AH | Air Algérie - Page 284 - SkyscraperCity
 

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Old July 26th, 2018, 06:43 PM   #5661
flydreamer
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A Jakarta , hormis les vols hadj , ces avions sont en stack sur le tarmac.Cette location est donc ideale pour les besoins ponctuels d AH.
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Old July 27th, 2018, 12:41 PM   #5662
FlyingKid
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A ce que je sache, le 330 de Lion Air a opéré pour Flynas, d’ailleurs il en portait la livrée.
Pas d’affrètement cette année pour AH.
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Ready ? Take off, V1 110 mph ... Wa tahya el hayat !

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Old July 27th, 2018, 05:59 PM   #5663
gms
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Originally Posted by FlyingKid View Post
A ce que je sache, le 330 de Lion Air a opéré pour Flynas, d’ailleurs il en portait la livrée.
Pas d’affrètement cette année pour AH.
Tu as raison
Le 333 vole avec le code XY, celui de Flynas et non pas AH

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Last edited by gms; July 27th, 2018 at 06:47 PM.
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Old July 28th, 2018, 09:33 PM   #5664
abdeka
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À la fin de la vidéo, le ministre des TP et des transports parle de l'acquisition par AH d'environ 25 appareils.

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United we stand, divided we fall

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Old July 28th, 2018, 10:24 PM   #5665
linux660
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80 milliards de DA pour 25 avions? c'est peu ,quand on connait que le A320 coûte environs 100 millions de dollars et un A330-200 environs 230.
bizarres...
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Old July 28th, 2018, 10:28 PM   #5666
gms
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Originally Posted by linux660 View Post
80 milliards de DA pour 25 avions? c'est peu ,quand on connait que le A320 coûte environs 100 millions de dollars et un A330-200 environs 230.
bizarres...
80MDZ c'est le coût du nouveau terminal, pas le budget d'acquisition de 25 avions

Et concernant le prix des avions, les compagnies ne paient jamais le prix catalogue, le prix réel est souvent de l'ordre de la moitié du prix catalogue
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Old July 28th, 2018, 10:34 PM   #5667
linux660
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Wink

[QUOTE=gms;150868757]80MDZ c'est le coût du nouveau terminal, pas le budget d'acquisition de 25 avions


tu as raison j ai fait la liaison entre les 80 milliards et les 25 avions,ça doit être la chaleur.
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Old July 28th, 2018, 11:42 PM   #5668
Skyhitt
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La construction de cette nouvelle aérogare coïncide avec l'opération de renouvellement de la flotte d'Air Algérie. Pas moins de 25 nouveaux avions devraient être acquis entre 2019 et 2024, en application du programme du président de la République, M. Abdelaziz Bouteflika.
http://www.aps.dz/economie/76883-nou...0-milliards-da
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Old July 29th, 2018, 12:47 PM   #5669
gms
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Le 7T-VJJ, plus ancien B737-800 d'Air Algerie et converti en avion tout cargo en Chine est en cours d'acheminement vers Alger via Novosibirsk et Moscou

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Old July 29th, 2018, 03:22 PM   #5670
alger88
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[NEWS] Fin de chantier de conversion pour le JJ. 📦

Le prestataire de service chinois a achevé (2 mois apres la date initialement prévue...) la conversion du 7T-VJJ en un avion 100% Cargo.

C'est seulement le 2e Boeing 737-800 à suivre le nouveau programme Boeing Converted freighters.

L'avion est actuellement en route sur Alger....

https://www.facebook.com/AirAlgerieF...8iLv_AjsImHxH0
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Old July 29th, 2018, 08:05 PM   #5671
DZdreamliner
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C'est au tour du JK maintenant ?
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Old July 29th, 2018, 08:13 PM   #5672
DZdreamliner
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On peut peut être imaginer que les 5 B738 restants acquis dans les années 2000 seront remplacés à moyen terme, tout comme les 5 B736 et les 3 B763.

Ce qui sous entends (d'après les mots du ministre) qu'il y aurait 13 avions en remplacement et 12 en renforcement.

Wait & see
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Old July 29th, 2018, 09:11 PM   #5673
gms
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Originally Posted by DZdreamliner View Post
C'est au tour du JK maintenant ?
Logiquement oui puisque AH avait annoncé la conversion de 2 737-800 en avions cargo
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Old July 29th, 2018, 09:22 PM   #5674
gms
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Originally Posted by DZdreamliner View Post
On peut peut être imaginer que les 5 B738 restants acquis dans les années 2000 seront remplacés à moyen terme, tout comme les 5 B736 et les 3 B763.

Ce qui sous entends (d'après les mots du ministre) qu'il y aurait 13 avions en remplacement et 12 en renforcement.

