ПРИМОРЈЕ - саобраћај | COAST - transport - Page 7 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Serbian Forum > Изградња и развој > Црна Гора > Приморје

Приморје Coast


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 25th, 2012, 01:10 PM   #121
Tadirian
Registered User
 
Tadirian's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 226
Likes (Received): 0

Quote:
LOMPAR: NEIZVJESNA IZGRADNJA MOSTA NA VERIGAMA
Autor Radio Kotor
25.09.2012
Jedna od najvećih investicija u Crnoj Gori, izgradnja mosta na Verigama predstavljala bi ograničenje za ulazak velikih kruzera i brodova na jedra, smatra ministar pomorstva i saobraćaja dr Andrija Lompar. “S obzirom na trend rasta dolaska ovih brodova, bilo bi neophodno projektovati most koji bi se mogao otvarati i na taj način propuštati brodove”, pojasnio je Lompar Radio Kotoru i dodao da je to ideja koja se dalje razrađuje ali i iziskuje dodatna finansijska sredstva.
“U Ministarstvu smo provjeravali tehničko rješenje mosta, odnosno sagledali mogućnost saobraćajnog povezivanja dviju obala zaliva izgradnjom podmorskog tunela, koji bi na izvjestan način manje narušavao izgled Bokokotorskog zaliva”, rekao je Lompar. U tom pravcu počela je izrada dokumentacije uz neophodnost projektovanja prilaznih saobraćajnica.
“Pokušavamo da nađemo najbolje rješenje prilikom projektovanja jadranske saobraćajnice, koja podrazumijeva izgradnju zaobilaznice oko Budve, Tivta i Herceg Novog, kao i četiri trake kroz Grbalj. “Ukoliko bi se završile sve pomenute ceste, onda bi se vrlo izvjesno moglo govoriti o izgradnji mosta na Verigama, jer je ekonomski neisplativo raditi prvo najveće i najskuplje projekte”, zaključio je Lompar.
Hmmmm....zar ne bi bilo dobro napraviti tunel i naplacivati ga, a od tih para finansirati izgradnu svega ostalog?

Trenutno vam da dodjete u Herceg Novi treba min 20-30 minuta da predjete trajekt i kosta 4.5 eura. Sigurno bi dosta ljudi bez problema bilo spremno da plati za prolazak kroz tunel istu cijenu ali uz veliku ustedu na vremenu. Da ne pricam koliko bi se olaksao zivot ukoliko bi se uvele neke povoljne kartice za lokalno stanovnistvo.
__________________
Fides et honour
Tadirian no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 25th, 2012, 01:50 PM   #122
Bokelj87
Šjor
 
Bokelj87's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tivat
Posts: 180
Likes (Received): 0


Znas kad ce napravit tunel?Kad covjek ode na Mars.Nama je trebalo da rekostruisemo 3 godine Vrmac,curila voda na sve strane posle rekostrukcije,a ne da ga pravimo ispod nivoa mora.Nema ti od toga nista.A sto se tice mosta prica je ko ne moze se napravit,radi krizera,i onako bi trebalo da ide obilaznica izmedju Kotora i Tivta i spajala se sa obilaznicom Herceg Novi,na pola brda.No se nema para,pa sad ide malo druga prica.Kako su Hrvati u Dubrovnik napravili most Franja Tudjmana,i kosto je 40 miliona evra,nas bi trebo bit malo veci,od sto miliona ne bi trebo bit skuplji.Suplje price
Bokelj87 no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2012, 01:55 PM   #123
suponik
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Danilovgrad
Posts: 760
Likes (Received): 72


Jeste ali vlasnik trajekta tj. Pomorskog saobracaja AD koji je tu apsolutni monopolista je DOO Milo Djukanovic i kumovi and co.
Tako da sada imajuci ovo u obzir Drzavi CG trenutno ne odgovara izgradnja bilo cega na Verigama, bilo mosta ili podvodnog tunela ili neceg treceg.
suponik no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 25th, 2012, 02:35 PM   #124
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,864
Likes (Received): 3867

Sad prakticno i sami priznaju da je tunel bolje resenje. Sve i da se odluce za tunel njegova izgradnja nece brzo poceti jer kao sto i pise u tekstu prvo treba uraditi zaobilaznice oko Herceg Novog, Tivta i Budve, kao i prosiriti put izmjedju Budve i Tivta.
filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2012, 09:45 PM   #125
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,593
Likes (Received): 4135

