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Old October 13th, 2017, 12:19 PM   #501
Gabri999
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Me gustaría compartir fotos de La Sagrera. Esta todo igual pero esta claro que será una estación muy grande









Parece que será columnalandia



Y aqui una foto de unas escaleras que de aquí a muchos años parece que darán servicio:
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Old January 10th, 2018, 06:22 PM   #502
komatek
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Adif reprèn les obres de la futura estació de la Sagrera
http://www.ccma.cat/324/adif-repren-...ticia/2830734/

Adif ha reprès aquest dimecres les obres d'estructura de la futura estació de la Sagrera de Barcelona. El Ministeri de Foment assegura que la reactivació de les obres, que permetran culminar l'execució de la llosa inferior de l'estructura, suposen "una fita rellevant" en l'avanç dels treballs per "impulsar de forma decidida aquest projecte estratègic per a la ciutat".

La represa de les obres arriba un cop completada la tramitació administrativa i autoritzada la continuïtat provisional dels treballs per part del ministre de Foment, Íñigo de la Serna.



-- Estem treballant per ampliar aquesta informació --
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Old January 10th, 2018, 06:52 PM   #503
TrickDacy
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Adif reinicia por sorpresa las obras de la futura estación de La Sagrera


http://www.lavanguardia.com/local/ba...tm_campaign=lv

Y esto? Ya han dado vía libre a la obra?
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Old January 10th, 2018, 07:14 PM   #504
Bauvilla
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Resumiendo. Parecería que se inician de nuevo las obras de Sagrera.
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Old January 10th, 2018, 08:09 PM   #505
Bitxofo
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Per fi:
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Originally Posted by komatek View Post
Adif reprèn les obres de la futura estació de la Sagrera
http://www.ccma.cat/324/adif-repren-...ticia/2830734/

Adif ha reprès aquest dimecres les obres d'estructura de la futura estació de la Sagrera de Barcelona. El Ministeri de Foment assegura que la reactivació de les obres, que permetran culminar l'execució de la llosa inferior de l'estructura, suposen "una fita rellevant" en l'avanç dels treballs per "impulsar de forma decidida aquest projecte estratègic per a la ciutat".

La represa de les obres arriba un cop completada la tramitació administrativa i autoritzada la continuïtat provisional dels treballs per part del ministre de Foment, Íñigo de la Serna.



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Old January 11th, 2018, 03:00 AM   #506
elburgo
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Nota de ADIF sobre las obras en la estación de Sagrera:

"Adif Alta Velocidad reinicia las obras de estructura de la futura estación de La Sagrera, en Barcelona"

http://prensa.adifaltavelocidad.es/n...A?Opendocument

Saludos
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Old January 11th, 2018, 10:28 AM   #507
Sanlucar-Playa
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¡Gran noticia! Según me cuenta un familiar que trabaja por la zona, se observa movimiento en las obras de La Sagrera.
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Old January 11th, 2018, 10:56 PM   #508
el palmesano
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y que es lo que van a hacer???
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Old January 12th, 2018, 10:19 PM   #509
Bauvilla
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Me imagino que el objetivo será terminar la solera de las vías en ibérico para moverlas a su lugar definitivo.
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Old January 13th, 2018, 12:25 AM   #510
JVG130
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Originally Posted by Bauvilla View Post
Me imagino que el objetivo será terminar la solera de las vías en ibérico para moverlas a su lugar definitivo.
Y eliminar las LTVM.
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Old January 13th, 2018, 01:56 PM   #511
Gabri999
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Y por donde pasarán los trenes de Cercanías, si solo hay hueco para larga distancia (arriba)?
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Old January 13th, 2018, 01:57 PM   #512
julioelchispa
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con esas LTVM los trenes tienen "x" media de velocidad, pero con la estación acabada toooooodos los trenes pararán en ella y la media de velocidad se irá por los suelos.
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Old January 13th, 2018, 02:02 PM   #513
arctic_carlos
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Y por donde pasarán los trenes de Cercanías, si solo hay hueco para larga distancia (arriba)?




Fuente: http://www.trenscat.com/renfe/barcelonasagrera_ct.html
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Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren.

