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Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


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Old January 10th, 2014, 11:02 AM   #81
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Mapa de Metrorrey-Ecovía:

Ecovía - Línea 1 - Línea 2 - Línea 3

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나는이 텍스트가 무엇을 의미하는지 전혀 모른다.

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Old January 11th, 2014, 07:56 PM   #82
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De acuerdo con las estadísticas del INEGI, el Sistema Metrorrey transportó durante el mes de octubre del 2013 cerca de 15.37 millones de pasajeros, o sea un promedio de casi los 496,000 diarios. Esta cifra representa un record. El anterior se había logrado un par de meses antes, al transportar cerca de 14.82 millones de pasajeros o sea un promedio diario de 478,000 pasajeros.

Hasta el momento el citado instituto no cuenta con los registros del número de pasajeros en los meses de noviembre y diciembre, pero la tendencia es que el acumulado en el 2013 sea de alrededor de 170 millones de pasajeros. El record anterior fue de casi 157 millones de pasajeros, establecido en el 2012.

Aunque sus números están muy distantes del Metro de la Ciudad de México, actualmente es el octavo sistema latinoamericano en cuanto al número de pasajeros transportados diariamente.

Con la construccion de la L3 y la integración de la Ecovia, para el 2015 segumente Metrorrey , rebasará al Metro de Medellín que en el 2012 (no se cuenta aún con el dato del 2013) transportó alrededor de 183 millones de pasajeros

Last edited by aerok13; January 12th, 2014 at 04:06 AM.
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Old January 16th, 2014, 05:08 AM   #83
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Los siguientes datos más precisos de octubre del 2013 fueron tomados del propio sitio publicado por Metrorrey

Afluencia Total: 15,368,734

Afluencia total en días laborales: 11,859,116

Afluencia total en sábados: 1,813,137

Afluencia total en domingos: 1,696,481

Afluencia promedio diaria: 495,766

Afluencia promedio en días laborales: 515,614

Afluencia Promedio en sábados: 453,284

Afluencia Promedio en domingos: 424,120

Total de Kilómetros recorridos: 853,571

Como se puede observar el número de usuarios en días laborales es mucho mayor al de los sábados y domingos, a pesar de que no se cobra el servicio los domingos.

Fuente: http://www.nl.gob.mx/pics/pages/info...ctubre2013.PDF
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Old January 18th, 2014, 10:52 AM   #84
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De Info7

15 enero 2014

Prometen que Línea 3 del Metro concluirá a tiempo

En un recorrido realizado por la zona de obras, el Secretario de Obras Públicas del Estado, Luis Gerardo Marroquín, dijo que pese a los retrasos en las licitaciones, la obra funcionará en agosto del 2015.

Hasta el momento, la construcción de los 800 metros de túnel lleva un avance de 15% y el viaducto elevado 2 por ciento lo cual fue considerado por el funcionario como un arranque "limpio y puntual".

"Vamos con los tiempos programados, estamos esperando ya ver los máximos avances a partir de abril, todo el año 2014 y 2015 va a ser de mucha intensidad y la instrucción que traemos del gobernador es que para agosto del 2015 pueda estar dando el servicio con su interconexión con la Línea 1 y con Ecovía", indicó Marroquín Salazar.

En el recorrido se constató que la obra está en fase de estabilización del subsuelo y que la perforación del túnel, en la zona de la lumbrera, no es muy sustancial.

Para evitar derrumbes se inyecta al subsuelo una lechada de cemento-bentonita y se perforan 200 pozos para extraer agua de los mantos acuíferos de la zona.

"Actualmente están 15 bombas trabajando, estamos extrayendo cerca de 210 litros por segundo, pero cuando esté terminado todo este proceso de perforaciones vamos a estar extrayendo agua por 200 pozos al mismo tiempo a fin de poder permitir que el nivel freático esté abajo del piso de la construcción del túnel", indicó el funcionario.

