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Old December 12th, 2007, 05:15 PM   #41
wiki
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YA ESTAN EN CAMINO LOS PRIMEROS VAGONES DEL METRO DE SANTO DOMINGO---->

Los Primeros Vagones del Metro se Embarcan en España
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Old December 13th, 2007, 07:51 PM   #42
Guaro!
SEC. BARQUISIMETO
 
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Alstom entrega primer tren para el metro de Santo Domingo (República Dominicana)

El 31 de Mayo de 2006, OPRET adjudicó a Alstom un contrato para la construcción de 19 trenes con destino a la Línea 1 de la nueva red de metro de la capital dominicana. Los tres coches del primer tren salieron de la fábrica de Alstom de Santa Perpetua de Mogoda el 11 de diciembre, por carretera, en camiones especiales con destino al puerto de Tarragona, donde se embarcarán con destino a la República Dominicana. Se espera que el barco llegue a Santo Domingo hacia fin de año, y su puesta en servicio para septiembre de 2008.

El centro industrial de Alstom en Santa Perpetua se encarga del diseño, fabricación y puesta en servicio de estos trenes basados en la plataforma Metrópolis de Alstom. Cada unidad de tren se compone de tres coches -dos coches motores con pupitre de conducción y un coche remolque intermedio. No obstante, el tren está técnicamente preparado para poder incorporar en un futuro, uno, dos o tres coches adicionales.

La capacidad actual del tren es de 64 pasajeros sentados y de hasta 617 de pie. Cada uno de los dos coches extremos cuenta con un espacio de fácil acceso reservado para personas con movilidad reducida. El coche intermedio, siguiendo las especificaciones del cliente, se ha diseñado como área de gran capacidad (zona multifuncional). Los trenes están equipados con sistemas de video-vigilancia, de información al pasajero, de detección de humos y aire acondicionado.
(...)
http://www.eleconomistaamerica.com/e...ku8IPw1tj0u9Zi

Last edited by K-Bien; March 28th, 2015 at 06:53 PM.
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Old December 13th, 2007, 08:01 PM   #43
thecarlost
Me auto-Bahn
 
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Hay tres razones por las que entro a este thread!

Me gusta!, me gusta!, y me gusta!.
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Old December 13th, 2007, 08:28 PM   #44
Chapi
AMERO, La proxima mentira
 
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Les Felicito, muy buena Inversión una de la que nadie puede decir algo negativo.. los aplaudo y sigan así..

Saludos.
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Guatemala City tiene 60 metros2 de área verde por habitante ó 1 árbol por cada 4 habitantes, una de las Urbes más Verdes del Continente Américano.

ANULEN AL CONGRESO, AFUERA TODOS.
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Old December 21st, 2007, 04:30 AM   #45
S.O.G
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Fotos y textos por Orad

Elevado sobre la Nicolás de Ovando

MSD - Construcción del Elevado de la Nicolás de Ovando
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Imagen de los avances en la construcción del elevado para automóviles de la avenida Máximo Gómez sobre la Nicolás de Ovando. Se observa el primer tramo de vigas que sostendrán la calzada.

MSD - Construcción del Elevado de la Nicolás de Ovando II
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Imagen del estado de los trabajos en la avenida Máximo Gómez, al norte de la intersección con la Nicolás de Ovando. Se trabaja en la reconstrucción de las aceras y la preparación de la base para la pavimentación de la avenida. La colocación de las vigas sobre los cabezales del elevado avanza desde el extremo sur de la estructura.

MSD - Construcción del Elevado de la Nicolás de Ovando III
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Imagen del extremo sur del elevado de la avenida Máximo Gómez sobre la Nicolás de OVando. En esta área ya fueron colocadas las vigas que servirán de base a los cuatro carriles de la vía elevada (dos en cada sentido).

MSD - Construcción del Elevado de la Nicolás de Ovando IV
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Otro ángulo del elevado del tramo elevado de la avenida Máximo Gómez sobre la Nicolás de OVando. La foto está tomada desde el extremo sur de la estructura.

Nota: Debajo de este elevado para automóviles se encuentra una estación del metro.


Estación Isabela / Patios y Talleres

MSD - Panorámica de La Isabela
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Vista del conjunto de obras de La Isabela, el Ferroducto sobre el río del mismo nombre y la estación Parque Mirador Norte al fondo.

MSD - Patios y Talleres al 6-12-2007
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Imagen de los Patios y Talleres de La Isabela al 6 de diciembre del 2007. Para ese momento ya se han vaciado las bases de las vías de acceso a los talleres sobre una capa de grava.

MSD - Patios y Talleres al 16-12-2007
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Imagen de los Patios y Talleres de La Isabela al 16 de diciembre del 2007. Es notable el avance en la colocación de los rieles empotrados en las vías de acceso a los talleres e instalaciones del lugar.

MSD - Estación Isabela
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Va tomando su forma definitiva la estación Isabela del Metro de Santo Domingo. Con un diseño diferente, pero guardando los mismos elementos arquitectónicos de la obra, esta estación se destaca por su gran tamaño que integra dentro del edificio toda la longitud de los andenes.

