BOGOTÁ | METRO - SkyscraperCity
 

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Old August 23rd, 2016, 06:45 PM   #1
Android2001
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BOGOTÁ | METRO

Con este hilo veremos como se desarrolla este nuevo intento de Peñalosa de hacer la primera linea del metro de Bogotá. Será un nuevo fracaso? Finalmente se iniciará la construcción? Ya veremos. Por lo pronto...

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AGOSTO 22 DE 2016 - 01:38 P.M.



El metro de Bogotá es una obra que continua firme en la capital del país, de hecho, al finalizar el encuentro entre el alcalde de la ciudad, Enrique Peñalosa y el ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas, llevado a cabo este lunes, se ratificó el compromiso de aportarle al “Metro” de Bogotá $9.65 billones.

Justamente, estos son los recursos que se habían anunciado el año pasado y que a pesar de las dificultades fiscales y de las restricciones de recursos, la Nación ratifica el compromiso de que dicho monto sigue en píe, aseguró el Ministro.

A la par, también se destacaron los beneficios de construir un metro elevado en Bogotá, se resaltó que ese tipo de obra presentará menos riesgos de sobrecostos y que su construcción será más rápida. (Lea: Metro de Bogotá: licitación queda para 2016)

El titular de la cartera de Hacienda explicó que la administración distrital expuso la posibilidad de hacer algunas modificaciones al proyecto para garantizar mayor agilidad en su ejecución.

"El Distrito nos presentó con el equipo de consultores que ha trabajado, una opción que significa elevar el metro, no hacerlo subterráneo sino hacerlo elevado, por un trazado muy similar al que se había definido hasta el año pasado, es decir, un corredor que es prácticamente idéntico con unas alteraciones menores en la ruta. Estamos evaluando esta nueva opción, seguiríamos las conversaciones el próximo lunes", sostuvo Cárdenas. (Lea: Primeros 15 kilómetros del metro de Bogotá serán elevados)

Por su parte, el alcalde Peñalosa indicó que el compromiso de la Nación permitirá que en los próximos días se tomen decisiones finales para avanzar en el Conpes y el Confis, que son necesarios para la financiación del proyecto.

“El estudio revela que una ruta de metro elevado es mucho más económica y hay menores riesgos de sobrecostos, teniendo en cuenta las dificultades de los suelos de Bogotá”, aseguró Peñalosa, quien está comprometido con la construcción de la obra.

El mandatario aseguró que el aporte de la ciudad, de 4,1 billones de pesos, se encuentra listo gracias al apoyo del Concejo de Bogotá.


Por último el Jefe de la Cartera de Hacienda reiteró que el Gobierno del Presidente Juan Manuel Santos quiere el Metro para Bogotá y desea ver esas obras iniciándose muy pronto.

http://www.portafolio.co/economia/in...-bogota-499765

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Last edited by Android2001; August 23rd, 2016 at 06:56 PM.
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Old August 23rd, 2016, 06:54 PM   #2
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Algunos videos recientes.

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Originally Posted by JSy View Post
PEÑALOSA NO RESPONDE PREGUNTAS SOBRE METRO ELEVADO



PEÑALOSA UTILIZA A SUS AMIGOS PARA JUSTIFICAR METRO ELEVADO






Show mediático:
Declaraciones MinHacienda al concluir reunión sobre Metro con Alcalde de Bogotá


Last edited by Android2001; August 23rd, 2016 at 07:10 PM.
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Old August 23rd, 2016, 07:03 PM   #3
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Moderacion porfavor cambiar el titulo de

BOGOTÁ | METRO

a

BOGOTÁ | Metro

gracias.
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Old August 24th, 2016, 12:13 AM   #4
andresisrael
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Pelo este hilo debería ir en la plaza y tendría que llamarse Humor | Metro de Bogotá
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Algún día le daré la vuelta a Sudamérica en Moto

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Old August 24th, 2016, 01:48 AM   #5
jack3589
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Desgraciadamente este alcalde va a terminar construyendo ese metro elevado.
Ya no es humor, que es lo peor.
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Bogota!!!
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Old August 24th, 2016, 01:56 AM   #6
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Originally Posted by andresisrael View Post
Pelo este hilo debería ir en la plaza y tendría que llamarse Humor | Metro de Bogotá
Totalmente cierto, el metro de Bogota ha sido una larga tragicomedia, de las peores en la region.

De todas formas no se puede descontar que esta vez Peñalosa si termine iniciando la construccion de una linea de metro elevado (por desgracia elevado). Lo veo altamente posible ya que a diferencia de Petro, este tiene fuertes alianzas politicas con el gobierno nacional y el consejo de la ciudad.
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Old August 24th, 2016, 02:42 AM   #7
Indochine
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este señor estudia mucho, deben premiarlo
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Old August 24th, 2016, 05:13 AM   #8
jeruco
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Aca un video y renders del metro elevado para bogota...