En la modalidad elevada, sólo se ha construido una columna de las 335 que llevará todo el viaducto; esta se ubica a la altura de Félix U. Gómez y Colón.

También se avanza en el acondicionamiento de los carriles normales de Constitución donde se construirá la zona de transición entre la parte subterránea y la elevada.

Ver nota y video en http://info7.mx/a/noticia/456799
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Old January 18th, 2014, 10:54 AM   #85
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De Info7

17 enero 2014

Generará tres mil empleos construcción de Línea 3 del Metro

A partir de abril, se notará más la `fuerza de trabajo` que se encargará de construir la nueva línea del Metro de Monterrey, señaló el Secretario de Obras Públicas del Estado

Luis Gerardo Marroquín Salazar, indicó que el proyecto será una fuente de trabajo "importante" porque generará empleos directos e indirectos que revitalizará la economía estatal.

En la actualidad, 180 personas trabajan en la construcción de los 800 metros de túnel así como en la perforación de pavimento donde se colocarán las columnas del viaducto elevado.

Sin embargo, esa cifra se elevará a tres mil pues es la cantidad de plazas que se estima que generará la obra.

En la calle, los regiomontanos sólo verán a un millar de personas mientras que el resto será contratado para fabricar las estructuras de concreto y acero.

"Ahorita estamos trabajando en el viaducto subterráneo con con alrededor de 180 gentes; el total vamos a trabajar con mil gentes de contratación por las compañías constructoras de contratación directa".

"Más tres mil gentes que estarán trabajando en empleos indirectos, en la construcción de las vigas o en diferentes secciones que se están llevando fuera del sitio de trabajo", afirmó el funcionario.

Marroquín indicó que durante el 2013 se invirtieron mil 100 millones de pesos en la obra mientras que para este año el gasto será de 2 mil 500 millones y los restantes 2 mil millones se dejarán para el 2015.

"Los recursos están garantizados por parte del gobierno federal a través de Banobras con el Fondo Nacional de Infraestructura, el Fonadin, y por parte del Estado con la contraparte que está aplicando", indicó el funcionario federal.

ver nota en http://info7.mx/a/noticia/457222
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Old January 29th, 2014, 01:32 AM   #86
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Hoy 28 de enero, el Sistema de Transporte Ecovía fue puesto en marcha por el Ejecutivo Estatal en la estación Valle Soleado del municipio de Guadalupe.

Este nuevo transporte ayudará a la movilidad de más de 160 mil personas que diariamente utilizan el corredor Lincoln- Ruiz Cortines desde los límites de Guadalupe con el municipio de Apodaca hasta Monterrey en sus límites con el municipio de García.

La obra total tuvo un costo superior a los $1,600 mdp y fue inaugurada después de sufrir tres retrasos debido al incumplimiento por parte de la empresa constructora Cemex.

El sistema arranca con 80 camiones, dos terminales y 39 estaciones

A la inauguración asistieron representantes de cámara empresariales, empresarios, líderes del sector transporte, funcionarios de primer nivel del gabinete estatal, alcaldes priístas y población en general de la población.

http://elhorizonte.mx/a/noticia/459602/normal/2/24

Este sistema se interconecta con la estación Mitras de la L1 y la estación Regina de la L2 de Metrorrey. Seguramente el número de usuarios de Metrorrey se verá incrementado, pero los resultados serán más notorios a partir de febrero.

Si la L3 se termina de acuerdo a lo planeado, Ecovia se le interconectará en la estacion de Ruiz Cortines a mediados del 2015.

Ver mapa en esta misma pagina, cortesía de Ninho

Last edited by aerok13; January 29th, 2014 at 03:07 AM.
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Old January 29th, 2014, 08:45 PM   #87
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Supervisa Gobernador obras de Línea 3 del Metro

28 enero 2014

Para constatar el avance de las obras en la Línea 3 del Metro, esta tarde, el Gobernador Rodrigo Medina en compañía de autoridades estatales y federales visitó la lumbrera, zona correspondiente a los trabajos del tramo subterráneo ubicada en el cruce de las calles Padre Mier y Diego de Montemayor, en el Barrio Antiguo.

