Portos do Arquipélago da Madeira - Page 7 - SkyscraperCity
 

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Old May 29th, 2008, 08:51 AM   #121
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'Belém' visita a Região
DEPOIS DE UMA PARAGEM NA BAÍA DO PORTO SANTO, VELEIRO CHEGA HOJE AO FUNCHAL.
Data: 29-05-2008



A baía do Porto Santo acolheu, no final da tarde de anteontem, o veleiro francês 'Belém', para uma escala considerada de rotina mas que permitiu algum descanso à respectiva tripulação e demais 46 aprendizes a bordo. Ao final da tarde de ontem este veleiro levantou ferro e zarpou com destino ao porto do Funchal, onde é aguardado hoje pelas 14 horas, para uma escala que se prolongará até ao final da tarde de amanhã, estando o seu agenciamento para a Madeira a cargo da Portmar.

Esta escala na Região está englobada na viagem transatlântica que o veleiro iniciou no passado dia 18 do corrente mês, em Bordéus, França, e que tem como destino final o porto de Quebeque, no Canadá, onde deverá aportar a 3 de Julho, aquando das cerimónias oficiais das comemorações dos 400 anos daquela cidade.

Como curiosidade, é de referir que o comandante Joël Guéna é portador de uma missiva de felicitações do presidente da Câmara da cidade de Bordéus destinada ao seu homólogo do Quebeque.

Construído em 1896, nos estaleiros franceses de Chantenay-sur-Loire, é de destacar que o mesmo veleiro foi lançado à água em Junho de 1896, tendo com missão o transporte de mercadorias manufacturadas e produzidas em França, com destino a mercados como o Brasil e as Antilhas. No regresso a França, o mesmo transportava o açúcar, o cacau e o rum. Em 1914 chega ao fim a sua carreira comercial, sendo adquirido pelo duque de Westminster, que o transformou num 'tall ship' de luxo. Em 1979, a Caisse d´Epargne, com auxílio da Marinha Nacional da França, salva o último veleiro francês de três mastros, trazendo-o de regresso à França. Um ano depois, o veleiro é doado à Fundação Belém, entretanto criada e reconhecida como instituição de utilidade pública. Em 1984, foi classificado como monumento histórico e totalmente restaurado. A partir de 1986, passa a participar nos encontros de grandes veleiros e, nesse mesmo ano, viaja para Nova Iorque, onde participa nas comemorações dos 100 anos da Estátua da Liberdade.

Depois da sua passagem pelo porto do Funchal, o 'Belém' prosseguirá esta sua viagem com rumo a Boston, nos Estados Unidos da América. Daí partirá com rumo a Halifax e depois Quebeque.


DNoticias Madeira
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Old May 31st, 2008, 07:44 AM   #122
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Cruzeiros de sete dias à Madeira desde o porto de Málaga
Royal Caribbean aposta




De acordo com o blog “Cruzeiros na Madeira”, a Royal Caribbean vai efectuar cruzeiros de sete dias à Madeira desde o porto de Málaga, a partir de Janeiro de 2010. Uma série de oito cruzeiros de sete noites que são alternados com viagens ao Mediterrâneo ocidental.
Os cruzeiros às ilhas Canárias e Madeira partem a 16 e 30 de Janeiro, 13 e 27 de Fevereiro, 13 e 27 de Março e 10 e 24 de Abril de 2010. As viagens incluem escalas em Lanzarote, Tenerife, La Palma e Funchal, regressando depois o “Brilliance of the Sea” a Málaga, o novo porto base da Royal Caribbean que será também utilizado pelo “Navigator of the Seas” que faz três mini-cruzeiros de cinco noites com escalas no Funchal e com partidas do porto espanhol a 15 e 25 de Outubro e 4 de Novembro de 2009.
Ao contrário do primeiro Inverno da Royal Caribbean na Europa, com apenas uma escala no Funchal, em 2009/2010 esta grande empresa aposta também na Madeira nos seus cruzeiros de Inverno. Resta agora saber como vão os concorrentes dos Grupos Carnival, NCL e MSC responder a estas viagens já anunciadas pela Royal Caribbean e também saber se será possível o embarque no Funchal, como faz a Costa e a MSC.

