[LK 273] Wrocław - Zielona Góra - Szczecin (Nadodrzanka, CE-59) - Page 53 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 23rd, 2013, 09:07 AM   #1041
G0KU
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 7,654
Likes (Received): 4916

Quote:
Originally Posted by bunkrownik View Post
Oby nie Przemysława, wydłużyłoby to drogę z Zielonej Góry i Głogowa do Wrocławia pewnie o godzinę.
Niby dlaczego? Po rewitalizacji 30 km z Rudnej do Legnicy to z 25 minut. A potem linia w świetnym stanie. Nawet jeśli nadodrzanka z Rudnej do Wrocławia będzie pod 120 to przez Legnicę czas będzie niewiele gorszy. Gdyby z Legnicy do Wrocławia było 160 to pewnie i taki sam nawet, ale na tak krótki odcinek nie ma co liczyć na podwójną obsadę i więcej niż 130.
G0KU no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 23rd, 2013, 10:14 AM   #1042
Gagusiek
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Lubin
Posts: 556
Likes (Received): 678

Legnica-Rudna Gwizdanów ma być robiona w 2014, czyli spokojnieod rj 2014/15 Przemysław i Pirat mogły by spokojnie jechać przez Lubin , Legnicę te dwa miasta razem mają około 200 000 tys mieszkańców. Nawet pokusił bym sie aby Wawel przetrasowano na Legnicę i Lubin
Gagusiek no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2013, 12:43 PM   #1043
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 7,280
Likes (Received): 425

Quote:
Originally Posted by G0KU View Post
Niby dlaczego? Po rewitalizacji 30 km z Rudnej do Legnicy to z 25 minut. A potem linia w świetnym stanie. Nawet jeśli nadodrzanka z Rudnej do Wrocławia będzie pod 120 to przez Legnicę czas będzie niewiele gorszy. Gdyby z Legnicy do Wrocławia było 160 to pewnie i taki sam nawet, ale na tak krótki odcinek nie ma co liczyć na podwójną obsadę i więcej niż 130.
2 i pół godziny zamiast 2 godzin? Nie podoba mi się ten pomysł. I tak za długo dzisiaj się jedzie do Wrocławia po co bardziej czas przejazdu wydłużać. Pamiętam jak kiedyś jeździł pociąg z Głogowa do Wrocławia przez Legnicę to jechał on o godzinę dłużej od tego przez Ścinawę. Jak dobrze pamiętam jechało się nim aż 3 godziny i Głogowianie nim do Wrocławia nie chcieli jeździć. Jak zrewitalizują odrzankę na Wrocław czas przejazdu spadnie do co najmniej półtora godziny.
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 23rd, 2013, 01:07 PM   #1044
Gagusiek
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Lubin
Posts: 556
Likes (Received): 678

Odpowiedz prosta ruch dalekobiezny przez Lubin i Legnice i tyle , a jak Głogowianom czas nie pasuje to proszę bardzo kiblem mogą jechać przez Ścinawe i tyle . Zawsze jest jakieś wyjście .
Gagusiek no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2013, 01:37 PM   #1045
bunkrownik
Registered User
 
bunkrownik's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Głogów
Posts: 7,280
Likes (Received): 425


Bez urazy ale to nie ty układasz rozkłady jazdy.
Ślązak zawsze jeździł przez Ścinawę, tradycję trzeba utrzymać.
bunkrownik no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2013, 01:39 PM   #1046
xzielak
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 1,319
Likes (Received): 824

Ja też jestem żeby linie 289 ominąć nawet dalekobieżnym kursom. To jest dodatkowe 30 minut dłuższej podróży jak bunkrownik zauważył. Już dziś o każdą jedną minute dłuższej podróży pasażerowie się buntują.

Ale wiewiórki mówią że to na czas rewitalizacji Głogów - Wrocław

Ja nie zawsze uważam, gdzie większe miasto, tam większa ilość pasażerów, weźmy pod uwagę Ścinawę, Wołów i Brzeg Dolny razem wziętych, to raptem 40% Lubina, a jak generują potoki pasażerskie, to samo Brzeg przy linii E-30 zawstydza Legnice pod względem ilości przewiezionych pasażerów (ludność ok. 40 tyś, a Legnica 100 tyś.).