Luis Marroquín Salazar, Secretario de Obras Públicas Estatal, fue el encargado de brindar una explicación técnica y detallar algunos aspectos informativos sobre el proyecto.

“La lumbrera nos permite ingresar la mano de obra, ingresar con los materiales,con la maquinaria para poder extraer todo el material, para poder darle paso a la construcción; ya tenemos aproximadamente cuatro meses trabajando en la lumbrera”, dijo el funcionario estatal.

Actualmente ya se trabaja en la demolición de lo que será la puerta de acceso para iniciar con la construcción del túnel bajo la calle Padre Mier, previo a estas acciones la dependencia estatal ha estado inyectado una sustancia de cemento y bentonita para reafirmar el subsuelo de esta arteria y evitar algún daño a las propiedades aledañas.

A su vez, se construyen 235 pozos para la extracción de agua a lo largo de la calle Padre Mier y en los alrededores de la lumbrera, lo que nos permitirá bajar los mantos freáticos en el área para continuar con la edificación del subterráneo.

La Línea 3 del Metro consta de 800 metros de túnel y 6.7 kilómetros de viaducto elevado, sumando en total 7.5 kilómetros de longitud. Inicia en Barrio Antiguo, sobre la calle Padre Mier y conecta con avenida Félix U. Gómez para concluir en Hospital Metropolitano, en San Nicolás.

Marroquín Salazar mencionó que el tramo subterráneo lleva un avance del 16 por ciento, mientras que el viaducto elevado registra un 3 por ciento y reafirmó que la fecha de conclusión de esta nueva línea del Metro será en agosto del 2015.

En el evento estuvieron presentes Alfredo del Mazo Maza, Director de Banobras, Javier de la Garza Vidal, Director General de Metrorrey; Ivonne Álvarez García, Senadora de la República, Francisco Cienfuegos Martínez, presidente de la Mesa Directiva del Congreso del Estado, entre otros funcionarios.

Ver nota y fotos oficiales en http://obrasparanuevoleon.wordpress....a-3-del-metro/
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Old February 1st, 2014, 12:43 AM   #88
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De Info7

31 octubre 2014

Vacían primeras columnas para Línea 3 del Metro

En tres tramos de la avenida Félix U. Gómez, maquinaria pesada ocupa hasta dos carriles de cada lado debido a las maniobras para levantar las primeras columnas del viaducto elevado

La constructora responsable de esa parte del proyecto realiza el vaciado en los cruces de Félix U. Gómez con avenida Los Ángeles, la calle Carlos Salazar y en la rampa sur del paso a desnivel de la avenida Ruiz Cortines.

En un recorrido realizado el pasado martes por el Gobernador del Estado, Rodrigo Medina, y el director de Banobras, Alfredo del Mazo Maza, por la zona donde se ejecuta el proyecto, se informó que el viaducto elevado lleva un avance de apenas 3% y el subterráneo 16%.

Las tres primeras columnas, cuyo vaciado arrancó hoy, son parte de las 330 que tendrá el viaducto elevado.

En el tramo de Félix U. Gómez, entre Colón y Carlos Salazar es dónde más tráfico se aprecia por la obstrucción de carriles.

La Línea 3 del Metro concluirá en agosto del siguiente año y su costo se calcula en 5 mil 600 millones de pesos.

Ver nota y foto en http://info7.mx/a/noticia/460448/normal/lo_ultimo/10

Last edited by aerok13; February 1st, 2014 at 01:50 AM.
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Old February 3rd, 2014, 07:21 PM   #89
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Ver información complementaria sobre avance de tunel y viaducto de la L3 publicada hoy por Info 7
http://info7.mx/a/noticia/460841
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Old February 12th, 2014, 06:44 AM   #90
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Hace exactamente un año, fue lanzada la primera licitación para la adquisición de los vagones para la L3 de Metrorrey y hasta la fecha no hay ningún comunicado oficial de cómo van adquirirse.