Norwegian Jade oferece
cruzeiros “de estilo livre”

Entretanto, a “Norwegian Cruise Line” apresentou o seu novo conceito de “freestyle cruises”. «O smoking pode ficar pendurado» afirmou Pedro Moura, director do Clube de Cruzeiros, aos cerca de 30 agentes de viagens que na terça-feira visitaram o Norwegian Jade, da Norwegian Cruise Line, comercializada em Portugal por aquela empresa.
Esta não foi a primeira vez que o Norwegian Jade esteve em Lisboa, embora tenha sido a primeira em que recebeu visitas e os agentes puderam tomar contacto com o conceito de “Freestyle cruising” que constitui uma alternativa ao conceito tradicional de cruzeiro, sem restrições de horários de refeições ou com um código de vestuário obrigatório e com a opção de desembarque livre até às 10 horas, também diferente do tradicional que obriga a entregar as malas na véspera e sair do navio à hora estipulada pela companhia.
O navio de 93 mil toneladas atracou em Lisboa com a capacidade esgotada, a caminho de Vigo onde na quarta recebeu a visita de agentes de viagens do Porto, liderados pelo director do Clube de Cruzeiros, Pedro Moura que este ano espera duplicar as vendas da companhia.


Jornal da Madeira
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Old June 3rd, 2008, 05:40 AM   #123
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Caniçal regista recorde


6 navios atracaram em simultâneo no porto do Caniçal numa operação coroada de êxito
Data: 03-06-2008

O porto do Caniçal estabeleceu, no dia de ontem, um novo recorde no que respeita ao número de navios atracados em simultâneo naquela estrutura portuária.

Os cerca de 800 metros de cais existentes nos dois terminais daquele porto foram ocupados. No que respeita ao Cais n.º1 - terminal de contentores -, o qual tem um comprimento de acostagem máximo de 420 metros, atracaram o 'Madeirense 3' (122 metros), 'Ilha da Madeira' (94,5 m) e o 'Insular' (119,8m).

Já o Cais n.º 3 - terminal carga geral e graneis, que tem um comprimento máximo de 364 metros - recebeu o porta-contentores 'Sete Cidades' (100,6 m) e dois navios de carga geral, o 'Seisbulk' (89.9 metros), que trouxe nos seus porões cerca de 2.800 toneladas de areia amarela para o solário da praia da Calheta e o 'Helas' ( 89) que viajou desde Espanha, de La Coruna, com cerca de 3.500 toneladas de ferro.

Segundo informação recolhida no local, e apesar do número de navios presentes, as operações de descarga decorreram dentro da normalidade, sendo apenas de notar alguns constrangimentos, ao nível da estiva e da distribuição de gruas.

A outro nível, registe-se a chegada da 'Ancoreta', a nova lancha da 'Portos da Madeira', a qual viajou desde o porto de Leixões até à Região a bordo do porta-contentores 'Madeirense 3', tendo sido colocada a nado onte de manhã, no porto do Caniçal.

A mais recente aquisição da frota daquela empresa representou um investimento total de 225.000 euros, comparticipado pelo Fundo de Coesão em 55 %.

Com construção iniciada em Julho de 2007, nos estaleiros navais das Astúrias de Aux-Naval, SA, foi colocada a nado no passado dia 12 de Maio afim de ser submetida a diferentes testes de mar.

Das suas principais características técnicas , destaque-se que a mesma mede 9 metros de comprimento (fora a fora), 3 metros de boca (largura) e 1,4 metros de pontal.

De referir que a sua tripulação será constituída por três elementos e que a 'Ancoreta' terá como missão o apoio às operações portuárias, tendo como base o Porto do Caniçal.

