Autopistas, autovías y carreteras - Obras y proyectos (Partes V, VI, VII, VIII y IX) - Page 150 - SkyscraperCity
 

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Transporte automotor Vías de comunicación urbanas, interurbanas y rurales


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Old May 4th, 2015, 01:45 AM   #2981
Robertango
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Se sigue construyendo la ruta que va desde La Rioja a Chilecito o sigue igual el "fin del camino"?
Arrancaron hace poco. Fijate en el hilo de La Rioja hay info.
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Old May 4th, 2015, 01:51 AM   #2982
Gabo_Cba
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Se sigue construyendo la ruta que va desde La Rioja a Chilecito o sigue igual el "fin del camino"?
Sigue igual :s
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Old May 4th, 2015, 02:33 AM   #2983
Robertango
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Comenzó la obra del tramo que unirá Chilecito con Sanagasta

Es el trecho en altura de una obra que permitirá acordar las distancias entre la Perla del Oeste y la Capital a través de cerro El Velasco. Los trabajos comprenden más de 21 kilómetros de ruta.

http://www.nuevarioja.com.ar/ver_noticia.asp?id=33283

PD: Sanagasta es una localidad ubicada pocos kms al norte de la ciudad de La Rioja. Entre estas dos ciudades actualmente a su vez se esta haciendo una nueva ruta.
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Old May 4th, 2015, 02:48 AM   #2984
Gabo_Cba
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Una consulta alguien que conozca sabe si esta hecha la circunvalacion de San Francisco (Cba) empalmando con la autovia R19 a Santa Fe? Pregunto porque en google map y en el mapa actual de Garmin no figura pero si le hago un zoom con GE si se ve hasta sale un cruce en trebol para la futura 158 sigue y se corta de golpe para que continuen los cordobeses por eso mi duda quiero saber si esta terminado y/o habilitado.
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Old May 4th, 2015, 03:34 AM   #2985
Pablo8
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esperaba mejores fotos de la noticia sobre la ruta de Chilecito a Sanagasta, pero se ve que este tipo hizo el mismo curso que Randazzo de "señalar para la foto"
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Old May 4th, 2015, 03:51 AM   #2986
kokomo
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Ahi hay ruta, che! Para off road vehicles, pero hay...
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Old May 4th, 2015, 04:19 AM   #2987
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Una consulta alguien que conozca sabe si esta hecha la circunvalacion de San Francisco (Cba) empalmando con la autovia R19 a Santa Fe? Pregunto porque en google map y en el mapa actual de Garmin no figura pero si le hago un zoom con GE si se ve hasta sale un cruce en trebol para la futura 158 sigue y se corta de golpe para que continuen los cordobeses por eso mi duda quiero saber si esta terminado y/o habilitado.
Openstreetmap papá!


No soy de la zona, pero confío en los editores del mapa que lo marcaron como ya terminado y habilitado hace al menos 4 meses, que fue la última edición.
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Old May 4th, 2015, 06:33 AM   #2988
Pablo8
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ahora que lo decís encuentro algunas cosas en el openstreet que son discutibles
- La ruta 2 (autovía 2) esta puesta en roja cuando tendría que estar por lo menos verde
- La Ruta Nacional 9 esta con el nombre mal puesto entre Rosario y Córdoba
- Leyendo un mensaje tuyo mas arriba me entero que el acceso sur de Posadas es parte de la RN 105, ¿no tendría que estar de color rojo o verde?

ya se que a todo esto me dirás, "bueno, editalo vos" y tendrias toda la razon del mundo, pero mientras consiga tiempo y valor para toquetear esos mapas, escribo esta para que algún buen samaritano le eche un ojo a eso.

Last edited by Pablo8; May 4th, 2015 at 06:44 AM.
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Old May 4th, 2015, 08:07 AM   #2989
s3b4s5
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ahora que lo decís encuentro algunas cosas en el openstreet que son discutibles
- La ruta 2 (autovía 2) esta puesta en roja cuando tendría que estar por lo menos verde
- La Ruta Nacional 9 esta con el nombre mal puesto entre Rosario y Córdoba
- Leyendo un mensaje tuyo mas arriba me entero que el acceso sur de Posadas es parte de la RN 105, ¿no tendría que estar de color rojo o verde?