En efecto, “tratándole de ganar tiempo al tiempo”, antes de contratar cualquier instalación de obra civil, eléctrica y señalización, Fernando Gutiérrez Moreno titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable, anunció el 11 de febrero del 2013 el lanzamiento de una licitación por los 22 vehículos articulados (similares a los 84 existentes) o su equivalente en otro tipo que permitieran el traslado de la misma cantidad de usuarios, los cuales darían servicio en la línea 3 de Metrorrey.

Un par de meses después, el Gobierno de Nuevo León declaró desierta la licitación para la fabricación de dichos vehículos. Cuatro de las cinco empresas inscritas desertaron al no presentar una propuesta técnico-financiera. Según el estado, estas empresas habían solicitado una prórroga, pero el Estado no la otorgó y siguió con el proceso, y durante el fallo, no avaló la propuesta económica de la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), de España, por incumplir diversos aspectos de la convocatoria, declarándose desierta.

Las cuatro empresas restantes que participaron en el proceso fueron Alstom, Bombardier, Siemens, y Gallo Meda.

El 31 de mayo tras haber declarado desierta la primera licitación, el Gobierno del Estado publicó una segunda convocatoria con algunos ajustes que buscarían favorecer el proceso.
En el nuevo concurso se redujo a la mitad el periodo de gracia para comenzar a pagar a la empresa ganadora, se permitiría el uso de tecnología de línea, y se ligó la licitación a fuentes de financiamiento externo.

La nueva licitación, consistió en la concesión por 20 años para fabricar los vagones.
Algunas empresas que intentaron participar en el concurso anterior argumentaron que el proyecto era inviable porque el Gobierno pedía 48 meses de gracia y ahora serian 24 meses nada más.

Sólo dos empresas Bombardier Transportation México, S.A. de C.V y CAF México, S.A. de C.V., presentaron propuestas Técnicas y Económicas para la Construccion y Suministro de los vagones. Los representantes de Alstom Mexicana, S.A. de C.V., Siemens Innovaciones, S.A. de C.V. y Constructora Gallo Meda, S.A. de C.V. presentaron cada uno, un escrito, mediante el cual se desistían de su participación en esa licitación.

El 11 de septiembre, el secretario de Desarrollo Sustentable en la entidad, Fernando Gutiérrez Moreno, informó que las dos empresas que cumplieron los requisitos que marcaban las bases del concurso, en la parte económica pusieron condicionamientos, que obligaron a declarar desierta la convocatoria.

La última noticia oficial al respecto, por parte de algún funcionario del Estado de Nuevo León, fue publicada el 12 noviembre pasado, al ser inauguradas las obras del arranque de la contrucción de viaducto. Durante el evento se anunció que en fecha próxima seria lanzada una tercera licitación por los 22 vagones de la Línea 3.

Tres meses después no ha habido ninguna noticia oficial.

En el supuesto caso que las obras por la construccion del viaducto, del túnel y de los equipos eléctricos estuvieran en tiempo para mediados de agosto del 2015, sería muy difícil que los vagones estuvieran listos para entrar en servicio antes, tomando en cuenta que faltan solo 18 meses para entonces y con mayor razón si todavía no se ha contratado su fabricación.
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Old February 17th, 2014, 05:22 AM   #91
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Avanzan trabajos periféricos del Metro en su línea 3: Se reubicarán redes eléctricas en Félix U. Gómez


Como parte de los avances en las obras periféricas del Metro en su Línea 3, la Secretaría de Obras Públicas emitió una licitación para la reubicación de redes eléctricas con el fin de librar el espacio de maniobras ante la construcción del Viaducto Elevado a lo largo de la avenida Félix U. Gómez.

