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Old May 17th, 2017, 03:38 PM   #41
Coyatoc
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Originally Posted by Ral909 View Post
Los Constellation de Aeronaves de Mexico fueron "heredados" de Aerovias Guest.
Aquí una foto de uno de los susodichos:

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°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸,ø¤°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤ø,¸

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Old May 20th, 2017, 10:13 PM   #42
SFM6
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Argo Air fue una aerolinea dominicana de carga opero entre los 80-90 el constellations.





Aerolineas Mundo S.A. (AMSA) operó el constellations carguera con vuelos entre Santo Domingo y Miami.
[/url]imag

Aerovias Quisqueyanas fue una regular de pasajeros que opero entre los 60-80 era la segunda en tamaño detras de Dominicana de Aviacion, aunque opero jets como el 707 tambien opero el constellations, pregunta en la foto se ve cortito este es otra serie o una perspectiva diferente segun la posicion de donde se tomo la foto?
[/url]imag

Aerochago la carguera mas grande en Republica Dominicana aqui una foto aterrizando en Miami, y dos videos en su base en el aeropuerto Las Americas de Santo Domingo, fue el mas grande operador del constellations en R.D.


Se puede notar las rudimentarias normas en cuanto al trabajo en rampa de la decada de los 80s.




Aqui cumpli con traerles las operadoras del constellations en República Dominicana, disculpen la tardanza ahora tuve tiempo.
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La muerte esta tan segura de su victoria que nos da toda una vida de ventaja


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Last edited by SFM6; May 20th, 2017 at 10:23 PM.
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Old May 21st, 2017, 07:54 AM   #43
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Originally Posted by Ral909 View Post
Los Constellation de Aeronaves de Mexico fueron "heredados" de Aerovias Guest, una aerolinea mexicana que opero entre mediados de los 40 y mediados de los 60 como companera-subsidiaria de Scandinavian Airline System,que a principios de los 60s retira su capital y Guest cae en quiebra, siendo las rutas y aeronaves heredadas a Aeronaves.

No duraron mucho con Aeronaves, cabe destacar... Volaron Mexico-Miami-Bermuda-Santa Maria (Azores)-Lisboa-Madrid/Paris.

Saludos!
Guest solo fue en parte capitalizada por Scandinavian cuando se expandió en los 50's y reemplazaron al Constellation con DC-6.

Esa fue la compañia que adquirió Aeronaves de México en 1962, heredando los derechos y rutas a Europa y Sudamerica.

Guest llegó a operar el Comet de Mexicana y los Dc-8 de Aeromexico, que llevaban unos títulos adicionales en el fuselaje.

Los Constellation operaron tambien en la antigua Aeronaves, antes de adquirir a Guest, en su version 649 de nariz corta hasta 1957 cuando se consolidó la flota en DC-6.
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Old May 21st, 2017, 04:37 PM   #44
power stroker
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Argo Air y Quisqueyana eran de Frank Fine (Fine Air que luego fue adquirida por George Bachellor de Arrow Air).

Aerochago era de Santiago Sablón, junto a Bill Sphorer de Challenge Air Cargo, todos fundadores de Corrosión Corner de la 36. La crema y nata de la aviación freighter en Miami.

Todos esos Connies quedaron abandonados a un costado del taller que tenía Dominicana en SDQ.

Ufff que aviación aquella. Buenos tiempos!

Saludos
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Old May 30th, 2017, 01:50 AM   #45
Kenni
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Los antiguos mostradores para el check-in de equipaje (1965), en el San Francisco International.


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Old May 30th, 2017, 01:54 AM   #46
Kenni
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Köln Bonn Airport (1970)


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Old June 5th, 2017, 08:01 AM   #47
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El Dallas Fort Worth International Airport entro en servicio enero 13, 1974. Su construcción costo $700 Millones.


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La innovadora Terminal 1 del Toronto Pearson International Airport abrió febrero 28th, 1964.

Consistía de una edificación multilevel en cuadro de estacionamientos para autos, rodeada de la terminal circular.


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Old June 6th, 2017, 10:16 PM   #48
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El primer 747 de Braniff International Airways, en la imagen el segundo nivel. Por su peculiar decoración interna a la nave se le conocía como "la gran naranja". (1971)


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Old June 10th, 2017, 07:44 AM   #49
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Lan ya habia tenido dreamliner antes
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Old June 10th, 2017, 08:13 AM   #50
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Lan ya habia tenido dreamliner antes
Que hermosos!
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Old June 10th, 2017, 08:18 AM   #51
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Uniformes de azafatas (70's), de American Airlines.



Servicio de cena en British Airways (60's)



Washington Dulles International Airport (Noten "TACA")

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Old June 21st, 2017, 04:47 AM   #52
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Seguimos con mas imágenes de la era dorada de la aviación, ya que hoy nos tratan como borregos pulgosos.

Un vuelo de Pan Am, primera clase, noten la decoración en los paneles del fuselaje.



Presentación del Douglas DC-10, en San Diego, California. (1970)

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Old June 22nd, 2017, 04:29 AM   #53
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Boeing 377 Stratocruiser 1947-1963





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Old June 26th, 2017, 02:29 AM   #54
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no encalço do meliante
 
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O Brasil tem um caso de amor especial com o Lockheed Electra L-188.
Usados durante anos na ponte aérea Rio-São Paulo.
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Old June 29th, 2017, 05:16 AM   #55
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Decada de los 50. Abajo podemos ver al Aeropuerto La Aurora de Ciudad de Guatemala, no estaba rodeado de la ciudad como hoy.

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Old July 8th, 2017, 06:14 AM   #56
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Primer 747. Everett, Estado de Washington, EEUU.


TGAOT
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Old October 13th, 2017, 04:16 AM   #57
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El choque sobre el Grand Canyon de dos aeronaves en 1956, forzó la creación de la FAA (Federal Aviation Administration) en EEUU, y la implementación de corredores con radares. Antes de eso, los radares solo monitoreaban los centros urbanos/aeropuertos.

Ambas naves salieron de LAX hacia el este, pero antes de 1956, solían seguir un trazo determinado sin orientación de control terrestre. Y los pilotos si solían desviar de esos corredores a su gusto. Era común en esa época que los pilotos rodeaban el Grand Canyon para deleitar a sus pasajeros.



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Old October 13th, 2017, 04:25 AM   #58
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La mancha donde termino estrellado el UNITED aun es visible después de tantos años.



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Old October 14th, 2017, 04:41 AM   #59
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1972 | Aeromosa de Southwest Airlines

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Old October 14th, 2017, 04:45 AM   #60
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Quizas para la epoca era un atrevimiento la ropa de pantalones bien cortos de swa.
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