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Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


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Old March 20th, 2014, 12:22 AM   #101
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o repito con todo gusto.
Gracias, muy amable, ya lo vi.

Saludos
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Old March 20th, 2014, 05:33 PM   #102
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De El Norte

Avanzan obras subterráneas de Línea 3

20 marzo 2014

Las excavaciones para la Línea 3 del Metro avanzaron con la construcción de la llamada galería de conexión, bajo Padre Mier, donde la próxima semana empezará a ser construido el túnel del tramo subterráneo en el Barrio Antiguo.

Eduardo Dueñas López, director de Obras Especiales de la Secretaría de Obras Públicas del Estado, señaló que el primer paso fue la construcción de la lumbrera, que tiene 19 metros de profundidad.

En el fondo de la lumbrera, añadió, se procedió a la preparación de la galería de conexión, que es un túnel de 23 metros de longitud, perpendicular a Padre Mier, entre las calles Diego de Montemayor y Mina.

Desde ese punto será construido el túnel del Metro hacia el oriente, rumbo a la Avenida Constitución, y también hacia el poniente, para unirse con la cola de la Estación Zaragoza, correspondiente a la Línea 2.

En las paredes de la galería ya fue dibujado el túnel, cuya longitud será de unos 293 metros, con 8 metros de alto y 8 de ancho, de acuerdo con los datos oficiales.

"Estimamos terminar por ahí de finales de octubre o de noviembre la totalidad de los trabajos del túnel", informó Dueñas.

Al mismo tiempo se está trabajando en la parte subterránea de la Línea 3, donde el método de construcción es a cajón abierto en un tramo de 310 metros que va por la calle Padre Mier y entre la Avenida Constitución y sus carriles laterales

Uno de los mayores retos que ha enfrentado la obra es la presencia de agua abundante en la zona de los trabajos, por lo que son usadas varias bombas para extraer entre 250 y 300 litros por segundo.

El líquido es canalizado hacia el Río Santa Catarina.

El Metro saldrá a la superficie a la altura de los Condominios Constitución y continuará por el viaducto elevado a lo largo de la Avenida Félix U. Gómez.

Ver nota en:
http://www.elnorte.com/local/articulo/792/1583935/

Galería de fotos en:

http://www.elnorte.com/galeria_de_fotos/60/118965/
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Old March 23rd, 2014, 07:16 AM   #103
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De El Norte


Sin vagones, pero descartan retraso

Por

José García y Marcos Martínez


(22-Mar-2014).-

Pese a tener el tiempo en contra y encontrarse ya dentro del plazo estimado para su fabricación, el Estado prevé que los vagones para la Línea 3 serán entregados puntualmente para que el Metro arranque en la fecha programada.

De acuerdo con lo previsto, las obras y los vagones deberán terminarse en agosto del 2015, y su operación tendrá que iniciar a más tardar en septiembre para que el Gobernador Rodrigo Medina -que concluye su mandato el 3 de octubre del año próximo- pueda realizar la inauguración oficial.

No obstante, EL NORTE publicó ayer que la adquisición de los vagones está en el aire porque, después de declarar dos licitaciones desiertas, el Gobierno estatal aún no concursa la fabricación de los vehículos, que requiere al menos 18 meses, justo el tiempo que falta para el pretendido arranque de operaciones.

Fernando Gutiérrez, Secretario de Desarrollo Sustentable, dijo ayer que los vagones estarán listos porque las empresas interesadas ofrecen recortar los tiempos.

"No existe ninguna posibilidad de que exista un retraso por los vagones", aseguró.

"(Ofrecen) tiempos de entrega muy agresivos, sin pérdida de calidad ni de especificaciones".

Gutiérrez agregó que el martes o miércoles de la próxima semana se reunirá con las empresas concursantes para definir una fecha de la próxima licitación.

A pregunta expresa, no descartó la posibilidad de adjudicar el contrato en forma directa

Fuente:http://busquedas.gruporeforma.com/el...3366-325,metro linea 3&_ec_=1
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Old April 4th, 2014, 12:16 AM   #104
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A continuación se muestra la afluencia de pasajeros de Metrorrey en los dos últimos dos meses del 2013 y los primeros dos del 2014.

