[Stara Zagora|Стара Загора] Construction, Projects & Updates [2012-2015] - Page 5 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > South-Central | Южен централен регион

South-Central | Южен централен регион Plovdiv, Stara Zagora, Haskovo, Pazardzik, Kardjali, Smolyan | Пловдив, Ст. Загора, Хасково, Пазарджик, Кърджали, Смолян


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools
Old February 23rd, 2012, 12:32 PM   #81
starozagorec
Registered User
 
starozagorec's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 3,056
Likes (Received): 6274

Quote:
Originally Posted by tiggo View Post
Защо? Тунел, който не зависи от метеорологичните условия не е ли по сигурен от подложен на тези въздействия път, пък бил той и магистрала.
Плюс това, дори и да е така Хемус не е ли по- скоро връзка запад - изток? А и реално погледнато пътуващите север - юг преминаващи през централна и източна България не им ли идва малко далечна Хемус?
Шипка си е стратегическа от където и да се погледне...
Да, така е за стратегическото положение, спор няма. Но магистрала Хемус си пресича Стара планина по начина, по който и прохода Шипка. Говорим за автомагистрала с 3 тунела все пак, не за първокласен път. Иначе намесих Хемус във връзка с това, че няма по-сигурна и надеждна връзка между северна и южна България от масистрала.
starozagorec no está en línea  
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 23rd, 2012, 12:42 PM   #82
tiggo
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Location: Стара Загора
Posts: 283
Likes (Received): 125

Община Стара Загора предаде в срок документите за Интегрирания воден проект

Община Стара Загора предаде в срок документацията за Интегрирания воден проект, с която кандидатства за финансиране по ОП „Околна среда” на Министерството на околната среда и водите. Всички необходими документи по проекта отпътуваха за София в 4 кашона, в крайния възможен срок, определен за предаването му - 20 февруари 2012 г.
Проектът буквално се наложи да бъде спасяван от новото ръководство на общината, заради липса на физическо време и изпълнение на процедурата в определените срокове, коментира ресорният заместник- кмет Янчо Калоянов. Според него екипът от специалисти в общината е положил максимални усилия за подготовката на необходимата документация. Тя включва още Прединвестиционно проучване за водния сектор, Анализ „Разходи и ползи”, Технически проекти за всички обекти, съгласувателни документи и т.н.
Интегрираният воден проект обхваща решаването на основни проблеми, свързани с канализационата мрежа на Стара Загора, довършването на канализацията на кв. „К. Ганчев - Запад”, изграждане на канализация на кв. „АПК” и с. Богомилово, както и изграждането на главен колектор на ул. „Св. Княз Борис” в Стара Загора. Чрез реализацията му ще бъдат решени важни за града проблеми като опазване на околната среда и отвеждане на отпадните води до пречиствателната станция.
Стойността на проекта е близо 41 млн. лв. с ДДС, а срокът за изпълнението му е до края на 2014 г., от началото на строителните дейности до отчитането му пред Оперативната програма. Очаква се становище оттам в тримесечен срок.
tiggo no está en línea  
Old February 23rd, 2012, 12:50 PM   #83
tiggo
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Location: Стара Загора
Posts: 283
Likes (Received): 125

Нови правила за детските градини в Община Стара Загора

Кметът на Стара Загора Живко Тодоров разписа новите правила за организиране дейността на детските градини в Община Стара Загора.
Срокът за подаване на заявление за прием на деца, навършващи 3 години в годината на приема, за първа група е в периода 1- 20 март на съответната календарна година, е записано в условията и реда за приемане на децата.
Списъкът на приетите в детската градина деца се изнася на информационно табло до 20 април. До 30 април родителите потвърждават писмено постъпването на децата в първа група. Директорите на детските градини до 15 май представят на хартиен носител и на електронния адрес на общинския отдел „Образование, младежки дейности и спорт” списък на приетите деца в първа група. При липса на свободни места за съответната детска градина, отдел ОМДС предлага на родителите друга детска градина.
Подготовката на децата на 5 и 6 години е задължителна, става ясно още от новите правила. До 5 март родителите на 5 и 6-годишните деца заявяват писмено до директора желанието си децата им да бъдат записани в подготвителна група. Учебната година за задължителната подготвителна група започва на 15 септември и завършва на 31май. В срок до 15 март директорите на детските градини представят в отдел ОМДС списък на децата от подготвителните групи.
Правилата за организиране дейността на детските градини в Община Стара Загора са публикувани на сайта на общината – www.starazagora.bg

