[Zamość] Perspektywy, możliwości, przyszłość - Page 7 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Architektura i Urbanistyka > Architektura i Urbanistyka

Architektura i Urbanistyka Problemy i Wydarzenia


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 15th, 2013, 07:03 PM   #121
MłodyWilk
внимание, сильно кусает!
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 855
Likes (Received): 65

Quote:
Originally Posted by boogie11 View Post
Rzeczywiście, nie doczytałem że chodzi o ścieki Ale i tak jest to pewna ciekawostka, bo nie słyszałem żeby ktoś do tej pory próbował definiować granice aglomeracji zamojskiej.
MłodyWilk no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 15th, 2013, 09:45 PM   #122
jbudzynski
Registered User
 
jbudzynski's Avatar
 
Join Date: May 2009
Posts: 962
Likes (Received): 736

Jeszce uzupełniając dyskusję demograficzną. Gmina nam systematycznie rośnie.

__________________
„Zamojskie powietrze czyni mądrym” - powiedzenie żydowskie.
jbudzynski no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2013, 03:29 PM   #123
boogie11
Registered User
 
boogie11's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Zamość
Posts: 1,377
Likes (Received): 1208

Liczba mieszkańców Zamościa stan na 30.06.2013r. GUS

65494


Biała Podlaska 57885
Chełm 65634
Puławy 49219
boogie11 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 25th, 2013, 09:46 PM   #124
MłodyWilk
внимание, сильно кусает!
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 855
Likes (Received): 65

Obstawiamy ile będzie na koniec 2013? Ja myślę, że będzie to 65400 lub nawet mniej

Za to dystans do Chełma maleje, już tylko 140 mieszkańców, a jeszcze trzy lata temu było 500 Choć w sumie nie ma się co cieszyć, bo jedziemy na tym samym (lubelskim) wózku..
MłodyWilk no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2013, 10:49 PM   #125
gerwaz
Keczup Włocławek
 
gerwaz's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Kraków-Dz.VIII
Posts: 1,617
Likes (Received): 667

Będzie jeszcze mniej, otwierają granice dla legalnego zarobku w Szwajcarii. Teraz tylko będzie spadać. Taka wycinka z PulsuBiznesu
Quote:
W Szwajcarii najłatwiej znaleźć zatrudnienie specjalistom od finansów i ubezpieczeń, którzy mogą liczyć na wynagrodzenie odpowiadające równowartości 10 tys. EUR miesięcznie. Niewiele mniej otrzymają równie pożądani na tamtym rynku informatycy (programiści, specjaliści od technologii mobilnych i aplikacji na telefony oraz analitycy biznesowi ze znajomością systemów business intelligence).
— Trafiają się także oferty dla lekarzy czy specjalistów od kontrolingu, ale tu nie ujawniono wysokości zarobków — mówi Artur Ragan.
Szwajcarzy poszukują również opiekunek do dzieci, które z dobrym niemieckim zarobią równowartość 1 tys. EUR. Opiekunka osób starszych może liczyć na 1,3 tys. EUR, kucharz — 1,5 tys. EUR, pomoc kuchenna — 700 EUR, kelner — 900 EUR plus napiwki, kosmetyczka 800—1,1 tys. EUR, recepcjonistka — 1 tys. EUR, a pielęgniarka — 1,7 tys. EUR. Tyle samo zarobią ślusarz i monter konstrukcji stalowych.
__________________
Zamość & Kraków on SkyScraperCity


Beer is proof that God loves us and wants us to be happy.

Quote:
Originally Posted by Mędrzec ludowy z „Konopielki”
Krowy będo się źrebili, kobyły cielili, owieczki prosili, chłop z chłopem spać będzie, baba z babą, wilki latać będą, bociany pływać, słońce wzejdzie na zachodzie, a zajdzie na wschodzie!
.

Last edited by gerwaz; November 25th, 2013 at 10:55 PM.
gerwaz no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2016, 06:17 PM   #126
bartek's
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 36
Likes (Received): 9

Kilka dni temu wystosowałem pismo do ministra spraw wewnętrznych. Oczywiście poruszyłem temat Naszego miasta. Pytałem jak obecny rząd widzi perspektywę Zamościa, dociekliwie sugerowałem, że skoro zamierzają stworzyć województwo częstochowskie to można pomyśleć o ważnej siedzibie dla Zamościa. Patrząc na województwo kujawsko-pomorskie to urząd wojewódzki znajduję się w Toruniu a wojewoda ma swoją siedzibę w Bydgoszczy.
Na razie czuje się zignorowany, no ale może doczekam się odpowiedzi.

