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Old July 25th, 2018, 11:41 PM   #1
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GUAYAQUIL | POSORJA | Puerto de Aguas Profundas | E/C



Pertenece a la primera firma de Alianzas Público Privada (APP), que colocará al Ecuador a la par con el crecimiento portuario que se está desarrollando en la región y el mundo, resultante de la evolución global en el mercado naviero y la tendencia hacia buques de más capacidad. El nuevo puerto será competitivo con la actividad que desarrollan los terminales de Guayaquil, su canal de navegación beneficiará a todos los usuarios evitando mayores riegos, permitirá maximizar la capacidad de carga de las Naves Post Panamax con esloras mayores de 350 metros y hasta 16 metros de profundidad.




El Puerto de Posorja representa una inversión privada de US 1200 millones que ingresan al país. La inversión se ha dividido en dos fases. La construcción de la primera fase inició en julio del 2017, teniendo un porcentaje de avance logrado del 25% y se estipula finalice en el 2019. Una vez se haya alcanzado 75% de utilidad en la fase I se iniciará la construcción de la fase II.





Esta importante obra forma parte de la concesión de 50 años para construir y operar el primer puerto de aguas profundas en Ecuador y su primera fase comprende lo siguiente:

Terminal con un muelle de 400 metros de profundidad, 4 Quay Cranes, 12 RTG y 750,000 TEU capacidad anual en la primera fase y 1,5 millones de TEU en la segunda fase. La concesión habilita a movilizar carga en contenedores y multipropósito.
Carretera de 20 km que va desde la redoma de General Villamil en Playas hasta el terminal de Posorja, que permitirá una vía de acceso expedito, seguro y ordenado al puerto.
Nuevo y más seguro canal de acceso al río Guayas con 16 metros de profundidad y 21 millas náuticas de longitud.
DP World Posorja construirá un Lorry Park, cerca de la terminal, para brindar una oportunidad a corto plazo para que los transportistas se estacionen en un ambiente seguro y saludable. Mientras espera ingresar al terminal de acuerdo con la cita realizada en el sistema de reserva de vehículos (VBS) para dejar un contenedor (lleno / vacío), para recoger un contenedor (lleno / vacío) o una combinación de ambos.



Adicionalmente, se desarrollará un parque logístico e industrial de 100 hectáreas contiguas al puerto, que será una Zona Especial de Desarrollo Económico (ZEDE), lo que representa un sin número de oportunidades para empresas nacionales e internacionales, e impulsará nuevas inversiones.



La seguridad portuaria será vital. Al ser DP World líder en este ámbito, dispondrá de la última tecnología para asegurar la integridad de los contenedores, contará con vía y acceso al terminal controlado. Para ello, se realizará una importante inversión en equipos de Rayos X para luchar de forma frontal contra la contaminación de contenedores con drogas en nuestra terminal.


Primer terminal portuario de Aguas Profundas en Ecuador con capacidad para recibir naves de hasta 15,500 TEUS (Post-Panamax).



El proyecto contará con una nueva carretera de 20 km para dar acceso
directo, ordenado y seguro al puerto.



Un nuevo y más seguro canal de acceso al río Guayas con 16 metros de profundidad y 21 millas náuticas de longitud.

Imágenes e informacion tomada del sitio https://www.dpworldposorja.com.ec/terminal/
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Old July 25th, 2018, 11:46 PM   #2
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Ubicación:

El puerto se ubicará en la parroquia Posorja perteneciente al cantón Guayaquil, área rural situada unos 120km de la ciudad.


imagen tomada de https://www.dpworldposorja.com.ec/20...oportunidades/
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Old July 25th, 2018, 11:48 PM   #3
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Avances:

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Old October 7th, 2018, 08:20 PM   #4
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https://www.eluniverso.com/noticias/...fd7bb64fbf8245

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Old March 17th, 2019, 02:43 AM   #5
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Está difícil conseguir fotos actualizadas de este proyecto, la siguiente fotografía es de noviembre 28 del 2018


https://i2.wp.com/www.dpworldposorja...00%2C900&ssl=1
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Old April 18th, 2019, 10:59 PM   #6
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Llegan primeras grúas para puerto de Posorja



Armadas sobre un enorme buque y provenientes de China llegaron ayer a Posorja las primeras grúas que tendrá el Puerto de Aguas Profundas que será operado por DP World.

Son tres grúas pórtico y diez grúas RTG. Las primeras sirven para sacar los contenedores de los buques y las otras, para mover los contenedores en los patios.

La llegada de estos equipos, cuya travesía naviera empezó a inicios de marzo, es clave para la operación del puerto, que pretende arrancar sus actividades en agosto próximo.

El puerto incorporará más grúas, pues en una primera etapa pretende operar con cuatro grúas pórtico y quince RTG. En esta fase, la terminal portuaria tendrá una capacidad anual de 750.000 teus (medida de contenedores), un muelle de 480 metros de longitud con 16 metros de profundidad.