DNoticias Madeira
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Old June 3rd, 2008, 05:53 AM   #124
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“QE2” pela última vez a 19




É já no próximo dia 19 de Junho que o navio “Queen Elizabeth 2”, da Cunard, escala o porto do Funchal pela última vez, antes de rumar para o Dubai, onde será convertido em hotel.
Recorde-se que as reservas para a última viagem do Queen Elizabeth 2, entre Southampton e o Dubai, esgotaram em 36 minutos em Junho de 2007. O navio vai deixar a frota da Cunard, representada em Portugal pelo Clube de Cruzeiros, para se tornar num hotel flutuante no Dubai, à semelhança do que aconteceu com o “Queen Mary” que teve o mesmo destino mas ficou em Long Beach.
Até Novembro, o navio vai fazer ainda vários cruzeiros, com destaque para um de despedida pela Grã-Bretanha e dois transatlânticos entre Southampton e Nova Iorque, estes últimos em que foi acompanhado pelo Queen Mary 2, os quais também foram esgotados em muito pouco tempo.
Além destes cruzeiros, o “Queen Elizabeth” faz 15 itinerários no Mediterrâneo, Norte da Europa, América do Norte e Canadá, Islândia e Fiordes, Península Ibérica e Canárias, Escandinávia e Fiordes Noruegueses.
Durante este ano o “Queen Elizabeth 2” toca Lisboa em oito ocasiões e uma no Funchal, designadamente a 7 de Maio, 19 e 23 de Junho (Funchal e Lisboa), 22 de Julho, 14 e 29 de Agosto, 29 de Outubro e durante a sua viagem derradeira a 13 de Novembro.
Entretanto, no que toca ao porto do Funchal, de Junho a Setembro estão previstas 23 escalas de navios de cruzeiro. Uma época baixa para a Madeira, uma vez que nesta época do ano a maioria das companhias de cruzeiro opta por posicionar os navios no Mediterrâneo e Norte da Europa.
Neste âmbito, em Junho são esperados os navios Oceana, Costa Europa, Queen Elizabeth 2 e Aurora. No mês seguinte a Madeira recebe a visita dos paquetes Ventura, Maxim Gorkiy, Costa Europa e Oceana.
Em Agosto escalam o Funchal os paquetes Aurora, Astor, Costa Europa e Amadea. Curiosamente, 3 meses cada um com 4 navios de cruzeiro.
No mês seguinte, Setembro, há mais escalas, 11, que serão efectuadas pelos navios Ventura, Costa Europa, Ocean Majesty, AIDAbella (que escala pela primeira vez a Madeira), Oriana, Delphin Voyager, Nacional Geografic Endeavour e Oceana.
E por falar em Junho, o Eurodam, o novo navio da Holland America Line, será entregue pelo estaleiro Fincantieri's Marghera, em Veneza, a 14 de Junho. O navio segue depois para o porto de Southampton, no Reino Unido.


Jornal da Madeira
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Old June 5th, 2008, 08:14 AM   #125
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Lobo Marinho transportou 101 mil passageiros até Maio e fez a primeira viagem a 4 de Junho de 2003
1,6 milhões em cinco anos



O Lobo Marinho transportou, este ano, mais de 101 mil passageiros em cinco meses. Contas feitas, a linha cresceu já 15 por cento este ano e há fortes perspectivas de continuar a bater recordes. completa hoje cinco anos ao serviço da linha e já transportou, até ontem, 1.599.953 passageiros.


O Lobo Marinho completa hoje cinco anos ao serviço da Porto Santo Line e pelo portaló do navio, na viagem das oito horas, vai entrar o passageiro 1 milhão e seiscentos mil. Os números demonstram que o navio foi bem aceite pelos madeirenses, que este ano ajudaram, muito, a que fosse atingido o recorde de 101.513 passageiros transportados em cinco meses. Estes números representam um crescimento de 15 por cento em relação ao mesmo período de 2007, em que viajaram menos de 89 mil pessoas entre os dois portos servidos pelo Lobo Marinho.
Com efeito, entre os meses de Janeiro e Maio de 2008, o “ferry” da PSL esteve, de novo, a bater recordes de passageiros, atingindo, praticamente, o total de passageiros transportados pela linha do Porto Santo no último ano de exploração pelo Governo Regional, em 1994, quando viajaram 104 mil pessoas entre as duas ilhas.
Outro dado curioso que se pode aferir da análise dos números é que os 28.508 passageiros transportados ao longo do mês de Maio foram ainda superiores aos que viajaram em Agosto desse ano de 1994, o mês mais forte de todos, quando entraram no portaló do catamarã Pátria 28.305 passageiros.
Com cinco anos de operação, feitos exactamente hoje, o novo navio veio provar que, quer em termos de números absolutos, quer em termos de taxa de crescimento, este tipo de transporte foi, de facto, a melhor solução encontrada para a linha marítima entre a Madeira e o Porto Santo.
É verdade que, ao longo dos últimos anos, a Porto Santo Line tem conseguido bater os próprios recordes e têm sido ultrapassadas todas as expectativas à volta das estatísticas, até porque a época não tem sido propícia a muitos gastos, no que toca, principalmente, a viagens.
Mas também é um facto que a empresa concessionária do navio que faz o transporte diário entre as duas ilhas tem primado por oferecer aos potenciais passageiros campanhas atractivas, para que não se perca o hábito de dar uma escapadela ao Porto Santo.
Por outro lado, o aumento dos denominados “cruzeiros de um dia” tem, também, feito aumentar os números da PSL, uma vez que aquele mercado foi outra das apostas feitas ao longo dos últimos anos que se revelou extremamente positiva.
A julgar pelos números, será de esperar que este ano o total do ano seja de novo batido, até porque se verificarmos que o acumulado está, com cinco meses decorridos, com 15 por cento de crescimento, as perspectivas para o Verão são positivas.




