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Old September 29th, 2009, 08:45 PM   #41
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Panama Ports pone en riesgo aviación en el Marcos Gelabert, dice AAC.


En un comunicado, la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC) dio a conocer que las operaciones aéreas en el aeropuerto Marcos A. Gelabert, están siendo afectadas por la estiba de contenedores a alturas no permitidas, por parte de la empresa Panamá Ports, justo en la aproximación del eje de pista.

El Capitán Carlos Braddick, Administrador del aeropuerto, señaló que esta situación afecta a los pilotos de las aeronaves comerciales, privadas y de las escuelas de aviación, en virtud de que en caso de vientos cruzados podría, en un momento dado, dejarlos sin capacidad de maniobrar y lograr un aterrizaje exitoso. Se trata de contenedores vacíos que están siendo colocados a una altura que afecta el espacio aéreo que debe mantenerse libre de obstáculos para garantizar la seguridad de las operaciones de las aeronaves.

La Administración del aeropuerto ha informado de esta situación a la empresa, pero hasta ahora no se ha dado la respuesta debida. La Estrella intentó conocer la versión de la empresa, pero no ha sido posible. Panama Ports señaló que el Ing.Romel Truch es el encargado de brindar declaraciones, sin embargo al momento de tratar de contactarlo, se encontraba en una reunión.
Pienso que es al revés. El aeropuerto perturba el crecimiento del puerto. Quiten ese bendito aeropuerto de ahi. No sirve para nada. Ya hasta resulta ser un estorbo.
Saludos
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Old October 2nd, 2009, 08:26 PM   #42
Natanael Macdonald
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La Corte analizará si números de Mexicana justifican bajar salarios

DEFENSA. Mexicana de Aviación deberá esperar para cambiar el contrato

Por mayoría de seis votos, la Suprema Corte de Justicia de la Nación resolvió valorar la situación económica y contable de la Compañía Mexicana de Aviación, para determinar si se justifica la autorización que solicitó y obtuvo de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje para modificar el Contrato Colectivo de sus sobrecargos.

Este juicio es considerado como uno de los asuntos laborales más importantes que tienen en sus manos los ministros del máximo Tribunal del país, debido a la repercusión que tendrá en este caso y en otros similares, por los criterios que establecerá en la materia.

Fue desde 2007 cuando Mexicana de Aviación pidió a la JFCyA que le permitiera modificar el contrato colectivo de trabajo, con el argumento de que su situación económica no le permitía continuar pagando los salarios y prestaciones de los sobrecargos.

La Corte acordó realizar un estudio de fondo para valorar las pruebas presentadas por la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, que señalan que la modificación del CCT va en contra de los intereses de los trabajadores.

Será el ministro José Ramón Cossío el que presentará un nuevo proyecto de sentencia en el que se analizarán todos los puntos resueltos por la JFCyA, aunque no existe un plazo para ello, por lo que el caso podría prolongarse hasta el año próximo.
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Old October 2nd, 2009, 08:27 PM   #43
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Aviones por encima de la atmósfera (Airbus)

Hoy volar se ha convertido en la manera más segura de viajar, pero eso no quiere decir que la aviación como tecnología aún no tenga lugar para mejorar. Todo lo contrario, según Fabrice Brégier, responsable de Airbus, su compañía tiene muchos planes para el futuro. Entre ellos se encuentra uno obligatorio y general, que consisten en reducir un 50% las emisiones de CO2 a la atmósfera para 2050. Pero también otros más personales como desarrollar un avión que pueda volar por encima de la atmósfera. Cosas como éstas, permitirían que el trayecto París – Pekín se haga en “solo dos horas”.
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Old October 2nd, 2009, 08:29 PM   #44
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Nuevo intento de hallar avión argentino desaparecido en 1965
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Buenos Aires (AFP). Dos oficiales de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) partieron hacia Costa Rica en misión humanitaria para intentar ubicar los restos de un avión TC-48 desaparecido en 1965 con 68 ocupantes, la mayoría cadetes, en la Cordillera de Talamanca, informó este lunes la FAA.

Se trata de la expedición "Esperanza IV" y el objetivo es develar el misterio que rodea la desaparición el 3 de noviembre de 1965 de un avión Douglas DC-4, matrícula TC-48, cuando volaba entre Panamá y El Salvador con cadetes del último año de la Escuela de Aviación Militar, señaló un comunicado.

La búsqueda -la cuarta- se realizará en una zona selvática catalogada como "la más difícil del mundo", pero las autoridades tienen esperanzas de que resulte positiva por el avance tecnológico, se indicó.

Esta nueva expedición "es posible merced a los avances tecnológicos y científicos disponibles en la actualidad, especialmente en el área de imágenes satelitales del alta resolución tanto fotográficas como de radares de última generación", agregó.

La búsqueda en la selva se prolongará por unos 20 días y estará a cargo de una expedición conjunta que integran los tenientes argentinos Juan Gómez y Mariano Mohaupt y un grupo de especialistas costarricenses en selva y alta montaña.