Нещо подобно е необходимо и за детските ясли. В момента там правилата за прием на деца са си каша.
Излиза, че ако аз не съм спал на тротоара пред яслата / която е на 100 м. от мястото, където живея/ на 2-ри срещу 3.01.2012 ще трябва да водя детето си на другия край на града, защото пък някой от там е решил, че трябва да води детето си в точно тази ясла и съответно е преспал пред нея.
Това ми напомня за ония времена с опашките, купоните и записванията за всичко, което се сетиш - т.е. връщаме се в някаква диващина, която смятах за забравена.
Според мен има достатъчно ресурси приема да се организира по по- цивилизован начин - явно детските градини са попаднали в обсега и нещата се случват...
tiggo no está en línea  
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 26th, 2012, 11:37 AM   #84
starozagorec
Registered User
 
starozagorec's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 3,056
Likes (Received): 6274

Започна нов ремонт на стадион Берое - слагат седалки и на останалата част от стадиона.













starozagorec no está en línea  
Old February 26th, 2012, 11:43 AM   #85
starozagorec
Registered User
 
starozagorec's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 3,056
Likes (Received): 6274

започнали са ремонт и на друго от тренировъчните игрища









starozagorec no está en línea  
Old February 26th, 2012, 10:59 PM   #86
tiggo
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Location: Стара Загора
Posts: 283
Likes (Received): 125

Quote:
Originally Posted by starozagorec View Post
започнали са ремонт и на друго от тренировъчните игрища









Днес бяхме на аязмото, а на някои от снимките на тренировъчното игрище се вижда - започнал е ремонта и на бившия хотел, който трябва да се превърне в разширение на болницата "св. Иван Рилски".
tiggo no está en línea  
Old February 27th, 2012, 12:04 AM   #87
starozagorec
Registered User
 
starozagorec's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 3,056
Likes (Received): 6274

Quote:
Originally Posted by tiggo View Post
Днес бяхме на аязмото, а на някои от снимките на тренировъчното игрище се вижда - започнал е ремонта и на бившия хотел, който трябва да се превърне в разширение на болницата "св. Иван Рилски".
а бадминтон игрищата дали ще се запазят или тези зали ще ги включат към болницата
starozagorec no está en línea  
Old February 27th, 2012, 10:34 AM   #88
tiggo
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Location: Стара Загора
Posts: 283
Likes (Received): 125

Quote:
Originally Posted by starozagorec View Post
а бадминтон игрищата дали ще се запазят или тези зали ще ги включат към болницата
Не знам, но при положение, че след завършването се предвижда да има над 200 легла, предполагам ще използват и тези помещения. Това обаче е само предположение!
tiggo no está en línea  
Old February 28th, 2012, 04:19 PM   #89
tiggo
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Location: Стара Загора
Posts: 283
Likes (Received): 125

ЕС финансира изграждането на тунела под Шипка

Тунелът под връх Шипка може да се изгради със средства от бюджета на Европейския съюз за периода 2014-2020 г.
Основание за отпускане на подобни суми е развитието на търговията в региона, както и подобряване на връзките с градове от съседните страни като Турция и Гърция, поясни кметът на Стара Загора Живко Тодоров пред радио „България".
Според него след изграждането на втори пътен възел с автомагистрала „Тракия" може да се разрасне икономическото развитие не само на града, но и на региона.
Тодоров допълни, че Стара Загора бе избрана и за „Бизнес град на България - 2001 г." в класация, инициирана от български медии.
От общината посочиха, че през 2011 г. са намалили туристическата такса и бизнес таксата за смет, за да стимулират развитието на различните отрасли.

http://novinar.bg/news/es-finansira-...0OTs2OQ==.html
tiggo no está en línea  
Old February 28th, 2012, 04:41 PM   #90
tiggo
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Location: Стара Загора
Posts: 283
Likes (Received): 125

