Российская авиация - Page 228 - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Тематические форумы > Инфраструктура

Инфраструктура Автомобильные и железные дороги, авиация, общественный транспорт и другая инфраструктура


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 13th, 2018, 12:41 AM   #4541
Federation2014
TOP-25
 
Federation2014's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Location: Рождённый в СССР
Posts: 15,091
Likes (Received): 101337

Росавиация усомнилась в качестве обеспечения безопасности полетов "ЮТэйр"



Москва. 12 сентября. INTERFAX.RU - Росавиацию не устраивает система управления безопасностью полетов в авиакомпаниях группы "ЮТэйр", заявил глава ведомства Александр Нерадько.

"Есть так называемые системы управления безопасностью полетов - видимо, эта система в авиакомпании "ЮТэйр" недостаточно эффективна", - сказал он журналистам в кулуарах выставки деловой авиации RUBAE.

"Мы сейчас ждем результатов проверок, которые проходят в рамках расследований катастрофы с вертолетом Ми-8 и аварии с самолетом Boeing 737. Очевидно, что у компании очень большой объем работ, и самолетных и вертолетных, и, конечно, мне представляется, что авиакомпании необходимо принять корректирующие меры для упорядочения своей деятельности", - сказал Нерадько.

Он напомнил, что группа "ЮТэйр" уже пыталась принять такие меры, разделив общий бизнес на "ЮТэйр - Пассажирские авиалинии" и "ЮТэйр - Вертолетные услуги", но "эти меры недостаточно эффективны".

"Надо усилить направления работы, которые связаны прежде всего с контролем летной деятельности, ведь мы видим, что эти два авиационных происшествия прежде всего связаны с человеческим фактором", - заключил Нерадько.

В ночь с 31 августа на 1 сентября Boeing-737 "ЮТэйр" сразу после приземления в аэропорту Сочи выкатился за пределы взлетной полосы, в результате загорелись оба крыла. Находившиеся на борту 166 пассажиров и шесть членов экипажа были эвакуированы, 18 из них пострадали. Участвовавший в эвакуации людей сотрудник аэропорта скончался от сердечного приступа. Расследование причин инцидента продолжается.

4 августа в Красноярском крае разбился принадлежащий АО "ЮТэйр - Вертолетные услуги" вертолет Ми-8. Причиной катастрофы стало столкновение лопастей с грузом на внешней подвеске другого вертолета. Все 15 пассажиров и трое членов экипажа погибли.
__________________

Когда побеждает команда, не стоит умалять заслуги ее тренера.

Zaz965 liked this post
Federation2014 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 13th, 2018, 03:46 AM   #4542
Federation2014
TOP-25
 
Federation2014's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Location: Рождённый в СССР
Posts: 15,091
Likes (Received): 101337

Минтранс поддержал создание в России нового лоукостера

Москва. 12 сентября. INTERFAX.RU - Министерство транспорта РФ поддерживает создание в России нового лоукостера, сообщил журналистам министр транспорта Евгений Дитрих в кулуарах Восточного экономического форума.

"Конечно, поддерживает, конечно. Естественно", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

"На всевозможных (маршрутах - ИФ), на внутренних линиях в первую очередь. У нас сегодня внутренние линии очень интенсивно развиваются, требуются дополнительные перевозочные емкости", - добавил он.

В настоящее время в России действует один лоукостер авиакомпания "Победа".
__________________

Когда побеждает команда, не стоит умалять заслуги ее тренера.

orel2016, Zaz965 liked this post
Federation2014 no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2018, 05:26 AM   #4543
Dober_86
On top
 
Dober_86's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Япономорье
Posts: 42,177
Likes (Received): 184410

Канадская Viking Air готова локализовать производство пассажирских самолетов DHC-6 в Приморье

Канадская авиастроительная компания Viking Air Limited готова локализовать производство пассажирских турбовинтовых самолетов DHC-6 Series 400 в Приморском крае. Соответствующий протокол о намерениях подписан в среду на Восточном экономическом форуме.

