AMÉRICA LATINA | Puertos marítimos - Page 7 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Latinscrapers > Urbanismo y Transporte | Urbanismo e Transporte > Infraestructura y Medios de Transporte

Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 11th, 2012, 09:28 PM   #121
Donitz
BANNED
 
Donitz's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Buenos Aires
Posts: 886
Likes (Received): 683

Presentan un puerto móvil multifuncional

La exposición se desarrolla del 5 al 7 de Junio en Barcelona.
El director general de MKB Kompas, compañía creadora de este puerto móvil, ha explicado a un medio ruso las características del diseño allí presentado, que según señalan puede ser de interés para futuros clientes extranjeros.

¿Qué tipos de problemas puede resolver el puerto móvil?
Originalmente estos puertos fueron creados para la flota militar de la URSS con la intención de abastecer las embarcaciones y los submarinos en las extremas condiciones del norte y con el objetivo de crear infraestructuras rápidamente en zonas afectadas. Para conseguir estos objetivos, hubo una serie de propuestas técnicas bastante originales que posteriormente han encontrado una amplia aplicación comercial. En la actualidad, el puerto móvil presenta soluciones para ampliar, en un corto periodo de tiempo (de 25 a 30 días), las oportunidades relacionadas con la actividad económica a la hora de recibir y procesar diversos productos. Un puerto de tales características puede aportar a los barcos todo lo necesario: electricidad, agua potable y combustible. Incluso puede estar equipado con un módulo con un hotel o con un refrigerador para conservar marisco, etc. Todo depende de los deseos del cliente. Esta estructura puede compararse con las construcciones de Lego, en las que a partir de diferentes bloques (en nuestro caso módulos) puedes hacer infinidad de configuraciones diferentes.

¿Cuáles son las características de este tipo de soluciones para el desarrollo de la infraestructura portuaria?
La principal ventaja, en nuestra opinión, es que puede proporcionar emplazamiento a buques y embarcaciones en diversos proyectos en la costa sin condiciones especiales, y además, la creación de los puertos se puede llevar a cabo en 25-30 días. Al mismo tiempo, puede ser rápidamente trasladado a una nueva ubicación a medida que cambian las tareas. El sistema modular permite cambiar el puerto y su configuración. Se puede utilizar, por ejemplo, para aumentar la capacidad y el volumen de carga y descarga de los puertos ya existentes o para la rápida creación de nuevos puertos en lugares sin infraestructuras.

¿Se utilizan en otros países este tipo de puertos prefabricados? ¿Qué ofrece la competencia en cuanto a este sector?
Por ahora no hemos encontrado puertos móviles en el extranjero. Por lo general se usan construcciones independientes. Sin embargo, todavía no existen como parte de la infraestructura de un puerto.

¿En qué países pueden utilizarse mejor los puertos modulares? ¿Hay alguna restricción en el uso?
Existen algunas restricciones en las condiciones climáticas, pero estamos dispuestos a cooperar con los clientes de diferentes regiones que tengan la necesidad de crear o desarrollar una infraestructura portuaria.
La aplicación más importante de los puertos modulares consiste en la creación de unas nuevas instalaciones o la mejora de las ya existentes. También se puede utilizar para aproximar la estructura del puerto a los lugares de actividad económica (producción, procesamiento y almacenamiento de recursos minerales, el almacenamiento y la manipulación de pescados y mariscos, etc). El uso de tales estructuras no está ligado a la ubicación geográfica de las instalaciones de producción, además, los puertos móviles pueden satisfacer plenamente la dinámica y la eficiencia de la actividad empresarial tanto en la parte continental como en la plataforma.
El coste depende de varios factores, como las medidas del módulo, el equipo necesario y la infraestructura que se pretenda crear, así como de las condiciones específicas en cada caso. Pero en general, los cálculos muestran que los costes de la creación de un puerto móvil son de 3 a 4 veces más bajos que los costes de construcción de un puerto fijo.
Donitz no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 12th, 2012, 02:28 AM   #122
patagoni0
BANNED
 
Join Date: May 2012
Posts: 29
Likes (Received): 3

Puerto de Buenos Aires




patagoni0 no está en línea   Reply With Quote
Old June 12th, 2012, 04:14 AM   #123
Harryx5
Harry
 
Harryx5's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bogota
Posts: 11,473
Likes (Received): 23956

Muy bello y grande el puerto Comercial - Militar de Puerto Cabello. Bastante ordenado y con mucho espacio.