Wait & see
Entre 2019 et 2024, AH devra remplacer progressivement les avions qui dépassent déjà (1 767, 1 C-130) ou dépasseront 20 ans : 6 ATR 72-500, 10 737-800, 5 737-600, soit 23 avions

Donc en 2024, si AH n'ajoute que 25 avions, elle n'aura que 2 avions de plus par rapport à la flotte actuelle
Bien évidemment si AH continuera à utiliser des avions de plus de 20 ans pendant quelques années encore, la flotte sera plus importante

A partir de 2025, AH devra lancer le remplacement de 5 A330, 3 737-800 et 2 ATR soit 10 avions supplémentaires
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Last edited by gms; July 29th, 2018 at 09:33 PM.
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Old July 29th, 2018, 09:50 PM   #5675
mayass
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autre chose que je trouve inhabituelle chez Air Algérie, elle affrète chaque année 2 ou 3 appareils pour la saisons estivales et pour les vols omra et Hadj ,ce qui n'est pas le cas cette année!!
cela est-t-il du à une baisse de fréquentation ou bien cela est le résultat d'une meilleurs gestion et utilisation de la flotte actuelle?
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Old July 29th, 2018, 10:03 PM   #5676
gms
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Originally Posted by mayass View Post
autre chose que je trouve inhabituelle chez Air Algérie, elle affrète chaque année 2 ou 3 appareils pour la saisons estivales et pour les vols omra et Hadj ,ce qui n'est pas le cas cette année!!
cela est-t-il du à une baisse de fréquentation ou bien cela est le résultat d'une meilleurs gestion et utilisation de la flotte actuelle?
Il y a eu un appel d'offre pour louer 1 avion gros porteur et 1 avion moyen courrier entre le 20 Juillet et le 20 Septembre

Jusqu'à maintenant, pas de trace d'un quelconque affrètement, l'A330-300 Lion Air qu'on pensait avoir été loué par AH vole pour Flynas

J'ai constaté que les 737 AH sont mieux exploités cet été malgré les nouvelles lignes (un 9ème vol sur Paris, Valence, Antalya, Sharm Elcheikh, etc ....)

L'ajout d'un 9ème vol sur Paris permet à AH d'utiliser moins les A330 sur Paris durant cette première partie de la saison estivale

Actuellement, AH assure 4 vols toujours en A330 (1002, 1004, 1006, 1012), 3 vols toujours en 737 (1010, 1008, Le nouveau 1230) et 2 vols parfois en 737 et parfois en A330 (le 1000 et le 1214)

L'offre de siège cet été est supérieure de 2% à celle de l'été dernier d'après la compagnie

AH utilise encore un 767 pour des vols vers Le caire, Tunis ou Casablanca ainsi que vers le sud (Tindouf, Tamanrasset)

Beaucoup de vols de nuit : L'Afrique, les destinations vacances, le sud du Pays

Je dirais donc, une meilleure optimisation de la flotte en Juillet. AH utilise 31 737 y compris les deux 737-700C

Les vols Hadjs sont espacés surtout au début, contrairement à la Omra pendant Ramdan où on peut avoir plus de 10 vols par jour

Pour la seconde partie de la saison et surtout fin août, je ne vois pas comment AH pourrait s'en passer d'une location surtout que les vols Hadj retour se combineront aux nombreux vols supplémentaires en particulier vers la France (2 vols supplémentaire entre Alger et Paris par exemple pendant une dizaine de jour)
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Last edited by gms; August 1st, 2018 at 02:36 AM.
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Old July 29th, 2018, 10:26 PM   #5677
mayass
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meci GMS, moi aussi j'ai constaté cette utilisation optimale de la flotte actuelle, tant mieux s'ils n’affrètent pas des avions et espérons qu'ils continuent sur cette bonne voie
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Old August 3rd, 2018, 11:48 AM   #5678
gms
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Le programme Air Algérie pour la prochaine saison hivernale pour les destinations en Afrique subsaharienne est maintenant disponible sur amadeus

Les nouvelles destinantion : Libreville et Douala sont confirmées

Libreville 3 vols par semaine à partir du 02/12/2018

Douala 3 vols par semaine à partir du 03/12/2018

Les destinations Bamako et Abidjan sont découplées

Le réseau Afrique subsaharienne passe donc de 5 à 7 villes : Dakar, Bamako, Niamey, Ougadougou, Abidjan, Douala (New) et Libreville (New)

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Last edited by gms; August 3rd, 2018 at 03:40 PM.
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Old August 7th, 2018, 05:44 PM   #5679
DZdreamliner
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Un client anonyme a commandé 8 A350-900... Comme le chiffre de 8 longs courriers avait déjà tourné quant à une eventuelle commande AH, y a-t-il une chance que ce soit pour AH ?
Cela constituerait une sérieuse montée en capacité avec 325 sièges.

Ceci étant le B787-10 me paraît préférable avec une capacité en sièges comparable au 359 il n'a un rayon d'action de "que" 13.000kms amplement suffisant pour AH...
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Old August 7th, 2018, 09:41 PM   #5680
flydreamer
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De nombreuses compagnies restent discretes sur leurs commandes. Pour les compagnies algériennes cela a toujours ete de crier sur les toits. Beaucoup d effets d annonces et peu de concret. Cf les ouvertures de lignes . Deja presque 20 ans que l on nous parle de New York , bref...
L A350 est le meilleur bireacteur dans sa catégorie mais relativement cher.
Le 787 se postionne mieux commercialement parlant.
AH privilegie des avions qu elle pourra remplir avec des rotations mixtes.
A mon humble avis ce sera ou du 330 neo ou alors des 787.
Mais leurs décisions furent toujours autant politique que économique.
Les 767 comme les 330 ont donné entièrement satisfaction a AH et c est un point sur lequel la compagnie n a que très peu communiqué.
Mais cela aura bien son importance pour la releve le renforcement et le renouvellement.
__________________

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Last edited by flydreamer; August 7th, 2018 at 09:59 PM.
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