В настоящее время на воздушных судах этого типа осуществляются внутрикраевые перевозки. Эксплуатантом трех самолетов является авиакомпания "Аврора" (входит в группу "Аэрофлот").

Ранее врио губернатора Приморья сообщил, что канадская компания планирует собирать самолеты DHC-6 400 в г.Аресеньеве, где производство вертолетов осуществляет ПАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им.Сазыкина" (ААК "Прогресс"), Приморский край, входит в холдинг "Вертолёты России".
__________________
I'm the lizard king, I can do anything.

Zaz965 liked this post
Dober_86 no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2018, 05:52 AM   #4544
Dober_86
On top
 
Dober_86's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Япономорье
Posts: 42,177
Likes (Received): 184410

ДВФУ займётся подготовкой кадров для авиакомпании «Аврора»

Дальневосточный федеральный университет начнёт готовить специалистов для авиационной отрасли Дальнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Соглашение о сотрудничестве в сфере развития человеческого капитала заключено на полях IV Восточного экономического форума 10 сентября.

Университет примет участие в формировании плана мероприятий по замещению кадровой потребности дальневосточной авиакомпании до 2025 года, разработает и совместно с «Авророй» запустит образовательные программы для подготовки и переподготовки специалистов авиационной отрасли. Данный проект ориентирован не только на внутренний рынок труда Дальнего Востока. Сотрудничество ДВФУ, АРЧК ДВ и «Авиакомпании «Аврора» может стать одной из точек роста экспорта российского образования в страны АТР.

«Мы имеем необходимую базу, чтобы совместно с Дальневосточным федеральным университетом начать обучение студентов авиационным специальностям, востребованным в авиакомпании «Аврора». По нашим ожиданиям стартовать курс может уже в следующем учебном году», — добавил первый заместитель генерального директора «Авроры» Дмитрий Тыщук.

«Аврора» (Aurora Airlines) — региональная авиакомпания, работающая на Дальнем Востоке. Порт приписки — аэропорт Владивостока, основные дополнительные аэропорты-хабы расположены в Хабаровске и Южно-Сахалинске. Маршрутная сеть насчитывает около 25 пунктов назначения. Компания была создана в 2013 году, входит в группу «Аэрофлот».

__________________
I'm the lizard king, I can do anything.
Dober_86 no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2018, 08:47 AM   #4545
AirPlaY
Moderator
 
AirPlaY's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Novosibirsk
Posts: 39,199
Likes (Received): 72468

Рост пассажиропотока авиакомпаний РФ немного ускорился в августе

В августе 2018 г. совокупный пассажиропоток российских авиакомпаний вырос на 7,5%. Это немного лучше результата июля, когда темпы увеличения числа обслуженных операторами РФ пассажиров замедлились до 6,8% (эта цифра стала минимальной с начала года). При этом пассажиропоток трех крупнейших авиакомпаний станы — "Аэрофлота", "России" (входит в "Аэрофлот") и S7 Airlines ("Сибирь") — продолжил расти максимальными темпами.

Согласно оперативной статистике Росавиации, в прошлом месяце авиакомпании РФ перевезли 12,9 млн пасс. Коэффициент занятости кресел при этом вырос на 0,3 п. п., до 90,2%.

Увеличение объемов производственной деятельности помимо крупнейшего росссийского перевозчика, "России" и S7 Airlines показали "Уральские авиалинии" (в перечне пяти ведущих операторов РФ, пассажиропоток которых вырос, не числится "ЮТэйр"). "Аэрофлот" продолжает наращивать динамику прироста пассажиропотока, которая в августе стала двузначной и достигла 11,7% (обслужено 3,6 млн пасс.). "Россия" также показала максимальные темпы роста в августе на уровне 7,1% (обслужено 1,5 млн пасс.).

