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Old February 10th, 2016, 07:28 PM   #41
cero_852
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Ha efectuado su primer vuelo el A321NEO.



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Old March 10th, 2016, 06:26 PM   #42
Danfer21
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Indigo es la 2da aerolinea en tomar el A320NEO:

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Old March 25th, 2016, 06:53 PM   #43
Danfer21
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primer A320Neo de Go Air:

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Old March 26th, 2016, 02:29 AM   #44
gustavoffp
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Acabo de notar que Interjet tiene un aire a IndiGo.
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Old March 28th, 2016, 09:33 PM   #45
Леонид
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Yo siempre pense lo mismo ... hubo un tiempo que hasta las confundia.
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Old April 15th, 2016, 12:44 PM   #46
Coyatoc
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Un A320 NEO para Viva Aerobus varado en almacenamiento por problemas con las turbinas P&W PW1000G

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Old April 16th, 2016, 11:30 PM   #47
XA-DUG
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¿A poco se va a repetir el fiasco del P&W 6000?
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Old April 16th, 2016, 11:55 PM   #48
Coyatoc
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Eso parece, hay más de 15 varados.

https://twitter.com/Frenchpainter/st...97656478949376
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Old April 19th, 2016, 05:27 AM   #49
Beta Mode
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Pero el aspecto del PW1000G debe ser algo mas que solo un fiasco, y es super extraño comparar con los que sucedió los PW6000, ya que los 1000G son una gama de motores que alimentarán a casi todos los modelos de corto medio alcance en fabricacion, salvo al B737max y los Comac C919, todos los demás están con el Pure Power, no así con el 6000, que solo fue hecho para el A318 porque IAE no tenía variante, e igual el 17% de los aviones construidos llevan su motor, pero los de las demás aerolineas usan los CFM, solo porque el resto los modelos usan ese motor. pero estamos hablando de apenas 15 aviones de 88 A318 en el mundo.
Los problemas van lo más probable por atrasos.
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Cronista y Editor en Gaceta Aereonautica.
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11-01-2019: GRU-SCL EK263 (B77L)
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18-08-2019: IAH-MIA AA1235 (B73H)
18-08-2019: MIA-SCL AA957 (B772)
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Old April 19th, 2016, 03:50 PM   #50
JuanPa
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El tema con los Pure Power es solo un problema de software.

Lo que básicamente han criticado Qatar y Lufhti es que una vez encendido el motor, debe dejarse 3 minutos en ralenti lo que extrapolado a una operación regular colo debe ser, representa un gasto importante de fuel y de tiempo.

Con todo y problemas, Lufhti ya reportó que sus operaciones entre Múnich y Frankfurt en A320 NEO es 20% más barata que el modelo actual. Lufhti decidió colocar sus dos primeros aviones en esa ruta porque su división de mantenimiento es muy fuerte en esas dos ciudades y es allí en donde los ingenieros de Honeywell y P&W se han basado para ir corrigiendo los inconvenientes.

También se habló de alarmas contradictorias del motor en pleno vuelo (colo falla de flujo de combustible al tiempo que se reportará un alto EGT), pero todo se ha ido solucionando.
__________________
ARDIDO/A


(Der. del franco *hardjan).
1. adj. Valiente, intrépido, denodado.
2. adj. Am. Irritado, enojado, ofendido.

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Old June 1st, 2016, 06:35 PM   #51
Danfer21
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primer NEO de GoAir entregado hoy:

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Old June 2nd, 2016, 02:22 AM   #52
Danfer21
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As of June 1st 2016 there are 7 Airbus A320NEOs in service with 3 airlines. The airline’s A320NEO fleets are as follows:

Go Air: 1 (VT-WGA).
Indigo: 4 (VT-ITA, VT-ITC, VT-ITD and VT-ITF).
Lufthansa: (D-ANIA and D-AINB).

fuente: Airliners.net
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Old June 2nd, 2016, 02:24 PM   #53
ramakrishna1984
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A320neo with CFM LEAP-1A engine receives EASA and FAA airworthiness type certification

Airbus has received joint airworthiness type certification for itsA320neo aircraft] equipped with CFM International's LEAP-1A engine from European Aviation Safety Agency (EASA) and US Federal Aviation Administration (FAA).

