[Radom] Port Lotniczy Radom-Sadków [rozbudowa - tylko fakty; reszta=BRIG] - Page 59 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura lotnicza

Infrastruktura lotnicza Wszystko, co dotyczy komunikacji lotniczej


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 14th, 2013, 09:02 PM   #1161
NortalF
It is very important
 
NortalF's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Warsaw/Cracow
Posts: 1,412
Likes (Received): 986

Na dzisiejszy dzień, żaden z przewoźników LCC oraz tradycyjnych nie deklaruje obecności w Radomiu.
Kilka przyczyn jakie zarzucają w rozmowach lotnisku Radom-Sadków:
1. brak systemu precyzyjnego lądowania ILS i dobrego oświetlenia pasa startowego;
2. zbyt krótki pas startowy, który uniemożliwia rozbieg i lądowanie przy pełnym wypełnieniu zarówno B738 jak i A320, co zagraża bezpieczeństwu dla pasażerów podczas startu i lądowań, a w szczególności w złych warunkach atmosferycznych, jak opady deszczu, śniegu czy pojawienia się mgły;
3. utrudnione manewry podejścia dużych maszyn z kierunku 07, ze względu na bliskość zabudowań i ograniczenie emisji hałasu w tym polu roboczym.
__________________
"Człowiek rozsądny dostosowuje się do świata.
Człowiek nierozsądny usiłuje dostosować świat do siebie.
Dlatego wielki postęp dokonuje się dzięki ludziom nierozsądnym." - George Bernard Shaw

Airlines I like it.
NortalF no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 14th, 2013, 09:36 PM   #1162
Maciek Lublin
Cogito ergo sum.
 
Maciek Lublin's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Lublin
Posts: 4,670
Likes (Received): 3393



Z tego co podajesz to część z tych problemów, jest z kategorii trudnych do realizacji. Jeśli to się potwierdzi w praniu to raczej w ciągu 5 minut nie wydłużą pasa oraz nie oczyszczą okolicy z zabudowy. Wygląda więc, że problem braku ILS w Modlinie, a nawet pękający tam pasa może okazać się "pikusiem" przy problemach jakie mogą stanąć przed MIASTEM Radom.
Maciek Lublin no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2013, 09:42 PM   #1163
Zegarkowy
user
 
Zegarkowy's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: blisko okna
Posts: 22,322
Likes (Received): 42357

Jaka jest długość pasa w Radomiu?
Zegarkowy no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 14th, 2013, 09:45 PM   #1164
adam89p
Registered User
 
Join Date: May 2010
Location: Radom/Lublin
Posts: 328
Likes (Received): 46

2000 m., a zasadniczym kierunkiem lądowania/startu jest kierunek 25 od wschodu.
adam89p no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2013, 09:53 PM   #1165
Zegarkowy
user
 
Zegarkowy's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: blisko okna
Posts: 22,322
Likes (Received): 42357

Quote:
Originally Posted by adam89p View Post
2000 m., a zasadniczym kierunkiem lądowania/startu jest kierunek 25 od wschodu.
Dzięki.
A jeszcze jedno pytanie: szerokość pasa?
Zegarkowy no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2013, 09:55 PM   #1166
szybkaosa
88302935
 
szybkaosa's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: RaDRUM
Posts: 2,651
Likes (Received): 917

__________________

Zegarkowy liked this post
szybkaosa no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2013, 01:44 AM   #1167
fotel_prl
Registered User
 
fotel_prl's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Lublin
Posts: 1,521
Likes (Received): 388

Quote:
Originally Posted by TETA View Post
A co do fanaberii wydania pieniędzy na nasze lotnisko - fanaberią była budowa od zera portu w Modlinie za pół miliarda, w zamglonym na okrągło miejscu. u nas powstaje porządny port za kilka % tej kwoty i to jest fanaberia a Modlin nie?
z pasem 2000m, bez ILSa i ze sporymi ograniczeniami srodowiskowymi.
fotel_prl no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2013, 09:10 AM   #1168
mikielm
Registered User
 
mikielm's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Radom
Posts: 903
Likes (Received): 569

