Linha do Alentejo

O deputado Social Democrata Luís Rodrigues solicitou reuniões à REFER e à CP.
Os atrasos das obras na linha ferroviária de Évora, a interrupção do serviço intercidades Lisboa – Évora - Beja neste período e as alterações ao serviço serão matérias a abordar no encontro. Luís Rodrigues quer também conhecer o futuro da rede ferroviária no Alentejo, a sua ligação com Espanha e a situação do património ferroviário abandonado e degradado. Em declarações à Rádio Pax, o deputado referiu que é importante perceber quais as ligações que vão encerrar e as condições em que será retomado o serviço no próximo mês de Maio, após conclusão das obras de electrificação da Linha Ferroviária do Alentejo.
Luís Rodrigues espera que as reuniões se realizem ao mais rapidamente possível.

In: www.radiopax.com

Onde eu sei que entra muita gente é em Vendas Novas. Ora durante a semana para irem trabalhar para Lisboa, ou os militares ao fim de semana que vão para a sua terra. Já apanhei comboios bastante cheios. Vamos lá ver se com esta remodelação a oferta de lugares não ficará aquem da procura.

Vendas Novas já foi uma terra em que a CP tinha uma fortissima penetração em serviços diários para Lisboa, gente que vive em Vendas Novas e trabalha em Lisboa que tomava o comboio para o Barreiro. Entretanto com o corte desse comboio ao Pinhal Novo acabaram com esse tráfego e perderam-no. Depois quando quiseram recupera-lo já era tarde porque as pessoas já tinham optado por outras alternativas.

Aiii que saudades da "Estrela de Évora" :ohno:

Oponopono...por acaso sabes de algum sitio que tenha fotos antigas dos ramais de reguengos e mora??

Não faço ideia, alentejolover...

A Associação de Defesa do Património de Beja reuniu ontem na Biblioteca Municipal José Saramago cerca de 60 pessoas em defesa da manutenção do Intercidades e das ligações ferroviárias directas a Lisboa. De acordo com a proposta da CP, o novo modelo de exploração da Linha Ferroviária do Alentejo prevê que o transporte de passageiros seja feito em automotora a diesel entre Beja e Casa Branca com transbordo para uma composição eléctrica, proveniente de Évora, que assegura as ligações a Lisboa. Florival Baiôa, presidente da Associação, garante que há “muita vontade de lutar” para “fazer ver à CP e ao Governo” a importância de continuar a existir um comboio directo entre Beja e Lisboa. A Associação equaciona neste momento um boicote às eleições presidenciais do próximo Domingo. Paralelamente vai avançar com uma petição de rua no dia das eleições. Para a estação de caminho-de-ferro está agendada outra acção que deverá realizar-se dia 26 deste mês. A Associação equaciona outras iniciativas como a inauguração “simbólica” do aeroporto de Beja.
A Associação encabeçou o movimento “porque os cidadãos assim o pediram”, esclareceu Florival Baiôa.
Jorge Serafim foi uma das vozes que se levantou em defesa da manutenção das ligações directas a Lisboa. O contador de histórias encontra no comboio a ligação “mais fiável, mais célere e mais funcional”. Em sua opinião é necessário criar um grupo de pressão em defesa das ligações ferroviárias directas a Lisboa.
A Associação de Defesa do Património de Beja vai agora analisar a possibilidade de avançar com um boicote às presidenciais de Domingo.

Fonte: www.radiopax.com

O Grupo Parlamentar do Partido Comunista Português (PCP) apresentou, na Assembleia da República, um projecto de resolução onde “defende a manutenção do serviço Intercidades Lisboa-Évora e Lisboa-Beja e reclama a sua qualificação em termos de oferta e adequação de horários”.
O projecto deu entrada em 7 de Janeiro e foi rejeitado com os votos contra do PS, abstenção do PDS/CDS-PP e votos a favor do BE/PCP/PEV.

João Ramos, deputado do PCP eleito por Beja e um dos autores do projecto de resolução, acusa o Governo de ter a “intenção de piorar a oferta de acesso de transporte público, nomeadamente ferroviário ao distrito de Beja”.

Fonte: www.radiopax.com

Não entendo essa polémica. Não vão existir mais ligações Lisboa-Beja? O IC não é mais caro que os regionais? O tempo de viagem não é (quase) igual? Faria algum sentido mandar um Diesel pela linha electrificada? Só por terem de mudar de comboio?
Eu se quiser ir a Lisboa, ou melhor, a V. N. Gaia, tambem tenho de mudar.
Electrifiquem a linha até Beja depois já podem existir directos.

É a triste sina do transporte ferroviário em Portugal, meu caro.
Ninguém quer saber dele, excepto para fazer campanha política.

O presidente da Câmara de Beja, Jorge Pulido Valente, eleito nas últimas autárquicas pelo PS não apoia nem comenta o apelo ao boicote eleitoral lançado por associações e eleitores locais que se opõem ao fim do Intercidades entre Beja e Lisboa.
Jorge Pulido Valente ganhou a Câmara de Beja em 2009, pelo PS (Nuno Ferreira Santos)

A hipótese de boicote foi posta em cima da mesa na segunda-feira, durante um debate promovido ontem à noite pela Associação de Defesa do Património de Beja (ADPB). Além desta medida, que seria um protesto contra a decisão da CP de pôr fim às ligações ferroviárias directas entre aquela capital de distrito e a capital do país.