ДЗУ разширява производството си с 2.4 млн. лв. свежи инвестиции
От средата на годината някогашният електроенен гигант ще възобнови работата си за автомобилната промишленост

Старозагорското предприятие ДЗУ разширява дейността си със свежи инвестиции и планира да възобнови производството си за автомобилната промишленост от средата на годината.
От началото на годината в дружеството, което е собственост на "Видеотон холдинг", вече са инвестирани 2.4 млн. лв. в нови машини, съобщиха от компанията. "До края на годината ще бъдат вложени още около 1 млн. лв., отново в нови машини", каза инж. Иван Стаев, директор на ДЗУ. Така общите инвестиции в компанията за тази година ще надхвърлят 3.4 млн. лв. спрямо близо 700 хил. лв. през миналата година.
Някогашният електронен гигант ДЗУ (вж. карето) сега работи в областта на електромонтажната дейност и шприцването на пластмасови и бакелитови детайли. С новите инвестиции дружеството ще разшири производството си за компанията АВВ, така че да може да доставя пластмасови детайли за електрически предпазители за завода на компанията в град Раковски.
Досега ДЗУ работеше само за АВВ Германия. Очаква се през юли да започне работа и за АВВ Франция. Освен това компанията изнася печатни платки за фирмите "Браун" и "Електролукс".
Новите проекти
Общо 1.2 млн. лв. са инвестирани в три нови машини, които ще се включат в изработването на пластмасови детайли за автоматични електрически предпазители. Инвестицията ще доведе до икономия на електроенергия от порядъка на 15%, ще бъдат произвеждани с 30% повече детайли за единица време, които ще бъдат и с подобрено качество. С новите машини ще произвеждат по 1000 детайла на час и 60 000 детайла на денонощие за завода на АВВ.
Втората инвестиция за тази година е свързана със закупуване на две нови производствени линии на стойност 1.2 млн. лв. в цеха за монтаж на печатни платки, който беше открит през 2008 г. Очаква се новата инвестиция да увеличи до 3 пъти обема на производството.
Миналата година производството на печатни платки е било в размер на 600 хил. лв. Очакванията на ръководството са тази година то да достигне 1.5 млн. лв. До края на годината в цеха за монтаж на печатни платки ще бъдат назначени на работа още 50 човека, добави инж. Стаев.
"Видеотон" има дългосрочни намерения в страната, още повече че в момента България е по-стабилна в макроикономическо отношение от Унгария" , коментира Стаев.
Съживяване на спряното производство
В края на 2011 г. ДЗУ спря производството си на кабелни форми за автомобилната промишленост, което продължи общо шест години – от 2005 до 2011 г. Дружеството работеше по този проект съвместно с АФЛ. Ръководството на старозагорското предприятие планира да възстанови производството си за автомобилната промишленост от средата на тази година.
"То представляваше 30% от дейността на дружеството. Наложи се да съкратим 300 човека, с което съставът на работниците беше намален от 1200 на 900 души. Ние обаче сме силно заинтересовани от производството си за автомобилната промишленост и ще го продължим", казва инж.Стаев.
Финансови резултати
ДЗУ очаква консолидирана печалба за миналата година в размер на 4 млн. лв. "Ще отбележим ръст на печалбата от около 30% в сравнение с 2010 г.", казва инж.Стаев. Според него увеличението се дължи на факта, че проектите на завода не са претърпели спад дори по време на икономическата криза. Годишният обем на производство на предприятието за 2011 г. е около 35 млн. лв. Средната заплата в ДЗУ е 560 лв.

http://www.capital.bg/biznes/kompani..._mln_lv_sveji/
tiggo no está en línea  
Old February 29th, 2012, 09:30 AM   #91
svt11
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 1,639
Likes (Received): 828

Знаете ли какво става с Лидл на Домейн Менада, почнаха ли да го строят вече?
svt11 no está en línea  
Old February 29th, 2012, 01:12 PM   #92
spatrandeho
Registered User
 
spatrandeho's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Ст. Загора
Posts: 3,118
Likes (Received): 3461

Правят го, мисля.
spatrandeho no está en línea  
Old February 29th, 2012, 10:46 PM   #93
starozagorec
Registered User
 
starozagorec's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 3,056
Likes (Received): 6274

Днес видях, че са сложили табела на мол Карфур .. явно има раздвижване по него.

