TALLINN | Development News & Projects | Arendusprojektid - Page 363 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Nordic & Baltic > General development > Estonia > Tallinn


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 5th, 2018, 11:04 PM   #7241
Rebasepoiss
Registered User
 
Rebasepoiss's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Tallinn
Posts: 6,664
Likes (Received): 2959

Lammutada raudtee, et arendada liiklust ? See on nii idootne idee, et ma isegi ei hakka kommenteerima, no offence.
Rebasepoiss no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 5th, 2018, 11:17 PM   #7242
busse
Registered User
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 137
Likes (Received): 133

Raudtee toimib ja seda pole mötet hakata löhkuma. Killustada ida ja lääne suunda.

Pigem siis järvevanale teha tagasipööre ülemiste poole, kuigi seal tekiks üle mitme rea kiirendamine tartu mnt suunale minevale reale, et kui viimastel öhtutel on seal espaki juures suunaga mustamäele vähemalt ühte avariid 17 paiku näinud, siis ma ei taha teada, kui palju neid löhkumisi sellise lahendusega veel juurde tuleks. Alati on ohutu eraldada ühed lambad teistest silla või tunneliga, aga siis on küsimus, kas neid kasutajaid on piisavalt, et sellel suurehitusel on mötet.

Või sealt kus täna tropp tekib, teha sild üle raudtee, paralleelselt tartu mnt/suur-söjamäe ristiga kusagile sinna ülemiste keskuse neste tankla lähedale silla maabumine?
__________________
urmo fotonurk™
busse no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2018, 09:00 AM   #7243
brsee
Registered User
 
Join Date: Sep 2016
Posts: 315
Likes (Received): 256

Quote:
Originally Posted by Rebasepoiss View Post
[IMG class=inlineimg]https://www.skyscrapercity.com/images/smilies/previous.gif[/IMG] Lammutada raudtee, et arendada liiklust [IMG class=inlineimg]https://www.skyscrapercity.com/images/smilies/lol.gif[/IMG]? See on nii idootne idee, et ma isegi ei hakka kommenteerima, no offence.
Ma lähtusin sellest kaalutlusest, et hetkel need suunad on nagunii eraldatud (Ülemistest ei saa läänesuuna rongidele) ning Balti jaam asub enamikest kohtadest, kus ma olen Tallinnas elanud, subjektiivselt kehvas nurgataguses asukohas. Ülemiste terminaliga peaks veidi parandama bussiliiklust Lääne-Tallinnast ning oleks asi tehtud. Balti jaama komberdamine on enamasti mõttetult keeruline suurest osast Tallinnast.
brsee no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 6th, 2018, 10:02 AM   #7244
Rebasepoiss
Registered User
 
Rebasepoiss's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Tallinn
Posts: 6,664
Likes (Received): 2959

Sa ju räägid iseendale vastu.

Esiteks, Balti Jaam on ainuke koht, kus läänesuuna ning edelasuuna rongidelt on võimalik ümber istuda idasuuna rongidele. Selle võimaluse kaotamine oleks jaburduse tipp. Pealegi on Balti jaamal otseühendus nii Väike-Õismäe, Mustamäe kui ka kõigi maakonnaliinidega. Tahad sõita Arukülast Õismäele, Mustamäele, Tabasallu? Palun, istu ümber Balti jaamas.

Teiseks, kui vaadata, kust inimesed näiteks Tartu rongile peale tulevad või maha lähevad, siis teeb valdav enamik seda Balti jaamas. Põhja-Tallinn on viimastel aastatel tohutult arenenud ning kui vaadata, mis suunas tuleb rohkem elamuarendusi, siis on selleks Põhja-Tallinn, mitte Ülemiste. Seega on alusetu väita, justkui oleks Balti jaam mingi nurgatagune koht. Telliskivi loomelinnak, EKA, uuenenud Balti Jaama turg jne, areng on olnud meeletu.

Kolmandaks, mine ja sõida vahelduseks ühel hommikul või tööpäeva lõpus Ülemiste ja Balti jaama vahel ning vaata, kui palju inimesi kasutab seda tööle- ja kojuminekuks...Kas tahaksid neid inimesi pigem lisada näiteks Tehnika tänavale autodesse?

