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Old January 14th, 2009, 04:39 PM   #121
SOLOMON
North America USA-Canada
 
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Air Canada

Fonte: www.airliners.com

...con el Livery de AIR CANADA este avión luce absolutamente increible!
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Old January 14th, 2009, 06:17 PM   #122
Natanael Macdonald
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Aqui en Mexico solo AeroMexico opera los aviones Embraer.

Cuenta con.

34 ERJ-145


6 ERJ-190


Interiores del ERJ de AM



La verdad estos aviones Brasileiros son muy comodos y grandes, ojala y sigan adquiriendo mas aviones de estos en todo el mundo, estan 100% garantizados..

SAludos
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Old January 14th, 2009, 09:15 PM   #123
Fourier
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Originally Posted by Lima2020 View Post
no hay ningun proyecto de Embraer por colocar una planta ya sea de piezas o en el mejor de mismos aviones en Perú??
Holla, Lima2020!

Creo que hay proyectos en consolidación en Colombia y Chile, pero hay intrese en Argentina (aún hay..), Equador, Perú y Venezuela. Por supuesto, también Mexico, puede de ser un excelente parcero para mercado de Norte America.

A_V_A_1980, volaste alguno de la línea 190/195?


Fuerte abrazo a todos!
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Old January 15th, 2009, 05:07 AM   #124
A_V_A_1980
A_V_A_1980
 
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[QUOTE=Fourier;30746678]Holla, Lima2020!

Creo que hay proyectos en consolidación en Colombia y Chile, pero hay intrese en Argentina (aún hay..), Equador, Perú y Venezuela. Por supuesto, también Mexico, puede de ser un excelente parcero para mercado de Norte America.

A_V_A_1980, volaste alguno de la línea 190/195?


Fuerte abrazo a todos![/

Hummmm!! no, pense que el que habia volado en United Airlines era un B190 pero creo que no, solamente e volado en los E-145 de American Eagle y los E-170 de Shuttle Airlines, Republic Airways, Delta Connection, United Airlines y USA airways.


P.D. Aeromexico tiene en este momento 6 E-190, cuatro mas en orden y hace poco salio la noticia de que habian firmado un acuerdo con embraer para otros 10 E-90, si alguien nos puede confirmar esto???
A_V_A_1980 no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2009, 02:18 PM   #125
CerealenJapon
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un aplauso por estos aviones!!
increibles y comodos!!
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Old January 25th, 2009, 12:42 AM   #126
Fourier
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Holla, nuevas infos de Embraer:

En 2008 Embraer vendió más aviones en tu historia. 204 aeronaves.

Abajo, la info completa:

EMBRAER REGISTRA NOVO RECORDE E ENTREGA 204 JATOS EM 2008

Resultado é 20% maior que o obtido em 2007

São José dos Campos, 12 de janeiro de 2009 – A Embraer entregou 59 jatos para os
segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva e de Defesa e Governo no quarto
trimestre de 2008 (4T08), totalizando 204 jatos no ano. Pela segunda vez consecutiva em sua
história, a Empresa registrou um novo recorde de entrega de aeronaves, superando em 20% o
resultado de 2007 (169 jatos). O último trimestre de 2008 marcou também a entrega dos dois
primeiros jatos executivos Phenom 100. O valor dos pedidos firmes em carteira atingiu
US$ 20,9 bilhões em 31 de dezembro de 2008.

No 4T08, a Embraer entregou 44 E-Jets para o segmento de Aviação Comercial, oito Legacy 600,
dois Phenom 100 e um EMBRAER 175 para o segmento de Aviação Executiva e quatro jatos
para o segmento de Defesa e Governo.

No último trimestre de 2008, a Embraer ampliou o número de clientes na carteira de pedidos
firmes de jatos da família EMBRAER 170/190, com a venda de 11 E-Jets (seis EMBRAER 170 e
cinco EMBRAER 190) para a British Airways, do Reino Unido. A Empresa entregou os
primeiros EMBRAER 190 para a KLM Cityhopper, da Holanda, e EMBRAER 195 para a Azul
Linhas Aéreas, a primeira companhia aérea brasileira a operar um E-Jet. A Regional - Compagnie
Aérienne Européene, subsidiária integral da Air France, recebeu o 500º E-Jet.