Dorzucam link trochę w temacie:
http://www.kurierlubelski.pl/aktualn...aska,id,t.html
bartek's no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2016, 07:37 PM   #127
sile
Registered User
 
sile's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 668
Likes (Received): 1237

Jak to umotywowałeś?
sile no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2016, 09:42 PM   #128
bartek's
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 36
Likes (Received): 9

żadnych argumentów nie używałem raczej pytałem jakie mają plany na takie miasta typu Chełm, Zamość które wymierają i z roku na rok liczba mieszkańców maleje, ok to zależy od samorządu po części ale uważam, że jesteśmy bardziej uzależnieni od władzy warszawskiej
bartek's no está en línea   Reply With Quote
Old December 30th, 2016, 10:42 AM   #129
Siersciu
Registered User
 
Siersciu's Avatar
 
Join Date: Sep 2016
Location: Zamość / Warszawa
Posts: 354
Likes (Received): 239

Pozwolę sobie odkurzyć wątek zadając pytanie:
Z racji iż na wiosnę (w sumie już trwają przygotowania i budowa zaplecza) ruszy budowa betonowej ekspresówki S17 Zakręt-Kurów czy i jaki może mieć to wpływ na sytuację gospodarczą Zamościa?
Można spodziewać się większego ruchu turystycznego (krótszy, lepszy i bezpieczniejszy dojazd) czy również inwestycji w SSE? Czy jednak dopóki nie powstanie odcinek Piaski-Zamość lub Piaski-Hrebenne to fala inwestycyjna skończy się na Piaskach?
Siersciu no está en línea   Reply With Quote
Old January 1st, 2017, 02:48 PM   #130
MłodyWilk
внимание, сильно кусает!
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 855
Likes (Received): 65

Będzie można szybciej dojechać do Warszawy za pracą.
__________________

michalwajdyk liked this post
MłodyWilk no está en línea   Reply With Quote
Old January 1st, 2017, 03:01 PM   #131
MłodyWilk
внимание, сильно кусает!
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 855
Likes (Received): 65

Czas podsumowań, no to może parę statystyk.

Liczba mieszkańców z miastach:

cze.16 gru.15 cze.15 gru.14
Biała Podlaska 57389 57414 57498 57471
Chełm 63949 64270 64625 64855
Zamość 64746 64788 64969 65055

Patrząc na ostatnie 3 lata zniknęło u nas 748 mieszkańców, czyli dokładnie 1,14% ludności miasta. Dużo?

Last edited by MłodyWilk; January 1st, 2017 at 03:07 PM.
MłodyWilk no está en línea   Reply With Quote
Old January 1st, 2017, 09:54 PM   #132
michalwajdyk
ChorągiewDragońskaFredry
 
michalwajdyk's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Warszawa/Zamość
Posts: 660
Likes (Received): 253

Na podstawie czego zbierane są te dane?
michalwajdyk no está en línea   Reply With Quote
Old January 1st, 2017, 09:58 PM   #133
MłodyWilk
внимание, сильно кусает!
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 855
Likes (Received): 65

Quote:
Originally Posted by michalwajdyk View Post
Na podstawie czego zbierane są te dane?
Quote:
Dane o liczbie ludności zostały opracowane metodą bilansową, wg następującego schematu:
Stan ludności na początek okresu (roku, kwartału)
+ urodzenia żywe
– zgony
+ zameldowania na pobyt stały (z innych jednostek podziału terytorialnego i z zagranicy)
– wymeldowania z pobytu stałego (do innych jednostek podziału administracyjnego
i za granicę)
+ zameldowania na pobyt czasowy ponad 3 miesiące (z innych jednostek podziału
administracyjnego)
– wymeldowania z pobytu czasowego ponad 3 miesiące (do innych jednostek podziału
administracyjnego)
+(–) przesunięcia ludności z tytułu zmian administracyjnych
= Stan ludności na końcu okresu (roku, kwartału).
Dane o liczbie i strukturze ludności prezentowane w tej publikacji opracowano według krajowej definicji zamieszkania. Oznacza to, że bilans nie obejmuje osób przybyłych z zagranicy na pobyt czasowy (bez względu na okres ich czasowego przebywania), natomiast ujmuje stałych mieszkańców Polski przebywających czasowo za granicą (bez względu na okres ich nieobecności). Od 2010 r. podstawą (bazą wyjściową) bilansu są wyniki Narodowego Spisu Powszechnego Ludności i mieszkań z dnia 31.03.2011 r., a dane składowe (urodzenia, zgony i migracje) pochodzą z rejestrów urzędów stanu cywilnego i biur ewidencji poszczególnych gmin oraz z rejestru PESEL.
Źródło: GUS
__________________

michalwajdyk liked this post
MłodyWilk no está en línea   Reply With Quote
Old January 2nd, 2017, 09:12 AM   #134
Siersciu
Registered User
 