De verdad yo deseo y anhelo que se hago lo mejor para la ciudad.
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Old August 24th, 2016, 05:48 AM   #9
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Un video de hoy de lo que posiblemente será el trazado de la primera línea que esta planteando esta alcaldía.


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Metro elevado de Bogotá irá hasta la Avenida Caracas con Calle 63


Se empiezan a conocer detalles del estudio de Systra
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Old August 24th, 2016, 06:29 AM   #10
adicto(205)
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Hola Y felicitaciones, Siempre veo ese rénder y pareciera que es el único que veo en la parte elevada, y yo no soy de Colombia pero algo he leído y no sé si esa es la avenida Caracas, he escuchado que según gusta y que hay mucha zona de bajo nivel económico de otras partes de Bogotá. Sería alguien capaz de poner una foto de satélite o Google Earth en donde estaría dicha estación ??1000 gracias
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Old August 24th, 2016, 06:32 PM   #11
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Hola Y felicitaciones, Siempre veo ese rénder y pareciera que es el único que veo en la parte elevada, y yo no soy de Colombia pero algo he leído y no sé si esa es la avenida Caracas, he escuchado que según gusta y que hay mucha zona de bajo nivel económico de otras partes de Bogotá. Sería alguien capaz de poner una foto de satélite o Google Earth en donde estaría dicha estación ??1000 gracias
Este mapa muestra donde quedaria la estacion Primera de Mayo. El alcalde actual le esta haciendo dos cambios a lo que se ve aqui. Ademas el video solo muestra la intencion de lo que se quiere hacer, pero para nada es la realidad. Aun no se conocen los diseños definitivos.

1. La linea se acortara y no llegara hasta la Calle 100 sino la Calle 63 en el norte. Algo asi como 5 estaciones menos.

2. LLendo de sur a norte el trazado seguiria igual hasta llegar a la Avenida Caracas, siguiendo por esta avenida en direccion norte en metro elevado en vez de la carrera 13 en una linea subterranea como tenia contemplado el alcalde anterior.

Todos esos recortes los esta haciendo para dejar dinero y/o beneficiar su proyecto BRT, queriendo construir 3 troncales nuevas y duplicar la cantidad de kilometros construidos al final de su mandato. Pero en fin, ese es otro tema.


(Como dije la informacion abajo esta desactualizada y los tiempos que menciona son incorrectos)


Si estoy mal que alguien que sabe me corriga.
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Last edited by Android2001; August 24th, 2016 at 06:42 PM.
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Old August 24th, 2016, 07:17 PM   #12
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Mas datos que salieron hoy sobre lo que quiere hacer este alcalde.

Según estudio, metro elevado estaría listo 15 meses antes que uno subterráneo

(Letras en negrita igual que aparece en la nota original)



Este miércoles se conocieron los primeros resultados de la consultora internacional encargada de ajustar el proyecto de la primera línea del metro elevado en Bogotá. Entre otras, el informe de la firma Systra concluye que la construcción del sistema tal y como lo propone la actual Administración implicaría un ahorro de $4.4 billones y estaría listo 15 meses antes que uno subterráneo.

Según la compañía francesa –que es subsidiaria del Metro de París– con la construcción de un metro elevado, sumado a la reducción de la percepción de ruido hasta 13 decibles, los costos de operación y mantenimiento del sistema serían hasta 25% inferiores respecto a uno subterráneo.

“El metro completamente elevado es hasta $99.000 millones más barato por kilómetro (-19%) que cualquier alternativa con un tramo subterráneo y $145.000 millones más económico por kilómetro (-26%) que el metro completamente subterráneo”, sostiene Systra.

La firma –que fue contratada en abril pasado para comparar los costos y beneficios de varias alternativas para el trazado del tramo oriental del metro, así como diferentes puntos y modalidades de integración con Transmilenio– advierte también que el elevado no obstaculizaría ningún cuerpo de agua, mientras que los subterráneos “interfieren con hasta cuatro cuerpos de agua, generando impacto ambiental negativo”.

“El metro elevado tiene un 24% más de potencial de recuperación de zonas deprimidas, lo que se traduce en 42 mil metros cuadrados”, agrega el informe.

Estos estudios hacen parte del trabajo previo que tendrá que adelantar la administración de Enrique Peñalosa antes de abrir el proceso de licitación de la primera línea del metro, luego de que se decidió apostarle a una estructura elevada y no a una subterránea, como se planteó en los estudios realizados durante el gobierno anterior y algunos de los cuales no fueron desechados del todo por el Distrito, pues sirvieron como base para establecer el trazado de la primera línea.

Con la presentación de los estudios y la sustentación de la propuesta, este lunes, el alcalde de Bogotá formalizó ante el Gobierno Nacional su proyecto de metro elevado, una iniciativa que aunque recibió todos los elogios del Ministerio de Hacienda, aún se encuentra “en estudio” según la Nación. (Lea: Nación evalúa metro elevado que pretende Peñalosa)

Ratificando el compromiso de aportar $9,65 billones para la obra, el ministro Mauricio Cárdenas declaró que el propósito de la Nación es que el metro se haga a la mayor brevedad, por lo que el próximo lunes nuevamente se reunirá con la Administración para avanzar en la definición de la modalidad del sistema: si elevado –como ha insistido Peñalosa– o subterráneo, como lo planteó el exalcalde Gustavo Petro.

