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Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


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Old March 23rd, 2011, 06:50 AM   #41
takupai guillermo
"Improving daily live"
 
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lo que infografía quiere decir es que habrán varias tuneladoras? al decir que una tuneladora trabajará a la vez en cada sitio
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Old March 23rd, 2011, 05:47 PM   #42
Enhander
Let It Bleed
 
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Qué bonito les quedará, se nota que hay mucha preocupación y presupuesto, no solo para que funcione, si no para que se vea bien. Las estaciones elevadas se ven perfectas para el estilo de la ciudad, ojalá algún día contemplen un monoriel, elevaría el appeal de la ciudad muy alto, porque este tipo de transporte también le pegan al estilo de la urbe.
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Santiaguino Militante
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Old March 24th, 2011, 02:57 AM   #43
adtoruno
My name is Panama
 
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Se inicia oficialmente la Construccion de la Linea 1 del Metro de Panama





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EL PROGRESO ACARICIA TUS LARES
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Old March 26th, 2011, 02:24 PM   #44
Manitopiaaa
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Que bien!
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Atlanta (6,451,262) - Boston (8,176,376) - Chicago (9,882,634) - Cleveland (3,483,311) - Dallas (7,673,305) - Denver (3,470,235) - Detroit (5,318,653) - Houston (6,972,374)
Los Angeles (18,688,022) - Miami (6,723,472) - Minneapolis (3,894,820) - New York (23,689,255) - Orlando (3,202,927) - Philadelphia (7,179,357) - Phoenix (4,661,537)
Portland (3,160,488) - San Diego (3,317,749) - San Francisco (8,751,807) - Seattle (4,684,516) - Tampa (3,032,171) - Washington (9,665,892)
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Old March 31st, 2011, 03:42 AM   #45
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Línea 3 del metro representa el mayor reto de ingeniería

Jessica Tasón Ortega
PA-DIGITAL


Dato. Si se optara por un puente, tendría que ser superior a los 80 metros de altura para permitir el paso de los buques postpanamax.

La tercera línea del metro de Panamá, que va desde Albrook hasta La Chorrera, representa el reto más grande desde el punto de vista de ingeniería y construcción, porque debe atravesar el Canal mediante un puente dual o un túnel, manifestó el secretario ejecutivo del metro, Roberto Roy.

La solución más práctica y que está estudiando el Ministerio de Obras Públicas (MOP), es el cuarto puente sobre el Canal de Panamá y que además de contemplar la línea del tren, incluiría seis carriles para autos, tres para ir hacia la ciudad y otros tres para ir hacia el interior del país.

Roy explicó que un tren no puede subir una cuesta como la sube un carro: "No puede subir una cuesta de más de 3.5% y esa es la esencia de su velocidad, la poca fricción que tiene".

Según Roy, para poder subir por encima de los buques postpanamax hay que hacer un puente que tenga una altura de por lo menos 80 metros y, para subirlo a menos de los 3.5%, la estructura debería ser demasiado larga.

En el caso del túnel, agregó Roy, se tiene el reto adicional de bajar 20 metros de agua que tiene el Canal, y la estructura tendría que hacerse bajo 40 metros de profundidad. "Ambas alternativas son complicadas porque tendremos o un puente muy alto o un túnel muy profundo", agregó.

El secretario ejecutivo del metro dijo que el tren pasaría por Howard para que esta área del país se siga desarrollando; llegaría en sus inicios a La Chorrera, que es un lugar que está progresando vertiginosamente y sumaría una gran cantidad de potenciales pasajeros.

Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Federico Suárez, afirmó que la construcción de un nuevo puente sobre el Canal, adicional al que va a construir la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) en la provincia de Colón, es una necesidad.

“Se requiere de un nuevo paso en el área de mayor tráfico sobre el Canal, en el área sur, entre el puente Centenario y el Puente de las Américas”, dijo Suárez.

El ministro señaló que es muy probable que tengamos un nuevo paso sobre la vía interoceánica antes de culminar este período de gobierno. "Un túnel resultaría más costoso, no solo por su construcción, sino por su mantenimiento", manifestó el funcionario.

Según estadísticas que maneja el Ministerio de Obras úblicasP, la población en el sector de Panamá Oeste está proyectada a duplicarse en 10 años.

