Крымский мост | 19км | построен - Page 516 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Общий региональный форум

Общий региональный форум Инкубатор


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 7th, 2016, 09:41 PM   #10301
dfxfyfz
Registered User
 
Join Date: Nov 2016
Location: Белгород
Posts: 313
Likes (Received): 1220

Quote:
Originally Posted by Mefody View Post
Именно эти блоки родом из Крыма... Если не верите - поищите более ранние фото, где на палетах блоки стоят еще в заводской упаковке.
Сейчас газосиликатные блоки где только не выпускают. Только в нашей, белгородской области, два завода, Аэробел в Белгороде и Старооскольский.
По теме. Ветку с интересом читаю уже год. Отрадно видеть, как всего за год столько успели сделать. Кстати и наша область, завод мостовых металлоконструкций в райцентре Борисовка сейчас работает на мост "как дизель в Заполярье" (с) М. Жванецкий
У меня такой вопрос. Сейчас монтируются на керченском участке фарватерные пролеты. Причем жд пролет на левом стапеле, если смотреть со стороны керченского берега в сторону фарватера, а ад соответственно на правом. А в фарватере они встанут на опоры в обратном порядке. Т.е. вначале видимо придется перемещать жд пролет в сборе, а потом ад. Справа от стапелей по направлению к фарватеру вроде доставлять будет проблематично. По завершению монтажа их вес составит сотни тонн. Как вообще собранные конструкции будут подняты со стапелей и перемещены к фарватеру. Как будет осуществляться их монтаж на опоры?

Last edited by dfxfyfz; November 7th, 2016 at 09:49 PM.
dfxfyfz no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 7th, 2016, 09:54 PM   #10302
Виктор Уланов
Registered User
 
Виктор Уланов's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Location: Симферополь
Posts: 49
Likes (Received): 175

Quote:
Originally Posted by dfxfyfz View Post
пролет в сборе, а потом ад. Справа от стапелей по направлению к фарватеру вроде доставлять будет проблематично. По завершению монтажа их вес составит сотни тонн. Как вообще собранные конструкции будут подняты со стапелей и перемещены к фарватеру. Как будет осуществляться их монтаж на опоры?
там вот по краям стапелей сваи натыканы в залив справа и слева, когда будет нужно там сделают площадки и через них будут грузить пролёты на понтоны.
__________________

dfxfyfz liked this post
Виктор Уланов no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2016, 09:59 PM   #10303
Mefody
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Location: Sevastopol
Posts: 8,512
Likes (Received): 65231

Quote:
Originally Posted by dfxfyfz View Post
Сейчас газосиликатные блоки где только не выпускают. Только в нашей, белгородской области, два завода, Аэробел в Белгороде и Старооскольский.
По теме. Ветку с интересом читаю уже год. Отрадно видеть, как всего за год столько успели сделать. Кстати и наша область, завод мостовых металлоконструкций в райцентре Борисовка сейчас работает на мост "как дизель в Заполярье" (с) М. Жванецкий
У меня такой вопрос. Сейчас монтируются на керченском участке фарватерные пролеты. Причем жд пролет на левом стапеле, если смотреть со стороны керченского берега в сторону фарватера, а ад соответственно на правом. А в фарватере они встанут на опоры в обратном порядке. Т.е. вначале видимо придется перемещать жд пролет в сборе, а потом ад. Справа от стапелей по направлению к фарватеру вроде доставлять будет проблематично. По завершению монтажа их вес составит сотни тонн. Как вообще собранные конструкции будут подняты со стапелей и перемещены к фарватеру. Как будет осуществляться их монтаж?
ЖД пролет сплавят первым, так как ЖД-Мост находится южнее по линии главного судового хода, а стапель - севернее.

По технологии... Справа и слева от Стапелей уже сделаны бетонные отмостки. На них уложат специальные конструкции типа рельс, на которых будут кататься сверхмощные "санки" - это слип-система. Каждую арку сперва поднимут на тележки слипа при помощи мега-домкратов и выкатят на морскую часть слипа. Далее под них заведует понтонную систему из 2-х спаренных понтонов со специальными транспортными устоями, которые заранее специально притопят. Затем понтоны прокачают сжатым воздухом, те всплывут и примут на себя вес арки. Далее её сплавят буксирами к фарватеру, зацепят специальными тросами и при помощи храповых домкратных систем поднимут на место...