У S7 Airlines прирост объемов перевозок составил 21,5% (обслужено 1,3 млн чел.; рекорд с начала года фиксировался в апреле на уровне 21,7%). "Уральские авиалинии" увеличили пассажиропоток на 11,7%, до 1 млн пасс.

Что касается перевозок грузов и почты, то этот показатель составил 96,7 тыс. т (+2,5%).

В январе–августе авиаперевозчики обслужили 77,2 млн пасс. (+9,9%). Коэффициент занятости кресел увеличился на 0,5 п. п., до 84,2%. Перевезено грузов и почты 728,4 тыс.т, что всего на 1% лучше результата января–августа 2017 г.
__________________
MY OXYGEN IS SOUND

Zaz965 liked this post
AirPlaY no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2018, 08:48 AM   #4546
AirPlaY
Moderator
 
AirPlaY's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Novosibirsk
Posts: 39,199
Likes (Received): 72468

Росавиация предлагает ввести требования для перехода на отечественные системы бронирования

Росавиация предлагает ввести нормативные требования для перехода авиакомпаний на отечественные системы бронирования, заявил глава ведомства Александр Нерадько.
онлайн

"Должна появиться качественная отечественная система, мы должны предложить этот комплекс услуг авиакомпаниям, а затем ввести нормативные требования — но только с отложенным сроком введения в действие этого требования. То есть не одномоментно, а дать переходный период", — сказал он журналистам в кулуарах выставки деловой авиации RUBAE.

По его словам, такая система уже работает в аэропорту "Шереметьево", также ведутся разработки "под эгидой "Ростеха".

"Это надо делать — надо уходить в импортозамещение, в том числе и по бронированию и резервированию, иначе малейший сбой в этих системах, серверы которых находятся за рубежом, может привести к дезорганизации работы крупных аэропортах", — отметил А.Нерадько.

Ранее в августе глава Росавиации провел совещание, в ходе которого призвал ускорить переход авиакомпаний на отечественные системы бронирования. Как отмечали в ведомстве, сейчас российские авиаперевозчики используют несколько основных систем бронирования и продажи авиаперевозок, четыре из которых зарубежные: испанская Amadeus, американские Sabre и Galileo и швейцарская Gabriel SITA. Крупнейшая российская система бронирования — "Сирена-Трэвел".

В прошлом году Amadeus подверглась критике главы Федеральной антимонопольной службы Игоря Артемьева. На совещании у президента РФ Владимира Путина чиновник заявил, что система устанавливает цены на авиабилеты таким образом, что у антимонопольного регулятора "возникают подозрения о нарушении конкуренции на этом рынке". В.Путин тогда поручил разобраться. При этом эксперты отмечали, что проблемы ценообразования на авиабилеты не в системах бронирования — российские авиакомпании формируют тарифы по тем же принципам, что и перевозчики во всем мире, с помощью динамического ценообразования.
__________________
MY OXYGEN IS SOUND

Zaz965 liked this post
AirPlaY no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2018, 08:49 AM   #4547
AirPlaY
Moderator
 
AirPlaY's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Novosibirsk
Posts: 39,199
Likes (Received): 72468

Эксперт: авиабилеты пока не дорожают, несмотря на ослабление рубля

Авиабилеты пока не дорожают, несмотря на ослабление рубля по отношению к мировым валютам, сообщил порталу "Интерфакс-Туризм" PR-директор туристического сервиса Aviasales Янис Дзенис.

"Пока мы не замечаем большого роста цен. На неделе с 5 по 11 сентября авиабилеты даже подешевели на 4% по сравнению с неделей 29 августа-4 сентября: все вернулись на учебу, работу, и авиакомпании снижают цены. Средний чек равен 13,9 тыс. рублей", — сказал он.