As novas vendas de jatos executivos da família Phenom aumentaram o número de contratos firmes
para mais de 850 aeronaves. O jato Phenom 100, da categoria entry level, obteve o Certificado de
Tipo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e da Federal Aviation Administration (FAA),
autoridades de aviação civil do Brasil e dos Estados Unidos. As duas primeiras unidades foram
entregues em dezembro. O Lineage 1000, jato da categoria ultra-large, recebeu, no final do ano, o
Certificado de Tipo da ANAC e da European Aviation Safety Agency (EASA) e o Certificação de
Tipo Suplementar (Supplemental Type Certificate – STC, em inglês) da FAA.

No segmento de Defesa e Governo, a Embraer se destacou no último trimestre pela efetivação de
mais um importante contrato de venda do Super Tucano na América Latina para a República
Dominicana, além da venda de uma aeronave para o transporte de autoridades na Ásia para o Royal
Thai Army (Exército Tailandês). Em dezembro, foi assinado um aditivo contratual com a Força
Aérea Brasileira (FAB) para o programa A-1M de modernização das aeronaves AMX.

Fonte:2008 Embraer S.A.

En 2009 Embraer hay hecho acuerdo comercial con Indamer Company Pvt. Ltd., de India para manutención de sus jactos executivos en la región.

EMBRAER NOMEIA PRIMEIRO CENTRO DE SERVIÇOS AUTORIZADO NA ÍNDIA

Indamer, de Mumbai, ingressa na rede mundial de suporte de jatos executivos da Empresa

São José dos Campos, 20 de janeiro de 2009 – A Embraer nomeou a empresa indiana Indamer
Company Pvt. Ltd., uma subsidiária integral da European Aviation Holding Co. Pvt. Ltd. (EAHC),
centro de serviços autorizado de jatos executivos. Esta é a primeira empresa de manutenção a servir
a Embraer com esta finalidade na Índia e atenderá os clientes dos jatos Phenom e Legacy 600.

“O rápido crescimento da frota de jatos executivos na Índia contribuiu para que a Embraer
escolhesse a Indamer como provedora de serviços na região”, disse Edson Mallaco, Diretor
de Suporte ao Cliente e Serviços da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “A
reputação da Indamer, que atua na Índia desde 1947, e a qualidade dos serviços prestados
foram fatores decisivos na escolha da Embraer.”

Com sede em Mumbai, as instalações da Indamer ocupam 1.200 metros quadrados e fornecem
serviços de garantia e manutenção pesada para os clientes dos jatos Phenom e Legacy 600. O
centro de serviços fará inspeções de rotina e manutenção programada e não-programada,
oferecendo equipes de resgate treinadas para estas aeronaves. O início das operações está
programado para o primeiro semestre de 2009.

“A Embraer tem feito bons negócios na Índia. Com a chegada do centro de serviços
autorizado, seus clientes terão à disposição serviços de alta qualidade”, disse Rajeev Wadhwa,
Diretor-Geral da EAHC e Executivo-Chefe de Operações (Chief Operations Officer – COO).

“Apoiaremos diferentes aeronaves, oferecendo desde serviços de garantia até manutenção
pesada. A empresa tem ampla experiência em MRO e as habilidades de engenharia
necessárias. Investiremos ainda mais em treinamento e infraestrutura para atender às exigentes
normas de qualidade especificadas pela Embraer.”

Sobre a Indamer Company Pvt. Ltd.

Criada em 1947, a Indamer Company Pvt. Ltd. (ICPL – www.indamer.com) é uma empresa
líder em Manutenção, Reparo e Revisão (Maintenance, Repair and Overhaul – MRO, em
inglês). A ICPL oferece serviços de manutenção de aeronaves e helicópteros para
proprietários particulares, operadores de vôos charter, governos e instituições de treinamento
e disponibiliza hangares para estacionamento de aeronaves de aviação geral.