Siersciu's Avatar
 
Join Date: Sep 2016
Location: Zamość / Warszawa
Posts: 354
Likes (Received): 239

Quote:
Originally Posted by MłodyWilk View Post
Będzie można szybciej dojechać do Warszawy za pracą.
To niewątpliwie, ale pomijając defetystyczny ton, czy myślicie, że może przełożyć się to na więcej inwestycji?

PS. Wydaje mi się, że te dane nie oddają do końca prawdy. Znakomita większość (w tym ja sam) moich znajomych z roczników 87-92 wyjechała do Warszawy, Krakowa itd ale nadal jest zameldowana w Zamościu (gdyż nie stać ich jeszcze najczęściej na własne lokum), tu płaci podatki itd Oni fałszują statystykę. Jest gorzej niż podają przytoczone przez Ciebie dane.
Siersciu no está en línea   Reply With Quote
Old January 2nd, 2017, 05:23 PM   #135
michalwajdyk
ChorągiewDragońskaFredry
 
michalwajdyk's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Warszawa/Zamość
Posts: 660
Likes (Received): 253

Dlatego właśnie spytałem o kryteria, według których obliczana jest liczba ludności... Sam mam kilkudziesięciu znajomych, którzy płacą w Zamościu podatki, bo nie stać ich na mieszkanie w dużym mieście...
michalwajdyk no está en línea   Reply With Quote
Old January 3rd, 2017, 12:01 AM   #136
MłodyWilk
внимание, сильно кусает!
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 855
Likes (Received): 65

Ja też nie jestem zameldowany w Zamościu i od kilku lat nie płacę w nim podatków (założyłem sobie, że płacę tam gdzie mieszkam większość czasu).

Własne lokum nie jest konieczne do zameldowania - wystarczy umowa najmu.

---

Wg UM liczba stałych mieszkańców Zamościa to około 60000 bo szacuje się, że około 5000 osób przebywa na stałe poza miastem, ale i te szacunki są pewnie zawyżone. Kilka lat temu przy składaniu "deklaracji śmieciowych" wyszło, że w mieście mieszka 52000 - ale z wiadomych względów ta liczba jest z drugiej strony za niska. Więc prawda jest prawdopodobnie między 52 a 60 tysięcy.

---

Faktycznie w Zamościu panuje marazm i nic się prawie nie dzieje z inwestycjami. Bo na co właściwie są szanse? Ostatnio w Polsce jest boom na centra usług wspólnych, szeroko pojęty outsourcing. Na to nie ma szans, bo nawet w Lublinie z tym słabo. Może centra logistyczne, magazyny? Zamość to niestety zadupie, takie rzeczy powstają przy autostradach, bardziej na zachód, w Zamościu zapewne szkoda inwestować, bo potem za transport trzeba płacić więcej. Przemysł? To chyba nie ta epoka, żeby liczyć na coś więcej pod tym względem. Pozostaje turystyka i na to są największe szanse - tylko zrobić z tego produkt, ładnie opakować, zareklamować i sprzedać.
__________________

michalwajdyk, radoskor89, mceurytos liked this post

Last edited by MłodyWilk; January 3rd, 2017 at 12:13 AM.
MłodyWilk no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 09:17 AM   #137
sile
Registered User
 
sile's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 668
Likes (Received): 1237

Quote:
Originally Posted by Siersciu View Post
Pozwolę sobie odkurzyć wątek zadając pytanie:
Z racji iż na wiosnę (w sumie już trwają przygotowania i budowa zaplecza) ruszy budowa betonowej ekspresówki S17 Zakręt-Kurów czy i jaki może mieć to wpływ na sytuację gospodarczą Zamościa?
Można spodziewać się większego ruchu turystycznego (krótszy, lepszy i bezpieczniejszy dojazd) czy również inwestycji w SSE? Czy jednak dopóki nie powstanie odcinek Piaski-Zamość lub Piaski-Hrebenne to fala inwestycyjna skończy się na Piaskach?