ya se que a todo esto me dirás, "bueno, editalo vos" y tendrias toda la razon del mundo, pero mientras consiga tiempo y valor para toquetear esos mapas, escribo esta para que algún buen samaritano le eche un ojo a eso.
Como bien decís, son puntos discutibles . Te respondo lo que entiendo a mí parecer:
- Si te referís a la RP2 de la la provincia de Buenos Aires, está en color rojo porque es jurisdicción provincial. Van en verde por ahora solo las de jurisdicción nacional. Se está "tramitando" para que las autovías (no autopistas) ya sean nacionales, provinciales o municipales lleven algo distintivo en el render del mapa para diferenciarlas de una ruta común. Vuelvo a utilizar el "es discutible", ya que actualmente se está debatiendo modificar en Argentina el sistema de "colores" de las rutas (que son estos), pero todavía no se llegó a ningún acuedo... Así que el que quiera participar y dar su idea, bienvenido sea :P
- Lo de la RN9 no tengo idea!
- Es verdad lo que decís, el Acceso Sur de Posadas pasará a formar parte de la RN105, por lo que se extenderá la traza de la misma (actualmente terminaba en el empalme con la RN12) hasta el puente internacional con Paraguay. El tema es que oficialmente no se traspasó esta autovía a vialidad nacional, así que por ahora sigue siendo una avenida de acceso rápido común y corriente. Como editor empedernido de OSM no me faltan ganas de ponerle el "color verde" jajaja, pero hasta que no se terminen todas las obras y VN no informe nada, que quede así...
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Old May 5th, 2015, 05:47 AM   #2990
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La autopista de Cordoba a Rosario es que lleva de nombre Ernesto Che Guevara pero es mas conocida como autopista 9 o autopista Cordoba - Rosario.
Cambiando un poco de tema la ruta 9 entre Cordoba y Rio Segundo esta bien asi como esta por ser una via de comunicacion local o deberia ser autovia? Pregunto por estar en area metropolitana tiene bastante transito y al peaje lo siguen cobrando nose porque si para eso esta la autopista.
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Old May 5th, 2015, 06:45 AM   #2991
Pablo8
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Bueno, no quise decir el nombre en si, sino el Número, la autopista entre Rosario y Córdoba tiene la numeración 1V09 y no AU9

En cuanto a la ruta 9 entre Cordoba y Rio Segundo, según datos de Vialidad Nacional el TDMA(2013) de ese tramo de la RN9 es mayor al de la autopista en el tramo Acc. Pilar - Córdoba, 14500 contra 12660

Fuente: http://transito.vialidad.gov.ar:8080...WEB/intro.html
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Old May 5th, 2015, 06:59 AM   #2992
Gabo_Cba
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Originally Posted by Pablo8 View Post
Bueno, no quise decir el nombre en si, sino el Número, la autopista entre Rosario y Córdoba tiene la numeración 1V09 y no AU9

En cuanto a la ruta 9 entre Cordoba y Rio Segundo, según datos de Vialidad Nacional el TDMA(2013) de ese tramo de la RN9 es mayor al de la autopista en el tramo Acc. Pilar - Córdoba, 14500 contra 12660

Fuente: http://transito.vialidad.gov.ar:8080...WEB/intro.html
Claro hay bastante movimiento local en ese tramo la verdad que no sabia de esa diferencia por eso preguntaba si vale la pena que sea autovia o ensancharla no digo autopista porque no dan las medidas y no tiene sentido habiendo una paralela que evita las zonas pobladas.
En mi opinion habria que hacer un metrobus o ensancarla digo esto porque tiene muchas empresas de colectivos que tienen muy buena frecuencia por dar un ejemplo la empresa Malvinas Argentinas pasa cada 30 min despues esta la empresa Villa del Rosario y una mas que no recuerdo el nombre entre otras que van a otras localidades cercanas pero usando ese tramo.

Last edited by Gabo_Cba; May 5th, 2015 at 07:16 AM. Reason: Agregar palabras.
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Old May 5th, 2015, 07:20 AM   #2993
Pablo8
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creo que si, creo que en este foro leí que a partir de un TDMA de 5000 o 6000, amerita mas de dos carriles.
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Old May 5th, 2015, 07:23 AM   #2994
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Originally Posted by Pablo8 View Post
creo que si, creo que en este foro leí que a partir de un TDMA de 5000 o 6000, amerita mas de dos carriles.
Si eso sabia que a partir de 5000 como minimo se deberia duplicar aparte cobran peaje si fuera libre se justifica que siga siendo de solo un carril.
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Old May 6th, 2015, 10:05 AM   #2995
KristianconK
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RN 40 CHUBUT: PAVIMENTACION ULTIMA SECCION -RN 26-RIO MAYO-LTE SANTA CRUZ

La Jefatura del 13° Distrito Chubut de Vialidad Nacional, que depende de la Secretaría de Obras Públicas, Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, informa que se habilitaron 10,5 kilómetros de la obra que se está desarrollando en la Ruta Nacional N°40, entre el acceso a la localidad de Río Mayo y el empalme con la Ruta Nacional N°26, en suroeste de esta provincia.

