AMÉRICA LATINA | Trenes de cercanías o suburbanos - SkyscraperCity
 

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Old March 28th, 2012, 10:20 PM   #1
Luis_Jose
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AMÉRICA LATINA | Trenes de cercanías o suburbanos

Definición

Se denomina tren de cercanías o tren suburbano al sistema de transporte de pasajeros de corta distancia (menos de 100 km entre estaciones extremas) que presta servicios entre el centro de una ciudad y las afueras y ciudades dormitorio de esta y/o otras ciudades cercanas con un gran número de personas que viajan a diario. Los trenes operan de acuerdo a un horario, a velocidades que van desde 50 hasta 200 km/h.

El desarrollo de estos servicios de trenes está creciendo hoy en día, junto con el aumento de la conciencia pública de la congestión, la dependencia de los combustibles fósiles y otras cuestiones ambientales, así como el incremento de los costos de la propiedad en el centro de las ciudades, constituyéndose en una alternativa a otros medios de transporte urbanos.





Características:

Estos trenes operan según un horario en lugar de intervalos fijos. Sirven a zonas con menor densidad de población, y a menudo comparten las vías del ferrocarril con los servicios interurbanos de trenes o con los de carga. Algunos servicios sólo funcionan durante las horas punta o pico. Los vagones de los mismos pueden ser individuales o de dos niveles, y tienen el objetivo de proporcionar asientos para todos, aunque la cantidad de pasajeros no siempre garantiza esto. Sus promedios de velocidad superior son considerables, pero las estaciones generalmente se encuentran a considerable distancia entre sí, por lo que sus usuarios muchas veces deben recurrir a otro sistema de transporte para llegar a las mismas.
En comparación con los trenes interurbanos, los trenes de cercanías tienen menos espacio, menos comodidades y muchas veces carecen de portaequipaje. Sus tarifas se fijan de acuerdo a las distancias a recorrer y solo prestan servicio en el área metropolitana de una ciudad.





Diferencias entre otros sistemas de transportes:

Este sistema de transporte se construye según las normas de un ferrocarril y se diferencia del metro y del tren ligero por las siguientes características:
  • Poseen mayor número de vagones y estos son más grandes.
  • Tienen una menor frecuencia en sus servicios.
  • Operan según horarios fijos y no a intervalos fijos de tiempo.
  • Sirven a zonas de la ciudad con menor densidad de población y suburbanas.
  • Comparten su ruta con otros trenes de pasajeros y de carga.
  • Poseen tarifas escalonadas de acuerdo a la distancia a recorrer.
  • Más rápidos que los automóviles, particularmente en horas de embotellamientos.
Su capacidad para coexistir con el transporte de mercancías o servicios interurbanos en la misma vía férrea puede reducir drásticamente los costos de construcción del sistema. Sin embargo, con frecuencia se construyen pasos a desnivel en el mismo para evitar retrasos.
En algunos casos, se han creado sistemas híbridos entre un tren y un metro, funcionando en túneles bajo la ciudad, en trincheras o en vías elevadas del suelo, como en los casos del tren de cercanías de Madrid, el RER en París, los trenes metropolitanos de Buenos Aires o el Metro Valparaíso.


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Fuente

Así que empecemos a llenar este Hilo con imágenes e información de nuestros trenes de cercanía en la región.
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Esto dijo [Jesús] del Espíritu que habían de recibir los que creyesen en él..."
(Juan 7:38-39)
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Last edited by Luis_Jose; March 28th, 2012 at 10:36 PM.
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Old March 29th, 2012, 02:31 AM   #2
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Uff con Buenos Aires tenemos para rato con este thread :P

Trenes Metropolitanos de Buenos Aires

El transporte se conforma por 7 líneas de trenes conmutadores, 6 Líneas de trenes subterráneos y 3 Líneas de tren ligero. Este conjunto opera sobre 815 km de vías, de los cuales 213 km están electrificados. También, de estos 815 km de vías, 87,9 km están ubicados dentro de los límites de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Alrededor de 1.000 millones de pasajeros utilizan anualmente el servicio ferroviario y cuenta con un total de 305 estaciones.

Son los llamados ferrocarriles metropolitanos, estos parten desde la ciudad autonóma de Buenos Aires hacia la conurbación del Gran Buenos Aires. Existen 6 polos ferroviarios desde donde operan las distintas líneas:

-Retiro, desde donde parten las líneas Mitre, Belgrano Norte y San Martín. La estación se divide en tres subestaciones interconectadas entre sí. (Concesión TBA, Ferrovias y UGOFE)

Retiro Mitre

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Retiro San Martin (Foto chica)


Retiro Belgrano Norte
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-Constitución, desde donde parte la línea Roca. (Concesión UGOFE)





-Once, desde donde parte la línea Sarmiento. (Concesión TBA)




-Lacroze, desde donde parte la línea Urquiza. (Concesión Metrovias)




-Buenos Aires y Puente Alsina, desde donde parte la línea Belgrano Sur. (Concesión UGOFE)



El material rodante es variado desde trenes de la edad de piedra (remodelados) a algunas formaciones nuevas.