La mayoría de los que viajaban en el avión siniestrado eran jóvenes, casi adolescentes, ya que pertenecían a la 31 promoción de la Escuela de Aviación Militar y como premio de su graduación se dirigían hacia Estados Unidos.

La de Costa Rica fue una de las peores tragedias de la aviación argentina.
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Old October 2nd, 2009, 08:30 PM   #45
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Boliviana de Aviación BoA anuncia operaciones internacionales en diciembre




La Paz - Bolivia.- A partir de diciembre, la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) pretende iniciar operaciones a Buenos Aires, San Pablo y Lima. Las operaciones se realizarán con la tercera nave con la que contará la línea. Para esas operaciones, Boliviana de Aviación realiza los trámites necesarios.

“Para la fase de operación internacional estamos trabajando tres destinos Buenos Aires Sao Paolo y Lima haciendo los tramites, el destino que salga primero en papeles es el que vamos a operar, primero” dijo la gerente regional de la Aerolínea estatal, Carmen Flores.

Según la ejecutiva, las dos naves con la que cuenta la aerolínea cubrirán el itinerario operaciones nacionales, incluido su nuevo destino, Cobija, previsto para octubre. Flores asegura que la tercera nava estará destinada directamente para sus operaciones internacionales.

Los tres destinos competirán directamente con AeroSur que hace tiempo también ofrece vuelos hacia Argentina y Brasil. AeroSur tiene como destino internacionales; Miami, Madrid, Cusco, Buenos Aires, Salta, Sao Paulo, Tucumán y Asunción.

La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) anunció que estrenará una nave y sumará de esta manera un tercer avión a su flota, la misma que esta en la etapa de mantenimiento final en Alemania y a fines de octubre estará en Bolivia, según Flores.

La aerolínea estatal cuenta con dos naves Boeing 737-300 adquiridas bajo la figura de leasing operativo. El alquiler de los dos aviones tiene un costo mensual cercano al medio millón de dólares. Los Boeing 737-300 tienen una capacidad de transporte de 149 pasajeros.
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Old October 2nd, 2009, 08:32 PM   #46
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Airbus vende dos aviones de carga A330 -200F a la compañía turca MNG

París, 25 sep (EFECOM).- El fabricante aeronáutico Airbus anunció hoy la venta de dos aviones de carga A330-200F a la compañía turca MNG, que se suma a otro encargo también de dos de esos mismos aparatos en 2007.

Las dos nuevas aeronaves permitirán a MNG desarrollar sus servicios de transporte de mercancías no sólo entre Turquía y Europa, sino también en dirección de Oriente Medio, Asia, China y Estados Unidos, destacó Airbus en un comunicado.

La filial de EADS no publicó el monto del contrato. El precio de catálogo de esos aviones es de unos 180 millones de euros cada uno.

El presidente del grupo de servicios logísticos, Mehmet Nazif Günal, manifestó su satisfacción por esta nueva adquisición que le permitirá "poner en marcha nuestra estrategia de crecimiento, en el momento en que el mercado de transporte de mercancías en el mundo salga de la recesión".

"Estamos convencidos de que el A330-200F, último (modelo) nacido de la familia A330/A340, es el avión que nos hace falta para alcanzar nuestros objetivos", añadió Mehmet Nazif Günal, que puso el acento en que con esa incorporación "explotaremos la flota de aviones de carga más moderna y más rentable de Turquía".

El responsable comercial de Airbus, John Leahy, afirmó por su parte que "el A330-200F es el avión ideal que se presenta en el momento oportuno", y se mostró convencido de que estamos "al alba de una recuperación del mercado y las compañías tienen que prepararse ahora a un futuro crecimiento del transporte de mercancías".

El A330-200F puede presentar dos configuraciones en función de la misión y está capacitado para cargar hasta 64 toneladas a una distancia de hasta 7.400 kilómetros o más de 69 toneladas en vuelos sin escalas de hasta 5.930 kilómetros.

Airbus ha concluido el ensamblaje de la primera unidad de este nuevo modelo de carga y el primer vuelo debería realizarse antes de fin de año con vistas a la obtención de la certificación y las primeras entregas a las compañías cliente en 2010
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Old October 2nd, 2009, 08:33 PM   #47
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Airbus espera entregar cerca de 500 aviones en 2009

El constructor de aviones comerciales Airbus anunció hoy que espera entregar cerca de 500 aparatos en 2009, sin embargo la compañía no sabe si podrá alcanzar a finales de año los 300 pedidos que se ha marcado como objetivo, según datos recogidos por Efe-Dow Jones.

Según señaló hoy el director de operaciones, Fabrice Bregier, en una conferencia organizada por ObjectifNews, la compañía prevé entregar en torno a 500 aviones este año.

Hasta ahora, la previsión de la compañía era entregar más o menos el mismo número de aviones este año que en 2008, periodo en el que entraron en servicio 483 aparatos Airbus.

En lo que va de año el fabricante de aviones ha entregado un total de 320 aviones.

Asimismo, Bregier aseguró que la compañía no tiene planes para reducir "inmediatamente" la producción de sus aviones, aunque advirtió de que deben permanecer vigilantes ante la salud financiera de las aerolíneas en la última parte del próximo año.

