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Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


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Old July 9th, 2016, 09:19 AM   #61
RAMIROCORDOBES
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ENERO-JUNIO 2016

Brasil: 951.182
Mexico: 721.856
Argentina: 332.441
Chile: 140.147
Colombia: 117.099
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Old July 9th, 2016, 04:46 PM   #62
jclo
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ENERO-JUNIO 2016

Brasil: 951.182
Mexico: 721.856
Argentina: 332.441
Chile: 140.147
Colombia: 117.099
¿Por qué tan baja la cifra en Colombia si están en pleno crecimiento y tiene tantos habitantes, será que son muy costosos? De otra forma no me lo explico, al igual que el caso peruano, por la cantidad de habitantes que tienen.
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Old July 10th, 2016, 12:17 AM   #63
dimes
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Hay varias cosas, por un lado la economía apenas si crece por el precio del petróleo y del carbón, aparte los impuestos a los carros son altísimos, sumado a ridículas políticas anti-uso de vehículos en áreas urbanas como en infame pico y placa (solo se puede usar el carro la mitad del tiempo) han hecho que el sector automotriz lleve años de capa caída.

Para no ir más lejos, en 2007 se vendían más carros en Colombia que ahora.
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Old July 10th, 2016, 12:19 AM   #64
Klugermann
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Desde el Foro Chileno
Créditos: Rodrigo21

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Marcas mas vendidas primer semestre 2016

1- Suzuki : 11.532
2- Hyundai : 11.376
3- Kia : 11.352
4- Chevrolet : 10.477
5- Nissan : 7.127
6- Toyota : 6.535
7- Mazda : 5.347
8- Renault : 4.514
9- Peugeot : 4.168
10- Ford : 3.837
11- Subaru : 2.891
12- Mitsubishi : 1.759
13- Citroën : 1.621
14- Chery : 1.499
15- Volkswagen : 1.478
16- Honda : 1.465
17- Grupo Chrysler : 1.421
18- Fiat : 1.381
19- Great Wall : 1.360
20- Mercedes Benz : 1.210



Marcas Premium

1 - Mercedes Benz : 1.210
2 - BMW : 1.161
3 - Audi : 790
4 - Volvo : 749
5 - Land Rover : 216
6 - Mini : 201
7 - Lexus : 171
8 - Porsche : 146
9 - Jaguar : 89
10 - Alfa Romeo : 42
11 - Ferrari : 7
12 - Maserati : 5
13 - Aston Martin : 2*
14 - Lamborghini : 1*
15 - Rolls-Royce : 1*


ANAC

* Cifras correspondientes sólo al mes de Mayo


- Gran rivalidad entre Suzuki, Hyundai y Kia por el primer lugar

- Jaguar supera en sólo 6 meses su record histórico de ventas gracias a los XE y F-Pace


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Southern Cone, Pure Love
Chile - Argentina - Uruguay

CHILOE: Una Isla mágica que encanta

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Old July 10th, 2016, 12:56 AM   #65
ibl
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Originally Posted by dimes View Post
Hay varias cosas, por un lado la economía apenas si crece por el precio del petróleo y del carbón, aparte los impuestos a los carros son altísimos, sumado a ridículas políticas anti-uso de vehículos en áreas urbanas como en infame pico y placa (solo se puede usar el carro la mitad del tiempo) han hecho que el sector automotriz lleve años de capa caída.

Para no ir más lejos, en 2007 se vendían más carros en Colombia que ahora.
Dimes, lo que tu dices no es exactamente correcto. El mercado no lleva años de capa caída, todo lo contrario con excepción del 2015/2016 donde la devaluación del 50% de la moneda generó un retroceso del crecimiento a niveles de como dices 2007 que en su momento fue el mejor año en la historia de Colombia. Del 2010 al 2014 fueron años históricos con crecimientos en ventas para Colombia. Sin embargo esas ventas no sobrepasan los 350 mil vehículos en el mejor de los años.

Si el tema fuera la economía es claro que Colombia crece a mejor o igual ritmo que las otras grandes economías de la región. Y con todo y eso el año 2016 será mucho mejor que cualquiera de la década pasada con la excepción del 2007.

El tema de los impuestos es realmente el problema, los vehículos son mucho mas costosos para el ingreso del colombiano promedio que en la mayoría de los países de la región y si, la política de movilidad colombiana tiende a buscar el deshuso del vehículo de manera permanente.
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Old July 10th, 2016, 01:13 AM   #66
dimes
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Amigo, cada año desde 2013-14 las ventas no han hecho sino caer, yo trabajé en el medio y conocí de primera mano el cierre de la CCA (mazda) en Colombia, si el mercado automotriz no anda mal en Colombia entonces no sé que se pueda decir de él, y eso que con el super crecimiento económico que dices que tiene el país.

