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Old March 14th, 2019, 06:25 PM   #127341
Olhaotrem
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Imaginem se a Saritur ou a Transimão assumisse 100% um consórcio.

Se quebrar, imaginem a dor de cabeça e o transtorno na cidade.

Betim ao lado tá de prova.
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Old March 14th, 2019, 06:37 PM   #127342
Henricky
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Originally Posted by Olhaotrem View Post
Imaginem se a Saritur ou a Transimão assumisse 100% um consórcio.

Se quebrar, imaginem a dor de cabeça e o transtorno na cidade.

Betim ao lado tá de prova.

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Old March 14th, 2019, 06:51 PM   #127343
Luiz Guilherme
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Ainda vou além, imagina se só umas 5 empresas operassem em BH e 2 fossem respectivamente SM Goiânia e Transoeste? Melhor nem pensar...
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Old March 14th, 2019, 06:54 PM   #127344
WFR
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Originally Posted by rdish View Post
Mas é muito mais simples lidar com todos esses problemas com menos gente pra repartir a operação, mas MUITO mais. São dezenas de empresas, cada uma trabalhando do seu jeito, com seus métodos, seus defeitos, sem uma uniformidade. E ainda tendo que gerenciar a distribuição de linhas de acordo com um monte de critérios, e ainda, como vocês dizem, 'batendo o pé' pra dividir linhas com outras empresas, como o caso que citaram da Sidon. Empresa batendo o pé pra operar linha como se a mesma fosse propriedade dela é um absurdo, não existe. Parece coisa de cidade de interior, de roça.
Cara, eu te falo que mesmo se fossem só 4 empresas, a burocracia e toda a configuração do sistema faria que as dificuldades fossem a mesma.

Só para te dar um exemplo de uma das questões: a licitação foi baseada em número de veículos. Então, o valor da outorga foi baseado no número de VEP's (cada empresa com um valor). Se eu paguei para ter x carros, por que vou ter de ter agora x-3 carros? Porra, essa questão independe do número de empresas.

Outras coisas relativas à produção quilométrica por exemplo é uma atividade inerente a atribuições do consórcio (leia-se Setra). Sendo 4 ou 20 empresas não faz diferença de custo disso.

Agora quanto a questão da Sidon... Bom, ela não pode "bater o pé" (e eu acredito que isso não está acontecendo). Se ela (ou qualquer empresa) arrumar picuinha demais, "dificultam" a vida dela. Simples.
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Old March 14th, 2019, 07:09 PM   #127345
rdish
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Originally Posted by Olhaotrem View Post
Imaginem se a Saritur ou a Transimão assumisse 100% um consórcio.

Se quebrar, imaginem a dor de cabeça e o transtorno na cidade.

Betim ao lado tá de prova.

Se a licitação obrigasse apenas uma empresa como consórcio, empresas como Saritur, Santa Edwiges ou Transimão simplesmente NÃO CONSEGUIRIAM vencer a mesma. Não de forma honesta. Essas empresas não preencheriam os requisitos para poder participar. Só estão no sistema porque vieram em um bolo, ou entraram comprando alguma das empresas que participaram. Operação de BH é pra empresa de porte grande, ou ao menos pra empresários experientes, que lidam com grandes operações, não pra um monte de empresas fuleiras de fundo de quintal como as que operam aqui em BH, claro, com exceções.
PS: Não serei leviano em dizer como s Santinha por tanto tempo operou em Betim. Mas bastou entrar um prefeito que não vai com a cara deles que agora já estão dando um jeito de sair de lá.
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Old March 14th, 2019, 07:46 PM   #127346
Olhaotrem
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Alguém tem notícias sobre a briga entre o Medioli e o Paschoalin.
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Old March 14th, 2019, 08:16 PM   #127347
Káio Augusto
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Fala galera, os Svelto da Belo Monte até que enfim vão rodar.
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Old March 14th, 2019, 08:32 PM   #127348
Andrade12
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Originally Posted by WFR View Post
Cara, eu te falo que mesmo se fossem só 4 empresas, a burocracia e toda a configuração do sistema faria que as dificuldades fossem a mesma.

Só para te dar um exemplo de uma das questões: a licitação foi baseada em número de veículos. Então, o valor da outorga foi baseado no número de VEP's (cada empresa com um valor). Se eu paguei para ter x carros, por que vou ter de ter agora x-3 carros? Porra, essa questão independe do número de empresas.

Outras coisas relativas à produção quilométrica por exemplo é uma atividade inerente a atribuições do consórcio (leia-se Setra). Sendo 4 ou 20 empresas não faz diferença de custo disso.

Agora quanto a questão da Sidon... Bom, ela não pode "bater o pé" (e eu acredito que isso não está acontecendo). Se ela (ou qualquer empresa) arrumar picuinha demais, "dificultam" a vida dela. Simples.
Para deixar claro, eu não falei que dessa vez a Sidon está batendo o pé, e sim que das outras vezes que outra empresa estava para entra na 30, ela não abriu mão dela, saiu da 3054 em alguns horários para não sair da 30 em alguns horários.

Fato é que as empresas sempre fizeram isso, sem ninguém dificultar nada para elas.