La obra que consiste en la construcción de base granular y carpeta bituminosa, abarca una longitud de 23,23 kilómetros, del Km 1366,77 al Km 1390,00 de la Ruta Nacional N°40. El tramo habilitado abarca 10,5 kilómetros y los restantes 12,8 kilómetros continuarán en obra luego de la veda invernal.

La habilitación de estos 10,5 kilómetros de la Ruta Nacional N°40, forman parte de una obra que reviste un carácter prioritario para Vialidad Nacional, ya que este tramo contribuye a consolidar el Corredor Bioceánico que comunica a la ciudad de Comodoro Rivadavia con Puerto Chacabuco, en la República de Chile.


http://www.elchubut.com.ar/nota/126048/


http://www.turismoruta40.com.ar/site...ste-chubut.png
__________________
Firma editada por Norma Nº 7 de SSC Argentina.

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Last edited by KristianconK; May 6th, 2015 at 10:23 AM.
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Old May 7th, 2015, 02:18 PM   #2996
mardan500
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Concluida la Siete Lagos, preocupan los camiones

La ruta ya está completamente asfaltada. En San Martín hay incertidumbre por el tránsito pesado.

SAN MARTÍN DE LOS ANDES (ASM).- El pavimento de la Ruta de los Siete Lagos ya fue concluido y está a la espera de retoques de pintura y señalética para su inauguración, pero se disparan ahora las alarmas y cobra cuerpo la idea de imponer restricciones al tránsito pesado en ese tramo de la 40, con una figura novedosa pero aún incierta: la declaración de "ruta turística nacional".

Las preocupaciones se ciernen desde antes de la conclusión de los trabajos de asfaltado en esta ruta de extraordinario valor escénico, clave para potenciar el desarrollo del circuito turístico binacional con Chile.

La Junta Vecinal del Centro llamó la atención en varias ocasiones sobre el impacto que tendría un incremento de la circulación de cargas por este camino que une Villa La Angostura con San Martín de los Andes, ya que esta última ciudad carece de avenidas o rutas de circunvalación alternativas.

Por eso, todo el tránsito de cargas pesadas que circule por Siete Lagos debería atravesar el casco histórico de San Martín de los Andes, dato que el presidente de la junta vecinal, Federico Koessler, calificó como "una de nuestras primeras preocupaciones", consultado por este diario.

La alternativa por el sur

En carpeta existe un proyecto de "ruta alternativa sur" o circunvalación para San Martín, que de momento no ha prosperado por dos razones: la negociación estancada con privados y comunidades mapuches propietarias de las tierras por donde debería pasar el trayecto alternativo, y la obtención de los recursos necesarios para su concreción, que deberían ser altos.

En consecuencia se perfila otra opción, que ingresaría por el Senado y apuntaría a declarar la Ruta de los Siete Lagos como "ruta turística nacional", que de prosperar sería la primera en su tipo, ya que esa figura no existe con alcance legal en caminos federales.

En efecto, hay numerosos corredores turísticos y declaraciones del tipo de interés provincial y nacional como, de hecho, tiene en esta misma zona la ruta a Hua Hum, pero esas figuras no tienen efecto sobre legal sobre las limitaciones al tránsito vehicular, según explicaron a este diario varias fuentes.

El secretario de Turismo de San Martín de los Andes, Salvador Vellido, mantuvo el martes un encuentro con el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, con quien abordó aspectos de la obra de asfalto de la Ruta de los Siete Lagos y de los aportes federales para potenciar la actividad turística de cara al invierno, ante los efectos de la ceniza del volcán Calbuco en la región.

Vellido dijo que Meyer se mostró de acuerdo con explorar la alternativa inédita de declarar a ese tramo de la 40 como "ruta turística", pero admitió que "hay cuestiones legales que analizar y prever antes de presentar un proyecto".

