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BREST - Actu urbaine & architecturale

4M views 16K replies 221 participants last post by  Daniel Brest 
#1 · (Edited)
Bonjour!

J'ouvre ici un nouveau thread sur Brest.
Ce n'est pas tache aisée tant donné qu'aucun thread ne dure longtemps sur le sujet, actualité moins régulière oblige.

Il y a tout de même des actions très interessantes menées dans la ville du Ponant, et je m'engage à publier régulièrement des infos. Toutes les réactions -constructives- sont les bienvenues!
 
#3,861 ·
Pas mal les stations! Ce sont celles qui étaient ds les esquisses du dossier DUP. Le mobilier choisit au final aura-t-il un éclairage plafond similaire?

Les poteaux par contre, je les trouve plus massif, plus présent visuellement finalement. Le côté utilitaire/indus' des nôtres ne me dérange pas.
 
#3,864 ·
@ Kubb: ça serait pas mal d'avoir ce type de stations près des endroits festifs (haut jaurès notamment ou même centre ville), après j'ignore si c'est compris ou non, il y a de faibles chances.

Par contre je ne savais pas que les mâts SNCF étaient plus fins ! Il doit bien y avoir une explication, c'est vrai que Bd Clémenceau ils font massifs face à nos voitures. C'est impressionnant.

Angers a Fred et Jamy...

http://www.dailymotion.com/video/xfn3kz_tramway-d-angers-les-bons-reflexes_tech

...Nous on a Bubul. C'est... pas le même budget :nuts:

Edit': ça me fait penser à une chanson paillarde , Dudule... :lol:
 
#3,865 ·
Brest. Les travaux se terminent sur l'échangeur de Kergaradec



Les responsables du chantier de l’échangeur de Kergaradec.

Débutés le 26 mars, les travaux de l’échangeur de Kergaradec, sur la RN12 s’achèveront fin novembre. Déjà, la bretelle de sortie de la voie express dans le sens Brest-Morlaix est rouverte depuis le 11 octobre. De l’autre côté, la bretelle rouvrira début novembre. Après les travaux, une seule sortie desservira à la fois Gouesnou et la zone de Kergaradec, par un rond-point. Ceux qui jusqu’alors prenaient le boulevard de l’Europe pour rejoindre la zone de Kergaradec pourront empreinter la RN 12. Une façon de désengorger cette ancienne rocade saturée, désormais entourée par la ville. Les travaux ont permis d’intégrer une piste cyclable reliant le bourg de Gouesnou au futur parking relais du tramway, situé de l’autre côté de la voie express. Des voies propres pour les bus sont également prévues. Les travaux auront coûté 3,3 millions d’euros.

Ouest France
Pour rappel le projet:

Avant et après
 
#3,866 ·
Effectivement cette forme cylindrique est avantageuse pour l' œil et comme le souligne Baya le bicolor est un plus.


Eux même les mâts situés en pleine ligne le long des voies de la sncf sont plus fins que ce qui a été installé à Brest le long de ligne A du tram c 'est pour dire!
Quand au gris coque du "mobilier urbain" il est peut être très à la mode de nos jours....sauf qu'à Brest la mode "gris coque" elle fait partie du paysage depuis 150 ans !

mais bon tout cela est juste un point de vue et du détail...les goûts et les couleurs....mais à titre personnel j'aurai préféré quelques choses de plus fin plus proche des visuels présentés au démarrage de la construction du tram...

Dans les visuels c'est fou la différence qu'il peut y avoir entre ce qui est montré par voie d'affiches , ou de dépliants, et ce qui est au final réalisé.....un peu comme les affiches de commercialisation des promoteurs immobiliers.....mais bon encore une fois c'est du détail.
je ne trouve pas que c'est du détail... le gris est encore la couleur dominante, on devrait vraiment aller chercher l'inspiration ailleurs. Il y a plein d'autres villes industrielles (Hamburg) qui savent transcender leur passé. Et perso, j'aurais bien vu le pont de recouvrance en rouge, comme le Golden Gate. Le gris du pont, dans quelques années, sera terne et sombre.

Par ailleurs, après une promenade rue de Siam et rue Jean-Jaurès, j'ai trouvé la finition des joints de dilatation au sol pas terrible et bas de gamme. je ne sais pas si il y aura une reprise, mais sur le chantier en cours d'Orléans, c'est nettement au dessus.
 
#3,867 ·
...Nous on a Bubul. C'est... pas le même budget :nuts:
Non c'est sur! lol Le bénévolat à la côte en ce moment à BMO !

Par ailleurs, après une promenade rue de Siam et rue Jean-Jaurès, j'ai trouvé la finition des joints de dilatation au sol pas terrible et bas de gamme. je ne sais pas si il y aura une reprise, mais sur le chantier en cours d'Orléans, c'est nettement au dessus.
C'est triste mais c'est vrai. Entre le rendu impec du bas de Siam été 2010, et ce qui est fait depuis la rentrée de cette même année, il y a moins d'application dans le détail. C'est pas partout, mais certains joints sont beaucoup plus larges, des sections de pavés posés de travers, avec des joints ciments de 2cm...(sur Jaurès vers le rue Hugo entre autres), des ruptures dans le dessin des pavés, remplacés par du béton (à l'angle devant Prieur). Les détails c'est l'enfer comme on dit, il ne faut pas trop s'y arrêter, mais dans un aménagement urbain qui se veut épuré, ces petits à peut prêt jouent beaucoup sur la perception de l'ensemble.
 