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Old March 29th, 2012, 03:31 AM   #3
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Eso es cierto Princesita es un Hilo casi creado para ustedes, y eso me encanta, porque nos da la oportunidad de conocer las lineas de trenes de cercania de la Republica Argentina. Reuniendo todas las lineas de trenes de cercania de la región no llega a ser tanto como la que ustedes tienen.
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Old March 29th, 2012, 03:33 AM   #4
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Claro lo que a ustedes les sobra de metro a nosotros de cercanías
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Old March 29th, 2012, 03:40 AM   #5
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jajajaja bueno, pero los trenes de cercanía son super util y ahora se ha retomado con fuerza una tendencia de combinar las líneas de metro con los trenes de cercanía.
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Old March 29th, 2012, 03:43 AM   #6
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Si acá mas de uno sueña con una integración masiva la cual dejaría super conectado al centro de la ciudad con el resto, pero no es más que un sueño
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Old March 29th, 2012, 05:02 AM   #7
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en Santigo tenemos un sistema de trenes suburbanos o de cercanias que se llama metrotren y que administra Trenesmetropolitanos S.a que es parte de ferrocarriles del estado, hoy cuenta con unidades UT 440 y proximamente se esta licitando nuevos trenes y confinar completamente la via seran 3 servicios y esta en estudio un nuevo ramal




Metrotrén :

Es un servicio de tren suburbano chileno operado por Trenes Metropolitanos S.A. (TMSA), filial de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE). Abarca una distancia de 134,1 km, entre Santiago y la ciudad de San Fernando, uniendo 13 comunas situadas al sur de la capital nacional, ubicadas en las regiones Metropolitana de Santiago y de O'Higgins.
Posee un sistema de conexión con el Metro de Santiago ubicada en la Estación Alameda (más conocida como Estación Central de Santiago), que está unida con la Estación Central de la Línea 1 del Metro.




imagenes del proyecto en licitacion




AUTOMOTOR UT-440

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el lysoform. por Germán Saavedra R. / X'trapotrenes., en Flickr

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Agarrando Velocidad por daniel_01986, en Flickr

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EMPALME ALAMEDA por EL MEJOR FLICK´R DE TODOS!, en Flickr

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UT440R - 105 | Metrotren por Empezar de Cero / Ariel Cruz, en Flickr

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En el limite. por Floyd.C, en Flickr

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CambioDeVía... por «CαмβioĐєVíα™» / @Kuurt604, en Flickr

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SAN BERNARDO UT440MC + UTS por EL MEJOR FLICK´R DE TODOS!, en Flickr
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Old March 29th, 2012, 05:08 AM   #8
Cornman
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Relindas las estaciones argentinas .
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Old March 29th, 2012, 05:12 AM   #9
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La verdad si son preciosas todas joyas de nuestro pasado. Bah al menos tres Lo que si necesitan es una remodelación exhaustiva que por el tamaño no deben ser muy económicas que digamos XD
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Old March 29th, 2012, 07:34 AM   #10
Cornman
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Suburbano - area metropolitana Ciudad de México

Adivinen quién lo opera...





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:)
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Old March 29th, 2012, 05:36 PM   #11
Luis_Jose
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Estimado amigo Forista nos podría dar más detalle de esta línea suburabana de la Ciudad de Mèxico.... Kilometros, obras civles y material rodante.
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Old March 29th, 2012, 05:39 PM   #12
Luis_Jose
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Estan de lujo estos trenes de cercanía de Chile

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A que se debe los dos colores distintos en los trenes. Son dos líneas distintas o dos operadoras distintas?.
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Old March 29th, 2012, 05:44 PM   #13
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Hermoso el tren chileno! sabiendo como cuidan ustedes eso les va a durar mucho tiempo!
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Old March 29th, 2012, 05:52 PM   #14
Mariosantiaguino
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Gracias querida. Lo mejor es el proyecto de renovación de la línea, con estaciones nuevas, combinación con Metro y trenes de última generación. El video que puso cercanías_santiago tiene más detalles
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Old March 29th, 2012, 05:55 PM   #15
Crucino
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Originally Posted by Luis_Jose View Post
Estan de lujo estos trenes de cercanía de Chile

A que se debe los dos colores distintos en los trenes. Son dos líneas distintas o dos operadoras distintas?.
En realidad los dos pertenecen a EFE (Empresa Ferrocarriles del Estado), pero el tren de color anaranjado estaba asignado a la filial FESUB/Biovías, el servicio de cercanías del Gran Concepción. De esta forma muchas veces el material rodante va rotando entre ssistemas. . . Suerte que MERVAL Valparaíso posee Xtrapolis, sino también estarían parchando servicios para el Gran Santiago.

De todas maneras es material usado, comprado a RENFE a fines de los 90.
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Old March 29th, 2012, 05:56 PM   #16
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Concepción tiene un sistema de cercanías no?
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Old March 29th, 2012, 06:22 PM   #17
Crucino
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En realidad las tres mayores Z.M. del país (aglomeraciones con población superior al millón de habs.) poseen sistemas de Trenes de Cercanías. El mas exitoso hasta el momento ha sido MERVAL Valparaíso. Sin embargo Biotren, enmarcado dentro del plan de transportes Biovías del Gran Concepción, ha sufrido de problemas durante su implementación, lo que ha opacado un poco el panorama de los trenes suburbanos del país. . .

http://es.wikipedia.org/wiki/Biotr%C3%A9n
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Old March 29th, 2012, 06:34 PM   #18
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Acá hay un par que tienen pero son muuy prematuros y otras como Mendoza y su tranvia.
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Old March 29th, 2012, 06:36 PM   #19
Kamei
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Aquí un video del Tren suburbano de la Ciudad de México y Area Metropolitana

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Old March 29th, 2012, 06:46 PM   #20
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Originally Posted by I(L)WTC View Post
Hermoso el tren chileno! sabiendo como cuidan ustedes eso les va a durar mucho tiempo!


esos automotores UT-440 se darian de baja cuando este en función el proyecto de mejoramiento de la red por parte de EFE para eso se compraron 13 automotores nuevos que están en proceso de licitación. ademas se espera construir una tercera via y barios bucles dentro del tramo, para los cargueros y los trenes Regionales que corren por la misma via.
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