Su nivel de calado, que incluso será superior al del puerto que opera Contecon, en Guayaquil, le permitirá recibir buques pospanamax.

La idea de esta terminal es abrir rutas directas y dinamizar nuevas actividades económicas a través del desarrollo de un Parque Logístico de 100 hectáreas, junto al puerto, en el entorno de la Zona Especial de Desarrollo Económico.

https://www.eluniverso.com/guayaquil...puerto-posorja
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Old April 28th, 2019, 02:02 AM   #7
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Puerto de Posorja tiene avance de 85 % y se abrirá en segunda semana de agosto





Posorja -
De la plataforma del gigante buque chino Zhen Hua 26, que llegó de Shanghái la semana pasada, se bajaron 13 grúas. Diez se colocaron en un área que será patio de contenedores y las restantes, las llamadas grúas de pórtico que pesan unas 1.500 toneladas, en un muelle.

Su desembarque fue un trabajo de precisión, de tecnología china, que demandó entre 3 y 4 horas por grúa. Estas se bajaron considerando el momento ideal de la marea, para facilitar su desplazamiento del buque al nivel del atracadero.

La tarde del miércoles, el conjunto de grúas, que tienen el tamaño de un edificio de 10 pisos, eran visibles desde algunos rincones de Posorja y, distribuidas en los sitios en los que operarán, ya daban forma al nuevo Puerto de Aguas Profundas: el DP World Posorja.

El Zhen Hua 26 es el primer buque que entra a ese muelle de 480 metros y, a la vez, el que pone a prueba el calado de 16 metros que hay en ese espacio. La profundidad, a nivel del canal que servirá de la ruta de navegación al puerto, tiene 16,50 metros. El dragado acabó hace un mes y medio.

Alberto Sánchez, director financiero de DP World Ecuador, indica que con las grúas, el muelle, el dragado finalizado, edificios avanzados y otras obras como la vía de ingreso casi lista, están preparados para iniciar operaciones la segunda semana de agosto.

El avance del proyecto está en un 85 % y hoy, con el alcalde Jaime Nebot y ministros, se lo pretende mostrar, a propósito de la llegada de las grúas.

Bruno Medeiros, director de proyecto de DP World, señala que estas son las grúas más grandes de Sudamérica, dotadas con tecnología para optimizar las operaciones.

Solo las tres pórticos, que son las que embarcarán y desembarcarán los contenedores de los barcos, tienen 65 metros de altura y poseen brazos que alcanzan hasta 23 filas de contenedores.

Están preparadas para atender los buques neopostpanamax, con 330 metros de eslora y que suelen llevar unos 10.000 teus (medida de contenedores de 20 pies). Estos pasan por los puertos chilenos, peruanos y colombianos, pero no entran a toda su capacidad a Guayaquil por su limitado calado.

Ese es el mercado al que apunta DP World, aunque, en el inicio, no descarta atender embarcaciones de menor tamaño, que entran a Guayaquil.

“Las navieras están disponiendo de estos navíos más grandes y que requieren más calado, ahora, si un cliente nos dice, yo todavía en los próximos meses voy a poner un navío más pequeño, no le vamos a decir que no”, indica Sánchez.
DP World está por firmar el primer contrato comercial con una naviera europea que trabaja con otras del Lejano Oriente y que no operan en Ecuador con barcos que hacen un servicio directo: costa oeste de Sudamérica-cruce del canal de Panamá-Europa. También hablan con otras dos que entrarían en octubre y el 2020.

En esta primera fase se estiman inversiones de $ 538 millones en obras para hacer el puerto. Sánchez señala que llevan invertidos el 85% de ese monto. El puerto podrá tener capacidad de atender en esta fase unos 750 mil teus. En los planes también está hacer un parque logístico para darle un valor al puerto.

La aspiración en el primer año de operación es mover 250 mil a 300 mil teus. “La proyección es llegar al 2022 usando esa capacidad y, con ello, disparar la fase dos del puerto”, dice Sánchez.

Empleos
El puerto DP World Posorja comenzará a operar con 500 personas. Serán empleados directos de la empresa, que tiene la concesión del puerto por 50 años. Hasta este mes llevan contratados cerca de 150 personas. Alberto Sánchez, director financiero de DP World, dice que tratan de que una parte de la plantilla sea de la zona de Posorja.

Una vez operativo el puerto, al Estado le corresponderá una regalía del 1 %, que aumentará hasta llegar al 5 %. Además, de sobrepasar ciertos volúmenes, esa regalía aumentará. También la Subsecretaría de Puertos recibe rubros.

3 grúas adicionales, una pórtico y dos de patio, ha pedido DP World Posorja y llegarán en 2020. (I)

https://www.eluniverso.com/guayaquil...-semana-agosto
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Old April 29th, 2019, 07:10 AM   #8
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