Quote:
Originally Posted by fotel_prl View Post
z pasem 2000m, bez ILSa i ze sporymi ograniczeniami srodowiskowymi.
A który port miał na starcie ILSa i zero ograniczeń środowiskowych?
mikielm no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2013, 09:31 AM   #1169
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 18,746
Likes (Received): 33595

Z tego co podawano, to najpierw ma być DVOR/DME+ obsługa TWR a później(w ciagu paru lat- ILS-kwestia też ile to ,,parę lat" będzie trwało). RWY 2000 m dysponują inne europejskie lotniska i jakoś latają np. DTM czy BRS(ba w tym drugim jest nawet baza Ryanaira). Moim zdaniem te przeszkody da się przejść, kwestia też stawek, ale dopóki nie będzie pomocy nawigacyjnych i pozwoleń z ULC to nic się nie ruszy.
mlodyy1985 está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 15th, 2013, 10:14 AM   #1170
Piekarz
HD Rider
 
Piekarz's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Lublin
Posts: 2,787
Likes (Received): 917

Z tego co mi się kojarzy, lotnisko w Radomiu jest jednym z najmniejszą ilością dni mglistych, więc ILS nie będzie tam tak bardzo potrzebny. Gorzej z pozostałymi problemami (za krótki pas i zbyt wysoka zabudowa). Może Eurolot ze swoimi Bombardierami dałby radę? Faktycznie kilka lotnisk w Europie ma podobne warunki i jakoś tanie linie tam latają (pewnie dlatego, że nigdy nie mają MTOW, bo wszyscy latają przeważnie tylko z bagażem podręcznym).

Last edited by Piekarz; October 15th, 2013 at 10:21 AM.
Piekarz no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2013, 10:29 AM   #1171
piotrekc64
Registered User
 
piotrekc64's Avatar
 
Join Date: Nov 2011
Location: Lublin/Dąbrowica
Posts: 1,037
Likes (Received): 930

Z tym za krótkim pasem to mocno naciągana sprawa. On jest za krótki dla B737-800, czy A320, ale przy maksymalnej masie startowej (MTOW). Nawet przy zapełnieniu wszystkich miejsc + bagaże to dalej bedzie daleko do MTOW, bo na wiekszość tras samolot zabierze dużo mniej paliwa. Zasięg 737-800 przy MTOW to 5 765 km...

Za to już połączenie kilku niedogodności, czyli brak ILS+krótki pas+słabe oświetlenie+problemy środowiskowe moga przeszkadzać w negocjacjach.
piotrekc64 no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2013, 10:35 AM   #1172
Zegarkowy
user
 
Zegarkowy's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: blisko okna
Posts: 22,322
Likes (Received): 42357

W Lublinie AN-124 potrzebował ok 1500m ...więc te 2000 nie wydają się takie złe
Zegarkowy no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2013, 11:22 AM   #1173
Piekarz
HD Rider
 
Piekarz's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Lublin
Posts: 2,787
Likes (Received): 917

Kilka razy widziałem starty i lądowania B737 oraz A320 w Lublinie i wydaje mi się że z reguły potrzebują nieco więcej niż połowę pasa. Pewnie do tego można dodać ze 20-30% dla bezpieczeństwa przy złej pogodzie, itp. Wydaje się, że 2000 m powinno spokojnie wystarczyć, ale to tak okiem laika
Piekarz no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2013, 01:03 PM   #1174
Maciek Lublin
Cogito ergo sum.
 