Andrija Lompar: Donji put Muo, Prčanj, Stoliv u perspektivi mora biti šetalište

Kako će se odvijati život i saobraćajna komunikacija nakon započinjanja radova na kanalizacionom sistemu od Mua do hotela “Splendido” na Prčanju, snadbijevanje stanovništva, ugostiteljskih objekata i trgovačkih radnji, pristup vozilima hitne pomoći i vatrogasaca.
Ovo pitanje Skala radio postavio je ministru pomorstva i saobraćaja Andriji Lomparu, koji je kazao da je svakako budućnost ovog puta šetalište i valorizacija ambijenta u turističke svrhe, a saobraćajnica na višim kotama iznad naselja je konačno i jedino pravo rješenje.
Do tada, od dva zla bira se manje, kada su u pitanju radovi na komunalnoj infrastrukturi kroz trup ovog puta, kazao je on.
“Onaj ko bude nosilac posla na izgradnji kanalizacionog sistema ovim putem moraće da radi male obilaznice, tamo gdje se zbog radova neće moći fizički prolaziti, uz parcijalno zatvaranje puta. Kad god se rade rekonstrukcije puteva, standardi za alternativna rješenja se sada moraju zadovoljavati, jer nadležne inspekcije odmah prekidaju radove, ako tako nešto nije ispunjeno”, kazao je Lompar.
On je objašnjavao i status priobalnog puta Peluzica, Muo, Prčanj, Stoliv, koji je po zakonu regionalni put, međutim on nema ni tehničke ni saobraćajne standarde, a ni onaj značaj koji ga proglašavaju regionalnim putem.
Po evropskim standadima ovaj put više neće biti regionani već lokalni, što ne znači da će dobiti manji tretman, samo će promijeniti gazdu, i o njemu će se starati lokalna uprava zajedno sa Ministarstvom saobraćaja, zaključio je Lompar.
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2012, 09:51 PM   #126
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,593
Likes (Received): 4135

Kotor

Prođi ako ti basta

Brojni autobusi tokom ljeta, ali i ovih dana kada dolaze ekskurzije iz svih krajeva naše zemlje i zemalja bivše Jugoslavije, zaustave se u ulici kod nekadašnje SDK i potpuno blokiraju saobraćaj.
Đe sa njima, davno je odlučeno, ali se izgleda propisi i odluke ne poštuju pa onda imamo ovakve slike.
Jasno nam je da postoji izražen problem iskrcaja turista iz autobusa, koji bi htjeli što bliže starom gradu, ali ipak, ovako jedan za drugim u ulici koju potpuno zakrče nije rješenje.
Organi reda se trude da ih što prije preusmjere.
To je često uzaludan posao jer, dok pedesetak turista izađe iz jednog, pa onda drugog, trećeg, potraje.
To jednom mora da se riješi valjano, baš kao i parkiranje motora ispred starog grada.
Ovako ne treba da čekamo sljedeću turističku sezonu.



Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2012, 12:50 PM   #127
direktor
Registered User
 
direktor's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: beograd
Posts: 16,375
Likes (Received): 12366

Jedna zanimljivost
http://www.radiotivat.com/index.php/...-uspinjaa.html
Jeste znali za ovo
__________________
Samo posteno pa ko koga zajebe
2+2=ajde da se dogovorimo
direktor no está en línea   Reply With Quote
Old October 29th, 2012, 07:05 PM   #128
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,593
Likes (Received): 4135

Kotorski semafori u funkciji... Dakle, prošla sezona...
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2012, 06:42 PM   #129
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,593
Likes (Received): 4135

Tivat

Pa zar na pješački?


Pa zar pored znaka?


http://www.radiotivat.com/#
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2012, 05:57 PM   #130
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,593
Likes (Received): 4135

Tunel kao fabrika para

Neto dobit kompanije “Monteput” iz Podgorice, u čijem je vlasništvu tunel Sozina, ostvarena prošle godine u iznosu od 1,519.608 miliona, raspoređena je, odlukom Vlade na jučerašnjoj sjednici, u korist budžeta Crne Gore.

“Sredstva ove odluke prenijeće se na glavni račun državnog trezora” – navodi se u odluci koju je potpisao premijer Igor Lukšić.

Ukupan prihod od naplate putarine kroz tunel Sozina u 2011. bio je 7,497 miliona što je 99 odsto planiranih prihoda i za dva odsto više nego u 2010.

Za održavanje Sozine i prilaznih saobraćajnica, od planiranih 563,8 hiljada, od čega je utrošeno 339,4 hiljade, prema izvještaju o poslovanju kompanije “Monteput” za prošlu godinu.

Gradnja Sozine prije sedam godina koštala je 73 miliona, a dosad je od putarine, koja se kreće od 2,5 do 18 eura, u zavisnosti od vrste vozila, naplaćeno 50 miliona eura, a kroz tunel je prošlo više od 14 miliona vozila.

izvor
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old November 7th, 2012, 07:07 PM   #131
Kazan'ex
One of the lost ones...
 