Vellido explicó que "hay restricciones parciales al tránsito pesado, como las que ya operan ciertos fines de semana conforme lo dispone la autoridad federal, pero nuestra idea es ver si se pueden imponer limitaciones permanentes o al menos más extendidas en el tiempo, atentos al impacto que la circulación de camiones tendría para nuestra ciudad".

http://www.rionegro.com.ar/
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Old May 7th, 2015, 05:16 PM   #2997
urbisa2
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Uf!
que joda, y ahora que hacemos?

Es una pena que destruya el camino por el tránsito pesado + la cuota de inseguridad que suman.
Por otro lado, al no haber alternativas en condiciones como se hace con el transporte de mercaderías?....
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Old May 7th, 2015, 05:49 PM   #2998
dieturk
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En general, como vienen los casi 5 mil km de la RN40 en cuanto a pavimento? faltan muchos tramos todavía? Es un viejoi sueño que tengo, el de recorrerla de punta a punta.

Por otro lado la ruta a Hua Hum, deberían pavimentarla o mejorarla. Recuerdo en 2009 cuando la manejé, no podías ir a más de 40km/h por la cantidad de piedritas que conformaban el ripio y que constantemente te hacía derrapar el coche.
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Old May 7th, 2015, 09:50 PM   #2999
kokomo
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Coloquen unas columnas de Hormigon Armado a baja altura y listo...
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Old May 7th, 2015, 11:24 PM   #3000
aliciasurnorte
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DIARIO DIGITAL 23 - El diario de la Linea Sur

Avanzan las obras de pavimentación de la ruta nacional Nº23 entre Maquinchao y San Carlos de Bariloche.



[IMG]http://i59.************/sw7ree.jpg[/IMG]
La oficina de prensa del 20° Distrito Río Negro de Vialidad Nacional informa que todas las empresas contratistas a cargo de la pavimentación de la ruta nacional Nº23, desde la localidad de Maquinchao hasta el empalme con la ruta nacional Nº 40, continúan desarrollando sus tareas a buen ritmo y de acuerdo a los plazos de obra vigente.


La Ruta Nacional Nº 23 se extiende desde la intersección con la Ruta Nacional Nº 3 hasta el empalme con la Ruta Nacional Nº 40 y de sus 605 km de recorrido restan asfaltar 250 km, entre Maquinchao y San Carlos de Bariloche.


Actualmente, varios son los tramos en donde se está trabajando en la pavimentación de la traza. Si bien el avance de cada uno es dispar, se pueden observar avances en la etapa de nivelación y construcción de los terraplenes, en otros sectores se está colocando la imprimación y en varios tramos se puede apreciar la carpeta asfáltica que delinea la nueva traza de la ruta.


Las tareas principales que se prevén llevar adelante consisten en una obra básica de una sub-base drenante de 20 cm. de espesor; una base anticongelante de 15 cm. de espesor con una carpeta de concreto asfáltico en 6 cm. de espesor, en un ancho de 7,30 mts. Asimismo, estas obras acompañan a las tareas de acondicionamiento de banquinas, colocación de barandas de seguridad, construcción de alcantarillas y puentes y señalización horizontal y vertical.


[IMG]http://i61.************/5wavc8.jpg[/IMG]
Las empresas que llevan adelante las obras tienen a cargo diferentes tramos, los cuales se pueden graficar de la siguiente manera:



Tramo - Empresa Contratista

Los Menucos-Maquinchao - Contreras Hnos. S.A.
Maquinchao-Jacobacci - J.F. Gancedo S.A.
Jacobacci – Comallo (I) - Equimac S.A.
Jacobacci – Comallo (II) - Burgwardt y Cía S.A.
Jacobacci – Comallo (III) - Homaq S.A.
Comallo – Pilcaniyeu Viejo - CPC S.A.Vial Agro S.A.
Pilcaniyeu Viejo-Emp. RN Nº 40 - Decavial S.A.I.C.A.C.
Pilcaniyeu Viejo-Emp. RN Nº 40 - Jose Chediack S.A.I.C.A.
Acceso Complejo Tecnológico - Luis M. Pagliara S.A.


Los avances en la pavimentación de la ruta nacional Nº23 demuestran el interés y el compromiso que Vialidad Nacional mantiene por esta obra, que es de vital relevancia para el desarrollo y la comunicación de las diferentes localidades de la línea sur de la provincia.


Prensa y RR.PP.
20º Distrito Río Negro
Vialidad Nacional




Fuente: Diario Digital 23
http://www.digital23.com.ar/2014/Not/O104/104_139.html
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Last edited by aliciasurnorte; May 7th, 2015 at 11:34 PM.
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