Afluencia.............. Noviembre 2013 ....Diciembre 2013.......Enero 2014........Febrero 2014
Total......................... 14,327,193......... 13,779,504................13,200,252 ........13,362,031
Total día laboral.......... 10,020,120......... 9,608,678...................9,912,221.......... 9,648,071
Total día Sábado......... 2,267,663........... 1,681,540...................1,579,766..............783,775
Total día Domingo....... 2,039,413......... . 2,489,286...................1,708,265 ..........1,930,185
Promedio Diaria............ 477,573............... 444,500 ................... 425,815..............477,215
Promedio día Laboral..... 501,006............... 457,556.................... 450,556 .............507,793
Promedio día Sábado..... 453,533............... 420,385.................... 394,941..............445,944
Promedio día Domingo... 407,883............... 414,881.....................341,653..............386,037

Nótese el efecto que produce la temporada vacacional de fin de año y primeros días de enero

Fuente:http://www.nl.gob.mx/?P=info_estadistica_stcm

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Old April 7th, 2014, 06:00 AM   #105
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Me es grato invitar a los compañeros Latinoamericanos de SSC a que visiten un blog dedicado a Metrorrey y sistemas similares de transporte.

Por lo pronto he elaborado las síntesis de lo que a mi juicio han sido los eventos mas importantes en la construcción de Metrorrey.

Para elaborarlo he adjuntado fotos que fui obteniendo de aquí y allá. Pero la intención es integrar mi propio material fotográfico, según se muestren avances que valgan la pena mencionar.

La intención no solo es solo mostrar a Metrorrey, sino incluir otros sistemas similares que sean pudieran ser de su interés.

Hasta el momento he elaborado 15 presentaciones que se inician en el sitio:

http://metrorrey.blogspot.mx/2014_03_01_archive.html

Y concluyen en

http://metrorrey.blogspot.mx/2014/04...-1a-parte.html

Espero sus comentarios ya sea en el blog o en SSC

Saludos
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Old April 9th, 2014, 07:19 PM   #106
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De El Horizonte

Ante saturación, prevén más vagones para el metro regio



Se estima que 450,000 usuarios utilizan diariamente este medio de transporte. Archivo

En mayo próximo el director del sistema de transporte Metrorrey, Javier de la Garza Vidal, solicitará al consejo del organismo la adquisición de más vagones para reducir la saturación que presenta actualmente

Por: Jonathán Tapia

El Horizonte - El funcionario reveló que a pesar de contar con 84 vagones, en las horas de mayor afluencia éstos alcanzan hasta 98% de su capacidad, lo que resulta incómodo para los usuarios.

"De los 84 carros que integran el sistema, nueve siempre están en mantenimiento preventivo y 75 en servicio. De esos, tenemos 51 trenes en la Línea 1 y 24 trenes en la Línea 2", detalló a El Horizonte.

Se estima que 450,000 usuarios utilizan diariamente este medio de transporte, por lo que las autoridades revisarán en próximos días medidas alternas para aminorar la saturación, mientras analizan la compra de más vagones.

Se estima que cada unidad tiene un costo de $4.1 millones de dólares, y de aprobarse la compra tardarían entre 18 y 22 meses en llegar al estado. Además, la autoridad deberá presentar una garantía de pago al momento de solicitarlos.

http://elhorizonte.mx/a/noticia/4765...el_metro_regio

En la nota dice trenes en lugar de vagones o carros.

La distribución es la siguiente:

L1: 17 trenes de 3 vagones cada uno, para un total de 51.

L2: 12 trenes de 2 vagones cada uno, para un total de 24.

+ los 9 en manto

En cuanto a los usuarios se queda corto. En febrero los usuarios el promedio del mes fueron 477,215; en dias laborables 507,793; en sabados 445,944 y en domingos 386,037

En marzo debieron ser mayores

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Last edited by aerok13; April 9th, 2014 at 08:05 PM.
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Old April 9th, 2014, 07:53 PM   #107
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Gracias aerok por mantener actualizado este thread
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Old April 9th, 2014, 08:17 PM   #108
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El domingo 5 de abril mi esposa y un servidor hicimos una recorrido para ver los avances en la construccion del viaducto elevado a lo largo de la Avenida que tiene por nombres de Lic. Adolfo López Mateos en el Municipio de San Nicolás de los Garza y Félix U. Gómez en el Municipio de Monterrey.

La trayectoria del recorrido fue de norte a sur, desde el Hospital Metropolitano hasta el entronque del viaducto elevado con el subterráneo a la altura de los Condominios Constitución.