В компании также сравнили цены на популярные направления в сентябре 2018 года с ценами в аналогичном месяце прошлого года. "Билеты в Крым подорожали на 11%, до 11,3 тыс. рублей, в Сочи — на 3%, до 10,4 тыс. рублей. Некоторые зарубежные направления, наоборот, за год подешевели — Тбилиси на 6%, до 16,2 тыс. рублей, Париж – на 7,7%, до 20,2 тыс. рублей. Другие популярные заграничные направления остались на прошлогоднем уровне по ценам: билеты в Барселону стоят 17,9 тыс. рублей, в Прагу – 15,7 тыс. рублей", — уточнил Я.Дзенис.

Он подчеркнул, что главный способ сэкономить на перелете — планировать путешествие заранее. "Сейчас, например, распродажа у авиакомпании S7, и еще можно найти билеты из Москвы на праздники в феврале или марте за 9 тыс. рублей в Барселону и за 7,5 тыс. рублей в Рим. Следить за скидками можно через бот низких цен", — сказал Я.Дзенис.
__________________
MY OXYGEN IS SOUND

Zaz965 liked this post
AirPlaY no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2018, 08:52 AM   #4548
AirPlaY
Moderator
 
AirPlaY's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Novosibirsk
Posts: 39,199
Likes (Received): 72468

Перевозчики ищут средства
Почему и какие услуги авиакомпаний станут платными

Летать станет дороже. Как отмечает «Коммерсантъ», в российской авиаотрасли начинается масштабный кризис. Из-за подорожания авиакеросина крупнейший перевозчик страны «Аэрофлот» переходит в режим экономии и отказывается от программ развития. Также с этой осени игроки рынка вводят дополнительные платные сервисы, хотя обещают не повышать стоимость билетов. Но из-за падающего рубля билеты и так дорожают, традиционно — со вторника на среду. Кому теперь придется платить за то, что раньше было бесплатным? И можно ли еще улететь с дисконтом? Об этом — в материале Аэлиты Курмуковой.

Рубль падает, топливо дорожает. Ответ авиакомпаний, чтобы не поднимать резко цены на билеты — ввести новые платные услуги. Например, летающим «Победой» теперь придется платить не только за чемодан и место, а еще и за регистрацию на рейс, но только в зарубежных аэропортах. Это вынужденная мера, заявила «Ъ FM» пресс-секретарь авиакомпании Елена Селиванова. При этом она уточнила, что онлайн-регистрация останется бесплатной для всех: «Речь идет не о том, что мы заработаем там много денег. Если действительно доля онлайн-регистрирующихся вырастет, это позволит нам снизить расходы на обслуживание клиентов. Тогда мы сможем сохранить тарифы на том уровне, который есть сейчас, и не будем повышать их из-за роста цен на топливо».

Платная услуга вводится с конца октября. То есть, если вы летите из Сочи, доплачивать ничего не нужно, а вот если из Рима в Москву и забыли зарегистрироваться онлайн, автоматам на стойке придется платить €25. То есть самый дешевый билет обойдется не в 7, а уже в 9 тыс. рублей с учетом этого сервиса. Платные сервисы в ближайшее время может ввести и «Аэрофлот». Купившим билеты по тарифу «эконом» позволят выбрать место, естественно, за деньги. Материнская компания, видимо, решила воспользоваться опытом своей дочки, где место продается от 149 руб. до 1500 тыс. руб. в зависимости от того, где оплачивается услуга:на сайте или в российском аэропорту. В зарубежном то же место обойдется от €6 до €22».

За дополнительную плату можно будет поменять и категорию билета. Но пока это лишь обсуждаемая инициатива, которая не утверждена, пояснил директор департамента общественных связей «Аэрофлота» Андрей Согрин: «Речь шла о дополнительной опции: если вы покупаете билет дешевого тарифа эконом-класса, вы можете платить и выбирать место. Сейчас такой опции нет. Покупая дешевый тариф, вы не можете выбирать место бесплатно. Вы и в будущем можете не доплачивать и не выбирать место».

Главный вывод из разъяснений авиакомпаний — летать за прежние деньги возможно, но только если вместо багажа у вас ручная кладь, а место — в конце салона, и без обеда. Все остальное — за деньги. Можно даже заказать дополнительное питание на дальнемагистральных рейсах: одно блюдо от 1 тыс. руб., без напитков, салатов и десерта.