Jornal da Madeira
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Old June 6th, 2008, 04:01 AM   #126
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NewTomorrow, tens visto renders de como vai ficar a Pontinha após as obras de beneficiação?

Cumps.
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Old June 6th, 2008, 04:10 AM   #127
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tem este da gare




vai a este site

http://www.portosdamadeira.com/index2.php?t=2&l=pt

e carrega em Mapa do Porto Turistico tem la um render
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Old June 6th, 2008, 04:22 AM   #128
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Pois esse já conhecia dos jornais. Há pouca coisa sobre isso.

Obrigado.
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Old June 6th, 2008, 04:38 AM   #129
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tem um que saio acho que no diario sobre o parque de estacionamento que estão a construir onde estavão os contentores eu já coloquei aqui
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Old June 6th, 2008, 05:04 AM   #130
José Alberto
 
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Originally Posted by NewTomorrow View Post
tem um que saio acho que no diario sobre o parque de estacionamento que estão a construir onde estavão os contentores eu já coloquei aqui
Sim, esse aborto também já tinha visto há dias e também agora nesta thread.

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Old June 6th, 2008, 07:44 AM   #131
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Armas veio acertar operação e garante transporte do rali
governo regional garante redução de 60% das taxas, pois quer ganhar turistas europeus
Data: 06-06-2008

António Armas está na Madeira. O dono da Naviera Armas, o maior armador canário, veio para se reunir com o Governo Regional, bem como com os seus agentes locais, acertando a operação que este ano não só garante ligações semanais entre Canárias e a Madeira, como a sua extensão a Portimão.

Conceição Estudante, secretária regional do Turismo e Transportes, confirmou ao DIÁRIO que recebeu o armador canário, confirmando a informação que o jornalista havia recolhido: a Região vai apoiar a operação da Naviera Armas a partir da redução, em 60%, das taxas portuárias praticadas. Na prática, o Governo Regional prolonga o incentivo que já era dado nas operações de entrada e saída do 'ferry' da Armas nas viagens de e para Canárias. Assente ficou que toda a operação será feita no Porto do Funchal, tendo ficado definido que o navio canário só poderá transportar carga auto-transportada - carrinhas, camiões, camiões TIR, etc - bem como veículos ligeiros e obviamente os passageiros.

Para a governante o incentivo justifica-se no empenhamento da Região em estimular "novas ligações e acessibilidades ao exterior, que podem servir os madeirenses mas que podem conquistar, também, novos turistas. Segundo foi-me transmitido, existem já reservas feitas por turistas que vindo do Norte da Europa de carro encontram nesta ligação uma maneira de chegar à Madeira".

Convicta que esta ligação a Portimão poderá estimular novos fluxos turísticos, sendo um contributo para a dinamização de uma forma diferente de viajar, Conceição Estudante assume que a Madeira deve apoiar a operação e com isso minimizar o risco, contribuindo para a sustentabilidade de uma operação que este ano se estende por três, quatro meses, mas que nos próximos anos poderá se desenvolver por outro período.