MSD - Estación Isabela II
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Vista de estación Isabela de la línea 1 del Metro de Santo Domingo, desde la avenida Máximo Gómez. En la foto se observa en primer plano el muro que separará la avenida del entorno de la estación y los trabajos de terminación de la obra física. Los trabajos de colocación del techo se encuentran muy avanzados y se trabaja en la instalación del Mezzanine y las rampas de acceso al mismo.


El Ferroducto

MSD - Ferroducto Sobre el Río Isabela
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A pocos metros de unirse los dos tramos del ferroducto sobre el río Isabela, los trabajos en ambas márgenes del río se aceleran para recuperar los días de retraso por las lluvias de las tormentas Noel y Olga.


Tramo Elevado de Villa Mella

MSD - Tramo Elevado de Villa Mella I
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Vista del imponente viaducto elevado del Metro de Santo Domingo en Villa Mella. Los 4.2 kilómetros de la estructura ya poseen rieles en ambos sentidos y se trabaja en la instalación de las torres de soporte a las Catenarias.

MSD - Tramo Elevado de Villa Mella II
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La Avenida Hermanas Mirabal nunca será la misma luego de la construcción del viaducto. La una vez olvidada vía de tránsito exhibe un entorno remozado al que se renovó la carpeta asfáltica y se construyó una isleta central que sirve de marco a las columnas del elevado, a la vez de proteger al peatón y permitir la siembra de plantas ornamentales.

MSD - Tramo Elevado de Villa Mella III
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Imagen de uno de los tramos rectos del tramo elevado de Villa Mella del Metro de Santo Domingo, donde ya se han colocado las barandas de acero en el tope de los bordes laterales. En este tramo aún no se colocan las torres de Catenarias.


Instalación de Equipos Electromecánicos

MSD - Interior de la Estación Isabela
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Vista del conjunto de escaleras mecánicas y estáticas que dan acceso al piso intermedio para ascender al andén este de la estación Parque Mirador Norte. Un segundo conjunto de escaleras conecta este piso al nivel del Mezzanine, con el área de andenes de la estación.

Un total de 8 escaleras mecánicas, 8 estáticas y 2 ascensores, permiten el acceso a los andenes ubicados en el tercer nivel de la estación. La imagen fue tomada en el salón principal ubicado en el primer piso.

MSD - Torre de Catenarias en Villa Mella
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Vista de una de las torres que sostendrán las catenarias de alimentación eléctrica del Metro de Santo Domingo en el tramo elevado de Villa Mella.

MSD - Equipos de Instalación de Catenarias
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Imagen de uno de los equipos utilizados para la instalación de las catenarias en el tramo elevado de Villa Mella del Metro de Santo Domingo.
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Old December 21st, 2007, 06:12 AM   #46
VipX
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Oye me Sorprende Las Fotos la Cosntruccion del Sistema de Trasporte de La Republica Dominicana, y dado los Trenes Por Alstom.

Y los mas excelente, es creo que la mayoria del Tramo es Superficial no??? sera una nota.
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Old December 21st, 2007, 07:18 PM   #47
S.O.G
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Originally Posted by Dan´sOperator View Post
Y los mas excelente, es creo que la mayoria del Tramo es Superficial no??? sera una nota.
Al revés, la parte subterránea (tipo túnel minero y trinchera) tiene 10km y 10 estaciones igualmente subterráneas. La estación Isabela sera la única al nivel del suelo, muy cerca de ella (prácticamente atrás) estarán los talleres y el centro de control. Luego le sigue el tramo elevado de 4.5km, con 6 estaciones mas, que corresponde al viaducto que se ve en las fotos 11, 12 y 13 del ultimo post.
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Old December 21st, 2007, 09:47 PM   #48
la bestia kuit
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ecelente, realmente se ven muy avanzadas las obras, muy bueno, tengo una consulta, es zona sismica o algo asi santo domingo?, y que tipoi de suelo tiene? por que note algunas diferencias estructurales muy raras por ejemplo con la construccion del subte en bsas, y tienen en su pais extraccion de cemento y preparado de hormigon en su pais, o traen los bloques premoldeados de otro lado?

Saludos y muy buen update, mantenganos informados!
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...Divididos desde siempre, desde el aula hasta el bar...
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Old December 22nd, 2007, 06:39 AM   #49
jean1991
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Originally Posted by la bestia kuit View Post
ecelente, realmente se ven muy avanzadas las obras, muy bueno, tengo una consulta, es zona sismica o algo asi santo domingo?, y que tipoi de suelo tiene? por que note algunas diferencias estructurales muy raras por ejemplo con la construccion del subte en bsas, y tienen en su pais extraccion de cemento y preparado de hormigon en su pais, o traen los bloques premoldeados de otro lado?

Saludos y muy buen update, mantenganos informados!
si, santo domingo es zona sismica
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Santo Domingo, D.N.
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Old December 24th, 2007, 01:39 AM   #50
orad
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Originally Posted by Mr.Bennish View Post
Y alguien me podria comentar como fue la financiacion del metro. Cuanto costo?
Saludos a todos!!!