La información de este procedimiento público puntualiza a través de la página www.compranet.gob.mx del Gobierno Federal, mediante la Secretaría de la Función Pública, que las obras se realizarán en dos distintos tramos, el primero comprende la “reubicación de cruces en media tensión y en baja tensión para Linea 3 del Metro, en Av. Felix U. Gomez desde la Av. Colón hasta Av. Juan Pablo II en Monterrey y San Nicolás de los Garza, Nuevo León”, como se detalla en el documento.

El segundo tramo se refiere a la “reubicación de cruces en media tensión y en baja tensión para la Línea 3 del Metro, en Av. Felix U. Gomez desde C. Tacuba zona centro hasta C. Camelia, Col. La Reforma en Monterrey, Nuevo León”, se describe en la referida licitación.


El tiempo de ejecución estimada para las labores de reubicación de líneas eléctricas será de 120 días calendarios, para ambos tramos, y su fecha estimada para inicio de trabajos se contempla el 18 de marzo de 2014 y su culminación el 15 de julio del mismo año.

En fechas posteriores y de la misma manera se emitirá otra convocatoria de carácter público nacional (Esta se encuentra en proyecto de licitación) para la reubicación de Líneas de Alta Tensión de Electricidad, en Av. Félix U. Gómez y López Mateos, y Félix U. Gómez y Camelia en los municipios de San Nicolas de los Garza y Monterrey, Nuevo León, así también como otras obras complementarias para el viaducto elevado.

El Gobierno de Nuevo León, a través de la Secretaría de Obras Públicas estatales lleva a cabo la construcción de la Línea 3 del metro cuyos trabajos iniciaron en el mes de noviembre en su tramo elevado.

El viaducto elevado actualmente cuenta con un 4 por ciento de avance, y su tramo inicia de la avenida Constitución a 150 metros al poniente del entronque con avenida Félix U. Gómez, continuando hacia el norte por esta misma avenida hasta la de Los Ángeles, de donde continúa hacia el municipio de San Nicolás sobre la avenida Adolfo López Mateos hasta llegar al Hospital Metropolitano.

En lo que respecta al viaducto subterráneo, este inicia en la calle Padre Mier en la zona del barrio Antiguo y registra un 19 por ciento en su avance. Se trabaja en la calle Padre Mier desde la calle Diego de Montemayor hasta la calle Florencio Antillon y la lateral de la Avenida Constitución

Ver nota y fotos en http://obrasparanuevoleon.wordpress....felix-u-gomez/

O sea que según los propios informes de Gobierno de Estado en 17 dias, el avance en el viaducto subterráneo fue del 16 al 19% y en el viaducto elevado del 3 al 4 %
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Old February 20th, 2014, 07:47 PM   #92
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Regresando al tema de los trenes para la L3, al parecer el Gobierno Federal será quien licite y absorbe su costo.

Durante la Expo Rail 2014” celebrada en Cancún, Q. R., el Subsecretario de Transporte Carlos Almada, apuntó entre otras cosas que las inversiones para la realización de los trenes de pasajeros México-Toluca y la Transpeninsular, considerados los de la Línea 3 de Monterrey y la línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara, serían cercanas a los 95 mil millones de pesos,

El funcionario aseguró que existía mucho interés de los proveedores y constructores mexicanos y extranjeros por participar en los proyectos.

http://www.elfinanciero.com.mx/empre...co-toluca.html


Aunque la noticia está orientada al retraso en la licitación del Tren México-Toluca, se menciona, que se están considerando las licitaciones de los trenes de las L3 de MTY y GDL.

Last edited by aerok13; February 21st, 2014 at 12:29 AM.
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Old February 26th, 2014, 07:25 PM   #93
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De El Norte

Inician columnas de Línea 3 y aprietan caos

Por

José Villasáez

(26-Feb-2014).-

Con el levantamiento de los primeros castillos para las columnas de la Línea 3 del Metro, los cierres y congestionamientos viales terminaron por atrapar ayer a los conductores en la Avenida Félix U. Gómez, en Monterrey.

