s BiH biti izrazito tesko u skorije vrijeme postici dogovor. Cilj je izbjeci ucjene vezane za autoput kroz zaledje i napose pregovore vezane za luku Ploce.
Podgrupa A se slaze u potpunosti s gornjim stavom, ali je misljenja da je ovakvo zapocinjanje radova na mostu u biti predizborna patka. Most je vec trebao biti izgradjen.
Grupa B je misljenja da ce sporazum s BiH biti moguc u dogledno vrijeme, te ce se most pokazati kao trenutno preskupa investicija. Most sam po sebi nije losa stvar, ali ne za povezivanje juzne Hrvatske (koje ce nam dopustiti BiH brzim i jednostavnijim kopnenim putem) vec kao normalna investicija koja treba doci u razvoju otoka i poluotoka, no nije prioritet.
Podgrupa B se slaze s gornjim stavom, s tim da smatra da niti ovaj most nece biti izgradnjen, vec da je sve u biti predizborna patka.
Grupa C smatra da se most ne smije uopce graditi bez finalnog dogovora s BiH vladom, posto postoji mogucnost da zadire u teritorij ili prava suverene BiH, te bi takova akcija mogla debelo kostati RH.
Evo, vecina diskutanata se moze ovako onako svrstati unutar ovih navoda. Predlazem da se vise o tome ne diskutira jer nema neke svrhe, a svakako ne mislim da ce itko promijeniti misljenje kroz citanje tudjih.
Grupa C smatra da se most ne smije uopce graditi bez finalnog dogovora s BiH vladom, posto postoji mogucnost da zadire u teritorij ili prava suverene BiH, te bi takova akcija mogla debelo kostati RH.
Izgradnja mosta kopno - Pelješac, kao i otvorena granična pitanja između Hrvatske i Bosne i Hercegovine ne spadaju u nadležnost Evropske unije niti EU finansira taj projekt, stoji u odgovoru evropskog povjerenika za ...
"Projekt pelješkog mosta, kao i neka otvorena pitanja oko granice između Hrvatske i Bosne i Hercegovine... spadaju izvan nadležnosti Zajednice. Osim toga, Komisija ne finansira projekt pelješkog mosta", stoji u pisanom odgovoru povjerenika Rehna zastupniku Wolfgangu Bulfonu iz Stranke evropskih socijalista (PES). Rehn kaže da iz toga razloga Komisija nije ovlaštena intervenirati u pitanjima koja iz toga proizlaze.
Bulfon je Rehnu uputio pitanje u pisanom obliku o tome kakva je ocjena Evropske komisije u vezi s izgradnjom mosta kopno - Pelješec i određivanja morske granice između Hrvatske i BiH.
U nastavku odgovora, Rehn dodaje da Komisija "smatra dobrosusjedske odnose kamenom temeljcem Procesa stabilizacije i pridruživanja.
Komisija stoga i dalje potiče obje zemlje da sva otvorena bilateralna pitanja rješavaju u duhu dobrosusjedskih odnosa i da rade u pravcu njihova rješavanja", kaže se u Rehnovom odgovoru, prenijela je Hina.
Prošle je sedmice hrvatski premijer Ivo Sanader označio početak izgradnje mosta kopno - Pelješac. Neki predstavnici vlasti u Bosni i Hercegovini protive se izgradnji toga mosta, tvrdeći da on zatvara pristup bosanskohercegovačkom teritorijalnom moru.
Premijer Sanader je na te prigovore odgovorio da je Hrvatska poštovala pravo BiH na pristup njezinim vodama, što se vidi iz raspona nosivih stupova i visine budućeg mosta.
Slažem se! Odhebite s političkim prepucavanjima i glumljenjem regionalnih sila u jednoj nerazvijenoj regiji. Ovdje se veličaju građevinski pothvati. E basta!
onda idi otvoriti temu o oksimoronima, a nemoj ovdje trollati. i ostali isto koje ne zanimaju tehnicki elementi mosta i pripadajuce mu ceste, koja me jos uvijek proganja
da li netko zna ruzu vjetrova i snagu na lokaciji? vidim da ide S-SI --> J-JZ, pa bi eventualna bura mogla dobro derati niz njega... a i jugo bi ga bocno moglo prati, pogotovo posto je jako visoka cesta nad morem...
most na krk ima slican smjer i zna biti gadno... a bura s juzne strane peljesca (podno Sv Ilije - 960m) dere kao mutava.
evo i izreska iz topografske karte 1:25000 lokacje mosta (u nativnoj rezoluciji):
please do not post politics anymore 'cause we had some serious arguments in last thread dedicated to the Peljesac bridge. this thread is exlusively for construction of the bridge
thanks
I'm not sure you can separate the two. If this case is brought forward by BiH to the United Nations Convention on the Law of the Sea, the construction of the bridge may be stopped.
Jure Radić je sinoć reka kako sada Đuro Đaković i Brodosplit izrađuju 100m duge metalne šipke koje će se zabijati u muljevito dno pelješkog kanala.
To ima smisla.
Naime, nedavno je na National Geographicu bio dokumentarac o Rio-Antirion mostu u Grčkoj...i isti sistem temeljenja je korišten.
Ti stupovi strašno učvršćuju samo tlo i daju stabilnost mostu tokom potresa.
No proces izrade i zabijanja tih šipki dosta dugo traje.
Šta se samih temelja tiće, ako budu radili kao Grci, biti će ovako. Temelji će se gradit (šuplji, naravno) u nekom škveru. Vjerojatno Brodosplit.
Kada se sagrade, tegelince će ih pomoću GPS navigacije odvuć do mjesta gdje trebaju ići, voda će se pustit u sam temelj, i on će potonuti.
Na njemu će se gradit nosivi stup mosta... :cheers:
Je l' se te šipke izrađuju u komadu??? Ili se na licu mjesta vare i spajaju? Mora biti ovo drugo jer, iako bi se po moru, iz brodosplita, još i moglo dovesti iste do gradilišta, apsolutno ne vidim kako is slavonskog broda transportirati 100 metarsku čeličnu šipketinu od kojih 500+ tona...
Dakle, iako kompanije đuro đaković sudjeluje u projektu, šipke se neće raditi u njihovim pogonima u slavonskom brodu? Jesam li dobro shvatio? To već ima smisla...
we had fights 'cause we are building bridge that is on our teritory, but bosnians think they have a corridor to the opened sea. maybe they sue us, that is possible, but we are sure we have nothig to worry about
curently, the bridge is under construction.
in the name of peace on this thread and part of the forum, please do not write about politics anymore
i hope the rest of the members will agree with me:cheers:
ok, all fine with me. Could you then tell me what the latest version of the road deck is? The earliest reports spoke about a 2x1 lane construction, then it became 2x2 and the latest report I heard of was that in a first phase a 2x1 deck will be constructed that is later to be widened to 2x2 lanes... But I've seen no definite reports on all this and I find it all rather confusing. Looking at the new renders it looks like they will contruct it 2x2 right away, or is that only the situation of the second phase?
Obviously the deck will be 2x2. But if the roads are not ready, it is useless and dangerous to open 2x2 to traffic. So I can immagine that the deck could be temporarily narrowed, but not built 2x1.
Status
Not open for further replies.
You have insufficient privileges to reply here.
Related Threads
?
?
?
?
?
SkyscraperCity Forum
139.4M posts
1.1M members
Since 2002
A truly global community dedicated to skyscrapers, cities, urban development, and the metropolitan environment. Join us to share news, views and fun about architecture, construction, transport, skylines, and much more!