Numerosas aerolíneas, para hacer frente a la caída del tráfico de pasajeros y de mercancías debido a la actual coyuntura, están aplazando y cancelando sus pedidos, al tiempo que recortan sus planes para aumentar sus flotas
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Old October 2nd, 2009, 08:34 PM   #48
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Japón amplía el plazo para que JAL presente un plan de viabilidad

Tokio, 25 sep (EFECOM).- El Gobierno nipón creó hoy un grupo de trabajo para sacar de las pérdidas a Japan Airlines (JAL), la mayor aerolínea del país, después de que decidiera ampliar a dos meses el plazo para que la compañía presente su plan de reflote.

La primera compañía aérea de Asia por ingresos tendrá que presentar su plan de recortes y viabilidad a finales de noviembre, según informó hoy la agencia nipona Kyodo.

El grupo de trabajo del Gobierno japonés está compuesto por cinco miembros, encabezados por Shinjiro Takagi, ex presidente de la extinta Corporación para la Revitalización Industrial, que se dedicó a reflotar grandes compañías entre 2003 y 2007.

El ministro de Transporte nipón, Seiji Maehara, pidió ayer a JAL un plan de reestructuración más estricto, por lo que amplió el plazo inicial, fijado para finales de este mes, tras una reunión con Haruka Nishimatsu, presidente de la aerolínea.

En un primer paso, JAL anunció la semana pasada el despido de 6.800 trabajadores, el 14 por ciento de su plantilla, y la eliminación de 50 rutas deficitarias antes de 2012, mientras que quiere reducir los gastos por operaciones en un 30 por ciento, un recorte histórico para la mastodóntica compañía.

Nishimatsu pidió ayer más fondos públicos para reflotar la compañía, pero el Gobierno nipón negó la aportación inmediata de dinero por considerar que el plan de JAL "es insuficiente y no específico en términos de viabilidad", en palabras del ministro.

JAL obtuvo anteriormente un préstamo sindicado de 100.000 millones de yenes (747 millones de euros) por parte de bancos estatales y otros tres comerciales, en continuidad con la política nipona de rescate de la aerolínea, privatizada en 1987.

En la búsqueda de financiación, JAL ha comenzado a negociar por separado con las aerolíneas estadounidenses American Airlines y Delta, aunque no han acordado aún facilitar los 250.000 millones de yenes (1.869 millones de euros) que la compañía nipona necesita para operar hasta que termine este año fiscal.

En el segundo trimestre del año, JAL ha seguido ampliando sus pérdidas, debido a una caída de la venta de billetes y a la nueva gripe, hasta los 99.040 millones de yenes (740 millones de euros), y adelantó que para todo el ejercicio fiscal, que finaliza en marzo de 2010, tendrá sus segunda pérdidas anuales consecutivas.
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Old October 2nd, 2009, 08:35 PM   #49
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Airbus fortalecerá cooperación con industria de aviación de China

El presidente de Airbus China, Laurence Barron, informó el sábado de que su compañía ampliará la cooperación con el sector de aviación de China en muchos aspectos, entre ellos la investigación y el desarrollo, la instalación y la compra de materias primas y repuestos.

De acuerdo con las previsiones de Airbus, el valor de los proyectos de empresas mixtas en China alcanzará los 200 millones de dólares en 2010 y los 450 millones en 2015.

El fabricante aeronáutico europeo adquirió productos valorados en 105 millones de dólares en China en 2008. Más de la mitad de los 5.800 aviones de Airbus que operan en todo el mundo tienen partes fabricadas en el país asiático.

Barron añadió que la compañía ha estado mejorando la serie A320 para hacer frente a la competencia cada vez más intensa y especialmente al desafío que suponen los aviones de pasajeros desarrollados por China.

La Corporación de Avión Comercial de China tiene previsto sacar al mercado el avión de pasajeros C919 en 2016.

Airbus se ha asociado con el Grupo Industrial de Aviones de Harbin y el de Xi'an y ha establecido una planta de montaje en la ciudad septentrional china de Tianjin.
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Old October 2nd, 2009, 08:36 PM   #50
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Boliviana de Aviación estrena tercera aeronave en octubre

La Paz, 26 Sep (Erbol/PL).- La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) confirmó hoy que estrenará en octubre próximo una nave que se sumará a su flota actual de dos aviones.

La gerente regional de BoA, Carmen Flores, precisó que el Boeing 737-300 se encuentra en mantenimiento final en Berlín (Alemania), antes de llegar a la nación suramericana.

La aerolínea cuenta con dos naves Boeing 737-300 adquiridas bajo la figura de alquiler operativo y un costo mensual de medio millón de dólares.

Los Boeing 737-300 tienen una capacidad de transporte de 149 pasajeros, bajo consumo de combustible y tecnología más moderna, características por los que fueron elegidos por la aerolínea para formar su flota.

Con el nuevo avión, Boliviana de Aviación pretende ampliar su itinerario de rutas nacionales hasta Cobija (Pando) e iniciar las operaciones internacionales a países vecinos.