Ето такава:

starozagorec no está en línea  
Old March 1st, 2012, 09:12 AM   #94
svt11
Registered User
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 1,639
Likes (Received): 828

Подновили ли са строителството?
svt11 no está en línea  
Old March 1st, 2012, 01:32 PM   #95
starozagorec
Registered User
 
starozagorec's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 3,056
Likes (Received): 6274

Quote:
Originally Posted by svt11 View Post
Подновили ли са строителството?
Ами така изглежда. Струва ми се, че започват работа вече вътре в самия мол.
starozagorec no está en línea  
Old March 4th, 2012, 01:51 AM   #96
tiggo
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Location: Стара Загора
Posts: 283
Likes (Received): 125

Старозагорският изобретател инж. Ангел Недев финализира проекта си за уникален компресор

Старозагорският изобретател инж. Ангел Недев приключи успешно проекта си по Оперативна програма „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика 2007-2013″. Прототипът на финансираното от ЕС и републиканския бюджет изделие е готов и работи в рамките на зададените технически параметри. Така старозагорецът стана един от малцината българи, усвоили до момента евросредствата по програмата.

До успешния финал се стигна, след като с проекта по настояване на сегашния старозагорски кмет Живко Тодоров през 2010 г. бяха запознати и съдействаха за реализирането му министрите Томислав Дончев и Трайчо Трайков. Ангел Недев е благодарен и на Изпълнителната агенция за насърчаване на малки и средни предприятия, която миналото лято му е помогнала проектът да продължи докрай. Както и на старозагорския Холдинг „Загора“ в лицето на инж.Ирина Динева („Хранинвест“ ЕАД) и на работниците във фирмата, където му е предоставена производствена база.


Специалистите определят изобретението на Недев като „иновационен компресор с кулисен механизъм, лесен за производство, превъзхождаш всички известни световни марки със значително по-ниската си консумация на енергия“. Той може да бъде използван в климатици, хладилници, промишлени инсталации, кораби и за много други цели.


Класическият бутално-мотовилков компресор (вляво) е по-обемист, двойно по-скъп и по-непроизводителен в сравнение с компресора на Ангел Недев.
Компресорът с Х-образно колебаещо се бутало е 4-камерен, с общ обем 127 куб. см. Вдига налягане от 8 атмосфери при 2800-3000 оборота в минута срещу 1550 оборота за съпоставимите класически компресори, намиращи се в продажба, при една и съща мощност на задвижващия електродвигател. Това определя близо 20% по-високата му проиизводителност. По-добър е и от хитовите на пазара в момента винтови компресори. Голямо предимство на конструкцията е, че компресорът може директно да се свързва с електродвигател, без ремъчна или зъбна предавка, което предотвратява загубата на мощност – 7-8% в първия случай и 3% във втория. Изделието е много по-компактно, в него се влага много по-малко метал и почти няма технологичен отпадък, което прави производството му значително по-евтино и експортно ориентирано. За него са нужни два пъти по-малко средства, отколкото за най-евтините модели, които се предлагат на пазара днес.

„Приключилият проект по Оперативна програма „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика 2007-2013″ изпълни целта си – да докаже предимствата на реализираната за пръв път в света схема с колебаещо се бутало пред класическата с цилиндрични бутала и коляново-мотовилков механизъм, както и да се заинтересуват бъдещите инвеститори“, поясни изобретателят.

Готовият прототип е второто поред изделие – усъвършенстван вариант на работещия модел, който Ангел Недев с фирмата си „Компресия Недев“ представи пред обществеността преди година и нещо. С него вече са очертани насоките за бъдещо масово производство на новия тип компресори. Остава държавата или частен инвеститор да инвестира в развитието на широка гама от пазарни изделия на основата на изобретението.