The CFM LEAP-1A engine is the second engine option for A320neo aircraft. After receiving the latest certification, Airbus will now be able to deliver the first A320neo equipped with CFM LEAP-1A engine type in middle part of this year.



The certification follows six months from the initial certificate of airworthiness received from the EASA and FAA for the A320neo equipped with the Pratt & Whitney engine, the other engine option for the A320neo family.The first A320neo was delivered in January this year.

Airbus president and CEO Fabrice Brégier said: "This key milestone for the A320neo programme, and its second engine option, the specially developed LEAP-1A, is a double seal of approval by the two major international governing bodies and comes after the A320neo Family had successfully accomplished a rigorous programme of certification trials."

The company noted that the two LEAP-powered aircraft assigned to the flight test campaign have already flown more than 1,000 flight hours in over 350 flights, which include 150 flight hours completed with the same aircraft in an airline-like environment to ensure operational maturity at entry to service.

Certification of the remaining aircraft or engine variants with LEAP engines will follow over the next few months. Upon completion of all the flight testing, the NEO development fleet with both engine options will achieve a combined total of 3,000 flight hours.

The A320neo family of aircraft feature new engine technologies, Sharklet wing-tip devices and cabin innovations, as well as accommodate 100 to 240 passengers.
Since its launch in December 2010, the A320neo family has received more than 4,500 orders from at least 82 customers worldwide
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Old June 5th, 2016, 06:53 PM   #54
Danfer21
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Qatar Airways cancela su primer A320neo tras meses de demora

Qatar Airways ha cancelado su primer Airbus A320neo y considera cancelar más debido a los meses de demora en entregas que han causado los problemas en los motores Pratt & Whitney.

Akbar Al Baker, CEO de la aerolínea, comentó que próximamente iniciaría pláticas con CFM, el otro proveedor de motores para el A320neo. Además, ha mantenido conversaciones con Boeing, respecto a realizar un pedido por aviones 737, aunque aún no abandonará Airbus.

El mes pasado, la aerolínea informó que reducirían la frecuencia de más de una docena de vuelos regulares desde Doha por las demoras en entregas por parte de Airbus y actualmente cuentan con 5 aviones menos de los que esperaban.

“Hemos cancelado nuestro primer A320neo pues rebasa el límite de días de demora, así que ejercimos la cláusula de cancelación.” comentó Akbar Al Baker y comentó que realizarían lo mismo con otros cuatro aviones cuando se cumpla el plazo límite.

Agregó que también se encuentran esperando la entrega de tres A350, los cuales han estado demorados desde febrero por problemas en la instalación de interiores.

http://enelaire.mx/qatar-airways-can...ses-de-demora/
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Old June 6th, 2016, 11:11 PM   #55
power stroker
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Con el negocio a la baja. Cualquier excusa es buena!

Saludos
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Power Stroker
BOEING my way
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Old July 12th, 2016, 09:13 PM   #56
Coyatoc
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Primer A320neo de LATAM con turbinas recién instaladas, en Toulouse. Foto tomada del Twitter de @FlightGlobal:

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Old July 15th, 2016, 03:24 AM   #57
Aqualino Dolfín
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Hermoso!
¿ya se sabe qué ruta hará?
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Dime a quién likeas y te diré quién eres...
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Old July 23rd, 2016, 02:53 AM   #58
juancho3066
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El 321neo LR Promete.......

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JUANCHO

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Old July 23rd, 2016, 04:22 AM   #59
juancho3066
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La linea aerea de bajo coste Air Asia, basada en Malasia pero con filiales en varios paises anuncio dentro del marco del show de Farnborough que firmo un contrato con Airbus por 100 A321NEO.
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Old July 23rd, 2016, 11:29 PM   #60
JuanPa
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Originally Posted by juancho3066 View Post
El 321neo LR Promete.......

Nunca se puede ver nada de los servidores de Postimg, soy el unico que le sucede?
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