BoA ya tiene oficinas en La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Sucre y Tarija, regiones hacia donde realiza vuelos comerciales.
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Old October 2nd, 2009, 08:39 PM   #51
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Aerolíneas europeas firman un acuerdo con el fabricante de motores de aviación Pratt & Whitneyes


La Asociación Europea de Aerolíneas (AEA), que engloba a más de una treintena de compañías, anunció hoy la firma de un acuerdo de colaboración Pratt & Whitneyes (P&W), empresa estadounidense especializada en el diseño, fabricación y servicio de motores de aviación, por el que se convertirá en proveedor de sus asociados.

En un comunicado, la AEA indicó que la alianza estratégica entre la Asociación y el fabricante es un "paso más" hacia un nuevo desarrollo de la industria aérea.

"La actual crisis económica y su impacto en los mercados afectará profundamente el sector del transporte aéreo, ya que se enfrenta al reto de conciliar las realidades económicas y ambientales", destacó el secretario general de la AEA, Ulrich Schulte-Strathaus.

Al respecto, indicó que el acuerdo alcanzado va más allá de la relación entre cliente y proveedor, ya que permitirá trabajar "como socios" a operadores y fabricantes en la conciencia sobre la evolución de la tecnología en cuestiones ambientales.

"Tan sólo un mejor flujo de información entre ambos agentes mejorará la imagen de la industria aérea sobre desde el punto de vista de la excelencia técnica y de la responsabilidad social", apuntó el ejecutivo.

Para Schulte-Strathaus, "a medida que la industria mira a un futuro más verde" la industria aeronáutica debe anticiparse a las nuevas medidas de reglamentación sobre cuestiones ambientales. Por ello, señaló que centrará sus esfuerzos, junto a los fabricantes, "en las mejoras de eficiencia que requiere un futuro sostenible" para el sector aéreo.

Por su parte, el presidente de P&W, Todd Kallman, confió en que las aerolíneas que conforman la AEA y la compañía trabajen estrechamente para hacer frente a "la necesidad europea y mundial" de un consumo de combustible más eficiente y del uso de tecnologías de motor acordes al medio ambiente.
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Old October 2nd, 2009, 08:41 PM   #52
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Ryanair venderá cigarrillos sin humo en sus aviones

Londres, (EFECOM).- La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair, líder del sector en Europa, informó hoy de que venderá cigarrillos sin humo a bordo de sus aviones.

En un comunicado, la compañía ha introducido un producto que "parece y sabe como un verdadero cigarrillo y da una pequeña cantidad de nicotina por inhalación, sin que los pasajeros tengan que encender el cigarrillo".

Los nuevos pitillos están disponibles para pasajeros mayores de 18 años y se ofrecen en paquetes de diez a bordo de todos los vuelos de Ryanair por seis euros.

"Como estos cigarrillos son sin humo no causan ninguna incomodidad a otros pasajeros y pueden asegurar un más agradable y menos estresante vuelo para todos los pasajeros, al tiempo que los no fumadores no tendrán que enfrentarse más con fumadores malhumorados por la necesidad de nicotina", afirmó la aerolínea.

Ryanair precisa que el nuevo pitillo no debe confundirse con el cigarrillo electrónico, "que es mucho más caro, necesita ser recargado y emite un humo como el vapor que puede parecerse al humo de cigarrillo real".

La compañía tomó la decisión de vender el producto tras hacer una encuesta reciente a más de 24.000 pasajeros que dijeron que les gustaría disfrutar de un pitillo durante los vuelos, aunque fumar en vuelos comerciales es ilegal desde los años noventa
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Old October 2nd, 2009, 08:44 PM   #53
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Japan Airlines podría suprimir 50 vuelos hasta marzo de 2012

Mexico esta entre estos detinos.

Tokio, (EFECOM).- La aerolínea japonesa Japan Airlines (JAL) estudia la suspensión de medio centenar de vuelos, 29 nacionales y 21 internacionales, hasta marzo de 2012 como parte de su plan de reestructuración, informa hoy la agencia local Kyodo.

Las rutas internacionales que prevé cancelar corresponden al ocho por ciento del total de sus conexiones con el extranjero, mientras que los vuelos domésticos supondrán el 20 por ciento de todas sus operaciones dentro de Japón.

Entre las ciudades con las que dejará de tener conexión desde Tokio se encuentra la capital mexicana y varias europeas, aunque en el viejo continente sí mantendrá sus vuelos directos a Londres, París, Milán y Fráncfort, según el diario Asahi.

También las conexiones Tokio-Roma y Tokio-Sao Paulo están en estos momentos en proceso de revisión.

La medida se integra en el plan de reestructuración presentado ayer por JAL al Ministerio de Transporte japonés, según el cual recortará nuevos gastos y llegará a un acuerdo con otra aerolínea extranjera para que le inyecte capital.

Previamente, JAL había previsto reducir su plantilla en un 10 por ciento o 5.000 empleados, muchos de ellos mediante programas de jubilación anticipada, pero su plan de ayer incluyó la eliminación de 6.800 empleos en los próximos tres años.