Правда, некоторые перевозчики утверждают, что новым платным услугам на их рейсах не бывать. В пресс-службе S7 Airlines заверили: «В осеннем сезоне авиакомпания не планирует вводить новых платных услуг для пассажиров. Тарифная система и основные услуги останутся прежними». Впрочем, стоить отметить, что у S7 багаж на многих рейсах оплачивается отдельно, а хорошие места можно забронировать за деньги. В Utair на запросы «Ъ FM» не ответили. Отдельная история — «Уральские авиалинии». Маленькая компания активно пытается влезть на кризисный рынок, предлагая самые экономные перелеты на некоторые отправления. Коммерческий директор «Уральских авиалиний» Кирилл Скуратов заверил — стратегия не изменилась. «В осенне-зимнюю навигацию компания не планирует вводить дополнительные сервисы, которые повышают стоимость авиабилетов для пассажиров. Мы нашли внутренние резервы для того, чтобы сохранить цены, сокращаем издержки», — пояснил Скуратов.

Но надолго ли хватит внутренних резервов? Убытки авиакомпаний из-за роста цен на керосин уже составляют 50 млрд руб. При этом пассажиры не торопятся покупать билеты по возросшим из-за падения рубля ценам, говорит генеральный директор Biletix Александр Сизинцев: «Сейчас мы смотрели по Новому году: продаж стало на 12-13% поменьше. Но при этом спрос, например, на внутренние направления упал не так сильно, как на внешние. Пока прогнозируем снижение спроса на 7-8%».

В итоге рынок почти что в одном шаге от идеального шторма — расходы растут, продажи падают, многие рейсы отправляются полупустыми. Чтобы не потерять клиентов, авиакомпании даже кое-где начали демпинговать, но это дорога к банкротству, резюмирует исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев: «Самый доходный третий квартал авиакомпании проведут в условиях ожесточенной конкуренции. По стоимости билеты будут примерно сопоставимы с тем, что мы наблюдали годом ранее. Но до тех пор, пока какие-то авиаперевозчики, не выдержав сложной финансовой ситуации, не покинут рынок».
__________________
MY OXYGEN IS SOUND

Zaz965 liked this post
AirPlaY no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2018, 09:55 AM   #4549
russianpride
Registered User
 
Join Date: Dec 2008
Location: Moscow
Posts: 5,917
Likes (Received): 3894

Quote:
Originally Posted by flatron View Post
Я бы не сказал, что это хорошая новость, на фоне того, что реально происходит. А происходит начало полноценного кризиса.
Хорошей новостью была бы покупка двадцатилетних Эмбрайеров с аризонской помойки...
__________________

orel2016, VeryJetRanger liked this post
russianpride está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 13th, 2018, 03:35 PM   #4550
OBLAKA
Registered User
 
OBLAKA's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: ЕКАТЕРИНБУРГ
Posts: 2,207
Likes (Received): 1120



«Туполев» разрабатывает сверхзвуковой пассажирский лайнер — его скорость превысит 1,9 тыс. км/час



Компания «Туполев» заканчивает предпроектные работы по созданию перспективного сверхзвукового пассажирского лайнера. Об этом пишет РИА «Новости» со ссылкой на заместителя гендиректора компании Валерия Солозобова.



Планируется, что в самолете будет около 30 пассажирских мест, его взлетная масса составит 70 т, а скорость — от 1,4 до 1,8 маха. У земли скорость звука, один мах, составляет 1 224 км/час.



Однако на высоте в 11 км, из-за падения температуры, она понижается до 1 062 км/час. Таким образом самолет сможет достигать скорости в 1,9 тыс. км/час.