Следващата задача, по която започва работа Ангел Недев, е на основата на вече доказаната като работеща и успешна иновативна кинематична схема да създаде четвъртия тип двигател в света след бензиновия на Ото (1876 г.), дизеловия (1901 г.) и роторния на Ванкел (1957 г.). Конструкцията е с опция да се използва и за двигател с вътрешно горене с около 20% по-нисък разход на гориво в сравнение с най-добрите съвременни двигатели.
http://stzagora.net/2012/01/24/%D1%8...0%D0%BD%D0%B3/
tiggo no está en línea  
Old March 5th, 2012, 12:44 PM   #97
tiggo
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Location: Стара Загора
Posts: 283
Likes (Received): 125

Машиностроителното предприятие "Прогрес" отчете рекордни резултати

Старозагорското машиностроително предприятие "Прогрес" АД отчита 30% ръст на производството за 2011 г. Оборотът на завода за чугунени отливки за миналата година възлиза на 24 млн. лв. Това е най-добрият резултат на дружеството от приватизацията му през 1997 г. досега, отбелязват оттам.

В същото време печалбата на компанията за миналата година е била 1.2 млн. лв. или шест пъти повече на годишна база. Така в края на миналата година "Прогрес" успява да покрие напълно загубите си от 2009 г., която е била най-критична за предприятието.

Подобряването на финансовите резултати се дължи на разширяване на пазарите и подобряване на продуктовата гама на изделията, казва директорът на "Прогрес" АД инж. Славин Янакиев.

Предприятието е едно от първите в страната, което поема ударите на икономическата криза в средата 2008 г. Тогава се налага да съкрати 100 човека от персонала си и отбелязва 80% спад в сравнение с предходната година. Днес в "Прогрес" работят 400 човека – толкова, колкото са били преди кризисната 2008 г.

Пазари и клиенти

За да спечели нови клиенти, старозагорското машиностроително предприятие инвестира в производството на по-сложни изделия. "Хидравличните отливки, които произвеждаме сега, са на много по-високо ниво и сложност отпреди. Това ни гарантира стабилност, защото когато произвеждаш по-елементарни продукти, клиентът по-лесно може да си намери друг доставчик", казва директорът на "Прогрес". Това е една от причините през миналата година то да достави 15% от цялото потребление на Bosch Rexroth от хидравлични отливки.

Най-големият вътрешен клиент на "Прогрес" в момента е казанлъшкото хидравлично предприятие "М+C Хидравлик".

Общо 50% от продукцията на старозагорското предприятие е предназначена за износ. Традиционните пазари на машиностроителните отливки на "Прогрес" винаги са били в Западна Европа - Италия, Франция, Германия. Предприятието изнася продукция и за Швеция, Финландия, Беларус, Русия. Има представителство и в Украйна.

Производство

"Прогрес" АД произвежда месечно 800 т машиностроителна продукция – отливки за хидравликата, автомобилостроенето, тракторосторенето. В предприятието се изработват и леярски машини и изделия за паркове и градини - лампи, пейки, оградни решетки, които се изнасят в Мароко, Катар, Украйна и Русия.

Очакванията на мениджърския екип са насочени към раздвижване на пазарите на изделията за паркове и градини в Западна Европа. Заради кризата продажбите на тези изделия спаднаха, защото намаляха инвестициите в инфраструктурата, казва Янакиев.

Проекти

От приватизацията до днес собствениците на "Прогрес" са инвестирали над 10 млн. лв. в подобряване на производствения процес. Компанията планира инвестиции в нови пещи за топене на чугун. За да осигури част от вложенията предприятието кандидатства по програма "Конкурентоспособност". Проектът, който е на стойност 3 млн. лв. ще намали годишния разход за електроенергия, който възлиза на 2 млн. лв. с 12 - 15% .

През 2011 г. "Прогрес" успява да обучи 95% от работниците и служителите си чрез шестмесечно специализирано обучение, финансирано от програма "Развитие на човешките ресурси". Стойността на проекта е 138 хил. лв., от които 97 хил. лв. е стойността на безвъзмездната помощ. Един от най-големите проблеми за предприятието остава липсата на пазара на труда на квалифицирани кадри за машиностроенето със средно и висше образование.
http://www.capital.bg/biznes/kompani...te/?ref=novo24

Е, дано да продължават да увеличават персонала, който към омента е 400 души...
tiggo no está en línea  
Old March 5th, 2012, 01:15 PM   #98
tiggo
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Location: Стара Загора
Posts: 283
Likes (Received): 125

Подкрепиха допълнените доклади за обход с тунел под Шипка
Обектът е включен в работната програма за 2012 г. на ОП"Транспорт", индикативна стойност на проекта е 352 млн. лв.