El recorte anunciado por la primera aerolínea nipona disminuirá en un 14 por ciento el volumen de su plantilla, la mayor reducción en la historia de la compañía.

JAL tiene previsto iniciar conversaciones esta semana con la estadounidense American Airlines para estudiar una posible alianza que permita a la aerolínea japonesa solucionar sus problemas financieros.

Japan Airlines mantuvo ya conversaciones con Delta Airlines, rival de American Airlines, que se encuentra en estos momentos en una situación más favorable para el acuerdo.

Delta ha pedido a JAL que abandone la alianza OneWorld, que comparte con American Airlines e Iberia, para pasarse SkyTeam, como condición previa a una inyección de hasta 50.000 millones de yenes (375 millones de euros), de acuerdo con el diario económico Nikkei.

Japan Airlines registró en el primer trimestre de este año fiscal pérdidas por 99.000 millones de yenes (723 millones de euros), las más graves en los últimos seis años, y prevé cerrar el ejercicio con números rojos de 63.000 millones de yenes (460 millones de euros).

A finales de junio, JAL recibió una línea de crédito por 100.000 millones de yenes (755 millones de euros) de un consorcio integrado, entre otros, por el Banco de Desarrollo de Japón
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Old October 14th, 2009, 10:59 PM   #54
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Reino Unido exige a los aeropuertos reforzar sus balances para afrontar la caída de pasajeros

LONDRES, 13 Oct. (Reuters/EP) -


El Gobierno británico ha propuesto a los gestores de los grandes aeropuertos de Reino Unido nuevas reglas de solvencia para reforzar sus balances ante la caída de pasajeros, medidas a las que el sector se opone por elevar los costes de la financiación de sus proyectos de infraestructuras.

Según indicó el Ministerio de Transporte británico en un comunicado, los planes de un "régimen especial de administración" para asegurar la supervivencia de los aeropuertos, una vez que la crisis ha debilitado el tráfico de viajeros, se ha desmoronado.

"El Gobierno ha concluido que los costes de poner en práctica una administración especial sobrepasarían los beneficios, lo que podría significar restringir la capacidad de operadores del aeropuerto", explicó el Ministerio.

El régimen de la administración ha sido sustituido por un paquete de ofertas que incluye un nuevo requisito mínimo de la capacidad acreedora de los operadores del aeropuerto.

Asimismo, el Gobierno también planea otorgar a la Autoridad de la Aviación Civil la responsabilidad de asegurarse de que los operadores aeroportuarios pueden financiar sus actividades cotidianas.
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Old October 14th, 2009, 11:01 PM   #55
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Cancelan sellos postales por las ocho décadas de Cubana de Aviación

Por Teresa de Jesús Torres Espinosa

En el corazón de la zona más antigua de la ciudad, en el propio edificio de Oficios 110 donde el 8 de octubre de 1929 se firmaron los protocolos notariales que sentaron las bases jurídicas para el nacimiento de Cubana de Aviación, se canceló este viernes una serie conmemorativa de sellos postales, que dejará para la historia postal cubana y la memoria del país, la evidencia gráfica del transcurso de 80 años de operaciones ininterrumpidas de la aerolínea más antigua de América y la mayor del Caribe.

El Dr. Eusebio Leal Spengler, Historiador de la Ciudad de La Habana, manifestó la satisfacción de saber que en estas ocho décadas la compañía insignia de nuestra aeronáutica civil ha recorrido el mundo, abriendo espacios que en muchas oportunidades se cerraron para el pueblo cubano, particularmente después que la Isla quedó casi incomunicada a causa del bloqueo norteamericano. Quiso dedicar el homenaje "a los mártires del vuelo de Cubana que se perdió en las costas de Barbados, a la tripulación toda, a los pasajeros del avión", al rememorar el atentado terrorista que el 6 de octubre de 1976 una hizo estallar en el aire una nave de la línea con 73 personas a bordo.

En el acto, al que asistieron Argimiro Ojeda Vives, viceministro del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba, jubilados y trabajadores de la compañía, intervino también Manuel López Bell, director de Cubana de Aviación, quien señaló que celebrar 80 años de vida significa haber recorrido un largo camino de tropiezos y logros, y una gran acumulación de vivencias y experiencias que marcan sin dudas un hito en la historia.

La serie de sellos postales, diseñada por José Antonio Medina y realizada especialmente con motivo de la efeméride, consta de 7 sellos con valores de 5, 15, 45, 50, 65, y 75 centavos, y una hoja filatélica con el valor de un peso. Las estampillas exhiben diferentes modelos de aeronaves: los antiguos DC-3, el IL-62 y el moderno TU-204.

Aunque surgió en 1929, la compañía no inició sus primeros vuelos nacionales hasta 1930; en 1946 traspasó las fronteras de la Isla cuando una nave DC-3 cruzó el estrecho de La Florida (Habana-Miami), y dos años después realizó el recorrido Habana-Madrid, con lo cual inició sus viajes transatlánticos. Fundadora y miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Cubana, como popularmente se le conoce, se dedicada a la transportación de pasajeros (traslada cerca del 35 % de quienes viajan al país) y al trasiego de carga y correo, y llega a destinos en Centroamérica, Norteamérica, Sudamérica, el Caribe, Europa y África, a los cuales se añaden unas quince rutas domésticas.