Валерий Солозобов замдиректора «Туполева»

«Учитывая значительный опыт КБ „Туполев“ в проектировании дальних пассажирских и военных сверхзвуковых самолетов, а также создаваемый при поддержке Минпромторга России технический и технологический задел по воспроизводству Ту-160, проработаны две основные версии — с крылом фиксированной и изменяемой геометрии, как на Ту-160 и Ту-22, что существенно повышает взлетно-посадочные характеристики».



В первые годы производства самолет будет стоить чуть дороже дозвукового дальнемагистрального Ту-214, выпускаемого сейчас на Казанском авиазаводе малыми сериями в специализированных модификациях, отметил Солозобов.



Примерная стоимость Ту-214 на сегодняшний день составляет $30 млн.



Другие характеристики устройства, как и стоимость его разработки, а также сроки выпуска, не раскрываются.

https://hightech.fm/2018/09/05/air

__________________

Avangard-55 liked this post
OBLAKA no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2018, 05:22 PM   #4551
Sad Panda
Registered User
 
Join Date: Oct 2012
Location: Novosibirsk
Posts: 1,525
Likes (Received): 1921

С какого вообще цены на керосин так выросли? Мы его за валюту ввозим? Нет! Я понимаю, что нефть выросла на мировом рынке. Но причем здесь наш керосин из нашей нефти? Банальная жадность. И правительство ничего с этим беспределом не делает.
__________________

Sorocin, Antoshka liked this post
Sad Panda no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2018, 05:53 PM   #4552
Krosh
Registered User
 
Krosh's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: 54 Rus
Posts: 7,324
Likes (Received): 9341

Quote:
Originally Posted by AirPlaY View Post
Росавиация предлагает ввести требования для перехода на отечественные системы бронирования

... сейчас российские авиаперевозчики используют несколько основных систем бронирования и продажи авиаперевозок, четыре из которых зарубежные: испанская Amadeus, американские Sabre и Galileo и швейцарская Gabriel SITA. ...
Если правильно понимаю, то подключение к этим системам даёт возможность нашим перевозчикам продавать билеты за рубежом, а нашим гражданам - получать доступ к предложениям чужих компаний. Предписание использовать только отечественное эти возможности угробит.
Если есть кто-нибудь в теме, просьба прокомментировать.
Krosh no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2018, 07:03 PM   #4553
abshiss
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Location: Омск
Posts: 1,838
Likes (Received): 3232

Quote:
Originally Posted by Sad Panda View Post
С какого вообще цены на керосин так выросли? Мы его за валюту ввозим? Нет! Я понимаю, что нефть выросла на мировом рынке. Но причем здесь наш керосин из нашей нефти? Банальная жадность. И правительство ничего с этим беспределом не делает.
Во-первых, керосин у нас подорожал потому же, почему и бензин весной - нефтяным компаниям стало выгоднее экспортировать нефть и нефтепродукты. Спорный, но аргумент.
А во-вторых, керосин не только наш, авиакомпании и в зарубежных аэропортах за валюту заправляются.
__________________

orel2016 liked this post
abshiss no está en línea   Reply With Quote
Old September 13th, 2018, 09:04 PM   #4554
Yaroslav
Registered User
 
Join Date: Jan 2009
Location: Novosibirsk
Posts: 5,366
Likes (Received): 1622

Quote:
Originally Posted by Krosh View Post
Если правильно понимаю, то подключение к этим системам даёт возможность нашим перевозчикам продавать билеты за рубежом, а нашим гражданам - получать доступ к предложениям чужих компаний. Предписание использовать только отечественное эти возможности угробит.
Если есть кто-нибудь в теме, просьба прокомментировать.
Сам по себе вопрос обмена данными между GDS не проблема. Проблема в том, что современная GDS это не только авиабилеты, это ещё и бронирование отелей, аренда автомобилей, билеты на ЖД транспорт и морские круизы. Чтобы это всё повторить в том объёме, который уже есть в Amadeus, Gabriel, Galileo, Sabre понадобится много времени и ресурсов. Кроме того это только авиакомпании. Множество аэропортов используют продукты SITA для автоматизации своей деятельности, в частности SITA DCS для регистрации. Получается, что и эти продукты надо писать заново. На данный момент готового отечественного решения сопоставимого функционала нет, разработка займёт годы.
__________________