Neljandaks, ühendusi erinevate piirkondade tuleb juurde teha, mitte neid kaotada. Kes tahab Tartu rongile minna Baltast, saab seda teha sealt. Kellele on mugavam minna Ülemistest, saab seda teha sealt. Mis otstarvet täidab inimeste valikuvõimaluste vähendamine? Pigem tuleb luua juurde ümberistumisvõimalusi rongilt teistele transpordiliikidele. Kristiine keskus ja Lilleküla peaksid mõlemad olema ümberistumissõlmed ühelt rongilt teisele, aga ka rongilt bussile-trammile-trollile.

See maailmavaade, et kõik sõidavad autodega ja kogu elu peakski olema selliselt üles ehitatud, ongi põhjuseks, miks meil autodega liiklejate osakaal pidevalt kasvab.
__________________

jüü, qou, Postituvi, Kaspar, tanelr liked this post
Rebasepoiss no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2018, 10:23 AM   #7245
brsee
Registered User
 
Join Date: Sep 2016
Posts: 315
Likes (Received): 256

Eks kindlasti on ka miinuseid sel variandil. Kuna raudtee ületamine on Tallinnas jalakäijale ja autojuhile/bussile väga ebamugav ja piiratud ning sellesse pole ka näha investeeringuid nähtavas tulevikus, siis on sel minu meelest ka plusse. Nt sellesama Veerenni piirkonna probleemi ta arvatavasti lahendaks ära.

Balti jaama plussid sa loetlesid üles, aga miinused on nt, et puudub otseühendus kogu Ida-Tallinnaga, puudub ühendus linnadevaheliste bussidega. Mina olen sõitnud Narva-suuna rongides ja Balti jaama jõuab rong suht tühjana. Põhja-Tallinn hakkab enda uudsust kaotama, hinnad on juba laes ja minu arvates varsti inimesed hakkavad sellest ajutisest hipikultuuri värgist väsima. Samuti aitab sellele kaasa, et lõpuks ometi on tekkimas palju uusi arendusalasid kesklinna, sh Veerenni kanti.

Ülemiste ja Balta vaheline tööränne võib muidugi olla tõsi. Aga seda marsruuti ühendab ju ka tramm. Kui see ainult ei veniks nagu tatt.

Ma ei arva, et kõik sõidavad autoga. Aga raudteetamm on Tallinnas suureks takistuseks nii jalakäijale, jalgrattale kui autole. Eks võib väita, et me ajutiselt oleme vaesed ja ei jaksa viadukte ehitada ja peagi saabub helge tulevik. Aga realistlikult võttes on Tallinna keskosa nii kitsas, et sinna ainult ühendusi juurde ladudes ei jää muuks üldse ruumi. Järvevana/Filtri/Peterburi sõlm koos raudteega võtab juba praegu meeletu pindala ära. Miks ei võiks olla Põhja ja Lõuna raudteejaam ning nendevaheline normaalne trammiühendus vms.

Last edited by brsee; December 6th, 2018 at 10:40 AM.
brsee no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2018, 10:49 AM   #7246
Rebasepoiss
Registered User
 
Rebasepoiss's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Tallinn
Posts: 6,664
Likes (Received): 2959

Raudtee ületamise probleem on Tallinnas ainult mõnes kohas, ülejäänud juhtudel on elu juba kujunenud raudtee järgi. Jalakäijate tunnel ei maksa tegelikult midagi, aga keskerakondlik linnavalitsus eelistab raha kulutada mujale. See ei ole põhjuseks, et kõik raudteed üles kiskuda. See oleks umbes sama, et kui pole raha koolil akende vahetuseks, siis tuleks terve kool maha lammutada.

Jällegi, ma ei saa aru, kuidas parandaks ühenduste vähendamine inimeste võimalusi liikuda? Praegu saavad Lasnamäe inimesed minna maha Ülemistel. See, et rong sõidab edasi Balti jaama, ei vähenda nende liikumisvõimalusi kuidagi.