Adicionalmente, es apenas de esperarse que cada año mejoraran las ventas, así como cada año somos un país con más población y con un mayor PIB que el año anterior, considero una obviedad que las cifras de ventas de autos vayan por lo menos al mismo ritmo del crecimiento para que la tasa de motorización que es de por si bajísima no caiga aún más, así que por favor no vengamos con ese cuento de que el 2007 fue un récord histórico, el derecho de las cosas es que en 2008 se hubieran vendido más unidades y así mismo en los años posteriores, pero no.
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Old July 10th, 2016, 02:33 AM   #67
PizzaPlanet
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Pues a juzgar por graficas que he visto, no son muy costosos los carros comparados con otros paises de Sudamerica aunque me parece a mi que en Colombia la cultura orientada hacia el carro no es tanta como en otros paises, ni la infraestructura para carros es tanta, ademas algunas de las cosas que comenta dimes son ciertas.
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Old July 11th, 2016, 02:57 AM   #68
Harryx5
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Como dije en Colombia además de las políticas anti carro como el pico y placa junto con altos impuestos de movilización influye mucho el altísimo numero de motos vendidas que son una alternativa frente al carro. Hay personas que vez de automóvil , por velocidad de desplazamiento y comodidad prefieren las motos y tienen la capacidad económica de comprar un automóvil y se desplazan en moto. El cierre de la planta de la CCA no fue por reducción de ventas de automóviles en Colombia como si lo fue por la reducción de ventas de Mazda en Colombia frente a otras marcas como Hyundai y Kia en su momento. También influyo mucho la fabrica que monto Mazda en México. Para mi los puestos de trabajo se pasaron de Colombia a México , en el año 2016 a Mazda le ha ido muy bien en ventas y a recuperado participación de mercado.
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Old July 11th, 2016, 07:05 AM   #69
Zeus1972
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Me parecen muy peligrosas las motos, yo soy de los que opinan que si se tienen los medios o recursos para adquirir un automovil, es mucho mejor adquirirlo en lugar de moto, así no pones en riesgo tu propia vida ni la de tu familia
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Old July 11th, 2016, 07:05 AM   #70
RAMIROCORDOBES
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ARGENTINA, ENERO-JULIO 2016 POR MODELOS

1 Toyota Hilux 16,080
2 Fiat Palio 14,669
3 Chevrolet Classic 13,445
4 VW Gol 12,927
5 Toyota Etios 11,236
6 Renault Clio Mio 10,587
7 Ford Focus 10,116
8 VW Amarok 9,869
9 Peugeot 208 9,357
10 Ford Ecosport 9,252
11 Fiat Siena/Grand Siena 9,172
12 Ford Fiesta 8,955
13 Toyota Corolla 8,951
14 Ford Ranger 7,797
15 Chevrolet Onix 7,681
16 VW Suran 7,215
17 Renault Kangoo 6,723
18 Renault Sandero 6,092
19 Peugeot 308 5,697
20 Peugeot Partner 5,452
21 Chevrolet Prisma 5,331
22 VW Up 5,195
23 Chevrolet Tracker 4,482
24 VW Voyage 4,348
25 Chevrolet Spin 4,215
26 Renault Duster 4,159
27 Ford Ka 4,061
28 Citroen C4 Lounge 3,605
29 Fiat Fiorino 3,517
30 VW Saveiro 3,484
31 Chevrolet S10 3,367
32 Renault Logan 3,286
33 Honda HR-V 3,256
34 Peugeot 408 3,246
35 Citroen C3 3,201



http://bestsellingcarsblog.com/2016/...at-toro-lands/

Last edited by RAMIROCORDOBES; July 11th, 2016 at 07:26 AM.
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Old July 11th, 2016, 11:45 PM   #71
heroe.griego
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Otro factor que influye en el comportamiento del mercado es el % de población urbana de cada país; evidentemente cuanto más esté urbanizado se tendrá más necesidad de disponer de un medio de transporte al alcance. México ha tenido un crecimiento entre otras cosas por que de hace años pasó de ser un país predominantamente rural a uno urbano (ronda el 78%), todavía tenemos ese factor de crecimeinto. en cambio en Argentina es del 93%, Chile el 89% y Brasil el 85%.
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Old July 12th, 2016, 07:25 AM   #72
GdlMty
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Ventas Junio 2016