Como parte de este homenaje a la aerolínea en su cumpleaños 80, a la entrada del edificio de Oficios 110 quedó montada una muestra filatélica, laureada con 25 medallas de oro en diversos eventos en el exterior, que reúne sobres de cartas de la correspondencia que por vía aérea fue trasladada durante los primeros tiempos de vuelos nacionales.
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Alas cubanas soportan pesado fardo por hostilidad de EE.UU.



11 de octubre de 2009, La aerolínea Cubana de Aviación S.A. perdió casi 200 millones de dólares como resultado del pesado fardo que significa la hostilidad norteamericana contra la isla por más de cinco décadas.

La imposibilidad de cobrar servicios a similares estadounidenses y el impedimento de volar sobre territorio del país norteño se cuentan entre las principales afectaciones del rubro recogidas en un informe que circula hoy en medios electrónicos.

El documento necesidad de poner fin al bloqueo económico, comercial y financiero impuesto por Estados Unidos a Cuba da cuenta que el sistema de aviación civil cubano tiene grandes obstáculos para cobrar servicios prestados a líneas aéreas norteamericanas.

Muestra de ello es la multa de 100 mil dólares impuesta a la aerolínea estadounidense Spirit Airlines por el pago de sus cuotas a Cuba tras el uso del espacio aéreo cubano por sus aeronaves, ejemplificó el texto.

La línea bandera cubana perdió al menos 2,4 millones de dólares a causa de no tener autorización para sobrevolar el espacio aéreo del país norteño en sus 800 vuelos hacia y desde Canadá realizados entre abril de 2008 y marzo de este año.

Pero las mayores pérdidas se encuentran en los ingresos dejados de percibir por la prohibición para que ciudadanos estadounidenses visiten la isla.

A causa de tal limitación la compañía dejó en el camino ingresos calculados en 193,8 millones de dólares.

Casi 60 países hace 18 años exhortaron a la Casa Blanca poner fin a las sanciones contra la isla caribeña, una cifra que el año pasado llegó al récord de 185 de los 192 miembros de la Organización de Naciones Unidas (ONU).

Cálculos conservadores realizados hasta diciembre de 2008 situaban las pérdidas para Cuba en 96 mil millones de dólares, las que escalarían hasta los 236 mil si las cuentas fueran sacadas a los precios actuales del billete verde.
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Old October 14th, 2009, 11:05 PM   #57
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Disminuye 16.8% tráfico de pasajeros de OMA


Monterrey,.- Grupo Aeroportuario del Centro Norte reveló hoy que el número de pasajeros totales atendidos en sus 13 aeropuertos durante el mes de septiembre disminuyó 16.8 por ciento respecto al mismo mes de 2008.

El controlador de la Operadora Mexicana de Aeropuertos (OMA) indicó que durante dicho periodo, los pasajeros nacionales decrecieron 16.4 por ciento y los internacionales 19.4 por ciento.

Señaló que del tráfico total del mes, 97.5 por ciento proviene de la aviación comercial y 2.5 por ciento de la aviación general o privada.

Expuso que el volumen de pasajeros nacionales se redujo, principalmente por la suspensión de Aviacsa -desde el pasado 6 de julio- y la salida del mercado de las aerolíneas Alma y Aladia.

Refirió que los aeropuertos de Monterrey, Acapulco y Ciudad Juárez fueron los más afectados con la salida y suspensión de dichas compañías aéreas.

En contraste con la caída, destacó el desempeño de Vivaaerobus y Aeromar, así como la apertura de las rutas Chihuahua-Torreón-Guadara, y Monterrey-Querétaro, por parte de Mexicana Link.

Estableció que los aeropuertos de Culiacán, Durango y Mazatlán registraron un crecimiento de 10 por ciento, 4.7 por ciento y 3.1 por ciento, respectivamente, en este tipo de pasajeros.

Con respecto al tráfico de pasajeros internacionales, los principales factores que afectaron al grupo fueron las cancelaciones de rutas internacionales por parte de Mexicana de Aviación y Aeroméxico.

Indicó que igualmente afectó la suspensión de Aviacsa, la salida del mercado de Aladia y la reducción de pasajeros transportados por varias aerolíneas estadunidenses.

Expresó que en el aeropuerto de Monterrey, Mazatlán y Chihuahua, la contracción del tráfico internacional fue mayor.

Por otro lado, destacó el crecimiento de pasajeros internacionales en el aeropuerto de Zacatecas, en 24.9 por ciento, el cual se benefició por el aumento de pasajeros desde y hacia Chicago y Oakland
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Old October 14th, 2009, 11:07 PM   #58
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LF anuncia la entrada en operación en RD de una línea aérea de Brasil


CAP CANA.- El presidente Leonel Fernández anuncio este sábado que proximamente operará una línea aérea entre Brasil y República Dominicana, lo que contribuirá a incrementar el flujo de vacacionistas en ambas direcciones. Dijo asimismo que hay ofertas de inversión brasileña en el área de etanol para el país. El mandatario habló en esos términos luego de participar en el 14º Encuentro de Líderes Empresariales del Brasil, en el complejo turístico de Cap Cana, donde conversó con varios periodistas.