Ma lihtsalt ei näe sinu pakutud ideel absoluutselt mitte mingit loogilist põhjendust peale selle, et "raudteed on tülikas ületada ja ehitame kõik kohad autoteid täis". Sorri, ei viitsi sellist jura kommenteerida enam.
Rebasepoiss no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2018, 11:06 AM   #7247
brsee
Registered User
 
Join Date: Sep 2016
Posts: 315
Likes (Received): 256

Väga paljudes kohtades pannaksegi koolid kinni, kui pole raha aknaid vahetada. Raudtee ületamise probleem on jah ainult lõigus Ülemiste kuni Kristiine ehk pmst kogu kesklinna ulatuses 🙂

Ühenduste mõttetu dubleerimise vähendamine aitaks ikka inimesi. Poleks vaja Tehnikat vb hoida automagistraalina, kui ligipääs Järvevanale oleks lihtsam. Ülemiste ristmikut annaks arvatavasti lihtsustada ja mõõtmeid vähendada. Samuti jääks ära mingid kolossaalsed viaduktid Filtrist üle raudtee maiteakuhu. See ei ole okei, et me kesklinna tsooni maanteeviadukte vorbime. Aitaks kindlasti ka see, et kõik ei pea ennast läbi lukuaugu pressima Kristiine keskuse juures.

Aga ega puhtalt lehelt mõtlemine eriti kombeks ei ole. Tuleb olemasolevat käsitleda mingi väärtusena iseeneses ja sinna juurde pookida asju koguaeg.
brsee no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2018, 01:51 PM   #7248
A.D.
Registered User
 
A.D.'s Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Tallinn
Posts: 1,140
Likes (Received): 2343

Astlanda ehitab ARK kõrvale uue elamurajooni:




http://www.astlanda.ee/blog/korterid...imetsa-veerel/

See Kadaka-Mäepealse piirkond vajab hädasti ühte supermarketit, arvestades kui palju sinna uusarendusi tehakse.

Kadaka autoturu asemele peaks tulema Rimi, kuid täpsemat infot selle projekti kohta mul pole: http://paasik.ee/ ->töös -> Kadaka Rimi
__________________

romanzone, Leicester, Huko liked this post
A.D. no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2018, 02:24 PM   #7249
qou
Registered User
 
Join Date: Aug 2017
Posts: 308
Likes (Received): 126

Ometi on akadeemia konsum 1,3 km kaugusel mäepealse ristmikust. Kuigi võib-olla pole see piisavalt "super" market. Ja kaardi peal on juba üks kadaka rimi?
qou no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2018, 03:20 PM   #7250
Tin_Can
Moderator
 
Tin_Can's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Tallinn
Posts: 7,518

Mäepealse ümbrus ei vaja mitte supermarketit vaid toimivat elukeskkonda. Toidukauplused,ärid,söögikohad jm. Hetkel oleks veel võimalusi sinna midagi rajada,muidu on see kant täielik magalapiirkond,millest oleks väga kahju.

Praegu on seal otse arenduste keskel vist ainult nurgapealne Aserite söögiputka.
__________________
MY PHOTOS OF ESTONIA: HAAPSALU | TALLINN (1400+ PHOTOS! NEW PHOTOS!)
MY TRAVEL PHOTOS: STOCKHOLM
VISIT NORDIC & BALTIC FORUM
Tin_Can no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2018, 04:01 PM   #7251
A.D.
Registered User
 
A.D.'s Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Tallinn
Posts: 1,140
Likes (Received): 2343

Quote:
Originally Posted by qou View Post
Ometi on akadeemia konsum 1,3 km kaugusel mäepealse ristmikust. Kuigi võib-olla pole see piisavalt "super" market. Ja kaardi peal on juba üks kadaka rimi?
1,3km ei ole normaalne. See tähendab siis umbes sama, et kadriorus elav inimene käiks "kodupoes" Viru keskuses. Kõik inimesed pole autojuhid ja kodupoes peaks saama jala ka käia.

Eramajade rajoonis on selline kaugus normaalne, aga kiirelt kasvava korrusmajadega linnaosa puhul on see ikka mega kaugel.