A lo largo del recorrido contabilizamos alrededor de 50 armaduras para las columnas de las cuales más de la mitad se encontraban ya montadas en su sitio, De estas últimas solo tres se encontraban con vaciado parcial de concreto.

Las fotos fueron tomadas por mi esposa, era ya algo caída la tarde, pero se lograron tomar con regular claridad.

En el blog se adjuntan más fotos.

Ver:


http://metrorrey.blogspot.mx/2014/04...iaducto_7.html








Saludos



Pd. He tratado de cambiar los atributos para reducer las fotos, pero sin resultados positivos. Alguien podria ayudarme.







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Last edited by aerok13; April 9th, 2014 at 08:27 PM.
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Old April 10th, 2014, 03:45 PM   #109
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Bravo por Monterrey
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Old April 13th, 2014, 09:18 PM   #110
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Hoy domingo 13 de abril, di una vuelta por los trabajos del viaducto de la L3.

Observé un buen avance con respecto a la semana pasada.

Contabilicé 60 armaduras (o castillos) de columnas ya totalmente ensambladas, de esas 27 montadas o erguidas en sitio y de esas 11 casi totalmente vaciadas con concreto.

Por esta ocasión del debo las fotos.

Saludos y Felices Pascuas.
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Old April 23rd, 2014, 08:01 PM   #111
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Ayer 22 de abril me di una vuelta por la avenida donde se está construyendo el viaducto elevado. Hice un alto en donde se encontraba un grupo de Ingenieros de la Constructora Garza Ponce.

Les pregunté entre otras cosas si se van a usar dovelas como las de la línea 2 y la respuesta fue que no.

El viaducto se va formar mediante parejas de trabes prefabricadas en forma de U. Sistema similar al empleado en la parte elevada del Metro de Panamá y también empleado en una línea del Metro del D.F. No me especificaron en cual línea, pero se que se referían a un tramo elevado de la L12.

En este sitio se muestra la colocación de la última trabe del viaducto del Metro de Panamá

http://www.elmetrodepanama.com/1470-...etro-de-Panama

En este otro se muestra el de la última trabe del viaducto del Metro del D.F.

https://www.skyscrapercity.com/showth...48477&page=357



El diámetro de las columnas es de la L3 es de 2.2 m, que es mucho mayor al de las columnas de la L2.

Una de las razones es que explicaron es que el viaducto de la L3 tendrá una mayor altura al de la L2 y al tipo de suelo.

Aunque no me proporcionaron más datos, por lo menos se aclara de como se va a formar el viaducto elrvado.


Adjunto fotos tomadas ayer por mi esposa . Se pueden observar algunas columnas vaciadas en una tercera parte. Las fotos fueron tomadas a la altura de Sanitarios Lamosa. La primera de norte a sur y las otras dos, de sur a norte.







Saludos

Last edited by aerok13; April 25th, 2014 at 03:59 AM.
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Old April 29th, 2014, 04:34 AM   #112
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Fotos tomadas el domingo 27 de abril







Mayores detalles y fotos en: http://metrorrey.blogspot.mx/2014/04...aducto_28.html

Saludos
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Old May 8th, 2014, 01:20 AM   #113
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De El Norte

Asignan a Siemens señales de Línea 3

Alberto Rodríguez

Monterrey, México (07 mayo 2014).- Al ser la única propuesta que se presentó, la Secretaría de Obras Públicas del Estado asignó ayer a la empresa Siemens la licitación para la instalación de señalización, mando centralizado y las telecomunicaciones de la Línea 3 del Metro.

La empresa presentó un presupuesto de 508 millones 705 mil 580 pesos para realizar las obras.

Los trabajos consisten en la instalación de todo el sistema de comunicación del Metro y cableado del mismo, así como la señalización interna del viaducto.

Según se informó existieron varias empresas interesadas en el concurso, pero finalmente sólo Siemens S.A. de C.V. presentó una propuesta económica.

Se prevé que los trabajos inicien el próximo 21 de mayo y el tiempo de ejecución de las obras es de aproximadamente 400 días.

La fecha límite para la conclusión de los trabajos está prevista para agosto del 2015.

La Línea 3 del Metro, que tiene un costo de 5 mil 700 millones de pesos, inició trabajos en noviembre del año pasado y presenta un 8 por ciento de avance al momento.