Nawet jak był sezonowiec przez Legnicę i Lubin (BB- Kołobrzeg) to jakoś specjalnie więcej pasażerów nie miał od sezonowca jadącego Odrzanką (BB - Świnoujście). Jednym słowem Legnica zasługuje aby z tej miejscowości startowały TLK a z Lubina, Żagania, Węglińca skomunikowanie pociągów KD/PR.

I tyle w temacie Temat dotyczy Modernizacji/rewitalizacji szlaku C-E59, a nie połączeń kolejowych.
xzielak no está en línea   Reply With Quote
Old March 23rd, 2013, 01:41 PM   #1047
Gagusiek
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Lubin
Posts: 556
Likes (Received): 678

Pozyjemy zobaczymy . Tak do tematu jakie odcinku będą remontowane w 2013.

Po remoncie Odrzanki i 289 wtedy będzie można zobaczyć którędy krócej itp
Gagusiek no está en línea   Reply With Quote
Old March 24th, 2013, 06:54 PM   #1048
bystrzak2000
Registered User
 
bystrzak2000's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Wrocław
Posts: 10,701
Likes (Received): 2895

Quote:
Originally Posted by Gagusiek View Post
ciekawe czy WAWEl tędy pojedzie
Za kilka miesięcy WAWEL może nigdzie nie pojechać I tak się dziwię, że jeszcze on jeździ, mimo iż wozi głównie powietrze.
bystrzak2000 no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2013, 12:21 AM   #1049
przewoz
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 9,476
Likes (Received): 2199

Przy takim wspaniałym trasowaniu - to nie dziwne. Dwa pociągi "do Niemca" w ciagu 5 minut z Wrocławia, w ciągu 15 z Węglińca. Cenowo wygrywa oczywiście RE, więc jak ktoś za specjalnie nie musi jechać do Berlina, to sobie pojedzie RE...
przewoz no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2013, 09:43 AM   #1050
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 4,387
Likes (Received): 4825

No i skrócenie Wawela tylko do/od Wrocławia też pewnie ma wpływ na frekwencję.
__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2013, 10:50 AM   #1051
Grobell
Registered User
 
Grobell's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Dolina Odry
Posts: 947
Likes (Received): 845

Po rewitalizacji obu linii Wawel faktycznie można by puścić przez Lubin i Legnicę natomiast Przemysław i Pirat powinny jak dotąd jechać przez Brzeg Dolny, Wołów i Ścinawę. Poza krótszym czasem przejazdu tym miastom też należą się jakieś dalekobieżne połączenia, zwłaszcza, że są słabo skomunikowane drogowo.
Grobell no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2013, 12:19 AM   #1052
EwiP
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Wrocław/Częstochowa
Posts: 199
Likes (Received): 0

My tu pitu pitu, a już w piątek otwarcie ofert w przetargu na odcinek Nowa Sól-Zielona Góra-tor 2!!
EwiP no está en línea   Reply With Quote
Old March 28th, 2013, 12:35 AM   #1053
antekkwiat
Registered User
 
Join Date: Jul 2007
Location: Wrocław
Posts: 1,037
Likes (Received): 390

Quote:
Originally Posted by EwiP View Post
My tu pitu pitu, a już w piątek otwarcie ofert w przetargu na odcinek Nowa Sól-Zielona Góra-tor 2!!
O, właśnie. Ciekawe, czy na czas remontu już poprawią czas rozkładowy z Zielonej do Nowej Soli...
antekkwiat no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2013, 12:23 AM   #1054
Adrian_K
Registered User
 
Join Date: Apr 2010
Location: Kraków
Posts: 1,687
Likes (Received): 1286

Od jutra tj. 5.04 do 13.04 prowadzone będą prace nad wzmocnieniem podtorza pomiędzy st. Wrocław Pracze a Brzezinką Średzką w torze nr 1.
Adrian_K no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2013, 08:44 AM   #1055
m76
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 937
Likes (Received): 212