No obstante y aunque aún se deben surtir más estudios, el ministro no escatimó elogios para referirse a la propuesta de metro elevado, dejando entrever el guiño que desde ya recibiría la iniciativa por parte del Ejecutivo. Los recursos que aportará el Gobierno Nacional corresponden al 70 % del costo de la obra. El otro 30 %, cerca de $4,1 billones, lo aportará el Distrito, por medio de vigencias futuras.

“El proyecto elevado tiene unos beneficios indiscutibles: menores riesgos, especialmente por temas geotécnicos (subsuelo de la ciudad), tiene la ventana de que es de menor costo y se puede construir más rápidamente (…) Estamos evaluando los estudios, pero el Gobierno quiere que se haga rápido, ratifica los $9,65 billones y esperemos que en el menor tiempo se pueda escoger la modalidad”, sostuvo el funcionario.

Según proyecta la Alcaldía de Bogotá, la primera línea del metro será elevada y alta (entre 8 y 12 metros). Esto, con el objetivo de que se maximice la iluminación natural sobre el espacio público, que constaría de andenes, zonas verdes y parques.

Las estaciones del Metro constarán de elementos como las taquillas, circulaciones, escaleras, ascensores, comercio, locales de comidas, bancos, baños, primeros auxilios y biciparqueaderos. Según los estudios existentes, sobre las vías del Metro –que será 100% eléctrico- rodarán trenes de seis vagones y 142 metros de largo; la capacidad de cada uno será de hasta dos mil personas.

http://www.elespectador.com/noticias...rticulo-650826
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Old August 24th, 2016, 07:47 PM   #13
mavillav
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La extensión será de 15 km? y costaria $ 9.65 billones de pesos colombianos (USD $ 3.281.000.000,00), si es así costará más que la primera linea del metro de Quito (USD $ 2.009.000.000,00) que será subterránea en su totalidad y más extensa (22 km). Me disculpo si estoy cometiendo un error de apreciación.

Last edited by mavillav; August 24th, 2016 at 08:15 PM.
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Old August 24th, 2016, 08:51 PM   #14
bastian123
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Reduce en 13 decibeles generacion de ruido con respecto de la construccion de un subterraneo? en serio?
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Old August 24th, 2016, 09:02 PM   #15
stencil
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uff, una linea elevada que pasa por el centro de una metrópolis...la que les espera...

Veo varias trancas al momento de la ejecución de este proyecto, en un futuro


Bogotá se merece uno subterráneo, por lo menos dentro de su zona mas densificada. En altura, podría ser en la periferia, pero yo apoyo 100% lo subterraneo
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Old August 24th, 2016, 10:49 PM   #16
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Totalmente cierto Stencil...si fueramos desarrollados como Japon bien, Tokio, Osaka, etc lo saben hacer. Pero la realidad se aproxima mas a Bangkok. Un metro en zonas de alta densidad y poco espacio es mucho mejor subterraneo.

Last edited by Android2001; August 24th, 2016 at 10:56 PM.
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Old August 24th, 2016, 10:55 PM   #17
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Originally Posted by bastian123 View Post
Reduce en 13 decibeles generacion de ruido con respecto de la construccion de un subterraneo? en serio?
Creo que se refieren al ruido que percibe el pasajero.
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Old August 26th, 2016, 03:11 AM   #18
K-Bien
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Me encanta el diseño de las estaciones.

¿Serán todas iguales o habrá diversidad en diseño?
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Old August 26th, 2016, 05:25 AM   #19
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Originally Posted by K-Bien View Post
Me encanta el diseño de las estaciones.

¿Serán todas iguales o habrá diversidad en diseño?
Tengo entendido que es un diseño conceptual y el final de las estaciones aún no está listo.

Aprovecho para pedirle otra vez a la moderación que cambie el nombre de

BOGOTÁ | METRO

a

BOGOTÁ | Metro

gracias.
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Old August 26th, 2016, 10:02 AM   #20
Seba Vergara
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Igual, la decisíon de construir un tramo subteráneo o en viaducto, al menos en Santiago, responde a una evaluación completa del proyecto, pues los trazados normalmente no van ligados a sólo un corredor de transporte, pues muchas veces el viaducto no se puede construir por construcciones preexistentes que dificulten el trazado.

En el caso de los suelos, puedo ilustrar la extensión a Maipú (Sector Poniente) donde el trazado va en por túnel hasta que llega a la zona de Napas Subterráneas, donde las estaciones deben ir a más de 30 metros de profundidad y en superficie no existe espacio para construir un pilar para el víaducto
__________________
Perfil 100% real, no fake
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