Община Габрово подкрепи изготвените допълнение на доклад за ОВОС и допълнение на доклад за "Оценка на степента на въздействие с предмета и целите за опазване на защитените зони", свързани с реализацията на инвестиционно предложение: път III – 5004 обход на град Габрово от км 0+000 до км 30+673.48 с тунел под връх Шипка,и отправеното в заключенията на докладите предложение за избор на вариант.

Двата доклада бяха обект на обществено обсъждане на 21 февруари в Ритуалната зала в сградата на община Габрово. Обсъждането премина емоционално при значителен интерес, многобройна част от габровци не успяха да присъстват или да се изкажат. По време на дискусиите бяха зададени въпроси към присъстващите експерти и представители на Агенция "Пътна инфраструктура", а също така изказани мнения и изложени становища както в подкрепа, така и против инвестиционното предложение. Сред част от направените конкретни предложения бяха път I-5 да бъде изнесен извън пределите на Габрово, направено бе предложение за изграждане на "дълъг тунел" вместо на "къс тунел", както и схема, изготвена от гражданин за така наречен източен обход.

Не са постъпвали писмени възражения
от страна на заинтересовани лица в обявения период на "обществен достъп" на двата доклада в периода 16 януари – 16 февруари в Информационния център на общинската администрация. Такива материали са представени по време на самото обсъждане и непосредствено след това. Поставените по време на обсъждането въпроси от страна на гражданите, чиито имоти попадат в трасето или са в непосредствена близост до него, по същество са повторения на изказаното от тях по време на общественото обсъждане през 2010 г. Според експертите, участвали в обсъждането, не се предлагат нови аргументи и алтернативи, въпреки че докладите, обсъждани тогава, са впоследствие допълнени с дискутираните алтернативни варианти и е включен пети етап – изграждане на тунела под връх Шипка. Предложението за включване на пети етап беше направено официално от община Габрово по препоръка на тогавашния министър на регионалното развитие Росен Плевнелиев.

Трасето на обхода и ОГП на Габрово от 1981 г.
Категоричен факт е, че трасето на обхода, разгледано в инвестиционното предложение и в докладите, в частта му за преминаване през и край кв. "Чехлевци", кв. "Дядо Дянко" и кв. "Хаджицонев мост" е елемент на предвижданията на Общия градоустройствен план (ОГП/ОУП) на Габрово, влязъл в сила през 1981 г. Впоследствие следващите етапи на подробното устройствено планиране, следвайки предвижданията на ОГП, са установили предназначението на конкретни терени, включително частни имоти, които са резервирани или подлежат на отчуждаване във връзка с изграждането на трасета и съоръжения, принадлежащи на западния обходен път на Габрово. На местата, където експертната преценка е показала, че инвестиционното проектиране няма да промени габарита или местоположението на трасетата на уличната мрежа, осъществяваща връзките със съоръженията на обходния път, са текли отчуждителни процедури, каквито са проведените през 80-те и 90-те години в кв. "Чехлевци".
Всичко това показва, че от 1981 г. насам всяко инвестиционно намерение, осъществено от частен инвеститор в тези квартали и в имоти, намиращи се в близост до трасето на обходния път, е ставало с ясното съзнание за предвижданото изграждане на обход на Габрово в това трасе.
По време на обсъждането министърът по управление на средствата от ЕС Томислав Дончев изрази своята позиция като гражданин на Габрово в подкрепа на проекта, тъй като според него ползите надвишават многократно щетите, които ще причини. Той заяви, че това е проект, съчетаващ много видове ползи: за транспортен коридор 9, по който се движи международен трафик, и регионални ползи (напречни връзки посока север - юг), които имат социално и икономическо значение.
От решаващо значение за стартирането на проекта е успешното завършване на екологичните процедури и процедурите по отчуждаване, като от особена важност е и увереността на институциите, че местната общност подкрепя проектната инициатива.
Реакцията на гражданите, които застават зад инвестиционното предложение, се изразява в желание за осъществяване на