El costo estimado del Metro de Santo Domingo será de unos 750 millones de dólares. De este monto, aproximadamente la mitad proviene de financiamiento internacional de largo plazo y bajo interés. El resto proviene del presupuesto nacional de la nación, de donde ha recibido asignaciones en los últimos tres años en el orden de los 300 millones de dólares.

El costo por kilómetro será de alrededor de 50 millones de dólares, lo que está bien por debajo del promedio mundial para sistemas de su tipo. La razón del ahorro está en el hecho de que la obra física es construida con materia prima y mano de obra local y que el diseño de las estaciones mantiene los mismos elementos arquitectónicos para obviar diseños muy costosos.

Orad
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Old December 24th, 2007, 01:49 AM   #51
orad
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Originally Posted by la bestia kuit View Post
ecelente, realmente se ven muy avanzadas las obras, muy bueno, tengo una consulta, es zona sismica o algo asi santo domingo?, y que tipoi de suelo tiene? por que note algunas diferencias estructurales muy raras por ejemplo con la construccion del subte en bsas, y tienen en su pais extraccion de cemento y preparado de hormigon en su pais, o traen los bloques premoldeados de otro lado?

Saludos y muy buen update, mantenganos informados!
Ciertamente, la República Dominicana se encuentra en una zona donde convergen fallas geológicas que han producido grandes sismos en el pasado, aunque no ocurren frecuentemente.

El suelo de la ciudad por el que se construye el Metro de Santo Domingo es en parte terreno de piedra caliza formada por fósiles de corales y sedimentos, que posee buena resistencia pero en el que pueden encontrarse cavernas y otras formaciones producto de las aguas subterráneas. Al norte de la ciudad el terreno es más arcilloso, por lo que las técnicas de construcción aplicadas varían dependiendo de la zona donde fueron construidos los túneles y elevados.

Por último, toda la obra en hormigón vaciado en el sitio o prefabricado es fabricada en el país, donde existen varias empresas contratistas a cargo de los diferentes tramos. El acero utilizado en forma de varillas para las obras de hormigón, también es producido en el país en su mayor parte.

Orad
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Old December 24th, 2007, 02:34 AM   #52
VipX
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Old January 2nd, 2008, 06:10 PM   #53
Romana-boy
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Señore tamo en el 2008... El año del Metruuuss!!!!
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Old January 2nd, 2008, 06:24 PM   #54
Bori427
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Increíble como una región como el Caribe ya pronto tendrá su segundo Metro..y pensar que la mayorí a de la gente piensa que vivimos como los indígenas!

El Metro de SD se vé muy bien pero quería hacer una pregunta,porque va a llevar cables por arriba?
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Old January 2nd, 2008, 10:12 PM   #55
Hook89
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Eso es por que alimentara via catenarias, por tanto los trenes usaran pantografos que son como una especie de antenas que hacen contacto con los cables y llevan la electricidad a todo el tren, a diferencia del TU que se alimenta via un tercer riel extra en el suelo
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Old January 3rd, 2008, 12:01 AM   #56
dahian78
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Lo institucion encargada de la construccion del METRO DE SD informo que los primeros vagones ya se encuentra en aguas territoriales dominicanas por lo que se espera su desmbarque en las proximas horas en puerto de Haina al sur de la capital domininicana.

(esta imagen muestra el momento en que los vagones estaban siendo embarcados en el puerto de zarragoza,Espana. )








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"Prefiero soñar y desesperarme que no haber soñado nunca." Anonimo
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Old January 3rd, 2008, 07:04 PM   #57
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Llegaron los primeros vagones a Santo Domingo!!!!!!

Llega primer tren del Metro al puerto de Haina Oriental

Al parecer todo estará listo para que el próximo mes el presidente Leonel Fernández y un grupo de invitados recorran la primera línea del Metro de Santo Domingo, para cuyo fin llegó esta madrugada al puerto de Haina el primer tren y tres vagones, que de inmediato serán instalados por los técnicos de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte Terrestre (Opret).

El barco con el primer tren llegó a puerto a las 3:00 de la madrugada y esta mañana los ingenieros revisaban las partes.

En las próximas horas comenzarán los trabajos de instalación del tren y los vagones y las primeras pruebas podrían hacerse en tres o cuatro semanas, se informó.
(...)
http://www.elnacional.com.do/article.aspx?id=35330
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Last edited by K-Bien; March 28th, 2015 at 06:59 PM.
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Old January 3rd, 2008, 07:14 PM   #58
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QUE BELLEZA DE VAGONES!!!!!!!!! YA ESTAN AKI!!!!!!!! QUE COOL, GRAX BRO.
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Old January 3rd, 2008, 07:26 PM   #59
wiki
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BREAKING NEWS!!!!!!!!! LOL...

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Old January 3rd, 2008, 08:30 PM   #60
Leandrix
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Genial! qué lindo vagón, los felicito, tratenlo bien. Se lo merece.
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