Com bases no Aeródromo Juhu e no Aeroporto de Santa Cruz, em Mumbai, a ICPL possui outras
dez bases de manutenção credenciadas pela autoridade indiana (Directorate General Civil
Aviation – DGCA) no país e realiza serviços de manutenção de linha, MRO, apoio em solo, e
configuração de interiores, além de ser centro autorizado de fabricantes.

A ICPL é uma subsidiária integral da European Aviation Holding Company Pvt. Ltd. (EAHC),
empresa criada com o objetivo de ser líder global de aviação geral. A EAHC é controladora da
European Charters – que oferece serviços premium com uma frota de jatos executivos novos no
estado-da-arte – e da European Aircraft Trading Company – que disponibiliza a seus clientes
uma ampla variedade de aeronaves novas e usadas de diversos fabricantes e modelos.

Juntas, as empresas do grupo empregam mais de 400 pessoas. A EAHC incentiva o crescimento
sustentável de suas controladas, as quais direcionam suas atividades para a globalização dos
negócios. O objetivo é que cada divisão seja líder global em sua respectiva área de atuação.

Fonte: 2008 Embraer S.A.

También hay el recente acuardo con Bristish Airways para aquisición de 11 E-jets de empleza brasileña.

Linea de jactos ejecutivos de Embraer para 2009:



Linea de E-jets de Embraer para 2009:



Furte abrazo!
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Old January 25th, 2009, 02:57 AM   #127
Rudiero
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Lindos aviões. =D Ó-teeE-ma notícia!
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Old January 25th, 2009, 03:09 AM   #128
Rodrigo21
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Me llama la atención que varias aerolíneas alrededor del mundo operen aviones Embraer, recién hace unos meses supe de esta empresa, me gustaron algunos modelos pero creo que deberían hacer aviones de mayor capacidad y mejorar su competitividad.
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C H I L E - - - D E U T S C H L A N D
Rodrigo21 no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2009, 03:49 AM   #129
Fourier
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Amigo Rodrigo, gracias por postear.

Embraer no lo tiene intenciones, por lo menos ahora, en hacer aviones de major capacidad. Tu concorrente major es empleza Bombardier de Canadá. Hace poco tiempo, creo 2006, que Embraer hay echo el sobrepasso por Bombadier, debido la mejor tecnologia y assistencia de sus aviones, llamados E-jets (EMB 170, 175, 190 y 195).

Hoy es la tercera empleza de fabricación de aviones del mundo. Pero a llegar al mercado de narrow-bodies (hasta 180 pax´s), donde imperam Boeing y Airbus hay un espacio muy largo..... Es necesario mucho más capital.

Creo que en futuro, con acuerdo con otros paises de latinoamerica (cómo Airbus en UE), haberia de ser posible tal avanzo...

A el mercado de wide-bodies (Airbus A330, 340, 350, 380 y Boeing 767, 777, 747) ni pensar a corto plazo....quiça en 2030........

En actualidad, Embraer detiene el mercado de aeronaves hasta 118 pax´s (caso de capacidad de EMB 195).

Saludos!
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Old January 25th, 2009, 07:03 AM   #130
Aireos
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Espero que Avianca en los próximos años (2011-2013), cuando decida el reemplazo de su actual flota de regiojets (Fokker 100), opte por los Embraer E170/190. Así 3 de las 4 aerolíneas más importantes de Colombia operarán aviones Embraer E-Jets (todas las familias, a excepción del 175 y 195).

Creo que pasará mucho antes de que Embraer se decida a diseñar su primer narrowbody, primero tendrá que consolidarse más en su campo, e idear como hacer frente a Airbus y Boeing. Embraer actualmente podría diseñar un narrowbody, pero aún no es el momento.
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Old January 25th, 2009, 05:20 PM   #131
Fourier
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Originally Posted by Aireos View Post
Espero que Avianca en los próximos años (2011-2013), cuando decida el reemplazo de su actual flota de regiojets (Fokker 100), opte por los Embraer E170/190. Así 3 de las 4 aerolíneas más importantes de Colombia operarán aviones Embraer E-Jets (todas las familias, a excepción del 175 y 195).

Creo que pasará mucho antes de que Embraer se decida a diseñar su primer narrowbody, primero tendrá que consolidarse más en su campo, e idear como hacer frente a Airbus y Boeing. Embraer actualmente podría diseñar un narrowbody, pero aún no es el momento.

