Lisboa | Novo Terminal de Cruzeiros em Santa Apolónia
Vai ser um café/restaurante :)
Acho que é um restaurante!
De facto parecem dois edificios!
Que bom aspecto!!:lol:
Gravilha nos canteiros. Não admira que aquilo tenha um ar bastante soturno.
Gravilha nos canteiros. Não admira que aquilo tenha um ar bastante soturno.
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Vai ser um café/restaurante :)
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Acho que é um restaurante!
Vou mais pelas vossa respostas.
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De facto parecem dois edificios!
Julgo que um desses edificios era num material com tijolo reciclado, nao?
Esse pavimento betuminoso provoca me gases.
Vamos aguardar, talvez coloquem caldeiras e ainda falta o mobiliario urbano.
Esse pavimento betuminoso provoca me gases.
Vamos aguardar, talvez coloquem caldeiras e ainda falta o mobiliario urbano.
O talhao tropical tem umas especies belissimas, devia ter o dobro do tamanho! E o parque de estacionamento é imenso, merda para os carros!
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O talhao tropical tem umas especies belissimas, devia ter o dobro do tamanho! E o parque de estacionamento é imenso, merda para os carros!
A agua deve ficar limpa antas da abertura ao publico. A fachada que esta nessa face, é bem manhosa!
A ciclovia ficava bem aí.
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A ciclovia ficava bem aí.
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Há ciclovia ali mas é perto da avenida.
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Sim, seria mesmo fixe estando mais proxima do rio.
E ciclovia não deve ser só vista para passear e ver as vistas. São vias de transporte como qualquer outra.
Obviamente que quem anda de bicicleta é desocupado e tem tempo de andar a ver o rio. Assim ate se distrai e nao se mete nas drogas.
Obviamente que a estética dos lugares não deve ser prioridade quando se constrói ciclovia. Se queremos ser ambiciosos para a questão das ciclovias temos de pensar muito mais noutros aspectos, senão arriscamo-nos a ficar presos à lógica que a bicicleta é para lazer.
Agora claro que se for possível conciliar a estética do lugar, não fazendo prejuízo daquilo que é essencial, é um estímulo extra, que é sempre bem-vindo. Basta pensar que se as pessoas tiverem duas opções de percurso semelhantes em praticamente tudo, mas se uma delas oferece mais “prazer visual” que outra, a maioria vai optar pela primeira, mesmo durante a sua rotina diária.
Agora claro que se for possível conciliar a estética do lugar, não fazendo prejuízo daquilo que é essencial, é um estímulo extra, que é sempre bem-vindo. Basta pensar que se as pessoas tiverem duas opções de percurso semelhantes em praticamente tudo, mas se uma delas oferece mais “prazer visual” que outra, a maioria vai optar pela primeira, mesmo durante a sua rotina diária.
O problema é que muitas das coisas são feitas com o aspecto visual em conta e deixam em causa completamente o lado funcional. Basta ver a quantidade de ciclovias que são feitas ao zig zag em zonas planas só para que fique bonito com o jardim ou para criar um determinado padrão visual...
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O problema é que muitas das coisas são feitas com o aspecto visual em conta e deixam em causa completamente o lado funcional. Basta ver a quantidade de ciclovias que são feitas ao zig zag em zonas planas só para que fique bonito com o jardim ou para criar um determinado padrão visual...
Deixa lá que as próprias passadeiras mais recentes....supostamente o passeio tem aquela secção rente ao chão por causa das cadeiras de rodas, carrinhos de bebé e idosos mas há certos locais feitos agora onde colocaram até as placas aderentes inclinadas e com altos por causa dos invisuais mas depois puseram mal o alcatrão e ficou o passeio com um desnível de 2 a 5 cm em relação à estrada :ohno:
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