Maciek Lublin's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Lublin
Posts: 4,670
Likes (Received): 3393

Nawet jak w praktyce problemy zasygnalizowane przez kolegę NortalF są naciągane, to coś czuje, że będą wyciągane podczas rozmów przez przewoźników. Zawsze to "-" , które lotnisko będzie musiało przykryć swoimi "+" - w domyśle zachętami dla przewoźników.
Maciek Lublin no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2013, 05:40 PM   #1175
K.g
Registered User
 
Join Date: Mar 2008
Location: Radom
Posts: 277
Likes (Received): 4

Quote:
Originally Posted by Piekarz View Post
Kilka razy widziałem starty i lądowania B737 oraz A320 w Lublinie i wydaje mi się że z reguły potrzebują nieco więcej niż połowę pasa. Pewnie do tego można dodać ze 20-30% dla bezpieczeństwa przy złej pogodzie, itp. Wydaje się, że 2000 m powinno spokojnie wystarczyć, ale to tak okiem laika
Dokładnie gadanie o 2500 m mozna wsadzić sobie w buty.Sam widziałem jakie samoloty lądują na London City - Airport i to nie były awionetki.
K.g no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2013, 06:25 PM   #1176
NortalF
It is very important
 
NortalF's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Warsaw/Cracow
Posts: 1,412
Likes (Received): 986

Post

Quote:
Originally Posted by K.g View Post
Dokładnie gadanie o 2500 m mozna wsadzić sobie w buty.Sam widziałem jakie samoloty lądują na London City - Airport i to nie były awionetki.
W buty wsadzić możesz sobie nogę, a najważniejsze jest bezpieczeństwo pasażerów i przy dzisiejszym zaostrzonym prawie unijnym, nikt nie odważy się na taki krok. A co do lotniska London City to największy samolot jaki tam ląduje i startuje to BA A318, który ma rozbieg 1355 m. Zobacz sobie co się dzieje przy bocznym wietrze na takim lotnisku jak London City - lądowanie AVRO.
Inny przykład z Polski z Pyrzowic gdzie maja pas startowy 2800 m i przy złych warunkach B738 wypełniony pasażerami na full i z bagażem, ale już nie taka ilością paliwa jak przy starcie zatrzymuje się po za pasem startowym, można gdybać czyja wina itd. ale dla dużych samolotów muszą być spełnione pewne warunki. Nie może tu być takiej sytuacji, że samolot w przypadku jak wyżej, lądował by w Radomiu z kierunku 25 i wyleciał z pasa! W tej sytuacji zatrzymał by się na osiedlu domków jednorodzinnych. Tak, że bezpieczeństwo jest najważniejsze.
__________________
"Człowiek rozsądny dostosowuje się do świata.
Człowiek nierozsądny usiłuje dostosować świat do siebie.
Dlatego wielki postęp dokonuje się dzięki ludziom nierozsądnym." - George Bernard Shaw

Airlines I like it.
NortalF no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2013, 07:01 PM   #1177
KY8
User
 
KY8's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Radom
Posts: 1,475
Likes (Received): 1050

Dlaczego w takim razie nawet zarówno A320, B737, jak i większe samoloty, tak tanich linii, jak i tradycyjnych przewźników, latają do Dortmundu czy Bristolu skoro to takie niebezpieczne?

A co do niemieszczenia się w pasie startowym nie tak dawno w San Framcisco B777 zatrzymał się obok pasa o długości znacznie ponad 3000m...

Last edited by KY8; October 16th, 2013 at 07:10 PM.
KY8 no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2013, 08:14 PM   #1178
gutek89
Registered User
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 641
Likes (Received): 212

Terminal Portu Lotniczego Radom już prawie gotowy

16.10.2013 , aktualizacja: 16.10.2013 16:27


Trwają prace wykończeniowe we wnętrzu terminalu na radomskim lotnisku cywilnym. - Rozprowadzone są już wszystkie niezbędne instalacje, trwa montaż systemów bezpieczeństwa. Pracownicy porządkują też teren wokół terminalu. Przed wejściem pojawiły się stojaki dla rowerów - relacjonuje Kajetan Orzeł, rzecznik spółki Port Lotniczy Radom.
Spółka spodziewa się, że do końca roku radomskie lotnisko otrzyma certyfikat i wpis do rejestru lotnisk cywilnych. Chce w tym samym terminie ukończyć budowę terminalu.