Как-то так примерно
__________________
Mefody no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 8th, 2016, 01:29 AM   #10304
BrSer
Registered User
 
BrSer's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,149
Likes (Received): 3195

Quote:
Originally Posted by dfxfyfz View Post
Как будет осуществляться их монтаж на опоры?
Это для меня, например, самый непонятный момент. Так как, судя по всему, пролеты будут не крепить винтами, как иногда делают, а надвигать на опоры. То есть, на огромной высоте на понтонах.
__________________
"Если у меня много КЦ есть, я имею право носить малиновые штаны, и передо мной и пацак должен два раза приседать, и чатланин "ку" делать, и эцилопп меня не имеет права бить по ночам... Никогда!.."
BrSer no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 02:01 AM   #10305
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 3,155
Likes (Received): 12025

Quote:
Originally Posted by Screaz View Post
LYNX, может Вы подскажете, что это за "супер кондуктор"? Есть сомнения, что это именно для забивки труб. Или это для забивки, но труб большой длинны.
Или вспомогательная какая-то конструкция (судя по мосткам для персонала и "языку" с домкратом в нижней части).
Устройство с гидроцилиндром предназначено для изменения наклона забиваемых свай.
С остальным вроде уже разобрались.
__________________
.
LYNX no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 02:03 AM   #10306
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 3,155
Likes (Received): 12025

Quote:
Originally Posted by Mefody View Post
Привет с Тамани...

Те же снимки в качестве можно скачать ТУТ
Сборка пролетов перевалила за 7-ю опору:
__________________
.
LYNX no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 05:30 AM   #10307
LYNX
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 3,155
Likes (Received): 12025

Приступили к сваям на АД-236.


https://vk.com/albums-87784845?z=pho...hotos-87784845
__________________
.

Olding, Jobber, antius, the runner, HEPOH liked this post
LYNX no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 08:14 AM   #10308
Andrey1
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 2,010
Likes (Received): 1556

Вопрос - почему нельзя было просто насыпать дамбу на основном протяжении, зачем эстакада?

Допустим, высота дамбы над уровнем моря - 4 метра, руководящий уклон железной дороги - 11 м/км. Если железную дорогу необходимо поднять на 35 (ладно, 37) метров над судоходным пролётом, то нужно около 3 километров подъёма (часть которых спокойно выполняется в виде дамбы). А зачем нужно ещё 12 километров эстакады в южном направлении (и по ж/д, и по а/д)?
Andrey1 no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 08:20 AM   #10309
alash-most
Registered User
 
Join Date: May 2016
Posts: 285
Likes (Received): 526

Quote:
Originally Posted by Andrey1 View Post
. А зачем нужно ещё 12 километров эстакады в южном направлении (и по ж/д, и по а/д)?
Слабые, крайне нестабильные грунты. В сейсмозоне.
__________________

Kursiv, antius liked this post
alash-most no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 08:25 AM   #10310
BrSer
Registered User
 
BrSer's Avatar
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 2,149
Likes (Received): 3195

Quote:
Originally Posted by Andrey1 View Post
Вопрос - почему нельзя было просто насыпать дамбу на основном протяжении, зачем эстакада?

Допустим, высота дамбы над уровнем моря - 4 метра, руководящий уклон железной дороги - 11 м/км. Если железную дорогу необходимо поднять на 35 (ладно, 37) метров над судоходным пролётом, то нужно около 3 километров подъёма (часть которых спокойно выполняется в виде дамбы). А зачем нужно ещё 12 километров эстакады в южном направлении (и по ж/д, и по а/д)?
Потому что насыпь можно делать только там, где есть для этого соответствующий грунт в основании, то есть у Керчи. Все остальные участки не имеют по настоящему надежного основания и такая дамба будет иметь оползни. Кроме того, очень важны вопросы экологии - нельзя перекрывать движение воды.
__________________
"Если у меня много КЦ есть, я имею право носить малиновые штаны, и передо мной и пацак должен два раза приседать, и чатланин "ку" делать, и эцилопп меня не имеет права бить по ночам... Никогда!.."

antius liked this post
BrSer no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 08:28 AM   #10311
Mefody
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Location: Sevastopol
Posts: 8,512
Likes (Received): 65231

Quote:
Originally Posted by Andrey1 View Post
Вопрос - почему нельзя было просто насыпать дамбу на основном протяжении, зачем эстакада?