Odpowiem cytatem:

Quote:
Budować infrastrukturę warto tam, gdzie jej brak stanowi barierę rozwoju, który już trwa. Autostrada Warszawa - Berlin ma sens, bo tam jest nasz rynek. Natomiast mania budowania fragmentów dróg w całej Polsce sensu nie ma. Służą one wygodzie obywateli, ale z rozwojem nie mają nic wspólnego.

Województwo warmińsko-mazurskie jest głównym pomysłodawcą budowy trasy S7 Katowice - Warszawa - Gdańsk przez Ostródę. Gdy tylko ta trasa powstanie, okaże się, że w tym samym czasie, w którym kiedyś jechało się z Warszawy do Ostródy, można dojechać nad morze. Kto się zatrzyma w Ostródzie?

Klasycznym przykładem tego nieporozumienia jest amerykańska próba reanimacji okręgu przemysłowego w Appalachach. W latach 30. zaczął podupadać, więc zbudowali autostrady. Uważali, że w górskich miejscowościach odciętych od świata pojawią się możliwości rozwoju. Skutki były niezwykle szybkie. Kto mógł, ten stamtąd wyjechał.

Kiedy powstaje autostrada, ludzie zaczynają jeździć za pracą coraz dalej, do domu wracają na weekendy, potem - tylko raz w miesiącu, aż w końcu decydują, że nie warto kursować, i wyprowadzają się z całą rodziną. Burmistrzowie biednych miast ze wschodniej Polski, którzy na międzynarodowych targach próbują zdobywać inwestorów, słyszą: "Nie inwestujemy, bo... tego... macie kiepskie drogi... ciężko dojechać".

No właśnie.

- A co by pan powiedział sympatycznemu burmistrzowi z biednego kraju? "Jesteście za biedni, za głupi i nie macie specjalistów"? Mówi się coś, co nie rani.
Powstaje droga, ale inwestorzy nadal nie przyjeżdżają. I jest zdziwienie. Bo panuje pogląd, że jeśli do rżyska dociągnąć nowoczesną drogę, kanalizację i światłowód, zrobić specjalną strefę ekonomiczną, to pojawią się inwestycje i miejsca pracy. I że atutem takich miejsc jest tania siła robocza.

Nie?

- Wystarczy obejrzeć statystyki zagranicznych inwestycji bezpośrednich w Europie. Pieniądze wcale nie płyną tam, gdzie jest tania siła robocza, bo pracownicy niewiele umieją, trzeba ich przyuczać i kontrolować. Większość inwestycji trafia do Niemiec. Co z tego, że trzeba tam płacić robotnikowi pięć razy więcej niż u nas, jeśli produkuje osiem razy więcej rzeczy dobrej jakości.
Źródło: http://wyborcza.pl/magazyn/1,124059,...a_rozwoju.html
__________________

mceurytos, easio23, michalwajdyk liked this post
sile no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 10:27 AM   #138
Siersciu
Registered User
 
Siersciu's Avatar
 
Join Date: Sep 2016
Location: Zamość / Warszawa
Posts: 354
Likes (Received): 239

Quote:
Originally Posted by sile View Post
Odpowiem cytatem:
To bardzo niestety prawdziwe...

Czyli perspektywy zamojskiej SSE to przenosiny lokalnych przedsiębiorców, być może "strzał inwestorski" wybłagany/załatwiony na poziomie UMWL i ministerstw... który może pociągnie kolejne. Powrotu Nestle jakoś nie widać..
Nadzieja również w PKP LHS.
A tak to widzę tylko turystyka, która może bardziej "odpali" gdy znacznie skróci się czas jazdy dzięki budowie S-17 Zakręt - Kurów..

Nie wygląda to zbyt optymistycznie.. Przynajmniej nie na tyle aby rozważać ewentualny powrót do rodzinnego miasta..
__________________

michalwajdyk liked this post

Last edited by Siersciu; January 4th, 2017 at 10:41 AM.
Siersciu no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2017, 07:35 PM   #139
sile
Registered User
 
sile's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 668
Likes (Received): 1237

Wydaje mi się, że ta fiksacja na turystyce nie jest dobrym kierunkiem. Do Warszawy jest i wciąż będzie "za daleko" na weekend, a innych zasobnych ośrodków w okolicy brak. Z kolei na więcej niż weekendowy wypad Zamość jest za mały. Można by szukać synergii ze Lwowem, ale wiadomo, jak jest.