Brasil: 171,792
Crecimiento: -19.2%
Per cápita: 833 unidades

http://noticias.uol.com.br/ultimas-n...-fenabrave.htm

México: 134,536
Crecimiento: 25.9%
Per cápita: 1,100 unidades

http://www.amia.com.mx/ventasp.html

Argentina: 51,944
Crecimiento: -10.2%
Per cápita: 1,191 unidades

http://autoblog.com.ar/2016/07/01/as...en-junio-2016/

Chile: 23,636
Crecimiento: 4.4%
Per cápita: 1,299 unidades

http://www.emol.com/noticias/Economi...-semestre.html

Colombia: 20,589
Crecimiento: -8.4%
Per cápita: 422 unidades

http://www.fenalco.com.co/sites/defa...NIO%202016.pdf

Perú: 13,675
Crecimiento: -7.4%
Per cápita: 434 unidades

http://www.aap.org.pe/estadisticas

Venezuela: 243
Crecimiento: -87.0%
Per cápita: 8 unidades

http://www.autodato.com/2016/07/vent...-su-caida.html



1.-Los datos de crecimiento son respecto al mes en el año anterior.
2.-Los datos per cápita son las ventas mensuales realizadas por cada millón de habitantes.


.....

Increíble, México se le acercó a Argentina en venta de autos per cápita. Si los números siguen con la misma tendencia es muy probable que el próximo mes se cuele como el segundo mayor mercado de autos per cápita de Latam, detrás de Chile.
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Last edited by GdlMty; September 1st, 2016 at 06:21 AM.
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Old July 12th, 2016, 09:05 AM   #73
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Seguramente que si, este año nos superan seguro, tene en cuenta que nosotros venimos de dos devaluaciones, este año hasta ahora subieron un 40% los precios y entre las dos superaron el 100%, de todos modos en octubre son las paritarias y ahi mejoraran algo las ventas pero el año que viene si se acomodan las cosas(ojala) volveremos a subir un poco nomas hasta acomodarse en los proximos años y volver a los 800/900 mil autos por año.
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Old July 12th, 2016, 09:52 AM   #74
RAMIROCORDOBES
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Aca las ventas de esta decada hasta ahora

2010: 652.404
2011: 846.952
2012: 832.026
2013: 955.023
2014: 673.695
2015: 643.668
2016: 630/650.000?
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Old July 12th, 2016, 03:05 PM   #75
jclo
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Originally Posted by RAMIROCORDOBES View Post
Aca las ventas de esta decada hasta ahora

2010: 652.404
2011: 846.952
2012: 832.026
2013: 955.023
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2016: 630/650.000?
A pesar de las devaluaciones, Argentina tiene un mercado acorde a su población y las ventas per capita demuestran con creces que es un país de clase media.
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Old July 13th, 2016, 03:53 AM   #76
ibl
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Originally Posted by dimes View Post
Amigo, cada año desde 2013-14 las ventas no han hecho sino caer, yo trabajé en el medio y conocí de primera mano el cierre de la CCA (mazda) en Colombia, si el mercado automotriz no anda mal en Colombia entonces no sé que se pueda decir de él, y eso que con el super crecimiento económico que dices que tiene el país.

Adicionalmente, es apenas de esperarse que cada año mejoraran las ventas, así como cada año somos un país con más población y con un mayor PIB que el año anterior, considero una obviedad que las cifras de ventas de autos vayan por lo menos al mismo ritmo del crecimiento para que la tasa de motorización que es de por si bajísima no caiga aún más, así que por favor no vengamos con ese cuento de que el 2007 fue un récord histórico, el derecho de las cosas es que en 2008 se hubieran vendido más unidades y así mismo en los años posteriores, pero no.
Dimes cuando uno habla de años de capa caída eso quiere decir que hubo muchos buenos años antes de una caída de varios años y esa no es la realidad. Colombia vendió en el 2000 60 mil vehículos y creció desde ahí de manera pareja hasta un pico en el 2007 con 270 mil vehículos. De ahí en adelante hubo años mejores y otros no tan bueno pero en general siguió el crecimiento con dos picos en el 2011 y 2014 con 350 y 340 mil vehículos respectivamente. En el 2015 se empezó a sentir la devaluación del peso que llegó a ser superior al 50% en 1 año largo y que impactó directamente los precios de los vehículos. Con una subida de precios así el mercado era para que hubiese colapsado, sin embargo el 2015 fue el 5to mejor año en la historia de venta de vehículos. El 2016 se perfila hacia los 260 mil vehículos que aunque si es uno de los años mas bajos de la última década si es casi 4 veces mas ventas que el año 2003 que fue cuando el dólar estuvo a la misma cotización frente al peso.