Ainda de acordo com o que foi possível apurar, António Armas reuniu-se com a Via Oceano, a empresa do Grupo Sousa que foi escolhida como agente local do armador, bem como com Willy Sousa, o agente de viagens que desde a primeira hora está ligado à operação. Refira-se, a propósito, que António Armas teve uma reunião com a direcção do Rali Vinho Madeira, onde ficou acertado que o transporte de todos os veículos - de competição e assistência - para a prova será feito de ferry, possibilidade que deixou Paulo Fontes radiante, pois como confessou "o transporte marítimo era um dos pontos negativos da avaliação que era feita do rali".

Tal como ficou estipulado, o navio faz a ligação entre Santa Cruz de Tenerife (16.00 horas) e Las Palmas - chega às 18.30 e sai para o Funchal às 19.30 - à sexta-feira, chegando à Madeira no sábado às 8 horas, zarpando para Portimão às 10.30 horas. A chegada está prevista para domingo (08.00), iniciando o navio o regresso às 12 horas.

UM NOVO FERRY

A Naviera Armas vai colocar na linha da Madeira o seu mais recente ferry, o 'Volcán de Tijarafe'. Este ferry tem 20.500 toneladas de arqueação bruta, mede 154,35 metros de comprimento por 25.60 de largura e 5,70 metros de calado e está equipado com dois motores de 14.000 hp/cada, que lhe garantem uma velocidade de serviço na ordem dos 24,5 nós. Quanto à sua lotação, a mesma é de 1.501 passageiros e tem uma capacidade para transportar cerca de 500 automóveis ligeiros e 100 atrelados com contentores.

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Old June 6th, 2008, 09:26 AM   #132
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O dia que a Marinha Portuguesa invadio o Funchal


























Comemorações do Dia da Marinha no Funchal
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Old June 9th, 2008, 03:52 AM   #133
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A partir de sábado
Linha marítima liga Funchal a Portimão



A “Naviera Armas” inicia, no próximo sábado, uma linha marítima entre a Madeira e Portimão. O périplo tem início, contudo, no dia anterior, em Santa Cruz de Tenerife. Chega assim ao fim um jejum de 23 anos no transporte marítimo entre a Região e o Continente português.


A companhia de navegação espanhola Naviera Armas inicia no dia 14 uma linha entre a Madeira e Portimão (Algarve), quebrando um "jejum" de 23 anos no transporte marítimo de passageiros entre a região e o continente português.
Depois da implementação do transporte aéreo, aos poucos, desde a década de 70 do século XX, os madeirenses assistiram ao progressivo abate dos navios da marinha mercante portuguesa como o "Infante Dom Henrique", o "Santa Maria", o "Vera Cruz", ou o "Príncipe Perfeito" da Companhia Colonial de Navegação, culminando na alienação do "Funchal".
A nova ligação marítima que a Naviera Armas vai realizar a partir de 14 de Junho poderá vir a representar uma alternativa na ponderação que os madeirenses fazem das suas férias.
Este recurso de deslocação por via marítima oferece a vantagem de o passageiro poder levar a sua própria viatura.
O "Volcán de Tijarafe", da Naviera Armas, é a embarcação que vai quebrar esse "jejum" de 23 anos de ausência de uma carreira regular marítima entre a Madeira e o Continente. O cruzeiro começa às sextas-feiras em Santa Cruz de Tenerife, passa em Las Palmas, toca no Funchal e termina em Portimão, regressando pela ordem inversa, satisfazendo os mercados de viagens e de férias das Canárias, Madeira e Portugal.



Jornal da Madeira
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Old June 10th, 2008, 09:16 AM   #134
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Navios atrasados
Data: 10-06-2008

A paragem/bloqueio do sector do transportes, numa original greve que não é dos trabalhadores, mas antes dos empresários proprietários dos camiões, não foi acompanhada na Madeira, já que as empresas do sector não interromperam a sua actividade.

Contudo, dois dos cinco navios que todas as semanas asseguram o transporte de carga entre o continente e a Madeira encontram-se parados nos portos de Lisboa e Leixões à espera da sua carga, estando o acesso aos terminais vedado pelos piquetes de greve comandados, desta vez, pelos patrões do sector.

