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Old February 17th, 2011, 02:36 PM   #21
Voltico
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Buenísima noticia...una ciudad como Panamá se merece tener un metro..

Que % sera subterráneo?
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Magallanes Reloaded
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Old February 17th, 2011, 02:50 PM   #22
Menandro
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IMAGEN DE LOS TRENES _ METRO DE PANAMÁ






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Ignorancia, nuestro peor enemigo...
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Old February 17th, 2011, 09:44 PM   #23
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Originally Posted by Dr Drums View Post

Tremendo el video el de la Línea 1 del Metro de Panamá.
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PANAMÁ
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Old February 18th, 2011, 12:45 AM   #24
JaVPrO
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El video se ve muy bien. Es un proyecto muy bien elaborado.

¿Cómo se operará la primera línea? ¿A través de una empresa pública o se entregará en concesión a algún gran operador mundial?
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Old February 18th, 2011, 02:35 AM   #25
pananac
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El video se ve muy bien. Es un proyecto muy bien elaborado.

¿Cómo se operará la primera línea? ¿A través de una empresa pública o se entregará en concesión a algún gran operador mundial?
Pues el metro es del Estado Panameño, pero sera operado por medio de una concesión privada.

Saludos
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Old February 18th, 2011, 05:05 PM   #26
chicodepty
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El metro, el metro bus, las ampliaciones y adecuaciones de las calles y avenidas, además del cableado subterraneo... esta ciudad va a cambiar muchísimo !!!!... Solo hay que armarse de paciencia porque estos trabajos demorarán su buen par de años y mientras tanto el caos urbano será aún más intenso... pero después reinará la calma... eso espero.
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Panamá, el progreso acaricia tus lares !!!...
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Old February 18th, 2011, 07:36 PM   #27
EzeBA
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Estas son las grandes obras que nuestras ciudades necesitan. Felicitaciones Panamá que se suma al grupo de ciudades con metro.

¿Los tramos subterráneos se harán con excavaciones o con TBM?
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Old February 18th, 2011, 08:21 PM   #28
Menandro
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Con TBM.
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Ignorancia, nuestro peor enemigo...
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Old February 19th, 2011, 07:15 PM   #29
thewild2007
Hojitas de Maple
 
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El diseño de las estaciones del Metro de Panamá, tanto las subterráneas como las aéreas están muy lindas!. Será un metro de lujo para la ciudad.
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LIMA, Ciudad de Los Reyes.
MONTRÉAL, Je t'aime / I love you .
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Old February 19th, 2011, 10:11 PM   #30
pananac
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Buenísima noticia...una ciudad como Panamá se merece tener un metro..

Que % sera subterráneo?
Pues el porcentaje exacto no lo tenemos, 8 de las 13 estaciones serán subterraneas.

Saludos
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Old February 20th, 2011, 01:14 AM   #31
Fenix_2007
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Están excelentes los diseños, muy bonito.

Alguien tiene el mapa del plan maestro para la Ciudad ?
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Old February 20th, 2011, 01:42 AM   #32
takupai guillermo
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Están excelentes los diseños, muy bonito.

Alguien tiene el mapa del plan maestro para la Ciudad ?
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Old February 20th, 2011, 01:57 AM   #33
Enhander
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De lujo el sistema. La infografía habla de 80 km máximos, pero cual será la velocidad comercial?
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Santiaguino Militante
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Old February 21st, 2011, 06:04 PM   #34
Menandro
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¿Nos podrías ampliar más acerca de "velocidad comercial"?
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Old February 22nd, 2011, 01:18 AM   #35
Linea2
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Velocidad comercial es la que resulta de dividir el recorrido por el tiempo utilizado, incluyendo las paradas.
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Old February 23rd, 2011, 05:53 PM   #36
Menandro
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Panamá proyecta tres líneas más para el metro que acaba de empezar FCC



La Secretaría del Metro de Panamá, para la que el consorcio que forman Odebrecht y FCC ha comenzado ya a construir la primera línea por 1.050 millones de euros, tiene planificados otros tres ramales más que darán servicio a la capital de este a oeste. Una de ellas será cubierta por un tren suburbano y precisa un puente de 80 metros de altura sobre el canal panameño.



Javier F. Magariño - Panamá - 23/02/2011


Transformar Ciudad de Panamá sin afectar a su día a día. Este es el reto que el Gobierno que preside Ricardo Martinelli puso en manos de Odebrecht (55% del consorcio) y FCC (45%) al adjudicarles en noviembre del año pasado la construcción de la primera línea del metro. Se trata de la segunda obra del país por volumen económico (1.050 millones de euros) y entraña dos retos principales. Tunelar la ciudad de sur a norte, para lo que las empresas han encargado dos tuneladoras al fabricante alemán Herrenknecht de 9,4 metros de diámetro exterior, y trazar cinco de las 11 estaciones y su recorrido de forma elevada.

Si la también española OHL está acometiendo la obra de duplicar en un viaducto una de las arterias más saturadas de México DF, FCC hará algo similar en Ciudad de Panamá con la citada primera línea del metro, cuyo plazo de ejecución es de 38 meses. En el país centroamericano, el presidente Baldomero Falcones, así como el director general de FCC Construcción, Avelino Acero, y distintos ejecutivos de Sacyr, Metro de Barcelona o ingenierías como Ayesa, han podido escuchar de primera mano que Panamá trabaja en los informes de otras tres líneas de metro.

Una de ellas atenderá el crecimiento de la ciudad hacia el oeste, donde existe un plan de urbanización sobre un terreno de 1.000 hectáreas, entre otras actuaciones. "En la zona este hay proyecto como para hacer la ciudad de nuevo", afirma el responsable de la Secretaría del Metro de Panamá, Roberto Roy.