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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Fala galera, os Svelto da Belo Monte até que enfim vão rodar.
Já passaram na vistoria? Será que valeu a pena para ela comprar esses carros detonados a preço de banana e ter que reformar, ao invés de comprar um mais carinho pronto para rodar?
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Old March 14th, 2019, 08:50 PM   #127349
Káio Augusto
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Já passaram pela vistoria. Eles são 2013, então é bom caldo ainda.
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Old March 14th, 2019, 09:00 PM   #127350
ericbreno
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Originally Posted by Andrade12 View Post
Já passaram na vistoria? Será que valeu a pena para ela comprar esses carros detonados a preço de banana e ter que reformar, ao invés de comprar um mais carinho pronto para rodar?
Vale. Por que o custo de uma reforma é somente com os itens que precisam ser comprados pra fazer, já que a mão de obra já é normalmente paga pela empresa. Então o preço final acaba sendo bem menor do que comprar um com condições de só encher o tanque e rodar.

Pra algumas empresas, o trabalho acaba não sendo exatamente rentável, mas como ela tá na situação de "tá no inferno, abraça o capeta", acaba valendo a pena mesmo passando meses parado. Se até empresas com situação boa acabam adotando esse expediente...
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Old March 14th, 2019, 09:54 PM   #127351
Káio Augusto
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Ah, esqueci de dizer, não estão ruins não
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Old March 14th, 2019, 10:12 PM   #127352
leonardocampos
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PS: Não serei leviano em dizer como s Santinha por tanto tempo operou em Betim. Mas bastou entrar um prefeito que não vai com a cara deles que agora já estão dando um jeito de sair de lá.
Negrito meu...

Vc tá no Brazil . Logo, não existe nada honesto por aqui. Ainda mais em licitação. Só ganha licitação quem é gigante, ou quem oferece o mínimo do mínimo com a pior qualidade possível.
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Old March 14th, 2019, 10:28 PM   #127353
Káio Augusto
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1370 e 1380 na fila da morte.
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Old March 14th, 2019, 10:33 PM   #127354
leonardocampos
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
1370 e 1380 na fila da morte.
1371 será Full time?
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Old March 14th, 2019, 10:34 PM   #127355
Káio Augusto
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Originally Posted by leonardocampos View Post
1371 será Full time?
e 1381
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Old March 15th, 2019, 12:26 AM   #127356
Marcos-BH
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Originally Posted by Olhaotrem View Post
Alguém tem notícias sobre a briga entre o Medioli e o Paschoalin.
Que briga?
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Old March 15th, 2019, 12:55 AM   #127357
Olhaotrem
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Que briga?
Medioli reclamou da (falta de) qualidade da Santa Edwiges e ameaçou fazer uma nova licitação.
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Old March 15th, 2019, 01:02 AM   #127358
Káio Augusto
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Mas a licitação vai sair mesmo. E a própria VSE quer a nova licitação.
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Old March 15th, 2019, 01:11 AM   #127359
machadoalexandre
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Originally Posted by FreddyMendes View Post
Evidencia não sei pra quem. O problema já foi explicitado e nem de longe é a quantidade de empresas, mas sim o processo burocrático que as envolve.

Não cai nessa não: Não resolve mexer no número de empresas se não tirar a burocracia de cima delas.



Então, é comunicação. Isso é super comum nas proximidades do PC. Não sei exatamente onde você mora, mas se tá a uns 3 peds do PC você já tá meio que na faixa cega.

Aí é uma questão de dados. Não tem muito o que possa ser feito nesse caso.
Quote:
Originally Posted by rdish View Post
Explicitadas foi o opinião de vocês. Que não bate com os fatos. Enfim...





Mas eu não estava nem um pouco perto do PC.
Quote:
Originally Posted by FreddyMendes View Post
Então, é um problema de comunicação do carro mesmo. Vai rodar as cegas o dia todo.
Além do tempo de atualização do sistema para registrar o veiculo em viagem (o que ocorre perto dos PCS), temos outros problemas.

Estamos com vários carros que não estão apresentando ativos e com isto ficam no escuro durante as viagens.

Eu já vi carro perder comunicação no meio da viagem. Tava tudo blz e de repente some.

Se vc clica pra ver o mapa, vê o carro dando viagem, mas por algum motivo não aparece na precisão.

A VSG na 9202 tem uma pá de carro assim. E já avisei na garagem um tanto de vezes.

Por fim, vc chegou 06h45 no ponto. O SIU eh programado pra mostrar 2 próximos carros ou 2 próximas viagens. Como o carro não estava comunicando e pelo horário a viagem de 06h40 era passado, o sistema te mostrou as duas próximas.
__________________
Meu blog com fotos de ônibus: Imagens de Ônibus
machadoalexandre no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2019, 01:16 AM   #127360
machadoalexandre
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Só pra corroborar:

Acabei de embarcar (instantes atrás) no 20626 da 9202 que não estava aparecendo no SIU. Só aparecia no mapa.


E eu ainda estou com uma desconfiança, a verificar e confirmar, que além de problemas de comunicação, tem carro da 9202 dando viagem completa mesmo sendo daquelas "Encerra Estoril" e por isto não aparecem no SIU no trecho Estoril/ Esplanada.
__________________
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