Por la obra a cargo del Estado se amplió la restricción de carriles desde José Ángel Conchello a Los Ángeles, lo que provocó constantes embotellamientos en ambas circulaciones de Félix U. Gómez.

En este tramo fueron inhabilitados dos carriles -uno por cada sentido- junto a la franja central, donde empezaron a armar los castillos.

Decenas de trabajadores intensificaron el armado de las estructuras donde serán vaciados los pilotes del viaducto elevado del Metro.

Ayer se observó que los congestionamientos se formaron a lo largo de todo el tramo señalado, abarcando las jorobas de Conchello y Ruiz Cortines.

El levantamiento con grúas de los castillos ya armados, y las maniobras para montarlos sobre sus bases, frenaron durante varios lapsos el tráfico, como ocurrió casi a la altura de Félix U. Gómez y Libertad.

A lo largo de varias semanas los conductores han sufrido las restricciones en carriles de Félix U. Gómez por excavaciones relacionadas con esta obra.

Sin embargo, los cierres se ampliaron con las preparaciones para las columnas, y en una zona los carriles fueron restringidos incluso con barrotes, a los que se agregará una malla de alambre.

La obra del viaducto elevado de la Línea 3 fue iniciada por el Estado el 12 de noviembre pasado, nueve días antes de la fecha pactada en la licitación y, según lo programado, deberá estar terminada para agosto del 2015.

Los trabajos se adjudicaron al consorcio Garza Ponce-Moyeda-Alstom.

Ver nota en: http://www.elnorte.com/local/articulo/789/1576888/

Fotogalería en:
http://www.elnorte.com/galeria_de_fo...nsulta=elnorte
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Old March 4th, 2014, 06:36 AM   #94
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De acuerdo con la última actualización de datos efectuada por el INEGI, Metrorrey transportó durante el 2013 alrededor de 168.27 millones de pasajeros.

El INEGI muestra como fuente de esos datos al Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey. Sin embargo revisando el sitio en la red de Metrorrey, no aparecen aun sus números oficiales de nov. y dic. del 2013. Aunque en ambos sitios, la informacion es congruente de enero a octubre, el INEGI muestra la informacion en miles de pasajeros y Metrorrey en números exactos

Estos son los números exactos proporcionados por Metrorrey de enero a octubre del 2013


Enero 13.092,940
Febrero 13.323,511
Marzo 13.730,525
Abril 14.028,985
Mayo 14.545,998
Junio 13.462,225
Julio 13.859,895
Agosto 14.816,789
Septiembre 13.934,356
Octubre 15.368,734
Subtotal 140.163,958

Estos son los números del INEGI en miles de pasajeros en noviembre y diciembre del 2013.
Noviembre 14,327
Diciembre 13,780
Subtotal 28,107

Como podrá observarse, el número de pasajeros cae en los periodos vacacionales.

La suma redondeada de ambos subtotales nos da un total de 168.27 millones de pasajeros transportados durante el año pasado. Esta cifra supera en un 7.22 % con respecto al año anterior en el cual el número de pasajeros fue de 156.94 millones de pasajeros.

Sin embargo, en los últimos tres meses del 2013 el incremento fue del 10.2% con respecto a los últimos tres meses del 2012.

Estos son los números de los últimos tres meses del 2012

Octubre 13.924,115
Noviembre 13.304,979
Diciembre 12.742,106
Subtotal 39.971,200

Fuentes http://www.nl.gob.mx/?P=info_estadistica_stcm

http://www.inegi.org.mx/sistemas/bie...90&d1090#D1090

Last edited by aerok13; April 29th, 2014 at 06:40 AM.
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Old March 4th, 2014, 04:43 PM   #95
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Continuando con algo de las estadísticas del Sistema Metrorrey, se observa un continuo crecimiento en el número de pasajeros transportados. La siguiente tabla contiene el número de pasajeros en miles por año. Considerar que la L2 fue ampliada en octubre del 2007 (3 estaciones) y octubre del 2008 (4 estaciones).