Ma lihtsalt imestan, et ükski kauplus pole siiani seda ehitusbuumi seal ära kasutanud. Väike mini-market teeks ka head käivad, aga äkki pole leitud sobivat asukohta või ruume.
A.D. no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2018, 06:18 PM   #7252
busse
Registered User
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 137
Likes (Received): 133

Ülemiste raudtee vaidluse juurde tagasi tulles vb oleks vaja leida koht, kus saaks rong kerge vaevaga liikuda kristiines lääne suunalt ida suuna raudteele. ehk tõesti laagri-lagedi or sm. ehk tänane autotransport ja bussitransport istub ühtemoodi ummikus. see et linnas 1km on bussiradu. see kindlasti annab mingit väärtust ühistranspordile, kuid suures pildis tiksub see koos meiega ummikus.

kui ummikus, siis pigem eestlane tiksub oma autos ummikus, kui köhivates, läkstavates ja kuklasse hingavas ühistranspordis... nii see kahjuks on, kuigi tln elanike arv pole suur ja ega nüüd igapäevaselt tln tulev ja öhtul minev seltskond ka niipalju väärtust juurde ei anna.

miks mina täna eelistan käia nt arukülast järvevana/pärnu mnt risti autoga on sp, et ma leian, et ma ei viitsi seigelda ühistranspordiga. rongiga saad linna. sobib. aga sealt edasi kas jala vöi ootad x aja mingit järgmist asja, mis törts lähemale toob. siis alatasa ühistransport on ropult inimesi täis ja näeb välja räpane. löppkokkuvöttes auto on kallis mugavusvahend, aga ma liigun punktist a punkti b kiiremini ja kindlasti ka stressivabamalt.

vb vajaks järvevana/pärnu mnt ristmik bussipeatust? tulen ülemistest rongiga, söidan sealt sinna risti ja saan mugavalt edasi järve poole vöi tondi poole.

kui me tehnika ja veerennist tulevat liiklusvoolu tahaks liigutada trt mnt peale, vöiks seda teha espaki juurest väikese viaduktiga. raudtee alt saab ju seal kandis läbi, kus filtrist espaki minnakse.

tänane valideerimine ühistranspordis on tore kui see töötaks nii, et keegi päriselt neid andmeid töötleks..mitte personaalselt. kedagi ei huvita, kas Tin_Can söidab mustamäelt igapäev lasnamäele tööle, vaid huvi peaks pakkuma see, kus Tin_Can bussile istub, kus ta istub järgmisele, kus ta öhtul tagasi bussile istub, et siis eeldavasti koju söita. sellise info nt 6 kuu kogumisel saaks mingisugusegi arusaama, kus inimesed liiguvad, kus töötavad, kus öpivad.
see info vöiks anda ju meile ettekujutuse meie liikumisvajadustest ja selle pöhjal saaks avada uusi liinivörke.. aasta hiljem tuleks teha uus ülevaade, mis on inimeste liikumises muutunud. vb tuleb välja, et meil 1969a toiminud buss nr 31 on täiesti möttetu liin. inimesed kasutavad seal vb 3 peatust, aga ülejäänud on lihtsalt sp, et enne polnud otseliini liikumiseks. nüüd aga saaks selle sulgeda vöi siis teha osaks möne teise liinivõrgust.

arvestades, et tallinn ja tema ümberkaudne elu areneb vaatamata majanduse tõusudele ja möönadele, tuleks liinivörke aktiivselt koguaeg uuendada ja vaadelda. linnaisade jaoks ei saa olla üllatav, et me ei käi ammu enam köik mustamäelt kesklinna tööle vöi lasnamäelt koplisse. paljud meist söidavad hommikul linna ja samapaljud vb söidavad hommikul rae valda kusagile ettevöttesse.

kindlasti seda infot suudaks ka google pakkuda...aga kuna valideerimine on enamusel käes..oleks selle info ära kasutamine etem kui öelda, et tasuta ühistransport töötab, aga keegi ei suuda tuua välja adekvaatseid numbreid, mis töestaks, et see päriselt ka töötab, mitte lihtsalt pole järjekordne tasuta teenus, mida me tarbimine, aga see päris väärtus jääb segaseks.
__________________
urmo fotonurk™

tanelr liked this post
busse no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2018, 06:31 PM   #7253
qou
Registered User
 
Join Date: Aug 2017
Posts: 308
Likes (Received): 126

Quote:
Originally Posted by A.D. View Post
1,3km ei ole normaalne. See tähendab siis umbes sama, et kadriorus elav inimene käiks "kodupoes" Viru keskuses. Kõik inimesed pole autojuhid ja kodupoes peaks saama jala ka käia.