#3,868 ·
Visite aux Capucins
Le futur parvis et les ateliers


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Un temps ou on ne parlait pas encore de parité


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La chaudronnerie, on y distingue les box des soudeurs


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les ateliers des machines


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La fonderie


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Au premier plan le grand marbre sur lequel grimpait les leaders syndicaux lors de leurs prises de paroles.


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#3,869 · (Edited)
vu en allant me ballader hier bas de siam!!

Les gardes de corps son en place sur la travée mobile du pont de chaque côté, reste a poser sur les travées fix!!

faute de batterie faible jai pa pu prendre des clichés, mais le rendu est juste sublime quoi!!! vivement que ça ce termine que j'en profite !!:banana:

Et les échafaudages sont en cours de démontages aussi

bon dimanche a tous:)
 
#3,871 · (Edited)
Sinon merci Baya pour les infos sur l'échangeur de Kerga :) je pensais pas que c'était aussi avancé, un bon morceau de fini, le coin sera enfin plus cohérent.

Côté Froutven, le bout de la ligne de tram avance également, les nouvelles voiries jusqu'Ikéa côté nord sont bétonnées, bientôt l'ouverture sûrement pour attaquer le côté sud.
 
#3,872 ·
De rien :)

C'est triste mais c'est vrai. Entre le rendu impec du bas de Siam été 2010, et ce qui est fait depuis la rentrée de cette même année, il y a moins d'application dans le détail. C'est pas partout, mais certains joints sont beaucoup plus larges, des sections de pavés posés de travers, avec des joints ciments de 2cm...(sur Jaurès vers le rue Hugo entre autres), des ruptures dans le dessin des pavés, remplacés par du béton (à l'angle devant Prieur). Les détails c'est l'enfer comme on dit, il ne faut pas trop s'y arrêter, mais dans un aménagement urbain qui se veut épuré, ces petits à peut prêt jouent beaucoup sur la perception de l'ensemble.
Par contre il y a plus d'application sur les joints haut de Jaurès, où ce n'est pas bétonné. Plus de temps pour et peut être des remarques ont été émise.C'est vrai que sur Siam-St Louis, ça fait peur, on a même l'absence de joint sur 5cm et + à certains endroits. Il n'y a pas risque que le béton autours des rails se fissure plus rapidement au passage du tram? :bash: Quitte à avoir du retard, autant ne pas avoir un tram au rabais... Ca gueulera dans les deux cas de toute façon...
 
#3,873 ·
Il y a 2 semaines, un vendredi soir, je vois un troupe de jeunes, les mains remplies de bombes de peintures, prendre possession d'un pignon d'immeuble où des échafaudages ont été mis en place sur la rue du Général Gallieni. Aujourd'hui, en passant par là pour aller visiter les Capucins, je suis passé à pied pour prendre une photo de la peinture qui a été crée relativement vite. Voila une nouvelle peinture murale rive droite auquel je n'ai vu aucune trace sur le journal ou sur un site web. Je suis désolé pour le ou les artistes, mais j'ai oublié de regarder la signature.

 
#3,878 ·
Belle initiative! Et en plus, on peut filer un coup de patte :)

Voila qq photos des Capucins samedi, côté regardant Siam:

Face Est:


Côté sud:

Probable emplacement d'une station de métrocable:



Plus loin, toujours du même côté:


Vu sur la Penfeld, les gens se situe sur le coin sud:


Toujours du même côté, un des escalier menant sur les quais:


Vue sur le Centre de Vie (ex- Cayenne/Second Dépot) et sur les bassins:


Même point de vue, la "Berlinoise" (nom de ce type de voie) qui descendait du Second dépôt aux bassins, la prison de Pontaniou, et Bâtiment aux Lions et sa terrasse, qui cache le terrain de la Madeleine et la rue St Malo. Les bâtiments au premier plan sont, je crois, les Ateliers des Forges:



Issus du dépliant distribué sur place.

Les Capucins, configuration initiale & future implantation des occupants:
 
#3,880 ·
Un Multiplexe aux Capucins ? :nuts:

En plus du Multiplexe centre ville (5min en voiture en gros), du Celtic (mon préféré, le seul ciné de Brest encore ouvert qui ait "de la gueule") et des autres "petits" ? (Brestois et environnants)

Soit les Brestois sont cinéphiles, soit il y aura un peu de casse ... non ?


La disparition du fourneau sur le port ... qui va donc devenir de plus en plus "commercial - bureaux"


La mairie cherche à faire remonter les Brestois au centre-ville ? ... euh pardon, à Brest-même ? (parce que le centre ville de Brest ... c'est complexe à définir !)


C'était le questionnement matinal du lundi, à vous les studios ! :)
 
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