Quote:
Originally Posted by VENEZUELA18 View Post
Puerto y Astillero de Puerto cabello, VENEZUELA




































Harryx5 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 18th, 2012, 11:19 PM   #124
MEXLZC
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Ciudad Lázaro Cárdenas, Michoacán de Ocampo, México
Posts: 2,387
Likes (Received): 173

PUERTO LÁZARO CÁRDENAS, MICHOACÁN DE OCAMPO, MÉXICO
Acerca del Puerto
Las modernas instalaciones del Puerto Lázaro Cárdenas están equipadas y calificadas para cubrir con eficiencia, seguridad y productividad todas las actividades comprendidas en un puerto industrial y comercial de su magnitud. El puerto está acondicionado para recibir navíos de grandes dimensiones y todo tipo de cargas.
Lázaro Cárdenas es el único puerto de México con 18.00 metros de profundidad en su canal de acceso y 16.50 metros de profundidad en la dársena principal de ciaboga. Es además, el único puerto protegido que puede recibir embarcaciones de hasta 165 mil toneladas de desplazamiento.
La infraestructura para la operación del puerto puede apreciarse ampliamente en la siguiente descripción:
Accesos y Canales: La bocana, el canal de acceso y los 4 canales de navegación secundarios del puerto cumplen con las normas internacionales de seguridad para navegar en un solo sentido. La longitud total de los canales es de 7,579 metros lineales, con profundidades de 14.50 y 16.50 metros de referencia al nivel de bajamar media inferior (NBMI).
El fondeadero del puerto se ubica al sur del puerto, cuenta con 5,282 metros de longitud con un ancho de plantilla de 2,892 metros y una profundidad de entre 30 y 50 metros, identificado por las embarcaciones con la boya de recalada de coordenadas geográficas latitud norte 17 ° 53' 34.45" y longitud oeste 102° 10' 08.50".
El puerto cuenta con dos dársenas de ciaboga, las cuales se denominan Dársena Principal y Dársena Comercial de 700 y 530 metros de diámetro con 16.50 metros (N.B.M.I.) de profundidad respectivamente, faltando por construir las dársenas de maniobras que se localizaran al final del canal norte y canal oriente. Los diámetros de las dársenas se proyectaron para que las maniobras se realicen con la ayuda de remolcadores.
Capacidades de atraque: El recinto portuario de Lázaro Cárdenas cuenta con 21.844 metros de frentes de agua. Actualmente se tienen 3,689 metros de muelles construidos con profundidades de 6, 8, 11, 12, 14, y 16.50 metros y con capacidades estructurales para recibir embarcaciones de 20,000 hasta 150,000 toneladas de desplazamiento.
Servicios Generales: En materia de servicios urbano industrial, el puerto Lázaro Cárdenas cuenta con accesos carretero y ferroviario, energía eléctrica de alta, media y baja tensión, agua cruda, telefonía y combustible para satisfacer la demanda de la industria que pueda establecerse.









__________________

CHETES liked this post
MEXLZC no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2012, 11:33 PM   #125
MEXLZC
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Ciudad Lázaro Cárdenas, Michoacán de Ocampo, México
Posts: 2,387
Likes (Received): 173

http://www.youtube.com/watch?v=q3v2a...e_gdata_player
MEXLZC no está en línea   Reply With Quote
Old July 2nd, 2012, 05:14 PM   #126
DELCROID
Registered User
 
DELCROID's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 3,024
Likes (Received): 791

Modernizarán Puerto de Puerto Cabello
Escrito por Redacción ACN
Viernes, 09 Diciembre 2011 10:54




(ACN).- La ministra de Transporte Acuático y Aéreo, Elsa Gutiérrez, explicó que gracias al convenio China-Venezuela, el principal puerto del país, ubicado en Puerto de Cabello será totalmente restaurado.

El puerto carabobeño es el que recibe más del 70% de la importación que entra al país.

Gutiérrez indicó que la restauración implicará la adquisición de maquinaria moderna, además que se construirá un nuevo terminal y se duplicará la cantidad de contenedores.

Se espera que los trabajos comiencen en 2012 y terminen en 2014.



Fuente: http://www.acn.com.ve/portal/regiona...puerto-cabello





.
__________________
HELP SAVE CATATUMBO MARSHLANDS - VENEZUELA: NATURE´S OWN OZONE FACTORY, MORE THAN A MILLION LIGHTNINGS A YEAR PRODUCING 10% OF THE WORLD´S OZONE
AYUDA A SALVAR A LAS CIÉNAGAS DEL CATATUMBO EN VENEZUELA: LA FABRICA DE OZONO DE LA MADRE NATURALEZA, MAS DE UN MILLÓN DE RELÁMPAGOS AL AÑO PRODUCIENDO 10% DEL OZONO DEL PLANETA