Krosh liked this post
Yaroslav no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2018, 03:59 AM   #4555
Sad Panda
Registered User
 
Join Date: Oct 2012
Location: Novosibirsk
Posts: 1,525
Likes (Received): 1921

Quote:
Originally Posted by abshiss View Post
Во-первых, керосин у нас подорожал потому же, почему и бензин весной - нефтяным компаниям стало выгоднее экспортировать нефть и нефтепродукты. Спорный, но аргумент.
А во-вторых, керосин не только наш, авиакомпании и в зарубежных аэропортах за валюту заправляются.
Я и говорю - жадность! Должно это как-то регулироваться. А то орать про таргетирование инфляции - не мешки ворочать. Займитесь рынком энергоресурсов. Растут цены на них - растут на все. Это сверхдоходный бизнес, они там не концы с концами сводят, чтобы за границу продавать.
Про зарубежные аэропорты это одно. Все-таки цены на билеты внутри страны важнее. Да и помню несколько лет назад была такая же тема с ценами, так там приводили данные из других стран. Так много где керосин был дешевле, при том, что это не нефтедобывающие страны!
Sad Panda no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2018, 05:47 PM   #4556
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,964
Likes (Received): 33898

Quote:
Originally Posted by AirPlaY View Post
Не нужно проблемы отставшего от рынка на много лет Аэрофлота экстраполировать на всех, как это пытается сделать менеджмент нацпера. Афл приближается к точке невозврата, группа "больна", надеюсь в Афле это понимают и срочно начнут действовать.
Я вроде на всех и не экстраполировал. Я лишь писал, о том, что у Аэрофлота определенный кризис, избыток провозных ёмкостей и при этом ещё закупка 100 самолётов. В чем тут радость?
__________________

Zaz965 liked this post
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2018, 06:18 PM   #4557
russianpride
Registered User
 
Join Date: Dec 2008
Location: Moscow
Posts: 5,917
Likes (Received): 3894

Quote:
Originally Posted by flatron View Post
Я вроде на всех и не экстраполировал. Я лишь писал, о том, что у Аэрофлота определенный кризис, избыток провозных ёмкостей и при этом ещё закупка 100 самолётов. В чем тут радость?
100 самолетов - это огромная закупка по меркам отечественной авиапромышленности, но отнюдь не выдающаяся даже по меркам российской авиатранспротной отрасли. Только группа Аэрофлот за несколько последних лет заказала более 200 самолетов и на сегодняшний момент в группе 354 самолета и ожидается еще более 100 заказанных даже без учета последнего контракта ССЖ-100.

Теперь по ССЖ: часть бортов пойдет в дочерние компании на замену планируемых к выводу из парка А-319. В России и Авроре их 36 самолетов.

Во-вторых: Аэрофлот наконец-то начинает выходить на рынок региональных перевозок, где потребуется дополнительные ближнемагистральные самолеты. И сама ситуация, когда крупнейшая авиакомпания являлась по-сути "шереметьевскими авиалиниями" была очень странной...
__________________

Димарёк, Поребрик liked this post
russianpride está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 14th, 2018, 09:13 PM   #4558
Sorocin
Registered User
 
Sorocin's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Novosibirsk
Posts: 2,860
Likes (Received): 2295

Quote:
Originally Posted by russianpride View Post
Теперь по ССЖ: часть бортов пойдет в дочерние компании на замену планируемых к выводу из парка А-319. В России и Авроре их 36 самолетов.
И как вы думаете SSJ-100 в аэрофлотовской компановке будет выполнять рейсы AURORA Владивосток - Новосибирск; - Красноярск, Хабаровск - Новосибирск?
Sorocin no está en línea   Reply With Quote
Old September 14th, 2018, 09:31 PM   #4559
russianpride
Registered User
 