Perfecto, amigo Aireos!

Creo que, en futuro, deba consolidarse, incluso acuerdos con emplezas de Latinoamerica, para confeción de piezas y jactos ejecutivos. Eso ja sige a ocurrir, caso de Colombia y Chile, creo yo.

Fuerte abrazo!
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Old January 25th, 2009, 05:49 PM   #132
Rodrigo21
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Ninguna aerolínea chilena opera aviones Embraer, LAN tiene planeado consolidarse con aviones de la familia A320 para menor capacidad.
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Old January 25th, 2009, 06:14 PM   #133
devotchka
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RODRIGO 21, LO QUE DICE FOURIER ES QUE EXISTEN ACUERDOS PARA FABRICACIÓN DE PARTES CON CHILE Y OTROS PAISES. ENAER DE CHILE FABRICA LAS COLAS DE ALGUNOS MODELOS.

SEGUNDO NO ME PARECE QUE DEBAN CONSTRUIR AVIONES DE MAYOR PORTE, ENCONTRARON UN SEGMENTO IDEAL Y POCO EXPLOTADO QUE ES EL DE LOS JETS REGIONALES. ¿PARA QUÉ INCURSIONAR Y PONERSE A COMPETIR CON BOEING Y AIRBUS? EL NICHO DE EMBRAER ES EL DE LOS JETS PEQUEÑOS. Y ESO QUE DICES DE LA COMPETITIVIDAD NO TIENE NINGÚN SENTIDO. EMBRAER ES SUMAMENTE COMPETITIVA. LOGRÓ QUITARLE UNA GRAN CUOTA DEL MERCADO A BOMBARDIER DE CANADÁ Y TODO GRACIAS A SU EFICIENCIA Y COMPETITIVIDAD.

Last edited by devotchka; January 25th, 2009 at 07:22 PM.
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Old January 25th, 2009, 07:10 PM   #134
Albe®to
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Exactamente,Embraer ha sabido ver el negocio que hay en los vuelos regionales con aviones de menos de 100 plazas, y ese es el motivo de su exito.Meterse a competir con Boeing y Airbus no les interesa.
Albe®to no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2009, 11:54 PM   #135
Fourier
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Exacto! Perfecto!

Gracias, devotchka y Albe®to por contestar la questión de Rodrigo21.

Amigo Rodrigo21, Embraer tiene mas de 2000 pedidos de aeronaves hasta 2016, pero creo que no hay ninguno de LAN. Es posible haber de otra empleza aerea de Chile, pero de LAN, no lo encontre.

Fuerte abrazo a todos!
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Old January 26th, 2009, 02:12 AM   #136
LukaChile
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Igual acá en Chile sólo hay dos aerolíneas!
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Old January 28th, 2009, 02:08 PM   #137
Rudiero
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Nós deveríamos ser o 1° no mundo!!

Já que nós inventamos o avião. =D
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Old January 29th, 2009, 07:29 PM   #138
ESMAwar
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Pena que na época de Santos Dumont não havia a
proteção por patentes!

Mas a EMBRAER tem tudo para avançar cada vez mais...
O pessoal não pode esquecer da HELIBRAS daqui de Minas, que também faz vários helicopiteros de qualidade!
__________________
"Um país se faz com homens e livros" Monteiro Lobato
Acorda Brasil!!

Eu voto Distrital - Eu apoio!
www.euvotodistrital.org.br
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Old January 29th, 2009, 07:39 PM   #139
Natanael Macdonald
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Aeromexico tiene en orden 12 aviones del modelo ERJ-190
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Old January 30th, 2009, 03:54 AM   #140
Rudiero
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Pena que na época de Santos Dumont não havia a
proteção por patentes!

Mas a EMBRAER tem tudo para avançar cada vez mais...
O pessoal não pode esquecer da HELIBRAS daqui de Minas, que também faz vários helicopiteros de qualidade!
Imagina se tivesse??? oooooo que sonho . E ainda, exclusividade brasileira! Sem nenhuma outra nação que tivesse kkkkk Seríamos o rei do mundo à época
__________________
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