Contactado pelo PÚBLICO, o presidente da autarquia, Pulido Valente, reagiu a esta proposta em poucas palavras: "Não tenho de me pronunciar sobre [as formas de luta]. Nós temos as nossas próprias formas de luta e as nossas posições."

Como o PÚBLICO tem vindo a noticiar, a CP decidiu acabar com o serviço Intercidades entre Beja e Lisboa, quando a linha que está fechada para obras for reaberta. O traçado está encerrado desde Maio de 2010 e deverá reabrir em Maio próximo, segundo o calendário da empreitada que custará 48 milhões de euros. Este montante serve para modernizar a linha até Évora, cuja oferta de Intercidades vai aumentar em número (passará a haver cinco ligações diárias em cada sentido). Porém, o material circulante a usar após a reabertura será mais antigo do que aquele que era usado até ao momento em que o percurso encerrou para obras.

Já os clientes de Beja deixarão de ter o Intercidades à porta e terão de passar a embarcar na estação de Casa Branca para chegarem a Lisboa. Nesse sentido, terão o serviço regional, em modo de vaivém, entre Beja e Casa Branca, onde farão transbordo para o Intercidades entre Évora e Lisboa.

Esta medida é, para o presidente da ADPB, "completamente inaceitável" e prejudicial para o desenvolvimento da região bem como para projectos emblemáticos como o próprio aeroporto de Beja, que continua por abrir.

^^ Olha, mais um grupo de palermas.

"Estou chateado com a CP e com o governo. O que fazer?! Já sei! Vou convocar um boicote de uma eleição que... não afecta minimamente os primeiros e pouco afecta os segundos! Ainda para mais numa zona que apoia maioritariamente candidatos rivais daquele que é apoiado pelo partido do governo! Isto é que vai dar resultado..." :ohno:

^^ Quando li pensei exactamente isso. Mas como não encontrei forma minimamente eloquente de expressar-me não comentei. Conseguiste expressar precisamente o que eu pensei e de forma sarcastica qb exactamente como eu queria ter feito!

Continuo sem entender, para que fizeram um aeroporto em Beja, senão há uma via ferrea nem rodoviária de jeito, para transbordo de passageiros e carga???
E depois sabendo que o aeroporto irá ficar na margem sul, para que é que fizeram,,, expliquem-me bem o porque de se ter construído talvez mais um elefante branco???

Saudações Caciences :banana:

O Aeroporto é um investimento de 33M€ que aproveita a base aérea de Beja.

Tem dois propósitos.
Em primeiro lugar, uma alternativa à Portela (e mesmo ao futuro NAL) para o estacionamento, logística e manutenção dos aviões.
Segundo, o transporte de carga. O facto de não ter ferrovia é irrelevante: a carga que anda de avião tem demasiada pressa para andar de comboio. A rodovia está a ser construida (IP8).

Num muito distante terceiro lugar, o transporte de passageiros para a região.

E a EMBRAER ?

Vejo a construção da fabrica, desde minha casa:)

Até agora, tem andado bem...

É bom saber que isso está a andar, pois nunca mais se falou nada acerca disso.

Em Beja cresce a indignação face às pretensões da CP em acabar com as ligações ferroviárias directas a Lisboa. A Rádio Pax foi ouvir os bejenses sobre o futuro da ferrovia e dos transportes para a Capital. A população vê com “tristeza” o presumível fim do Intercidades pois “no maior distrito do país em quilómetros quadrados, na capital do Baixo Alentejo, é inconcebível não haver uma ligação directa a Lisboa em Intercidades”. Antes das obras de electrificação existiam 2 ligações directas a Lisboa. Os planos da CP prejudicam não só o “desenvolvimento económico” como os “estudantes” do IPBeja e idosos, entendem os bejenses.
Face ao silêncio de alguns políticos sobre esta matéria, há quem confesse que já não acredita nos “governantes” nem no “presidente da Câmara” de Beja.
O fim das ligações directas é “uma vergonha” para o distrito e vai criar dificuldades à população idosa que se vê obrigada a um transbordo em Casa Branca considera quem olha com cepticismo para o futuro da Linha que une o descontentamento.

Para contestar o fim das ligações directas entre a Capital do Baixo Alentejo e a Capital do País a Associação de Defesa do Património de Beja equaciona, entre outras medidas, o boicote às eleições presidenciais do próximo Domingo.

In: www.radiopax.com

Não será num muito distante terceiro lugar o transporte de passageiros, pois antes da carga haverá passageiros, com o primeiro vôo a realizar-se entre Londres e Beja já no início do verão, depois vem a carga...

A RTP estará esta manhã, às 10.15h, na estação ferroviária de Beja, a efectuar reportagem sobre o fim das ligações directas Intercidades Beja-Lisboa.