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Old March 10th, 2017, 08:50 PM   #21
Kenni
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AESA era una aerolínea salvadoreña que funciono entre 1960 a 1991 con la fusión entre TAES y TACA. Ambas domesticas. Usaban Dakota YS-53-C.

TACA absorbió TAES pero continuo operando bajo ambos brands.

TAES Transportes Aéreos de El Salvador


AESA Aerolíneas El Salvador







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Old March 10th, 2017, 08:58 PM   #22
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TAES aun existe, pero son taxis aéreos domésticos.







Sobre TACA. Recordemos que la "TACA" original de 1931 se expandió a varias marcas, entre ellas llego a existir TACA Venezuela, TACA Brasil, TACA Colombia, TACA El Salvador etc. aparte de la "TACA" original de Honduras.

La TACA original no duro mucho, quebró para los 1940's. Igual las otras. La única que sobrevivió fue TACA El Salvador que se convirtió en TACA International, luego Grupo TACA, y hoy es parte del holding de Avianca.
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Old March 10th, 2017, 09:10 PM   #23
Kenni
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AEROLINEAS ARGENTINAS







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Old March 13th, 2017, 04:14 AM   #24
juancho3066
CON TODO GUSTO!
 
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Algunas de avianca
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vuelos 2018


AVIANCA MDE-BOG-BGA A321- A318
EASYFLY BGA-AUC-BGA - ATR 42
EASYFLY BGA-EOH M-ATR42
AVIANCA MEDELLIN MADRID -B787
TRANSAVIA B738 MADRID -ORLY-MAD
EMIRATES MAD- DUBAI- MADRID A380
AVIANCA MADRID -MEDELLIN- B787
JUANCHO

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Old March 13th, 2017, 07:11 AM   #25
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Lockheed Constellation

El "Cony", que lineas. 1943 Velocidad máxima 375 MPH, altura 24,000 pies. Capacidad 40-+.











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Old March 13th, 2017, 07:13 AM   #26
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INTERIORES del Constellation.






Interior del Super Constellation.





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Old March 15th, 2017, 12:08 AM   #27
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TACA International
















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Old April 1st, 2017, 08:32 PM   #28
Kenni
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Hangar 1 - LAX

Es lo único que sobrevive del LAX original, que en un principio se llamó Mines Field, luego Los Angeles Municipal Airport, y hoy Los Angeles International Airport...LAX.














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Old April 26th, 2017, 07:10 AM   #29
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MEXICANA





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Old May 6th, 2017, 02:26 AM   #30
Lorezo
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PANAIR DO BRASIL fué la principal compañía aérea del país entre 1929 y 1965. Fué creada en 1929 como NYRBA do Brasil (New York-Rio-Buenos Aires). En 1932, como tantas compañías latinoamericanas, pasó a integrar el gigantesco holding de Pan American Airways System y tuvo su nombre alterado para Panair do Brasil. En 1956 la participación de PAA fué comprada por inversores brasileños y sus rutas nacionales, para Europa, Sudamérica y Médio Oriente fueron ampliadas. Era entonces la principal compañía de bandera brasileña.

El cantante Milton Nascimento recuerda en la película sobre esa empresa: “Los vasos eran de cristal, los cubiertos eran de plata, la vajilla de porcelana Limoges y las servilletas eran de lino.“ Los servicios y métodos de Panair eran una referencia de perfección, tanto que en los años 1950 se usaba em termino “padrón Panair” para designar algo que iba insuperable.

En 1965 Panair fué sorprendida por la dictadura militar en Brasil. Victima un complot empresarial, su falencia fué “decretada” por el gobierno y todas sus rutas internacionales pasadas a Varig, su principal rival de entonces. Solamente en 1984 después de un largo juzgado, el proceso de falencia fué reconocido como ilegal.







Trailler de la película "Panair do Brasil – Una história de glamour y conspiración”
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Last edited by Lorezo; May 6th, 2017 at 02:34 AM.
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Old May 6th, 2017, 03:34 AM   #31
Lorezo
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Algunos tramos de películas donde los aviones de PANAIR fueron estrellas:





Jean Jean Paul Belmondo en un DC-8 de Panair, a partir de los 17min.
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Old May 6th, 2017, 04:49 AM   #32
hector357
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Por lo visto, ninguna aerolinea Latinoamericana uso el Lockheed Constellation,creo.
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Old May 7th, 2017, 05:46 AM   #33
Lorezo
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Por lo visto no mirastes las imágenes de los Constellations de Panair en los 2 posts anteriores... En Brasil tres empresas usaron Constellations L-049 y Super-Constellations L-1049 entre 1945 y 1965: Panair, Real y Varig.

PANAIR








REAL AEROVIAS







VARIG





Además, volaron los Connies en casi todas las principales empresas de Latinoamérica y Caribe.
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Old May 7th, 2017, 08:59 AM   #34
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PANAIR. Varig en los Constellations.`

No se si otras empresas Latinas usaron el "Connie", seria interesante saber, y mas que todo verlos.
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Old May 7th, 2017, 01:22 PM   #35
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En republica dominicana lo usaron dos, Aerovias Quisqueyanas y Aerochago, luego le subo imagenes.
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Old May 7th, 2017, 04:54 PM   #36
hector357
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Si!! Tambien lo tuvo Aeronaves de Mexico (hoy Aeromexico). Opine sin saber. Gracias muchachos.....por desasnarme un poco.
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A T M

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Old May 8th, 2017, 03:58 AM   #37
Lorezo
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Algunas latinoamericanas que usaron los Connies. No encontré los de Aeromexico, pero seguro que los usó.

CUBANA


AVIANCA


AEROPOSTAL Antes de Viasa, era la aerolínea internacional de Venezuela


TRANSCONTINENTAL Era una competencia para Aerolíneas Argentinas en esa época. Aqui en el aeropuerto de Congonhas en São Paulo con un DC-3 de Real.


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Old May 8th, 2017, 07:26 AM   #38
Kenni
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Que hermosuras!
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Old May 9th, 2017, 02:01 AM   #39
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Originally Posted by hector357 View Post
Si!! Tambien lo tuvo Aeronaves de Mexico (hoy Aeromexico). Opine sin saber. Gracias muchachos.....por desasnarme un poco.
Los Constellation de Aeronaves de Mexico fueron "heredados" de Aerovias Guest, una aerolinea mexicana que opero entre mediados de los 40 y mediados de los 60 como companera-subsidiaria de Scandinavian Airline System,que a principios de los 60s retira su capital y Guest cae en quiebra, siendo las rutas y aeronaves heredadas a Aeronaves.

No duraron mucho con Aeronaves, cabe destacar... Volaron Mexico-Miami-Bermuda-Santa Maria (Azores)-Lisboa-Madrid/Paris.

Saludos!
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Old May 17th, 2017, 06:37 AM   #40
Kenni
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El romance de volar en los 60's

TWA 1968

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