Kazan'ex's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Bytom
Posts: 2,269
Likes (Received): 370



wonder.
__________________
http://szlakiibezdroza.blogspot.com/ - wszystko na czasie

Moje foto wspomnienia:
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1559691
Kazan'ex no está en línea   Reply With Quote
Old November 11th, 2012, 04:29 PM   #132
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,864
Likes (Received): 3867

Quote:
Profit Pomorskog saobraćaja 15,7 odsto veći
11. novembar 2012.

Kompanija Pomorski saobraćaj završila je treće tromjesečje sa neto profitom od 1,57 miliona EU, 15,7 odsto većim nego u uporednom periodu.



Poslovni prihod kompanije je, prema izvještaju o poslovanju objavljenom na sajtu Komisije za hartije od vrijednosti (KHOV), na kraju septembra iznosio 4,17 miliona EUR, 7,7 odsto više nego u istom prošlogodišnjem periodu javila je MINA-BUSINESS.

Poslovni rashod je porastao 4,8 odsto na 2,53 miliona EUR. Troškovi zarada, njihovih naknada i ostali lični rashodi iznosili su 890,07 hiljada EUR, materijala 698,95 hiljada, a amortizacije i rezervisanja 542,84 hiljade EUR. Ostali poslovni rashodi bili su 400,67 hiljada EUR.

Ukupna aktiva Pomorskog saobraćaja, koji se bavi prevozom vozila, tereta i putnika trajektom, porasla je u odnosu na isti period prošle godine sedam odsto na oko 12,96 miliona EUR.

Neraspoređena dobit kompanije iznosi 1,57 miliona EUR, a kratkoročna rezervisanja i obaveze 521,35 hiljada EUR.

Pomorski saobraćaj je privatizovan 2004. godine i u vlasništvu je braće Dejana i Dušana Bana i sa njima povezanih osoba i kompanija. Prema podacima Centralne depozitarne agencije, podgorička firma Prohaus /Prohouse/ posjeduje 66,58 odsto akcija Pomorskog saobraćaja, dok Dejan Ban ima 33,42 odsto dionica.

Osnivači kompanije Prohaus su, prema podacima Centralnog registra Privrednog suda, Dušan Ban, Željko Mihailović i preduzeće Viktoria trejds limitid /Victoria Trades Limited/.
http://www.portalanalitika.me/ekonom...dsto-vei-.html
filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2012, 03:06 PM   #133
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,593
Likes (Received): 4135

4 bzv fotke...







Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2013, 12:37 AM   #134
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,593
Likes (Received): 4135

Bar



Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2013, 02:49 PM   #135
Tadirian
Registered User
 
Tadirian's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 226
Likes (Received): 0

Quote:
JAVNA RASPRAVA

Tivćani protiv avenije i rušenja privatnih kuća
Glavni planer novog DUP-a Seljanovo Ksenija Vukmanović iz podgoričkog CAU-a kazala je da je radnom timu dostavljeno je 9 primjedbi javnih preduzeća i 192 primjedbe građana
Uvecaj! (Foto: Siniša Luković)
Veliko interesovanje građana i brojne primjedbe i sugestije, obilježile su višečasovnu centralnu javnu raspravu o nacrtu novog DUP-a „Seljanovo“ koji je po narudžbi Opštine Tivat, izradio Centar za arhitekturu i urbanizam iz Podgorice.

Plan obuhvata područje od 43,7 hektara i „pokriva“ najveće tivatsko naselja Seljanovo, a iz njega su isključeni područje Seljanova koje zahvata državna studija lokacije „Arsenal“ (Porto Montenegro) i najatraktivnije područje na rtu Seljanovo.


„Nakon prve javne rasprave u avgustu pristigao je veliki broj primjedbi, pa smo odlučili da ozbiljno revidiramo plan i organizujemo novu javnu raspravu. Unijete su značajne izmjene, posebno u koncepciji formiranja urbanističkih parcela. Vlasnicima objekata koji su predvidjeni za rušenje, omogućeno je da se, dok se plan ne sprovede u djelo, izvrši sanacija ili proširenje postojećih objekata do 15 posto njihove bruto-građevinske površine“ rekla je u uvodnom izlaganju Tatjana Jelić, sekretarka za uređenje prostora i zaštitu životne sredine Opštine Tivat.

Glavni planer novog DUP-a Seljanovo Ksenija Vukmanović iz podgoričkog CAU-a kazala je da je radnom timu dostavljeno je 9 primjedbi javnih preduzeća i 192 primjedbe građana.