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Old January 13th, 2018, 02:08 PM   #514
Gabri999
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Originally Posted by arctic_carlos View Post
Ya me lo conozco eso, me refiero a que de los cuatro pisos (primero vestíbulo de alta velocidad, segundo alta velocidad, tercer vestíbulo cercanías, cuarto cercanías), solo veo construido el piso de los andenes de alta velocidad. ¿O ese es el de cercanías?
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Old January 13th, 2018, 02:53 PM   #515
JVG130
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Originally Posted by julioelchispa View Post

con esas LTVM los trenes tienen "x" media de velocidad, pero con la estación acabada toooooodos los trenes pararán en ella y la media de velocidad se irá por los suelos.
Cuando algún día todos los trenes paren en ella, se tendrán que modificar los horarios. Si quitan el trazado provisional con las LTVM, algo mejorará respecto a la situación actual.
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Old January 13th, 2018, 03:21 PM   #516
neuromancer
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Lo que ver arriba son lo que serán los andenes de AV. Lo otro queda debajo, la cimentación está hecha pero el vaciado parece que no.
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Old January 13th, 2018, 03:37 PM   #517
Gabri999
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Originally Posted by neuromancer View Post

Lo que ver arriba son lo que serán los andenes de AV. Lo otro queda debajo, la cimentación está hecha pero el vaciado parece que no.
Por eso lo decía, porque no veo los andenes de Cercanías. Y eso parece que está totalmente tapado...
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Old January 13th, 2018, 03:51 PM   #518
nitrasc
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Originally Posted by Gabri999 View Post
Ya me lo conozco eso, me refiero a que de los cuatro pisos (primero vestíbulo de alta velocidad, segundo alta velocidad, tercer vestíbulo cercanías, cuarto cercanías), solo veo construido el piso de los andenes de alta velocidad. ¿O ese es el de cercanías?
Aunque parezca lo contrario, lo cierto es que los lugares por los que discurrirán algún día las diferentes líneas están más o menos definidos sobre el terreno.



En la foto se aprecia el estado de las obras del lado norte de los accesos ferroviarios de la estación. En verde, el futuro túnel, parcialmente excavado, por el que irá la línea de Granollers. En azul, el túnel de la línea de Mataró que, como se ve, aún debe ser excavado. Y por último, en blanco y arriba del todo, la plataforma de ancho internacional. Este lugar no albergará los andenes de alta velocidad, sino el área de "avituallamiento" (lugar donde se pondrán a punto los trenes o, simplemente, se dejarán estacionados para ganar espacio en la estación en sí).



En esta, los accesos lado sur, en el que también se ve por dónde discurrirá cada una de las líneas de cercanías.

A continuación, un plano de la planta de ancho ibérico y una foto del estado actual, indicando aproximadamente cada una de las líneas de cercanías.




Por encima de estos andenes se encontrará el vestíbulo de cercanías y el de conexión con el metro. Y en un nivel superior, los andenes de alta velocidad. Lo que aún está por definir es si habrá aún un nivel superior más para albergar el vestíbulo de alta velocidad, o si este vestíbulo, como se acordó cuando se hizo el recorte en 2013, estará en el mismo nivel que el de cercanías. Según dijo Janet Sanz, teniente de alcalde de Urbanismo, el diseño definitivo deberá estar listo antes de un año, por lo que se tendrá que acabar de definir esos aspectos.





Por ahora, los trabajos se centrarán en limpieza y, según dicen, en marzo se volverá a construir la losa de hormigón que será la base de la estación. A partir de ahí, supongo que se podrán desviar las vías de ancho ibérico a su emplazamiento definitivo (primero las de Mataró y luego las de Granollers) y continuar construyendo los siguientes pisos de la estación.

Esperemos que esta vez sea la definitiva...
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Old January 13th, 2018, 04:17 PM   #519
Gabri999
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Dios, la explicación es excelente

Muchísimas gracias!!

Veo que el túnel que va hacia San Adrián es más pequeño que el que va hacia San Andrés Condal. Serán 4 vías para cada túnel, 5 y 3 (como creo que se ve en los esquemas que ha pasado @artic_carlos) o 6 y 2?
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Old January 13th, 2018, 04:34 PM   #520
nitrasc
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Originally Posted by Gabri999 View Post

Dios, la explicación es excelente

Muchísimas gracias!!

Veo que el túnel que va hacia San Adrián es más pequeño que el que va hacia San Andrés Condal. Serán 4 vías para cada túnel, 5 y 3 (como creo que se ve en los esquemas que ha pasado @artic_carlos) o 6 y 2?
De nada!!!

Tal y como se ve en los esquemas que han colgado, en los túneles habrá 2 vías para la línea de Mataró y 3 para la de Granollers, aunque en la estación serán 4 vías para cada corredor.
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