Fuente: http://www.elnorte.com/aplicaciones/...aspx?id=224926

Observación:

El avance debe ser del viaducto que en efecto inició en noviembre del 2013. Pero el costo de 5 mil 700 millones de pesos es de todo el proyecto.
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Old May 8th, 2014, 03:04 AM   #114
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Ratificando lo anterior

En breve iniciará otra etapa de la Línea 3 del Metro; gana Siemens contrato de Señalización, mando y telecomunicaciones.

mayo 6, 2014 a 10:39 pm · Filed under METRO LINEA 3



-Será el 21 de mayo cuando arranquen los trabajos de señalización, mando y telecomunicaciones.

Una etapa más de la Línea 3 del Metro está por comenzar. Hoy, la Secretaría de Obras Públicas del Estado dio a conocer que será la empresa Siemens S.A de C.V. la encargada de llevar a cabo los trabajos de “señalización, mando centralizado y telecomunicaciones”, luego de emitir el fallo final correspondiente a la licitación federal LO-919009986-N3-2014.

Ante la presencia de los representantes de la compañía participante, Benito Mirón Ayala, director de Costos y Contratos de la dependencia, procedió a dar lectura al acta de fallo, notificando que con un monto de 508 millones 705 mil 580 pesos, la empresa Siemens S.A. de C.V. fue la ganadora de este concurso público.

De acuerdo a lo establecido en el contrato, los trabajos iniciarán este próximo 21 de mayo y concluirán hasta el año siguiente junto con la construcción del túnel y el tramo elevado, todos con una fecha de conclusión proyectada para agosto del 2015.

En general, las acciones a realizar son el diseño, fabricación, suministro, instalación, pruebas, puesta en servicio y capacitación, tanto del sistema de mando centralizado y señalización electrónica, como de la red de telecomunicaciones que se pondrá en operación para la tercera ruta del transporte colectivo de Metrorrey.

El sistema de señalización y mando centralizado incluye además la automatización de la zona de maniobras en la estación de Félix U. Gómez de la Línea 1, así como el control total de las vías de los patios y talleres, el cual será ampliada para dar mayor capacidad al nuevo parque vehicular.

Mientras que en lo correspondiente al apartado de Telecomunicaciones, comprende también la interconexión con la Línea 2, el enlace con la Línea 1 y la ampliación de patios y talleres en los sistemas de: radiocomunicación, relojes, sonorización y voceo, telefonía y red abierta de transporte.

Al inicio de esta licitación, la empresa Alstom Transport México S.A. de C.V. también mostró interés en participar y acudió a la visita del lugar de trabajos y a las diversas juntas de aclaración, sin embargo ya en la fase de apertura y propuestas económicas no se presentó. Esta razón dejó como único candidato a Siemens S.A. de C.V, compañía que finalmente se hizo acreedora del contrato tras la evaluación técnica y económica.

Estos trabajos se sumarán a las maniobras que la Secretaría que Obras Públicas del Estado realiza como la construcción del túnel en la zona del Barrio Antiguo, así como la edificación del viaducto elevado sobre la avenida Félix U. Gómez. El primero ya registra un avance del 31 por ciento, mientras que el segundo tramo lleva un 8 por ciento

Fuente:

http://obrasparanuevoleon.wordpress....omunicaciones/

Saludos
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Old May 17th, 2014, 06:57 PM   #115
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Info. proporcionada por Concreto.acero

PUES, ASÍ ES COMO SE ESTA HACIENDO EN LOS CASI 300mts. DE TUNEL


[IMG]http://i60.************/2rgkhld.jpg[/IMG]


1.-Después del mejoramiento del terreno con inyecciones y abatido el nivel freático y construida la trabe de borde, se deberán instalar tubos de enfilaje
2.-En cada avance de excavación, a la sección recién excavada se le colocará una capa sello de concreto lanzado. mientras que la zapata intermedia deberá ser cubierta en un 60%.
A las secciones excavadas con anterioridad se les lanzará una segunda capa de concreto lanzado .en lo que respecta a la zapata intermedia esta tendrá que ser conformada en su totalidad.
3.-Una vez que el frente de excavación se encuentre a 30m
de distancia, se podrá comenzar con la construcción de las zapatas definitivas y cubeta, ambas correspondientes al revestimiento primario, para lo cual se excavará la parte central de la zona de banqueo.
4.-Colocar membrana impermeable
5.-colocar el acero de refuerzo en las zapatas intermedias-posicionar la cimbra y colado de concretoy revestimiento secundario
6.-Armado de refuezo y colado de la cubeta y revestimiento secundario


DESPUES OTRRS 300mts CAJON A CIELO ABIERTO

[IMG]http://i57.************/11addfr.jpg[/IMG]

Y LUEGO LO QUE SERÁ LA RAMPA DE SALIDA EN AVE. CONSTITUCION

[IMG]http://i58.************/2z7iss5.jpg[/IMG]

Saludos
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Old May 22nd, 2014, 09:19 PM   #116
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Info. proporcionada por el forista Concreto.acero respecto a la sección transversal de las trabes, capiteles y columnas que formaran el viaducto de la L3.