“Obradjivač je prihvatio 98 primjedbi gradjana, 40 djelimično prihvatio, 48 nije prihvatio, 4 nisu bile jasne, a 2 se nisu odnosile na plan. Najveći broj primjedbi odnosio se na legalizaciju objekata. Nisu prihvaćene primjedbe koje su se odnosile na suženje buduće avenije. U dijelu iznad magistrale zadržano je plansko rješenje koje podrazumjeva i rušenje postojećih objekata” kazala je Vukmanović dodajući da je obaveza ucrtavanja buduće avenije preuzeta iz Prostornog plana Opštine Tivat.

Na pitanje da li su građani Seljanova čijih je dvadesetak kuća sa gornje strane magistrale koja će se širiti u aveniju sa četiri trake, određeno za rušenje, u anketi koja je sprovedena pred početak izrade novog DUP-a, iskazalo želju da im se domovi sruše i da onda oni sa komšijama zajedno grade veće stambene zgrade umjesto sopstvenih kuća, Vukmanović je kazala da “anketa ne obavezuje planera, već generalni koncept iz programskog zadatka”.

“Koncept je takav da se magistrala širi u aveniju, a dio kuća se mora rušiti i umjesto njih gradiće se veći zajednički objekti” bila je jasna Vukmanović što je naišlo na neodobravanje mještana koji smatraju da im planeri na taj način uništavaju ili drastično obezvrijedjuju imovinu.

Sekretarka Jelić je naglasila da je plan rekonstrukcije magistrale kroz Tivat u saobraćajnicu bulevarskog tipa sa četiri trake aktuelan još od 1988, kao i da su naručioci i obradjivači namjerno širinu koridora buduće avenije smanjili sa 22 na 19 metara kako bi se zbog njene gradnje, srušilo što manje postojećih kuća na Seljanovu.

“Postavlja se međutim pitanje, ko je sve nakon 1988 gradio u putnom pojasu, ko je pomjerao i nije poštovao oznake dokle zahtva putni pojas i slično” kazala je Jelić ističući da se “avenija ne planira niti gradi po zahtjevima pojednih velikih investitora o čemu se neosnovano špekuliše, već radi potreba unapređenja odvijanja saobraćaja kroz grad”.

“Nama bulevar ne treba jer problem Tivćana nije lokalni već tranzitni saobraćaj. Taj transzitni saobraćaj koji od trajektnog pristaništa Lepetane ide kroz Tivat u pravcu Budve i obrnuto, treba izbaciti van grada i napraviti zaobilaznicu obroncima Vrmca koju ste već isplanirali, a ne ovako da mještanima rušite kuće i devastirate imanja zbog onih koji samo prolaze kroz Tivat” poručili su opštinarima i planerima nezadovoljni građani Seljanova.
http://www.vijesti.me/vijesti/tivcan...-clanak-110800

__________________
Fides et honour
Tadirian no está en línea   Reply With Quote
Old January 26th, 2013, 09:35 PM   #136
direktor
Registered User
 
direktor's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: beograd
Posts: 16,375
Likes (Received): 12366

Idijoti neodustaju sto stim parama neurade zobilaznicu ,a da pare nemaju planira se od 1988 laze kako je nije sramota da k mank nije dosao nikom na pamet nije palo .
__________________
Samo posteno pa ko koga zajebe
2+2=ajde da se dogovorimo
direktor no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2013, 01:03 PM   #137
direktor
Registered User
 
direktor's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: beograd
Posts: 16,375
Likes (Received): 12366

__________________
Samo posteno pa ko koga zajebe
2+2=ajde da se dogovorimo
direktor no está en línea   Reply With Quote
Old March 7th, 2013, 10:51 PM   #138
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,593
Likes (Received): 4135

Dio puta od izlaza/ulaza tunela "Vrmac" - 1637m, do kružnog toka.

Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2013, 04:18 PM   #139
Метрополис
BANNED
 
Join Date: Nov 2012
Location: Подгорица
Posts: 2,011
Likes (Received): 2012

Kad bi se to rasčistilo od hangara plus još dvije trake...
Метрополис no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2013, 12:47 AM   #140
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,593
Likes (Received): 4135


Odmah desno te kuće - niče naselje "malo Berane" (čini mi se da ga tako zovu), prvo skretanje lijevo je za Pržice, drugo za industrijsku zonu, treće za kuglanu.

Poljana desno je tivatsko-kotorski azil za pse, a od kružnog lijevo su: benzinska, salon namještaja, "Voli" i "Maxi".

Industrijska zona
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
Црна Гора, приморје, crna gora, primorje

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:39 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us