Las tres líneas del metro de Panamá contempladas serán manejadas por un sólo operador, para que estas sean integradas.
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Old April 24th, 2011, 11:37 PM   #46
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Obras paralelas del Metro

Mientras en Barcelona la empresa Alstom fabrica los vagones, en Panamá se trabaja en distintos puntos para tratar de cumplir con los plazos exigidos.



Trabajos cerca de la plaza 5 de Mayo


Urania Cecilia Molina
[email protected]prensa.com

Aunque la población no lo percibe, actualmente se realizan trabajos simultáneos para la construcción de la primera línea del Metro de Panamá que adelantan las empresas Norberto Odebrecht y FCC de España.

Entre las tareas que se desarrollan está el diseño de las 11 estaciones que habrá en los 13.7 kilómetros que recorrerá el Metro entre Los Andes y Albrook.

Esos trabajos contemplan, entre otros aspectos, la ubicación y su arquitectura, dijo Ciro Limone, consultor del Metro de Panamá.

Además, explicó que se preparan para diseñar cómo va a operar el sistema, es decir, los itinerarios y el movimiento de los trenes.

También avanzan en la fabricación de los vagones en el Centro Industrial de Alstom en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona, España). “El tiempo de la puesta en marcha del sistema es muy corto, 38 meses, desde la orden de proceder [dada en noviembre de 2010], lo que significa que muchas actividades se van a realizar en forma paralela”, dijo Limone.

En la plaza 5 de Mayo se están reubicando los servicios públicos y se hacen excavaciones para la construcción de la estación que llevará el mismo nombre.

También se construyen los muros de entrada de la tuneladora en Albrook.

Limone explicó que antes de hacer trabajos de campo, como los de la 5 de Mayo, se realiza un estudio de manejo de tránsito para conocer cómo impacta la obra a los conductores, y buscar alternativas.

Fuente:
http://mensual.prensa.com/mensual/co...ma/2557478.asp
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Old April 26th, 2011, 01:59 AM   #47
Donegal
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Woah. Había visto fotos de otro metro construyendose en sudamerica con estaciones elevadas. Pero este definitivamente es espectacular.
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Old April 26th, 2011, 11:14 PM   #48
rubencito
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efectivamente es subterraneo y parte aereo sobre pilotes,
un dato! Panamá es parte de America Central
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Old April 27th, 2011, 11:43 PM   #49
sky27dav
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que bueno que ya empezo la construción del metro
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Old May 10th, 2011, 10:02 PM   #50
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Adecuan zona para la construcción del Metro


yaritza gricel mojica
[email protected]prensa.com
En la vía Transístmica, a la altura de la intersección con la Fernández de Córdoba, comenzaron los trabajos para la construcción de un cajón de aproximadamente 100 metros de largo, el cual será el portal por donde entrará la tuneladora que abrirá la ruta subterránea por donde pasará el Metro de Panamá.

Roberto Roy, secretario ejecutivo del Metro, informó que primero se remueven los servicios públicos de las servidumbres, como cableados eléctricos y telefónicos; tuberías de agua potable, servidas y pluviales.
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Old May 10th, 2011, 10:04 PM   #51
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Avanzan trabajos del Metro

obras en vías transístmica y fernández de córdoba

[IMG]http://i51.************/2jfx646.jpg[/IMG]
yaritza Gricel MOjica
[email protected]prensa.com
En la intersección de la vía Transístmica con la Fernández de Córdoba empezaron los trabajos de construcción de un cajón por donde entrará la tuneladora que excavará el túnel de la línea 1 del Metro de Panamá.

Roberto Roy, secretario ejecutivo del Metro, informó que en este punto también se construirá la trinchera norte del Metro de Panamá, la cual servirá para que los trenes puedan hacer su transición entre la ruta subterránea y la elevada.

Agustín Arias Chiari, jefe de Ingeniería de la Secretaría del Metro, explicó que los trabajos consistirán en tres fases. Actualmente se hace la primera: remover los servicios públicos como cables de telefonía, de electricidad, tuberías de agua potable, pluviales y sanitarias.

Seguidamente, se construirán muros guía y pantallas de acero y mortero para armar un cajón subterráneo de aproximadamente 100 metros.