1.- Viaducto normal.
2.- Tramo de la rampa
3.- Estaciones

[IMG]http://i60.************/2cgko44.png[/IMG]

Separación de hasta 35 mts entre columnas en viaducto normal y hasta 24 mts en las estaciones

Algunos detalles

[IMG]http://i57.************/24demxg.png[/IMG]

[IMG]http://i58.************/oh09j7.png[/IMG]

[IMG]http://i60.************/2whgohw.png[/IMG]

Saludos

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Old May 29th, 2014, 09:19 AM   #117
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Ayer 28 de mayo del 2014 mí esposa y un servidor hicimos un recorrido por el viaducto de la L3.

Siguiendo de norte a sur y con el fin de ubicar cada tramo de la línea, en lo sucesivo los identificaré de acuerdo a la nomenclatura utilizada por Metrorrey y los contratistas encargados de la obra.

En esta ocasión muestro un par de fotos tomadas en el Tramo C, ubicado entre las Estaciones Los Ángeles y Ruiz Cortines.

El tramo estará conformado por 17 columnas, de las cuales 10 ya están totalmente vaciadas y en 3 de estas se han montado los moldes para el vaciado de los capiteles.


Al momento de tomar las fotos estaban por iniciar el proceso de vaciado del primer capitel en toda la L3.





Un Ingeniero que trabaja para la Secretaría de Obras Públicas del Estado de N.L. me había informado un día antes que ya se encuentran en proceso de fabricación algunas de las trabes que formaran el viaducto. Dicho Ingeniero, me mostró algunas fotos de tales trabes.

Ya habrá tiempo de tomar algunas fotos en el sitio de vaciado.

En las siguientes presentaciones mostraré más fotos tomadas el día de ayer.

Saludos

Pd. Todas las fotos fueron tomas por mi esposa.
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Old May 29th, 2014, 11:07 AM   #118
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No me parece que hayan puesto ya este pequeño mapa con las rutas de Transmetro de la Linea 3:

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나는이 텍스트가 무엇을 의미하는지 전혀 모른다.
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Old May 29th, 2014, 06:13 PM   #119
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Continuando con la vuelta de ayer por el futuro viaducto de la L3 y siguiendo de norte a sur.

Tramo A. Es el tramo requerido para el cambio de vía en la Estación (terminal) Hospital Metropolitano.

El tramo estará conformado por 12 columnas de las cuales 11 ya cuentan con sus castillos erigidos y de estas 5 están parcialmente vaciadas con concreto.







Tramo B. Tramo ubicado entre las Estaciones Hospital Metropolitano y Los Ángeles.

El tramo estará conformado por 33 columnas, de las cuales 12 ya están casi totalmente vaciadas y un par más de columnas están por vaciarse. Todas estas columnas se encuentran al sur de la Avenida Nogalar.







Saludos
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Old May 29th, 2014, 06:15 PM   #120
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Tramo D. Tramo ubicado entre las Estaciones Ruiz Cortines y Violeta.

El tramo estará conformado por 11 columnas, de las cuales 6 están parcialmente vaciadas.



Tramo E. Tramo ubicado entre las Estaciones Violeta y Conchello


El tramo estará conformado por 32 columnas, de las cuales 8 ya están casi totalmente vaciadas ademas de 2 castillos erigidos por vaciar.


Los Tramos F (Conchello- F.U. Gómez), G (F. U. Gómez-Adolfo Prieto), H (Adolfo Prieto-Santa Lucia) y J (Santa Lucia-Conexión con Túnel) muestran solo algunas perforaciones.


Tramo L1-L3. Tramo que conectará la L1 con la L3.


El tramo contará con 8 columnas, de las cuales solo 1 ya está totalmente vaciada.


Se están haciendo perforaciones en donde estarán ubicadas algunas estaciones. La siguiente foto corresponde al lugar donde se encontrará la Estación Los Ángeles. La columna en lado derecho corresponde al tramo C.



Saludos
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