Patrząc w przyszłość i pomijając na chwilę niedasizm, szukałbym szansy w trzech kierunkach:

1. Zgarnięcie kawałka handlowego tortu na przeładunku towaru jadącego z Azji LHSem.

2. Lobbowanie za deglomeracją i budowa bazy naukowej z prawdziwego zdarzenia. Niech to będzie chociaż wydział zamiejscowy lub instytut badawczy, cokolwiek, co da impuls do odbudowy lokalnych elit, zamiast ich erozji. W ostateczności może być nawet jakiś urząd.

3. (Jednoczesne z punktem drugim) Walka na jakość życia. To chyba najłatwiejsze do zrealizowania, bo startujemy z bardzo niskiego pułapu, a konkurencji prawie nie ma. Wiele zajęć przestaje być związane z fizyczną lokalizacją. Ludzie niezależni od niej migrują nie tam gdzie "jest praca" (bo dla nich jest wszędzie), tylko tam, gdzie dobrze się żyje. W polskich warunkach wystarczy zadbać o urbanistykę, zieleń i estetykę na poziomie zachodniej Europy i już jesteśmy w krajowej czołówce
sile no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2017, 09:15 AM   #140
Siersciu
Registered User
 
Siersciu's Avatar
 
Join Date: Sep 2016
Location: Zamość / Warszawa
Posts: 354
Likes (Received): 239

Quote:
Originally Posted by sile View Post
Wydaje mi się, że ta fiksacja na turystyce nie jest dobrym kierunkiem.

2. Lobbowanie za deglomeracją i budowa bazy naukowej z prawdziwego zdarzenia.

3. (Jednoczesne z punktem drugim) Walka na jakość życia. T
To bardzo ciekawe, że również zauważyłeś szansę deglomeracji.
Pokuszę się o małe pokazanie tła tych procesów. W latach 2007-2009 postawiono na model polaryzacyjno-dyfuzyjny (promowanyprzez M. Boniego w raporcie Polska 2030), czyli wspieranie najbardziej dynamicznych obszarów Polski. Miano jednak wspierać również (choć w mniejszym stopniu) regiony opóźnione, głownie infrastrukturalnie. Jak wiadomo nie wyszło... (kwintesencją było stwierdzenie: "a ch*j z Polską Wschodnią które najlepiej podsumowało sytuację).
To doprowadziło do utrwalania podziału na obszary wiodące i opóźnione. (nastąpił jeszcze silniejszy drenaż mózgów regionów wschodnich i napływ do np. stolicy.)

Sytuację próbowano tłumaczyć następująco, że "szansą relatywnie biednych obszarów polega przede wszystkim na uczestniczeniu w sukcesie najsilniejszych regionów, a nie na doraźnej pomocy w ramach polityki redystrybucji i przywilejów. Rozwój peryferii zależy zatem od ich skuteczności wbudowaniu własnego potencjału rozwojowego". Czyli próbowano nieco zrzucić winę na słabsze regiony choć np. pomoc z UE i tak "politycznie" szła na centra-rozwoju niebędące w Polsce Wschodniej. Dobry przykładem, że jednak mimo niekorzystnej politycznej koniunktury można dać radę jest Białystok.

Sam model nie jest zły o ile realnie obszary biedniejsze uczestniczą w sukcesie najsilniejszych regionów, a nie na skutek doraźnej pomocy w ramach polityki redystrybucji i przyznania rozmaitych przywilejów. Ich rozwój zależy od ich skuteczności w budowaniu własnego potencjału oraz w nawiązaniu współpracy z ośrodkami silniejszymi.

Lecz najpierw trzeba dojechać. Infrastruktura jest jak krwiobieg w organizmie. Dlatego tak mocno jest potrzebne połączenie Zamościa z Lublinem S-17-tką, który to już za 3 lata sam uzyska połączenie z Warszawą. Wtedy też można "odpalić" te punkty o których wspominasz.

Co do pkt. 3. Masz na myśli ściąganie np. pracowników związanych bardziej z branżą IT, controllingu, którzy nie musza być non stop fizycznie w pracy tylko wykonywać swoją pracę siedzą w domu, na rynku lub na ławce w parku? Raz na tydzień pojechać do siedziby (samemu mi to chodzi po głowie )
__________________
Infrastruktura, Głupcze! [S-17]

Last edited by Siersciu; January 5th, 2017 at 09:25 AM.
Siersciu no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
lubelskie, zamość, zamosc

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:27 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us