Budynek ma 3 tys. m kw. powierzchni użytkowej oraz kubaturę ponad 13 tys. m sześc. Przeszklony obiekt będzie w całości klimatyzowany. Znajdzie się w nim kompletne wyposażenie niezbędne do obsługi pasażerów, w tym taśmociągi bagażowe z wagami, punkty odpraw, a ponadto 11 urządzeń skanujących RTG i różnego rodzaju detektory. W terminalu znajdą się hale przylotów i odlotów, hala ogólnodostępna, a także VIP Room, kantor wymiany walut, wypożyczalnia samochodów, pięć sklepów oraz kawiarnia. Jak informuje spółka, obiekt będzie w stanie obsłużyć nawet milion pasażerów rocznie.


Przypomnijmy, że Port Lotniczy Radom wygrał przetarg na zakup terminalu od lotniska w Łodzi. Koszt budynku to 2 mln zł. Za rozbiórkę i złożenie terminalu przywiezionego do Radomia odpowiada firma Holma.

http://radom.gazeta.pl/radom/1,48201...ie_gotowy.html
gutek89 no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2013, 11:41 PM   #1179
NortalF
It is very important
 
NortalF's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Warsaw/Cracow
Posts: 1,412
Likes (Received): 986

Post

Quote:
Originally Posted by KY8 View Post
Dlaczego w takim razie nawet zarówno A320, B737, jak i większe samoloty, tak tanich linii, jak i tradycyjnych przewźników, latają do Dortmundu czy Bristolu skoro to takie niebezpieczne?

A co do niemieszczenia się w pasie startowym nie tak dawno w San Framcisco B777 zatrzymał się obok pasa o długości znacznie ponad 3000m...
Zobacz położenie tych lotnisk, czy tam w bliskiej odległości pasa na którymś z kierunków jest jakieś osiedle? Dalej, DTM ma na obu kierunkach RWY 06 i 24 - ILS CAT II/LOC DME , natomiast BRS - ILS CAT II/DME/NDB(L) RWY 27 i ILS CAT I/DME/NDB(L) RWY 09. A co ma Radom?

Po pierwsze to trzeba zapewnić bezpieczeństwo, a później myśleć o rozwoju lotniska i starać się o przewoźników.
__________________
"Człowiek rozsądny dostosowuje się do świata.
Człowiek nierozsądny usiłuje dostosować świat do siebie.
Dlatego wielki postęp dokonuje się dzięki ludziom nierozsądnym." - George Bernard Shaw

Airlines I like it.
NortalF no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2013, 01:08 AM   #1180
chudy1831
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 43
Likes (Received): 14

Quote:
Originally Posted by KY8 View Post
A co do niemieszczenia się w pasie startowym nie tak dawno w San Framcisco B777 zatrzymał się obok pasa o długości znacznie ponad 3000m...
Nie rozumiem, co ma piernik do wiatraka? Ten 777 wcześniej zgubił ogon przed pasem.
chudy1831 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
airport, lotnisko, mazowieckie, port lotniczy, radom

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[S7] Warszawa - Grójec lMl Infrastruktura drogowa 6180 Yesterday 04:02 PM
[Radom] Zdjęcia PB Miasta polskie 501 November 6th, 2019 01:06 PM
[Radom] Na budowie lMl Łódzkie, Mazowsze, Podlasie 1474 October 25th, 2019 01:17 PM
[Radom] Moje zdjęcia kylo77 Miasta polskie 29 September 4th, 2008 10:06 AM


All times are GMT +2. The time now is 01:08 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us