De momento, los responsables técnicos apuestan por un suburbano o tren de cercanías, que necesitará salvar el canal panameño con un puente de 80 metros de altura sobre el que irían la plataforma ferroviaria y la consiguiente calzada. Un paso elevado que debe dejar paso a los grandes transatlánticos.

El puente de las Américas, actualmente en servicio, tiene una altura de 65 metros sobre el nivel del mar.

Las otras dos líneas en planificación irían del centro de la ciudad hacia el este, en una obra civil que promete mover miles de millones de euros. De momento, la línea norte-sur que ha empezado a ejecutar FCC y cuyos avances serán controlados por un consorcio formado por las españolas Ayesa, Metro de Barcelona y la venezolana Inelectra, atenderá a una demanda inicial de 15.000 personas por sentido y hora.

Sin embargo, esta infraestructura de 14 kilómetros de longitud y con intervalos mínimos de 90 segundos entre estaciones está planificada para soportar hasta 40.000 personas por hora y sentido de circulación.



Fuente: http://www.cincodias.com/articulo/em...3cdscdiemp_18/




VIDEO Línea 1 | Metro Cd. de Panamá | EN CONSTRUCCIÓN







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Ignorancia, nuestro peor enemigo...
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Old February 26th, 2011, 05:27 PM   #37
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Faltan las fotos del inicio de los trabajos del Metro.
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Old March 7th, 2011, 09:37 AM   #38
Jose Dej Perry
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Fotos del foro panameño
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Old March 7th, 2011, 09:46 AM   #39
Jose Dej Perry
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Están excelentes los diseños, muy bonito.

Alguien tiene el mapa del plan maestro para la Ciudad ?
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Plan Maestro
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Old March 23rd, 2011, 03:46 AM   #40
Dr Drums
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línea 1 del Metro
Comenzarán túnel en abril

El diámetro del túnel por donde pasará el Metro será de casi 10 metros, y cada una de las 11 estaciones medirá 140 metros de largo y 25 de ancho.
Kemy Loo Pinzón
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El congestionamiento vial que espera más de un millón de personas en la ciudad capital, debido a los trabajos de la construcción del Metro y al reordenamiento vial, ya tiene fecha. A finales de abril próximo empiezan los trabajos de las tuneladoras norte y sur, que excavarán el túnel para la construcción de la Línea 1 del Metro.

Los trabajos, a cargo del consorcio Odebrecht, FCC Construcción y Alstom, comenzarán al mismo tiempo en la vía Transístmica, a 50 metros del cruce con la vía Fernández de Córdoba (norte) y en Albrook, en el campo de antenas ubicado frente al Mercado Agrícola (sur), informó ayer Roberto Roy, secretario del Metro de Panamá (SMP). Cada máquina empezará su trayecto en uno de estos puntos.

Las tuneladoras –que tienen un Sistema de Posicionamiento Global (GPS, por sus siglas en inglés)– al completar su recorrido se encontrarán a la altura de la iglesia del Carmen, en vía España. Cuando esto suceda las máquinas, procedentes de Alemania y traídas para este proyecto, serán desarmadas.

Roy, ante la Comisión de Infraestructura y Asuntos del Canal de la Asamblea Nacional, manifestó que en este túnel se ubicarán seis estaciones. La primera, en la vía Fernández de Córdoba; otra en vía Argentina; más adelante otra, por la iglesia del Carmen; habrá una cerca al Hospital Santo Tomás; una en la Plaza 5 de Mayo y, por último, una en Albrook.

Explicó que las máquinas tuneladoras llevan anillos prefabricados de concreto y a medida que avanzan van creando el túnel.

Los viaductos (la parte elevada del Metro) y la parte subterránea serán diseñados con los últimos requerimientos antisísmicos.

Sobre el soterramiento de cables y la reubicación de servicios públicos, Roy dijo que será una tarea que en algunas ocasiones se llevará a cabo en conjunto con el Ministerio de Obras Públicas.

Inicio de obras

En enero pasado comenzaron los trabajos para el proyecto del Metro, cuyo costo es de mil 805 millones de dólares y su longitud de 13.7 kilómetros. En Albrook y la 5 de Mayo se realiza el proceso de reubicación de servicios públicos (acueductos, alcantarillados, electricidad, etc).

Ayer, el secretario del Metro de Panamá dio a conocer el cronograma de trabajos a los diputados de la comisión legislativa (ver mapa).

Sobre la estación que se situará cerca del paso elevado de San Miguelito, señaló que el viaducto del Metro pasará por encima de esta estructura.

Por otro lado, para la construcción del Metro, la Corporación Andina de Fomento (CAF) aprobó un préstamo por $400 millones, suma que representa el 22% del total de la inversión, destaca un comunicado del organismo multilateral de crédito con sede permanente en Venezuela.

Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Federico Suárez, quien también fue citado por la comisión legislativa, dijo que la inversión entre las obras por el ordenamiento vial, el Metro y las del Canal de Panamá sumará $10 mil millones.

Agregó que debido al crecimiento poblacional de los próximos 50 años, ya se hacen estudios para la construcción de un cuarto puente sobre el Canal, el cual tendría seis carriles, incluyendo uno para la construcción de un tren desde Panamá hasta Capira, y de allí hasta la frontera con Costa Rica.

Afirmó que esta construcción es necesaria ante el daño del acceso al puente Centenario, ocurrido en diciembre pasado, ya que el Puente de las Américas está próximo a rebasar su capacidad.

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