De acordo com os elementos recolhidos, os navios porta-contentores 'Apolo' e o 'Port Douro' deverão atrasar a sua viagem para a Madeira esta semana, já que ontem ainda não tinham iniciado a operação de carga, sabendo-se que o 'Port Douro', antes de navegar para a Madeira, tem de efectuar a viagem Leixões-Lisboa.


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Old June 10th, 2008, 09:17 AM   #135
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Americanos na costa
'ELROD' visita hoje porto do Funchal em escala de rotina e descanso da guarnição
Data: 10-06-2008



O porto do Funchal espera hoje, pelas 8 horas, a chegada da fragata 'FFG-55 USS Elrod', da Marinha dos Estados Unidos da América, numa escala considerada de rotina e de descanso da respectiva tripulação, a qual, conforme conseguimos apurar, prolongar-se-á até às 8 horas de amanhã.

Procedente do porto-base de Norfolk, na Virginia, de onde zarpou no passado dia 29 de Maio, esta é a primeira paragem em portos europeus, sendo de assinalar que a 'Elrod' irá juntar-se aos demais navios da sexta esquadra que opera no Atlântico Norte.

Sobre estas escalas na Região, refira-se que o nível de segurança é elevado, pois não é feita qualquer informação e divulgação das mesmas, mas que acabam sempre por ser 'denunciadas' pela presença dos mergulhos de reconhecimento levados a cabo por mergulhadores da Armada Portuguesa.

Refira-se que estes mergulhadores deslocam-se propositadamente de Lisboa para a Madeira, a fim de procederem ao reconhecimento do fundo marinho, no local onde o navio irá atracar, garantindo dessa forma que a zona não representa qualquer ameaça ao referido navio.

Por outro lado, a colocação de barreiras metálicas e de cimento, na zona onde o navio ficará atracado até às 8 horas de amanhã, a qual tem por finalidade impedir o acesso de pessoas e viaturas não autorizadas ao local, constitui outra exigência que a Marinha dos Estados Unidos realiza junto das entidades envolvidas no decorrer deste tipo de escalas. Sobre esta fragata, refira-se que a mesma pertence à classe Oliver H. Perry e foi encomendada a 22 de Maio de 1981, tendo recebido a sua quilha a 21 de Novembro de 1983. No ano seguinte, a 12 de Maio, foi colocada, pela primeira vez, a nado e comissionada a 21 de Setembro de 1985, tendo como porto-base Norfolk, na Virginia.

Sob o comando de Todd Beltz, esta fragata tem uma guarnição de 200 elementos, aos quais se juntam mais 21 tripulantes e mecânicos, os quais dão apoio aos dois helicópteros modelo SH-60B Lamps III existentes a bordo.


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Old June 10th, 2008, 09:18 AM   #136
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Estado vai 'regionalizar' inspecções dos barcos
Estado autoriza instituto portuário a delegar competências
Data: 10-06-2008


(Tripulações dos navios registados no MAR deixam de ter de cumprir quota de 50%. )

É uma das mais antigas reivindicações da Madeira, ainda que o poder político regional tenha descurado a regionalização das competências que o Estado atribuiu ao Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, IP, (IPTM, IP), um instituto público integrado na administração indirecta do Estado, dotado de autonomia administrativa e financeira e património próprio.

De acordo com o revelado pelo presidente da Comissão Técnica do MAR, Rui Raposo, numa entrevista à TSF-Madeira, "todas as inspecções aos barcos de pesca e às embarcações de recreio vão passar a ser feitas por um técnico destacado e a residir na Madeira", o que vai agilizar todos os procedimentos.

Reconhecendo que os madeirenses têm razões de queixa do IPTM, que "não tem tido uma resposta capaz, com a eficácia e celeridade exigidas, levando muito tempo a efectuar as inspecções obrigatórias", Rui Raposo revelou que a secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, "autorizou na última sexta-feira a nomeação de um técnico do IPTM, que ficará a residir na Região e como tal assegurará, a tempo inteiro, as inspecções.

O Registo Internacional de Navios da Madeira vai prestar uma colaboração, também, de modo a que não se verifiquem mais atrasos, pelo que os armadores de pesca e os desportistas madeirenses podem estar certos de que não vai haver mais barcos impedidos de navegar por falta de inspecção".