2006...........60275
2007...........66017
2008...........88348
2009.........136620
2010.........146892
2011.........152996
2012.........156939
2013.........168271

Muy seguramente habrá un cambio sustancial en el 2014, dada la tendencia de crecimiento y por su interrelación con la Ecovía
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Old March 4th, 2014, 05:30 PM   #96
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¿Alguien podría poner un mapa actual de Metrorrey y otro de lo que serán sus ampliaciones?

Saludos
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Old March 6th, 2014, 04:31 AM   #97
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Quote:
Originally Posted by XA-DUG View Post
¿Alguien podría poner un mapa actual de Metrorrey y otro de lo que serán sus ampliaciones?

Saludos

Al inicio de esta página (en el #81) se muestra un mapa completo que incluye el nuevo sistema llamado Ecovía. En la página anterior publiqué el mapa de la L3, actualmente en construcción, pero lo repito con todo gusto.




Urbanrail.net muestra un mapa esquemático con las tres líneas, lo puedes encontrar en: http://www.urbanrail.net/am/mony/monterrey.htm

Saludos

Last edited by aerok13; March 6th, 2014 at 04:48 AM.
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Old March 14th, 2014, 06:15 AM   #98
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De El Norte

Avanzan columnas de Línea 3
Por

José Villasáez

13 marzo 2014

El tramo de la Avenida Félix U. Gómez a la altura del puente vehicular de Conchello ya luce un adelanto de lo que serán las columnas de la Línea 3 del Metro, tras haber sido levantados numerosos castillos.

http://busquedas.gruporeforma.com/el...toImpresa.aspx

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Old March 15th, 2014, 07:48 PM   #99
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De Info 7

14/Mar/14 15:30

Registra avace de 20% túnel de Línea 3

El viaducto subterráneo de la nueva línea del Metro que se construye en Monterrey es el que presenta mayor avance pues el elevado apenas lleva 5 por ciento

Por: David Torres

Info7 - La Secretaría de Obras Públicas del Estado reportó que para acelerar la obra en la fase elevada, se reforzó el frente de trabajo en las avenidas Félix U.Gómez y López Mateos que es donde se colocarán las 335 columnas del viaducto.

El túnel o viaducto subterráneo inició el 1 de octubre del 2013 mientras que el elevado arrancó el 12 de noviembre.

Ambas fases estaban programadas iniciar meses antes, pero las convocatorias se declararon desiertas porque las empresas constructoras no cubrían las expectativas.

En un recorrido realizado por las obras se detectó que pese al reforzamiento en la parte elevada, hay más trabajadores trabajando en el túnel de 800 metros que cruzará el Barrio Antiguo.

En tanto, se aprecio que si acaso, sobre Félix U. Gómez, ya se colocaron algunos castillos para las columnas.

La dependencia estatal promete que la Línea 3 quedará concluida y funcionará en agosto del 2015.

Ver nota y fotos en http://info7.mx/a/noticia/470625

A mediados de febrero, los avances eran de un 19% en el viaducto subterráneo y de un dudoso 4 % en el viaducto elevado. A ese ritmo de avances, mmmm.............
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Old March 18th, 2014, 07:52 AM   #100
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Video de sobre avance reportado por TV Azteca


http://info7.mx/a/noticia/471052

Es necesario hacer una aclaración. En el video, el reportero menciona que para cumplir con la fecha programada, la Secretaría de Obras Públicas del Estado ha reforzado su frente de trabajo más atrasado que es el viaducto elevado.

La realidad es que los trabajos en el túnel y en el viaducto elevado están a cargo de dos consorcios diferentes. Es cierto que en el proyecto han intervenido trabajadores de dicha Secretaría, pero solo en trabajos complementarios.
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