Destacó el impacto que ha tenido Brasil en el desarrollo del país con la implementación de proyectos de infraestructura y la presencia de sus empresas.

Manifestó su admiración por el presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva y el ex presidente Fernando Enrique Cardoso, dos grandes líderes latinoamericanos, por los cuales dijo sentir gran respeto y admiración

"Yo creo que son dos grandes líderes de Brasil y del mundo, dos grandes demócratas con los cuales tenemos una vinculación personal y que han enraizado aún más mi afecto, mi cariño y mi amor por Brasil", enfatizó el presidente Fernández al responder a una periodista de ese país que le preguntó porqué sentía tanto amor por esa nación sudamericana.

Otros elementos que han despertado su amor por ese país son la música, la literatura, sobre todo la novela “Doña Flor y sus dos maridos”, el cine, el Carnaval de Río y sus grandes artistas.

Aseguró ese país se ha convertido en el socio estratégico de la República Dominicana.

Al encabezar este sábado el Décimo Cuarto Encuentro Internacional de Líderes Empresariales del Brasil (Grupo LIDE), donde aseguró que ese país se ha convertido en el socio estratégico de la República Dominicana.

“Nosotros vemos a Brasil como uno de los principales socios estratégicos en el desarrollo de la República Dominicana. Brasil ya está en la cotidianidad de nuestro país y la presencia de ustedes no hace más que consolidarlo”, precisó el jefe de Estado.

El gobernante enfatizó que Brasil se ha convertido en una fuerza emergente en la Región, y que cuando se haga una reforma en el Consejo de Seguridad de la Organización de las Naciones Unidas este país debería ser el representante permanente de toda América Latina, para lo que contaría con el voto de la República Dominicana.

Anunció que el próximo mes el país recibirá desde Brasil los dos aviones Supertucano para vigilancia del espacio aéreo dominicano.

Reconoció el gran liderazgo de Brasil y adelantó que eso es algo que se siente en la República Dominicana. Resaltó asimismo que los brasileños y los dominicanos tienen muchas cosas en común, mencionado entre esos elementos la música y sus rasgos raciales, lo que hace posible que haya una química social.

Dijo que se debe exportar etanol para generar el hábito de consumo como elemento complementario del combustible que se utiliza en la República Dominicana. El mandatario anunció posibles inversiones en ese sentido en el país, el cual podrá de servir de plataforma de exportación hacia otros países.

El doctor Fernández manifestó que mientras las producciones de bienes y servicios puedan ingresar al mercado de los Estados Unidos en condiciones arancelarias preferenciales, en el marco del acuerdo de libre comercio, los inversionistas brasileños establecidos en la República Dominicana podrán beneficiarse de esta facilidad.

Felicitó a su homólogo del Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva por ganar la sede de las Olimpíadas 2016 y la Copa del Mundo 2014, para lo que podrá contar con el apoyo del pueblo dominicano. Igualmente felicitó por la apertura del Centro de Investigación Petrolera PRE-Sal.

En otro aspecto, el mandatario aseguró que para el 2011 República Dominicana crecerá un siete por ciento, y que cuando culmine este gobierno, se posicionará en un ocho por ciento.

Dijo que el turismo dominicano ha sido exitoso y que ahora habrá un turismo ecológico sostenible y planes para diversificar la presencia dominicana en el mundo.

El presidente Fernández recibió una escultura hecha con madera reciclable del Amazonas.

En el evento hablaron el secretario de Turismo, Francisco Javier García, quien abordó el tema "El Turismo: El Modelo Dominicano"; el ministro de ese sector en Brasil, Luiz Barretto, quien habló sobre el aspecto del turismo como generador de riquezas; el gobernador del estado de Amazonas, que tuvo a su cargo la charla "Medio Ambiente: La Preservación Ambiental y Cultural de La Foresta Amazónica, un Patrimonio del Brasil y de América Latina"; y el ministro de Agricultura de esa nación, Reinhold Stephanes, con la conferencia “Desarrollo Económico Sostenible Post-Crisis”.

Por el país estuvieron presentes la secretaria de Educación, Ciencia y Tecnología (SEESCYT), Ligia Amada Melo; el embajador dominicano en Brasil, Dionis Pérez; el director del Instituto de Aviación Civil, José Tomás Pérez, y el presidente de La Junta de Aviación Civil, Luis Rodríguez.

El evento contó igualmente con la presencia de Joao Doria, presidente del Grupo Lide, Marconi Perillo, vicepresidente del senado brasileño, y Gerardo Alckmin, ex candidato presidencial en el año 2006 y ex gobernador del estado de Sao Paulo. Además, Solange Vieira, presidenta de la Agencia de Aviación Civil del Brasil, y Luis Fernando Furlan, ex ministro de Industria y Comercio Exterior y presidente de Brazil-Foods.

