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Old March 3rd, 2006, 02:30 AM   #41
Portugues
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Originally Posted by JohnnyMass
não há é informação nenhuma sobre o acidente.
As más memórias devem ser apagadas, assim mandam os bons costumes.
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Old March 3rd, 2006, 10:48 AM   #42
Arpels
Αλέξανδρος
 
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vou tentar encontrar o sitio aonde vi isso embora tb não seja mto elucidativo mas prontos...
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Old March 3rd, 2006, 09:01 PM   #43
Reflex
Uma dúzia de anos disto..
 
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Durante dois anos o Elevador dos Guindais dera provas evidentes de ser um excelente e cómodo meio de transporte e a maneira mais fácil de vencer o declive que existia entre a zona ribeirinha e a parte mais alta da cidade. E foi por isso que o público aderiu completamente ao projecto utilizando o "funicular" com muita assiduidade e com total confiança. Mas no dia 5 de Junho de 1893 um desastre, que podia ter atingido bem mais amplas proporções do que aquelas a que realmente se reduziu, pôs termo à carreira do Elevador dos Guindais e inviabilizou os projectos que havia para outros pontos da cidade.

Um inquérito mandado elaborar para apuramento das responsabilidades, revelou que um erro humano estivera na base do acidente. O maquinista António Dias de Oliveira, que tripulava um dos carros, não abrandou, como se impunha, a marcha do veículo, o principal, que, rodando a grande velocidade, foi embater violentamente contra o respectivo suporte que era uma mola de aço em forma de U. Do embate resultou quebrar-se o cabo de ligação entre os dois carros e o do contrapeso começou por deslizar lentamente para atingir uma velocidade louca indo desfazer-se contra uma plataforma junto ao tabuleiro inferior da ponte Luís I. Passavam cerca de quinze minutos das dezasseis horas quando ocorreu o acidente. Nos dois carros viajavam, naquela altura, apenas 8 pessoas. No carro principal, além do condutor, seguia a sua mulher, Deolinda Silva e mais três pessoas. No veículo que subia seguiam o respectivo condutor, António Martins, mais Alfredo Lopes da Costa Braga e uma filha deste, de apenas seis anos de idade. Milagrosamente apenas alguns deles sofreram ligeiras escoriações. Mas o acidente alarmou a cidade e, as primeiras noticias chegadas à Batalha, falavam de mortos e muitos feridos.

Não obstante os grandes prejuízos materiais sofridos a Parceria dos Elevadores do Porto anunciou a suspensão da actividade por apenas dois meses, que seria o tempo necessário para efectuar as reparações e recomeçar as actividades. Mas o Elevador dos Guindais nunca mais voltou a funcionar e com ele morreram, também, os outros projectos. Dessa velha relíquia tripeira resta hoje, de pé, a casa das máquinas. Em tempos, esse espaço serviu de atelier ao escultor Henrique Moreira. Hoje ocupam aquelas instalações, uma igreja Evangélica, uma oficina de marmorista e um atelier de um outro escultor.

Francisco Santos
Diário da Cidade do Porto

Fonte: http://abientes.blogspot.com/
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Old March 3rd, 2006, 09:02 PM   #44
Reflex
Uma dúzia de anos disto..
 
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Entretanto, existe 1 livro sobre o Elevador dos Guindais (não sei se o novo ou o antigo) de autoria de Germano Silva...
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Old March 3rd, 2006, 09:21 PM   #45
JohnnyMass
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obrigado sr moderador!
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Old March 3rd, 2006, 11:34 PM   #46
Arpels
Αλέξανδρος
 
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obrigado chefe é tal como dizia
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Old March 4th, 2006, 02:35 AM   #47
Barragon
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O pessoal tinha preguiça de subir a encosta a pé
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Old March 4th, 2006, 02:43 AM   #48
Filipe_Golias
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Queria ver-te todo lampeiro a fazê-la
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Old March 4th, 2006, 02:48 AM   #49
Barragon
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Eu quando era puto subia e descia os 10 andares do meu prédio a correr a jogar a apanhada
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Old March 4th, 2006, 03:05 AM   #50
Filipe_Golias
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E agora fa-lo-ias igualmente?
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Old March 4th, 2006, 03:12 AM   #51
Daniel_Portugal
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eu subo todos os dias da trindade até a cordoaria a pé! 1 quilometro e meio a subir! é dose! mas faz-se bem.. ja tou tao habituado que nem me canso
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Old March 4th, 2006, 03:20 AM   #52
Filipe_Golias
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Originally Posted by Daniel_Portugal
eu subo todos os dias da trindade até a cordoaria a pé! 1 quilometro e meio a subir! é dose! mas faz-se bem.. ja tou tao habituado que nem me canso
Por que percurso?
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Old March 4th, 2006, 03:22 AM   #53
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Eu já desci a pé a zona dos Guindais... Agora subir foi de funicular!!
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Old March 4th, 2006, 03:29 AM   #54
Barragon
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com treino vai lá
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Old March 4th, 2006, 03:29 AM   #55
Daniel_Portugal
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via aliados.

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Old March 4th, 2006, 03:34 AM   #56
Filipe_Golias
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Ah, vais mais metros a descer do que a subir

Isso eu tb subo todos os dias, quando chego aos Aliados e meto-me pela rua da Fábrica (aquela que começa entre o Banco de Portugal e o meu edificio favorito) para chegar àquela praceta antes da praça dos Leões.
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Old March 4th, 2006, 03:37 AM   #57
Daniel_Portugal
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nao sei se eh mais a descer do que a subir.. de qualquer forma faço o trajecto todo de volta... portanto se a ir eh mais a descer.. a vir eh mais a subir.. e vice versa.

mas eh tao bonito.. nunca me canso de fazer o trajecto.. como podes ver o caminho que eu faço faz uma curva.. eu poderia ir por umas ruas menos principais de modo a andar menos... mas prefiro este caminho
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Old March 4th, 2006, 03:40 AM   #58
Filipe_Golias
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É como eu... faria exactamente o mesmo
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Old March 4th, 2006, 03:46 AM   #59
Daniel_Portugal
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pois eu sei nem que fosse pra contemplar o teu edificio preferido!

ahhh e ja que falamos nisso.. lembreime.. o facto de eu fazer isto todos os dias.. permite-me igualmente acompanhar dia-a-dia as obras nos aliados.. e pelo que posso ver.. as obras estao a ir bem rapido.. todos os dias aparecem mais uns bons metros quadrados de passeio. estao na obra (impossivel de acertar na mouche.. mas mais ou menos) uns 200 a 300 trolhas.. sempre a trabalhar.. a obra ta a ir depressa.. ao andar por la so se ouve "prim prim prim prim prim".. os trolhas a bater com os martelos eheheehehehe
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Old March 4th, 2006, 03:51 AM   #60
Filipe_Golias
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200 a 300 trolhas?? Como é que contas isso a olho nú? Isso era a quantidade média usada para construir o Dragão!
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