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Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


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Old April 25th, 2019, 06:29 PM   #4181
mdiasp95
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Si la línea 3 será la más importante y la de mayor demanda, porque no fue construida antes de la Línea 2 y la Línea 4?
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Old April 25th, 2019, 07:09 PM   #4182
JaVPrO
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Porque es la más cara y, además, porque esas zonas de la ciudad están cubietrtas con un BRT mediocre que en algo ayuda a atender dicha demanda, aunque evidentemente mal.
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Old April 25th, 2019, 08:36 PM   #4183
Xefirothzz
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Originally Posted by mdiasp95 View Post
Si la línea 3 será la más importante y la de mayor demanda, porque no fue construida antes de la Línea 2 y la Línea 4?
Pasa que la linea 1 que es la primera en haber sido construida, ya se encarga de conectar y abastecer parte de la demanda de norte a sur de la ciudad. De haber seguido con la linea 3 tendríamos la demanda de Este a Oeste de la Ciudad completamente desatendida de un sistema de transporte masivo, incluso nuestra linea de BTR(Metropolitano) su recorrido va de Norte a Sur.
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El tiempo no existe, el pasado ya no existe , del presente apenas puedo hablar por que enseguida se convierte en pasado , en cuanto al futuro, aun no existe.

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Old April 28th, 2019, 06:51 AM   #4184
djmegabyte
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Me gustaría algún día ir a conocer el metro de Lima. Un saludo a todos los hermanos Peruanos y felicitaciones por su metro.
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La pobreza está en tu mente!
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Old May 2nd, 2019, 08:01 PM   #4185
Xefirothzz
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Patio Taller de Santa Anita


Créditos

Avances











La estructura mas avanzada de todo el proyecto es sin duda el patio taller de Santa Anita en la ultima captura se muestra una de las rutas de ingreso de los trenes, pero además (marcado con la la letra D) el amplio espacio del que se dispone en la parte norte del patio-taller, contiguo al mercado mayorista. En esa enorme área se instalará, todavía en una etapa posterior, la maraña de vías férreas que se observa en la primera imagen, y que será capaz de albergar una gran cantidad de trenes, recordemos que el terreno posee 233 mil metros cuadrados o 23.3 hectáreas.







También se puede apreciar una nueva estructura en la parte norte del patio taller la cual se trata de una estructura provisional donde actualmente se está almacenando el material rodante(Actualmente han sido entregados 26 de 42 trenes), también se pueden ver las tuneladoras completamente desensambladas.
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Last edited by Xefirothzz; May 2nd, 2019 at 08:06 PM.
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Old May 9th, 2019, 01:35 AM   #4186
Indochine
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Trabajos de montaje de rieles y via en placa en tuneles de la linea 2 a 25 metros de profundidad





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Old May 13th, 2019, 04:02 AM   #4187
Indochine
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Metro de Lima - Linea 2 Instalación de la puertas de Anden Automática












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Last edited by Indochine; May 14th, 2019 at 09:46 PM.
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Old May 13th, 2019, 04:43 AM   #4188
JaVPrO
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No me cuadra ese plano de la estación y las puertas automáticas. Se supone que cada coche tendrá 4 puertas; es decir, debería haber 28 puertas a cada lado del andén de una estación. En el plano aparecen bastante menos...
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Old May 14th, 2019, 04:42 AM   #4189
Indochine
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Futuras estaciones de la etapa 1A de la Linea 2







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Last edited by Indochine; May 14th, 2019 at 09:57 PM.
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Old May 14th, 2019, 05:25 AM   #4190
Xefirothzz
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Originally Posted by JaVPrO View Post
No me cuadra ese plano de la estación y las puertas automáticas. Se supone que cada coche tendrá 4 puertas; es decir, debería haber 28 puertas a cada lado del andén de una estación. En el plano aparecen bastante menos...
Pasa que dicha imagen que se publico era solo un plano esquemático solo da una imagen conceptual de la estructura a construir no ahonda en detalles de la misma.


Por otro lado acceder a los planos arquitectónicos detallados del proyecto es mas complicado, antes estaban disponibles para su conocimiento público pero luego fueron quitados. Aunque aun he podido rescatar algunos por ejemplo la E19 San Juan de Dios.