Participaron igualmente los diputados Edson Aparecido, José Eduardo Cardozo, Julio Semeghini, Manuela D'avila, Marcelo Itagiba y Ronaldo Caiado, y los senadores Aloízio Mercadante, Eduadro Azeredo, Heráclito Fortes, José Agripino Maia, Romeau Tuma y Marconi Perillo.
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MÉXICO-AVIACIÓN
Aeromexico busca alianza con socios locales o foráneos para afrontar crisis


México, (EFE).- Aeromexico, una de las dos mayores aerolíneas del país, busca una alianza "patrimonial" con algún socio nacional o extranjero para afrontar la crisis que afecta la sector aéreo desde 2001, anunció hoy el director de la compañía, Andrés Conesa.

El ejecutivo explicó que "más allá de alianzas comerciales, puede haber alianzas patrimoniales, donde no es una fusión, pero donde tienen participaciones accionarias entre los dos grupos" y aclaró que esta decisión se tomará en 2010.

Durante su participación en el Foro México Summit, Conesa recordó que la industria aérea mundial enfrenta dificultades desde 2001, como resultado de los ataques terroristas en EE.UU, agravados por los precios internacionales de los combustibles, la recesión económica y las caída del crédito.

"Estamos viendo alternativas tanto en México como a nivel global, no puedes descartar nada", indicó el directivo, y añadió que se han evaluado los mecanismos para elevar la rentabilidad de la compañía por si misma.

Aseguró que otras alianzas como la de la inglesa British Airways con la estadounidense American Airlines sí ha funcionado.

Conesa explicó que también se analizó la opción para asociarse con Mexicana de Aviación, misma que fue desechada, "creímos que esa no era la solución y esa por lo pronto está descartada".

Añadió que se analizan las alternativas a largo plazo, pues la decisión debe tener una perspectiva para los próximos cinco, diez o quince años, y "hay que hacerlo con información, con todos los papeles sobre la mesa".

Asimismo, Conesa confirmó que el Banco de Comercio Exterior (Bancomext) otorgó un crédito a la aerolínea por 1.000 millones de pesos (unos 74 millones de dólares) para cubrir parte de sus deudas, generadas tras la emergencia sanitaria de la gripe AH1N1.

Agregó que también analiza otras alternativas de financiación para "saber si conviene o no utilizar esos recursos".

Aeromexico, que opera más de 600 vuelos en México, EE.UU, sudamérica, Europa y Asia, fue adquirido en el 2007 por Banamex, filial del estadounidense Citigroup en alianza con un grupo de inversionistas mexicanos
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Iberia se acerca al «low cost» al pretender cobrar por las maletas

El argumento de Iberia para justificar el cobro se queda en que «no somos los primeros no seremos los últimos en hacerlo».

Iberia lo está pasando mal, y se nota. La crisis ha impactado de lleno en las aerolíneas y la que fuera la compañía de bandera española sufre su peor año en mucho tiempo. Embarcada en un estricto programa de reducción de costes y generación de ingresos extra, la empresa ha confesado que estudia cobrar un dinero adicional al precio del billete por la facturación de maletas en la bodega de sus aviones. El sobrecoste podría llegar, según el destino y la forma de adquisición del pasaje, hasta los 100 euros por bulto, según fuentes del sector

El argumento de Iberia para justificar el cobro se queda en que «no somos los primeros no seremos los últimos en hacerlo». La compañía recuerda que firman como United Airlines o Delta cobran las maletas desde hace tiempo. La propia British Airways anunció ayer que cobrará 55 euros por la reserva anticipada de asientos.

Poco a poco, las aerolíneas tradicionales se acercan a las denominadas de bajo coste, en las que el público en general tiene más asumido el recorte de los servicios. Se da la circunstancia de que Iberia fue la compañía tradicional que más maletas perdió entre marzo de 2008 y el mismo mes de 2009, según la patronal europea (AEA).

Las asociaciones de consumidores advierten que si la firma lleva adelante su plan, la llevarán ante los tribunales. Facua asegura que el pretendido cobro es «ilegal», ya que la ley de navegación aérea señala que «el transportista está obligado a transportar juntamente con los viajeros, y dentro del precio del billete, el equipaje» y que sólo «el exceso será objeto de estipulación especial». La organización, que ya denunció el pasado julio a 17 aerolíneas por este mismo asunto, lamenta «la permisividad» de la Dirección General de Aviación Civil y la lentitud de los servicios de Consumo.

En la misma línea, la UCE recordó el derecho de los usuarios a reclamar contra estas prácticas, incluso a través de la vía judicial mediante un juicio de menor cuantía para reclamaciones que no superen los 900 euros. Desde la OCU se asegura que Iberia pretende «una subida encubierta de precios» y se recuerda que la compañía fue la primera en retirar el servicio de comida a bordo en los vuelos de corto y medio radio.

Desde Iberia no hay respuesta sobre la eventual legalidad, pero sí el mensaje de que si se está estudiando, ese recargo ya habrá sido analizado por el departamento legal de la empresa. Aunque aún está por definir la estructura del cobro, serán los pasajeros que paguen billetes baratos los que sufran en mayor medida el maletazo.
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