Join Date: Dec 2008
Location: Moscow
Posts: 5,917
Likes (Received): 3894

Это Аэрофлот будет думать. Либо закажут LR, либо увеличат флот за счет выведенных из Аэрофлота А-320/321.
russianpride está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 14th, 2018, 10:21 PM   #4560
Димарёк
Registered User
 
Димарёк's Avatar
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 7,511
Likes (Received): 6161

Шувалов призвал "Аэрофлот" сохранить хотя бы один рейс во Владивосток при передаче слотов

Глава Внешэкономбанка Игорь Шувалов призвал авиакомпанию "Аэрофлот" сохранить хотя бы один собственный рейс во Владивосток после передачи остальных слотов своей дочерней авиакомпании "Россия". Об этом Шувалов попросил во время встречи в рамках ВЭФ-2018.

К Шувалову обратилась студентка ДВФУ, рассказав об опасениях, что в случае реализации планов "Аэрофлота" по переводу рейсов во Владивосток на авиакомпанию "Россия" снизится как качество обслуживания на борту, так и комфортность самих воздушных судов для многочасового перелета.

Член совета директоров "Аэрофлота" Михаил Полубояринов в свою очередь отметил, что действительно "Аэрофлот" планирует провести "манёвр парка" по дальневосточному направлению.

"Это связано с финансовыми трудностями, которые ложатся на компанию. Одна из основных проблем - рост стоимости авиатоплива, и "Аэрофлот" несет большие убытки из-за этого. "Россия" - часть группы, это просто другой парк, другой сегмент и билет будет гораздо дешевле. Там нет системы развлечений, но будет WI-FI, который будет раздаваться на гаджеты бесплатно", - сказал Полубояринов, добавив, что решение о манёвре парка утверждено советом директоров компании.

Полубояринов отметил, что "новые и дорогие самолёты "Аэрофлота" должны работать там, где могут зарабатывать другие деньги". "Сюда нужно ставить тот парк, который не ухудшит качества, но из-за того, что нельзя будет пользоваться системой развлечений и питание может будет чуть другого уровня, но и билет соответственно будет стоит правильные деньги. Этот манёвр "Аэрофлоту" нужен", - сказал он.

Шувалов спросил, нельзя ли сохранить уровень питания не хуже, чем в "Аэрофлоте", или создать возможность заказа дополнительного питания за отдельную плату. "Безусловно, никто не хочет, чтобы ситуация сложилась так, чтоб стало хуже. Просто её нужно адаптировать", - ответил Полубояринов.

Он отметил, что у "России" сейчас нет другого парка, кроме как доставшегося от "Трансаэро". "Можно попробовать его улучшить, но с точки зрения финансовых показателей летать на новых самолётах сюда более проблематично в сегодняшней стоимости керосина, чем с парком "России", - подчеркнул Полубояринов.

"Ну припадёт же стоимость керосина! Я вчера Новака [главу Минэнерго РФ] допрашивал, надеется", - парировал Шувалов.

"Мы [предыдущий состав правительства] помогли "Трансаэро" с рынка уйти, чтобы "Аэрофлоту", в том числе, в глобальной конкуренции было проще и правильнее, но люди из Владивостока в Москву должны летать комфортно, билет стоит дорого, и должны иметь возможность долететь не хуже, чем из Москвы в Нью-Йорк, это политический вопрос. Пусть это будет один к трём, но что бы самолёт "Аэрофлота" встал, нужно обязательно дать возможность бизнесменам летать "Аэрофлотом", в том числе", - заявил Шувалов.

После этих слов Полубояринов пообещал, что "Аэрофлот" подумает над этим вопросом. "Мы так и думаем, может в пятницу или понедельник, может как-то сохранить, но все-таки бизнес есть бизнес", - заключил он.


https://tass.ru/vef-2018/articles/5548646
Димарёк no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
авиация

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:52 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us