Eramajade rajoonis on selline kaugus normaalne, aga kiirelt kasvava korrusmajadega linnaosa puhul on see ikka mega kaugel.

Ma lihtsalt imestan, et ükski kauplus pole siiani seda ehitusbuumi seal ära kasutanud. Väike mini-market teeks ka head käivad, aga äkki pole leitud sobivat asukohta või ruume.

Ma vaatasin pigem jalgratturi perspektiivist. Sest 1.3 km on 5 minutit. Aga vaevalt et eriti kellelgi kaubaratast üldse on.

e: ma viskan oma viis asja ratta korvi kui midagi unustasin tellida või on ikka väga vaja nädala kraami tellimise vahepeal

Last edited by qou; December 7th, 2018 at 06:50 PM.
qou no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2018, 09:16 PM   #7254
Rebasepoiss
Registered User
 
Rebasepoiss's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Tallinn
Posts: 6,664
Likes (Received): 2959

Kahjuks piirdub uute korterelamute juures jalgrataste parkimine heal juhul mingi kohmaka "rataste parkimise ruumiga" esimesel korrusel, halvemal juhul keldris ning veel halvemal juhul pole seda üldse.
Rebasepoiss no está en línea   Reply With Quote
Old December 9th, 2018, 01:00 AM   #7255
Draakon
Registered User
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 103
Likes (Received): 71

Quote:
Originally Posted by busse View Post
Sa saad asutused uude majja kolida, maja pidamiskulud on vööras mure, kuna sellega tegeleb sinu eest rendile andja. Sina maksad vaid üüri, mis vb pikemas perspektiivis on kallim. Samas 10a pärast pakid kola kokku ja kolid uude majja, kus on pidamiskulud vb soodsamad.

Kindlasti seal on vöimalik ka mingit susserdamist teha, aga löpuks mida rohkem sarnaseid asutusi ühes majas, seda kiiremini liigub info ja kui ei liigu, lähed öigele korrusele ja vötad inimesega otse kontakti, kes mingil pöhjusel vb pole jöudnud sinu teemaga tegeleda. Muidugi ka logistiline soodus. Asutused ühes kandis vöi ühes majas. Pole vaja taksoteenust enam niipalju tarbida. Muidugi IT haldamine kergem, kuna samas majas nö ettevötte sisesed kliendid.

Ja kindlasti on mingi muu taust veel, mida lihtsurelikele ei räägita.

Tegelikult mõned hästi lihtsat põhjused.
Esiteks arendada on kallis. See investeeringu maht, mis sa algul pead sisse panema, on päris suur. Üürida on ses suhtes odavam. Kui ma õigesti tean, siis riigi omanduses olevate ettevõtete investeeringute maht mõjutab ka riigieelarve tasakaalu positsiooni, seega omakapitalil on natuke teistsugune hind kui erasektoris.
Teiseks ei ole kinnisvaraarendus ja sellega seotud riskid päris sellise ettevõtte nagu Elektrilevi sektor ja know-how. Et palgata endale mingi projektimeeskond ja hiljem seda kinnisvara ise majandada ja võib-olla turu kukkudes miinusesse langeda? Milleks. Üürileping on paindlikum ja üürihind peegeldab õiglasemalt tegelikke jooksvaid kulusid.