Por otro lado prosiguen los trabajos de Tendido de rieles y Vía en placa en los túneles








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Last edited by Xefirothzz; May 14th, 2019 at 05:48 AM.
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Old May 23rd, 2019, 06:51 AM   #4191
Nero19
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Obras de Arquitectura a nivel de anden y vestibulo en estaciones de Linea 2 del Metro de Lima etapa 1-A






Fuente: https://www.facebook.com/Metro-de-Li...7723255050550/
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Old May 23rd, 2019, 06:52 AM   #4192
Nero19
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Inician obras de montaje e instalación de la Catenaria Rígida en Linea 2 del Metro de Lima






Fuente: https://www.facebook.com/Metro-de-Li...7723255050550/
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Old May 26th, 2019, 06:49 PM   #4193
Sergiogsd
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Originally Posted by Indochine View Post
Futuras estaciones de la etapa 1A de la Linea 2







Fuente
Esas fotos ya las han colgado miles de veces. Además son solo referenciales, no es necesario que las cuelges otra vez más. Se agradece.
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Old May 26th, 2019, 06:59 PM   #4194
Sergiogsd
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Originally Posted by Jamc89 View Post
¿ Cuándo se tiene previsto inaugurar la línea 2 ?
Dicen que para el 2022, pero eso no se lo cree nadie. Ya llevamos 5 años de construcción y solo se ha avanzado 5 kilometros de tunel, de una obra de 34 kilometros.

Se ha firmado recientemente una adenda para acelerar los plazos y concluir la obra para el 2022, pero igual parece que no van a cumplirse los plazos. Se cree que en el mejor de los casos se termine entre 5 a 7 años más. Seguro que para ese tiempo Quito ya haya otro construido otra linea de Metro más, quien como ustedes, enviada de la sana.
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Old June 9th, 2019, 09:48 AM   #4195
apache23
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Del foro peruano



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Originally Posted by apache23 View Post
Obras de Planta de Dovelas Quilca de Linea 2 y ramal Linea 4 del Metro de Lima







Trabajos del montaje de rieles , vía en placa




[



Obras de excavación de Túnel NATM en cuarta vía entre Pozo Pv19 y Estacion Nº 19 San Juan De Dios




Obras de excavación del túnel caverna de la sección en cuarta via ,este tramo se ejecuta entre el Pozo Pv-19 y la Estacion 19 San Juan De Dios ,el tunel incluye cuatro vías férreas de 301 ml que se usaran para maniobras de los trenes y trabajos técnicos en formaciones que no requiera que la formación regrese hasta el Patio Taller L2.




Obras de sistemas eléctricos en Patio Taller Linea 2 del Metro de Lima







Obras en Patio Taller Linea 2 del Metro de Lima
























Trabajos del montaje de rieles , vía en placa en Estacion Nº 21 Ovalo Santa Anita








Reubicación de postes de energía eléctrica/telefono por obras de Estacion Nº 4 Insurgentes de Linea 2





https://m.facebook.com/Metro-de-Lima...7723255050550/
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Old June 9th, 2019, 08:11 PM   #4196
Indochine
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Originally Posted by Sergiogsd View Post
Dicen que para el 2022, pero eso no se lo cree nadie. Ya llevamos 5 años de construcción y solo se ha avanzado 5 kilometros de tunel, de una obra de 34 kilometros.

Se ha firmado recientemente una adenda para acelerar los plazos y concluir la obra para el 2022, pero igual parece que no van a cumplirse los plazos. Se cree que en el mejor de los casos se termine entre 5 a 7 años más. Seguro que para ese tiempo Quito ya haya otro construido otra linea de Metro más, quien como ustedes, enviada de la sana.
Ya falta poco, 3 años se van volando y habra avances, recuerda que es una obra titanica y toma tiempo, es la primera ves que se hace este tipo de obras y eso mas tiempo requiere como en.cualquier trabajo, ya para las siguientes lineas habra experiencia
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Old June 10th, 2019, 10:02 PM   #4197
Sergiogsd
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Originally Posted by Indochine View Post
Ya falta poco, 3 años se van volando y habra avances, recuerda que es una obra titanica y toma tiempo, es la primera ves que se hace este tipo de obras y eso mas tiempo requiere como en.cualquier trabajo, ya para las siguientes lineas habra experiencia
Así es, amigo Indochine, 3 años pasan volando, pero los 10 años que tomará esta línea si que incomodan.
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Old June 10th, 2019, 11:03 PM   #4198
J Block
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A algunas personas les encanta el melodrama.
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Old June 14th, 2019, 02:21 AM   #4199
Indochine
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La Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao (AATE) estimó que se espera tener la viabilidad (para la construcción) de los proyectos de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima este año.

“Se espera tener la viabilidad de los proyectos de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima este año”, señaló el gerente de la Unidad Gerencial de Desarrollo del Proyecto AATE, Iván Villegas, en el Foro Cooperación e Intercambio de Tecnología Ferroviaria y de Metro.

Destacó que en diciembre del año pasado se firmó el contrato de cesión de la posición contractual de los proyectos de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima a favor del AATE.

En abril de este año se inició las optimizaciones al proyecto de la Línea 4 del Metro de Lima y en julio comenzarán las optimizaciones al proyecto de la Línea 3 del Metro de Lima, indicó.
Mas informacion en esta fuente
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