Допустим, высота дамбы над уровнем моря - 4 метра, руководящий уклон железной дороги - 11 м/км. Если железную дорогу необходимо поднять на 35 (ладно, 37) метров над судоходным пролётом, то нужно около 3 километров подъёма (часть которых спокойно выполняется в виде дамбы). А зачем нужно ещё 12 километров эстакады в южном направлении (и по ж/д, и по а/д)?
А как можно доверять песчаному островку, склонному постоянно менять свои очертания??? Тем более там район сейсмически активный - если труханет, неизвестно что будет с трассами и вообще с Тузлой и косой! А так сваи забиты в коренной геологически устойчивый грунт и в принципе относительно пофиг, что будет с тем островом

__________________

Kursiv, antius, megajack, Мазай, HEPOH liked this post
Mefody no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 09:30 AM   #10312
Seavovk
Registered User
 
Seavovk's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 2,201
Likes (Received): 32807



Seavovk no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 09:31 AM   #10313
Seavovk
Registered User
 
Seavovk's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 2,201
Likes (Received): 32807



Seavovk no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 09:32 AM   #10314
Seavovk
Registered User
 
Seavovk's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 2,201
Likes (Received): 32807



__________________
Seavovk no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 09:32 AM   #10315
Seavovk
Registered User
 
Seavovk's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 2,201
Likes (Received): 32807



Seavovk no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 09:36 AM   #10316
dfxfyfz
Registered User
 
Join Date: Nov 2016
Location: Белгород
Posts: 313
Likes (Received): 1220

Quote:
Originally Posted by Andrey1 View Post
Вопрос - почему нельзя было просто насыпать дамбу на основном протяжении, зачем эстакада?
Предположу, что по той же причине, по которой и на о Тузла, и на тузлинской насыпной косе, бьют в грунт многометровые свайные опоры, не доверяя тамошним грунтам.
__________________

hinote, Мазай liked this post
dfxfyfz no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 09:41 AM   #10317
dfxfyfz
Registered User
 
Join Date: Nov 2016
Location: Белгород
Posts: 313
Likes (Received): 1220

Quote:
Originally Posted by Mefody View Post
Каждую арку сперва поднимут на тележки слипа при помощи мега-домкратов и выкатят на морскую часть слипа. Далее под них заведует понтонную систему из 2-х спаренных понтонов со специальными транспортными устоями, которые заранее специально притопят. Затем понтоны прокачают сжатым воздухом, те всплывут и примут на себя вес арки. Далее её сплавят буксирами к фарватеру, зацепят специальными тросами и при помощи храповых домкратных систем поднимут на место...

Как-то так примерно
Эпичное будет зрелище.
__________________

Мазай liked this post
dfxfyfz no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 10:17 AM   #10318
Mefody
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Location: Sevastopol
Posts: 8,512
Likes (Received): 65231

Quote:
Originally Posted by dfxfyfz View Post
Эпичное будет зрелище.
Особенно учитывая, что для выкатки со стапеля понадобится минимум 6 кило-тонных домкратов и еще столько же при подъеме на опоры. А 12 кило-тонников раздобыть - это вам не хухры-мухры
Mefody no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 10:33 AM   #10319
Mefody
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Location: Sevastopol
Posts: 8,512
Likes (Received): 65231

Quote:
Originally Posted by BrSer View Post
Это для меня, например, самый непонятный момент. Так как, судя по всему, пролеты будут не крепить винтами, как иногда делают, а надвигать на опоры. То есть, на огромной высоте на понтонах.
Ничо никудой надвигать не будут... На опорах предварительно соберут концевые упорные элементы арок, к ним снизу подтянут собственно арки и нормальным образом приболтуют, как на немного меньшем Борском аналоге.





__________________
Mefody no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2016, 10:47 AM   #10320
Mefody
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Location: Sevastopol
Posts: 8,512
Likes (Received): 65231

Как вам домкратик? А это всего на какие-то жалкие 500 тонн

__________________
Mefody no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
Крым, Крымский мост, crimea, kerch bridge

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Road infrastructure, traffic, developments & public transport petet Varna 14204 Yesterday 02:55 PM
Россия | Строительство и Инфраструктура kjnb Foreign Topics 522 Yesterday 07:54 AM
Мосты в России zoomer54 Инфраструктура 2956 January 22nd, 2020 09:45 PM
Четвёртый (Центральный) мост Diokuz Инфраструктура 3632 January 15th, 2020 05:02 PM
Мости та шляхопроводи Holms Харків / Kharkiv 511 December 12th, 2019 12:11 PM


All times are GMT +2. The time now is 01:35 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us