Frente al tema de la CCA, esta se retiró en uno de los mejores años de ventas en Colombia y esto se debió a dos factores, el primero la altísima revaluación del peso colombiano que llevó a que los vehículos importados fueran mas competitivos que los producidos localmente y sumado a eso el cierre de las exportaciones a Ecuador y Venezuela por políticas proteccionistas que todos conocemos. Eso llevó a que las exportaciones de vehículos se redujeran a la mitad entre 2013 y 2014. A eso sumar la apertura de la fábrica en México que generó la última estocada por su mayor competitividad. Hoy en día Mazda es la marca de volumen de mayor crecimiento en Colombia con casi un 22%.

Ahora bien, en Colombia los vehículos empiezan en unos 10 mil dólares el mas económico y si se tiene en cuenta que para los colombianos esos 10 mil dólares eran 20 millones hace 1 año largo y hoy son 30 millones es bastante loable que el mercado se haya reducido apenas un 23% en ese tiempo con el dólar subiendo mas de 50%. El mercado pronostica que el 2016 será el último año de ajuste y que de aquí en adelante se recuperará.

Finalmente el ingreso per capita es menor que en otros países como Chile y en ésta franja en ingresos cada peso cuenta para lograr una mayor penetración de vehículos en la población. Cuando Colombia logre un ingreso per capita igual al de Chile la venta de vehículos será similar a la existente en ese país por habitante.

p.d. yo soy arquitecto, pero el negocio de mi familia son los vehículos, por eso conozco bastante del tema.
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Old July 13th, 2016, 04:36 PM   #77
dimes
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Yo dudo que el año 2000 sea un buen criterio de comparación si a eso vamos puesto que para esa época el país estaba sumido en una crisis económica y de seguridad sin precedentes, además el dólar ya se movía a 2700 - 2800 para esos días.

Por otro lado, veo al menos un problema en esa teoría, supuestamente la CCA se fue porque el peso estaba muy revaluado y en cambio ahora que el mismo no vale nada si importan super bien y todo fluye en ese negocio? yo se que la participación de mazda ha aumentado en los dos últimos años pero creo que tu explicación está demasiado simplificada y hubo allí muchos más detalles que conocí en la planta que no vale la pena mencionar en este hilo.

Pueden haber mil teorías y explicaciones al respecto para hacerlo sonar bonito pero si el hecho de que literalmente hoy se vendan menos vehículos que hace 10 años, con 5 o 6 millones menos de habitantes y un PIB 20 o 30% menor y que aún hoy en día las ventas están cayendo 10 a 15% interanual, entre otras cosas con un desempeño porcentual peor que el de otros países que están experimentando un crecimiento económico menor al nuestro no dice nada respecto al medio entonces no hay mucho que discutir.

Que el 2016 será el último año de decrecimiento? esperemos que si pero hasta no ver no creer.
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Old July 14th, 2016, 02:15 AM   #78
ibl
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Originally Posted by dimes View Post
Pueden haber mil teorías y explicaciones al respecto para hacerlo sonar bonito pero si el hecho de que literalmente hoy se vendan menos vehículos que hace 10 años, con 5 o 6 millones menos de habitantes y un PIB 20 o 30% menor y que aún hoy en día las ventas están cayendo 10 a 15% interanual, entre otras cosas con un desempeño porcentual peor que el de otros países que están experimentando un crecimiento económico menor al nuestro no dice nada respecto al medio entonces no hay mucho que discutir.
Evidentemente no hay mucho discutir, mientras sigas extrayendo frases de lo que yo escribo para debatir segmentadamente solo se evidencia tu interés en seguir comparando el año record de la década pasada con dólar muy inferior con el peor año de ésta década después de una depreciación de la moneda de mas del 50% en un año y un dólar muy superior para argumentar que el sector: palabras tuyas: "lleva años de capa caída". La realidad es que el 2016 no ha sido buen año, pero tampoco perverso, pero todos los años de ésta década hasta el 2015 han sido buenos para el mercado colombiano.

No se cual es tu interés de mostrar una industria con "años de capa caída" cuando la realidad es que Colombia ha vendido niveles record para el país en los últimos años y no vende mas carros porque es mas pobre que otros países como Chile y hasta que no alcance el nivel de ingresos de eso país no va a vender a ese nivel, es así de sencillo.
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Old July 14th, 2016, 09:28 AM   #79
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Venezuela cada vez peor, ni va a llegar a los 4.000 en el año que yo habia calculado

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Old July 15th, 2016, 06:36 AM   #80
refilon
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Originally Posted by jclo View Post
A pesar de las devaluaciones, Argentina tiene un mercado acorde a su población y las ventas per capita demuestran con creces que es un país de clase media.
Más creo que comprarse un auto ahí corresponde a una de las pocas maneras de ahorrar en algo tangible sin que se lo diluya la alta inflación. Consumen muy poca gasolina per capita, osea que compran un auto y lo usan poco.
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"No tienes que entender el mundo, sólo tienes que encontrar un lugar en él." Einstein
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