подписка в подкрепа на проекта
Община Габрово подкрепя тази инициатива, която дава възможност на всеки гражданин на града да изрази личната си позиция.
Инициативата се подкрепя от Гражданско сдружение "Нашето По-Голямо Габрово", от Инициативния комитет на жителите от кв. "Бичкиня" против тировия тормоз, от регионалните представителства на Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране, на Камарата на архитектите в България, от Габровската търговско-промишлена палата и от други представители на местния бизнес. Подписката тече от 24 февруари и резултатите от нея са предоставени на Агенция "Пътна инфраструктура".
Като цяло инвестиционното предложение и докладите по ОВОС и ОС бяха приети без възражения по време на обсъждането в Казанлък на 22 февруари. Предложено бе в проекта да се включи изграждане на паркинг в района на 3-ия километър от град Шипка в посока Габрово. Това е мястото, откъдето ще започнат новият път и тунелът, като това ще даде възможност за ползване на съществуващия път до връх Шипка като трасе за автомобилни състезания от национален и европейски мащаб. Предложението бе прието със забележката, че трябва да бъде внесено официално в Агенция "Пътна инфраструктура".
Обектът е включен в индикаивната годишна работна програма за 2012 г. на оперативна програма "Транспорт" 2007 - 2013, която се съфинансира със средства от Европейския съюз. Индикативна стойност на проекта е 352 млн. лв., директен бенифициент е Агенция "Пътна инфраструктура".

С реализацията на проекта:
- Извеждане на трафика от гр. Габрово и намаляване на натоварването по главните улици в центъра на града, като се ще намалят пътно-транспортните произшествия
- Намаляване на дължината на маршрута
- Намаляване на замърсяването на въздуха с прах и други вредни вещества
- Увеличаване на инвестициите в гр. Габрово при реализацията на обхода
- Намаляване на разходите за поддръжка и осигуряване на по-сигурни условия за транспорт през зимния период
- Осъществяване на алтернативна връзка между северните и южните квартали на гр. Габрово
- Сближаване на регионите от двете страни на Стара планина
- Осигуряване на по-голямо национално и международно значение на регионите от двете страни на Стара планина по трансевропейски коридор №9
tiggo no está en línea  
Old March 5th, 2012, 01:42 PM   #99
tiggo
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Location: Стара Загора
Posts: 283
Likes (Received): 125

Избран е проект на пластиката за фонтана пред Община Стара Загора Петък, 02 март 2012 г., 14:39

Жури, председателствано от именития български скулптор и художник проф. Валентин Старчев, определи победителя в конкурса за пластична творба, обявен от Ротари клуб - Стара Загора. В него участваха трима старозагорски творци. Единодушно на първо място журито класира проекта на Красимир Зарков.

Както Икономически портал на регион Стара Загора вече съобщи, в края на миналата година Ротари клуб - Стара Загора инициира конкурса за пластична творба, символизираща възстановяването на Стара Загора след опожаряването на града през 1877 г., която ще бъде поставена на фонтана пред сградата на Общината.


Проектът се финансира изцяло от ротарианците, които на Благотворителен коледен бал събраха дарения в размер на 10 000 лева.

Идеята за поставянето на пластика на централния площад не е нова и се радвам, че ще бъде реализирана, каза проф. Старчев. Той определи конкурса като много интересен, в който се е наложила идеята пластиката да пресъздаде птицата Феникс като символ на възкръсващата от пепелта опожарена Стара Загора.

Проектът на Красимир Зарков ще осмисли този неработещ фонтан, но идеята е заедно с реализацията на скулптурната част да бъде пусната водата. Така ще се получи общ ансамбъл, който ще привлича и събира хората, коментира още проф. Старчев.

Идеята на Ротири клуб - Стара Загора може да се развие като се увеличи зелената растителност и се направят места за сядане в района на площадното пространство, за да се приобщават хората, смята проф. Старчев.
tiggo no está en línea  
Old March 8th, 2012, 05:24 PM   #100
starozagorec
Registered User
 
starozagorec's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 3,056
Likes (Received): 6274

До 3 месеца ще стартира отчуждаването на терени по пътя Стара Загора - Хасково, за да се започне удвояването на пътя от летището до детелината на Тракия
starozagorec no está en línea  
Sponsored Links
Advertisement
 


Closed Thread

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 10:24 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us