Nó de Corroios - A2 - SkyscraperCity
 

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Old March 30th, 2009, 10:55 PM   #1
loopeh
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Nó de Corroios - A2

Vivo há bastantes anos na zona de Corroios, mais precisamente Vale Milhaços e ainda me lembro de há uns bons anos atrás construírem uma entrada e saída para a auto-estrada, mas tais nunca foram usadas, nem sei se têm condições para tal, gostava de saber a vossa opinião quanto aos aspectos negativos e positivos da abertura das mesmas ou criação de novas.
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Old March 30th, 2009, 11:30 PM   #2
Barragon
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Eu tenho por aí o projecto desse nó...

O mapa estava no site da CMSeixal.

Vou à procura.
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Old March 30th, 2009, 11:40 PM   #3
Barragon
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Old March 31st, 2009, 03:46 AM   #4
Reflex
Uma dúzia de anos disto..
 
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O que é que falhou?
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Old March 31st, 2009, 11:58 AM   #5
JMFA
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... falhou alguém convencer a brisa a fazer um nó não portajado numa AE que lhe foi concessionada como portajada... mas julgo que ainda decorrem conversas nesse sentido, principalmente coordenadas com o baixo tejo, que também será da brisa..

agora as entradas fechadas em corroios eram entradas apenas para TC na altura da expo, e depois a sua utilização não foi continuada... talvez por pressão da fertagus, não sei...
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Old April 7th, 2009, 04:22 PM   #6
JCSC
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Esse mapa é da futura ligacao IC32 ao Funchalinho.


O que uma vez ouvi na televisao, é que nao havia espaço para faixas de aceleracao e travagem nas entradas e saidas para a A.E. e que congestionaria Corroios todos os dias de manha para os carros entrarem.

Coisa que nao devem ter pensado antes para terem construido esses (des)acessos.
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Old April 7th, 2009, 04:29 PM   #7
Sky11
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O que uma vez ouvi na televisao, é que nao havia espaço para faixas de aceleracao e travagem nas entradas e saidas para a A.E. e que congestionaria Corroios todos os dias de manha para os carros entrarem.
Também acho que é essa a justificação, embora não acredite muito que esse congestionamento fosse assim tão grave e sobretudo que isso fosse impeditivo da abrtura do nó.
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Old April 7th, 2009, 04:46 PM   #8
A_Voz_Da_Figueira
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Originally Posted by JMFA View Post
... falhou alguém convencer a brisa a fazer um nó não portajado numa AE que lhe foi concessionada como portajada... mas julgo que ainda decorrem conversas nesse sentido, principalmente coordenadas com o baixo tejo, que também será da brisa..

agora as entradas fechadas em corroios eram entradas apenas para TC na altura da expo, e depois a sua utilização não foi continuada... talvez por pressão da fertagus, não sei...
realmente não quererem fazer um nó portajado era suicídio...
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Old April 8th, 2009, 05:27 PM   #9
JMFA
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Também acho que é essa a justificação, embora não acredite muito que esse congestionamento fosse assim tão grave e sobretudo que isso fosse impeditivo da abrtura do nó.
mas o nó pensado não seria nunca na zona de corroios / vale de milhaços, onde estão essas entradas /saídas, onde é impossível fazer um nó a sério... seria (será?) numa zona nos foros de amora, como está no mapa acima e que interliga com o baixo tejo!
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Old April 9th, 2009, 03:43 AM   #10
jmmv
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na zona de Corroios há umas entradas/saidas da A2 que estão cortadas... até já tem lá ervas...


curiosos que já mais de uma vez vi COELHOS (uma vez até estavam em pares) entre a A2 e a linha do comboio entre Corroios e os Foros da Amora...
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Old April 9th, 2009, 12:49 PM   #11
Barragon
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Aquilo agora é um género de um microclima comboios de um lado e carros de outro

Faz todo o sentido que o nó seja no local do mapa que meti...
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Old April 9th, 2009, 01:55 PM   #12
A_Voz_Da_Figueira
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mas n ão mpode estragar aquele microclima
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Old April 11th, 2009, 03:44 PM   #13
sotavento
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Originally Posted by JMFA View Post
... falhou alguém convencer a brisa a fazer um nó não portajado numa AE que lhe foi concessionada como portajada... mas julgo que ainda decorrem conversas nesse sentido, principalmente coordenadas com o baixo tejo, que também será da brisa..

agora as entradas fechadas em corroios eram entradas apenas para TC na altura da expo, e depois a sua utilização não foi continuada... talvez por pressão da fertagus, não sei...


As entradas em corroios foram uma medida EXTREMA para tentar aliviar na altura a congestão da 25/4 ... isto enquanto a ponte ainda tinha 5 vias ...






... a medida extrema seguinte foi precisamente enfiarem a FERTAGUS a passar a ponte(a concessionaria dos bueses e do comboio era a mesma logo .. .que pressão?).

Desde essa altura que as entradas/saidas estão no limbo ... mas a IC32 (aka estrada monte-charneca) + variante da N10 (aka CRIPS) vão estar ligadas (segundos os projectos) por uma via rapida mais a sul dos actuais acessos (ali em par do aterro sanitário).
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Old April 11th, 2009, 03:46 PM   #14
sotavento
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Originally Posted by jmmv View Post
na zona de Corroios há umas entradas/saidas da A2 que estão cortadas... até já tem lá ervas...


curiosos que já mais de uma vez vi COELHOS (uma vez até estavam em pares) entre a A2 e a linha do comboio entre Corroios e os Foros da Amora...
Entre a A2 e a linha de comboio é a via de serviço da REFER... serve para chegarem a q.q. parte da linha de carro (sem usarem a A2).


Bem que dava uma bela ecopista ali ... depois era só malta a ir caçar coelhos.
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Old April 12th, 2009, 07:01 PM   #15
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Old April 14th, 2009, 09:53 PM   #16
Barragon
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Nó na Quinta do Anjo precisa-se.
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Old April 15th, 2009, 03:14 AM   #17
Maxair
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Depois de me defender a terra natal, Barragon defende o meu trajecto diário para o trabalho. Obrigado Barragon, por seres adivinho! NÓ NA QUINTA DO ANJO JÁ!
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Old April 15th, 2009, 03:16 AM   #18
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O Barragon é adivinho e Mod ao mesmo tempo.

Bruxarias
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Old April 15th, 2009, 06:17 PM   #19
Barragon
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Quem pode pode

Aquela zona necessita de um nó... é um grande massacre...
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Old April 15th, 2009, 09:17 PM   #20
Al-Madan
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mas o nó pensado não seria nunca na zona de corroios / vale de milhaços, onde estão essas entradas /saídas, onde é impossível fazer um nó a sério... seria (será?) numa zona nos foros de amora, como está no mapa acima e que interliga com o baixo tejo!
Exactamente! Aquelas entradas/saídas da auto-estrada em Corroios nunca poderiam ser utilizadas, até porque ficou metade por construir, e hoje em dia já não existe espaço naquela zona para concluir a obra. A entrada existente é inviável porque não existem faixa de aceleração.

A única solução possível é fazer o nó no local referido na imagem, mas agora pergunto, será necessário um nó naquele local?... aquele nó só será útil se a CRIPS for concluída (já era tempo), de outra maneira não vejo nenhuma vantagem.
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