Riik (ka riigiettevõtted) arendavad ise väga unikaalset kinnisvara - näiteks sellised hooned mida erasektor ei paku või erasektoril ei ole kasutusväärtust (vanglad, riigigümnaasiumid, päästekomandod)) või ka teatud julgeolekuga seotud objektid (politsei hooned).
Tavaline büroopind mida ka riigiettevõte kasutab, on selline kinnisvara mida võib suhteliselt lihtsalt kolida ja mille pakkumine on vähemalt Tallinnas erasektori poolt piisav. Sellepärast proovitakse lükata arendamise ülesanne erasektorile ja see ongi mõistlik.
__________________

laputalane, Muhukas liked this post
Draakon no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2018, 08:21 PM   #7256
A.D.
Registered User
 
A.D.'s Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Tallinn
Posts: 1,140
Likes (Received): 2343

Natura park old and new render:




https://www.naturapark.ee/
__________________

Octaviansson liked this post
A.D. no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2018, 08:45 PM   #7257
Rebasepoiss
Registered User
 
Rebasepoiss's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Tallinn
Posts: 6,664
Likes (Received): 2959

I wonder if Tallinn has any plans on improving public transportation in that area (and even Astangu, for that matter). Currently there are no city bus lines nor even bus stops serving that area which means people moving there are going to have to drive everywhere.
Rebasepoiss no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2018, 08:18 AM   #7258
chornedsnorkack
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 5,131
Likes (Received): 413

Uudised Tädi Anni Juures kohta.

Peale kohviku sulgemist (Valdeku tänava remondi ajal) olnud ehitusekspertiis soovitanud maja lammutamist.

Aga lammutamiseks ekspertiisi otsusest ei piisa. Vaja on lammutusluba.

Seda pole välja antud. Ja ei pruugitagi anda. Maja on muinsuskaitse all.

Sellest hoolimata hakati lammutusega pihta. Kui oli jõutud pool katust sarikateks lõhkuda, tuldi kohale ja pandi ebaseaduslikud tööd seisma.

Ehitaja oleks võinud esitada uusi dokumente, et lammutusluba küsida. Ei küsinudki. Mõned päevad seisis maja pooliku katusega, aga siis tehti maja otsese keelu kiuste maatasa.
chornedsnorkack no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2018, 11:48 PM   #7259
romanzone
Registered User
 
romanzone's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: Tallinn
Posts: 449
Likes (Received): 209

Quote:
Originally Posted by A.D. View Post
Natura park old and new render
2+2 Paldiski maantee "kärpimine" on muidugi suur edasiminek, aga kuhu on kadunud need suusasillad?

Quote:
Originally Posted by Rebasepoiss View Post
I wonder if Tallinn has any plans on improving public transportation in that area (and even Astangu, for that matter). Currently there are no city bus lines nor even bus stops serving that area which means people moving there are going to have to drive everywhere.
Peatus.ee portaali kaart on hea võimalus natuke tulevikku vaatamiseks, sest mõned peatused ilmuvad sinna veel enne nende ehitamist. Juba mõnda aega on kaardi peal olnud kolm uut peatust: Jalami, Kotermaa ja Moonalao, neist esimene on peaaegu valmis ning isegi märk numbriga "61" juba püsti pandud. Millal ja kui kaugele bussiliin pikeneb, pole mulle teada. Linn muidugi andis lubadusi, et kunagi tulevikus lisandub ka otseühendus kesklinnaga, kuid esialgu tuleb nii "vana" Astangu kui uute kortermajade elanikel leppida minimaalse transpordilahendusega.
__________________

Rebasepoiss liked this post

Last edited by romanzone; December 14th, 2018 at 12:28 AM.
romanzone no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2018, 04:07 AM   #7260
Skizo91
The Eye In The Sky
 
Skizo91's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Tallinn
Posts: 583
Likes (Received): 250

Quote:
Originally Posted by A.D. View Post
Natura park old and new render:
Meh, eelmine oli parem.
Skizo91 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
eesti, estonia, tallinn

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
TALLINN | Coastal Area Development Plan | Rannaala arenguplaan ch1le Tallinn 483 Yesterday 12:47 PM
Tallinn development thread II (archive) ch1le Archive 508 November 29th, 2005 01:36 AM
Great BIG Tallinn Photo Thread pics from 20 th August ch1le Photos 25 October 16th, 2005 09:34 PM
tallinn on inline skates...pictures from around Tallinn tken today ch1le Photos 19 May 3rd, 2005 06:03 PM
Tallinn development thread ch1le Tallinn 516 April 3rd, 2005 08:15 PM


All times are GMT +2. The time now is 10:51 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us