Last edited by DELCROID; July 2nd, 2012 at 05:26 PM.
DELCROID no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2012, 01:29 AM   #127
luisgustavo
Chico Tepa
 
luisgustavo's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 720
Likes (Received): 1893

Impresionante el Lázaro Cárdenas. Colima consolidandose como el punto de entrada del comercio del Pacífico.
luisgustavo no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2012, 04:00 AM   #128
El Chivo
Registered User
 
El Chivo's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Guadalajara
Posts: 4,048
Likes (Received): 7878

Quote:
Originally Posted by luisgustavo View Post
Impresionante el Lázaro Cárdenas. Colima consolidandose como el punto de entrada del comercio del Pacífico.
Lázaro Cárdenas es un puerto que está en Michoacán.
__________________
Se puede medir el grado de civilización de un país atendiendo a la cantidad de garabatos que aparezcan en las paredes de sus retretes.
El Chivo no está en línea   Reply With Quote
Old July 14th, 2012, 09:19 PM   #129
DELCROID
Registered User
 
DELCROID's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 3,024
Likes (Received): 791

Agence France-Presse, actualizado: 12/07/2012



Botan en Argentina buque tanque construido para petrolera venezolana PDVSA


Un buque tanque construido por el Astillero Río Santiago de Argentina para la empresa Petróleos de Venezuela (PDVSA) y bautizado con el nombre de "Eva Perón", fue botado este jueves en Ensenada, un importante polo industrial de la provincia de Buenos Aires.

Compartir 19
24

Un buque tanque construido por el Astillero Río Santiago de Argentina para la empresa Petróleos de Venezuela (PDVSA) y bautizado con el nombre de "Eva Perón", fue botado este jueves en Ensenada, un importante polo industrial de la provincia de Buenos Aires.

El barco es producto de un acuerdo para la construcción de dos buques de 47.000 toneladas cada uno por un monto total de 112 millones de dólares, y que fue firmado por el fallecido expresidente argentino Néstor Kirchner (2003/2007) y el mandatario de Venezuela, Hugo Chávez, en julio de 2004.

El convenio dio un impulso clave para la reactivación del Astillero Río Santiago, uno de los más grandes de América latina, pero que estaba prácticamente inactivo luego de un intento de privatización durante los gobiernos de Carlos Menem (1989/99, neoliberal).

"El acuerdo alcanzado con el presidente de Venezuela, Hugo Chávez y la firma Petróleos de Venezuela (PDVSA), a quien le agradezco la confianza que depositó en los trabajadores y técnicos de este astillero, fue lo que nos permitió articular los esfuerzos y llegar a este gran día", dijo en la botadura el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli.

El "Eva Perón", nombre que fue sugerido por Chávez, es el barco de doble casco más grande construido en Argentina en los últimos 30 años y será destinado para el transporte de derivados de petróleo, con capacidad de hasta 47.000 TPB (toneladas de porte bruto).

El buque tiene una eslora (largo) total de 182,88 metros, una manga (ancho) de 32,20 metros y será tripulado por 36 personas.


http://noticias.latam.msn.com/ve/ven...ntid=252289001



Listo el buque Eva Perón para operar en la flota de Pdvsa


NOTICIAS | July 13, 2012 - 8:52am



La estatal argentina Astilleros Río Santiago botó hoy el buque petrolero "Eva Perón", el más grande construido en el país en los últimos 30 años, para el transporte de hidrocarburos de la venezolana Pdvsa, informaron fuentes oficiales.

El buque de doble casco es el primero de una serie de dos -con opción a otros dos- que construirá el astillero para la estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa), precisaron a Efe portavoces del Gobierno bonaerense.

El barco de 47.000 toneladas, que demandó una inversión superior a los 70 millones de dólares, fue botado este jueves en el astillero situado en la localidad bonaerense de Ensenada (50 kilómetros al sur de la capital argentina) ante la presencia de varios funcionarios, entre ellos el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli.

El petrolero "Eva Perón", en homenaje a la segunda esposa del tres veces presidente argentino, Juan Domingo Perón, cuenta con capacidad para transportar 54,7 millones de litros de productos derivados del petróleo en sus 37.000 metros de tuberías.

http://www2.petroguia.com.ve/pub/?q=node/876



.El gobernador bonaerense Daniel Scioli y los trabajadores del Astillero Río Santiago de Ensenada, botaron hoy el buque "Eva Perón", el más grande de los últimos 30 años construido en la Argentina, y que pasará a formar parte de la flota de la empresa Petróleos de Venezuela (PDVSA).