Mientras que el último paso será armar la tuneladora dentro del cajón, para que empiece las excavaciones. Según Arias, y con base al plan de trabajo, estas fases deberán estar listas en siete meses.

Sobre la tala de árboles que se ha dado en la vía Transístmica, Roy informó que se cuenta con un programa de reforestación que se implementará en las áreas que sean determinadas por la Autoridad Nacional del Ambiente. El proyecto implicará sembrar tres árboles por cada uno que haya sido talado, agregó.

http://mensual.prensa.com/mensual/co...ma/2592519.asp
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Old May 10th, 2011, 11:11 PM   #52
sky27dav
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ojala y los servicios públicos los hagan soterrados
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Old May 12th, 2011, 09:17 PM   #53
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Avances del Metro de Panamá

Trabajos de reubicación de los servicios públicos

fotos del facebook del Metro aportadas por rbarnett

ALBROOK
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Last edited by [email protected]; May 12th, 2011 at 10:15 PM.
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Old May 12th, 2011, 09:24 PM   #54
Pty000
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Esas fotos son del Facebook del Metro [email protected], el mismo rbarnett lo dijo.

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Originally Posted by rbarnett View Post
del FB del Metro de Panama....Avances

Albrook



Transistmica


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Old May 17th, 2011, 03:44 AM   #55
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Proyecto del Metro, en fase de reubicación de servicios públicos


Priscilla Pérez
De prensa.com
[email protected]prensa.com




10:32 a.m. - El proyecto del Metro de Panamá se encuentra en la etapa de reubicación de los servicios públicos que están en las áreas donde próximamente se realizarán otros trabajos de campo, correspondientes a la construcción en sí de la infraestructura para el nuevo sistema ferroviario.

Además, la Secretaría del Metro –encargada de llevar a cabo este proyecto- informó que aún se están aprobando los diseños finales.

Mientras tanto, ya se están realizando obras civiles en cinco frentes de trabajo: Estación 5 de Mayo, trinchera de Albrook, planta de prefabricados, el “pozo de ataque de la tuneladora” en Albrook y en la vía Transístmica.

Precisamente, es en la transitada vía Transístmica donde las obras civiles ya están provocando a diario congestionamientos vehiculares. Se han podado árboles en las isletas y se ha abierto el suelo de la servidumbre, cerca de la intersección con la vía 12 de Octubre y también por la avenida Fernández de Córdoba, en donde se edificará una estación de este sistema de transporte.

El proyecto del Metro de Panamá, obra insignia de la administración de Ricardo Martinelli, representa una inversión de $1,452.2
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Old May 18th, 2011, 10:02 PM   #56
sky27dav
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muy buenas noticia
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Old May 19th, 2011, 02:53 AM   #57
Menandro
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Arranca construcción de trinchera que permitirá ingreso de tuneladora


A partir de la semana del 19 de mayo, un tramo de la Vía Transístmica quedará cerrado parcialmente, para dar inicio a la construcción de la Trinchera Norte de la Línea Uno del Metro de Panamá.

Esta Trinchera, explica una nota de la Secretaria del Metro, permitirá que una de las dos tuneladoras adquiridas para el proyecto pueda cavar la ruta subterránea del tren.

Agrega el comunicado que cuando el Metro de Panamá esté terminado, será el área en donde el tren hará la transición entre la ruta subterránea y elevada.

Estos trabajos, que tendrán un periodo de duración de 8 a 12 meses aproximadamente, requerirán inhabilitar los 4 carriles que tiene la Vía Transístmica para circular en ambos sentidos de la carretera, en el tramo comprendido entre Grupo F. Icaza y Auto Stop, y aprobado por la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT).







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Ignorancia, nuestro peor enemigo...
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Old May 19th, 2011, 03:30 AM   #58
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Old May 21st, 2011, 12:11 AM   #59
feelipillo
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Felicitaciones a quiénes viven en Ciudad de Panamá por esta obra, ya que el Metro permite una notable mejora en la calidad de vida.

Me gustó mucho el diseño de la estación aérea, el que aprovecha la diferencia entre el nivel de calle y el andén para situar las boleterías.
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Old May 22nd, 2011, 07:55 PM   #60
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ahor asi panama queda hecha!!
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