Embora os atrasos, de anos, nos pedidos de licenciamento de cursos e inspecções venham penalizando os desportistas madeirenses, obrigando as escolas e centros de formação a efectuar exames apenas nos dias em que os técnicos do IPTM se podem deslocar à Madeira, o que vem contribuindo para atrasos significativos.

De acordo com o que foi possível apurar, o IPTM voltou a ter um representante na Madeira - um oficial, capitão da Marinha Mercante - que passará a residir na Região, procurando dar resposta às solicitações.

Boa nova para o MAR

Nesta entrevista à TSF-M, o presidente da Comissão Técnica do MAR deu outra boa nova, a de o Governo da República ter resolvido um problema de três anos "e que tinha a ver com a nacionalidade dos tripulantes. Havia um problema que nos estava a prejudicar, tendo o Estado reconhecido a possibilidade de os armadores poderem fazer o seu registo mesmo que a nacionalidade do comandante e de 50% dos tripulantes não seja europeia ou de países de língua oficial portuguesa", requisito até à data obrigatório.

Com o Estado a garantir ao MAR a resolução de todos os problemas ligados às tripulações em apenas 5 dias, Rui Raposo mostra-se satisfeito, sobretudo, "pelo facto de a tripulação poder ser constituída por profissionais de um mesmo país", o que, na sua opinião, "aumenta a segurança", para além de abrir o mercado dos potenciais interessados, com destaque para a frota espanhola.

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Old June 11th, 2008, 08:33 AM   #137
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Hidrográfico francês na Madeira
Navio chega esta manhã para uma escala de quatro dias na região
Data: 11-06-2008



O porto do Funchal acolhe hoje mais uma escala de um navio de guerra, desta feita do hidro-oceanográfico 'A792 Borda', da Marinha de Guerra francesa, com chegada anunciada para as 8 horas. É procedente de África, mais concretamente de Abidjan, na Costa do Marfim, e tem como destino final o seu porto-base, em Brest, França.

Este navio, que zarpou do seu porto-base no passado dia 24 de Março para uma missão de três meses naquela zona de África, realizou trabalhos de cartografia e de hidro-oceanografia, no âmbito de um acordo de cooperação técnica estabelecido entre a França e os países membros da Comissão Hidrográfica do Atlântico Oriental.

Esta escala no Funchal, a qual tem o respectivo agenciamento e serviços a cargo do Consulado francês, está classificada como de rotina e descanso da guarnição.

Sob o comando do primeiro-tenente Samuel Allonsius, a bordo encontra-se uma guarnição constituída por 49 elementos, dos quais quatro são oficiais, 34 pertencem à classe de sargentos e os restantes são praças.

Construído em 1985 e lançado à água em Novembro de 1986, entrou ao serviço a 16 de Junho de 1988. Das suas principais características, e segundo o site oficial da Marinha de Guerra Francesa, destaque-se que o mesmo tem uma arqueação bruta de 980 toneladas, mede 59 metros de comprimento, 10,9 de boca (largura) e 3,63 de calado. Ao nível dos equipamentos electrónicos de navegação, o mesmo está dotado de dois radares - um 'Racal-Decca' e outro 'Faruno' -, de um sistema de transmissão por satélite 'Inmarst' e de um receptor GPS 'CMO 15'.

Quanto ao material hidrográfico existente a bordo, destacamos as três sondas, uma delas multifeixe 'Lennermor', especialmente dedicada aos trabalhos a pequenas profundidades. A bordo existe ainda um laboratório científico, o qual está equipado com computador e duas salas dedicadas ao tratamento de dados e imagens. Por fim, de referir que este navio tem uma autonomia de navegação calculada em cerca de 6.000 milhas náuticas e que pode navegar, sem escalas, durante um período máximo de 30 dias.


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Old June 12th, 2008, 02:47 AM   #138
Barragon
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os cruzeiros estão a apostar em força nos portos da ilha, mto bem...lol Barra
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Old June 13th, 2008, 02:14 AM   #140
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Originally Posted by Arpels View Post
os cruzeiros estão a apostar em força nos portos da ilha, mto bem...lol Barra

so reparas-te agora a anos é assim
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