Caracteristicas del Buque (medidas en metros):

Eslora total: 182,88
Manga: 32,20
Puntal: 17,20
TPB: 47.000 toneladas
Tripulacion: 36 Personas





















Uploaded with ImageShack.us




Imágenes de la web. Todos los créditos a los autores de las fotos.




.
__________________
HELP SAVE CATATUMBO MARSHLANDS - VENEZUELA: NATURE´S OWN OZONE FACTORY, MORE THAN A MILLION LIGHTNINGS A YEAR PRODUCING 10% OF THE WORLD´S OZONE
AYUDA A SALVAR A LAS CIÉNAGAS DEL CATATUMBO EN VENEZUELA: LA FABRICA DE OZONO DE LA MADRE NATURALEZA, MAS DE UN MILLÓN DE RELÁMPAGOS AL AÑO PRODUCIENDO 10% DEL OZONO DEL PLANETA
DELCROID no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2012, 11:42 PM   #130
medavianca
Registered User
 
medavianca's Avatar
 
Join Date: May 2008
Posts: 3,395
Likes (Received): 2648

__________________
COLOMBIA PATRIA QUERIDA




------------------------------


Last edited by medavianca; July 17th, 2012 at 05:43 AM.
medavianca no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2012, 12:39 AM   #131
Menandro
Old kid again on da block
 
Menandro's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Hub de Las Américas
Posts: 10,473
Likes (Received): 4964





El puerto más grande y activo de América Latina:


MIT - Colón, Panamá






__________________

Ignorancia, nuestro peor enemigo...
Menandro no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2012, 11:43 PM   #132
Randhal
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 433
Likes (Received): 158

Aca les dejo algunas del Puerto de Montevideo




























Randhal no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2012, 05:34 AM   #133
medavianca
Registered User
 
medavianca's Avatar
 
Join Date: May 2008
Posts: 3,395
Likes (Received): 2648

__________________
COLOMBIA PATRIA QUERIDA




------------------------------

medavianca no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2012, 05:53 AM   #134
medavianca
Registered User
 
medavianca's Avatar
 
Join Date: May 2008
Posts: 3,395
Likes (Received): 2648

__________________
COLOMBIA PATRIA QUERIDA




------------------------------

medavianca no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2012, 06:51 AM   #135
blue_man100
Motorways Runner
 
blue_man100's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Matamoros, Tamps. MEXICO
Posts: 29,940
Likes (Received): 48120

alguna otra foto que tengan?

p.d. muy buenos los mostrados
__________________
“In God we trust; all others must bring data.”
blue_man100 no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2012, 07:28 PM   #136
medavianca
Registered User
 
medavianca's Avatar
 
Join Date: May 2008
Posts: 3,395
Likes (Received): 2648

PUERTO DE SANTA MARTA D.T.C.H , COLOMBIA

image hosted on flickr

20111217-D7K_8642 por Pedro Alonso., en Flickr

image hosted on flickr

Marina Santa Marta por giigo, en Flickr





Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us
Fuente: Forista Auxis, skyscrapercity

__________________
COLOMBIA PATRIA QUERIDA




------------------------------


Last edited by medavianca; July 19th, 2012 at 07:34 PM.
medavianca no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2012, 01:30 AM   #137
blue_man100
Motorways Runner
 
blue_man100's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Matamoros, Tamps. MEXICO
Posts: 29,940
Likes (Received): 48120


__________________
“In God we trust; all others must bring data.”
blue_man100 no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2012, 03:18 AM   #138
medavianca
Registered User
 
medavianca's Avatar
 
Join Date: May 2008
Posts: 3,395
Likes (Received): 2648

Puedes informarnos que sucede? ....gracias

PD. Muy interesante la manga especial para cruceros del bello puerto de Montevideo! Como un aeropuerto! Que bacano!
__________________
COLOMBIA PATRIA QUERIDA




------------------------------


Last edited by medavianca; July 21st, 2012 at 06:10 AM.
medavianca no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2012, 04:05 AM   #139
Randhal
Registered User
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 433
Likes (Received): 158

Hola Medavianca, gracias por tus comentarios, la manga a la que haces referencia corresponde a la dársena de atraque de los buquebus, compañía marítima que hace de ferri entre Montevideo y Buenos Aires.
saludos
Randhal no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2012, 06:19 AM   #140
medavianca
Registered User
 
medavianca's Avatar
 
Join Date: May 2008
Posts: 3,395
Likes (Received): 2648

Que bien! Entiendo que tambn tienen buses y que realmente es cómodo y bueno cruzar el gran río de la plata de esta manera! Que bien! Saludos!
__________________
COLOMBIA PATRIA QUERIDA




------------------------------

medavianca no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
américa latina, caribe, centroamerica, sudamerica

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 09:35 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us