Quote:
Originally Posted by EwiP View Post
My tu pitu pitu, a już w piątek otwarcie ofert w przetargu na odcinek Nowa Sól-Zielona Góra-tor 2!!
Z tego co wiem, to najkorzystniejszą ofertę złożył EIFFAGE POLSKA KOLEJE Sp. z o.o. Cena ofertowa przekroczyła kosztorys, w związku z tym na pójdzie na to kasa z planowanej rewitalizacji szlaku Nowa Sól - Bytom Odrz.
m76 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2013, 10:34 AM   #1056
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Czerwone Drwalewice
Posts: 3,113
Likes (Received): 913

No to kicha, a i tak chyba zakres obcięli w trakcie trwania przetargu.
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2013, 10:53 AM   #1057
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 4,387
Likes (Received): 4825

Rsk możesz przybliżyć czego dotyczyły te cięcia zakresu jeszcze w trakcie trwania przetargu?? Nie mam niestety czasu aby śledzić to na bieżąco, a chętnie bym o tym powziął wiedzę.

Ciekawe czy w tym roku są planowane jeszcze jakieś przetargi na 273 np w okolicach Głogowa??
__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2013, 11:11 AM   #1058
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Czerwone Drwalewice
Posts: 3,113
Likes (Received): 913

M.in.: rezygnacja z budowy windy dla niepełnosprawnych i odwodnienia przejścia w Nowej Soli, rezygnacja z likwidacji przejazdu w km. 147,077, rezygnacja z przebudowy przejazdu w km. 149,123, rezygnacja z zabudowy nowych gablot na wszystkich przebudowywanych peronach.
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2013, 01:33 PM   #1059
kysiek666
Fotorelator kolejowy
 
kysiek666's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Zielona Góra kiedyś Szprotawa
Posts: 4,387
Likes (Received): 4825

O to widzę trochę zmian do przetargu faktycznie wprowadzono. Dzięki za streszczenie tematu

Swoją drogą nie bardzo rozumiem jak to w końcu będzie z tym przejazdem w Starym Kisielinie, który miał zostać przekwalifikowany do kat. b. Wychodzi, że prace drogowe zostaną na nim wykonane, ale co dalej będą tam te szlabany zamkniete na stałe?? One są chyba obsługiwane z pobliskiej nastawni, a przeciez sama nastawnia nie będzie potrzebna po likwidacji rozjazdów. No chyba, że zamiast dyżurnego ruchu będzie w niej teraz urzędował drużnik obsługujący przejazd.
__________________
Istnieją takie kraje, w których do problemów znajduje się rozwiązania, u nas do rozwiązań znajduje się problemy

Polska to jedyny kraj, w którym kierowcy myślą, że gdy pociąg zwalnia przed przejazdem - to oni mają pierwszeństwo

Last edited by kysiek666; April 5th, 2013 at 02:27 PM.
kysiek666 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2013, 02:59 PM   #1060
PrzeZ
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 6,431
Likes (Received): 2074

Quote:
Originally Posted by kysiek666 View Post
O to widzę trochę zmian do przetargu faktycznie wprowadzono. Dzięki za streszczenie tematu

Swoją drogą nie bardzo rozumiem jak to w końcu będzie z tym przejazdem w Starym Kisielinie, który miał zostać przekwalifikowany do kat. b. Wychodzi, że prace drogowe zostaną na nim wykonane, ale co dalej będą tam te szlabany zamkniete na stałe?? One są chyba obsługiwane z pobliskiej nastawni, a przeciez sama nastawnia nie będzie potrzebna po likwidacji rozjazdów. No chyba, że zamiast dyżurnego ruchu będzie w niej teraz urzędował drużnik obsługujący przejazd.

A nie jest to tak przypadkiem , że te punkty o rezygnacjach wykona IZ Zielona Góra w ramach "środków własnych" ( np. gabloty) a przejazd będzie wykonany w ramach "programu przejazdowego" ?
PrzeZ no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
dolnośląskie, głogów, kostrzyn, lubuskie, szczecin, wrocław, zachodniopomorskie, zielona góra

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:21 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us